Rata2 di negara kita truk bahkan sekelas pick up selalu bawa muatan mendekati kapasitas maksimal nya bahkan lebih. Jangankan dintanjakan gitu, di jalan yang datar dan berlubang supir juga uda cemas sama per dan as roda nya yang bisa patah kapan aja.
Kayaknya kopeling selip. Mesin meraung tapi ban diam saja. Beda dg trailer yg depan, mesinnya terdengar mengejan terbeban sangat berat. Salam triopedal
Политика гегемона в том и заключается чтобы его союзники выпускали технику которая отработав определённый срок, не оказывалась на металло разборках в Японии а покупалась такими бедными странами как Пакистан. Гегемон никогда не позволит таким бедным странам производить такую технику. В пример вам Китай, ещё лет пять и весь автопром Японии ляжет, как бы не давили санкциями на торговые отношения Китая с другими странами. Потому и идёт передел мира на много полярный мир. В недалёком будущем все гиганты автопромышленности Японии окажутся в Китае, как уже происходит на данный момент с заводами Германии. И не надо ерничать, пакистанцы ни чуть не глупее японцев а даже в чем то и превосходят их. Посмотрите какие они вытворяют чудеса по ремонту вашей техники. Я уверен, что убери все технологии которые присутствуют в Японии, вы бы оказались ещё в худшем положении чем Пакистан.
Ini muatan,track crane crawler 260 ton yah. 1 track beratnya 20 ton lebih. 2 track 40 ton lebih. Salut sy bang sm drifernya. Jempol buat drifer DT hino 500.sukses selalu
The transport company was apparently not the best. With a second truck coupled to the rear, or simply with a more powerful truck like a Scania 770, this would certainly not be a problem.
❤ assalamualaikum wbt.... slm dari malaysia slmt pagi buat sahabat -sahabat semua doa saya buat semua semoga sahabat semua sentiasa diberikan kesihatan yang baik
My admiration for the way you guys dealt with this problem!!! Most drivers from the Western world wouldn’t have a clue.... Kind Regards and Greetings,Henk,the Netherlands.
you are talking absolute nonsense. drivers are three classes below westerners, what they do is Amateurism! For 40 years, I have been engaged in transport Zagrebtrans
@@BiA-nf6khThe West is very well organised.... with very well protected rights for it’s citizens.... health care, good education, safety, and trying to offer a good living standard for all the people..... And so it is in luxury we live!!! Hence we loose (lost....) the capability to deal with unexpected trouble... hardship.... mechanical failure.... Many drivers will hardly know how to deal with a flat tyre.... many cars (and trucks) don’t even carry a sparewheel.... the driver doesn’t even get down from his car... he/she will call for help with his mobile phone and sit idle until the problem is fixed.... The same for power blackouts.... it is so rare now in the Netherlands that we are DEPENDING on electricity always being available... I have worked for years in Africa and I have seen how you guys deal with problems without even thinking twice.... it is also normal to help each other.... these are two things that are getting lost in our society.... while 50 years ago it was stil very common!!
Mantap Kali Truk Pengangkutan GAE/Garuda Artha Expres(Golgon) Dimana Dulu Pernah Jadi Propesi Kernet Di Pengangkutan Ini dan Menjadi Kenangan Perjuangan Semua Masa" Itu.🤗🤗
Ini tidak ada hubungannya dengan fakta bahwa truk Jepang tidak mempunyai tenaga. Jika seorang sopir truk hanya memikirkan udara, dia tidak akan bisa mendaki gunung. Mengemudi truk membutuhkan sedikit otak.🤣🤣🤣🤣
They know the trucks haven't got the grunt, they know the road is an issue, they know that particular corner is an issue, so why overload it??? One track per trailer and they would be fine...
こんな古いグレートに６５トンも積んで性能が悪いとか言われてもね。
そもそも日本では過積載だしこんなアホみたいな峠は登らないよ。
同感ですね！やってる事自体むちゃくちゃです！
許容範囲 超えての積載で日本のトラックはーと言われてもなぁ…
なんか 悲しいよねー（笑）
トレーラーではなくトラクタなら登るかもね。中古だから選べなかったのかもね。
トラックの性能もそうですが、日本の道路の場合もそれなりの規格があり。
その様な規格に準じてない道路自体、建設の許可は出ません。
過積載とそして、勾配などの明らかな建設規格を無視した道路建設事情が。
結局大変な事故を引き起こす、最大要因。
Orang jepang heboh lihat produknya bermuatan seperti ini😂😂😂😂, indoneia ni bosss jangan kaget gitu
私も乗務経験ある、三菱ふそうグレートです。
Ｖ型１０気筒４４０ＰＳエンジンで、５段ハイ・ロー付き１０段ミッションです。
この動画の場合、急勾配で急カーブ、対処するには手前から勢いをつけ１速・ローの状態でデフロックしたまま走るしかないと思う。
登り切るまでギアチェンジはＮＧ、クラッチ踏んだ途端に停車してしまうから、バックして始めからやり直しになる。
Setuju.👍
Als hij het niet trekt in die stijlen hellingen, waarom laad je dan 2 rupsbanden? Groeten uit Holland.
グレートのミッションは割りとローギアだけど、ちゃんと定期的に整備してるのかな？
あと、軽油も質低いと本来のパワー出ないからね
ダンプアップして後輪に荷重かけて登るあたりはさすが。
タイヤじゃなくて完全にクラッチ滑ってるやん、めちゃくちゃやん。
日本で現役終えて海外でこんな使われ方して、トラックも哀れですね。排ガス規制もへったくれも無し。
なら廃車にするまで日本で使えばいいけど、排ガスやらで使えなくしたのは日本だろ？
@@虎-x4k
大阪府や関東以外ではまだまだ現役😅
そもそも過積載で、坂の傾斜があり過ぎなので登らないのも当たり前だ。
日本ではこのような無茶はしない。
外国はどこもおわっとるな。
重量物はトレーラーヘッドではなくトラクタヘッドですからね…。無茶するとダメですよね
道の造りも悪いね。
先進国日本に生まれただけの人間がよく外国の後進国を貶せるな。日本の発展に何か貢献したのか？後進国が発展できるように何か援助したのか？何もしてない人間が外野からガタガタ言うなよ。この国じゃこれが普通なんだよ。日本と比べんな。
65トンは過積載すぎる…
どのトラックでも対応できないのは至極当たり前のこと。
ちゃんと点検整備を製造メーカでやっているのなら言いたいことわわかるが
多分そうではないと思うので、動画のタイトルは不適切であり訂正する必要がある。
第一に、トラックに設定されている車体総重量以内なのかも怪しい。
国が違うだろwww
なに知ったかぶりしてうんちくたれてんのwww
まず、重過ぎる。どこ製のトラックだろうが無理だろうな笑笑笑笑
You're right sir
Terharu banget rasanya..ada orang baik seperti sopir dt hino .
Yg mau bantuin yg sedang kesulitan,,tetap jadi orang baik ya
さすが！日本製トラック！
４０年近く前のヘッドでも、この重量引っ張りコの坂で、酷使しても壊れない！！！
Rata2 di negara kita truk bahkan sekelas pick up selalu bawa muatan mendekati kapasitas maksimal nya bahkan lebih. Jangankan dintanjakan gitu, di jalan yang datar dan berlubang supir juga uda cemas sama per dan as roda nya yang bisa patah kapan aja.
Assalamualaikum Abang 🙏
Bandung hadir nyimak dan like ✋👍
HiGH&LOW 切り替えがエアーで、気持ち良かったなぁ〜。懐かしい🥲
力あって好きでした😄
FUSOのエンジンは日本のトラックメーカーでは粘り強いはずなのですが、それが登れない程の難所。
是非行ってみたいし、現地で大型トラックに乗って挑戦してみたい！
そこに行く必要はありません。 それが分からないのですか？ 許容量の2倍近い65トンもの積載量があり、そんな難しい坂を登るのは不可能なのに、古い車両でどうやって走れたのでしょうか？ アメリカの道路は整備されていますが、クローラーは1本しかありません。 したがって、貧しい国はさらに貧しいことがわかります。
勾配を考慮せず道路を作るような国に行っても乗り物が壊れるだけw
キャタの高さ長さから考えてもキャタ1つ13〜15トンのキャタですなので二つで30トン程かと。 ６５トンだとこれより少し小さいキャタに旋回体がついた重量かと思いますがね。 どっちにしろこの年式に３０トンだとキツい。
Assalamualaikum Saudaraku Disana Semua ☺️... Putera AnakMalaysiaJawaTimurBanjarMasin Hadir Ya 🙏🤝☺️🇲🇾🇲🇨... Udah lama gak nonton Channel TH-cam saudaraku... Gimna kabarnya saudara sma ahli kluarga, saudara2 dn teman2 disna smua??... Smoga klian smua disna sntiasa sihat alhamdulillah, dimurahkn rzeki, dilindungi dn dipermudahkn sgala urusannya ya 😉☺️... InShaaAllah... AamiinYaRabbalAlaamiin YaAllah...
Haadiir like 👍 pertama 🙋
makasih bosku
Semangat terus sopir yang melewati sitinjauk lauik tikungan kermat
Salut kpd P. Supir yg suka membantu teman yg mengalami kesulitan dijalan
Perjalanan selanjutnya semoga lancar. Dari Karim.
Makasih dukungannya
どう見ても重すぎるんだよ😅
Kayaknya kopeling selip. Mesin meraung tapi ban diam saja. Beda dg trailer yg depan, mesinnya terdengar mengejan terbeban sangat berat.
Salam triopedal
iya bosku
Truk dah umur....
Made in japan
Bawa double under carriedge.....
Medannya sitinjau lauik...
Kalimat pelengkap penderita...
Lombok padang monitor ❤❤
makasih mak sabar
キャタピラ一本だけ積めば‼️
日本製バカにする前に自国のインフラ整備についてもうちょい訴えればいいのに。日本を支えてくれたトラックを整備も出来ない人達に使われて切なさしかないですね。一番星が運転してたら登ってますけどね😂自国でまともなトラック作ってから言うてください。訳してちゃんと読んでください。
Политика гегемона в том и заключается чтобы его союзники выпускали технику которая отработав определённый срок, не оказывалась на металло разборках в Японии а покупалась такими бедными странами как Пакистан. Гегемон никогда не позволит таким бедным странам производить такую технику. В пример вам Китай, ещё лет пять и весь автопром Японии ляжет, как бы не давили санкциями на торговые отношения Китая с другими странами. Потому и идёт передел мира на много полярный мир. В недалёком будущем все гиганты автопромышленности Японии окажутся в Китае, как уже происходит на данный момент с заводами Германии. И не надо ерничать, пакистанцы ни чуть не глупее японцев а даже в чем то и превосходят их. Посмотрите какие они вытворяют чудеса по ремонту вашей техники. Я уверен, что убери все технологии которые присутствуют в Японии, вы бы оказались ещё в худшем положении чем Пакистан.
Pahlawan sesungguhnya truk hino 500 hijau💪💪💪
Ondehhh mak, iko mknan Truck MAN ma, ndk ta jujuik do dek Fuso tuo,... Smg ttp semangat yo dunsanak, salamaik sampai tujuan..... Aamiin😊😊😊😊
Ini muatan,track crane crawler 260 ton yah. 1 track beratnya 20 ton lebih. 2 track 40 ton lebih. Salut sy bang sm drifernya. Jempol buat drifer DT hino 500.sukses selalu
トラックが悪いんじゃ無い❗️普通一本積みでしょう、その重量じゃ物には限度と、言うものがあります。スカーニアなら上がるの⁉️
上がるよ。
スカニアとかボルボはこういう超重重量物輸送向けに800馬力近いモデルがラインナップにある。(日本市場には投入されてないけど)
日本製は一番馬力あるのでも500馬力少々なので、道路事情云々抜きにしても日本製は馬力がないってのは事実。
🙏🙏🙏🙏🙏🙏Santun dari janto di pasaman Barat
Sawahlunto hadir isi apsen di sini
Jambi bangko hadir😊🙏🙏
Makasih selalu hadir
The transport company was apparently not the best. With a second truck coupled to the rear, or simply with a more powerful truck like a Scania 770, this would certainly not be a problem.
Respect buat team yg atur jln, sngt2 membantu sekali demi keselamatan semua👍👍👍
Semoga selamat sampai tujuan Aamiin terima kasih buat semua terutama buat pkjr
Amin
Mantap ..saling membantu. 💪💪💪 Semangat terus pak sopir . Sehat selalu dan selalu dalam lindungan Allah SWT.
makasih bosku
普通1個積みだから…猫目のグレートも力無いけど25年前に自分が乗ってただけに、こんな使われ方してかわいそすぎるわ😢
Ini tikungan bikin para sopir jantungan bossq ❤❤❤
Ini tikungan bikin pkjr kaya
Mana ada pkjr yg kaya. yg penting saling membantu aja. Orang bersimpati memang banyak. maka
nya rezkinya banyak.
iya bang
driver yang hebat semoga semakin sukses aamiin🤝🙏
Sulawesi hadir nyimak
Makasih selalu hadir
Jateng hadir
Kota pinang hadir bosskuh
❤ assalamualaikum wbt.... slm dari malaysia slmt pagi buat sahabat -sahabat semua doa saya buat semua semoga sahabat semua sentiasa diberikan kesihatan yang baik
Yang Bermuatan Cocok nya Untuk Menarik Bosque...
Tp dump truk hino kosongan mlh mampu itu om..
iya bosku
Gokiiiiilllll dumtruck hino.. kecil kecil cabe rawit....😂😂😂
Bandung hadir bos ku
Makasih selalu hadir
Nganjuk hadir
I want to help Japan's real Shinshu get on the truck. I'll do my best.😊👍👍👍
荷物の重さ考えた事があるんかい(笑)
I'm Japanese, and the trailer is too slow, but I was able to watch the channel.😊👍👍👍
Super berat muatannya tu bg
Lumayan banyak bg
30年前の中古トラックじゃねえ
日本人の皆さん勘違いしないでください。
日本のトラックはヨーロッパより安くて、それなりだから選ばれてるんです。
例えばインドやパキスタンで走ってるのもフレームもメチャクチャ補強しまくって走ってます。
この映像に出てる他のフソウもエンジン載せ替えてると思うよ。
重量物なら海外のトラックヘッドの方が優れてますよ。
Mobil tua tp tenaga nyah masih jooss
日本じゃもう使えない車両(何百万キロ以上走行)のヘッドで魔改造整備不良で酷道に挑む精神が狂ってる！w
You over loaded the super great... its a peace of cake for Volvo 700HP or Benz 600HP for this climb with 65 tons on it's back
Mantap solidaritas sopir dump hino mski kosongan ttep mau bantu narik trailer muatan treck crane 65ton om
Undang ridwan iwank sm wahyuwidayat itu om
@@HeriSudarwono ya klo itu treiler hino yg di tarik fuso psti di hujat & di bully habis habisan om
@@r1r132 klo bgini c kmungkinan ga komen om tr tugu klo ada hino / isuzu yg troble dtengya grombolan tuh
@@r1r132 pling jg suhunya aja c yg membackup
Biasanya klo sy yg komen suka dikoreksi sm kpla suhunya ,tp dh brp hri tumben nih sy komen adem ayem om...
Dengan Damtruck Hino Baru masalah di atasi,, tetap semangat bos qu 👍🙏🙏
makasih bosku
Respect kepada sesama sopir truk
Waalaikumsalam...semangat terus
the driver in indonesia is trush
こんなに積む方が悪い😅
Hay quá bạn ơi rất vui biết kênh bạn
Jatim hadir boss qw......
Waowwww......kplanya goyang".......
Selamat menikmati
Boa Noite que bom que seu vídeo está dublado ❤🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Boa Noite que bom que seu vídeo está dublado ❤🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
1:42あたりですんげぇ気持ちいいンバー
Sebagai sopir seharusnya bs ngukur kekuatan mobil .kebanyakan mengabaikan.akhirnya merepotkan di jalan.
他の国のヘッドでやってみろよ？フソウのザ・グレードの良さが分かるから。
カブキ ザ・グレードみたいな言い方
そもそもこんな急な勾配をトレーラーが一度で登りきること自体が尋常じゃないだろ。
他のコメントにもあったけど、日本ならこんな常識はずれな道路造りはしていない。
My admiration for the way you guys dealt with this problem!!!
Most drivers from the Western world wouldn’t have a clue....
Kind Regards and Greetings,Henk,the Netherlands.
you are talking absolute nonsense. drivers are three classes below westerners, what they do is Amateurism!
For 40 years, I have been engaged in transport Zagrebtrans
@@johannesmuller5653 Od Zagreb??!!
Ne mogu vjerovati.... zivotim u Hrvatska pet i po godine.... u Podgoru... Dalmatia..
@@henktulp4400 kolega vozač iz Zagreba. 40 godina za volanom transport
Phương Tây thì giỏi nhất thế giới làm sao nói họ ko biết được là sao
@@BiA-nf6khThe West is very well organised.... with very well protected rights for it’s citizens.... health care, good education, safety, and trying to offer a good living standard for all the people.....
And so it is in luxury we live!!!
Hence we loose (lost....) the capability to deal with unexpected trouble... hardship.... mechanical failure....
Many drivers will hardly know how to deal with a flat tyre.... many cars (and trucks) don’t even carry a sparewheel.... the driver doesn’t even get down from his car... he/she will call for help with his mobile phone and sit idle until the problem is fixed....
The same for power blackouts.... it is so rare now in the Netherlands that we are DEPENDING on electricity always being available...
I have worked for years in Africa and I have seen how you guys deal with problems without even thinking twice.... it is also normal to help each other.... these are two things that are getting lost in our society.... while 50 years ago it was stil very common!!
クラッチ終わってる。。
Mantap Kali Truk Pengangkutan GAE/Garuda Artha Expres(Golgon) Dimana Dulu Pernah Jadi Propesi Kernet Di Pengangkutan Ini dan Menjadi Kenangan Perjuangan Semua Masa" Itu.🤗🤗
Ikut menyaksikan bang
Ini tidak ada hubungannya dengan fakta bahwa truk Jepang tidak mempunyai tenaga. Jika seorang sopir truk hanya memikirkan udara, dia tidak akan bisa mendaki gunung. Mengemudi truk membutuhkan sedikit otak.🤣🤣🤣🤣
hehehe
Engine power is not the problem. Its the Clutch lining worn out.
日本だったらまずこういうことはさせないですね。おそらく被けん引車(トレーラー)の積載重量(最大)も35t(35000kg)くらいと思われますので、約30t近くは過積載ということになりますね。新幹線(N700系動力車)でもここまで重量はないと思われますね。
このグレートが日本で発売していた時代はざらに最大積載量50トン台車がありましたよ。
このグレートの顔好き。バイザーは舟形がよかったな
過積載でパワーないとか意味不明、登らんに決まっとるよな
Lancar bos Q
They know the trucks haven't got the grunt, they know the road is an issue, they know that particular corner is an issue, so why overload it??? One track per trailer and they would be fine...
yes total idiots at work those tracks would weigh about 15 tons or more each.
VCS ai são todos mei loucos
エンジンは８DCツインターボかと思ったがキャブ後ろシュノーケルが右一つってことは
８M（NA）？まさかの８DCのNA？ 無理でしょ！
10DC11
つーか、普通にV10のエンブレムがついてる。
@@中村ひろし 確かにV10のエンブレム 見逃した じゃあ１０Mか１０DC 下のトルク 燃費の悪さは最強
エンブレムが正しければ440馬力だと思う。
逆にこれだけの重量引っ張るグレートがスゲーよ
Si bien, un saludo desde España
途上国の土人には物の使い方は解らない
🚚: kakek sudah ga kuat cuuu😢
seriously underpowered. Would benefit a lot from a locking diff to.
多分へたってると思うし積みすぎだ😂
though it's a V10, is it double differential? Is the transmission hi & low?
日本にこのような道路は無いので仕方ないでしょう。
工夫して登ってみて下さい。
ช่วยรีวิวตั้งแต่ทางขึ้นจนถึงทางลงหน่อย ขอบคุณครับ
デフロックは無いんか
このトラックはもう走行不可能です
Kalo sekali dua kali gagal mending minta bantuan,biar nggak tambah macet
発展途上国というのは道路造りひとつにも、理論もへったくれもない造り方をするからね。 ダメだよ、こんな坂じゃ。
yang jelas jalnya bikin jalan lagi 😅
この勾配は性能云々よりもスムーズに通過させたいなら台数増やす事だね！日本製が悪い訳無い🇯🇵
こんなへんな道路しかないのかな？荷物運びたいならもっとまともな道路つくってからにしたほうがいい。車壊れるだけだよ
In Germany we take an Actros 4165 (653 horsepower) with torque converter to do this job.
As Estrada's da Indonesia são sempre assim