SWISS lässt alle A220 überprüfen! AeroNews
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ย. 2024
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Bildnachweise:
SWISS Pressegalerie
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By Tony Hisgett from Birmingham, UK - G-TCDE Thomas Cook Airlines Airbus A321-200, CC BY 2.0, commons.wikime...
By Steve Lynes from Sandshurst, United Kingdom - EGLF - Boeing 737 Max - N120IS, CC BY 2.0, commons.wikime...
By Aero Icarus from Zürich, Switzerland - Swiss Avro RJ 100; HB-IXS@ZRH;07.04.2010/570dn, CC BY-SA 2.0, commons.wikime...
By Yan Gouger - Own work, CC BY-SA 3.0, commons.wikime...
By Eric Salard - F-GUGB CDG, CC BY-SA 2.0, commons.wikime...
By BriYYZ - Flickr: SAS Boeing 737-600 LN-RRR, CC BY-SA 2.0, commons.wikime...
Von Anna Zvereva from Tallinn, Estonia - Lufthansa, D-AISQ, Airbus A321-231, CC BY-SA 2.0, commons.wikime...
By Markus Eigenheer from Genève - F-GUGF Airbus A318-111 A318 AFRUploaded by AVIA_BavARia, CC BY-SA 2.0, commons.wikime...
By Matt Biddulph - originally posted to Flickr as SAS plane landing at City Airport, CC BY-SA 2.0, commons.wikime...
Von Ronnie Macdonald from Chelmsford and Largs, United Kingdom - Airbus A318-112, CC BY 2.0, commons.wikime...
By Aero Icarus from Zürich, Switzerland - Scandinavian Airlines Boeing 737-600; LN-RPZ@LHR;05.06.2010/576em, CC BY-SA 2.0, commons.wikime...
By Yan Gouger - Own work, CC BY-SA 3.0, commons.wikime...
Von Steve Lynes from Sandshurst, United Kingdom - EGLF - Airbus A220 - C-FFDD, CC BY 2.0, commons.wikime...
Par Yan Gouger - Travail personnel, CC BY-SA 3.0, commons.wikime...
Von Kārlis Dambrāns from Latvia - airBaltic Bombardier CS300 launch event, CC BY 2.0, commons.wikime...
By Mike Burdett from CROMER, UK - HB-JCB, CC BY-SA 2.0, commons.wikime...
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Ich mag die Flieger der C Series, es sitzt sich in den Maschinen der SWISS aber auch in der Business Class sehr beengt. Ich fliege häufiger ZRH-DUS, das Einnehmen der leckeren Speisen in Reihe 1. hat etwas von Puppenküche.
Ich habe die Avro bei Swiss so hart gefeiert
Schade das sie ausgeflottet wurde
Was gefällt Dir an der Avro? Ich bin definitiv kein Experte, deswegen die - vielleicht dumme - Frage. Mir ist eben nur aufgefallen, dass es ein Schulterdecker ist - und ich finde es spannend, dass das Teil trotz der Größe vier Triebwerke hat.
annando das sind ja wohl eher APUs als Triebwerke 😂
@@nicolashelfrich5731 deswegen irritiert mich die Anzahl der Triebwerke ebenfalls.
@@annando Der "Jumbolino" hatte sicherlich seine große Zeit, vor allem auch als Regionalflugzeug für kleinere Airports mit "Steep Approach", er ist aber ein Entwicklungsprodukt der 1960er-Jahre, als Treibstoffkosten noch keine Rolle spielten und ein Bewusstsein für die Endlichkeit fossiler Ressourcen allenfalls in Ansätzen gegeben war. Deshalb ist er heute auch nicht mehr rentabel einsetzbar und wurde in den letzten Jahren sukzessive von seinen verbliebenen Betreibern ausgemustert. Die Swiss, die ihn erst 2016 aus der Flotte "geschubst" hat, war da eigentlich schon recht spät dran, hatte dadurch dann aber auch den Vorteil, sich die modernste Entwicklung als Ersatz leisten zu können (eben die C-Series). Soweit ich weiß fliegt den "Jumbolino" in Deutschland nur noch die WDL, die ihn aber demnächst auch ausmustern und durch Embraer ersetzen will - ob er derzeit noch irgendwo anders in Europa im Einsatz ist kann ich nicht sagen. Mit vier Triebwerken unter seinen lütten Stummelflügeln hat(te) er jedenfalls optisch immer etwas Skurriles, ist sozusagen ein Liliput-Jumbo oder eben "Jumbolino".
Ja es ist sehr schade das Swiss keine Avro mehr hat
Ich mag die Fahrstuhl-Musik im Hintergrund. :-D
TOP Entscheidung von Swiss!
C-Series hört sich viel besser an als a220 finde ich.
Progamer_TV Das wird durch die Alliteration erreicht.
Aaron H. C-Ceries? :D
Spaß...man weiß was du meinst
Ich finde die c series en sehr schönes Flugzeug. Ich bin noch nie damit geflogen obwohl ich in der Schweiz 🇨🇭 lebe. Ich mag diene Videos sehr und mach weiter so! 👍
Einige A 220 Fliegen wieder
Wie sind eigentlich die CO2--Werte vom A220 im Vergleich zu den A320neo - pro Passagier? Weiß das jemand?
Funfact: die LF507 der Avro RJs waren auch Getriebefans
Wann kommen denn wieder öfter Videos?? Hab fast ne ganze Woche gewartet 😅
Trotzdem sehr gut, dass dieses Thema verständlich und fundiert von dir erklärt wird, so wie immer 😇👍🏽
Jordan Lorbeer
Er hat auch noch einen Job. Er entscheidet wenn er sich Zeit für Videos nimmt.
Falls Du es nicht gemerkt hast, war das eine nett und vorsichtig gemeinte Frage. 😉
Jordan Lorbeer
Und ich habe eine Erklärung geliefert.
Steep approach finde ih irgendwie süß ;-)
Richtig spannend ist der Sarajevo approach
Die Boeing 717 ist doch für diesen Bereich optimal oder nicht?
Sie ist nicht älter als die 737NG.
Jedoch steht sie nicht mehr zum Verkauf, da Boeing das Projekt wegen Wirtschaftlichen Aspekten eingestellt hat.
cgk lax achso ok danke
Du dachtest doch nicht ersthaft das die 717 neu ist oder?
Die Boeing 717 ist eigentlich noch ein Produkt von McDonnell Douglas, das Boeing beim Schlucken von MD übernommen und dann unter eigenem Label vermarktet hat - allerdings nur für wenige Jahre in geringer Stückzahl, da die 717 eigentlich ein Konkurrenzprodukt zur 737-600 war, die ja auch nie gut lief, aber als Variante der 737 NG natürlich viel wirtschaftlicher für Boeing zu produzieren war als eine 717, für die eine gesonderte Produktionsline aufrechterhalten werden musste. Deshalb machte die Einstellung ihrer Produktion aus Boeing-Sicht guten Sinn, eher war es wohl ein Fehler, dieses Produkt überhaupt von Boeing übernommen zu haben. In Europa setzt, soviel ich weiß, nur noch Volotea die 717 ein.
Super Video. Danke für die Informationen!!
Gut zusammengefasst und informativ. Danke.
Ich bin vor 4 Jahren mit dem CS 100 geflogen von London City nach Zürich als Passagier das hätte ich nicht gedacht das der CS bzw. A220 Flieger im gleichen Jahr gegroundet wurde.
Stichwort Steilanflüge (Steep Approaches):
Welche Flugplätze mit einem Steilanflug von 5,5° wie London City Airport gibt es überhaupt?
Welche Flugzeuge sind für einen Steilanflug von 5,5° überhaupt zugelassen?
Gibt es Flugplätze/Flugzeuge, die für noch steilere Anflüge zugelassen sind?
Ich meinte dass Lugano einen anflugwinkel von 6° hat.
Markus Bechtel
In der Schweiz fallen mir grad ein:
LUG RWY 01 ist 6.65
wurde mit Dash 8 und Saab 2000 angeflogen
SIR RWY 25 ist 6.0
wird im Winter saisonal mit E190 angeflogen
Super erklärt!
Aber einige in der Schweiz können/wollen nicht verstehen, dass das Problem bei Pratt & Whitney lag und nicht an Bombardier/Airbus.
Bombardier hat in der Schweiz sowieso einen schlechten Ruf (Probleme mit den Zügen) und die meisten denken automatisch, dass der Flugzeughersteller der Schuldige ist. Einige geben auch der Swiss schuld, da man angeglich in der Sicherheit spart.
Diese Leute sollten wirklich dieses Video sehen😂
Na wer hat denn die Flugzeuge konzipiert und verkauft ? Bombardier, oder ?
12:55 Meinst du die Triebwerke der 777X🤣.
13:15 Wurdest du schon wieder von Airbus gesponsert??🙈
Kanst du mal ein Video mache das über Embraer E2 oder über die Helvetic Airways geht🙏
Deine Videos sind einfach tol👌
Loris Frutiger Habe ich auch schon mal gefragt
@@plc_studios kommst du auch aus der Schweiz? 👍
Loris Frutiger Ja
@@plc_studios Toll👍
Loris Frutiger ich auch 😂😉
Richtig gutes und informatives Video. Weiter so :)
Kleine Anregung (nicht zu diesem Video): Wie ich vorhin gehört habe, schließt Ryan Air viele seiner Basen in Europa (unter anderem in Berlin) und streicht seine Verbindungen zusammen. Ist sicherlich auch ein interessantes Thema, wieso sie das machen.
Bekommt SWISS eine Entschädigung von Pratt and Whitney?
Ninja 44 ja die Triebwerke
Richtige Entscheidung hin oder her...SWISS hat die Verantwortung und es blieb der Airline doch keine andere Wahl, als die Flugzeuge zu grounden. Weiterhin mit Flugzeugen zu fliegen, die eventuell auch beschädigte Triebwerke haben, konnten sie eh nicht.
Avro back
Jumbolino !!!!!
Nein, bin ich dagegen🙄
A220: neiiiinnn ...
Boeing 737 max-8: First time?
Dark Spyro 😂
Gutes Video! Und auch deine neue Kamera ist jetzt gut eingestellt! 👍😊
Auf welche Medien ? RTL ProSieben ? Bild sehe nie was davon
Bitte einmal über die Triebwerkslandegeräusche dieser Fehlkonstruktion thematisieren...
Wann bringst du ein Video zum Kabinenstreik der Lufthansa am Sonntag?
Cooles Video - danke. Ha! Diesmal hast Du so lang gesprochen, da ist es in der Zwischenzeit dunkel geworden bei Dir^^
Der immer grösser werdende kommerzielle Druck auf die Ingenieure um noch kostensparende Triebwerke noch schneller entwickeln zu müssen führt zu solchen Missständen.
Paul Hilbert ja
Das kann man aber an vielen neuen Triebwerken beobachten, nicht nur am PW 1000G. Die bewegen sich langsam im Grenzbereichen.
Simon Maier
Genau. Und das muss einem Sorgen machen.
Kannst du mal ein Video über die Fluggesellschaft flyerbil machen.
Das sind für mich ganz normale Probleme, wenn man das mit den Automobilsektor vergleicht, wo ein Hersteller nach 2-3 Jahren ein "Facelife" auf dem Markt wirft um die Kiste "ohne" Kinderkrankheiten 2-3 Jahre weiter zu verkaufen! Die 737 Max ist da quasi ehr so der VW Group Diesel.
Stand donnerstags auch schon wieder in FRA.
Juhuuuu Video :)
Embraer 195 e2
SCHADE, dass man immer erst lange warten oder zuschauen muss, bis Du zum Kern kommst. Heute sind es 7 min...
Das ist einfach zu lang. Knapper wäre besser oder komm sofort zum Kern und erklär das Drumherum (A318) später
Sie fliegen wieder. Aber nicht ganz normal. Max FL280
Wie wäre es mit einem Vergleich des A220 mit der gescheiterten Do 728? :)
Der Unterschied zwischen den Maschinen ist dass Dornier finanziell daran kaputt gegangen ist, während BBD es gerade so geschafft hat (es stand auch auf der Kippe), und die Maschine dann den Durchbruch hatte als sie von Airbus vertrieben wurde.
bin heute mit nem a220 von Swiss geflogen👀
Schade, dass so ein neues schönes Flugzeug solche Probleme macht. Ich flog mit A220 von Air Baltic im Mai. Jetzt will ich sicherheitshalber keine A220 fliegen, bis sie das Problem mit dem Triebwerk behoben haben.
Die A220 sieht aus wie ein Mini A350
WIE um Himmels Willen kann ein Flugzeug, bei dem in den letzten Wochen sich immer wieder Triebwerke zerlegen, ein Flugzeug, bei dem es seit Jahren Triebwerksprobleme gibt, weiter mit ETOPS 180 fliegen?
Wen wundert's ..... schon wieder Bombardier !
❤️👍🏽👍🏾👍🏿❤️
Ich habe sie gestern noch aus bzw. beladen...
Geht doch nichts über die guten alten RB211 Triebwerke.
die meisten maschinen fliegen wieder
Kannst du bitte ein Video zu KLM machen
4:39 mit einem A318 von London nach New York?
FEUERWEHR 4 ever Ja, die Verbindung gibt es. Mit einem Zwischenstopp in Shannon(Irland), wo man schon offiziell in die USA einreist, wodurch man in New York selbst nach der Landung einfach gleich den Flughafen verlassen kann.
Die Verbindung ist kein normaler Flug, sondern eine Art Concorde Ersatz. Die Maschine ist m.W. mit Business Class Sitzen aufwärts ausgestattet und für Geschäftsreisende gedacht, die von London nach NY wollen. Deshalb fliegt sie auch vom City Airport, und nicht von den anderen, größeren.
Finde es so lustig, vor allem Deutsche sprechen „Series“ immer so aus wie das Wort „Seriös“, also „Serious“ aber eigentlich spricht man es eher so aus: „Siriiis“ am ende ist kein „ie“ und auch kein „ou“
Ist mir erstmals bei Matthias Malmedie von Grip aufgefallen, als er einen Mercedes Black Series fuhr. Dachte ständig das das Auto „Black Serious“ heisst, also „Schwarz Seriös“ bis ich es verstanden habe! 😂🤣
Bombardier und die Schweiz. Das ist so eine Sache hier... :D
Mach mal bitte ein video über die E2 Jets und dies bezüglich auch über hrlvetic airways die hsben nähmlich einige Jets der E2 bestellt
Ich sitze ohne Scheiss grad in ner A220-300 und denke mir nur so: shit
Ersetzt diese mit A320 neo!!
Hey, aber ganz ehrlich, wenn sich die Vorfälle häufen, dann warte ich förmlich darauf, dass sich mal beide Triebwerke zerlegen....Nicht gerade gut für das Nervenkostüm...
Wird nicht passierrn, da die bereits ausgelieferten Triebwerke die unter dem A220 hängen bereits zum größten Teil von ihren "Kinderkrankheiten" befreit wurden.
Die Probleme bei den Swiss Maschinen (es sind nur einzelne Triebwerke betroffen) sind erkannt und können schnell gelöst werden.
WTF ein A318 von London nach New York. Crasy
Björn Kampelmann
Mit Zwischenlandung in Irland zum Auftanken.
@@rederstreet aber nur auf dem hinweg
Benji. Zug
Stimmt, da über dem Atlantik vornehmend Westwinde herrschen.
Wie es während des Videos dunkel geworden ist :'D
So kann der Tag beginnen! 👍🏼
Lies alle überprüfen.
A320 ist und bleibt der beste.... der ist seit 1988 super ausgereift
Der Neo (319 - 321) hat aber Triebwerke aus der gleichjen PW 1000G Serie, und keine CFM 56 mehr.
Rip Swissair 😭
und auf einmal möchte ich jetzt gar keine C-serie mehr fliegen lobe mir doch die unwirtschaftlichen A-318
Cooles Video 👍🏼
Du hast es noch garnicht ganz gesehen :P
@@rainerwahnsinn2950 ja und was erwartest du bei Pascal als ob das Video nicht gut werden würde? xD
Erster
Letzter
@@pesjaner1 Hey ich bin letzter
Das verdient ein Like.
Erster als Name und Erster als Kommentar.
@ lol iSt mir gar nicht aufgefallen
Letzter
Wie immer: erst liken dann gucken damit man sich cool fühlen kann einer der ersten Likes zu sein xD
Hey