Убийца тормозов! Клещи пыльникам не друзья//Ремкомплект заднего суппорта вольво

Убийца тормозов! Клещи пыльникам не друзья//Ремкомплект заднего суппорта вольво
▶ СУПЕР сайт о Вольво - bit.ly/2wuz7KJ
-----------------
▶ Наш канал Билпрайм Мерседес - / @bpmers
▶ Наш канал Билпрайм Live - / @bilprimelive
-----------------
▶ Наш телеграм канал - t.me/Bilprime
▶ Поддержать канал - cutt.ly/rOTXleJ
▶ Мы на Дзене - cutt.ly/kANDPcZ
▶ Мы в контакте - bit.ly/2ES81F7
▶ Мы в Рутуб - rutube.ru/channel/24621309/
В этом видео мы покажем процедуру замены ремкомплекта заднего суппорта с электрическим стояночным тормозом с автомобиля Volvo на платформе Р3(S80, XC70, V70, XC60 и другие). Единственной платформе на данный момент, где можно встретить суппорта с направляющими закрытого типа. А так же разберёмся, почему не стоит использовать абы какие смазки при сборке суппорта/обслуживание направляющих закрытого типа и к чему может привести обычная замена задних колодок при отсутствии необходимых знаний. Всем приятного просмотра.
Как доехать? Просто впишите в навигатор «Билпрайм» и выберете удобный адрес.
📍г. Мытищи, ул. Колпакова 2
[phone]
E-mail: [e-mail]
📍г. Москва, ул. Бажова 17
[phone]
E-mail: [e-mail]
📍г. Москва, ул. Киевская 14
[phone]
E-mail: [e-mail]
Скачайте наше мобильное приложение "Автосервис Вольво"!
Оно очень полезно и всегда под рукой!
Подписывайтесь на канал, а так же не забудьте оценить наши ролики:
🔥Правильная ЗАМЕНА МАСЛА в АКПП Volvo \ или КАК НЕ УБИТЬ автоматическую коробку передач своими руками - bit.ly/2IVAMxj
🔥Обзор Volvo XC60 БУ с пробегом I Все болячки модели! ОБЯЗАТЕЛЬНО проверьте их в сервисе! - bit.ly/2tWLKOk
🔥Замена масла в двигателе Volvo своими руками! Убей свой мотор ошибками! - bit.ly/2ubbJ41
🔥Капитальный ремонт двигателя Volvo ХС70 / Подробное видео - bit.ly/2KL3p5c
Ведущий - Савин Александр
Оператор - Денис Печинников
Благодарим за видеосъемку компанию YOUFRAME.PRO
Подпишись на их канал - / channel

[@bilprime]

▶ Подпишитесь на наш канал Билпрайм Мерседес - th-cam.com/channels/HjKbAG4h6KJ-O0kzUFK4ew.html

[@nemocap2958]

Очень хорошо!Пилите дальше!Наконец-то, кто-то донес,что системы направляющих ATE, (открытые) не смазываются, а мажут их к сожалению поголовно!У всех слово НАПРАВЛЯЮЩИЕ ассоциируется с смазкой.Как собака Павлова))).Еще хотим услышать про смазку(соответственно правильную) под пыльник поршня при обслуживании суппорта.Нужно или все-таки нет?!И еще нюанс который меня просто убил когда-то.Задние суппорта на Volvo S40 и у собратьев,Фокусов,Мазд и т.д. из сплава алюминия системы ATE с открытыми нправляйками.Так вот, как-то мучался я и не мог понять почему направляйки еле ходят в своих резиновых рукавах.И мазал,и чистил,что только не делал.Соответственно из-за плохой подвижности,суппорт плохо скользил,а точнее почти вообще не скользил по направляйкам.Диск и колодки жрало криво.Во всем оказался виноват сплав металла суппорта!!!!Мать его!Уже было хотел суппорта менять.Оказалось,места посадки резинок в которых гуляют направляющие начали окислятся,соответственно,эти окислы стали давить на резинки и тем самым резинки начали обжимать направляйки до такой степени,что те просто перестали двигаться.Я был в шоке!!!Вытолкнул резинки из ушей,содрал окислы,резинки размял руками с силиконовай смазкой.Они приняли свой прежний вид и я их поставил обратно.Все хорошо.Тоже самое происходит с верхними опорами задних стоек.Окислы деформируют резину.

[@Gorwok]

Приятно слушать!

[@user-pn8wl3eo3t]

Вольво 3.2 с80 2007 прежде чем менять колодки самостоятельно месяц искал, читал, смотрел. Потом решился все оказалось просто а электро ручник просто суперское решения ни тросиков ни пружинок ни подводки класс. Но есть опасения за сам мотор как он ходит. За видео спасибо

[@roof123123]

отлично! продолжайте это направление, очень информативно

[@DenichkaUkraine]

Бьюсь об заклад, что желающие подзаработать мастера будут говорить - что супорту капец и что надо меять его целиком, а про возможность ремонта .... скромно промолчат.

[@user-ub3ei8tb7u]

Не всегда ремонт суппорта возможен.
В особо запущенных случаях, когда пыльник был порван очень давно, коррозия уничтожает рабочую поверхность в суппорте под поршень или посадочные места пыльника или уплотнительной манжеты, что особенно часто встречается на легкосплавных суппортах. Такой суппорт можно только сдать в металлом.
По этому, сначала диагностика, - потом ремонт.

[@user-it1oe9ue6c]

Номерок пыльников на направляющих подскажите плиз. 2шт умирают.

[@user-bg8gl1em9l]

Да да да скиньте номерочки всех деталей пожалуйста

[@user-it1oe9ue6c]

Я, я я, первый, мне скидка

[@aleksey7654]

ох и всадил бы я тебе,буть ты рядом