Tengo uno versión confort, el precio es sin duda mucho menor que la versión tope y los faltantes no son mas que los chiches, porque viene muy bien equipado, con la misma mecánica y casi todo lo de seguridad salvo el adaptativo. Tiene un muy buen andar a mi gusto, por sobre el promedio de la marca. La verdad es que el motorcito y la caja andan muy bien. Para mi muy cómoda la posición de manejo, algo pobre la iluminación led, esperaba que fuera mejor. Estoy conforme con la compra. En la ruta es un espectáculo... le gusta mucho viajar, bien insonorizado y estable. Si le querés poner una etiqueta, sonaste, porque la verdad no es un ni una cosa ni otra, pero a mi me gusta!!!
me compré la versión Confortline que ya trae la pantalla de 10 pulgadas. Me encantó, excelente producto en cuanto al diseño y un andar que me trasnmite calidad sobre el producto y seguridad.
Se los extrañaba, muchachos! Otro excelente video que nos han dejado y siempre conforme con los tests que hacen. Uno desearía que duren más, pero no me quejo. Esperamos con ansias el próximo video. Saludos!
Es muy lindo, no me gustaba cuando lo veía en exposición en el consecionario, pero el otros días fui atrás de uno blanco (el único que he visto) y se veía muy muy lindo...
Muy buen video como siempre! Ahora les pido la comparativa Nivus vs T-Cross. Personalmente no termino de entender a qué apunta VW con cada uno, siendo que es el mismo segmento
Hola, es el mismo segmento en cuanto a tamaño (B) pero son dos propuestas distintas. Este es más auto aventurero y T-Cross más "camioneta" con trcho más alto y mayor espacio interior. Acá tenés una comparación de "escritorio" noticias.autocosmos.com.ar/2020/06/01/nuevo-vw-nivus-vs-polo-y-t-cross Saludos
hola CALA ! Lo vi en la concesionaria, me dejo un gusto a poco la terminación interior, teniendo en cuenta el precio !!! una locura, creo que lo configuraron para otros momentos de pais y pre pandemia, una locura 3 lucas por unhatch promedio, NO ES UN SUV ni por las tapas !!!
Coeficiente aerodinámico y despeje son datos esenciales en este tipo de vehículos. Lo ideal sería algo que no se vea muy afectado por el rozamiento del aire (debería ser menor a 0,36 que es lo que tiene la tracker) y que tenga entre 15 y 20 de despeje, creo yo . Muchas gracias.
Excelente explicación, yo tengo uno la versión conforline, el el ruido / golpe / tirón del pasaje de segunda a tercera se siente. Tengo dos niños al poner las sillas que tienen quedan sus rodillas bastante apretadas. Si bien tiene boca de airea acondicionado atrás este no tira muy bien incluso poniéndolo al palo. Saludos
Gracias por el test!!. Estéticamente muy bonito, tecnológicamente correcto para la época, mecánicamente con la tendencia de estos últimos años, económicamente.....quizas algo elevado.... Como comentan muchos aveces las automotrices se van por la tangente cuando se obsesionan tanto en autos, suvs como encamionetas con aumentarle tanto el rodado reduciendo el perfil sacrificando en ciertos casos el confort de marcha. Saludos!!
Muy buen Video !!! Me gusta mas la Tcross que la Nivus ... por que es mas espaciosa. Solo espero que venga con motor 1.0 .. habria que hacer un video de la Tcross 2021
Hola, en persona me costó un tiempo digerirlo, como que le faltaba algo. Justo unos días antes vi un A1 nuevo con ese color y tampoco me gustaba, pero tiene su facha y su onda. Saludos
tengo un comfortline hace 1 mes , muy conforme con el vehículo vengo de un Etios y se nota la diferencia. Para viajar un placer como responde, consumos e insonorización.
@@daniellap03 justo manejé un ka corto en ruta, la verdad que confortable es buen auto. Si te vas a subir a la nivus vas a notar la diferencia, espero que consigas precio porque lo están vendiendo con mucho sobreprecio
Hola, justo acabo de manejar un Onix 1.0T y la gran diferencia está en la entrega, este es medio todo o nada y el de Chevrolet es muy progresivo. Una vez que el 200 TSi engancha empuja mejor, En el 80 120 Nivus es 0,5 segundos más rápido. Saludos
Me encanta tus test. Te veo antes de comprar mi auto.Me parece linda la nivus. Parece muy para nuestros países sudamericanos. Pozos ,calles rotas calles de tierra yendo al campo etc. Saludos.
Hola, si, lamentablemente caen en ponerle llantas grandes que bajan el perfil del caucho y eso es todo lo contrario de lo ideal para caminos en mal estado... un vicio que se da acá y en todo el mundo ¯\_(ツ)_/¯ Saludos
Lamentablemente no, porque tenés que ir cuidando más que no revienten las ruedas y además, mas bajo el perfil más rebota en los baches, más inseguro. Saludos
Cala consulta... el Taos tiene manejo autónomo con frenado automatico al frenar un auto delante. . ¿El Nivus frena solo o tiene alarma de proximidad cuando lo tenemos seteado en crucero adaptativo? Gracias.
Hola, perdón por la demora, acá tenés la respuesta: noticias.autocosmos.com.ar/2021/03/11/test-vw-nivus-aventurero-crossover-suv-vale-la-pena-por-su-precio Feliz 22
Holaaa, la verdad que es la primera vez que te veo y me gusto como das la nota, muy completo y sincero. Tenia pensado ir por este auto, lo veo un poco alto el precio pero muy completo, por adentro una nave.
hola! muy buen video, te felicito. Estoy por sacar una T Cross, al ver esto me hace dudar, en cuestión de economía, espacio e interiores no cambia mucho. en un VS. Cual ganaria?
Hola, en realidad gana el que te de lo que buscás, es decir, Nivus tiene sin dudas el mejor motor (seguimos esperando que venga en T-Cross también) y muy buen baúl. Ahora, si querés espacio en las plazas traseras, más capacidad de carga, estética propia de SUV, entonces la respuesta es T-Cross. Acá te dejo un comparativo de "escritorio" que hice en su momento: noticias.autocosmos.com.ar/2020/06/01/nuevo-vw-nivus-vs-polo-y-t-cross Saludos
Buen test Hernando!! Me gusta pero veo ese precio y esos plásticos ordinarios y ya no me gusta nada, en el mercado las concesionarias piden más que por un Corolla SE-G, una locura!!! Es más juvenil obvio, pero con 27 años prefiero la calidad y no estos autos "juveniles" levantados. Saludos desde Córdoba!
Gracias 👍 Estoy de acuerdo con vos, y es re loco que los modelos del segmento B salgan como los del C. LA clave está en que la gente valora más los SUV y afines que los autos clásicos. Solo te diría que los plásticos no son berretas, son duros al tacto, pero se sienten de calidad y todo muy bien armado. Saludos
@@pepebsastube nah, tenés que tener en cuenta que no es lo mismo lo que escuchás que lo que toma el micrófono. Cualquier auto "normal" hace ruido en ese lomo. Te diría que lo que más queda en evidencia es el perfil de las cubiertas. Abrazo
Muy bueno como siempre Cala. Es un producto disruptivo, cada vez se ven más en la calle (versión comfortline), eso me dice que la High esta bastante cara, creo que anda cerca de los $3.2 M de pesos en la calle... por esa plata me inclinaria por un Corolla 2.0 o HV, o alguna versión de entrada de la Cross. Todo va en cuestión de gustos y afinidad a la marca.
buenas como va?... tienen idea de cuanto cuesta el pack de seguridad para cmabiar la pantalla de la CL y poner la de la CL??? si es q ya esta realizando en la argentina gracias!
Si un despropósito total. El miércoles 14/7/2021 compre uno comfort, porque el higline se va por las nubes y no tiene sentido y yo lo estoy comprando como segundo auto. Cuando me lo entreguen comento mis impresiones. Pero ni bien lo saco le pongo cuero en el volante (porque dura mucho mas y es muchísimo mejor el grip). Le cambio las cubiertas por unas de uso mixto, Pirelli Scorpion y fundas para los tapizados. Tengo hijos. Los rompe nieblas veré si los incorporo mas a delante o no los necesito.
@@autocosmos-ar Un despropósito total la diferencia de valores entre comfort, high y hero, hay un millon de pesos de diferencia. El miércoles 14/7/2021 compre uno comfort, porque el higline se va por las nubes y no tiene sentido y yo lo estoy comprando como segundo auto. Cuando me lo entreguen comento mis impresiones. Pero ni bien lo saco, le pongo cuero en el volante (porque dura mucho mas y es muchísimo mejor el grip). Le cambio las cubiertas por unas de uso mixto, Pirelli Scorpion, porque voy a usarlo en caminos de tierra y ya tuve malísimas experiencias con un megane 2 diesel que usa 205-55-16, además que las calles de la provincia de buenos aires y eso que me muevo por zona norte mayormente son destructoras y por ultimo, fundas para los tapizados, tengo hijos y quiero que dure un poco en buen estado, asi mismo que las puertas sean plasticas si bien no es mi primera opción, me beneficia porque son mas aguantadoras del castigo de los niños. Los rompe nieblas veré si los incorporo mas a delante o no los necesito. Los services, si lo compras antes de septiembre de 2021 están bonificados. el primero gratis (uno ya lo paga cuando compra el auto) y los dos siguientes solo costo de mano de obra. Veremos si es verdad cuando sea la hora.
Hola, ¿preferirías que sea más "auto" o más SUV? Por ejemplo, en mi caso, no me hacen falta los decorados de imaginería off-road, pondría llantas de 16" y dejaría el mínimo despeje como para que no toque en badenes y lomos de burro. Saludos
@@autocosmos-ar la verdad.. Y muy a mi pesar como usuario actual de ford focus.... me gustaría fuese más Suv. Pero solo por el hecho de la altura. Con 42 años ya el focus me sienta muy bajo para sentarme y salir...jeje.. las caderas no mienten diria shakira.
@@autocosmos-ar coincido. Los ornamentos externos no me hacen la.diferencia. Por lo único que cambiaria mi focus es por la maverick. Por su altura...ya que no llego a los precios de las.pickups medianas.
Hola como estas? Vi muchos videos de este auto, eres muy sincero. Lo agradezco mucho, yo quisiera el soporte de celular, asientos de tela porque no es cuero legítimo y se calienta, el espacio atrás da pena para ese precio, y la cubierta de emergencia debería tener el tamaño real, además el aire acondicionado digital que tiene el polo 2021, y menos plástico interno... Sale 30 mil dólares en Uruguay y es plástico duro por todos lados, un poco de cuero en los detalles harían sentir al comprador un poco más animado al dejar la vida al comprarlo. Es mi humilde opinión
Muy lindo video. Esa pantalla te debe complicar en pleno manejo. Tendría que venir algo más sencillo. El gol se sigue fabricando por que al nivus no llego
Saludos gente de Autocosmos Todavia no entiendo la obsecion por ruedas de perfil bajo .... si tuvieramos en EEUU todavia. pero en argentina viajando por la ruta 41 .... te quiero ver como quedan esas ruedas ...
Hola, nosotros tampoco, pero es mundial, sospechamos que se debe a que da un aspecto más pistero, lo que muchos se olvidan es que pasan más tiempo adentro del auto sufriendo el perfil bajo que afuera mirando lo lindas que quedan las llantas. Saludos
Muy linda y equipada, parece un buen motor, pero estos motores chicos con 3 cilindros y turbo con mas de 100.000kms seguiran como nuevos? muy buen test, saludos
Hola, es posible que necesiten revisiones en el turbo, como los turbodiesel, pero la tecnología de materiales, ingeniería, lubricantes permite estas tecnologías. Dicho esto, el tiempo dirá como evolucionan con los km, por eso es tan importante el aporte que hacen los usuarios con sus comentarios. Saludoa
Hola, tiene que ver con el impuesto interno que le da un gran salto de precio. Por otro lado, para entrar en el impuesto es porque el precio "pelado" ya es algo elevado (con rima y todo) Saludos
Tengo uno hace 1 semana, lo traje andando desde Baires a Misiones 1000 km al toque jajaja. Es muy lindo y moderno, es para un matrimonio con dos chicos, un poco complicada la pantalla táctil hasta que le agarras la mano pero todos los autos nuevos están viniendo así, la insonorización es muy buena, el motorcito es increíble, empuja muy bien, la caja es excelente y no se nota el cambio de marchas, y las levas te permiten intervenir para que en la aceleración no baje tantos cambios innecesariamente. Tengo un vento GLI 17 y si lo comparo el nivus adentro es más plástico pero en términos generales esta muy bien. Caro ? Si por supuesto como todos los VW y cada cual sabrá lo que hace con su plata.
Hola, felicitaciones, que lo disfrutes, por favor no dejes de compartir como evoluciona con los Km, problemas, ausencia de ellos, services, etc. Saludos
El precio es caro y la experiencia que tengo con VW en Montevideo es de servicios nada económicos, anda en los 30 mil dólares el más equipado (siendo un auto del MERCOSUR). Pero me gustaría conocer su opinión respecto a equiparlo con el 1.4 TFSI. Algunos de éstos dieron problemas con el turbo- algo comentaste- y la cadena de distribución. Anda saber qué pasa con el Nivus. Cordiales Saludos desde Uruguay. Y …a cuidarse!!!
Es una variante Mercosur, sí. Pero en Europa ya se vende como Taigo. Yo lo maneje este año en un viaje que hice, y es igual que el de acá. A excepción de ciertos plásticos de recubrimiento blando, el resto es todo igual. Yo tengo un Nivus Highline 2021 con 7.400 kms. Hasta ahora me gusta todo del auto. Vengo de un Audi A4 2011, y si bien no tiene punto de comparación! Al Audi ya se lo sentía viejo, por más que le haya hecho tan solo 54 mil kms en 8 años de pertenencia. Este chiquitín es bastante moderno. Al menos VW apostó a eso. Saludos!
Me parece que el precio estaría acorde, si en la versión Confortline tendría el Vw play como sale en Brasil y otros paises. No entiendo porque en Argentina sale con el sistema viejo.
Hola, es buena, fijate la diferencia en el 80-120 en D y 3º y te dás cuenta de que es rápida. Lo que le falta calibrado es la relación con el motor en ciudad, donde la caja te deja debería rebajar antes para que no te quedes con baches de potencia. Saludos
@@autocosmos-ar Hola, yo tuve un Argo AT6 y cuando la caja estaba seleccionada en D, podía usar las levas al mismo tiempo para subir o bajar cambios, sin cambiar la palanca a la posición M, (siempre dentro de lo que la electrónica me dejaba), y la verdad estaba muy bueno, en ésta caja también se pueden usar así las levas?
@@autocosmos-ar hola chicos de autocosmos, siempre los autos me entraron por la vista y, éste me parece muy bonito, para mejor, buena seguridad, buena mecánica y, decente andar, lo demás lo supongo, porque tengo un cross up 2018 con el tres cilindros aspirado y estoy muy conforme, por eso supongo que con turbo debe ser buena máquina!!! Mi respuesta a porqué me gusta tanto😄😄😄. Abrazo.
Muy bueno el video! Lo que si vale mencionar son las cosas que están haciendo las concesionarias con la gente! Es una locura! En mi caso hace 3 meses me deberían haber entregado el Nivus...
@@juani.morelli7291 si, pero en el medio quedamos nosotros, que ponemos la plata ahorrada para que te tengan a las vueltas. El tema es que en las consecionarias no te dicen las cosas como son y uno queda atado a eso cuando ya pago por el auto
@@nicolascacik9190 lamentablemente hoy no podés argumentar falta de conocimiento con todo el acceso a la información que hay. Sugerencia anda a defensa del consumidor, vw debería hacer lo mismo contra el estado.
@@juani.morelli7291 no es una escusa para hacer las cosas mal, decir que en Internet hay información. Creo que las consecionarias se aprovechan de la situación de la gente y del poco control del estado.
Tengo una casilla de 4,5 mts PERO para 2 personas (mas volumen que peso para comodidad) como se comportara ? Tiene como accesorio gancho a colocar de fábrica o es algo totalmente fuera de entrega adicional de fabrica ?
Me gusta el modelo y equipamiento pero el precio ahora de disparo por la versión highline por el impuesto a auto de lujo eso es verdad?? El confortline me parec que esta en buen precio
Muy lindo auto, lastima que lo vi despues de que me decidiera por comprar uno .. estaba entre la ecosport y kicks y me decidi por la eco, pero viendo este me entró algo de arrepentimiento por no haberlo probado ... Aunque la eco tiene lo suyo aunque el tablero quedo un poco anticuado a comparaciones de los demas que viene ya todo digital... Muy buen test 🕺🎉
Hola respecto del tablero digital, no te apenes, salvo el de VW, qué es muy bueno más de una vez los clásicos con un buen display te dan más y mejor información. Espero que disfrutes de tu Eco. Saludos
Hola, la marca solo presta el High con pack Hero. El funcionamiento general es el mismo, cambia más que nada equipamiento y decorados. Recomiendo ir a verlo a un concesionario. Saludos
@@veronicadamiani904 Dos productos muy distintos. Aunque empuje menos, me gusta más el motor del Onix Premier (1.0T), pero Nivus gana en baúl, calidad interior. Después está en cada uno ver cuánto más vale la facha aventurera y las diferencias de equipamiento. Para eso último te dejo el link del comparador de Autocosmos: noticias.autocosmos.com.ar/2021/02/02/toyota-yaris-ya-tiene-conectadas-a-todas-sus-versiones Saludos
hola muy buen informe entretnido buena onda . Esteticamente es miuy lindo y se lo ve todo optimizado , al ser de ejes similares al polo lo limita en otros terrenos justamente . Habria q averlo sacado a pistear para ver como es en ruta y compar ar con Chev tracker y otras. de toPde tdas maneras no es el auto mas caro de volswagen ... parece que al fina tcross es mas confortable , pero con otro motor. muy dificil elegir en volswagen . Virtus q eje tiene ? bueno saludos
Hola, ¿A qué te referís cuando preguntás qué eje tiene? ¿Trochas, despeje, distancia entre ejes, esquemas de suspensión? Polo, Virtus, T-Cross y Nivus tienen las mismas suspensiones, un poco más altas en T-Cross y en Nivus. respecto de Tracker, Nivus es un poco más estable porque su carrocería es más baja y menos voluminosa, pero no tiene una configuración deportiva por lo que ambos son similares en el manejo cotidiano. Saludos
Excelentes videos! Estoy evaluando comprar un T- Cross TSI y ahora que veo el Nivus estoy en la duda, cual elegir. El maletero es casi igual entre los 2 no? 415 del nivus v/s 420 del Tcross cuando se baja la base? En términos de consumo de combustible es lo mismo?? Gracias
Hola, acabamos de probar TCross con el motor Turbo y los consumos y prestaciones son muy similares Eso sí son dos productos muy distintos, si bien cuentan con capacidad de carga similar, uno es más un auto (Nivus) y el otro tiene muchísimo más espacio en las plazas traseras Depende del uso que le vayas a dar cuál te convenga comprar Saludos
Hola, entiendo tu pedido, evidentemente la marca saca cálculos y con un mercado chico invierte recursos limitados en lo que más ventas y retorno les va a dar. Por otro, acá está disponible a manual de 5° (jamás sabremos como consiguieron la de 6 para Suran) y si se oa ponen todos se van a quejar que no es de sexta. Ahora quisiera aclarar un mito, el control del coche lo tenés con una automatica, sino un Giulia Quadrifoglio, M5, Clase E AMG no tendrían cajas automática. Además tenés paso secuencial, pero con un poco de cancha a una AT la controlas con el acelerador. Entiendo que la sensación de manejo no es la misma, eso si. Saludos
Entre este (high line) y Corolla Cross (top line) cuál será mejor? Me gusta mucho el equipamiento y seguridad del VW, cosa que en Costa Rica no trae el tope de gama del Corolla. Como se comportará a largo el plazo el 1.0 TSI? 🤔
Hola, sinceramente no sabemos como será la longevidad del 1.0T. Respecto de ambos modelos, además de la seguridad, son cosas muy diferentes, y depende mucho del uso que le des, CC es más práctico y espacioso, pero también es más voluminoso. Saludos
El precio del Highline es alto pero hay mucha diferencia de precio con el comfortline que de por si trae muy buen equipamiento sobre todo en seguridad.
Hola, el tema es que al High lo agarra el impuesto interno, lo cuál dice dos cosas, que ya es momento de subir el piso del impuesto y que igual VW se pone salada con los precios. Saludos
Hola cala...hago una pregunta fuera de tema del video este. Porque ni vos ni ningún tester ha probado aún el vw t cross tsi? Creo es este mismo motor... pero nadie lo tiene testeado a la fecha. Gracias.
Hola, haciendo una comparación entre Nivus Highline y Jeep Longitude, cuál sería el más equilibrado, vi la comparación entre T Cross y Longitude, y por lo que vi uno es para ciudad y el otro más para fuera de la ciudad, entre estos dos es algo similar?
Hola, Nivus es más un hatchback con baúl grande. Esto tiene que ver más con el espacio interior porque ninguno de los dos (este y T-Cross) es bueno fuera de camino Nivus tieme mejor motor, pero ya lo tiene T-Cross. Por el lado de renegade tampoco es un vehículo off-road pero tiene más espíritu aventurero en su propuesta. ¿Qué es lo que estás buscando vos en estos productos? Saludos
@@autocosmos-ar Viendo los valores de las unidades usadas y que ambos son similares, entonces si quisiera tecnología aplicada al confort y seguridad , mecánica de nueva generación, el VW encajaría, y si quisiera alguna prestación off road, seguridad, mecánica más antigua pero noble y cierto prestigio me quedaría con el Jeep. Se me complica la elección...
@@carlosmiliauskas6440 renegade es más confortable.que los VW, no es un tema de tecnología Ambos.modelos tienen plataformas modernas y equipamientos completos. Lo de Tecnología aplicada a... en este caso es más palabrerío de marketing. Ninguno es off-road Donde difieren es en el enfoque, Renegade se siente más Jeep, los VW más VW T-Cross hace foco en espacio, Nivus es un auto. Los motores 200TSi empujan más, los viejos 1.6 MSi son viejos para el precio. Renegade tampoco es rápido. La.pregunta no tiene que ser por el producto sino por vos ¿Qué buscás, qué necesidad o deseo querés satisfacer? Sabiendo eso es más fácil decidir. Saludos
Hola, depende de lo que busques. Nivus tiene motor más moderno, más baul y faca de SUV, 208 es más chico, pero con mejor calidad percibida y más divertido de manejar. Acá podés comparar temas de equipamiento y precios: www.autocosmos.com.ar/catalogo/comparar?v1=164695&v2=165616&v3=164697 Saludos
Hola, vamos por partes, por favor no comentes todo en mayúsculas. El consumo de estos motores no debe de medirse respecto de la cilindrada o cantidad de cilindros, sino de las prestaciones. 200 Nm es el torque de un 2.0L, pero con un 2 litros gastaría mucho más. Saludos
Este vehículo es realmente es un AUDI A1. Busquen en Internet la plataforma de ese carro y la motorización turbo, es exactamente el NIVUS. Es un AUDI disfrazado de WV. FANTASTICO!!
Hola, comparte plataforma con varios modelos del Grupo VW, desde Audi a Skoda, pasando por SEAT, obviamente en cada marca recibe un tratamiento de acuerdo a los costos y precios a los que apunta. Saludos
Me preocupaba el espacio trasero de este auto ese motor de 3 cilindros es muy ahorrador, lástima que ya se acabó en mi pais, entre éste y el renegade que opinan?
Hola, Renegade, el único problema es que el motor es lento y gastador, habría que esperar a que lleguen los nuevo s motores turbo para ver que tal queda. Saludos
Hola, yo agregaría como diferencias relevantes que en el Renegade tenés un baúl pequeño de 260 lts vs 415 del Nivus. Y en las plazas traseras se da a la inversa, en el Jeep tenés un poco más de espacio y mucha más altura, en el VW son como las de una coupé.
Exacto...hoy estuve averiguando, y el highline paga impuesto al auto de lujo que son $439.000. Sin ese impuesto tendría un valor de 2.6/2.7 millones que sería un poco más acorde. El comfortline con equipamiento semi-base más la caja AT a 2.2 millones esta en precio. Pero habiendo estado en las dos versiones, lamentablemente la sensación de auto moderno y bien equipado solo te la da el highline. Saludos!
Hola, puede usar grado 2 como todos los autos en general (en Argentina le decimos Super), pero en los motores con inyección directa se recomienda la de Grado 3 (Premium acá) porque tiene menos contenido de azufre. ¿Desde dónde nos estás escribiendo? Saludos
Hola, todo depende del tránsito, tipo de caminos y fuera de ciudad, velocidad constante, por eso nuestros consumos son de referencia. Te recomendamos ver el test de HR-V para comparar consumos por mismo conductor en condiciones similares. Feliz año
Lindo crossover, bien equipado, con un buen baúl y con buenos consumos. No me convencen las llantas de 17" (creo que 15" son suficientes para el uso cotidiano y la potencia del motor, y más aún con un auxilio temporal) y tampoco el techo negro, que me produce una sensación de claustrofobia en un segmento B. El precio es elevado, pero eso es característico de la marca.
Si amigo pero hay que ver la respuesta, aquí en Mexico apenas va a llegar el Nivus con la tiptronic de 6 cambios y en Mexico el Seat Ibiza y Audi A1 montan ese mismo motor, el ibiza solo esta disponible con caja manual de 6 cambios y el A1 solo esta disponible con la DSG de 7 velocidades, los 2 son una bala en carretera, el motor va bien a altas velocidades, a 160kms/h ya les cuesta hacer rebase, pero en ciudad el Ibiza tiene mucho retraso en respuesta del motor y aparte el turbolag es algo marcado yo me imagino debido a la transmisión manual, en cambio el A1 en ciudad es muy ágil y el turbolag es menor, yo creo porque las velocidades y la transmisión reaccionan más rápido y eso que el Ibiza y A1 estan hechos en la misma planta de Seat en Martorell, España, hay que ver como se desempeña el nivus con esa tiptronic de 6, aquí en Mexico el Virtus y Tcross llegan con el 1.6msi y la tiptronic de 6 si es muy lento la respuesta del motor en bajas debido a la caja, habra que manejar esa Nivus con esa transmisión aver que tal se desempeña, en varios videos de Brasil dicen que el Polo, Virtus, Tcross y Nivus con esa caja tienen un buen desempeño en bajas y altas velocidades
Pues verdaderamente que es un carro actualizado hasta en su carrocería. No recuerdo que hayas mencionado el precio lo único que te puedo decir es que los carros de VW valen lo que cuestan!. Te felicito por tu impecable presentación!
Hola, gracias. No mencionamos el precio debido a que por la inflación cambian rápido, por eso tenemos el Catálogo de Autocosmos donde los vamos actualizando periódicamente Saludos.
Muy bueno el vídeo, como siempre. Creo que fuiste muy benévolo con las plazas traseras, ahí sí podría decirse que es una coupé, porque asi se sienten esas plazas traseras, poco espacio para piernas y poca altura, no recomendadas para uso habitual de adultos o adolescentes de contextura física grande. Y creo que está bién, porque el producto apunta a jóvenes solos, parejas jóvenes o a lo sumo con hijos bebés o pequeños. Pero si tenés que buscar a tus hijos al club de fútbol, rugby, hanball o hockey, olvídate. Con respecto al precio. más allá de lo elevado para la versión mas cara, lo peor es la política comercial de sobreprecios que están pretendiendo cobrar, en algunos casos es de $900.000 por sobre el precio de lista, una práctica de dudoso comportamiento ético.
Hola, en realidad si, gasta bastante menos que el MSi, especialmente en ciudad, pero además de eso, hay que medir el consumo respecto de las prestaciones y no de la cilindrada, es decir, empuja como un 2.0L y gasta como un 1.6L, aprox. Saludos
Por esa plata... No puede ser que... Es una vegueza que... 😁 Yo lo veo como hatch B "aventurero" plus size con gadgets Sobre el canal que posibilidades hay que vuelva la dupla? Ayer mire test 3008 y nostalgie (si, verbo) un poco. Slds.
Me encantó lo de Plus Size, jejeje La dupla tiene ganas de volver, la pandemia nos separó en cámara, no en www.autocosmos.com.ar donde ambos seguimos escribiendo. Saludos
Hola, son dos propuestas distintas, Nivus es más auto , Tracker es más SUV (formato y espacio). Si tuviera que elegir, Tracker porque es más práctico y tiene mejor motor, pero ahí va en gustos. Saludos
Hola maestro!! Hacian falta ya sus videos cheee! Me parece que el nivus es un vehículo muy interesante para el uso citadino, solamente tengo una duda sobre la capacidad de carga si las reacciones varían mucho... viajando con 4 o 5 personas, más el equipaje? Lamentablemente por eso precio de la highline es muy difícil que (creo) el publico al cual fue destinado pueda acceder... y en comparación con cual va esta nivus? Gracias!
Hola, gracias 👍 No lo probé cargado, pero lo bueno con los motores turbo es el torque alto y plano qu ees justamente lo que mueve el peso. Mi única preocupación sería en ciudad donde el turbo tarda un poco en entrar. Respecto de comparaciones, en realidad está cortado solo, es decir, una Tracker iría contra T-Cross, pero con precios más de este modelo. Resumen, comparalo con el modelo que quieras y elegí el que más te agrade. Saludos
Me encanta.. terriblemente hermosa y moderna por todos lados..
Tengo uno versión confort, el precio es sin duda mucho menor que la versión tope y los faltantes no son mas que los chiches, porque viene muy bien equipado, con la misma mecánica y casi todo lo de seguridad salvo el adaptativo. Tiene un muy buen andar a mi gusto, por sobre el promedio de la marca. La verdad es que el motorcito y la caja andan muy bien. Para mi muy cómoda la posición de manejo, algo pobre la iluminación led, esperaba que fuera mejor. Estoy conforme con la compra. En la ruta es un espectáculo... le gusta mucho viajar, bien insonorizado y estable. Si le querés poner una etiqueta, sonaste, porque la verdad no es un ni una cosa ni otra, pero a mi me gusta!!!
Gracias por tu aporte, por anda comentando Cómo evoluciona con los kilómetros, cómo te tratan los services, si algo se afloja. Saludos
Hola, estoy interesado en un Nivus, qué tal el auto tras 1 año de uso?
Saludos
me compré la versión Confortline que ya trae la pantalla de 10 pulgadas. Me encantó, excelente producto en cuanto al diseño y un andar que me trasnmite calidad sobre el producto y seguridad.
Gracias por el reporte, esperamos más. Saludos
Se los extrañaba, muchachos!
Otro excelente video que nos han dejado y siempre conforme con los tests que hacen. Uno desearía que duren más, pero no me quejo.
Esperamos con ansias el próximo video. Saludos!
Gracias 😍😍😍
Abrazo sanitizado
Highline
@@gracielacarreras7890 upa, carito. Éxitos y porfa, no dejes de compartir como evoluciona, ayudás a muchos con tu experiencia
Es muy lindo, no me gustaba cuando lo veía en exposición en el consecionario, pero el otros días fui atrás de uno blanco (el único que he visto) y se veía muy muy lindo...
Instablaster
Muy buen video como siempre! Ahora les pido la comparativa Nivus vs T-Cross. Personalmente no termino de entender a qué apunta VW con cada uno, siendo que es el mismo segmento
Hola, es el mismo segmento en cuanto a tamaño (B) pero son dos propuestas distintas. Este es más auto aventurero y T-Cross más "camioneta" con trcho más alto y mayor espacio interior.
Acá tenés una comparación de "escritorio" noticias.autocosmos.com.ar/2020/06/01/nuevo-vw-nivus-vs-polo-y-t-cross
Saludos
hola CALA ! Lo vi en la concesionaria, me dejo un gusto a poco la terminación interior, teniendo en cuenta el precio !!! una locura, creo que lo configuraron para otros momentos de pais y pre pandemia, una locura 3 lucas por unhatch promedio, NO ES UN SUV ni por las tapas !!!
Catalogado como la demostración de VW del plegado de chapa. Sos un capo, sabelo
Lo tengo desde diciembre. Muy conforme. Insonorizado. Y buena respuesta cuando se acelera en ruta. Gasta poco.
Gracias por el aporte, por favor seguinos contando como evoluciona con los Km, services, etc.
Saludos
Buen vídeo, buena explicación y divertido a la vez .
Gracias 👍
caposss siempre metiendole ondaa distintos a todos siempre digo
Gracias 😀
@@autocosmos-ar precio
Coeficiente aerodinámico y despeje son datos esenciales en este tipo de vehículos. Lo ideal sería algo que no se vea muy afectado por el rozamiento del aire (debería ser menor a 0,36 que es lo que tiene la tracker) y que tenga entre 15 y 20 de despeje, creo yo . Muchas gracias.
👍👍👍
Excelente explicación, yo tengo uno la versión conforline, el el ruido / golpe / tirón del pasaje de segunda a tercera se siente. Tengo dos niños al poner las sillas que tienen quedan sus rodillas bastante apretadas. Si bien tiene boca de airea acondicionado atrás este no tira muy bien incluso poniéndolo al palo. Saludos
Hola, mil gracias por el aporte. Por favor seguí compartiendo cómo evoluciona con los Km, qué tal los services, etc.
Saludos
Gracias por el test!!. Estéticamente muy bonito, tecnológicamente correcto para la época, mecánicamente con la tendencia de estos últimos años, económicamente.....quizas algo elevado....
Como comentan muchos aveces las automotrices se van por la tangente cuando se obsesionan tanto en autos, suvs como encamionetas con aumentarle tanto el rodado reduciendo el perfil sacrificando en ciertos casos el confort de marcha. Saludos!!
Gracias por tu comentario. Saludos
Parece ser un buen producto y espero lo sea, pero el precio es excesivo
Muy buen Video !!! Me gusta mas la Tcross que la Nivus ... por que es mas espaciosa. Solo espero que venga con motor 1.0 .. habria que hacer un video de la Tcross 2021
Hola, la marca promettió T-Cross 200 TSi para 2020, pero con la pandemia... esperemos que llegue en 2021, mejoraría mucho sus prestaciones. Saludos
@@autocosmos-ar ya salió. se me cae la baba...
Excelente en Diseño, tecnología y mecánica.
Mal, cómo todos los vehículos en Argentina, el precio.
Es de mi preferencia vw y nivus me gusto aun mas que el tcross.lo malo es el precio👎😞😞😞😞
ese color gris oscuro es hermoso
Hola, en persona me costó un tiempo digerirlo, como que le faltaba algo. Justo unos días antes vi un A1 nuevo con ese color y tampoco me gustaba, pero tiene su facha y su onda. Saludos
tengo un comfortline hace 1 mes , muy conforme con el vehículo vengo de un Etios y se nota la diferencia. Para viajar un placer como responde, consumos e insonorización.
Y hiciste un salto enorme..
Tengo una ka sedan s 2019
Y espero poder cambiarlo por un nivus
Saludos
@@daniellap03 justo manejé un ka corto en ruta, la verdad que confortable es buen auto. Si te vas a subir a la nivus vas a notar la diferencia, espero que consigas precio porque lo están vendiendo con mucho sobreprecio
@@eldaro01 gracias
Si si a buscar y esperar
Saludos
Si y también el precio (para mi es un punto negativo)... te felicito por la compra. Saludos
Hola. Con respecto al motor del onix 1.0 T como lo notaste? Se notan los casi 40 mn de diferencia? Vibraciones? Etc gracias
Hola, justo acabo de manejar un Onix 1.0T y la gran diferencia está en la entrega, este es medio todo o nada y el de Chevrolet es muy progresivo. Una vez que el 200 TSi engancha empuja mejor, En el 80 120 Nivus es 0,5 segundos más rápido.
Saludos
@@autocosmos-ar gracias por tomarte el tiempo de responder. Saludos
Me encanta tus test. Te veo antes de comprar mi auto.Me parece linda la nivus. Parece muy para nuestros países sudamericanos. Pozos ,calles rotas calles de tierra yendo al campo etc. Saludos.
Hola, si, lamentablemente caen en ponerle llantas grandes que bajan el perfil del caucho y eso es todo lo contrario de lo ideal para caminos en mal estado... un vicio que se da acá y en todo el mundo ¯\_(ツ)_/¯
Saludos
@@autocosmos-ar será para que ande mejor en ruta ? Pero que aguante los caminos.🤔
Lamentablemente no, porque tenés que ir cuidando más que no revienten las ruedas y además, mas bajo el perfil más rebota en los baches, más inseguro. Saludos
Cala consulta... el Taos tiene manejo autónomo con frenado automatico al frenar un auto delante. . ¿El Nivus frena solo o tiene alarma de proximidad cuando lo tenemos seteado en crucero adaptativo? Gracias.
Hola, perdón por la demora, acá tenés la respuesta: noticias.autocosmos.com.ar/2021/03/11/test-vw-nivus-aventurero-crossover-suv-vale-la-pena-por-su-precio
Feliz 22
Holaaa, la verdad que es la primera vez que te veo y me gusto como das la nota, muy completo y sincero. Tenia pensado ir por este auto, lo veo un poco alto el precio pero muy completo, por adentro una nave.
Es un vehiculo caro, pero esta bueno! Ya lo probaremos. Muy buen informe!!
Gracias! Saludos
Excelente reseña, el humor en varios comentarios me pareció divertido
Gracias 👍
hola! muy buen video, te felicito. Estoy por sacar una T Cross, al ver esto me hace dudar, en cuestión de economía, espacio e interiores no cambia mucho. en un VS. Cual ganaria?
Hola, en realidad gana el que te de lo que buscás, es decir, Nivus tiene sin dudas el mejor motor (seguimos esperando que venga en T-Cross también) y muy buen baúl. Ahora, si querés espacio en las plazas traseras, más capacidad de carga, estética propia de SUV, entonces la respuesta es T-Cross. Acá te dejo un comparativo de "escritorio" que hice en su momento: noticias.autocosmos.com.ar/2020/06/01/nuevo-vw-nivus-vs-polo-y-t-cross
Saludos
tiene el motor de una suran 2012 la tcross.
Hola. Puede ser que esta versión o la 2022 viene con cargador inalambrico? Que otros cambios tiene la versión 2022?
Hola, por ahora no tengo novedades, ¿lo viste en Argentina o en Brasil?
Feliz 22
@@autocosmos-ar En México. Igual, la versión actual en Argentina, viene con Cargador Inalambrico?
Buen test Hernando!! Me gusta pero veo ese precio y esos plásticos ordinarios y ya no me gusta nada, en el mercado las concesionarias piden más que por un Corolla SE-G, una locura!!! Es más juvenil obvio, pero con 27 años prefiero la calidad y no estos autos "juveniles" levantados. Saludos desde Córdoba!
Gracias 👍 Estoy de acuerdo con vos, y es re loco que los modelos del segmento B salgan como los del C. LA clave está en que la gente valora más los SUV y afines que los autos clásicos. Solo te diría que los plásticos no son berretas, son duros al tacto, pero se sienten de calidad y todo muy bien armado.
Saludos
@@autocosmos-ar ojo!
que en el minuto 14:52 se te despejan todas las dudas. parece que tropezó una carreta :-P
@@pepebsastube nah, tenés que tener en cuenta que no es lo mismo lo que escuchás que lo que toma el micrófono. Cualquier auto "normal" hace ruido en ese lomo. Te diría que lo que más queda en evidencia es el perfil de las cubiertas.
Abrazo
@@autocosmos-ar no sep.
En el 208 2020 no conozco ese sonido 😉
@@pepebsastube jajaja
Muy bueno como siempre Cala.
Es un producto disruptivo, cada vez se ven más en la calle (versión comfortline), eso me dice que la High esta bastante cara, creo que anda cerca de los $3.2 M de pesos en la calle... por esa plata me inclinaria por un Corolla 2.0 o HV, o alguna versión de entrada de la Cross. Todo va en cuestión de gustos y afinidad a la marca.
Gracias por tu comentario 👍
buenas como va?... tienen idea de cuanto cuesta el pack de seguridad para cmabiar la pantalla de la CL y poner la de la CL??? si es q ya esta realizando en la argentina gracias!
Hola, no sabemos si lo podés hacer de manera oficial, averiguamos. Saludos
Hallo friends. Would you choose this or the T-Cross? is this smaller? does it have good spaces? thank you
Hola, el espacio en la cabina es el de un Polo, el baúl es amplio. Todo depende de lo que desees. Saludos
Te mata el impuesto interno.La versión de entrada no lo tiene la diferencia es una locura
Si un despropósito total. El miércoles 14/7/2021 compre uno comfort, porque el higline se va por las nubes y no tiene sentido y yo lo estoy comprando como segundo auto. Cuando me lo entreguen comento mis impresiones. Pero ni bien lo saco le pongo cuero en el volante (porque dura mucho mas y es muchísimo mejor el grip). Le cambio las cubiertas por unas de uso mixto, Pirelli Scorpion y fundas para los tapizados. Tengo hijos. Los rompe nieblas veré si los incorporo mas a delante o no los necesito.
@@nahuelrusconi285 hoy compré uno blanco la semana que viene. Lo saco .después te cuento
Hablo del Nivus, lo vi en Concesionaria, lo manejé y me gustó.Cari,si,pero lo compré
Hola, ¿High o Comfort?
Por favor, no dejes de compartir como va evolucionando con los Km, qué tal los services, etc.
Saludos
@@autocosmos-ar Un despropósito total la diferencia de valores entre comfort, high y hero, hay un millon de pesos de diferencia. El miércoles 14/7/2021 compre uno comfort, porque el higline se va por las nubes y no tiene sentido y yo lo estoy comprando como segundo auto. Cuando me lo entreguen comento mis impresiones. Pero ni bien lo saco, le pongo cuero en el volante (porque dura mucho mas y es muchísimo mejor el grip). Le cambio las cubiertas por unas de uso mixto, Pirelli Scorpion, porque voy a usarlo en caminos de tierra y ya tuve malísimas experiencias con un megane 2 diesel que usa 205-55-16, además que las calles de la provincia de buenos aires y eso que me muevo por zona norte mayormente son destructoras y por ultimo, fundas para los tapizados, tengo hijos y quiero que dure un poco en buen estado, asi mismo que las puertas sean plasticas si bien no es mi primera opción, me beneficia porque son mas aguantadoras del castigo de los niños. Los rompe nieblas veré si los incorporo mas a delante o no los necesito. Los services, si lo compras antes de septiembre de 2021 están bonificados. el primero gratis (uno ya lo paga cuando compra el auto) y los dos siguientes solo costo de mano de obra. Veremos si es verdad cuando sea la hora.
Me gusta solo por el motorcito. Luego esa mezcla como bien decis...suv...crossover...etc.. no me termina de cerrar. Pondría llantas de 16....
Hola, ¿preferirías que sea más "auto" o más SUV?
Por ejemplo, en mi caso, no me hacen falta los decorados de imaginería off-road, pondría llantas de 16" y dejaría el mínimo despeje como para que no toque en badenes y lomos de burro.
Saludos
@@autocosmos-ar la verdad..
Y muy a mi pesar como usuario actual de ford focus.... me gustaría fuese más Suv. Pero solo por el hecho de la altura. Con 42 años ya el focus me sienta muy bajo para sentarme y salir...jeje.. las caderas no mienten diria shakira.
@@autocosmos-ar coincido. Los ornamentos externos no me hacen la.diferencia. Por lo único que cambiaria mi focus es por la maverick. Por su altura...ya que no llego a los precios de las.pickups medianas.
Increíble lo del limitador
buen test! tenes mucha razon con el precio, bastante elevado para lo q ofrece
Opino lo mismo!!! creo que hay mejores opciones en el mercado por el mismo precio...
Hola, qué octanaje de combustible usa? y otra pregunta, trae como navegador instalado a Waze?
Hola, puede usar 95 como casi todos los autos de calle, pero te recomiendan grado 3 (premium) porque tiene menos partes de azufre. Saludos
@@autocosmos-ar 👍 Gracias
Respecto de Waze, se descarga como app y usa red del celu. Saludos
@Autocosmos Argentina alguna novedad sobre la nueva Peugeot 2008 que ya se vende en Chile y México? Habrá chances de que llegue a la Argentina?
Estoy esperando lo mismo , por comprarme el nivus sería lo único por lo que me frenaría
Muy bien explicado todo! 👏👏👏
Gracias ☺️
Hola como estas? Vi muchos videos de este auto, eres muy sincero. Lo agradezco mucho, yo quisiera el soporte de celular, asientos de tela porque no es cuero legítimo y se calienta, el espacio atrás da pena para ese precio, y la cubierta de emergencia debería tener el tamaño real, además el aire acondicionado digital que tiene el polo 2021, y menos plástico interno... Sale 30 mil dólares en Uruguay y es plástico duro por todos lados, un poco de cuero en los detalles harían sentir al comprador un poco más animado al dejar la vida al comprarlo.
Es mi humilde opinión
Hola, yo creo que el problema no es lo que le falta, sino lo que le sobra, que es precio 🤣, lo digo pensando en que es un hatchback B. Saludos
Muy lindo video. Esa pantalla te debe complicar en pleno manejo. Tendría que venir algo más sencillo. El gol se sigue fabricando por que al nivus no llego
Es el auto mas vendido de Vw, si no fuera por el gol Vw ya no existe en ventas en la Argentina.
Saludos gente de Autocosmos
Todavia no entiendo la obsecion por ruedas de perfil bajo .... si tuvieramos en EEUU todavia.
pero en argentina viajando por la ruta 41 .... te quiero ver como quedan esas ruedas ...
Hola, nosotros tampoco, pero es mundial, sospechamos que se debe a que da un aspecto más pistero, lo que muchos se olvidan es que pasan más tiempo adentro del auto sufriendo el perfil bajo que afuera mirando lo lindas que quedan las llantas.
Saludos
@@autocosmos-ar 100% deacuerdo!
Saludos
Muy buen video ,,lastima que el precio no acompaña al auto ,,saludos
¡Gracias! Saludos
Excelente test , Cala muy claro como siempre
Gracias ☺️
Muy linda y equipada, parece un buen motor, pero estos motores chicos con 3 cilindros y turbo con mas de 100.000kms seguiran como nuevos? muy buen test, saludos
Hola, es posible que necesiten revisiones en el turbo, como los turbodiesel, pero la tecnología de materiales, ingeniería, lubricantes permite estas tecnologías. Dicho esto, el tiempo dirá como evolucionan con los km, por eso es tan importante el aporte que hacen los usuarios con sus comentarios.
Saludoa
buenas esa es mi pregunta tengo un gol trend con 150000 y no hay con que darle y estoy por retirar la nivus , tengo miedo jajajaja
Muy buena reseña, muchas gracias
A vos por tu comentario. Saludos
Me parece muy linda maquinita, menos el precio después me cierra por todos lados!! Saludos!
me pasa algo parecido. Sobre todo, la diferencia de precio entre versiones.
@@jorgealbertorodriguez4258 si...totalmente, lamentablemente a la versión highline lo agarra el impuesto al auto de lujo que es de $439.000.
Hola, tiene que ver con el impuesto interno que le da un gran salto de precio. Por otro lado, para entrar en el impuesto es porque el precio "pelado" ya es algo elevado (con rima y todo)
Saludos
Tengo uno hace 1 semana, lo traje andando desde Baires a Misiones 1000 km al toque jajaja. Es muy lindo y moderno, es para un matrimonio con dos chicos, un poco complicada la pantalla táctil hasta que le agarras la mano pero todos los autos nuevos están viniendo así, la insonorización es muy buena, el motorcito es increíble, empuja muy bien, la caja es excelente y no se nota el cambio de marchas, y las levas te permiten intervenir para que en la aceleración no baje tantos cambios innecesariamente. Tengo un vento GLI 17 y si lo comparo el nivus adentro es más plástico pero en términos generales esta muy bien. Caro ? Si por supuesto como todos los VW y cada cual sabrá lo que hace con su plata.
Hola, felicitaciones, que lo disfrutes, por favor no dejes de compartir como evoluciona con los Km, problemas, ausencia de ellos, services, etc. Saludos
@@autocosmos-ar Si seguro que voy a compartir con ustedes, soy usuario de VW hace muchos años.
Me encanta el nivus, un poco caro pero buen producto!, Excelente test como siempre!
Gracias 👍
El precio es caro y la experiencia que tengo con VW en Montevideo es de servicios nada económicos, anda en los 30 mil dólares el más equipado (siendo un auto del MERCOSUR). Pero me gustaría conocer su opinión respecto a equiparlo con el 1.4 TFSI. Algunos de éstos dieron problemas con el turbo- algo comentaste- y la cadena de distribución. Anda saber qué pasa con el Nivus. Cordiales Saludos desde Uruguay. Y …a cuidarse!!!
Es una variante Mercosur, sí. Pero en Europa ya se vende como Taigo. Yo lo maneje este año en un viaje que hice, y es igual que el de acá. A excepción de ciertos plásticos de recubrimiento blando, el resto es todo igual. Yo tengo un Nivus Highline 2021 con 7.400 kms. Hasta ahora me gusta todo del auto. Vengo de un Audi A4 2011, y si bien no tiene punto de comparación! Al Audi ya se lo sentía viejo, por más que le haya hecho tan solo 54 mil kms en 8 años de pertenencia. Este chiquitín es bastante moderno. Al menos VW apostó a eso. Saludos!
Me parece que el precio estaría acorde, si en la versión Confortline tendría el Vw play como sale en Brasil y otros paises. No entiendo porque en Argentina sale con el sistema viejo.
Hola, es un dato curioso, seguramente para poder dejarlo debajo del impuesto interno. Saludos
Hola! En otros países podes agregarle como adicional wl VW play y el control crucero adaptativo. Acá no. Es una pena...
@@veronicadamiani904 Ojo, es posible que con el tema del impuesto interno lo empiecen a hacer como una forma de evitarlo... Saludos
Gracias x contestar! Ojalá! Yo estoy esperando la entrega del mio confortline y si pudiera lo agregaria...
@@autocosmos-ar por el precio del auto deberían hacerse cargo me parece
Muy buen video, mucha gracias
Gracias por tus palabras 👍
Hola, existe el Nivus con motor 1.4, turbo con motor 1.4 de cilindrada.????
Hola Cala, le sensación de la caja de velocidades en éste auto es buena o mala?
Hola, es buena, fijate la diferencia en el 80-120 en D y 3º y te dás cuenta de que es rápida. Lo que le falta calibrado es la relación con el motor en ciudad, donde la caja te deja debería rebajar antes para que no te quedes con baches de potencia. Saludos
@@autocosmos-ar Hola, yo tuve un Argo AT6 y cuando la caja estaba seleccionada en D, podía usar las levas al mismo tiempo para subir o bajar cambios, sin cambiar la palanca a la posición M, (siempre dentro de lo que la electrónica me dejaba), y la verdad estaba muy bueno, en ésta caja también se pueden usar así las levas?
Comienza??
Hermoso auto, máquina total!!!
Hola Ya que te tomaste el tiempo de comentar ¿querés Compartir por qué te gusta tanto?
Saludos
@@autocosmos-ar hola chicos de autocosmos, siempre los autos me entraron por la vista y, éste me parece muy bonito, para mejor, buena seguridad, buena mecánica y, decente andar, lo demás lo supongo, porque tengo un cross up 2018 con el tres cilindros aspirado y estoy muy conforme, por eso supongo que con turbo debe ser buena máquina!!! Mi respuesta a porqué me gusta tanto😄😄😄. Abrazo.
1000 Gracias por compartir tus razones abrazo grande
@@autocosmos-ar 👍👍
@@martinjuarez2508 Abrazo
Muy bueno el video! Lo que si vale mencionar son las cosas que están haciendo las concesionarias con la gente! Es una locura! En mi caso hace 3 meses me deberían haber entregado el Nivus...
Hola, por eso pedimos el aporte de ustedes, muchas gracias por compartir tu experiencia. Saludos
La locura es por parte del gobierno que no autoriza el ingreso por medio de las LNA. Los concesionarios tienen que vender para demostrar la demanda.
@@juani.morelli7291 si, pero en el medio quedamos nosotros, que ponemos la plata ahorrada para que te tengan a las vueltas. El tema es que en las consecionarias no te dicen las cosas como son y uno queda atado a eso cuando ya pago por el auto
@@nicolascacik9190 lamentablemente hoy no podés argumentar falta de conocimiento con todo el acceso a la información que hay.
Sugerencia anda a defensa del consumidor, vw debería hacer lo mismo contra el estado.
@@juani.morelli7291 no es una escusa para hacer las cosas mal, decir que en Internet hay información. Creo que las consecionarias se aprovechan de la situación de la gente y del poco control del estado.
No hay con caja manual? Excelente vídeo
Hola, gracias. No, la oferta es solo automática. Saludos
Tengo una casilla de 4,5 mts PERO para 2 personas (mas volumen que peso para comodidad) como se comportara ?
Tiene como accesorio gancho a colocar de fábrica o es algo totalmente fuera de entrega adicional de fabrica ?
Hola, no trae el gancho de serie, no se si se vende como accesorio original, pero seguramente se le puede colocar uno. Saludos
Me gusta el modelo y equipamiento pero el precio ahora de disparo por la versión highline por el impuesto a auto de lujo eso es verdad?? El confortline me parec que esta en buen precio
Hola, si el High entró en el impuesto interno. Saludos
Me anoto...
Groso
Muy lindo auto, lastima que lo vi despues de que me decidiera por comprar uno ..
estaba entre la ecosport y kicks y me decidi por la eco, pero viendo este me entró algo de arrepentimiento por no haberlo probado ...
Aunque la eco tiene lo suyo aunque el tablero quedo un poco anticuado a comparaciones de los demas que viene ya todo digital...
Muy buen test 🕺🎉
Hola respecto del tablero digital, no te apenes, salvo el de VW, qué es muy bueno más de una vez los clásicos con un buen display te dan más y mejor información.
Espero que disfrutes de tu Eco. Saludos
me parece que el perfil de la llanta no es correcto, ¿Cuál sería el perfil de llanta correcto para este modelo?
Hola, no soy ingeniero, pero al menos una medida menos de llanta y compensar diámetro con talón. Saludos
hola pregunta es el Comfortline?
Hola, la marca solo presta el High con pack Hero. El funcionamiento general es el mismo, cambia más que nada equipamiento y decorados. Recomiendo ir a verlo a un concesionario.
Saludos
Consulta, por el precio Nivus Highline o Cruze Premier (que esta más barato)?
Pueden comparar los modelos?
Hola, Cruze sin dudarlo, más motor, calidad de un segmento arriba de Nivus. El tema es si te gusta más con facha de camioneta.
Saludos
Y entre el confortline y el onix nuevo?
@@veronicadamiani904 Dos productos muy distintos. Aunque empuje menos, me gusta más el motor del Onix Premier (1.0T), pero Nivus gana en baúl, calidad interior. Después está en cada uno ver cuánto más vale la facha aventurera y las diferencias de equipamiento. Para eso último te dejo el link del comparador de Autocosmos: noticias.autocosmos.com.ar/2021/02/02/toyota-yaris-ya-tiene-conectadas-a-todas-sus-versiones
Saludos
hola muy buen informe entretnido buena onda . Esteticamente es miuy lindo y se lo ve todo optimizado , al ser de ejes similares al polo lo limita en otros terrenos justamente . Habria q averlo sacado a pistear para ver como es en ruta y compar ar con Chev tracker y otras. de toPde tdas maneras no es el auto mas caro de volswagen ... parece que al fina tcross es mas confortable , pero con otro motor. muy dificil elegir en volswagen . Virtus q eje tiene ? bueno saludos
Hola, ¿A qué te referís cuando preguntás qué eje tiene? ¿Trochas, despeje, distancia entre ejes, esquemas de suspensión?
Polo, Virtus, T-Cross y Nivus tienen las mismas suspensiones, un poco más altas en T-Cross y en Nivus. respecto de Tracker, Nivus es un poco más estable porque su carrocería es más baja y menos voluminosa, pero no tiene una configuración deportiva por lo que ambos son similares en el manejo cotidiano. Saludos
Muy buen test Cala, muy caro, saludos.
Gracias 👍
Se han renovado ustedes!! Muy lindo el Nivus!! Siempre que lo veo quedó bobo
Embobado, jejeje
Saludos
Máquina infernal, te amoo!!
@@gracielacarreras7890 Estas hablando de Cala??? jejeje
@@autocosmos-ar además jajajaja!!!! Me compré el Nivus...
Tengo 3 hijos (2 años y gemelas de 7) me gusta el modelo. Mi duda es con respecto al espacio trasero y las butacas. No lo vi personalmente.
Hola, si necesitas espacio atrás y te gusta la marca andá por la T-Cross, Nivus ofrece espacio de Polo. Saludos
Excelentes videos! Estoy evaluando comprar un T- Cross TSI y ahora que veo el Nivus estoy en la duda, cual elegir. El maletero es casi igual entre los 2 no? 415 del nivus v/s 420 del Tcross cuando se baja la base? En términos de consumo de combustible es lo mismo?? Gracias
Hola, acabamos de probar TCross con el motor Turbo y los consumos y prestaciones son muy similares Eso sí son dos productos muy distintos, si bien cuentan con capacidad de carga similar, uno es más un auto (Nivus) y el otro tiene muchísimo más espacio en las plazas traseras Depende del uso que le vayas a dar cuál te convenga comprar
Saludos
Tendría que traer la opción de caja manual para los que nos gusta tener el control del coche
Hola, entiendo tu pedido, evidentemente la marca saca cálculos y con un mercado chico invierte recursos limitados en lo que más ventas y retorno les va a dar. Por otro, acá está disponible a manual de 5° (jamás sabremos como consiguieron la de 6 para Suran) y si se oa ponen todos se van a quejar que no es de sexta.
Ahora quisiera aclarar un mito, el control del coche lo tenés con una automatica, sino un Giulia Quadrifoglio, M5, Clase E AMG no tendrían cajas automática.
Además tenés paso secuencial, pero con un poco de cancha a una AT la controlas con el acelerador.
Entiendo que la sensación de manejo no es la misma, eso si.
Saludos
Entre este (high line) y Corolla Cross (top line) cuál será mejor?
Me gusta mucho el equipamiento y seguridad del VW, cosa que en Costa Rica no trae el tope de gama del Corolla.
Como se comportará a largo el plazo el 1.0 TSI? 🤔
Hola, sinceramente no sabemos como será la longevidad del 1.0T. Respecto de ambos modelos, además de la seguridad, son cosas muy diferentes, y depende mucho del uso que le des, CC es más práctico y espacioso, pero también es más voluminoso. Saludos
Excelente vídeo me gustó mucho. Excepto EL PRECIO EXCESIVO!!! Paren con los impuestos internos.
Gracias por lo que nos toca. Saludos
El precio del Highline es alto pero hay mucha diferencia de precio con el comfortline que de por si trae muy buen equipamiento sobre todo en seguridad.
Los precios figuran en la pagina de Autocosmos. Highline $3.028.000 contra Comfortline $2.195.000....
Hola, el tema es que al High lo agarra el impuesto interno, lo cuál dice dos cosas, que ya es momento de subir el piso del impuesto y que igual VW se pone salada con los precios. Saludos
Ya .e decidí me lo compro
Hola, contanos como sale esa compra. Éxitos.
Esse 1.0 TSI é novo na Argentina? Há alguns anos já equipa quase todos VW vendidos no Brasil abaixo dos R$ 80.000
Hola, acá vino solo en el up! y ahora empezó a usarse en Nivus. Recuerda que hay que adaptarlo ya que acá no usamos Etanol.
Saludos
Hola cala...hago una pregunta fuera de tema del video este. Porque ni vos ni ningún tester ha probado aún el vw t cross tsi? Creo es este mismo motor... pero nadie lo tiene testeado a la fecha. Gracias.
Hola, seguramente es porque la marca aún no puso unidades a disposición para Test. Saludos
Parece un buen producto, pero muy caro
@Joaco B lo mata los impuestos al lujo, la versión base no los tiene
la camara trasera en la pantalla muestra "compuebre" que mal el QA por el que paso la traduccion del sistema.... :(
Guau, ¡Tenés razón! volví a ver el video para darme cuenta. Saludos
Tengo turno para actualización de software. Jaja. Las versiones 2021 no tienen ese HORROR de ortografía. Los 2020 sí.
Hola, haciendo una comparación entre Nivus Highline y Jeep Longitude, cuál sería el más equilibrado, vi la comparación entre T Cross y Longitude, y por lo que vi uno es para ciudad y el otro más para fuera de la ciudad, entre estos dos es algo similar?
Hola, Nivus es más un hatchback con baúl grande. Esto tiene que ver más con el espacio interior porque ninguno de los dos (este y T-Cross) es bueno fuera de camino Nivus tieme mejor motor, pero ya lo tiene T-Cross. Por el lado de renegade tampoco es un vehículo off-road pero tiene más espíritu aventurero en su propuesta. ¿Qué es lo que estás buscando vos en estos productos?
Saludos
@@autocosmos-ar Viendo los valores de las unidades usadas y que ambos son similares, entonces si quisiera tecnología aplicada al confort y seguridad , mecánica de nueva generación, el VW encajaría, y si quisiera alguna prestación off road, seguridad, mecánica más antigua pero noble y cierto prestigio me quedaría con el Jeep.
Se me complica la elección...
@@carlosmiliauskas6440 renegade es más confortable.que los VW, no es un tema de tecnología
Ambos.modelos tienen plataformas modernas y equipamientos completos. Lo de Tecnología aplicada a... en este caso es más palabrerío de marketing. Ninguno es off-road Donde difieren es en el enfoque, Renegade se siente más Jeep, los VW más VW
T-Cross hace foco en espacio, Nivus es un auto. Los motores 200TSi empujan más, los viejos 1.6 MSi son viejos para el precio. Renegade tampoco es rápido. La.pregunta no tiene que ser por el producto sino por vos ¿Qué buscás, qué necesidad o deseo querés satisfacer? Sabiendo eso es más fácil decidir. Saludos
Tengo la oportunidad de comprar un NIVUS CONFORLINE o un 208 ACTIVE TIPTRONIC que estan casi en el mismo precio. Cúal seria la mejor opcion????
Hola, depende de lo que busques. Nivus tiene motor más moderno, más baul y faca de SUV, 208 es más chico, pero con mejor calidad percibida y más divertido de manejar.
Acá podés comparar temas de equipamiento y precios:
www.autocosmos.com.ar/catalogo/comparar?v1=164695&v2=165616&v3=164697
Saludos
ME PARESE UN POCO ALTO EL CONSUMO PARA UN AUTO DE 3 CILINDROS Y QUE SE ME DA LA IDEA QUE SI SE ROMPE HAY QUE TIARLO SE PODRIA PONER UN GNC GRACIAS
Hola, vamos por partes, por favor no comentes todo en mayúsculas. El consumo de estos motores no debe de medirse respecto de la cilindrada o cantidad de cilindros, sino de las prestaciones. 200 Nm es el torque de un 2.0L, pero con un 2 litros gastaría mucho más. Saludos
7:23 piano black. 😊
Las cosas por su nombre, negro piano, o juntapolvo, jejeje
es un coche hermoso,,nunca tuve auto,estoy pensando en comprarme 1,,este modelo va como primer auto?????
Hola cualquier auto va como 1º auto siempre que tengas la plata para comprarlo y el registro para manejarlo. Saludos
Este vehículo es realmente es un AUDI A1. Busquen en Internet la plataforma de ese carro y la motorización turbo, es exactamente el NIVUS.
Es un AUDI disfrazado de WV.
FANTASTICO!!
Hola, comparte plataforma con varios modelos del Grupo VW, desde Audi a Skoda, pasando por SEAT, obviamente en cada marca recibe un tratamiento de acuerdo a los costos y precios a los que apunta. Saludos
Linda! Pero creo q para ese precio el freno de mano ya debería ser electrónico y debería haber una versión con sunroofs… por lo demás muy linda!
Muchas gracias por compartir tu opinión
Saludos
Me preocupaba el espacio trasero de este auto ese motor de 3 cilindros es muy ahorrador, lástima que ya se acabó en mi pais, entre éste y el renegade que opinan?
Hola, Renegade, el único problema es que el motor es lento y gastador, habría que esperar a que lleguen los nuevo s motores turbo para ver que tal queda. Saludos
@@autocosmos-ar gracias amigo
Hola, yo agregaría como diferencias relevantes que en el Renegade tenés un baúl pequeño de 260 lts vs 415 del Nivus. Y en las plazas traseras se da a la inversa, en el Jeep tenés un poco más de espacio y mucha más altura, en el VW son como las de una coupé.
Si los precios son los publicados, muy bien el Comfortline, caro el Highline
Exacto...hoy estuve averiguando, y el highline paga impuesto al auto de lujo que son $439.000. Sin ese impuesto tendría un valor de 2.6/2.7 millones que sería un poco más acorde. El comfortline con equipamiento semi-base más la caja AT a 2.2 millones esta en precio. Pero habiendo estado en las dos versiones, lamentablemente la sensación de auto moderno y bien equipado solo te la da el highline. Saludos!
Hola, así es, el High entró en impuesto interno...
Saludos
el vehículo utiliza gasolina corriente o extra?
Hola, puede usar grado 2 como todos los autos en general (en Argentina le decimos Super), pero en los motores con inyección directa se recomienda la de Grado 3 (Premium acá) porque tiene menos contenido de azufre. ¿Desde dónde nos estás escribiendo?
Saludos
@@autocosmos-ar desde Colombia
La eterna discusión... pero todo motor turbo es con Extra, Sí, O Sí. Saludos
Su consumó es alto..
Tengo una HR-V honda y en carretera da en promedio de 14 a 15 km/l y en cd de 10 a 12 km/l
Hola, todo depende del tránsito, tipo de caminos y fuera de ciudad, velocidad constante, por eso nuestros consumos son de referencia. Te recomendamos ver el test de HR-V para comparar consumos por mismo conductor en condiciones similares.
Feliz año
Lindo crossover, bien equipado, con un buen baúl y con buenos consumos. No me convencen las llantas de 17" (creo que 15" son suficientes para el uso cotidiano y la potencia del motor, y más aún con un auxilio temporal) y tampoco el techo negro, que me produce una sensación de claustrofobia en un segmento B. El precio es elevado, pero eso es característico de la marca.
Gracias por tu análisis, coincidimos mucho. Saludos
Es el mismo motor de Audi A1 ? (3 cilindros, 1.0 litros con 116cv y 200Nm)
Si amigo pero hay que ver la respuesta, aquí en Mexico apenas va a llegar el Nivus con la tiptronic de 6 cambios y en Mexico el Seat Ibiza y Audi A1 montan ese mismo motor, el ibiza solo esta disponible con caja manual de 6 cambios y el A1 solo esta disponible con la DSG de 7 velocidades, los 2 son una bala en carretera, el motor va bien a altas velocidades, a 160kms/h ya les cuesta hacer rebase, pero en ciudad el Ibiza tiene mucho retraso en respuesta del motor y aparte el turbolag es algo marcado yo me imagino debido a la transmisión manual, en cambio el A1 en ciudad es muy ágil y el turbolag es menor, yo creo porque las velocidades y la transmisión reaccionan más rápido y eso que el Ibiza y A1 estan hechos en la misma planta de Seat en Martorell, España, hay que ver como se desempeña el nivus con esa tiptronic de 6, aquí en Mexico el Virtus y Tcross llegan con el 1.6msi y la tiptronic de 6 si es muy lento la respuesta del motor en bajas debido a la caja, habra que manejar esa Nivus con esa transmisión aver que tal se desempeña, en varios videos de Brasil dicen que el Polo, Virtus, Tcross y Nivus con esa caja tienen un buen desempeño en bajas y altas velocidades
@@LuisDaVa1 Muchas gracias por tu completa y detallada respuesta
Pues verdaderamente que es un carro actualizado hasta en su carrocería. No recuerdo que hayas mencionado el precio lo único que te puedo decir es que los carros de VW valen lo que cuestan!. Te felicito por tu impecable presentación!
Hola, gracias.
No mencionamos el precio debido a que por la inflación cambian rápido, por eso tenemos el Catálogo de Autocosmos donde los vamos actualizando periódicamente Saludos.
El motor es cadenero o a correa dentada????
Hola, correa. Saludos
Muy bueno el vídeo, como siempre.
Creo que fuiste muy benévolo con las plazas traseras, ahí sí podría decirse que es una coupé, porque asi se sienten esas plazas traseras, poco espacio para piernas y poca altura, no recomendadas para uso habitual de adultos o adolescentes de contextura física grande. Y creo que está bién, porque el producto apunta a jóvenes solos, parejas jóvenes o a lo sumo con hijos bebés o pequeños. Pero si tenés que buscar a tus hijos al club de fútbol, rugby, hanball o hockey, olvídate.
Con respecto al precio. más allá de lo elevado para la versión mas cara, lo peor es la política comercial de sobreprecios que están pretendiendo cobrar, en algunos casos es de $900.000 por sobre el precio de lista, una práctica de dudoso comportamiento ético.
Mido más de 1.80 y te puedo decir que lo fui a ver para la familia y sorprendió atrás. No es tan chico como describís...
Buen test. El tema del motor no cambia nada con respecto al consumo.
Hola, en realidad si, gasta bastante menos que el MSi, especialmente en ciudad, pero además de eso, hay que medir el consumo respecto de las prestaciones y no de la cilindrada, es decir, empuja como un 2.0L y gasta como un 1.6L, aprox.
Saludos
Por esa plata... No puede ser que...
Es una vegueza que... 😁
Yo lo veo como hatch B "aventurero" plus size con gadgets
Sobre el canal que posibilidades hay que vuelva la dupla? Ayer mire test 3008 y nostalgie (si, verbo) un poco.
Slds.
Me encantó lo de Plus Size, jejeje
La dupla tiene ganas de volver, la pandemia nos separó en cámara, no en www.autocosmos.com.ar donde ambos seguimos escribiendo.
Saludos
Nivus comfortline o Tracker 1,2 turbo? El precio es el mismo. Con cuál se quedarían?
el tracker sin dudarlo ..
Hola, son dos propuestas distintas, Nivus es más auto , Tracker es más SUV (formato y espacio).
Si tuviera que elegir, Tracker porque es más práctico y tiene mejor motor, pero ahí va en gustos.
Saludos
@@autocosmos-ar muchas gracias!
Que precio esta? Me gusta por que tiene aire a cupe y a su vez utilitario. Entre un polo u gol totalmente de acuerdo con el nivus
Hola, acá tenés los precios siempre actualizados: www.autocosmos.com.ar/catalogo/vigente/volkswagen/nivus
Saludos
Hola maestro!! Hacian falta ya sus videos cheee! Me parece que el nivus es un vehículo muy interesante para el uso citadino, solamente tengo una duda sobre la capacidad de carga si las reacciones varían mucho... viajando con 4 o 5 personas, más el equipaje? Lamentablemente por eso precio de la highline es muy difícil que (creo) el publico al cual fue destinado pueda acceder... y en comparación con cual va esta nivus? Gracias!
Hola, gracias 👍
No lo probé cargado, pero lo bueno con los motores turbo es el torque alto y plano qu ees justamente lo que mueve el peso. Mi única preocupación sería en ciudad donde el turbo tarda un poco en entrar.
Respecto de comparaciones, en realidad está cortado solo, es decir, una Tracker iría contra T-Cross, pero con precios más de este modelo. Resumen, comparalo con el modelo que quieras y elegí el que más te agrade.
Saludos