Estoy en completo desacuerdo con el tema comodidad. Me parece un coche muy cómodo y tremendamente adaptable. Puedes ajustar el volante en altura y profundidad, y lo mismo el asiento, en altura, profundidad y el respaldo igualmente. Se adaptan perfectamente a cualquier persona
Sensacional vídeo y muy buenas tomas. Personalmente, discrepo con la posición de conducción, la comodidad y los materiales: viajo bastante con él y nunca he tenido un solo problema. Lo tenía con leasing y me ha gustado tanto que lo he comprado para quedármelo para siempre. Tengo el modelo de 120mAh y carga rapidísimo (apenas me da tiempo para tomar un café en las autopistas).
Me han gustado tus valoraciones personales. Siempre me ha gustado este coche y no entiendo porque BMW dejo de fabricarlo. Si siguiera fabricándose al precio que se estaba fabricando, estoy prácticamente seguro que sería el vehículo eléctrico mas vendido.
Muy interesante el vídeo pero discrepo sobre lo incómodo de los asientos….prueba un serie 2 Active Tourer y sabrás lo que es un BMW incómodo…! Yo también tengo el de 94 Ah y lo de 200 km de autonomía sería más bien en verano o clima cálido. En invierno es inferior…pero en general es una maravilla de coche…a ver si progresa las pruebas que están haciendo varias empresas para actualizar las baterías a mayor autonomía
¿Qué separadores y suspensión has puesto? ¿Quién te lo ha homologado? ¿Se ha notado en el desgaste de las rueda? Me interesa mucho, a partir de 110, 120 se le nota un poco nervioso en carretera.
😂😂dependerá del tamaño del ascensor y del coche, pero efectivamente está complicado, 😂😂... es cierto que lo expuesto en este video es para quien tenga, al menos garaje. Gracias por comentar 😉
Por supuesto, es una buena idea. El precio actual del i3 usado es muy competitivo. Idealmente deberías adquirir un 94 o 120ah, evita el 60, la autonomía es demasiado limitada. Si tiene la opción de carga rápida, debe mirar la degradación de batería en el menú oculto, para ver que no supere en ningun caso el 10%. Una buena opcion para comprar una unidad de segunda mano es clicars, buena relacion calidad precio y garantía de confianza. Un saludo.
😂 yo lo tengo desde hace año y medio y es una maravilla. Coincido en casi todo lo que dices excepto que los materiales del interior son malos, para nada lo que pasa es material reciclado y a veces no parece bien pero es duradero y algunos de un tacto de calidad. También que lo más destacable es la aceleración precisamente por qué pesa poco por ser estructurado de fibra de carbono y aluminio. El defecto principal es la estabilidad con los vientos laterales. Ahh y para nada incómodo. Tengo un Q7 que me parece más incómodo el asiento que este. En mi caso lo cargo con placas solares cuando puedo con lo cual el gasto es menor. No todos los eléctricos son iguales en aceleraciones. Los MG eléctricos son coches lentos, da igual que digan tienen 200 y pico CV mentira los miden en China
El puesto del conductor, sin duda es más cómodo y hergonómico en un mini. Los ocupantes de las plazas traseras, en cambio viajarán más cómodos en el i3...
@@AutoIngenium Ahhhh !! Muchas gracias por la información. Esque me lo an ofrecido con 5 años y 120.000km por 15.000€ y si lleva generador. Y no sé qué hacer si comprarmelo o no👍
Pues lo malo del generador es que incrementa el peso y obliga a hacer mantenimiento de motor... lo bueno es que incrementasbla autonomía en casos puntuales. Bajo mi criterio, lo realmente importantes es que la batería sea al menos de 94ah.
Yo tengo el 60 Rex y estoy súper contento. En eléctrico le saco 100-130km de autonomía para el día a día y llevar el motor de gasolina es una tranquilidad, puedo hacer viajes hasta donde quiera y no estoy limitado como las versiones de batería más grande y sin Rex. Quizás lo cambiaría por un 120Ah con carga rápida por el tema del mantenimiento del motor, aunque es simplemente mirar aceite y líquido refrigerante cada X tiempo. El tema del peso extra, creo que apenas son 50kg extra, imperceptible
AutoIngenium dice:Bmw i3. 40000 km con un coche eléctrico de autonomía media "y sin carga rápida". Yo digo: Hombre lo de la autonomía media aún te lo puedo comprar (más que nada por que yo tengo uno con 15,7kw útiles) pero eso de que no tiene carga rápida ¿de donde te lo sacas? Tiene las dos tapas, así que puedes enchufar un conector tipo combo (el más grande) entonces ¿De donde te sacas que no tiene carga rápida?
@@AutoIngenium Pues fijáte que el mío si la tiene, ósea que yo que tengo la versión de 22kw con 15,7kw útiles si puedo usar la carga rápida, y tu que tienes la versión de 30kw (desconozco cuantos kw útiles tienes ahora) no puedes usarla, a ti te sería de más utilidad que a mi
![Más interesante ahora que cuando se vendía nuevo: BMW i3S [#USPI] S13-E35](http://i.ytimg.com/vi/18ukFQjvqig/mqdefault.jpg)
![Más interesante ahora que cuando se vendía nuevo: BMW i3S [#USPI] S13-E35](/img/tr.png)
Estoy en completo desacuerdo con el tema comodidad. Me parece un coche muy cómodo y tremendamente adaptable. Puedes ajustar el volante en altura y profundidad, y lo mismo el asiento, en altura, profundidad y el respaldo igualmente. Se adaptan perfectamente a cualquier persona
Totalmente de acuerdo
Los coches eléctricos son el presente
Sensacional vídeo y muy buenas tomas. Personalmente, discrepo con la posición de conducción, la comodidad y los materiales: viajo bastante con él y nunca he tenido un solo problema. Lo tenía con leasing y me ha gustado tanto que lo he comprado para quedármelo para siempre. Tengo el modelo de 120mAh y carga rapidísimo (apenas me da tiempo para tomar un café en las autopistas).
Gracias por comentar
Me han gustado tus valoraciones personales. Siempre me ha gustado este coche y no entiendo porque BMW dejo de fabricarlo. Si siguiera fabricándose al precio que se estaba fabricando, estoy prácticamente seguro que sería el vehículo eléctrico mas vendido.
Gracias por comentar.
Y por qué no era el más vendido cuando sí se fabricaba? porque si no lo era antes menos aún ahora que hay más y mejor competencia no?
Muchas gracias por el vídeo, muy claro y ameno
Gracias a ti por comentar.
Buen vídeo, felicidades!
Gracias por comentar
Muy buen video y muy buena miniatura
Gracias 🙂
Muy interesante el vídeo pero discrepo sobre lo incómodo de los asientos….prueba un serie 2 Active Tourer y sabrás lo que es un BMW incómodo…! Yo también tengo el de 94 Ah y lo de 200 km de autonomía sería más bien en verano o clima cálido. En invierno es inferior…pero en general es una maravilla de coche…a ver si progresa las pruebas que están haciendo varias empresas para actualizar las baterías a mayor autonomía
Excelente,y muy realista 😮
Gracias!
¿Qué separadores y suspensión has puesto? ¿Quién te lo ha homologado? ¿Se ha notado en el desgaste de las rueda? Me interesa mucho, a partir de 110, 120 se le nota un poco nervioso en carretera.
Buena info. Enorabuena!
Gracias!
13:45 Todo el mundo tiene enchufe en casa, si, pero está complicado subir el coche por el ascensor/escaleras.
😂😂dependerá del tamaño del ascensor y del coche, pero efectivamente está complicado, 😂😂... es cierto que lo expuesto en este video es para quien tenga, al menos garaje. Gracias por comentar 😉
Me encanta! Qué lástima que ya no venga el modelo de RANGO EXTENDIDO! En Argentina la infraestructura de electrolineras es nula.
Gracias por comentar 😉
Buen vídeo!!
Gracias!
Buenas tardes, aconseja comprar uno de segunda mano ? Que aspectos hay que tener en cuenta ? Gracias por su ayuda
Por supuesto, es una buena idea. El precio actual del i3 usado es muy competitivo. Idealmente deberías adquirir un 94 o 120ah, evita el 60, la autonomía es demasiado limitada. Si tiene la opción de carga rápida, debe mirar la degradación de batería en el menú oculto, para ver que no supere en ningun caso el 10%. Una buena opcion para comprar una unidad de segunda mano es clicars, buena relacion calidad precio y garantía de confianza. Un saludo.
😂 yo lo tengo desde hace año y medio y es una maravilla. Coincido en casi todo lo que dices excepto que los materiales del interior son malos, para nada lo que pasa es material reciclado y a veces no parece bien pero es duradero y algunos de un tacto de calidad. También que lo más destacable es la aceleración precisamente por qué pesa poco por ser estructurado de fibra de carbono y aluminio. El defecto principal es la estabilidad con los vientos laterales.
Ahh y para nada incómodo. Tengo un Q7 que me parece más incómodo el asiento que este.
En mi caso lo cargo con placas solares cuando puedo con lo cual el gasto es menor.
No todos los eléctricos son iguales en aceleraciones. Los MG eléctricos son coches lentos, da igual que digan tienen 200 y pico CV mentira los miden en China
Muy buen comentario, es cierto el tema del viento lateral se nota mucho. Gracias!
Cuánto cuesta la batería de este coche?
Será que es más incomodo que un mini Cooper????
El puesto del conductor, sin duda es más cómodo y hergonómico en un mini. Los ocupantes de las plazas traseras, en cambio viajarán más cómodos en el i3...
No hablas del generador que llevan ??
En este caso, estabunidad concreta no lleva generador. Los modelos con generador son los llamados i3 rex. Gracias por comentar.
@@AutoIngenium Ahhhh !! Muchas gracias por la información. Esque me lo an ofrecido con 5 años y 120.000km por 15.000€ y si lleva generador. Y no sé qué hacer si comprarmelo o no👍
Pues lo malo del generador es que incrementa el peso y obliga a hacer mantenimiento de motor... lo bueno es que incrementasbla autonomía en casos puntuales. Bajo mi criterio, lo realmente importantes es que la batería sea al menos de 94ah.
Yo tengo el 60 Rex y estoy súper contento. En eléctrico le saco 100-130km de autonomía para el día a día y llevar el motor de gasolina es una tranquilidad, puedo hacer viajes hasta donde quiera y no estoy limitado como las versiones de batería más grande y sin Rex. Quizás lo cambiaría por un 120Ah con carga rápida por el tema del mantenimiento del motor, aunque es simplemente mirar aceite y líquido refrigerante cada X tiempo. El tema del peso extra, creo que apenas son 50kg extra, imperceptible
Buen video. Me gustaría contactar contigo, por favor responde por privado.
Gracias por el comentario. ¿Por que medio quieres que contacte contigo?
AutoIngenium dice:Bmw i3. 40000 km con un coche eléctrico de autonomía media "y sin carga rápida".
Yo digo: Hombre lo de la autonomía media aún te lo puedo comprar (más que nada por que yo tengo uno con 15,7kw útiles) pero eso de que no tiene carga rápida ¿de donde te lo sacas?
Tiene las dos tapas, así que puedes enchufar un conector tipo combo (el más grande) entonces ¿De donde te sacas que no tiene carga rápida?
No tiene el doble conector. En el bmw i3 la carga rápida era opcional y mi unidad no la tiene. Un saludo
@@AutoIngenium Pues fijáte que el mío si la tiene, ósea que yo que tengo la versión de 22kw con 15,7kw útiles si puedo usar la carga rápida, y tu que tienes la versión de 30kw (desconozco cuantos kw útiles tienes ahora) no puedes usarla, a ti te sería de más utilidad que a mi
No te compres un Tesla del "Todo a 100" es una mierda.
Gracias por comentar...