Ini Dia SASIS MERCEDES BENZ OH1626 S Versi Leaf Spring / Per Daun
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- Akhirnya muncul juga varian sasis bus besar terbaru dari pabrikan Mercedes Benz sebagai suksesor atau penerus dari varian OH 1526, unit ini terlihat pertama kali keluar sudah menggunakan body Avante H8 dari karoseri Tentrem Malang yang rilis beberapa hari lalu. Dari keterangan yang ada di lambung bodynya sudah kelihatan kan kode nama dari varian sasis baru satu ini, yap ini adalah sasis Mercedes Benz tipe OH 1626 S yang pastinya sudah lolos standar emisi Euro 4. Mungkin ada yang bertanya bukannya sasis OH 1626 Euro 4 sudah hadir sekitar setahunan yang lalu di Indonesia ya ? Memang benar, namun itu sasis yang versi bersuspensi udara, sementara sasis OH 1626 S yang baru rilis ini suspensinya yang versi menggunakan per daun alias leaf spring. Jadi spesifikasinya berbeda meski memiliki kode nama yang mirip-mirip, dan sekarang mari kita bahas saja seperti apa spesifikasi dari sasis Mercy OH 1626 S satu ini ya, untuk informasi lengkapnya simak video ini sampai akhir.
Thumbnail photo by : Mfn Photograph
Music backsound by : Koleksi Audio TH-cam
_____________________________________________________________
Follow juga akun media sosial kami
Instagram : / arf.bus
_____________________________________________________________
Terima kasih sudah menonton.
L : Luftfederung (airsus)
S : Steel (leaf spring)
bakalan jadi sasis favorit ALS dan Budiman ini 😁😁
Bagus bener buat peremajaan
Pelanggan setia Mercedes Benz Ladder frame bersuspensi per daun menyukai produk ini.
cocok nih buat chassis bus als yg biasa bawa paket banyak...daya tampung beban jg nambah bukan 15 lg
Owner budiman,tersenyum liat vidio ini🎉😂
Pelanggan loyal mercy wkwk
@@fikytan6145 dan familiar dengan ladder frame non Air Suspension 🤭🤭🤫🤫
Tiba-tiba ada po bus yang custom unit ini jadi bagasi tembus dan wide air sus😂
Rumor nya sih bisa dibikin jadi body SHD asalkan pakai airsus rakitan karoseri😁 (di adi putro katanya bisa, blm tau klw di tentrem atau laksana)
iya sma seperti 1526 bisa SHD
Tapi entah mercy ngasih izin apa enggak. Kalo ngasih izin aku yakin hino ikutan ngasih izin buat rk 280😂
@@muhammadhanifkurnaen6689 sepertinya bakal ngasih izin tapi who knows kita tungga saja, jika benar kedepan nya body SHD akan diramaikan RK 280 & 1626S🤣
@@muhammadhanifkurnaen6689 Sejauh ini RK 280 belum ada yang bodynya SHD & custom Air Suspension. Tapi kayaknya kalopun itu sampe saat ini belum ada sama sekali kemungkinan dilarang oleh Hino
^ nah itu dia, izinnya. mercy itu terkenal ketat soal izin
kalaupun di shd 260hp gak bakalan ngos2an kok dulu aja r260 di shd masih bisa lincah tembus 140kmperjam
Bagus juga,
dibalut body HD single glass pasti ganteng
7:33 di Sulawesi bnyk 1526 body SHD
Rata2 bus makasaran pake mercy 1525/26
1626 maah sangat jarang
@@rizkyfebrian6782 skrng mah bnyk yg euro 4
Wah Next Gen dari 1526 yah..
Ssmoga HARYANTO melirik mercy euro 4 all varian
Krn HR belum punya mb euro4 selain HINO RM280
1626 per daun dan chasis leader frame bukan nya mercy 1526 kalau dulu yg euro 2 kalau yg speacframe dan airsus baru 1626
Tangki adblue terlalu kebawah, agak ngeri gasruk. Padahal kan pengguna chassis ladder frame rata-rata untuk rute bus jalur ekstrim. Semoga ada improve dari pihak mercy
Bahas Bus di GIAS apakah ada yg menarik utk interiornya.
Klu exterior palingan cuma perubahan minor.
Sangat disayangkan karoseri termahal TDK hadir di GIAS New Armada
Mudah-mudahan segera menyusul rilis body bersasis OH 1626 E5 7.200 cc 260 HP.
Ternyata baru notice kalo 1626 e4 punya torsi yg lebih sedikit (900Nm) ketimbang 1626 e3 (950Nm), jadinya punya torsi yg sama sprt oh 1525
lha downgrade bgt yak. udh performa berkurang, euro 4 bikin akselerasi jdi makin berat, ditambah kualitas jaipur yg yaa gitulah. (sempet ada salah 1 PO yg trobel dan spare partnya ternyata lbih khusus lagi utk varian e4. ga bisa plek ketiplek ama versi e3-nya). suspensi jga banyak org bilang lbih limbung. aduuhhh
@@larchy1324 contoh sparepart nya?
@@moiqtheplayer van belt
@@larchy1324 kirain cm ditambah adblue doang eh ternyata...
@@moiqtheplayer dan itu part buatan india pula. Bayangin part simpel mesti inden
Harusnya pihak atpm ngelahirin OH1828, bisa untuk body tinggi. Chasisnya dari OH1830 yang lama & Mesinnya dari Axor
@@BebekNungging012 Ada harga ada rupa sama sekarang ini mesti mengikuti regulasi panjang chassis
Gvw 18 keatas biasanya dikasih mesin 300hp keatas, lebih masuk akal kalau mercy bikin 1628, dan memperbarui 1836 jadi euro 4
@@BarraIzzul 1628 sepertinya ide yang bagus, chasisnya mirip kompetitornya yaitu Si RM.
Harusnya MB O500RS 1628 rival hino rm280?
udah, mercy jual 1836 2 versi aja, 1836l sama 1836s, transmisi cukup manual, panjang 12 meter, harga mepet rm280 sama rk280, bisa shd, dijamin laris. Siapa tau scania mau serius main k360 12 meter buat nyaingin RM pake spek comfortshift (manual)
Agak di Sayangkan 1626 ada yang per daun,mengingat saat 1626 Launching dia itungannya Versi Mid tetapi Nyaman
Yaa meskipun ada yang udh airsus
@@ardimaulana1624 Ini sepertinya untuk menyaingi RK 280, karena saat ini saja penjualan chassis ladder frame non Air Suspension dipimpin RK 280
1626 itu hanyalah kode angka saja, tidak merujuk kepada acuan/standar mutlak suatu spesifikasi. apalagi di kelas entry level gini yg mengharuskan produk lebih variatif jadinya jenis mesin, sasis, dan kaki2 bisa dibuat sesuai kebutuhan pasar dan kode khas 4 angka ala mercy bisa tercipta dgn sendirinya
Suspensi leafspring dan chassis ladderframe itu masih dibutuhkan di indonesia untuk medan berat. Karna lebih durable dan lebih mudah diatasi ketika ada masalah
Penasaran sama bantingan leaf spring buatan Mercedes-Benz versi E4 ini, apakah seperti intercooler 1521 atau malah lebih keras kek 1525?
Sepertinya bakal mirip kayak produk bigbus mesin depan nya.....
Mantap Mas 👍
Min bahas dong bus asal Kalimantan Timur pliiis 2:05
Min jika mercy 1626 s dibuat spesfreem + air suspensi bisa dibikin body shd seperti prototipe sumber alam yg pake Hino RK8
Kalau benar di boleh di izinin mercy untuk modifikasi bagian susupensi bisa jadi bomerang untuk mercy sendiri chasis oh 1626 airsus tidak laku.secara chasis itu tidak bisa di buat untuk body shd.
harusnya udah di pikirin soal gitunya,jadi jatohnya persis kaya RK280 sama RM280
Mungkin untuk saat ini karoseri yang di percaya untuk memodifikasi suspensi udara adalah adi putro mungkin memang di tunjuk daimler karena emang ada ikatan kerjasama dari pihak adiputro dengan daimler
@@ayamalammalam1225 Semua karoseri kemungkinan dipercaya utk modif suspensi udara, ga cm adiputro doang
Habis itu coba review bus tingkat mercy 2445 di GIIAS tahun 2024
Kak bahas dong bus asal Kalimantan Timur pliiis
Min bahas spesifikasi MB 900 series dong .pliss 🙏🙏🙏🙏
Wah ini sensasi bus kriet² muncul lagi😂
@@dendyrengga Menyaingi RK 280 🤭🤭
@@MasNarendraIbrahim 😂😂😂 betul tp suara kriet² itu seperti membawa kita ke bus masa lalu
Min bahas hino ak series dong 😅
Makin oke lagi kalau mentul-mentulnya leafspring khas pendahulunya juga dipertahankan 😂
Min bahas dong bus asal Kalimantan Timur pliiis
kebumen hadir
Akhirnya mesin mercedes-benz oh1626 perdaun ada dulu saya waktu tk berpikir apakah ada bus yang menggunakan mesin mercedes-benz oh1626 yang menggunakannya perdaun dan akhirnya bener apa kata saya
Sebenernya 1526 dulu itu cuma 1626 yg beda sasis sama suspensinya aja.. secara mesin sama kelistrikan plek ketiplek antara keduanya, bahkan tuningan mesin juga sama
Harganya beda jauh ga tu
Tentunya lebih murah dari 1626 L
Hadir absen mas
1526 versi euro 4 😅
Pertama min😁
pernah lihat di TH-cam adiputro 1626 s ini nggk leader frame tapi pake space frame, ada yang bisa jelasn kah
Di brosur yg beredar ladderframe
Sudah divariasi diluar pabrik...ddi wanaherang semua seri S itu ladderframe
PO Budiman auto borong kayanya 😁
Mercy india
MB bisa membaca peluang
PO pertama pasti ALS dan Budiman
L : luftederung
S : spring
#CMIIW
. Mau jadi apa yang kita mau jadi apa👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Per keong ada ga min...
bus besar ga cocok pake per keong. kurang heavy duty
Custom adiputro bisa untuk micro/medium bus
@@larchy1324 gerbong kereta per keong
@@zyxx_7 1. kereta bukan bus
2. travel suspension-nya kereta dgn bus jauh beda walaupun secara bobot udh pasti beratan kereta.
3. medan jalan yg dilalui kereta dan bus beda jauh. berhubungan dgn nomer 2, travel suspension kereta itu pendek dan dgn medan jalan cuma rel besi, berarti suspensi tidak terlalu terbebani dgn guncangan jdi cenderung membuat daya tahan suspensi lbih baik. beda dgn medan jalan aspal yg random. jalan rusak pun bisa mengurangi umur suspensi
(baca sampai selesai ya) admin request review body bus KAROSERI TRIJAYA UNION "NEO GRANDTOUR" Yang Berkaloborasi Dangan PO.SUMBER ALAM Yang saat terparkir di luar pameran GIAS salah satu body unik saingannya dengan body big jumbo jetbus 5 karoseri Adiputro. Yang setuju sependapat boleh jempol atas up nya like yaa
Pertama min
Bisa di shd
Cuma ganti nama dari 1526 ke 1626 , 1526 di suntik mati
Pengganti oh 1526 kah ?
Bikin angkot bisa
mercy negeri prindavan
L nya itu long . S nya itu standar 😂
gantiin 1526
Kode S : Setir tampah 😂😂😂
1626 versi lite😂
Ar pi em....jgn er pi em
wahh BUDIMAN ini mh
1626 L = Luft = Udara
Min bahas dong bus asal Kalimantan Timur pliiis
Pertama min😁
Pertama min
Min bahas dong bus asal Kalimantan Timur pliiis