É isso que ajuda os mais simples iniciantes, com menos recursos, tabela de torques, sequências de aperto, me ajudou imensamente! To fazendo o primeiro desse modelo, misturou agua no óleo ficou parado com água nos cilindros , travado, saiu com custo, fazer dimensional hj e mandar pra retifica
Resolvi o meu e venho aqui tentar ajudar... No meu caso ele ferveu, e depois que fez o cabeçote nunca mais ficou show. Na minha última esperança eu troquei o motor(literalmente troquei) porem o problema não resolveu. Decidi desmontar todo o sistema e limpar, joguei jato de água em tudo, até no radiador do ar quente. Resultado, ele cuspiu uns pedaços pequenos de plastico que estavam nas mangueiras e no radiador do ar quente. Montei novamente, e nunca mais aqueceu, detalhe, ja tinha trocado a válvula termostatica 3x. Hoje está 100%. Não isolem o ar quente ou façam furos na válvula, pois o carro foi feito para funcionar desse jeito e assim é como ele deve funcionar! Espero ter ajudado!!!
O radiador de ar quente não tem nada a ver com o ar condicionado,pode isolar sim,o certo pra não dar problema é pelo menos uma vez por semana usar o ar quente por pelo menos 10 min pra trocar o aditivo com o resto do sistema.
Meu amigo, parabéns pelo profissional que vc é. Deus te abençoe. Se fosse aqui na minha cidade ia levar meu carro pra vc fazer o teste, eu tenho new fiesta está assim falhando.
Moro em MANAUS, tbm. Passa o endereço e telefone, porque acabei de comprar um New Fiesta 1.6 e preciso trocar a correia dentada e outros mais serviços.
Meu New fiesta 1.6 16v 2012 já substituí a válvula termostatica, reservatório e tampa, o eletroventilador está funcionando normal mas a mangueira inferior que sai na válvula termostatica não aquece como a mangueira superior do radiador, água não circula direito. O que posso fazer?
Levei em alguns mecânicos e me falaram que tinha que fazer Serviço de cabeçote mas um deles disse que era somente ar no sistema e assim aconteceu...Somente ar no sistema.
@@tonnymedeiros7318 sim, resolveu sim! Até agora o carro está ótimo mas nos deu muita dor de cabeça e até cheguei a mandar meu mecânico tirar o cabeçote para fazer reparo mas o mesmo insistiu que era somente ar no sistema...se não fosse esse profissional eu teria gasto dinheiro em vão pois outros mecânicos disseram que tinha que fazer Serviço de cabeçote.
Tenho um Ford Ka 1.5 Sigma, foi trocado a bomba d'água, válvula termostática, tampa do reservatório, quando ele está parado funciona tudo certinho, abre a válvula, retorna a água, ventilador liga e desliga qnd chega a temperatura. Porém quando anda com o veículo super aquece, alguém sabe o que possa ser, já passou por dois mecânico e não encontraram problema, quero uma terceira opinião para mexer no cabeçote. Obrigado!
Estou com esse mesmo problema, já troquei 3 válvulas termostatica, e o radiador e continua aquecendo. Quando o caro está parado fica tudo ok, quando começo andar ele aquece. Já foi em dois mecânicos e nada, aí ele está na concessionária pra ver o que conseguem fazer, por que ainda está na garantia
Verifique a mangueira de retorno de esta saindo água normalmente, vazamento no reservatório e na valvula do radiador, faça o limpeza do radiador e observe se o eletroventilador tá funcionando.
blz amigo, top o video, uma duvida, precisa fazer preventiva do Canister, reservatorio de gas combusitvel e do antichama , valvula PCV do new fiesta 1.6 sigma 2014 ? excelente trabalho amigo, parabens...
@@marktury ok , vi alguns relatos pela internet q a válvula PCV do antichama tem muito problema , puxa óleo pra admissão e atrapalha o motor todo, marcha lenta , fica sem potência , falhando ...queria ver como faz esse trabalho passo a passo ..vlww
Boa noite Eu tenho o mesmo motor tiver que tirar o cabecote por causa de uma valvula aí depois de montou já queimou 4 juntas de cabecote já estou ficando louco a suspeita agora e bloco trincado
Meu new fiesta 2014 estava aquecendo quando pegava trânsito. Ja troquei reservatório, tampa, ventoinha, o problema foi parar quando troquei a mangueira de retorno que estava ressecada. Se passaram uns 2 meses e notei que a água do reservatório estava borbulhando e baixando, completei o reservatório com aditivo e água desmineralizada, no outro dia peguei um engarrafamento fdd e carro começou a aquecer novamente. Levei no mecânico, ele disse que a válvula termostática deve está com problema. Mas acredito que a válvula esteja normal, pois com 100°graus aciona o ventilador e com 95° desliga. Mas as vezes a temperatura não baixa, ja chegou a 118°, e a água do radiador fica borbulhando. Notei que a mangueira de cima do radiador fica quente e a de baixo fria. É normal?
Amigo, nesse momento o meu está do mesmo jeito! Só não troquei bomba d'agua! Você resolveu o seu problema? Onde botei estão querendo remover a válvula, mas não estou de acordo com isso.
Geralmente o problema é no cebolão que comanda a abertura da válvula termostática ou o radiador de água quente que fica dentro do painel do carro.coloca um U pra isolar o radiador de água quente e se não resolver troca o cebolão.
Ka Sigma 1.5. O meu queimou a junta, foi retificado e trocado tudo praticamente, bomba d'água válvula termostática, juntas, cabos e velas e agora 20000 km depois queimou de novo. Sinceramente, esse motor é uma bomba relógio! A falta de temperatura no painel faz muuuuita falta!
se fosse um honda fit..vc n estaria reclamando..neh ..pois ele tb nao tem relogio para temperatura...alguns toyotas tb nao tem ..logo..use produtos de qualidade..aditivos vagabundos..levam a isso...ok
Esse motor requer um baita cuidado. Use bons aditivos. Mantenha todo arrefecimento bem revisado. Motores da ford, foram feito para países FRIOS. Coisa que o Brasil nunca será
Prezado amigo tô precisando da sua ajuda! Meu carro é um New Fiesta 2014/2015 1.5 16V 4 CC, Sigma. Tá me dando muita dor de cabeça. Queimou a junta do cabeçote, foi retificado, precisou retificar o bloco, e trocou várias peças no sistema. Isso tudo foi a orientação do dono da oficina juntamente com o mecânico. Fizemos tudo! Além de refazer o motor (cabeçote e bloco) trocou bomba d 'água, bomba de óleo, kit Correia dentada, sensor de temperatura, limpeza no radiador, trocou a válvula termostática 2x e mesmo assim, não deu bom resultado! Ao rodar com o carro dentro da cidade, distância pequena, não dá problema, porém vai rodar na rodovia, tipo 70, 80 km, ele fica esquentando! Até agora não tive mais posicionamento da oficina, isso já faz 25 dias que tá nessa peleja. E nada! Gastei tudo que tinha e o carro não ta prestando. Só não entendo porque o dono não me orientou a trocar o motor por um novo. Ficaria mais barato. Poderia me ajudar nesse assunto? Me orientar!
É isso que ajuda os mais simples iniciantes, com menos recursos, tabela de torques, sequências de aperto, me ajudou imensamente! To fazendo o primeiro desse modelo, misturou agua no óleo ficou parado com água nos cilindros , travado, saiu com custo, fazer dimensional hj e mandar pra retifica
Muito dificil achar um profissional assim, levei meu carro numa oficina que tava nitido que o cara não sabia o que tava falando kkk. Show
Melhor vídeo já visto!!! Muito bem explicativo e ótimo profissional. Mostrou que entende de verdade com sinceridade. Parabéns e sucesso amigo 👏🏻👏🏻👍
Resolvi o meu e venho aqui tentar ajudar... No meu caso ele ferveu, e depois que fez o cabeçote nunca mais ficou show. Na minha última esperança eu troquei o motor(literalmente troquei) porem o problema não resolveu. Decidi desmontar todo o sistema e limpar, joguei jato de água em tudo, até no radiador do ar quente.
Resultado, ele cuspiu uns pedaços pequenos de plastico que estavam nas mangueiras e no radiador do ar quente. Montei novamente, e nunca mais aqueceu, detalhe, ja tinha trocado a válvula termostatica 3x. Hoje está 100%.
Não isolem o ar quente ou façam furos na válvula, pois o carro foi feito para funcionar desse jeito e assim é como ele deve funcionar!
Espero ter ajudado!!!
Top
nao se deve isolar o ar quente em carros que possuem ar condicionado...idiotice!!
O radiador de ar quente não tem nada a ver com o ar condicionado,pode isolar sim,o certo pra não dar problema é pelo menos uma vez por semana usar o ar quente por pelo menos 10 min pra trocar o aditivo com o resto do sistema.
Show de bola meu amigão muito bem explicado melhor vídeo que ja olhei adorei conhecer o canal parabéns
Meu amigo, parabéns pelo profissional que vc é. Deus te abençoe. Se fosse aqui na minha cidade ia levar meu carro pra vc fazer o teste, eu tenho new fiesta está assim falhando.
Parabéns guerreiro Deus abençoe sempre
Vcs são feras , like 👏👏👏 , assistindo aqui de SP .
😉
Moro em MANAUS, tbm. Passa o endereço e telefone, porque acabei de comprar um New Fiesta 1.6 e preciso trocar a correia dentada e outros mais serviços.
Esses torques do motor serve em qualquer Sigma? 1.5 ou 1.6 e qualquer ano?
que aula show de bola
Grande trabalho 👏👏👏👏👏
Hola amigo soy de buenos aires quería pedirte si podes pasarme el manual ya que no lo consigo acá en Argentina gracias
Meu New fiesta 1.6 16v 2012 já substituí a válvula termostatica, reservatório e tampa, o eletroventilador está funcionando normal mas a mangueira inferior que sai na válvula termostatica não aquece como a mangueira superior do radiador, água não circula direito. O que posso fazer?
Assim está o meu, o que era no seu amigo?
Levei em alguns mecânicos e me falaram que tinha que fazer Serviço de cabeçote mas um deles disse que era somente ar no sistema e assim aconteceu...Somente ar no sistema.
@@tonnymedeiros7318 sim, resolveu sim! Até agora o carro está ótimo mas nos deu muita dor de cabeça e até cheguei a mandar meu mecânico tirar o cabeçote para fazer reparo mas o mesmo insistiu que era somente ar no sistema...se não fosse esse profissional eu teria gasto dinheiro em vão pois outros mecânicos disseram que tinha que fazer Serviço de cabeçote.
O meu tá igualzinho o seu. Já troquei a válvula termostática e nada. Vou ver essa questão do ar no sistema.
@@robertolucas2602 como vc resolveu o problema do ar?
Tenho um Ford Ka 1.5 Sigma, foi trocado a bomba d'água, válvula termostática, tampa do reservatório, quando ele está parado funciona tudo certinho, abre a válvula, retorna a água, ventilador liga e desliga qnd chega a temperatura.
Porém quando anda com o veículo super aquece, alguém sabe o que possa ser, já passou por dois mecânico e não encontraram problema, quero uma terceira opinião para mexer no cabeçote.
Obrigado!
Estou com esse mesmo problema, já troquei 3 válvulas termostatica, e o radiador e continua aquecendo.
Quando o caro está parado fica tudo ok, quando começo andar ele aquece.
Já foi em dois mecânicos e nada, aí ele está na concessionária pra ver o que conseguem fazer, por que ainda está na garantia
Verifique a mangueira de retorno de esta saindo água normalmente, vazamento no reservatório e na valvula do radiador, faça o limpeza do radiador e observe se o eletroventilador tá funcionando.
@@darlonfreitas3471 boa noite meu amigo, e aí conseguiu resolver o problema descobriram o que era?
@@darlonfreitas3471 o meu está exatamente igual.so aquece em rotação mais alta. Resolveu?
É bom dar uma olhada nas mangueiras, tomei um prejuízo por conta da mangueira de retorno do radiador entupida
blz amigo, top o video, uma duvida, precisa fazer preventiva do Canister, reservatorio de gas combusitvel e do antichama , valvula PCV do new fiesta 1.6 sigma 2014 ?
excelente trabalho amigo, parabens...
Ainda não fiz essas preventivas.
@@marktury ok , vi alguns relatos pela internet q a válvula PCV do antichama tem muito problema , puxa óleo pra admissão e atrapalha o motor todo, marcha lenta , fica sem potência , falhando ...queria ver como faz esse trabalho passo a passo ..vlww
@@ThiagoCBarnak
o que atrapalha o motor é dono porco..o famoso cupim de ferro...aqueles que adoram uma economia porca..aonde nao se pode economizar... entendeu!!
antigos donos... bastante desleixados..hein..carro moído!!!
Boa noite
Eu tenho o mesmo motor tiver que tirar o cabecote por causa de uma valvula aí depois de montou já queimou 4 juntas de cabecote já estou ficando louco a suspeita agora e bloco trincado
O segredo desses carros é uma vez por semana ligar o ar quente por 10 minutos pra usar o radiador de ar quente,e sempre usar aditivo de qualidade.
De onde vcs são
Manaus/Am
Meu new fiesta 2014 estava aquecendo quando pegava trânsito. Ja troquei reservatório, tampa, ventoinha, o problema foi parar quando troquei a mangueira de retorno que estava ressecada.
Se passaram uns 2 meses e notei que a água do reservatório estava borbulhando e baixando, completei o reservatório com aditivo e água desmineralizada, no outro dia peguei um engarrafamento fdd e carro começou a aquecer novamente.
Levei no mecânico, ele disse que a válvula termostática deve está com problema.
Mas acredito que a válvula esteja normal, pois com 100°graus aciona o ventilador e com 95° desliga. Mas as vezes a temperatura não baixa, ja chegou a 118°, e a água do radiador fica borbulhando.
Notei que a mangueira de cima do radiador fica quente e a de baixo fria. É normal?
Amigo, nesse momento o meu está do mesmo jeito! Só não troquei bomba d'agua! Você resolveu o seu problema? Onde botei estão querendo remover a válvula, mas não estou de acordo com isso.
Resolveu amigo?
Geralmente o problema é no cebolão que comanda a abertura da válvula termostática ou o radiador de água quente que fica dentro do painel do carro.coloca um U pra isolar o radiador de água quente e se não resolver troca o cebolão.
melhor video
Conteúdo top top top top
😉
E normal ela arma com frequência ?
Sim
Eu tou com um carro deste motor ta na retifica mais não acho peças pro motor
Ka Sigma 1.5. O meu queimou a junta, foi retificado e trocado tudo praticamente, bomba d'água válvula termostática, juntas, cabos e velas e agora 20000 km depois queimou de novo. Sinceramente, esse motor é uma bomba relógio! A falta de temperatura no painel faz muuuuita falta!
Ponteiro mais importante do painel. Deveria ter em todos os carros.
se fosse um honda fit..vc n estaria reclamando..neh ..pois ele tb nao tem relogio para temperatura...alguns toyotas tb nao tem ..logo..use produtos de qualidade..aditivos vagabundos..levam a isso...ok
O marcador de temperatura foi adicionado a partir de 2013
Vo defeito foi de quem monto, provavelmente não plainaram o bloco por isso queimou denovo, e se colocaram junta de fibra ai q queima rapido mesmo.
top parabens
o meu a ventoinha arma mas não desarma e o motor aquece e o ar parou de funcionar
Tem que verificar os itens do sistema de arrefecimento mencionados durante o vídeo.
Onde vc achou esse pistao ? 1.6 ou 1.5?
Comprei na distribuidora aqui em Manaus.
Esse motor requer um baita cuidado.
Use bons aditivos.
Mantenha todo arrefecimento bem revisado.
Motores da ford, foram feito para países FRIOS.
Coisa que o Brasil nunca será
Esse manual vc conseguiu onde ?
Prezado amigo tô precisando da sua ajuda!
Meu carro é um New Fiesta 2014/2015 1.5 16V 4 CC, Sigma. Tá me dando muita dor de cabeça.
Queimou a junta do cabeçote, foi retificado, precisou retificar o bloco, e trocou várias peças no sistema. Isso tudo foi a orientação do dono da oficina juntamente com o mecânico.
Fizemos tudo! Além de refazer o motor (cabeçote e bloco) trocou bomba d 'água, bomba de óleo, kit Correia dentada, sensor de temperatura, limpeza no radiador, trocou a válvula termostática 2x e mesmo assim, não deu bom resultado! Ao rodar com o carro dentro da cidade, distância pequena, não dá problema, porém vai rodar na rodovia, tipo 70, 80 km, ele fica esquentando! Até agora não tive mais posicionamento da oficina, isso já faz 25 dias que tá nessa peleja. E nada! Gastei tudo que tinha e o carro não ta prestando.
Só não entendo porque o dono não me orientou a trocar o motor por um novo. Ficaria mais barato.
Poderia me ajudar nesse assunto? Me orientar!
Quanto custou tudo pfv?
7k
Muito 👍
Pergunta que não quer calar!! Quanto saiu essa brincadeira toda meu amigo?
Provavelmente terei que fazer esse serviço no meu tbm..😢
Eu também vou ter que fazer isso também
se eu soubesse antes gastei 7k e passou 50 dias já queimou de novo a junta.