Traumwagen! Ich finde es vor allem gut das keine Touch-Displays verbaut wurden. Mal ganz ehrlich, egal wie sehr man den Innenraum pflegt, die Fingerabdrücke auf dem Display lassen es immer schmuddelig wirken. Editiert. Zum Preis, Vollaustattung kostet eben. Aber überlegen wir doch mal wieviel Auto wir hier für das Geld bekommen. Das ist bei vergleichbaren Fahrzeugen von z.B. Audi und BMW für diesen Preis nicht drin. Und bitte jetzt nicht wieder auf der Qualität rumreiten. Mazda hat in den letzten Jahren deutlich aufgeholt, wenn nicht sogar mit deutschen Herstellern gleich gezogen. Super Video, ein sehr schöner SUV perfekt vorgestellt.
Ich höre dir super gerne zu! Ich mag deine Rhetorik und empfinde deine Stimmfarbe sowie das Tempo als sehr angenehm. Die Bildqualität und die Information sind auch auf einem top Niveau. Weiter so, ich schaue deine Videos sehr gerne!:-)
Fahre selber seit 2017 der 194er CX5. Hinsichtlich des Verbrauchs kann ich sagen, dass ich selbst bei flotter Fahrweise und im Winter noch nie über 9 Liter gekommen bin. Bei konstanter Fahrt ohne Volllast sind auch bei höherem Tempo (140 bis 160 km/h) durchaus Verbräuche um 7,5 Liter möglich, dank der Zylinderabschaltung. Mein Langzeitschnitt nach rund 4,5 Jahren liegt bei 8,1 Liter. Für ein Fahrzeug dieser Größe, in Komplettausstattung und entsprechendem Gewicht und dem Allradantrieb ist dies aus meiner Sicht ein durchaus akzeptabler Wert. Bin aber schon gespannt auf den 6-Zylinder im kommenden CX60, der ja mit X-Technologie und als Mildhybrid mit 48 V- Generator kommen soll. Könnte durchaus als Nachfolger für meinen CX5 in Frage kommen.
Grüße, was war der niedrigste Verbrauch den du erzielt hast, ohne wie ein Sonntagsfahrer als Verkehrbehinderung unterwegs zu sein? Ich selbst als ehemaliger Mazda 3 Bj. 2014, Fahrer habe die Werksangabe von 5,2 l / 100km fast erreicht um 0,5 l darüber.
@@grogoriusgrommlin614 Mein bester Durchschnitt war auf der Strecke Ruhrgebiet-Berlin, rund 700 km, überwiegend mit Tempomat, Tempo zwischen 120 und 140, da lag der Verbrauch bei 7,4 lt. Bordcomputer.
@@jethushnsithamparanathan3431 Fahre den Wagen jetzt seit knapp 6 Jahren, außer zur Inspektion und 2x im Jahr zum Räderwechsel hat er nur einmal aufgrund einer Rückrufaktion (neue Software für die Zylinderabschaltung) die Werkstatt gesehen. Ansonsten ein völlig problemfreies Fahrzeug, auch keinerlei Rost o.ä.
Das einzige was mir persönlich noch fehlt, ist zum einen ein etwas stärkerer Motor und zum anderen ein Volldigitales Instrumentendisplay. Andererseits verzichte ich da gerne drauf, wenn das dann so überfrachtet wird, wie bei Audi, BMW, Mercedes etc. Die Schlichtheit und sportliche Eleganz dieses Autos ist der Hammer.
Lange hat es gedauert, jetzt habe ich auch einen. 2019er CX-5 mit Vollaustattung. Ich kann nichts anderes sagen als, ich bin verdammt glücklich mit diesem SUV. Ein schöneres fahren hatte ich noch in keinem anderen Auto. Leistung ist mit der 2.5 liter Maschine ausreichend vorhanden, dazu noch antrieb auf allen vier Tatzen. Angelausrüstung für zwei Angler? Kofferraum auf und rein damit. Die Automatik schaltet butterweich durch. Mal fix an nem Lkw auf der Landstraße vorbei? Sportmodus an und Kickdown, alles kein problem. Ich hätte schon viel früher auf Mazda wechseln sollen.
Vielen Dank für das klasse Video. Deine Meinung zum G-194 Motor teile ich im übrigen vollumfänglich. Ich habe einen 2019er CX-5 Sportsline Plus mit dem 194 PS- Motor und ich finde, dass dieser Saugbenziner nicht so souverän agiert, wie es dieses schöne Auto verdient hätte. Ewig schade, dass der 250 PS- Turbobenziner nicht in Deutschland angeboten wird , denn der Turbobenziner passt, wie ich mal bei einer Probefahrt im Rahmen eines Verwandtenbesuchs in den USA erleben durfte, erheblich besser zum CX-5 als der oft etwas angestrengt wirkende 194 PS- Saugbenziner.
Meine Familie ist Mazda Fan. Ich fahre einen MX 5 RF meine Frau den CX 5 und die Schriegereltern den CX5 Jahrundert Modell. Ich finde die Fahrzeuge sehr Hochwertig und Stabil. Wenn man mal bedenkt was vergleichbare Fahrzeuge von anderen Herstellern kosten dann ist man bei Mazda sehr gut aufgehoben. Wir sind jetzt seit 10 Jahren Kunde bei Mazda und hatten noch nie irgendwelche Probleme. Egal was ich hab machen lassen ( Service/ TÜV/ oder Umbau ).
11:40 Die Anschüsse im Fußraum sorgen gerne für beschädigte Buchsen/Kabel. Oben in der Klappe gibt es Kabelkanäle zum Herausführen. Da wird nichts "abgequetscht". Und ob das Kabel nun von rechts hinten oder rechts unten kommt, macht doch auch keinen wirklichen Unterschied.
Schöne Vorstellung, vielen Dank👍 Ich stand vor 4 Jahren auch vor der Wahl, einen CX-5 zu kaufen, hab mich dann aber für den Mazda6 entschieden und bisher nichts bereut (Mazda halt😊). Ich freue mich auf die Präsentation des neuen CX-60 am 8. März und hoffe, dass ihr diesen auch mal vorstellt. Da könnte ich schwach werden...
Ein gute Film, ich selbst fahre Mazda CX5 noch die erste Modell, seit 7 Jahre. Bin immer noch zufrieden biss jetzt keine Probleme. Preisleistung stimmt, habe Ausstattung Sportlein. Dass einzige was stört ein bisschen lauter Windgeräusche beim hoche Geschwindigkeit. Am sonsten alles gut.
Wie immer schönes Review - und auch ein schönes Auto :) Jo, die 6 Gänge beim Automatikgetriebe sind nicht mehr ganz auf der Höhe der Zeit und der Spritverbrauch ist nicht der Beste - aber wenn ich da an die Koreanische SUV-Konkurrenz als Benziner denke......da ist der Mazda halb so schlimm wenn nicht gar fast schon "sparsam" ;-)
Normaler Weise haben die modernen Mazda alle einen Touchscreen, den man aber nur nutzen kann, wenn das Fahrzeug steht! Während der Fahrt funktioniert es nur mit dem Dreh-Drückschalter und das finde ich auch sehr vernünftig!
Ein ehrliches Geständnis: Rein optisch, vorallem was den Innenraum und die Bedienung angeht, gefällt mir Mazda im Moment wesentlich mehr als jegliches Mercedes/BMW/Audi Modell, dass nur so vor unzähligen Optionen strotzt und dich visuell überfordert. Ich bin kein Fan von zu großen Touchscreens, Klavierlack, infinitessimal kleinen Anpassungsmöglichkeiten und tausenden Menüunterpunkten. All diese Dinge beinträchtigen das Fahrerlebnis, die Sicherheit und meines Erachtens auch das mentale Wohlbefinden. Selbstverständlich heißt das nicht, dass alle Dinge bei M/B/A Schnickschnack oder Gimmicks sind. Die Augmented Reality-Komponente von MBUX ist die beste am Markt und beweißt, dass Mercedes noch immer Innovationsführer ist, aber aus mir unerklärlichen Gründen haben sie solche Systeme in eine unansehnliche und stillose, ja fast schon biedere Interpretation der Zukunft integriert, die auf Touchscreens und Gimmicking basiert. Den Weg, den Audi einschlägt, muss ich hier wohl gar nicht erst kommentieren und BMW meistert diese Entwicklung von den dreien am besten, macht aber äußerlich ziemlich fragwürdige Schritte. Mazda geht hier, und nicht nur hier, den in meinen Augen richtigen Weg. Sie fokusieren sich auf das Wesentliche am Auto und Autofahren: -Ein modernes, sportliches, aber auch zurückhaltendes Außenkleid. (Mazda hat es nach langer Zeit geschafft eine eigene wiedererkennbare Designsprache zu finden) -Haptische Bedienelemente und Materialen, ob Knöpfe, Drehschalter oder die Lederzierleisten, Holzeinlagen etc. -Visuelle Ruhe trotz moderner Assistenzsysteme und Infotainment. Es gibt einen größeren Bildschirm, aber keinen Touch. Es gibt eine digitale Anzeigetafel, aber analoge Instrumente. Diese Philosophie setzt sich bei den Motoren fort. Statt Downsizing gibt es viel Hubraum und der Verbrauch wird mit mehr Verdichtung und neuen Motorkonzepten gelöst (Skyactiv-X). Wenn jetzt noch ein 6-Zylinder von Mazda und noch etwas mehr Luxus im Innenraum kommt (damit sind keine digitalen Gimmicks gemeint), dann würde ich auch als Gutbetuchter keinen Grund mehr sehen auf die bewährte deutsche Triade M/B/A zurückzugreifen. Für den mittleren Geldbeutel ist das meines Erachtens nach jetzt schon der Fall.
Sehr gut gesagt . Habe nach 30 Jahren von B.M.A. auf Mazda CX5 G194 KF umgestiegen und bis jetzt immer noch zufrieden bei jeder Fahrt. Ich bin auch gespannt auf die nächste Generation von Motoren .
Wir fahren ein CX-5 2019 mit 2.5 Benziner AWD Automat. Durchschnittsverbrauch auf den letzten 45’000km -> 7.1L 👍 Ein wunderbar entspanntes Familienauto und mit höchster Ausstattungsstufe fehlt einem rein gar nichts. 👍 Sollte künftig der Sechszylinder im CX-5 verfügbar sein werden wir unseren eintauschen.
Geh bitte, fahr ich auch. Den Takumi Plus. 8,5l sind das Minimum auf Langstrecke. Außerdem nach 500km zur Tankstelle das sehr kleiner Tank bei Allradmodellen. (
ich fahre selber ein mazda cx5 leider schon etwas älter. habe den letzten jahrgang vor dem facelift modell. finde ich auch ganz gut so, weil ich ehrlich gesagt die rückleuchten meiner meinung nach ( auch allgemein das facelift ) nicht so ansprechend finde. großartig hat er sich ja noch nie verändert. aber was mich wundert ist das er etwas weniger zieht wie seine vorgänger. ich kann mit meinen 2,3 tonnen ziehen. aber an sonsten nach wie vor ein sehr schönes auto und auch das allradsystem finde ich gut auch wenn audi meiner meinung nach der beste allradsystem hat. aber alles in allem ich werde mir höchst warscheinlich iwann den nachfolger von meinen cx5 kaufen .
...Endlich spricht mir einer aus der Seele. Die Rückleuchten nicht das sie explizit hässlich waren, aber optimistisch und Proportional nicht passend zum Heck bzw. Karosserieform. Das war der Einzige auch, Was mich abgehalten hat eins zu kaufen.
@@ProfCalculon deswegen habe ich noch das alte Modell. Da sind wenigtens noch die Leuchten proportional. Aber auf der anderen Seite wird die Technik alles kleiner und filigraner. Aber selbst der neue Mazda sieht immer noch besser aus wie die meisten Autos wo alles zu futuristisch aussehen
Moin, das Video gefällt mir sehr gut, bis auf eine Kleinigkeit: Könntest du versuchen beim Fahren auch wirklich nur über das reine Fahren zu reden? Der ganze technische SchnickSchnack mit HUD und Anzeige könnte man doch auch im Stand erklären.
Sehr gut vorgestellt den neuen CX-5. Die neuen Leuchten sehen sehr schick aus und gefallen mir viel besser als bei meinem 2019er 2.5l SchaltBenziner mit 150Ps. Am Innenraum und Cockpit hat sich, bis auf das größere Display, nix geändert. Schade das die touchfunktion weg ist. Aber eines versteh ich nicht. Wie kommt man auf diesen Verbrauch? Ich fahr den nie über 7.5l und da ist dann auch Autobahn mit 200 kmh keine Seltenheit. Ich habe auch schon 6.8l geschafft, Macht aber keinen Spaß. Ich glaub mein nächster wird der CX-60.
finde den innenraum bei den neuen mazdas durch die bank gelungen, die materialien und der geringe hartplastik anteil sind eine optische und haptische wohltat, nachdem was vw und audi in diesem segment aufführen.
Wie ihr Autotester alle auf so hohe Verbräuche kommt, kann ich mir nicht erklären. Ich brauche im Mixbetrieb ( Stadt, Land, Autobahn 130 kmh) max.7,2 Liter. Großteils fahre ich mit 6,8 l . Dabei wird weder gerast noch geschlichen. Vielleicht solltet ihr mal lernen euren Gasfuß zu optimieren.
Ich bin auf den Mazda CX60 gespannt, als Reihensechszylinder und 4 Zylinder Hybrid. Vielleicht habt Ihr die Möglichkeit wenn es so weit ist beide vorzustellen 😃
Ich fahre seit über 12 Jahre Mazda. Leider finde ich das jedesmal wenn ein neuer Mazda raus kommt immer wieder doch sehr viel Sache die nicht gut durchdacht sind oder die man eindeutig besser hätte machen können. Aktuelle fahre ich den CX-5 KF 2017. Was den Verbrauch angeht kann ich bei den 2l 165ps Benziner ohne Allrad nicht meckern, er braucht grade mal bei einfachen Fahrten 6,5 l aber auf der Autobahn bei ca 130kmh dann doch seine 10l. Alles im allem hat mazda da einen schönen Wagen gebracht der aber nicht wirklich viel anderst ist als mein 2017er.
Das ist kein Sportwagen !!! An alle Turbofanatiker : Turbo läuft und Turbo säuft . Das gilt auch heute noch und ein Turbo bleibt nun mal ein Verschleissteil . So ein Preis-/ Leistungsverhältnis muss man erst mal finden . Zudem bieten viele Händler Hauspreise an die deutlich günstiger als der Listenpreis sind . Nicht zu vergessen die verbesserte Garantie seit 2022 und das Wartungspaket .
Mazda baut schon schöne Autos, aber das jetzt die Radkästen und Schweller Wagenfarbe haben, ich weis nicht denn da schhlägt ja schon mal schnell ein Stein an. Ich selber habe einen 2018er, so schön die Scheinwerfer auch sind, im Winter waren die schon mal zu weil sich Schnee dort angesammelt hat so auch die Sensoren hinter dem Logo. Wenn das Logo voller Schneematsch ist sind die ganzen Sicherheitssysteme offline. Meine Fondpassagiere haben immer bemängelt das sie, wenn die Mittelarmlehne unten ist, immer wieder ausversehen die Sitzheizung eingeschaltet haben ;-( . Wenn ich mir jetzt aktuell einen Neuen kaufen täte wäre Mazda nicht mehr mein Fall, innen sind Sie mir zu Altbacken geworden, aber das ist ja Geschmack. Der Ton des Kofferraums hat aber seinen Sinn, wenn du von innen oder mit der Fernbedienung den Deckel schließt oder öffnest und außen steht einer davor, AUTSCH :-) . Cockpit ist weiterhin schön aufgeräumt Das Video ist gut und zeigt alles sehr gut.
@@TheSamero Also, mein Händler sagt was anderes, ich glaube nicht, dass er mich angelogen hat. Zylinderabschaltung haben wir schon bei diesem Modell ;-)
Klingt nach einem echt interessanten Familien-SUV für "kleines Geld", vorallem wer Vollausstattung mag welche bei den Deutschen extra teuer ist. Was an diesen Fahrzeugen spannend wird: Zuverlässigkeit/Laufleistung.... Diese ganzen downsizing Motörchen sind leider nicht immer optimal wenn man vor hat damit 200t km+ zu fahren, vorallem bei den heutigen, doch relativ schweren/großen Fahrzeugen.
Ich finde es immer Traurig das immer solche grossen Preisunterschiede zwischen Sonderausstattung und Basis Fahrzeuge sind.. Mich würden immer die Test interessieren vom reinen Basis Fahrzeug. Ansonsten immer sehr gute Videos von euch.
@@asphaltart Das verstehe ich... Aber 17.000 Euro an Extras.. Das ist schon fast ein 2 neuer Kleinwagen... 45.000 Euro würde ich nie für einen Madza ausgeben.. 28.000 Euro da sieht es schon ganz anders aus...
@@singlebaersinglebaer6354 es ist eben eine Menge an Ausstattung die man dann für den Preis bekommt. Bei einem vergleichbaren zB VW Tiguan, ist man ganz schnell bei 60.000, also fast nochmal der gleiche Basispreis als Ausstattung.
@@MaxSta1 das ist verrückt... ich brauche nur ein Auto um von A nach B zu kommen. Mehr Ausstattung heisst für mich auch mehr Elektronik und Noch mehr Anfälliger und Noch mehr Reparatur Kosten..
Subaru Outback Platinum oder Mazda CX-5 Homura? Einer von beiden soll's für die Familie (ein Kind + Hund) werden. Im Moment bin ich unentschlossen. Ein ordentlicher Kofferraum, bequeme Sitze sowie einen ausreichenden Hubraum bieten beide an. Für Ratschläge zum Kauf wäre ich sehr dankbar.
@@adrianscheidegger3863 Vom Innen- sowie Außendesign sowie der Motorenleistung spricht mich der Mazda mehr an. Wenn es allerdings um den Alltagsnutzen (großer Kofferraum) sowie das Sicherheitskonzept geht, ist der Subaru mein Favorit. Momentan bin ich leider noch unentschlossen.
@@angelcry79 Das geht mir genau gleich. Die Verbräuche (Benziner) sind bei beiden in etwa gleich. Doch hat der Mazda mehr Ausstattung: 360°-Kamera, Parksensoren vorne und hinten. CVT-Getriebe stört mich nicht, ist beim Outback noch verbessert worden.
@@angelcry79 Wie sind die ersten Erfahrungen mit dem Outback: Handling allgemein, (ist ein langes Fahrzeug), Verbrauch, Fahrverhalten? Ich habe mich noch nicht festlegen können. Die länge des Fahrzeugs hält mich etwas vom Kauf ab. Gerade so in den Parkhäusern ist es nicht besonders praktisch.
Sehr schönes Auto. Fast italienisches Design. Ein japanischer Alfa Romeo. Und in diesem Rot eine Augenweide. Nur am Motorsound müsste noch etwas gefeilt werden. Da klingt ein Alfa um Welten besser.
Einmal mit alles - das ist klasse. Jetzt fehlt nur noch ein 6-Zylinder in Benzin und in Diesel und nicht zuletzt ein reiner Elektroantrieb. Mals schauen, was da wann kommen wird.
Motor technisch inclusive. Getriebe laufen sie gnadenlos der Musik hinterher ‼️Hubraum top, aber ohne Turbo und Mildhybrid geht nichts mehr heutzutage. Ansonsten ein ansehnliches Fahrzeug ‼️
Getriebe sind top von Mazda, vor allem die Handschalter, da laufen die anderen hinterher. Und eine Wandlerautomatik ist einfach robust und langlebig, im Gegensatz zu anderen Schnickschnack Getrieben
Das mit den sauger ist kein schlechtes ding, weil ohne turbo kan nich viel schief geht. Wir haben uns mit turbo motoren gewonnen (weil turbo diesel, und weil Drehmomentam unteren turen da ist). Wenn man auf deutsche Herstellern sehen, alle haten viele probleme mit die turbo benziner. Ein Tiguan/Kodiak mit 2.0tsi ist kaum sparsamer als der Mazda. Apropo, du brauchst Drehmoment, nicht PS fürs beschleunigen. Das ist das unterschied zwischen sauger und turbo, wie viel Drehmoment und von welcher Drehzahl ist es verfügbar. Bei sauger geht es los von 3500-4000 bis 6-7000 und lauft liearer
Mein Vater hat den Mazda 6 mit 184PS Diesel und Vollausstattung. Der Dieselmotor ist Durchzugsstark aber im Vergleich zum Vorgänger sehr Rau. Die 6 Gang Automatik ist leider vom Fahrverhalten nicht mehr Zeitgemäß. Aber ich würde mir nie einen Mazda mit Benziner kaufen, die sind im alltäglichen Fahrbetrieb sehr müde und Verbrauchen viel. Mein 7er Golf mit dem 1.4 TSI fährt sich deutlich spritziger als ein Mazda mit dem 2.5 Skyactiv G.
Also ich kann dir sagen, mein 3er Mazda G-120 von 2015 steht einem damaligen Golf im gleichen Leistungsbereich in nichts nach und verbraucht weniger. Ein Sauger fühlt sich natürlich anders an und muss etwas anders gefahren werden, als ein Turbo. Ansonsten kannst du bei Mazda nahezu sicher sein, auch nach 200k Km keine größeren Probleme zu bekommen, die bei VW quasi sicher sind.
@@jerrydenton007 ich sage nicht das der Golf mit 125Ps unbedingt schneller ist als der 3er. Nur beim täglichen Fahren und kurzen Sprints fühlt sich so ein Sauger unter 3000 Umdrehungen einfach tot an. Meine Mutter hat den Mazda 2 mit 95Ps 1.5er, der ist vom Leistungsgewicht meinem Golf ungefähr identisch. Wenn man den dreht macht der auch Spaß, aber untenrum tote Hose. Ich hab da ab 1400 volle 200Nm Drehmoment. Und was den Verbrauch angeht liegt der 2er bei 5.6 und mein Golf bei 5.4 Litern (gleiche Fahrweise) und der Golf wiegt nochmal rund 350 Kilo mehr. In Punkto Haltbarkeit sollte der Sauger klar besser sein, obwohl die VW ea211 Motoren auch sehr zuverlässig sind (Zahnriemen statt Steuerkette und wieder Grauguß Zylinderbüchsen),
Dann fahr mal gegen einen 3er mit der gleichen Leistung, der zieht deinen Golf aber sowas von ab, vllt nicht ab start aber irgendwann kommt die Drehzahl :)
komisch, dass mit dem hohen Verbrauch. Kenne viele, die im Durchschnitt um die 7,5 L verbrauchen. Ich z.B. verbrauche im Durchschnitt mit meinem Mazda 3 Skyactive G 122PS Handschalter um die 6.7L (hauptsächlich Stadt)
Ich würde wieder so gerne mazda fahren. Aber nicht mit den Motoren. auf den turbo zu verzichten ist dumm und längst überfällig. die skyactiv technik hat nie unter beweis stellen können, was sie sollte.
Ich bin ihn neulich gefahren ,bei 140 km ziemlich laut ,fahrwerk auch nicht besonders angenehm ,das können andere Hersteller deutlch besser ,mich wundert das Mazda das nicht versucht hat besser zu machen da es in den Vorgängermodellen schon angeprangert wurde ,oder können sie es nicht besser ,schade sonst wäre es eine echte Alternative gewesen
2,5L, 194PS und n SUV also einen Luftwiederstand wie ein Kühlschrank und da empfindet man 8,7L Durchschnittsverbrauch als zu viel? Ich behaupte der Verbrauch geht mehr als nur in Ordnung.
Hat der wirklich keinen Turbo? Wenn ich mich recht erinnere, haben die Skyactiv-Motoren einen Softturbo zur leichten Unterstützung. Woher sollten dann auch fast 260 Nm aus einem Vierzylinder kommen.
Kein shift by wire, kein digitales Cockpit…Mazda ist Interieurtechnisch in den 90ern hängen geblieben, während hyundai/kia mit warp Geschwindigkeit an denen vorbeifliegt #facepalm
Nur sind die Motoren von den Koreanern von vorvorgestern. Obenherum zäh wie ein billiges durchgebratenes Rumpsteak und saufen dabei ordentlich. Macht kein Spaß die zu fahren.
Mazda macht es genau richtig und setzt die Technik sinnvoll und behutsam um und auch so, dass es designtechnisch passt. Ein schnödes Tablet kann jeder hinter das Lenkrad pappen, mit moderner Technik hat das aber wenig zu tun.
@@TheSamero, na klar bin ich die mal Probe gefahren. Im Prinzip keine schlechten Autos bis auf die Motoren. Als ehemaliger Alfa-Fan, begeistern mich die Mazda Motoren schon eher. Bin aber beim 500x hängengeblieben. Retro mit spritzig lebhaften Motor bei einem freundlichen und familiären Händler gefällt mir persönlich besser und in Mainz ist der Mazda-Händler einfach nur grottig. Bei einem vernünftigen Händler hier, würde ich schon mit einem Mazda liebäugeln
Endlich sind die hässlichen bzw. unpassenden Rückleuchten der Vorgänger verschwunden. Aber der Verbrauch/Antrieb inkl.die Sinnlosen 19 Zöller, sind Heutzutage nicht mehr Zeitgemäß. Und der Preis ist auch Hoch, da Mazda beim Wiederverkauf, deutlich schlechter abschneidet im Vergleich zu Toyota und Honda.
Traumwagen! Ich finde es vor allem gut das keine Touch-Displays verbaut wurden. Mal ganz ehrlich, egal wie sehr man den Innenraum pflegt, die Fingerabdrücke auf dem Display lassen es immer schmuddelig wirken.
Editiert. Zum Preis, Vollaustattung kostet eben. Aber überlegen wir doch mal wieviel Auto wir hier für das Geld bekommen. Das ist bei vergleichbaren Fahrzeugen von z.B. Audi und BMW für diesen Preis nicht drin. Und bitte jetzt nicht wieder auf der Qualität rumreiten. Mazda hat in den letzten Jahren deutlich aufgeholt, wenn nicht sogar mit deutschen Herstellern gleich gezogen.
Super Video, ein sehr schöner SUV perfekt vorgestellt.
stimme ich dir zu!
Mazda geht immer mehr in Richtung Premium.
Wunderschöne Autos einfach!!
Ich höre dir super gerne zu! Ich mag deine Rhetorik und empfinde deine Stimmfarbe sowie das Tempo als sehr angenehm. Die Bildqualität und die Information sind auch auf einem top Niveau. Weiter so, ich schaue deine Videos sehr gerne!:-)
Vielen Dank, das freut mich sehr :)
Wieder perfekt vorgestellt 👍 schönes Fahrzeug das noch bezahlbar ist😀
Gerade einen CX5 in schwarz mit Vollausstattung gekauft. Cooles Auto!
Fahre selber seit 2017 der 194er CX5. Hinsichtlich des Verbrauchs kann ich sagen, dass ich selbst bei flotter Fahrweise und im Winter noch nie über 9 Liter gekommen bin. Bei konstanter Fahrt ohne Volllast sind auch bei höherem Tempo (140 bis 160 km/h) durchaus Verbräuche um 7,5 Liter möglich, dank der Zylinderabschaltung. Mein Langzeitschnitt nach rund 4,5 Jahren liegt bei 8,1 Liter. Für ein Fahrzeug dieser Größe, in Komplettausstattung und entsprechendem Gewicht und dem Allradantrieb ist dies aus meiner Sicht ein durchaus akzeptabler Wert. Bin aber schon gespannt auf den 6-Zylinder im kommenden CX60, der ja mit X-Technologie und als Mildhybrid mit 48 V- Generator kommen soll. Könnte durchaus als Nachfolger für meinen CX5 in Frage kommen.
Grüße, was war der niedrigste Verbrauch den du erzielt hast, ohne wie ein Sonntagsfahrer als Verkehrbehinderung unterwegs zu sein?
Ich selbst als ehemaliger Mazda 3 Bj. 2014, Fahrer habe die Werksangabe von 5,2 l / 100km fast erreicht um 0,5 l darüber.
@@grogoriusgrommlin614 Mein bester Durchschnitt war auf der Strecke Ruhrgebiet-Berlin, rund 700 km, überwiegend mit Tempomat, Tempo zwischen 120 und 140, da lag der Verbrauch bei 7,4 lt. Bordcomputer.
Ist das auto zu empfehlen?
Irgendwelche mängel die aufgetreten sind in den Jahren?
Vielen Dank für die Rückmeldung im Voraus.
@@jethushnsithamparanathan3431
Fahre den Wagen jetzt seit knapp 6 Jahren, außer zur Inspektion und 2x im Jahr zum Räderwechsel hat er nur einmal aufgrund einer Rückrufaktion (neue Software für die Zylinderabschaltung) die Werkstatt gesehen. Ansonsten ein völlig problemfreies Fahrzeug, auch keinerlei Rost o.ä.
Hast du exakt das gleiche Auto mit dem Gewicht und 2.5L Maschine + Allrad ?
Das einzige was mir persönlich noch fehlt, ist zum einen ein etwas stärkerer Motor und zum anderen ein Volldigitales Instrumentendisplay. Andererseits verzichte ich da gerne drauf, wenn das dann so überfrachtet wird, wie bei Audi, BMW, Mercedes etc.
Die Schlichtheit und sportliche Eleganz dieses Autos ist der Hammer.
Lange hat es gedauert, jetzt habe ich auch einen. 2019er CX-5 mit Vollaustattung. Ich kann nichts anderes sagen als, ich bin verdammt glücklich mit diesem SUV. Ein schöneres fahren hatte ich noch in keinem anderen Auto. Leistung ist mit der 2.5 liter Maschine ausreichend vorhanden, dazu noch antrieb auf allen vier Tatzen. Angelausrüstung für zwei Angler? Kofferraum auf und rein damit. Die Automatik schaltet butterweich durch. Mal fix an nem Lkw auf der Landstraße vorbei? Sportmodus an und Kickdown, alles kein problem. Ich hätte schon viel früher auf Mazda wechseln sollen.
Respekt an Mazda. 2.5 Liter Maschine 4 Töpe 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 find ich klasse.
Vielen Dank für das klasse Video. Deine Meinung zum G-194 Motor teile ich im übrigen vollumfänglich. Ich habe einen 2019er CX-5 Sportsline Plus mit dem 194 PS- Motor und ich finde, dass dieser Saugbenziner nicht so souverän agiert, wie es dieses schöne Auto verdient hätte.
Ewig schade, dass der 250 PS- Turbobenziner nicht in Deutschland angeboten wird , denn der Turbobenziner passt, wie ich mal bei einer Probefahrt im Rahmen eines Verwandtenbesuchs in den USA erleben durfte, erheblich besser zum CX-5 als der oft etwas angestrengt wirkende 194 PS- Saugbenziner.
Geiles Video!
Haben uns letzte Woche den Homura 2022 mit 194 PS im Leasing bestellt!
Meine Familie ist Mazda Fan.
Ich fahre einen MX 5 RF meine Frau den CX 5 und die Schriegereltern den CX5 Jahrundert Modell.
Ich finde die Fahrzeuge sehr Hochwertig und Stabil. Wenn man mal bedenkt was vergleichbare Fahrzeuge von anderen Herstellern kosten dann ist man bei Mazda sehr gut aufgehoben.
Wir sind jetzt seit 10 Jahren Kunde bei Mazda und hatten noch nie irgendwelche Probleme. Egal was ich hab machen lassen ( Service/ TÜV/ oder Umbau ).
Der Panikblick 18:29 😂👍🏼
Der cx 5 ist einer der schönste suv meiner Ansicht nach.
11:40 Die Anschüsse im Fußraum sorgen gerne für beschädigte Buchsen/Kabel. Oben in der Klappe gibt es Kabelkanäle zum Herausführen. Da wird nichts "abgequetscht". Und ob das Kabel nun von rechts hinten oder rechts unten kommt, macht doch auch keinen wirklichen Unterschied.
Schöne Vorstellung, vielen Dank👍 Ich stand vor 4 Jahren auch vor der Wahl, einen CX-5 zu kaufen, hab mich dann aber für den Mazda6 entschieden und bisher nichts bereut (Mazda halt😊). Ich freue mich auf die Präsentation des neuen CX-60 am 8. März und hoffe, dass ihr diesen auch mal vorstellt. Da könnte ich schwach werden...
Ein gute Film, ich selbst fahre Mazda CX5 noch die erste Modell, seit 7 Jahre. Bin immer noch zufrieden biss jetzt keine Probleme. Preisleistung stimmt, habe Ausstattung Sportlein. Dass einzige was stört ein bisschen lauter Windgeräusche beim hoche Geschwindigkeit. Am sonsten alles gut.
Darum habe ich mazda gekauft, servus
Wie immer schönes Review - und auch ein schönes Auto :)
Jo, die 6 Gänge beim Automatikgetriebe sind nicht mehr ganz auf der Höhe der Zeit und der Spritverbrauch ist nicht der Beste - aber wenn ich da an die Koreanische SUV-Konkurrenz als Benziner denke......da ist der Mazda halb so schlimm wenn nicht gar fast schon "sparsam" ;-)
Normaler Weise haben die modernen Mazda alle einen Touchscreen, den man aber nur nutzen kann, wenn das Fahrzeug steht! Während der Fahrt funktioniert es nur mit dem Dreh-Drückschalter und das finde ich auch sehr vernünftig!
Über CarPlay ist Touch.
Ein ehrliches Geständnis: Rein optisch, vorallem was den Innenraum und die Bedienung angeht, gefällt mir Mazda im Moment wesentlich mehr als jegliches Mercedes/BMW/Audi Modell, dass nur so vor unzähligen Optionen strotzt und dich visuell überfordert.
Ich bin kein Fan von zu großen Touchscreens, Klavierlack, infinitessimal kleinen Anpassungsmöglichkeiten und tausenden Menüunterpunkten.
All diese Dinge beinträchtigen das Fahrerlebnis, die Sicherheit und meines Erachtens auch das mentale Wohlbefinden.
Selbstverständlich heißt das nicht, dass alle Dinge bei M/B/A Schnickschnack oder Gimmicks sind.
Die Augmented Reality-Komponente von MBUX ist die beste am Markt und beweißt, dass Mercedes noch immer Innovationsführer ist, aber aus mir unerklärlichen Gründen haben sie solche Systeme in eine unansehnliche und stillose, ja fast schon biedere Interpretation der Zukunft integriert, die auf Touchscreens und Gimmicking basiert.
Den Weg, den Audi einschlägt, muss ich hier wohl gar nicht erst kommentieren und BMW meistert diese Entwicklung von den dreien am besten, macht aber äußerlich ziemlich fragwürdige Schritte.
Mazda geht hier, und nicht nur hier, den in meinen Augen richtigen Weg. Sie fokusieren sich auf das Wesentliche am Auto und Autofahren:
-Ein modernes, sportliches, aber auch zurückhaltendes Außenkleid. (Mazda hat es nach langer Zeit geschafft eine eigene wiedererkennbare Designsprache zu finden)
-Haptische Bedienelemente und Materialen, ob Knöpfe, Drehschalter oder die Lederzierleisten, Holzeinlagen etc.
-Visuelle Ruhe trotz moderner Assistenzsysteme und Infotainment. Es gibt einen größeren Bildschirm, aber keinen Touch. Es gibt eine digitale Anzeigetafel, aber analoge Instrumente.
Diese Philosophie setzt sich bei den Motoren fort.
Statt Downsizing gibt es viel Hubraum und der Verbrauch wird mit mehr Verdichtung und neuen Motorkonzepten gelöst (Skyactiv-X).
Wenn jetzt noch ein 6-Zylinder von Mazda und noch etwas mehr Luxus im Innenraum kommt (damit sind keine digitalen Gimmicks gemeint), dann würde ich auch als Gutbetuchter keinen Grund mehr sehen auf die bewährte deutsche Triade M/B/A zurückzugreifen.
Für den mittleren Geldbeutel ist das meines Erachtens nach jetzt schon der Fall.
Schön gesagt :)
Bei Mazda wird es demnächst sowohl ein Diesel als auch einen Benziner mit 6 Zylindern geben ;)
Sehr gut gesagt .
Habe nach 30 Jahren von B.M.A. auf Mazda CX5 G194 KF umgestiegen und bis jetzt immer noch zufrieden bei jeder Fahrt. Ich bin auch gespannt auf die nächste Generation von Motoren .
Ich bleib lieber bei meinem Mercedes.
Kannst du noch sagen, ob das Lenkrad kapazitiv ist? Und wie das Bose System klingt?
Danke!
Wie immer ein ausgezeichneter Film, ein schöner Ausblick dazu... alles ist krass!
Wir fahren ein CX-5 2019 mit 2.5 Benziner AWD Automat. Durchschnittsverbrauch auf den letzten 45’000km -> 7.1L 👍 Ein wunderbar entspanntes Familienauto und mit höchster Ausstattungsstufe fehlt einem rein gar nichts. 👍 Sollte künftig der Sechszylinder im CX-5 verfügbar sein werden wir unseren eintauschen.
Geh bitte, fahr ich auch. Den Takumi Plus. 8,5l sind das Minimum auf Langstrecke. Außerdem nach 500km zur Tankstelle das sehr kleiner Tank bei Allradmodellen. (
Platz da, für mein Mazda 😮!
Es ist ein super Auto !
Tolles Video danke. Tolles Auto Nappaleder ? In der Klasse und echtes Holz einmalig
super Video ! Mich würde ja mal interessieren, wie die Autos denn so riechen, die Du alle fleißig testest.
ich fahre selber ein mazda cx5 leider schon etwas älter. habe den letzten jahrgang vor dem facelift modell. finde ich auch ganz gut so, weil ich ehrlich gesagt die rückleuchten meiner meinung nach ( auch allgemein das facelift ) nicht so ansprechend finde. großartig hat er sich ja noch nie verändert. aber was mich wundert ist das er etwas weniger zieht wie seine vorgänger. ich kann mit meinen 2,3 tonnen ziehen. aber an sonsten nach wie vor ein sehr schönes auto und auch das allradsystem finde ich gut auch wenn audi meiner meinung nach der beste allradsystem hat. aber alles in allem ich werde mir höchst warscheinlich iwann den nachfolger von meinen cx5 kaufen .
...Endlich spricht mir einer aus der Seele. Die Rückleuchten nicht das sie explizit hässlich waren, aber optimistisch und Proportional nicht passend zum Heck bzw. Karosserieform. Das war der Einzige auch, Was mich abgehalten hat eins zu kaufen.
@@ProfCalculon deswegen habe ich noch das alte Modell. Da sind wenigtens noch die Leuchten proportional. Aber auf der anderen Seite wird die Technik alles kleiner und filigraner. Aber selbst der neue Mazda sieht immer noch besser aus wie die meisten Autos wo alles zu futuristisch aussehen
Moin, das Video gefällt mir sehr gut, bis auf eine Kleinigkeit: Könntest du versuchen beim Fahren auch wirklich nur über das reine Fahren zu reden? Der ganze technische SchnickSchnack mit HUD und Anzeige könnte man doch auch im Stand erklären.
Sehr gut vorgestellt den neuen CX-5. Die neuen Leuchten sehen sehr schick aus und gefallen mir viel besser als bei meinem 2019er 2.5l SchaltBenziner mit 150Ps. Am Innenraum und Cockpit hat sich, bis auf das größere Display, nix geändert. Schade das die touchfunktion weg ist.
Aber eines versteh ich nicht. Wie kommt man auf diesen Verbrauch?
Ich fahr den nie über 7.5l und da ist dann auch Autobahn mit 200 kmh keine Seltenheit. Ich habe auch schon 6.8l geschafft, Macht aber keinen Spaß.
Ich glaub mein nächster wird der CX-60.
2.5 schaltbenziner mit 150 PS? Gab es nie...
der schoenste SUV😍
Schade - keine 8Gang Automatik. Zukünftige Euro 7 Norm ? Kann ich den Zündschlüssel abschalten ? E Fuels tauglich. Hat Mazda einiges verschlafen.
finde den innenraum bei den neuen mazdas durch die bank gelungen, die materialien und der geringe hartplastik anteil sind eine optische und haptische wohltat, nachdem was vw und audi in diesem segment aufführen.
Stimmt, die Innenräume sind minimalistisch aber sehr wertig
Wie ihr Autotester alle auf so hohe Verbräuche kommt, kann ich mir nicht erklären. Ich brauche im Mixbetrieb ( Stadt, Land, Autobahn 130 kmh) max.7,2 Liter. Großteils fahre ich mit 6,8 l . Dabei wird weder gerast noch geschlichen. Vielleicht solltet ihr mal lernen euren Gasfuß zu optimieren.
Ich danke dir 🎉
Ich hoffe der neue Mazda cx3 wird auch solch ein attraktives Design haben
Der Dieselmotor ist wirklich klasse und grade in diesem Auto die klar beste Wahl.
Wie immer Mazda beste Auto ZommZommZomm 🤩🤩🤩👌👌👌
258Nm nur 😬 wie lang brauchen 0-100
Sehr schöne Vorstellung!
Ich würde mir mal ein Video vom CX30 mit dem Skyactiv X Motor wünschen.. Da bin ich nämlich kurz davor schwach zu werden 😁
Zukünftig wird es sicher auch weitere Mazda Modelle hier auf dem Kanal zu sehen geben :)
Ich bin auf den Mazda CX60 gespannt, als Reihensechszylinder und 4 Zylinder Hybrid. Vielleicht habt Ihr die Möglichkeit wenn es so weit ist beide vorzustellen 😃
@@B__e__n Ich bin da aber gespannt, gerade bestellt... Lieferung hoffentlicht 10/22
Ich fahre seit über 12 Jahre Mazda. Leider finde ich das jedesmal wenn ein neuer Mazda raus kommt immer wieder doch sehr viel Sache die nicht gut durchdacht sind oder die man eindeutig besser hätte machen können. Aktuelle fahre ich den CX-5 KF 2017. Was den Verbrauch angeht kann ich bei den 2l 165ps Benziner ohne Allrad nicht meckern, er braucht grade mal bei einfachen Fahrten 6,5 l aber auf der Autobahn bei ca 130kmh dann doch seine 10l. Alles im allem hat mazda da einen schönen Wagen gebracht der aber nicht wirklich viel anderst ist als mein 2017er.
Damit mal ein Hypermiling wäre sehr interessant.
👍👍👍👍
wunderbar das Auto
Das ist kein Sportwagen !!! An alle Turbofanatiker : Turbo läuft und Turbo säuft . Das gilt auch heute noch und ein Turbo bleibt nun mal ein Verschleissteil . So ein Preis-/ Leistungsverhältnis muss man erst mal finden . Zudem bieten viele Händler Hauspreise an die deutlich günstiger als der Listenpreis sind . Nicht zu vergessen die verbesserte Garantie seit 2022 und das Wartungspaket .
Mazda baut schon schöne Autos, aber das jetzt die Radkästen und Schweller Wagenfarbe haben, ich weis nicht denn da schhlägt ja schon mal schnell ein Stein an. Ich selber habe einen 2018er, so schön die Scheinwerfer auch sind, im Winter waren die schon mal zu weil sich Schnee dort angesammelt hat so auch die Sensoren hinter dem Logo. Wenn das Logo voller Schneematsch ist sind die ganzen Sicherheitssysteme offline. Meine Fondpassagiere haben immer bemängelt das sie, wenn die Mittelarmlehne unten ist, immer wieder ausversehen die Sitzheizung eingeschaltet haben ;-( . Wenn ich mir jetzt aktuell einen Neuen kaufen täte wäre Mazda nicht mehr mein Fall, innen sind Sie mir zu Altbacken geworden, aber das ist ja Geschmack. Der Ton des Kofferraums hat aber seinen Sinn, wenn du von innen oder mit der Fernbedienung den Deckel schließt oder öffnest und außen steht einer davor, AUTSCH :-) . Cockpit ist weiterhin schön aufgeräumt Das Video ist gut und zeigt alles sehr gut.
Ich bin auf den 6-Zylinder gespannt!
Wird wohl nicht für Europa kommen, wahrscheinlich...
@@TheSamero Also, mein Händler sagt was anderes, ich glaube nicht, dass er mich angelogen hat. Zylinderabschaltung haben wir schon bei diesem Modell ;-)
@@TheSamero kommt nach Europa und auch nach Deutschland. Grüße vom Mazda Neuwagenverkäufer 😊
@@TheLukii10 👍👍6 Zylinder... Aber Hubraum 2000 c.c. oder anders?🤔. Danke!
@@brobrosu1600 3 Liter beim Benziner. 3,3 Liter beim Diesel.
Ich habe 2014 mazda cx-5, 2.5 liter Motor, Benzin. Sommer 9-10, Autobahn 8, im Winter 12-13.
Das einzige Problem beim CX5 sind die Versicherungsbeiträge. Ansonsten: Sehr schönes Auto.
Wie viel kostet das? Ich zahle 780€
Vollkasko 900 euro im Jahr
Es gibt auch 2.5 turbo. Aber leider natürlich nicht in Deutschland. Mazda 6 mit 2.5 turbo ist eine Rakete.
Klingt nach einem echt interessanten Familien-SUV für "kleines Geld", vorallem wer Vollausstattung mag welche bei den Deutschen extra teuer ist.
Was an diesen Fahrzeugen spannend wird: Zuverlässigkeit/Laufleistung.... Diese ganzen downsizing Motörchen sind leider nicht immer optimal wenn man vor hat damit 200t km+ zu fahren, vorallem bei den heutigen, doch relativ schweren/großen Fahrzeugen.
Ich finde es immer Traurig das immer solche grossen Preisunterschiede zwischen Sonderausstattung und Basis Fahrzeuge sind..
Mich würden immer die Test interessieren vom reinen Basis Fahrzeug.
Ansonsten immer sehr gute Videos von euch.
In der Regel haben wir das „Problem“, dass es solche Basisfahrzeuge nicht als Testwagen bei den Herstellern gibt.
@@asphaltart Das verstehe ich... Aber 17.000 Euro an Extras.. Das ist schon fast ein 2 neuer Kleinwagen...
45.000 Euro würde ich nie für einen Madza ausgeben..
28.000 Euro da sieht es schon ganz anders aus...
@@singlebaersinglebaer6354 es ist eben eine Menge an Ausstattung die man dann für den Preis bekommt. Bei einem vergleichbaren zB VW Tiguan, ist man ganz schnell bei 60.000, also fast nochmal der gleiche Basispreis als Ausstattung.
@@MaxSta1 das ist verrückt... ich brauche nur ein Auto um von A nach B zu kommen.
Mehr Ausstattung heisst für mich auch mehr Elektronik und Noch mehr Anfälliger und Noch mehr Reparatur Kosten..
@@singlebaersinglebaer6354 dann passt die Basis doch völlig 👍 beim CX-30 zB ist in der Basis sogar schon ein Head Up Display drin.
Subaru Outback Platinum oder Mazda CX-5 Homura?
Einer von beiden soll's für die Familie (ein Kind + Hund) werden. Im Moment bin ich unentschlossen. Ein ordentlicher Kofferraum, bequeme Sitze sowie einen ausreichenden Hubraum bieten beide an.
Für Ratschläge zum Kauf wäre ich sehr dankbar.
Wie hast Du dich entschieden? Ich könnte mich bis jetzt auch nicht entscheiden.
@@adrianscheidegger3863
Vom Innen- sowie Außendesign sowie der Motorenleistung spricht mich der Mazda mehr an. Wenn es allerdings um den Alltagsnutzen (großer Kofferraum) sowie das Sicherheitskonzept geht, ist der Subaru mein Favorit.
Momentan bin ich leider noch unentschlossen.
@@angelcry79 Das geht mir genau gleich. Die Verbräuche (Benziner) sind bei beiden in etwa gleich. Doch hat der Mazda mehr Ausstattung: 360°-Kamera, Parksensoren vorne und hinten. CVT-Getriebe stört mich nicht, ist beim Outback noch verbessert worden.
@@adrianscheidegger3863
Hab mich heute für den Subaru entschieden. Das Preisangebot mit entsprechender Zusatzausstattung war einfach zu verlockend.
@@angelcry79 Wie sind die ersten Erfahrungen mit dem Outback: Handling allgemein, (ist ein langes Fahrzeug), Verbrauch, Fahrverhalten? Ich habe mich noch nicht festlegen können. Die länge des Fahrzeugs hält mich etwas vom Kauf ab. Gerade so in den Parkhäusern ist es nicht besonders praktisch.
Sehr schönes Auto. Fast italienisches Design. Ein japanischer Alfa Romeo. Und in diesem Rot eine Augenweide. Nur am Motorsound müsste noch etwas gefeilt werden. Da klingt ein Alfa um Welten besser.
Einmal mit alles - das ist klasse. Jetzt fehlt nur noch ein 6-Zylinder in Benzin und in Diesel und nicht zuletzt ein reiner Elektroantrieb. Mals schauen, was da wann kommen wird.
Kommt noch, ist in Planung
MAZDA BEST CAR 💪❤️💪❤️💪❤️💪❤️💪❤️💪❤️💪❤️💪❤️💪❤️
Der größte Mangel ist, dass das HUD nicht dauerhaft deaktivierbar ist - wenn man es nicht haben/nutzen will. Und kein Tester erwähnt es. 😩
Hallo Jan, in den Einstellungen kann man es deaktivieren, ich weiß jetzt aber nicht ob es dann auch dauerhaft deaktiviert ist.
@@baumchen7417 Es lässt sich nicht dauerhaft deaktivieren. Und das ist ziemlich traurig bei einem Auto für 35-45.000 Euro.
Habe das Vorgängermodell, leider hat sich nicht viel getan. Habe mir mehr gewünscht. Deshalb werde ich wohl das Fabrikat wechseln.
Welchen Hersteller hast du da im Sinn?
Tipp: Der nachfolger cx-60 kommt dieses Jahr
Ist ja nur ein Facelift
Ja super Auto, aber der Spritverbrauch ist zu hoch... mein Diesel braucht 8,8 Liter / 100km zum Vergleich mit VW zu viel !
Oder einfach ehrlicher als ein VW
Motor technisch inclusive. Getriebe laufen sie gnadenlos der Musik hinterher ‼️Hubraum top, aber ohne Turbo und Mildhybrid geht nichts mehr heutzutage. Ansonsten ein ansehnliches Fahrzeug ‼️
Nö, Sauger rules!
Getriebe sind top von Mazda, vor allem die Handschalter, da laufen die anderen hinterher. Und eine Wandlerautomatik ist einfach robust und langlebig, im Gegensatz zu anderen Schnickschnack Getrieben
@@andreasgruen5227 Ich fahre viel mit dem 2.000kg-Wohnwagen, da ist die 6-Gang Wandlerautomatik einfach Spitze
👑👑👑
Fahren ein 2022 Modell wie im Test ohne Allrad und Verbrauch im Schnitt 7,3 Liter E 10 auf 100 Km .
Das mit den sauger ist kein schlechtes ding, weil ohne turbo kan nich viel schief geht. Wir haben uns mit turbo motoren gewonnen (weil turbo diesel, und weil Drehmomentam unteren turen da ist). Wenn man auf deutsche Herstellern sehen, alle haten viele probleme mit die turbo benziner. Ein Tiguan/Kodiak mit 2.0tsi ist kaum sparsamer als der Mazda. Apropo, du brauchst Drehmoment, nicht PS fürs beschleunigen. Das ist das unterschied zwischen sauger und turbo, wie viel Drehmoment und von welcher Drehzahl ist es verfügbar. Bei sauger geht es los von 3500-4000 bis 6-7000 und lauft liearer
Im Innenraum einfach zu wenig Platz genauso wie im Tiguan usw....
Die höchste Ausstattungsvariante ist doch Takumi
Mein Vater hat den Mazda 6 mit 184PS Diesel und Vollausstattung. Der Dieselmotor ist Durchzugsstark aber im Vergleich zum Vorgänger sehr Rau. Die 6 Gang Automatik ist leider vom Fahrverhalten nicht mehr Zeitgemäß. Aber ich würde mir nie einen Mazda mit Benziner kaufen, die sind im alltäglichen Fahrbetrieb sehr müde und Verbrauchen viel. Mein 7er Golf mit dem 1.4 TSI fährt sich deutlich spritziger als ein Mazda mit dem 2.5 Skyactiv G.
Also ich kann dir sagen, mein 3er Mazda G-120 von 2015 steht einem damaligen Golf im gleichen Leistungsbereich in nichts nach und verbraucht weniger. Ein Sauger fühlt sich natürlich anders an und muss etwas anders gefahren werden, als ein Turbo. Ansonsten kannst du bei Mazda nahezu sicher sein, auch nach 200k Km keine größeren Probleme zu bekommen, die bei VW quasi sicher sind.
@@jerrydenton007 ich sage nicht das der Golf mit 125Ps unbedingt schneller ist als der 3er. Nur beim täglichen Fahren und kurzen Sprints fühlt sich so ein Sauger unter 3000 Umdrehungen einfach tot an. Meine Mutter hat den Mazda 2 mit 95Ps 1.5er, der ist vom Leistungsgewicht meinem Golf ungefähr identisch. Wenn man den dreht macht der auch Spaß, aber untenrum tote Hose. Ich hab da ab 1400 volle 200Nm Drehmoment. Und was den Verbrauch angeht liegt der 2er bei 5.6 und mein Golf bei 5.4 Litern (gleiche Fahrweise) und der Golf wiegt nochmal rund 350 Kilo mehr. In Punkto Haltbarkeit sollte der Sauger klar besser sein, obwohl die VW ea211 Motoren auch sehr zuverlässig sind (Zahnriemen statt Steuerkette und wieder Grauguß Zylinderbüchsen),
Dann fahr mal gegen einen 3er mit der gleichen Leistung, der zieht deinen Golf aber sowas von ab, vllt nicht ab start aber irgendwann kommt die Drehzahl :)
@@JohnTrenbo ja weil es ein SAUGER IST!!
Idiot . Vergleicht Äpfel mit Birnen 🤦♂️.
Als Benziner uninteressant.
Wir wollen einen Biturbo DIESEL mit 445 Newtonmeter und 6 L/100Km. Basta.
Sehr schönes Fahrzeug aber leider zu wenig Leistung mit seinen maximal 194ps. Es sollte schon so 250 bis 350ps sein bei so einem schweren suv.
Die Klotz - SUV's. Zu einem Spinner - Spleen geworden. Die sind alle zu schwer etc.
Als Diesel wäre er viel Sparsamer :)
komisch, dass mit dem hohen Verbrauch. Kenne viele, die im Durchschnitt um die 7,5 L verbrauchen. Ich z.B. verbrauche im Durchschnitt mit meinem Mazda 3 Skyactive G 122PS Handschalter um die 6.7L (hauptsächlich Stadt)
So ein Mazda 3 ist allerdings auch deutlich kleiner und leichter als der der CX-5. dazu kein Allrad.
Das Auto wiegt auch um einiges als dein Mazda 3. Zudem hat es fast 200 ps und 2.5L. Dazu noch Allrad. Der Verbrauch ist trotzdem klasse.
Ich würde wieder so gerne mazda fahren. Aber nicht mit den Motoren. auf den turbo zu verzichten ist dumm und längst überfällig. die skyactiv technik hat nie unter beweis stellen können, was sie sollte.
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l4
Dude, seriously? You're nitpicking about the beep of the boot lid or the third function of the controls on the steering wheel? Credibility below zero.
Die Duitsers weten het altijd beter !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Laat ze gaan fietsen die maken minder herrie volgens mij........
Ich bin ihn neulich gefahren ,bei 140 km ziemlich laut ,fahrwerk auch nicht besonders angenehm ,das können andere Hersteller deutlch besser ,mich wundert das Mazda das nicht versucht hat besser zu machen da es in den Vorgängermodellen schon angeprangert wurde ,oder können sie es nicht besser ,schade sonst wäre es eine echte Alternative gewesen
Immer noch so analog von innen 😏
2,5L, 194PS und n SUV also einen Luftwiederstand wie ein Kühlschrank und da empfindet man 8,7L Durchschnittsverbrauch als zu viel?
Ich behaupte der Verbrauch geht mehr als nur in Ordnung.
Ohne Turbo, nee
Gibt’s in Deutschland leider nicht.
Hat der wirklich keinen Turbo? Wenn ich mich recht erinnere, haben die Skyactiv-Motoren einen Softturbo zur leichten Unterstützung. Woher sollten dann auch fast 260 Nm aus einem Vierzylinder kommen.
@@cinquecentox9542 Keine turbos. Der hier hat aber 2,5L Hubraum und Mazda benziner verdichten mit 13,8:1 sehr hoch.
Gerade deshalb ✌️ Den Turbo fahre ich am Wochenende 😉
Kein shift by wire, kein digitales Cockpit…Mazda ist Interieurtechnisch in den 90ern hängen geblieben, während hyundai/kia mit warp Geschwindigkeit an denen vorbeifliegt #facepalm
Nur sind die Motoren von den Koreanern von vorvorgestern. Obenherum zäh wie ein billiges durchgebratenes Rumpsteak und saufen dabei ordentlich. Macht kein Spaß die zu fahren.
Mazda macht es genau richtig und setzt die Technik sinnvoll und behutsam um und auch so, dass es designtechnisch passt.
Ein schnödes Tablet kann jeder hinter das Lenkrad pappen, mit moderner Technik hat das aber wenig zu tun.
@@cinquecentox9542 dann bist du nie einen gefahren, aber Hautpsache große Töne spucken.
@@TheSamero, na klar bin ich die mal Probe gefahren. Im Prinzip keine schlechten Autos bis auf die Motoren. Als ehemaliger Alfa-Fan, begeistern mich die Mazda Motoren schon eher. Bin aber beim 500x hängengeblieben. Retro mit spritzig lebhaften Motor bei einem freundlichen und familiären Händler gefällt mir persönlich besser und in Mainz ist der Mazda-Händler einfach nur grottig. Bei einem vernünftigen Händler hier, würde ich schon mit einem Mazda liebäugeln
Endlich sind die hässlichen bzw. unpassenden Rückleuchten der Vorgänger verschwunden. Aber der Verbrauch/Antrieb inkl.die Sinnlosen 19 Zöller, sind Heutzutage nicht mehr Zeitgemäß. Und der Preis ist auch Hoch, da Mazda beim Wiederverkauf, deutlich schlechter abschneidet im Vergleich zu Toyota und Honda.
Honda möchte keiner mehr haben. Die 1.5 Liter massiv Probleme mit ölverdünnung. Der 2.0 ganz furchtbare soundkulisse