Volkomen waardeloos bereik en als bonus laadt hij dan ook nog ontzettend traag op. Het frappante is dat Yamaha, Kymco en Piaggio nu alledrie zo'n hopeloos geval hebben geïntroduceerd. De reden is eigenlijk heel simpel : in elk ander land worden 45kmh scooters alleen gebruikt voor zeer korte ritjes en zijn 125cc scooters veel populairder. Eigenlijk zijn wij in NL zelf het probleem.
Ik bedoel in Japan kan je gewoon scooter rijden zonder rijbewijs en de afstand van huis naar winkels is maar 2 km dus in Japan kan je gewoon de 35 km actieradius optimaal gebruiken.
@@MrSegmentfault Klopt inderdaad, maar in Japan gaan de meeste mensen lopend of met de trein dus een scooter is niet super aantrekkelijk voor de meeste Japanners. Wel zijn er testmodellen van de E01 scooter de grote broer van de NEOS die al in Japan zijn th-cam.com/video/xkGG9bBHI0g/w-d-xo.html
Volkomen waardeloos bereik en als bonus laadt hij dan ook nog ontzettend traag op. Het frappante is dat Yamaha, Kymco en Piaggio nu alledrie zo'n hopeloos geval hebben geïntroduceerd. De reden is eigenlijk heel simpel : in elk ander land worden 45kmh scooters alleen gebruikt voor zeer korte ritjes en zijn 125cc scooters veel populairder. Eigenlijk zijn wij in NL zelf het probleem.
Ik bedoel in Japan kan je gewoon scooter rijden zonder rijbewijs en de afstand van huis naar winkels is maar 2 km dus in Japan kan je gewoon de 35 km actieradius optimaal gebruiken.
@@imprisonedone8054 In Japan bestaat de Neos niet.
@@MrSegmentfault Klopt inderdaad, maar in Japan gaan de meeste mensen lopend of met de trein dus een scooter is niet super aantrekkelijk voor de meeste Japanners. Wel zijn er testmodellen van de E01 scooter de grote broer van de NEOS die al in Japan zijn th-cam.com/video/xkGG9bBHI0g/w-d-xo.html