วีดีโอ

Buenas noches, los contactores para este video son de la marca SIEMENS a 110V, son el modelo 3RT1017-AK61 serie SIRIUS, este modelo es ampliamente recomendable, pero tambien esta una opcion un poco más economica, que son los contactores RADE KONCAR modelo CNN910 bobina a 110V, solo recuerde que debe seleccionarlo de acuerdo a la capacidad o potencia de su carga, saludos.

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario. El circuito de control puede ser del mismo voltaje que el motor, si es a 110V ó a 220V, solo debe seleccionar que la bobina de su contactor sea de un voltaje igual al del circuito de fuerza, saludos.

Es correcto, con esta herramienta no es necesario conectar en partes vivas de un conductor o de un tablero, simplemente hay que colocar la pinza sobre el cableado y se obtiene la secuencia de fase, saludos

Buenas noches, para poder realizar la maniobra de cambio de giro en un motor monofásico de arranque por capacitor, se debe disponer de 4 terminales, 2 son la bobina de trabajo y las otras 2 son el circuito de arranque, saludos.

Buenas noches, en este caso se esta utilizando un motor monofásico de arranque por capacitor, este forma parte del circuito de arranque propio del motor,. Debe revisar que tipo de motor monofásico es con el que usted cuenta para poder realizar la conexion correcta de su capacitor ya que algunos motores monofásicos no lo necesitan, saludos.

@@coelem-controlelectrico no, ahí revisé y el motor es trifasico, pero lo quieren hacer monofásico con un capacitor de arranque. Ahí la conexión a las salidas de línea de los contactores cómo deberían ser?

Buenas noches, si desea agregar interruptores de final de carrera, estos deben ir conectados en serie con cada bobina de loscontactores en el circuito de control, el resto del circuito queda sin modificaciones, saludos.

Buenas noches, es correcto, el diagrama de control es el mismo para un motor monofásico, el diarama de fuerza si cambia ya que el motor monofásico debe contar con 4 terminales, saludos.

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario. Los componentes utilizados en el video son los siguientes: Iterruptor termomagnetico de 2 polos para montaje en riel Din de 2A Contactor Siemens SIRIUS modelo 3RT1017-1AK61 bobina 110V Relevador Relpol modelo R4N-2014-5126-WT bobina 110V 1 Boton pulsador con contacto normalmente cerrado marca Giovenzana color rojo 2 Botones pulsadores con contacto normalmente abierto marca Giovenzana color verde Termporizador multifuncion Relpol TR4N-115AC-12-M bobina 110V Lampara piloto color verde a 110V Espero sea de utilidad la informacion, saludos.

MUCHAS GRACIAS POR LA INFORMACIÓN RECIBIDA UNA PREGUNTA MAS SI EL CIRCUITO CONSUME 10A QUE TIPO DE TERMOMAGNÉTICO RECOMIENDA, GRACIAS Y SALUDOS

@carlosalejandrohernandezme4361 Buenos días, si su circuito consumirá 10A puede seleccionar el valor inmediato superior, 15A ó 20A, saludos

MUCHAS GRACIAS INGENIERO POR SU APOYO

Buenas noches, se agradece el comentario, saludos.

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario. Para identificar las terminales o cables de un motor monofásico se debe utilizar un multimetro, primero, si el motor indica en su placa de datos que puede trabajar a dos voltajes distintos como son 127V ó 220V el motor debera tener 6 cables, de los cuales son, 2 bobinas de trabajo y 1 circuito de arranque. Separe todas las terminales y coloque el multimetro en CONTINUIDAD para identificar que terminal hace continuidad con otra, debe encontrar 3 pares de cables, ahora con el multimetro en RESISTENCIA, mida el valor que da cada par de cables, las bobinas de trabajo deben ser iguales y debera darle un valor de alrededor de entre 1 a 4 Ohms, dos pares de cables deben dar el mismo valor o muy similar, el circuito de arranque debe dar un valor de resistencia mayor a las bobinas de trabajo, entre 5 ó 8 Ohms aproximados, puede identificar falcilmente el circuito de arranque ya que uno de los cables debe ir conectado al interruptor centrifugo montado en la tapa trasera del motor. Para identificar la polaridad de las bobinas de trabajo, utilizando una cinta maskingtape y un marcador de aceite, coloque de manera arbitraria en uno de los cables, el que usted desee de las bobinas de trabajo una MARCA PUNTO, conecte las dos bobinas de trabajo en serie como se aprecia en el diagrama del video en el segundo 0:29, la marca punto que esta arriba es su marca arbitraria, con las bobinas conectadas en serie, lo que debe hacer es energizar con 127V la bobina que tiene su MARCA PUNTO, y debe medir voltaje de corriente alterna entre su MARCA PUNTO y la terminal que queda libre de la segunda bobina, aqui habra un voltaje inducido en la segunda bobina, si el voltaje de 127V se SUMA con el voltaje inducido la lectura del multimetro puede ser 132V, esto es una conexion aditiva, por lo que la MARCA PUNTO de la segunda bobina es el cable que tiene conectado con la bobina de su marca arbitraria, si el voltaje inducido se RESTA del voltaje de 127V, el multimetro indicara 122V, esto es una conexion sustractiva, por lo que la MARCA PUNTO de la segunda bobina será el cable que tiene libre, con este procedimento se puede determinar las marcas de polaridad que se muestran en el diagrama como PUNTO y NO PUNTO, tenga precauncion, ya que un error en la polaridad podria causar un incremento en la corriente electrica del motor provocando un daño, siempre que vaya a energizar un motor mida con un amperimetro la corriente electrica, si es un valor superior al indicado en la placa de datos desconecte de inmediato y rectifique la polaridad, saludos.

Buenas noches, se agradece el comentario y el apoyo, saludos.

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saludos.

Buenas noches, en la prueba cuando se conectan las bobinas en serie se cierra el circuito con la lampara serie, esto provocara que circule una pequeña corriente generando un campo magnetio, se necesita este campo magnetico para que haya un voltaje inducido, en el minuto 6:44 del video se mustra un diagrama donde la lampara serie esta conectada a una de las bobinas, esto es un circuito cerrado entre el foco y la bobina. Saludos

Buenas noches, tiene razón, un elemento formado por resortes y contrapesos hace la funcion de un interruptor utilizando una fuerza en un sistema rotatorio, un genio quien lo diseñó, saludos.

​ Fuerza Centrifuga

FUERZA CENTRIFUGA ES UN PRINCIPIO En FiSICA APLICADO EN MECATRONICA APROVECHADO EN MOTORES MONOFASICOS QUE AVECES REQUIEREN CAPACITOR DE ARRANQUE PARA ROMPER LA INERCIA EN ESTADO CERO GIRO. AQUI EL ARRANQUE ELECTRICO DE LA PLATINA PARA CERRAR CIRCUITO.

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saludos.

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saludos.

Buenas noches, para cambiar el sentido de giro, debe cambiar las terminales T5 y T8 solamente, saludos

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saludos

Buenas noches, la prueba que se hace con el multimetro es para identificar la presencia de potencial electrico, esto se hace colocando una terminal del multimetro en el conductor de neutro o en alguna parte metalica aterrizada, al realizar este procedimiento, todos los conductores que sean Linea, marcaran una diferenica de potencial con respectro al neutro, dando una lectura de 127V en México, en otros paises esto puede cambiar, la prueba con el Provador de Polaridad se hace siguiendo el conductor de linea o los conductores que lleven potencial electrico, como usted le llama cable positivo, en todos los cables que sean positivo el Provador indicara la presencia de potencial, los conductores que sean utilizados como Neutro o negativo el Provador no marcara nada, saludos.

@@coelem-controlelectrico muchisimas gracias por la explicación. Tienes un seguidor muy agradecido por tu ayuda.

@@reletermico7349 Cualquier duda con toda confianza hagala saber, saludos.

Buenas noches, es probable que los 4 cables de su motor sean, 2 el circuito de trabajo y 2 el circuito de arranque, a falta de más información, debe verificar que tipo de motor tiene, si es de arranque por capacitor, de fase dividida, de capacitor de arranque y permanente, de capacitor permanete, saludos

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario. Es muy probable que el transformador no pueda soportar la corriente que demandan las bobinas de los contactores nuevos, puede corroborar el valor energizandolos de manera individual y miendo la corriente de la bobina, si su transformador de control es de 150VA y su circuito de control es a 120V, divida 150VA/120V, esto da un valor de 1.181A, si su arrancador es por autotransformador, en la primera etapa deben entrar un CONTACTOR KM1 para llevar las 3 fases, UN CONTACOTOR KM2 para formar la estrella en el autransformador y un temporizador T1, si ademas de esto hay lamparas piloto, sume la corriente de todos elementos y si sobrepasa el valor de 1.181A debe reemplazar el transformador de control por uno de mayor potencia aparente S, saludos.

Buenas tardes, el circuito de control es a 127V y el de fuerza es a 220V trifásico, saludos.

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saludos.

Buenas noches, el motor no frena en seco porque el tiempo de frenado depende de la corriente directa aplicada a traves del puente de diodos y el voltaje reducido del transformador, debe tomar en cuenta el nunca exceder el valor de la corriente nominal de su motor al momento de realizar esta maniobra, ya que una mayor cantidad de corriente directa aplicada frenara más rapido su motor pero podria dañar los devanados, saludos.

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saludos.

Buenas noches, gracias por ver el vídeo y por el comentario, saludos.

Buenos días, el orden de los cables en el interruptor termomagnético y el de las terminales del motor en el contactor determinará el sentido de giro de su motor, horario o antihorario, antes de conectar alguna carga a su motor revise en que sentido está girando, para cambiar la dirección de rotación sólo debe cambiar de lugar 2 de las terminales de su motor en el contactor, saludos.

hicimos mediciones con diferentes motores y en todos hay 2 bobinas que quedan ya sea en 7, 8 o 9 no sé si me explico

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario. Al momento de hacer el procedimiento, en el paso donde se debe identificar cual bobina esta cerca de 7, 8 y de 9 encuentran que dos bobinas marcan igual o similar, a falta de revisar que se este realizando bien el procedimiento, esto no deberia pasar, solo deberia ser una bobina la que coincida con alguna de las termianles de la tercia, revise las conexiones y las mediciones que entregue su multimetro, tambien habria que revisar de cuantos polos es su motor, a mayor numero de polos, mayor numero de bobinas, esta tambien podria ser la respuesta a las mediciones entregadas, saludos.

Buenas noches. Cuando no se tiene numeración en ninguna de las terminales, los numeros son asignados conforme a la prueba, al nombrar de manera arbitraria las terminales 7, 8 y 9, lo que se encuentra con la prueba es, primero, la bobina que esté más cerca fisicamente de 7, de 8 y de 9, despues con la prueba para identificar 1 y 4, 2 y 5, 3 y 6 lo que realmente esta encontrando son las marcas de polaridad PUNTO, NO PUNTO de las bobinas, para poder realizar la conexión estrella larga o doble estrella, estas marcas de polaridad son las que determinan como se pueda conectar el motor, las terminales 1, 2 y 3 son las marcas PUNTO de cada bobina y las terminales 4, 5 y 6 son las marcas NO PUNTO. Con las marcas de polaridad correctas para cada bobina, la numeracíon se podria omitir, saludos.

Buenas tardes, gracias por ver el vídeo y por el comentario, saludos.

Buenas noches, es correcto, las 3 terminales que le den continuidad se marcan de manera arbitraria, como ustede quiera, despues el siguiente paso es encontrar que terminal coincide con cada una de esas terminales, cualquier duda que pueda responderle por este medio con toda confianza hagala saber, saludos.

Buenas noches. Si se puede, debe seleccionar su contactor con bobina de 220V, de esta manera puede tomar dos fases de su alimentador trifásico para conectar su circuito de control, de la misma manera que se muestra en el video solo reemplanzado el conductor de neutro por otra fase, saludos.

@@coelem-controlelectrico Gracias profesor. Saludos desde NY.

​@@jairoreina7019Saludos desde San Luis Potosí México

Buenas noches. El contactor es de la marca SIEMENS serie SIRIUS modelo 3RT1017-1AK61 bobina a 127V, los botones pulsadores son de la marca GIOVENZANA, incluye contacto abierto o cerrado, saludos

Buenas noches, si esas terminales 21 y 22 son un contacto normalmente abierto, aparte de los contactos de fuerza, puede utilizarlo como el contacto de enclave, con ayuda de un multimetro cheque continuidad entre esas terminales, no deberia emitir sonido si es un contacto normalmente abierto, en caso de que su contacto sea normalmente cerrado debera colocar un relevador en paralelo con su contactor y utilizar un contacto abierto de ese relevador como enclave, la otra opcion es colocar un bloque de contactos auxiliares en su contactor, estos se venden por separado, con el modelo del contactor busque el bloque auxiliar en algun distribuidor de material electrico, estos bloques suelen traer un par de contactos abiertos y cerrados, saludos.

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saludos desde San Luis Potosí.

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario. Si, ese modelo de interruptor de tambor se puede utilzar sin problemas con motores de inducción jaula de ardilla monofásicos y trifásicos, motores trifásicos de rotor devanado y tambien con motores de corriente directa, saludos.

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario. Para el circuito de control se suele utilzar calibre delgado, 16AWG o 18AWG, ya que la energia que consumen las bobinas de los relevadores y contactores es muy baja, para el circuito de fuerza el calibre se debe calcular en base a la carga que se conectará, si es un motor de inducción, se debe considerar la corriente nominal y si será una carga de uso continuo, saludos.

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saludos.

Buenas tardes, gracias por ver el vídeo y por el comentario, saludos.

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saludos.

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saludos.

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saludos.