Спасибо за впечатления от вождения интересного и редкого мотоцикла. А на 40-й минуте (где следом за скутеристом движение) что это за места в кадре, где дорога проходит?
вообще то у него задняя должна быть,serienmesiigа так не плохой обзор👍а шлем менять наверно надо, когда на голове болтается это плохо🤔удачи ждём новых видocoв
@@AntonDustHD Очень субъективно. Сразу скажу с чем сравниваю. У меня Триумф Рокет 3 туринг. А вообще ездил очень на многом. Брал на тест не баггер, а R18Transcontinental. Это тот же баггер, но с большим центральным кофром. Ездил тоже примерно пару часов. И на заправку потом ещё. Плюсы: Неплохо рулится. Шикарная мультимедия и вообще электроника. Очень хороший звук музыки. Бомбический дисплей и приборы. Адаптивный круиз полноценно попробовать не смог, так как ездил по городу. Внешность мне очень понравилась. Я обожаю такой тип мотоциклов. Поэтому для меня он очень красивый. У боковых кофров удобно сделано ручка открывания. Лучше чем на моём. Но идеал всё же - у харлея электрички. Что ещё. Прикольный звук выхлопа. Контора "Dr. Jekill & Mr. Hyde" выпустили на прошлой неделе для этой линейки комплект с регулировкой выхлопа кнопкой. Вот очень бы хотелось послушать вживую. Вибрации. Отнесу и к плюсам и к минусам. С одной стороны, если ездить по городу и недалеко, то вполне приятные и "харлеистые". Крупные такие. На холостых стоял на светофоре и даже в зеркала ничего не видно, так колбасит. Но если ездить очень далеко и подолгу, то к концу дня будут руки зудеть и уставать. Минусы: После моего Триумфа едет объективно очень вяло. Как говорится "Не валит". Жутко неудобная лапка КПП. Тоже всю дорогу чертыхался. К концу теста вроде привык, но всё равно очень неловко подлазить ногой. Был в мотокедах. У меня нога 46-го размера. И тупо постоянно застревает между цилиндром и лапкой. Кстати у трансконтиненталя, в отличие от беггера и классика, лапка "двойная". То есть можно повышать передачу пяткой, как на моем туринге. Это немного упрощает дело, но с понижением всё равно беда. Боковые кофры маленькие. Неожиданно хлипкая показалась крышка отсека для телефона. Ожидал, что она массивнее будет что ли. Айфон 12 про макс туда не входит. А десятка помещается нормально. По городу сильно ветрозащиту потестить не успел. Но у меня на триумфе с высоким, туринговым стеклом вообще тишина, на уровне старой голды (той, что ещё не DCT). А тут дует всё же. Вкратце: мотоцикл очень красивый и харизматичный. Достоинств много. И недостатки есть. Пока разрываюсь в выборе между ним и новой голдой DCT Tour. Они разные конечно. Лично для меня идеал мота для путешествий был бы, если бы хонда выкатила реинкарнацию Валькирии Интерстейт, но с новой ходовой и автоматом. Это был бы мот красивый как R18TC и с шикарным мотором и автоматической коробкой, как новая Голда. Ну и сидение и посадку от харлея электрички ещё. ))
1800 кубов - это уже глупости. там 1200 по самое нихачу и щиток приборов с ветровым козырьком дурацкий. голову вниз опускаешь чтобы не дуло и дороги не видно голову поднимаешь и дует в голову .....втф ?
купи на алике за 9 тыс. высокое ветровое, как на Transcontinental, и все дела. У меня все три ветровика есть - стандарт, супер низкое, и высокое, меняю по настроению
Ну это пока ты на нем не ездил) внешне - это всегда вкусовщина. Там ж их море вариантов то, ну и это сток, кроме глушаков, которые я сам, честно говоря, не люблю) Кстати, стрит глайд мне больше зашёл)
Приборная панель похожа на робота зайца из "Ну, погоди!"
😊
Заец - волк. Волк - заец😂
Точно 😂
Спасибо за впечатления от вождения интересного и редкого мотоцикла. А на 40-й минуте (где следом за скутеристом движение) что это за места в кадре, где дорога проходит?
Это дорога между деревнями, совсем маленькая и узкая)
Ух Я первый придется тебе заснять обзор ст лоурайдер))))
А что там снимать то? Обтекатель другой, приборка от софтейл классик, пружины в подвеске подлиннее)
Можно снять, не садясь на мот)
вообще то у него задняя должна быть,serienmesiigа так не плохой обзор👍а шлем менять наверно надо, когда на голове болтается это плохо🤔удачи ждём новых видocoв
Тут не в шлеме дело)
Это не обзор, а тест)
Как же знакомо. У меня урал соло , расколбас на холостых это нормально
Ну расколбас это прикольно)
Оппозит же.
@@AntonDustHD на харли расколбас продольный, бабам нравится, а на оппозите поперечный расколбас, мужикам нравится и тем у кого вульва поперёк
@@Ruinskiy 😁
Чёт вой странный какой то. Ураловскую коробку что ли поставили на него?
Кто знает 😁
в этом классе лично мне больше нравится внешний вид Victory Magnum.
Тоже на любителя)
Привет! Интересный мотоцикл в Новосибирске пока таких не видел)
Привет) да, не типичный)
Новосибирском дилер БМВ "Элит-авто" несколько таких уже продали. Катался на тест-драйве у них.
@@ЯнМорган-з7б и как впечатления?
@@AntonDustHD Очень субъективно. Сразу скажу с чем сравниваю. У меня Триумф Рокет 3 туринг. А вообще ездил очень на многом.
Брал на тест не баггер, а R18Transcontinental. Это тот же баггер, но с большим центральным кофром. Ездил тоже примерно пару часов. И на заправку потом ещё.
Плюсы: Неплохо рулится. Шикарная мультимедия и вообще электроника. Очень хороший звук музыки. Бомбический дисплей и приборы. Адаптивный круиз полноценно попробовать не смог, так как ездил по городу. Внешность мне очень понравилась. Я обожаю такой тип мотоциклов. Поэтому для меня он очень красивый. У боковых кофров удобно сделано ручка открывания. Лучше чем на моём. Но идеал всё же - у харлея электрички. Что ещё. Прикольный звук выхлопа. Контора "Dr. Jekill & Mr. Hyde" выпустили на прошлой неделе для этой линейки комплект с регулировкой выхлопа кнопкой. Вот очень бы хотелось послушать вживую. Вибрации. Отнесу и к плюсам и к минусам. С одной стороны, если ездить по городу и недалеко, то вполне приятные и "харлеистые". Крупные такие. На холостых стоял на светофоре и даже в зеркала ничего не видно, так колбасит. Но если ездить очень далеко и подолгу, то к концу дня будут руки зудеть и уставать.
Минусы: После моего Триумфа едет объективно очень вяло. Как говорится "Не валит". Жутко неудобная лапка КПП. Тоже всю дорогу чертыхался. К концу теста вроде привык, но всё равно очень неловко подлазить ногой. Был в мотокедах. У меня нога 46-го размера. И тупо постоянно застревает между цилиндром и лапкой. Кстати у трансконтиненталя, в отличие от беггера и классика, лапка "двойная". То есть можно повышать передачу пяткой, как на моем туринге. Это немного упрощает дело, но с понижением всё равно беда. Боковые кофры маленькие. Неожиданно хлипкая показалась крышка отсека для телефона. Ожидал, что она массивнее будет что ли. Айфон 12 про макс туда не входит. А десятка помещается нормально. По городу сильно ветрозащиту потестить не успел. Но у меня на триумфе с высоким, туринговым стеклом вообще тишина, на уровне старой голды (той, что ещё не DCT). А тут дует всё же.
Вкратце: мотоцикл очень красивый и харизматичный. Достоинств много. И недостатки есть. Пока разрываюсь в выборе между ним и новой голдой DCT Tour. Они разные конечно. Лично для меня идеал мота для путешествий был бы, если бы хонда выкатила реинкарнацию Валькирии Интерстейт, но с новой ходовой и автоматом. Это был бы мот красивый как R18TC и с шикарным мотором и автоматической коробкой, как новая Голда. Ну и сидение и посадку от харлея электрички ещё. ))
@@ЯнМорган-з7б что в итоге взял r18, или нет?
Хорошое видео! но носом шмыгать не красиво.
@@Lemarinvideo приходится шмыгать, в шлеме всегда дискомфортно и шмыгаю)
Харли - вечный! Это на 5 лет. Конкурент ЙОПТ
яхта абрамовича!
Практически 😁
Где в нем usb?
@@s-yh-h2893 🤷🏻♂️
Привет! А разве стекло не регулируется по высоте? Чтоб не задувало в шлем?
Привет) Конкретно на этом экземпляре - нет. Не знаю вообще доступно ли в качестве опции...
Прикольно почитать комментарии от нищебродов - "харлей говно, это еще хуже. Буду ездить на хонде 2000 года!"
@@ФедорГлебов-ч2ф 😂
на мой взгляд с оппозитным движком Bobber и классический Cruiser смотрятся неплохо, а вот Bagger и ,тем более Chopper выглядят просто отвратительно!
Или как минимум странно)
Автомат?
Не не)
Зачем скорость скрывать то ?
Штрафы прилететь могут)
А что задней нет?
Для задней, надо глушить. И это доп опция, не уверен что там была она.
@@AntonDustHD ручка задней передачи, слева, над левой подножкой водителя ( 28.20), глушить не надо.
@@fix0071 серебристая рукоятка на впусковом тракте?
@@AntonDustHD под впуском. она там единственная)
@@fix0071 не обратил внимания, кстати...
1800 кубов - это уже глупости. там 1200 по самое нихачу и щиток приборов с ветровым козырьком дурацкий. голову вниз опускаешь чтобы не дуло и дороги не видно голову поднимаешь и дует в голову .....втф ?
Ну тяга там не такая уж адская даже и на 1800)
это как так то ? для мотоцикла 1800 кубов там разрывать должно. 1.8 машину тягает будь здоров. что то немцы совсем задурили @@AntonDustHD
@@paxandeath ну вес, экология. Объективно, харли тянут лучше, если брать м8 линейку на больших крузерах.
купи на алике за 9 тыс. высокое ветровое, как на Transcontinental, и все дела. У меня все три ветровика есть - стандарт, супер низкое, и высокое, меняю по настроению
Харлей конечно кусок Г но это еще хуже, ничем не лучше но 100 раз дороже во всем запчасти вообще сказка
Да в современном мире, куда не глянь, везде одно гумно)
Дизайнеры перестарались, не естественно зализан, как голубой костюмчик, только чёрный
Есть такое) с автомобилями марки, тоже дизайнеры переборщили)
Low kik said
What do you mean?)
@@AntonDustHD huevoznaet
@@vlad_kir информативненько
@@AntonDustHD 😆
Не конкурент...
Смотря как посмотреть)
В целом - вообще другой мот, внешне похож ток)
за что такие деньги? выглядит на любителя, звука нет, в дальняк я бы на нем не поехал...
Ну это пока ты на нем не ездил) внешне - это всегда вкусовщина. Там ж их море вариантов то, ну и это сток, кроме глушаков, которые я сам, честно говоря, не люблю)
Кстати, стрит глайд мне больше зашёл)
@@AntonDustHD он просто космос стоит, а за что я так и не понял :)
@@sengelsatva4877 ну электроника, и марка
Ни о чем , нудятина . Не тратьте время .
А что ты хотел, цирк или езду на заднем по лесу?)
@@AntonDustHD не обращайте внимания, всё отлично. Мне ваши тесты нравятся больше, чем у всех этих полоумных дятлов-псевдорокеров.