Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario. Para el control de motores mediante variador de frecuencia o PLC se estan preparando videos para ser publicados más adelante, saludos.
Hola, excelente video, tengo un motor asi conectado en un horno giratorio pero un dia me hicieron una reparacion" y nunca volvio el tecnico a conectarlo, con su video es ilustrativo como va conectado el conteol, pero podria indicarme como identificar cada uno de los cables que salen del motor ya que me dejaron cables cortados únicamente y me gustaria poder repararlo
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario. Para identificar las terminales o cables de un motor monofásico se debe utilizar un multimetro, primero, si el motor indica en su placa de datos que puede trabajar a dos voltajes distintos como son 127V ó 220V el motor debera tener 6 cables, de los cuales son, 2 bobinas de trabajo y 1 circuito de arranque. Separe todas las terminales y coloque el multimetro en CONTINUIDAD para identificar que terminal hace continuidad con otra, debe encontrar 3 pares de cables, ahora con el multimetro en RESISTENCIA, mida el valor que da cada par de cables, las bobinas de trabajo deben ser iguales y debera darle un valor de alrededor de entre 1 a 4 Ohms, dos pares de cables deben dar el mismo valor o muy similar, el circuito de arranque debe dar un valor de resistencia mayor a las bobinas de trabajo, entre 5 ó 8 Ohms aproximados, puede identificar falcilmente el circuito de arranque ya que uno de los cables debe ir conectado al interruptor centrifugo montado en la tapa trasera del motor. Para identificar la polaridad de las bobinas de trabajo, utilizando una cinta maskingtape y un marcador de aceite, coloque de manera arbitraria en uno de los cables, el que usted desee de las bobinas de trabajo una MARCA PUNTO, conecte las dos bobinas de trabajo en serie como se aprecia en el diagrama del video en el segundo 0:29, la marca punto que esta arriba es su marca arbitraria, con las bobinas conectadas en serie, lo que debe hacer es energizar con 127V la bobina que tiene su MARCA PUNTO, y debe medir voltaje de corriente alterna entre su MARCA PUNTO y la terminal que queda libre de la segunda bobina, aqui habra un voltaje inducido en la segunda bobina, si el voltaje de 127V se SUMA con el voltaje inducido la lectura del multimetro puede ser 132V, esto es una conexion aditiva, por lo que la MARCA PUNTO de la segunda bobina es el cable que tiene conectado con la bobina de su marca arbitraria, si el voltaje inducido se RESTA del voltaje de 127V, el multimetro indicara 122V, esto es una conexion sustractiva, por lo que la MARCA PUNTO de la segunda bobina será el cable que tiene libre, con este procedimento se puede determinar las marcas de polaridad que se muestran en el diagrama como PUNTO y NO PUNTO, tenga precauncion, ya que un error en la polaridad podria causar un incremento en la corriente electrica del motor provocando un daño, siempre que vaya a energizar un motor mida con un amperimetro la corriente electrica, si es un valor superior al indicado en la placa de datos desconecte de inmediato y rectifique la polaridad, saludos.
Una pregunta con ese mismo motor en lugar de instalarl el interruptor tipo tambor, quisiera realizarlo con 2 contactores y 2 pulsadores tendras algun diagrama
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario. Tal vez este video le sea de utilidad: th-cam.com/video/MLpGdZaqAII/w-d-xo.html En el se muestran las conexiones y los diagramas para realizar la maniobra de inversión de giro para un motor monofásico de arranque por capacitor pero a 127V, lo unico que debe reemplazar o cambiar es en el diagrama de fuerza el conductor de neutro, en su lugar iría la segunda fase o L2, saludos.
Tengo planeado hacer una rola dora para lamina,tengo 1 motor siemens de 3 hp 220 volts bifásico,este procedimiento es el indicado para instalar el motor y darle el cambio de giro?.de antemano gracias por su ayuda.
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario. Es correcto, la maniobra de cambio de giro para la roladora se puede realizar sin ningun problema con este tipo de interruptor de tambor, puede buscar el modelo SQUARED 2601BG1, este modelo soporta motores como con el que usted cuenta, solo procure instalar una protección contra corto cirtcuitos y sobrecargas, lo recomendable sería instalar un guardamotor, saludos.
@@rolyburgos1608 El guardamotor es un tipo de protección que se instala en los circuitos de los motores eléctricos, su funcion es abrirse al momento que se presente una corriente de falla provocada por un cortocircuito o una sobrecarga, la diferencia con el interruptor termomagnetico es que el guardamotor incluye la protección contra sobrecarga, saludos.
@@rolyburgos1608 Los guardamotores de la marca SIEMENS son de muy buena calidad, para su instalación, su montaje es sobre riel DIN y el cableado solo es la entrada del alimentador en la parte superior y la salida en la parte inferior irá a su interruptor de tambor, para su selección deberá proporcionarle al proveedor de material eléctrico el valor de corriente nominal de su motor la cual viene indicada en la placa de datos ademas deberá indicarle qué es para un sistema bifásico, saludos.
Buenas noches, es probable que los 4 cables de su motor sean, 2 el circuito de trabajo y 2 el circuito de arranque, a falta de más información, debe verificar que tipo de motor tiene, si es de arranque por capacitor, de fase dividida, de capacitor de arranque y permanente, de capacitor permanete, saludos
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario. En el caso de que su motor monofásico tenga 6 terminales, 4 de esos cables corresponden a las dos bobinas de trabajo del motor, los otros 2 cables corresponden al circuito de arranque, las bobinas de trabajo debe conectarlas en SERIE respetando sus marcas de polaridad PUNTO/NO PUNTO, puede identificar las bobinas de trabajo con un multimetro midiendo resistencia, las bobinas le entregaran una lectura en Ohms de valor igual, una vez echo esto, solo debe seguir el diagrama mostrado en el video ya que la union de las dos bobinas de trabajo debe ir conectada al interruptor de tambor. Recuerde respetar la polaridad de las bobinas ya que un error en las conexiones de las marcas podria dañar su motor. Saludos
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario. Es muy probable que su motor monofásico tenga, 4 terminales que corresponden a las 2 bobinas de trabajo y 2 terminales más que corresponden al circuito de arranque. Puede corroborar esto con un multimetro en medición de resistencia, las terminales de las bobinas de trabajo deben indicar una medición en ohms similar o practicamente igual, saludos.
Muy bueno.!👏👏👏👍
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saludos.
Excelente video. ¿Tendrá videos sobre control de motores por medio de variadores de frecuencia y PLCs?
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario. Para el control de motores mediante variador de frecuencia o PLC se estan preparando videos para ser publicados más adelante, saludos.
Hola, excelente video, tengo un motor asi conectado en un horno giratorio pero un dia me hicieron una reparacion" y nunca volvio el tecnico a conectarlo, con su video es ilustrativo como va conectado el conteol, pero podria indicarme como identificar cada uno de los cables que salen del motor ya que me dejaron cables cortados únicamente y me gustaria poder repararlo
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario. Para identificar las terminales o cables de un motor monofásico se debe utilizar un multimetro, primero, si el motor indica en su placa de datos que puede trabajar a dos voltajes distintos como son 127V ó 220V el motor debera tener 6 cables, de los cuales son, 2 bobinas de trabajo y 1 circuito de arranque. Separe todas las terminales y coloque el multimetro en CONTINUIDAD para identificar que terminal hace continuidad con otra, debe encontrar 3 pares de cables, ahora con el multimetro en RESISTENCIA, mida el valor que da cada par de cables, las bobinas de trabajo deben ser iguales y debera darle un valor de alrededor de entre 1 a 4 Ohms, dos pares de cables deben dar el mismo valor o muy similar, el circuito de arranque debe dar un valor de resistencia mayor a las bobinas de trabajo, entre 5 ó 8 Ohms aproximados, puede identificar falcilmente el circuito de arranque ya que uno de los cables debe ir conectado al interruptor centrifugo montado en la tapa trasera del motor.
Para identificar la polaridad de las bobinas de trabajo, utilizando una cinta maskingtape y un marcador de aceite, coloque de manera arbitraria en uno de los cables, el que usted desee de las bobinas de trabajo una MARCA PUNTO, conecte las dos bobinas de trabajo en serie como se aprecia en el diagrama del video en el segundo 0:29, la marca punto que esta arriba es su marca arbitraria, con las bobinas conectadas en serie, lo que debe hacer es energizar con 127V la bobina que tiene su MARCA PUNTO, y debe medir voltaje de corriente alterna entre su MARCA PUNTO y la terminal que queda libre de la segunda bobina, aqui habra un voltaje inducido en la segunda bobina, si el voltaje de 127V se SUMA con el voltaje inducido la lectura del multimetro puede ser 132V, esto es una conexion aditiva, por lo que la MARCA PUNTO de la segunda bobina es el cable que tiene conectado con la bobina de su marca arbitraria, si el voltaje inducido se RESTA del voltaje de 127V, el multimetro indicara 122V, esto es una conexion sustractiva, por lo que la MARCA PUNTO de la segunda bobina será el cable que tiene libre, con este procedimento se puede determinar las marcas de polaridad que se muestran en el diagrama como PUNTO y NO PUNTO, tenga precauncion, ya que un error en la polaridad podria causar un incremento en la corriente electrica del motor provocando un daño, siempre que vaya a energizar un motor mida con un amperimetro la corriente electrica, si es un valor superior al indicado en la placa de datos desconecte de inmediato y rectifique la polaridad, saludos.
Una pregunta con ese mismo motor en lugar de instalarl el interruptor tipo tambor, quisiera realizarlo con 2 contactores y 2 pulsadores tendras algun diagrama
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario. Tal vez este video le sea de utilidad:
th-cam.com/video/MLpGdZaqAII/w-d-xo.html
En el se muestran las conexiones y los diagramas para realizar la maniobra de inversión de giro para un motor monofásico de arranque por capacitor pero a 127V, lo unico que debe reemplazar o cambiar es en el diagrama de fuerza el conductor de neutro, en su lugar iría la segunda fase o L2, saludos.
Tengo planeado hacer una rola dora para lamina,tengo 1 motor siemens de 3 hp 220 volts bifásico,este procedimiento es el indicado para instalar el motor y darle el cambio de giro?.de antemano gracias por su ayuda.
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario. Es correcto, la maniobra de cambio de giro para la roladora se puede realizar sin ningun problema con este tipo de interruptor de tambor, puede buscar el modelo SQUARED 2601BG1, este modelo soporta motores como con el que usted cuenta, solo procure instalar una protección contra corto cirtcuitos y sobrecargas, lo recomendable sería instalar un guardamotor, saludos.
Me podrías explicar qué es el guarda motor?
@@rolyburgos1608 El guardamotor es un tipo de protección que se instala en los circuitos de los motores eléctricos, su funcion es abrirse al momento que se presente una corriente de falla provocada por un cortocircuito o una sobrecarga, la diferencia con el interruptor termomagnetico es que el guardamotor incluye la protección contra sobrecarga, saludos.
Buen día,que tipo de guardamotor me recomiendas y tienes algún video de cómo instalarlo?.
@@rolyburgos1608 Los guardamotores de la marca SIEMENS son de muy buena calidad, para su instalación, su montaje es sobre riel DIN y el cableado solo es la entrada del alimentador en la parte superior y la salida en la parte inferior irá a su interruptor de tambor, para su selección deberá proporcionarle al proveedor de material eléctrico el valor de corriente nominal de su motor la cual viene indicada en la placa de datos ademas deberá indicarle qué es para un sistema bifásico, saludos.
Hola buenas tarde el motor que yo tengo tiene 4 cables de salida osea dos por bobina
Buenas noches, es probable que los 4 cables de su motor sean, 2 el circuito de trabajo y 2 el circuito de arranque, a falta de más información, debe verificar que tipo de motor tiene, si es de arranque por capacitor, de fase dividida, de capacitor de arranque y permanente, de capacitor permanete, saludos
Hola, buen día, en caso de tener 6 cables para un motor con alimentación 220v con capacitor, ¿como seria las conexiones?
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario. En el caso de que su motor monofásico tenga 6 terminales, 4 de esos cables corresponden a las dos bobinas de trabajo del motor, los otros 2 cables corresponden al circuito de arranque, las bobinas de trabajo debe conectarlas en SERIE respetando sus marcas de polaridad PUNTO/NO PUNTO, puede identificar las bobinas de trabajo con un multimetro midiendo resistencia, las bobinas le entregaran una lectura en Ohms de valor igual, una vez echo esto, solo debe seguir el diagrama mostrado en el video ya que la union de las dos bobinas de trabajo debe ir conectada al interruptor de tambor.
Recuerde respetar la polaridad de las bobinas ya que un error en las conexiones de las marcas podria dañar su motor.
Saludos
El motor qué yo quiero conectar trae 6 terminales y usted nadamas trae 5 ami me sobraría un cable
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario. Es muy probable que su motor monofásico tenga, 4 terminales que corresponden a las 2 bobinas de trabajo y 2 terminales más que corresponden al circuito de arranque. Puede corroborar esto con un multimetro en medición de resistencia, las terminales de las bobinas de trabajo deben indicar una medición en ohms similar o practicamente igual, saludos.