HARLEY PAN AMERICA - On-Road Assessment
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
- To carry out the Atacama and Uyuni Expedition - deserts of stone and salt, I used a Harley-Davidson Pan America, the brand's big trail bike. And after riding the bike over all types of terrain, I feel prepared to do a review assessment of the machine. This is a complete review, done on the road, of Pan America.
I emphasize that I am not sponsored by the brand. This bike was bought by me, with my hard-earned money and effort. So I have complete freedom to comment on positive and negative points.
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![[EP 34] Planeta de Moto: 🇦🇩 Andorra, magnífica](http://i.ytimg.com/vi/bNYRE9vf-g8/mqdefault.jpg)
O Rodrigo bom dia ! Olha , vou discordar de vc sobre a roda , como havia comentado com vc no passado mais talvez vc não se lembre pois são muitos inscritos , tenho 33 anos de motociclismo , e comecei no fora de estrada e hoje sou como vc , mais estradas.
Rodrigo rodas raiadas são um perigo para que viaja , talvez vc ache o visual mais legal mais bonito , mais raios em rodas fragilizam muito a roda , em qualquer impacto a roda se desmancha , você pode ter por exemplo o que vc passou com sua moto maior de viajem onde vc sanificou a roda dianteira de liga , ela absorveu o impacto se fosse uma raiada provavelmente a roda teria colapsado todos os raios e vc teria vindo ao chão , minha experiência em competições e em viagem mostram uma estrutura muito mais segura em roda de liga e uma manutenção muito menor . Você sabe que na Europa e nos EUA a realidade das estradas são outra , e a Harley foi muito feliz em mandalas com roda de liga , imagina o número de bo’s que a Harley teria com proprietários alegando garantia a cada deformidade e a cada buraco que uma moto como está pegar ? A dor de cabeça seria fenomenal para a marca !
E como vc ainda vai continuar a viagem pela Europa …. Compre as rodas de liga .
Aí quem sabe na prática nas estradas sul-americanas vc não mude de opinião!!!??
Abraços meu querido! Continuamos aqui na sua garupa e com saudades do Edinho !!😂😂
Pow! Mas não é justamente o contrário ?? Roda de liga para asfalto tá ótimo!! Mas para off road é SÓ RAIADA. Não tem uma moto off seria com liga. Moto de trilha, motocross, rally, dual Sport - sempre raiada. Justamente pq ela absorve e não quebra.. precisa ser uma porrada muito grande pra quebrar.. e aí, quebraria tudo!! No motocross os caras pulam trocentos metros e aterrizam em raiada. Moto de liga não serve pra off de verdade. Não falo de estradinha de terra. Falo de off. Fiz um mais ou menos tranquilo, nada demais, e ela já empenou. Não dá. Esquece. Todas as BMWs, triumphs, Ktms, versão de off são raiadas..
@@EuEMinhaMoto claro .. rodas raiadas são mais indicadas para motos off ! Mais leve em conta que elas aguentam a porrada mais deformam e quebram raios com mauita frequência , desta forma os empenos e furos de pneus absorvem o maior parte do stress , isto em motos de 80 a 140 quilos ! Agora imagine Rodrigo , você em uma Harley como esta que só ela vai a mais de 220 quilos , aí somamos a bagagem , e piloto , agora imagine um impacto em um buraco em estradas brasileiras ou em uma montanha no Atacama ?! Você desintegra a frente desta Harley em uma fração de segundos !
Minha experiência vem de vários campeonatos mineiros de enduro e 1 enduro da independência , já vi coisas que vc não acreditaria ! Eu mesmo em uma competição com uma Kawasaki tive que literalmente jogar fora um par de rodas … então acredite meu amigo, você está infinitamente mais seguro na estrada com estas rodas originais !!
E não existe regras de rodas para uma determinada finalidade , usamos a que suporta o maior estresse e maior carga em cada momento ..
.Eu acho que a Panamerica HD é uma motocicleta que a marca lançou para atender o mercado crescente de big-trails e abocanhar uma fatia desse mercado. Acho que em 90% dos caminhos percorridos nessa viagem o peso e a maneabilidade dessa pesada não foram problemas para a condução, mas em 10%, foi. Então tudo depende do caminho que vc planeja passar com a moto, para chegar ao Salar de Uyuni tem as boas estradas e tem as outras opções de caminhos não tão bons que vão determinar que tipo de moto é a mais indicada para o caminho que vc quer percorrer. Eu tenho uma GS1200 ano 2012 que tem 1/3 da quilometragem da minha outra moto que é uma Ténéré 660 ano 2014. Porque isso?, a mais nova ter rodado tão mais que a mais velha?. É que para os caminhos que eu escolho para percorrer e conhecer não são os caminhos mais rápidos e nas melhores condições, eu gosto de andar entre pequenas cidades dos interiores dos estados, estradas secundárias e vicinais, algumas vezes de terra, por caminhos onde eu teria muitas dificuldades com o grande peso e a difícil maneabilidade da GS1200, manja??. Então que eu acabo usando mais mesmo é da hábil big-single que tem potência, maneabilidade, conforto, confiabilidade, economia, autonomia, manja??. Eu gosto é dos interiores remotos e das pequenas cidades, de andar mais discreto e menos interessante para os olhares das pessoas desses lugares, assim é melhor para interagir com as pessoas, passear como os cavaleiros tipo os tropeiros das antigas, manja?. Assim eu posso me integrar mais facilmente e conhecer melhor os lugares que vou conhecendo pelo caminho que eu escolho, optar se fico um tempo maior ou se já vou para outro. Eu saio de casa com um destino pensado, mas o caminho pelo caminho é meio aleatório, sigo seguindo o meu instinto, vou sentindo e escolhendo onde vou passar. E às vezes as coisas acontecem de formas tão boas e tão ao acaso que eu nem acredito, faço boas amizades com pessoas em lugares remotos que eu nunca tinha ouvido falar, os acasos e acontecimentos surgidos espontaneamente pelos caminhos.....esse mundo é muito grande, tem muita gente....tem muitas pessoas e muitas coisas diferentes. E aí que a motocicleta é um veículo ideal para procurar essas aventuras, talvez se houvesse um tapete voador do Alladin para viajar, não tem, mas temos as motocicletas, e com uma boa motocicleta trail, mesmo que pequena, o mundo estará ao seu alcance, mas vc vai ter que estender os braços para abraçá-lo. Motocicleta é a minha paixão, são 50 anos em cima de motocicletas e quase 2 milhões de kms percorridos de moto, então que motocicleta é igual oxigênio pra mim. No outubro quente passado eu, muito influenciado pelo escritor Guimarães Rosa na sua obra Sagarana, eu resolvi conhecer o sertão mineiro nas barrancas do Rio SFrancisco desde as nascentes na Serra da Canastra, fui T660, desde São Roque de Minas, tudo por terra à margem direita do rio, até um lugar chamado Barra do Rio de Janeiro, perto do Cemitério do Manuelzão (no Google maps tem a localização, olha ai). Andrequicé-MG no museu, que experiência maravilhosa, acho que até vi um burrinho pedrês por aquelas bandas.....
Boa noite.
Tenho harley e bmw.
Viagem longa ( big trail),ainda a bmw não tem comparação.
Estou na espera da 1300.
Na verdade vc é um apaixonado pela marca e com isto vc n vai falar mal de um produto que vc tem e usa. Mas o relatório foi bem legal. Bora Rodar.
Tive a mesma impressão. Últimamente tenho olhado mais as Tiger para uma eventual compra, mas quando vejo reviews de proprietários de Harley com a Pan America, não vejo muito sentido.
Obs.: Tenho um HD Dyna Super Glide
Concordo
A HD é uma marca consolidada no segmento dela, já a BMW criou o modelo chamado Big Trail.
São dois mundos diferentes.
São. Apesar de que a BMW já tinha moto custom.. e a Harley agora tem uma big trail também
Top irmão, tenho uma também, preta, fez 2 mil km agora. Tem mtos pontos positivos e alguns a melhorar. Já tive outras de outras marcas também….em março vou fazer uma viagem de 7 mil km, vou postar aqui também no meu canal, pequeno e iniciante, só p registros mesmo. Forte abraço e ótimas estradas!
Isso aí meu chapa.. tem claro pontos a melhorar. Mas para primeira versão, está muito bom
Bacana conhecer essa moto e suas caracteristicas, no seu uso diario.
So uma ideia, se me permite, pense em trocar o galão de combustivel, para outro lugar, que não seja na dianteira da moto. Acredito que seria mais seguro na parte de trás.
Vou fazer isso!
Obrigado Rodrigo Azevedo, obrigado por sua avaliação. Tenho uma. Fiquei satisfeito com os pontos positivos que você elencou.
Eu que agradeço
Fala Rodrigo. Essa moto é show!!!! Bons ventos.
Rodrigo, legal ter passado suas impressões sobre a moto, fica claro que você não passa pano, manda a real. Maquinão! Valeu. Bora rodar...
Deixa comigo
Parabens pelos videos. Continue sempre trazendo suas experiencias carisma de sempre.
Obrigado sempre
Harley nao é e nunca foi do meu interesse, nao tenho perfil de "Harleyro", mas a PanAmerica eu teria facilmente.... Muito linda e estilosa
Parabéns!! 100 mil!!
Muito obrigado 😊
Dom Rodrigo, a Pan América da Harley, é um produto muito interessante é opção exclusiva para os adoradores de Harley, nada contra, é mais uma nova opção de escolha. É um produto premium ?, Sim ninguém pode reclamar do preço. Concordo o seu critério a moto como tem perfil de trail tinha de vir com roda raiada, bem como aquecedores de banco e faróis auxiliares ( milhas) é um brinquedão.
Tá muito legal parabéns pelos vídeos
Pessoal comparando a Harley com GS,nesse estilo de moto o que conta é o gosto,eu achei linda essa Harley,muito bem feita e diferente de tudo ja fabricado, GS é a mesma coisa,moto top,linda e praticamente perfeita,nem cabe rivalidade entre as duas.
Isso mesmo !
Show
Viva os 100 mil inscritos prezado!!!
Valeu meu chapa!
Show! Avante Rodrigo!
Cara, apesar de eu não curtir a Panamérica, você fez uma avaliação muito boa. E a Harley está te devendo um patrocínio, pois acompanho o canal desde a estrada Real e você já fez miséria com suas motos mostrando o poder da marca.
Também acho !! Manda pra eles !
Me dou o direito da dúvida quanto a ser patrocinado ou não.
O canal é legal e continuarei sendo inscrito no canal.
Obs. Tenho harley e uma triumph. Gosto muito da minha big trail..
Não é patrocinado, mas sou fã da marca, como todos sabem. Então, naturalmente, pode ter algum invés inconsciente. Acho que a Harley realmente mandou bem nessa primeira versão. E vai melhorar nas próximas. Um fato que vale destacar: na África Eco Race, na categoria Maxitrail, que concorrem as marcas com motos sem modificação, a Harley levou a melhor. Concluiu a prova e ficou em primeiro lugar. Única moto HD no meio de um monte de marcas como BM, Ktm e Triumph.
👏👏👏
Rodrigo veja o Hino dos motociclistas no link que enviei há pouco
Na verdade, cada um ressoa com uma determinada marca...né...
Nós temos uma GS 1250 e amamos....Enfim....gosto é pessoal!!! Valeu!!!!!🙌🙌🎯😉🍀
Certíssimo! Eu gosto das harleys, mas a BMW ainda é superior nas big trails.. muito mais tradição. Mas foi um bom começo da HD
Parabens pela iniciativa, no entanto eu acho que você deveria fazer uma viagem longa com uma BMW GS. Nao da para comparar uma com a outra, a GS é muito melhor. E olha que já tem uma evolução chegando aí, a GS 1300. Já no teste drive na Panamerica se percebe, uma serie de problemas que na GS nao tem. Eu adoro as Harleys, tenho motos da marca a muitos anos. Ela manda bem nas motos custons. Em motos aventureiras terá que eviluir muito. Minha opinião.
Pode ser. É um caminho a percorrer. Achei q mandaram bem já na primeira versão. No África Eco Race teve na categoria maxitrail teve uma pan América e todas as outras marcas. Pan América levou
Penso que o lance da Harley não é a moto e sim a irmandade/fans da Harley Davidson. Não é meu Stilo!
Curto suas viagens e vídeos... mas meu detector de fan boy foi acionado. 😜😂🤣🤣
Ehehehehehehehahahahahahahh fazer oq
Boa noite meu amigo sou de São José dás palmeiras PR
Show!! Bem-vindo por aqui.
BMW 1250 mais pesada que a panamerica só a adventure, mas com tanque de 30 litros. A PREMIUM já pesa menos que 250 kg, com tanque de 20 litros, rodas raiadas, preço cheio de 119.500,00 e vendida em janeiro por 99 mil, por causa do lançamento da 1300…
A pan América é 228k seco e 242 com tanque cheio
@@EuEMinhaMoto. Segundo a autostar 242 peso seco e 258 em ordem de marcha.
“Comprimento: 2.270 mm
Altura do Assento, Descarregada: baixa 830 mm/alta 875 mm
Distância do Solo: 175 mm
Ângulo da Coluna de Direção (Graus): 25
Trail: 108 mm
Distância entre Eixos: 1.585 mm
Pneu Dianteiro (Especificação): 120/70R19 60V
Pneu Traseiro (Especificação): 170/60R17 72V
Capacidade de Combustível: 21,2l
Capacidade de Óleo (com filtro): 4,5l
Peso Seco: 242 kg
Peso em Ordem de Marcha: 258 kg”.
👍👍👍👍👊
👏👏👏👍
Maravilha, mas BMW GS 1250 para mim, incomparável , muito melhor, mas pessoal.
Irmão, fala do teu equipamento de filmagem , microfone, câmera etc. e como vc monta tudo no capacete
Camarada, tem
Um vídeo inteiro aqui q explico tudo. Melhor olhar nos vídeos q vai ver..
Vc tem o nome do vídeo ?? Fica mais fácil a procura rsrsrs
Rodrigo qual a grande diferença em viajar entre as duas no asfalto?
Principalmente posição. Na Harley vc vai mais sentado.. na big trail mais montado. Acho q em viagens longas, pra mim pelo menos, sendo asfalto, uma touring cansa menos (uma Harley custom touring).
106.900,00 22/22 zero km
E a GS 99.900...😊
@@daniel8889 natural. Vem aí a 1300.
Pois é.. já estamos em 2024.. acho que a Harley errou no preço.. deveria ter colocado abaixo da concorrência.. pois é novo entrante, para conquistar alguma fatia de mercado.. mas ao invés disso, colocaram acima.. nao faz sentido pra mim
Frescuragem pura isso de roda raiada, não tem nada que uma roda de liga não faça pra 99% dos usuários dessa moto e ainda melhora no uso on road que é onde as pessoas andam de verdade e na maior parte do tempo
Cara, vc tem certeza do q tá falando ? Fiz uma trilha normal, passei por umas raizes, uns terrenos de pedra e foi o suficiente pra empenar a roda. As minhas motos raiadas faz a merda que quiser e nada .. não tem moto para off de liga
@@EuEMinhaMoto eu moro em um sitio, tenho moto de roda de liga a 3 anos, pego valetas, algumas pedras, subo em lugares cheio de imperfeições embalado, com garupa e nunca tive nenhum empeno em roda nenhuma... da uma olhada se você ta andando com calibragem certa e também a forma como está andando, sendo raio ou não algo vai quebrar. Eu acho a capacidade on road muito mais importante em uma moto de viagem do que o off, afinal se passa muito mais tempo em locais pavimentados como já disse, "ah mais tem lugar que tem asfalto ruim etc etc etc.", minha resposta pra isso é bem simples, vai mais devagar, independente da roda, aro etc você vai arriscar cair em um buraco e cair?
Outro ponto que eu questiono bastante, a vantagem da roda era que se amasse a borda o pneu não esvaziava por conta da câmara, mas nessas rodas raiadas tubeless, se amassar a borda o pneu vai esvaziar da mesma maneira que uma roda de liga? É possível reparar? É mais fácil reparar que uma roda de liga? (Me questiono isso porque tem que ter o alinhamento do furo do raio na borda externa). São questionamentos que eu faço em relação a isso de liga x raio
Triturou o passarinho
Coitado
Exatamente gostar da marca.. com todo respeito, a moto é feia... Parece Jaspion de preto.. não emplacou... Não pagaria 150.000 tendo as outras concorrentes, inclusive com preço mais baixo... Só opinião...por favor..
Claro. Acho que a Harley erro foi no preço. Como ela é novo entrante, deveria vir com preço abaixo dos concorrentes, para acelerar a adesão.. mas ao invés disso, botou valor muito acima..
Feia. Parece moto de filme de super herói japonês 😅. Deve ser boa. Boas estradas!
Jaspion !
Tú tá fazendo propaganda de graça pra Harley nem um pratocinio pra ajudar o que tem de TH-cam e fazendo propaganda de graça pra essas montadoras de motos e carros não está no gibi aí elas gostam pôr quê da uma alavanca da nas vendas
Vc tem razaoooo!!!! Cadê meu patrocínio !!