Moin, Also mit deinen Fedebeinen vorne ist noch hinzuzufügen, das diese Buchse/Öse direkt auf der Kolbenstange nicht halten wird. Da mußt du dir noch einen Federteller (Domlager) drehen lassen, der die Kraft vom Federteller des Stoßdämpfer auf die Anbindung überträgt. Ansonsten wird dir unter Belastung die Kolbenstange verbiegen. Guck dir mal die Aufnahme am Auto an wo der Dämpfer eigentlich rein gehört, da ist eine Schale mit Gummiring die den Dämpfer stütz (aufliegt), von oben kommt dann eine Mutter die lediglich dafür sorgt dass der Dämpfer nicht nach unten raus fällt..... Also die Gesamte Federkraft des Dämpfer auf die Kolbenstange zu übertragen wird unter Belastung nicht funktionieren.............
Moin und geüße nach Norddeutschland vom Bodensee! Was wenn du die Gewinde drehst? Generierst du dann vllt n bissel.mehr Platz? Oder kürzere Gewindebeine mit ner längeren Kolbenstange. Denk mal drüber nach, ob du den BKV vom Honda s2000 oder Polo nehmen magst, der baut kleiner bei gleicher Leistung. Hab ich bei E30 und e28 Umbauten genommen und hat gut funktioniert. Die tür Geschichte hast du sauber gelöst. Was bekommt denn der gute für nen Motor? Frohe Weihnachten und nen guten Rutsch aus dem schönen schwabenländle gewünscht!
Moin, vorerst wird es das Golf 3 Federbein bleiben, andere/bessere Möglichkeiten habe ich noch nicht gefunden in akzeptablen Preis/Leistungsverhältnis. Ich war schon am überlegen den BKV vom Mercedes 190er zu nehmen, der hat allerdings nur den Vorteil das er einen kleineren Durchmesser hat. Motor wird voraussichtlich ein M57D30 bzw 3l TDI Reihe 6 💪🏻 Ansonsten wünsche ich dir auch sehr angenehme Feiertage ✌🏻
@MuellerMotorsport schau vielleicht mal im Offroad Bereich nach den Federbeinen. Grad bei den Amis bzw für die Amis. Ich glaub da könntest du fündig werden
Während dem Bau kommen immer die Ideen. Drück dir die Daumen 👍🏻
Schöne Feiertage dir😊👍🏻
Ich bin gespannt wie und ob die Vorderachse nachher funktioniert.
Aber Versuch macht klug.
Da bist du nicht der einzige, das wird sehr interessant, lässt aber garantiert viel Luft für Verbesserungen im Laufe der Zeit :D
Moin,
Also mit deinen Fedebeinen vorne ist noch hinzuzufügen, das diese Buchse/Öse direkt auf der Kolbenstange nicht halten wird.
Da mußt du dir noch einen Federteller (Domlager) drehen lassen, der die Kraft vom Federteller des Stoßdämpfer auf die Anbindung überträgt.
Ansonsten wird dir unter Belastung die Kolbenstange verbiegen.
Guck dir mal die Aufnahme am Auto an wo der Dämpfer eigentlich rein gehört, da ist eine Schale mit Gummiring die den Dämpfer stütz (aufliegt), von oben kommt dann eine Mutter die lediglich dafür sorgt dass der Dämpfer nicht nach unten raus fällt.....
Also die Gesamte Federkraft des Dämpfer auf die Kolbenstange zu übertragen wird unter Belastung nicht funktionieren.............
Moin, sehr guter Punkt, danke dir! Dann könnte ich dafür die serienmäßigen Golf 3 Domlager hinten nehmen 👍🏻
Moin und geüße nach Norddeutschland vom Bodensee! Was wenn du die Gewinde drehst? Generierst du dann vllt n bissel.mehr Platz? Oder kürzere Gewindebeine mit ner längeren Kolbenstange. Denk mal drüber nach, ob du den BKV vom Honda s2000 oder Polo nehmen magst, der baut kleiner bei gleicher Leistung. Hab ich bei E30 und e28 Umbauten genommen und hat gut funktioniert. Die tür Geschichte hast du sauber gelöst. Was bekommt denn der gute für nen Motor?
Frohe Weihnachten und nen guten Rutsch aus dem schönen schwabenländle gewünscht!
Moin, vorerst wird es das Golf 3 Federbein bleiben, andere/bessere Möglichkeiten habe ich noch nicht gefunden in akzeptablen Preis/Leistungsverhältnis.
Ich war schon am überlegen den BKV vom Mercedes 190er zu nehmen, der hat allerdings nur den Vorteil das er einen kleineren Durchmesser hat.
Motor wird voraussichtlich ein M57D30 bzw 3l TDI Reihe 6 💪🏻
Ansonsten wünsche ich dir auch sehr angenehme Feiertage ✌🏻
@MuellerMotorsport schau vielleicht mal im Offroad Bereich nach den Federbeinen. Grad bei den Amis bzw für die Amis. Ich glaub da könntest du fündig werden