Спасибо, Денис! Очень много нужного и полезного на Вашем канале. Благодаря Вам много узнаёшь нового об автомобиле, узлах, агрегатах и применяемых жидкостях.
Как раз подходит время замены жижи в ГУР, позновательно. Ещё бы расширить ассортимент жидкостей)) С нашей погодой тест заморозок будет месяца через полтора, не раньше) привет из Перми)
Лучше после снятия бачка взять маленькую воронку и вставить её в шланг подачи жидкости, крутя руль и подливая жидкость в воронку, из шланга обратки пойдёт грязная жижа. Лучше уж сначала всю систему прогнать пока чистое масло не пойдёт, а потом уже новый бачек ставить
Привет! Просмотрев твой тест масел, решил попробовать залить на зиму "glow PSF". Хочу сказать, что морозов ждал с небольшим напряжением. Так как по твоему совету в другом видео, решил провести чистку фильтра в бачке ГУРа. ГУР ревел как зверь уже при +5 - 0 градусах. В итоге хочу сказать, что при минус тридцати градусах, после завода двигателя, руль даже на холодную крутился вообще без проблем! Жидкость понравилась, нареканий у меня нет. Уже весна, а я так и не проверил, а светится ли она у меня в УФ лучах :-))) Спасибо за такие обзоры, тесты и советы!!!
С твоими видео скоро опять будет кризис экономический ) Все как начнут все менять и лить качественное то и ломаться будет нечему . Спасибо за полезную информацию!
По замене глупость полнейшая. Во первых нужно вывесить переднюю ось, во вторых, что бы не воздушить зря систему лучше слить масло из бачка и поставить новый бачек, но надеть на него только трубку подачи а обратку вставить в баклаху. Далее крутим рулем и доливаем масло в бачек. И видим как из системы в баклаху выдавливает старое масло. Как пойдет новое и чистое можно считать замену состоявшейся. Одеваем обратку на бачек, выводим уровень и победа. Денис не ожидал от тебя подобных советов
Вытеснением и надо, ато завоздушится система, при работе будет пена, и запаришься потом выгонять воздух. На мондео так. Согласен лишь с тем, что менять надо регулярно, каждые 60ткм, и не забывать при замене менять фильтр (если он встроен в бачок - то менять с бачком). Но производить замену следует строго по инструкции производителя.
молодец дружище,смотрю твои видео,и применяю на своих двух автомобилях,очень тебе благодарен за полезные советы,разбираешь такие редкие темы которые почти не встречал на просторах интернета))))))
Денис, в этом тесте не хватает проверки оригиналов от разных производителей. Жидкости ГУР. VAG, Toyota, Nissan, BMW и так далее. Потому что, если масло кто в основном все выбирают, то жидкости ГУР и/или масло для КПП все заливают ту, которую предлагает дилер.
У меня проще. Заранее под бачком обложил тряпками, тк все равно разлив будет. Туда же помести тару для для слива,1,5 бутылку обрезаную сверху(она только и залезла). Снял обратный шланг и в бутылку его. И штуцера бачка то же поткло ,но я его закрыл запихав в него целофан.мешочек😁. Можно и заранее из бачка откачать шприцом , но его нет у меня. Далее отцепил бачок и тупо слил жижу. Подсоединил обратно к подаче. Да и промыл бачок ессесено . Залил свежую жидкость. Я работал один и поэтому чуть неудобно. Завел с пульта на 3сек заглушил ,слил и бутылки вышедшую старую жижу,долил свежей в бачок,опять завел-заглушил. И так до появления в обратке чистой красненькой жидкости. Колеса вывешивать не надо,руль крутить не надо. Все ,вернул обраткуу на бачок. Долил до уровня . всё!
Я на 65к снял бачок, помыл его(сначала бензином, потом очиститель для карбюраторов), правда бачок был чистым, вывесил передние колеса, залил новую жидкость в бачок, завел и давай крутить руль влево-вправо. Потом шприцем выкачал с бачка жидкость и залил новую. Так делал пока всю банку(1л) не опорожнил. Последний раз когда выкачивал, жидкость в бачке была как новая. Ну и в бачок упустил на медной проволоке магнит(чтобы стружка оставалась на магните). Думаю такую процедуру буду делать раз в 60к.
25 лет Мегану 1 (мои 16), больше 500 тыс км. ни разу не менял масло ГУР. Только подливаю Эльф 1 литр на три года. Рейка (подтравливает, но не течет, и не трогаю.), насос родные .
Спасибо за видео! У меня в автомобиле Додж Караван американского производства в ГУР залита трансмиссионная жидкость Крайслер ATF4+ (рекомендация диллера и производителя). Такая же жидкость залита у меня и в автоматическую коробку передач. После пробега в 150000 км начались пробелемы - иногда стала клинить реечная передача (rack and pinion), так при заводе в холодное время года и дождь иногда в первые 6-10 секунд пропадает гидроусиление. Причем я заметил что когда это происходит то падают обороты двигателя по причине нагрузки на шкиве помпы а когда я добавляю обороты газом то начинает пищать и проскальзывать ремень на шкиве помпы ГУР. Я заменил помпу которая качает жидкость, бачек с фильтром и шланги высокого и низкого давления а потом и саму жидкость обновил но это не исправило проблему. На теплую машину такое не происходит. Вот я и думаю стоит ли заменить жидкость в системе ГУР с трансмиссионной на обычную специально разработанную для использования в ГУР вопреки рекомендации производителя? Или это проблема самой реечной передачи - нужно ли ее менять если проблема возникает только при заводке автомобиля? Что подсказывает Ваш опыт?
Очень удобно находить течи уф, конечно, а кондиционерные течи то как удобно будет находить, когда и фреон подсвечивается зеленым, и антифриз старый тоже зеленым светится, да еще и усиление руля будет зеленым светиться, мечта механика епта
Денис,доброго здравия! А где собственно говоря продолжение? Неужели реальных холодов ещё не было? Очень интересно узнать,как гидравлика ведёт себя в мороз.
Всем доброго времени суток!) Не соглашусь на счёт замены бачка при замене масла в системе ГУР, так как не во всех авто с системой ГУР стоит в бачках фильтр, в некоторых бачках его вообще нет! А в некоторых бачках стоит просто сеточка и она служит для нейтрализации бурных поток масла которые идут от рейки к бачку, т.е по каналу обратки, а иначе будет масло пениться т.е с воздухом и такое масло попадает в бачок и насос начинает гудеть!
За 13 лет и 1,5 млн.км. на 124-ом мерсе не разу не менял не масло в гуре не фильтра в нем.До сих пор безотказно работает.это современные иномарки хлипенькие.
Парень старается, работает , по любому заслуживает лайк !!! Не скупитесь ставить лайки пацану, от вас не убудет !!!!!
Денис проверь еще оригинальные жидкости ГУР. Ребят поддержите лайками
С оригинальных и нужно было начинать снимать! Ждём
Александр Воеводин th-cam.com/video/rze_uX3s0MQ/w-d-xo.html
Полностью за, сними вообще беда
Оригинал на хонду
Подскажите. Можно ли менять жидкость полностью. В сервисе сказали что нужно менять частично , сразу пол литра поездить , потом ещё пол литра.
Денис единственный пока кто применяет хоть какойто научный подход. Браво!!
Какой научный подход? Если он аналог пентосина с атфкой сравнивает? Совсем разные жижи по составу.
Нравится мне ваша подача материала, все по делу, без тягомотины и лишних понтов. Спасибо!
Эти тесты можно смотреть вечно!) Спасибо за видео!
На этот и подобный случаи существует на мой взгляд очень мудрая поговорка технарей: "Машина ездит, не мешай ей" :-)
Спасибо Денис! Все видео отличные, есть чему поучиться! Не останавливайся, так держать)))
Спасибо за труды!!!
Эксперимент по трению прикалывал всегда. Канал крууут!!!
Спасибо, Денис! Очень много нужного и полезного на Вашем канале. Благодаря Вам много узнаёшь нового об автомобиле, узлах, агрегатах и применяемых жидкостях.
Здравствуйте) Отличный материал,с толком ,с расстановкой.
Вы доходчиво всё объяснили. Спасибо большое.
Успехов вам и вашим близким)
Огромное спасибо тебе Денис!!!
С удовольствием смотрю твои видео.
Здоровья тебе крепкого!!!
Никогда не задумывался что надо менять .блин, спасибо денис
Спасибо Денис, за познавательное видео!!!)
Спасибо! Про замену бачка не слышал. теперь понятно почему зимой жидкость даже через хомуты потеет. Фильтр забит. Лайчище.
Спасибр за прделанную работу 👍👍👍👏
Денис спасибо за твои видо, за то что так заморачиваешься. И смотреть приятно и познавательно.
Как раз подходит время замены жижи в ГУР, позновательно. Ещё бы расширить ассортимент жидкостей)) С нашей погодой тест заморозок будет месяца через полтора, не раньше) привет из Перми)
Молодчина. Один из немногих реально полезных каналов.
Млолодец!!! Я давно смотрю ,,, начинаю во многом разбираться!СПАСИБО ОГРОМНОЕ!!!!!!!!!!!!
В России обычно масло в гур меняют вместе с рулевой рейкой, это традиция.
Почему рулевых рейкой меняте ??
😂😂😂😂😂
Гром грянул и пришлось.))
А президента со смертью)).В принципе подход одинаковый
@@user-tr3gm9fz3o политика и сюда добралась.
Все круто. Денис, ты не представляешь сколько раз ты меня выручал, когда мне нужно было самому ремонтировать свой таз)) спасибо ещё раз)
Артем Петров
😉😂твой ТАЗ радует глаз.
Отличный ролик, Денис ты обопщил опыт и доступно, наглядно все показал в эксперименте .👍
Всегда стараюсь лайк поставить, очень информативный и полезный контент.
Первый раз увидел ваше видео и влюбился в подачу материала. Очень круто. Однозначно подписка и палец.
Полезное видео. Спасибо 👍
Отлично! Спасибо за канал! Лайк!
Спасибо за профессиональную и научную работу!!!
Денис благодарю за подробный и познавательный видос. Успехов тебе а мы ждём следующего видоса👍
Спасибо. Информация очень полезная. Будем ждать дальнейших эксперементов в этой теме! Лайк!
СПАСИБО тебе Денис продолжай в том же духе мы старой✊👍
Лучше после снятия бачка взять маленькую воронку и вставить её в шланг подачи жидкости, крутя руль и подливая жидкость в воронку, из шланга обратки пойдёт грязная жижа. Лучше уж сначала всю систему прогнать пока чистое масло не пойдёт, а потом уже новый бачек ставить
Спасибо, Денис! Хороший, поле полезный ролик!
Молорик, так держать, всегда интересно смотреть
Привет! Просмотрев твой тест масел, решил попробовать залить на зиму "glow PSF". Хочу сказать, что морозов ждал с небольшим напряжением. Так как по твоему совету в другом видео, решил провести чистку фильтра в бачке ГУРа. ГУР ревел как зверь уже при +5 - 0 градусах. В итоге хочу сказать, что при минус тридцати градусах, после завода двигателя, руль даже на холодную крутился вообще без проблем! Жидкость понравилась, нареканий у меня нет. Уже весна, а я так и не проверил, а светится ли она у меня в УФ лучах :-)))
Спасибо за такие обзоры, тесты и советы!!!
Полезное видео для тех кто раздумывает - менять или не менять. Спасибо
Отличные тесты. Смотрю с удовольствием 😚👍👍👍👍
Видосу 3 года. Всё по делу. Спасибо 😊
Лайк за старание 👍
Молодец!!! Профессиональный подход поддерживаю!!
Спасибо Денис . Ну очень полезная информация .
Отличное познавательное видео.
Думаю что можно было в морозилке подержать масла, и затем поочередно проверить их вязкость
Спасибо огромное, очень полезные видосы!
Спасибо за ценные информации👍🙏
Спасибо! Интересная и важная информация!
Не знал что там ещё и фильтр есть🙄,,,,, надо менять,,,, ооооочень полезное видео 👍👍👍👍👍👍👍👍
С твоими видео скоро опять будет кризис экономический ) Все как начнут все менять и лить качественное то и ломаться будет нечему . Спасибо за полезную информацию!
Машина прошлая прошла с гуром 350 тысяч. Никто ничего не меня. А вот электрорейка за 200к уже третья
Денис, это видео для меня оказалось как раз кстати, спасибо!
Спасибо за эксперименты!
Я лайк ставлю перед просмотром,потому что знаю что полезное видео
Ден, ты молодец, очень полезные видосы, продолжай в том же духе, удачи тебе.
Спасибо. Будь здоров !
Красава. Всё хорошо доходчиво без бреда. Супер
По замене глупость полнейшая. Во первых нужно вывесить переднюю ось, во вторых, что бы не воздушить зря систему лучше слить масло из бачка и поставить новый бачек, но надеть на него только трубку подачи а обратку вставить в баклаху. Далее крутим рулем и доливаем масло в бачек. И видим как из системы в баклаху выдавливает старое масло. Как пойдет новое и чистое можно считать замену состоявшейся. Одеваем обратку на бачек, выводим уровень и победа.
Денис не ожидал от тебя подобных советов
Мы с отцом так же меняли.
Вытеснением и надо, ато завоздушится система, при работе будет пена, и запаришься потом выгонять воздух. На мондео так.
Согласен лишь с тем, что менять надо регулярно, каждые 60ткм, и не забывать при замене менять фильтр (если он встроен в бачок - то менять с бачком).
Но производить замену следует строго по инструкции производителя.
тоже так же менял на ларгусе
А зачем новый бачек раньше времени ставить?
.
Спасибо автору, напомнил, что надо поменять...., а то уже 160 000 км. Проехал, ни разу не менял....
227000 полет нормальный
Молодец! Больше видео)) Толково всё рассказываешь !!!
Денис Спасибо что заморочился очень полезно
какой полезный канал, подписка.
Полезное видео..спасибо...
Денис ты везде и не где у тебя на все вопросы есть ответы я сам инженер но от твоего оптимизма просто шалею безграмотность твой конек
Как всегда все на высшем уровне
Максон, тему поднял очень интересную! До тебя ни у кого не видел обзоров на масла ГУР. По возможности, хотелось бы увидеть bardahl atf6. Лучший!
молодец дружище,смотрю твои видео,и применяю на своих двух автомобилях,очень тебе благодарен за полезные советы,разбираешь такие редкие темы которые почти не встречал на просторах интернета))))))
Денис, в этом тесте не хватает проверки оригиналов от разных производителей. Жидкости ГУР. VAG, Toyota, Nissan, BMW и так далее. Потому что, если масло кто в основном все выбирают, то жидкости ГУР и/или масло для КПП все заливают ту, которую предлагает дилер.
Приятно смотреть и слушать! Лайк
Спасибо, познавательное видео 👍👍👍
У меня проще. Заранее под бачком обложил тряпками, тк все равно разлив будет. Туда же помести тару для для слива,1,5 бутылку обрезаную сверху(она только и залезла). Снял обратный шланг и в бутылку его. И штуцера бачка то же поткло ,но я его закрыл запихав в него целофан.мешочек😁. Можно и заранее из бачка откачать шприцом , но его нет у меня. Далее отцепил бачок и тупо слил жижу. Подсоединил обратно к подаче. Да и промыл бачок ессесено . Залил свежую жидкость. Я работал один и поэтому чуть неудобно. Завел с пульта на 3сек заглушил ,слил и бутылки вышедшую старую жижу,долил свежей в бачок,опять завел-заглушил. И так до появления в обратке чистой красненькой жидкости. Колеса вывешивать не надо,руль крутить не надо. Все ,вернул обраткуу на бачок. Долил до уровня . всё!
Привет! Я бы посоветовал Вам сделать тест на трение этого микса из жидкостей. Было бы интересно узнать и посмотреть. Спасибо, удачи.
Обожаю тесты! Чаще бы такие видосики
Красава, много познавательного на твоём канале)
Денис не забывай в заключениях к видосам напоминать о лайках! Мы просто забываем.
350 тысяч просмотров а палец вверх поставить трудно? Человек реально старается и дает полезную информацию-которая сохранит Вам деньги.
Всегда ставлю лайки, но знаю, что для автора это не "влияет на скорость", т.к. ем бабло начисляют только за просмотры.
Если бы он действительно давал полезную информацию. Вот Николай Иванов (выше) заслужил лайка.
Твое вообще какое дело??? Вот под любым видео куча подобных тебе жополизов. Не люблю по жизни таких
И чё, он пальцами вверх хлеб намажет? Школота...
Поставил любо. Жду продолжение.
Ещё как полезно,особенно про смешивание и байки про то,что будет осадок!
у тойоты -60 тоже его надо тестировать, кастрол и равенол там тоже низкотемпературные показатели обычно хорошие
Я на 65к снял бачок, помыл его(сначала бензином, потом очиститель для карбюраторов), правда бачок был чистым, вывесил передние колеса, залил новую жидкость в бачок, завел и давай крутить руль влево-вправо. Потом шприцем выкачал с бачка жидкость и залил новую. Так делал пока всю банку(1л) не опорожнил. Последний раз когда выкачивал, жидкость в бачке была как новая. Ну и в бачок упустил на медной проволоке магнит(чтобы стружка оставалась на магните). Думаю такую процедуру буду делать раз в 60к.
Молодец Денис , по существу и главное без мата)!
Посмотрел одно видео и все я подписан ) четко все разложил от души
давай быстрее продолжение теста а то тоже надо менять жидкость в ГУРе, благодаря тебе выберу нормальную жидкость. Подписался, ЖДЕМ!!!
Ерёма
Спасибо за информацию топ 💯
Видос огонь по больше снимайте)) буду смотреть)) удачи. Всех благ)))
25 лет Мегану 1 (мои 16), больше 500 тыс км. ни разу не менял масло ГУР. Только подливаю Эльф 1 литр на три года. Рейка (подтравливает, но не течет, и не трогаю.), насос родные .
дествительно, подписчиков 212тыс а лайков почти нет, давайте друзья поддержим Дениса,он ведь старается и канал не плохой
Андрей Воробей th-cam.com/video/rze_uX3s0MQ/w-d-xo.html
Хотелось бы ещё мнение по допускам услышать
Спасибо,было интересно!
Спасибо за видео! У меня в автомобиле Додж Караван американского производства в ГУР залита трансмиссионная жидкость Крайслер ATF4+ (рекомендация диллера и производителя). Такая же жидкость залита у меня и в автоматическую коробку передач. После пробега в 150000 км начались пробелемы - иногда стала клинить реечная передача (rack and pinion), так при заводе в холодное время года и дождь иногда в первые 6-10 секунд пропадает гидроусиление. Причем я заметил что когда это происходит то падают обороты двигателя по причине нагрузки на шкиве помпы а когда я добавляю обороты газом то начинает пищать и проскальзывать ремень на шкиве помпы ГУР. Я заменил помпу которая качает жидкость, бачек с фильтром и шланги высокого и низкого давления а потом и саму жидкость обновил но это не исправило проблему. На теплую машину такое не происходит. Вот я и думаю стоит ли заменить жидкость в системе ГУР с трансмиссионной на обычную специально разработанную для использования в ГУР вопреки рекомендации производителя? Или это проблема самой реечной передачи - нужно ли ее менять если проблема возникает только при заводке автомобиля? Что подсказывает Ваш опыт?
Очень удобно находить течи уф, конечно, а кондиционерные течи то как удобно будет находить, когда и фреон подсвечивается зеленым, и антифриз старый тоже зеленым светится, да еще и усиление руля будет зеленым светиться, мечта механика епта
Денис,доброго здравия! А где собственно говоря продолжение? Неужели реальных холодов ещё не было? Очень интересно узнать,как гидравлика ведёт себя в мороз.
Лайк однозначно. Все понятно и по делу!!))))
Изи, как раз пробег к 60к подходит!) заказал бачек!) полезное видео, лайк!
Лайк?да невопрос! канал достойный!))
Очень годный видос для автовладельцев, посмотрел с удовольствием, парни за годноту такую лайк посону поставим?!
Годнотный ты пасан ))))))
Спасибо большое Денис. Хорошее видео.
молодец продолжай хорошая помощь водителям
Всем доброго времени суток!) Не соглашусь на счёт замены бачка при замене масла в системе ГУР, так как не во всех авто с системой ГУР стоит в бачках фильтр, в некоторых бачках его вообще нет! А в некоторых бачках стоит просто сеточка и она служит для нейтрализации бурных поток масла которые идут от рейки к бачку, т.е по каналу обратки, а иначе будет масло пениться т.е с воздухом и такое масло попадает в бачок и насос начинает гудеть!
У меня сеточка.
На моём канале видно, я снимал много информации по теме ГУР. ПОСМОТРИТЕ
За 13 лет и 1,5 млн.км. на 124-ом мерсе не разу не менял не масло в гуре не фильтра в нем.До сих пор безотказно работает.это современные иномарки хлипенькие.
80ка. Жидкость некто не менял. Фильтр съемный, чуток грязи снизу фильтра. Выкачал шприцом жидкость с бачка, залил новую. Старая жидкость темнее, но запаха нет.
опель астра g 15 лет не менял тока чуток долил житкость хайгир для гура, гур электрический насос
ОДНА ИЗ НЕ МНОГИХ САМЫХ ДОЛГОЖИТЕЛЬНЫХ, МОДЕЛЕЙ! ТАКИХ УВЫ УЖЕ НЕ ДЕЛАЮТ! ВАМ УДАЧИ И ДАЛЬШЕ БЕЗ РЕМОНТОВ, ТОЛЬКО ОБСЛУЖИВАНИЕ В СРОК!
Ты жил в машине? Хоспади, бедолага...
Мицубиси каризма,срок владения 13 лет,не разу не менял,задумался, конечно пора уже...
Молодец спасибо привет из ИссыкКуля и Алматы
Офигеть! вот это уровень контента! Ты гений!!
Денис,рисуй таблицу результатов тестов пожалуйста!!!!
Каждое воскресение жду видео
Супер инфо.Спасибо парни
может потом смесь жидкостей на машинке трения проверить, так чисто для интереса)) Полезное видео, спасибо!