MAN ini emang real king of road sih dulu dengan 460hp coming soon dengan 480hp ya walaupun keduluan di malaysia sih sudah sejak awal tahun kmrn meluncur, semoga ada yang berminat sih mengingat sasis 450hp skrng udah nyentuh harga 2m😅
@@viewerkomen harganya mau tembus brp nanti mas? Mengingat chassis premium dengan 450HP aja udh menyentuh 2M, mungkin masih sangat lama 500HP masuk indo
Tentu saja sangat cocok dgn kondisi Indonesia, krn juga infrastruktur di Indonesia sangat memadai.... Indonesia itu flexible kog....ayo berkompetitif dgn sasis yg sdh malang melintang di jalanan...selamat dan PO manakah yg pertama pakai... meskipun sdh pernah ada PO yg pakai MAN....👍
sudah ada bbrp PO dan kalo tdk ada kendala dan sesuai rencana kita bisa liat unit MAN di GIAS 2025 dgn balutan karoseri Laksana/Adiputro. semoga saja bisa terlaksana, amin
Volvo belajar dari kesalahannya dahulu,dimana waktu itu sedang masif" nya peredaran b7r,volvo pamit dari indo alhasil banyak unit yg mangkrak karena susahnnya sparepart,kemudian pada tahun 2017 volvo bus come back ke indo dengan pasar bus kota yaitu trans jakarta dengan model b11r 370 6*2 dan di tahun 2019 volvo mengeluarkan chasis bus jarak jauh keluaran mereka di ajang busworld 2019 dengan tipe b11r 430,dan mulai saat itu volvo mulai diterima kembali di market Indonesia...
skrg kami dari PT. Millennium Inframach selaku ATPM resmi di indonesia, untuk awal tahun jika sesuai rencana akan masuk 15 unit untuk gelombang pertama, dan sudah ada beberapa PO AKAP atau PO pariwisata yg akan segera kita suplai unit nya
MAN stroke-nya 166mm paling panjang dari semua mesin di kelas 12k cc, meskipun bukan jaminan tenaga di rpm bawah tapi curve hp nya paling broad dan flat
Yg penting harganya ga terlalu jauh mahalnya sama kompetitor dikelas yg sama, dan yg lebih penting lagi layanan 3S banyak, bisalah bersaing sama kompetitor
Itu bis Malaysia Mirip banget punya laksana Semoga karoseri Indonesia bisa kaya karoseri golden dragon, produksi chasis sendiri Mesinnya & suspensi beli dari atpm gpp😊
Ya Itu monokok namanya AP kan dulu pernah cuma ngambil mesin sama suspensi tapi mungkin ada pertimbangan2 lain jadi karoseri milih bangun body semi monokok aja sekarang
Di Kota Semarang ada 3 bus MAN milik Pemkot Semarang buat bus wisata keliling Kota Semarang dan gratis...bus MAN wisata Kota Semarang karoserinya kurang tau entah laksana atau nusgem
2:23 Wah mirip sm SR2 DD nya Laksana nih Memang secara kenyamanan menangan independent suspension, tp kalo dihubungkan sm jalan2 di Indonesia, solid axle lebih unggul
Sudah saat nya Indonesia membuat sendiri chasis bus sendiri..sesuai dengan geografis Indonesia..dilengkapi water brake system,kantreder..utk mencegah rem bloong..mesin sesuai pilihan dr customer..banyak merk dan spek power
Seri yg akan masuk MAN RR4 dgn spek terbaru tampilan dashboard terbaru, MID instrument full digital dan dan stir terbaru yg sudah dilengkapi tombol2 kontrol unit
Semua sasis bentukan apapun bisa masuk indo, cuman 1 masalahnya ATPnya kuat ngga pelanyanan aftersell nya part commonenya gimana n kalau perawatannya udah pasti tinggi po po tertentu aja yg kuat, sebenernya chassis premium bagi kebanyakan po po itu buat prestige aja
Udh ngikut ala² scania memakai dashboard bawaan, tapi lebih keren dashboard bawaan scania sih, oh ya ini parking brake nya sudah elektrik blm? Atau masih tuas?
Semoga ATPM baru ini selain menawarkan sasis tronton, juga menyediakan yang sasis biasa bertenaga 300-400 hp, agar PO PO yang pingin beli MAN tapi yang tronton mahal, bisa punya pilihan lain. Koreksi kalau salah, di Malaysia, bus bersasis MAN itu banyak, tapi sasis Volvo bisa dihitung dengan jari, sebaliknya di Indonesia sasis Volvo banyak, tapi sasis MAN bisa dihitung dengan jari.
Benar. Di Malaysia chassis premium Eropah yang banyak pertama Scania, kedua MAN. Volvo baru mulai masuk semula ke pasar Malaysia. Boleh semak PO Sani Express Malaysia. Sudah menjalankan 10 unit tronton B11R 430 dan sedang merakit lagi 10 bus dengan chassis B11R di karoseri TruckQuip.
Dulunya bus buatan Man Jerman yang pernah tidak laku di pasaran Indonesia karena harga sasis bus ini 3 kali lebih mahal yaitu hanya Rp 2 miliar per unitnya hanya bus Nusantara asal Kudus dan pelita Paradep asal Sumatera Utara saja
Di australia euro 6 udah 500ps wkwkwk, sayangnya udah pake suspensi independen di depan, suspensi independen kurang cocok di Indonesia pasti banyak bunyi2nya entah itu kretek2 atau gemlatak kyk OH 1836 versi awal2
Chasis MAN bakal laku kalo karoserinya jgn dipegang penuh oleh NUSGEM. biarkan semua karoseri bisa merakit chasisnya, ntar operator² bus besar bakal mau mencoba membeli chasisnya.
Alasan utama mengapa rata" chasis MAN di indonesia pake karosrri NUSGEM adalah karena saat itu yg punya sertifikasi pembuatan body di atas chasis MAN hanya karoseri NUSGEM di indonesia..
@@fatihgunawan3078 padahal skill karoseri gak kalah waktu itu... liat saja AP bikin monokok, Laksana bikin tronton. Mindset yg salah berakibat penjualan tidak bagus,.kalo karoseri diberikan contoh Chasis pasti akan mereka pelajari untuk buat desain rancang bangun
@fatihgunawan3078 lah dulu jaman vanhool pernah tuh dibangun oleh adiputro, bukan rancang bangun sih alasan tepatnya, tapi karna nusgem punya perjanjian bisnis terhadap penjualan chasis MAN sehingga semua chasis MAN harus dibangun di karoseri nusgem
@@fatihgunawan3078 s kami siap suport🙏 untuk cabang surabaya sudah ada cabang, kantor pusat di jakarta Workshop di cikarang dan next kita buka cabang di semarang,
Salam dr Malaysia. Merep bis Man bukan aja berkisar sama dd/tronton.Bnyk merep yg lain kayak Man 19:280/19:320/19:360/19:400/19:430.Jika chasis ni masuk Indonesia pasaran tok chasis Mercy,Scania,Volvo tergugat kerana merep Man berkualiti tinggi serta amat cocok tok perjalanan jauh.
Saya rasa tidak. Belajar dari dulu menggandeng Karoseri malah penjualan tidak bagus. Kayaknya sekarang akan sama seperti pemain2 lama membebaskan memilih karoseri yg akan dipakai
udah banyak kali yg beredar di Indonesia,apalagi di sektor pertambangan beeh,sekelas volvo ama scania njamur disana banyak bet,karena mereka butuh tenaga gede yg bisa narik beban puluhan bahkan ratusan ton..😅
MAN ini emang real king of road sih dulu dengan 460hp coming soon dengan 480hp ya walaupun keduluan di malaysia sih sudah sejak awal tahun kmrn meluncur, semoga ada yang berminat sih mengingat sasis 450hp skrng udah nyentuh harga 2m😅
sempet lihat di website MAN, sebenernya masih ada yang 510 hp juga. volvo ada yang 500 hp 🙂
@@viewerkomen volvo juga ada yg 510 hp seri B510R emang duo tenaga gede di sektor bis sih, sayang nya banyak bererdar di market brazil sm eu saja
@@wahyun2656ya seperti kita taulah market EU dan brasil itu nyaris mirip insfrastrukturnya meskipun ada beberapa jalan berlumpur sih
@@wahyun2656 owh iya pernah dibahas mimin arf bus juga
@@viewerkomen harganya mau tembus brp nanti mas? Mengingat chassis premium dengan 450HP aja udh menyentuh 2M, mungkin masih sangat lama 500HP masuk indo
Tentu saja sangat cocok dgn kondisi Indonesia, krn juga infrastruktur di Indonesia sangat memadai.... Indonesia itu flexible kog....ayo berkompetitif dgn sasis yg sdh malang melintang di jalanan...selamat dan PO manakah yg pertama pakai... meskipun sdh pernah ada PO yg pakai MAN....👍
sudah ada bbrp PO dan kalo tdk ada kendala dan sesuai rencana kita bisa liat unit MAN di GIAS 2025 dgn balutan karoseri Laksana/Adiputro. semoga saja bisa terlaksana, amin
Bentuk dashboard nya bulat atau kotak seperti scania min?@@BusMANgerman
Harus serius nih atpm nya,kaya atpm volvo bukti nya volvo laku keras
Volvo belajar dari kesalahannya dahulu,dimana waktu itu sedang masif" nya peredaran b7r,volvo pamit dari indo alhasil banyak unit yg mangkrak karena susahnnya sparepart,kemudian pada tahun 2017 volvo bus come back ke indo dengan pasar bus kota yaitu trans jakarta dengan model b11r 370 6*2 dan di tahun 2019 volvo mengeluarkan chasis bus jarak jauh keluaran mereka di ajang busworld 2019 dengan tipe b11r 430,dan mulai saat itu volvo mulai diterima kembali di market Indonesia...
skrg kami dari PT. Millennium Inframach selaku ATPM resmi di indonesia, untuk awal tahun jika sesuai rencana akan masuk 15 unit untuk gelombang pertama, dan sudah ada beberapa PO AKAP atau PO pariwisata yg akan segera kita suplai unit nya
Sbnrnya Horsepower boleh gede, tp yg perlu diperhitungkan di RPM berapa tenaga tersebut bisa diraih. Semakim rendah RPM semakim senyap suara mesin
Pasti udh d sesuaikn dgn hp nya om. Masak hp besar tenaga yg bakal d raih d rpm tinggi...😂😂😂
2300 Nm di 1050 Rpm - tenaga / power di capai di Rpm nya masih katagori rendah
MAN stroke-nya 166mm paling panjang dari semua mesin di kelas 12k cc, meskipun bukan jaminan tenaga di rpm bawah tapi curve hp nya paling broad dan flat
ATPM harus niat nyediain parts dan supportnya. Kalo enggak sasis bagus begini cuma jadi hiasan berjalan doang
Apakah Po . Nusantara memesan Chassis MAN RR55 ini ???
@@MuhammadHadivlog631Nusantara hanya punya 2 bus berchasis MAN yaitu tipe RR4 dan R37..
@@MuhammadHadivlog631 blm Om masih RR4 dgn type lama, yg akan masuk RR4 dgn spek terbaru dgn 480 hp
Cocok toh sasis MAN RR5 dah
mantap ya Om awal tahun kita sudah mulai suplai unit
masuk di indo bakal jadi King Monster di jalanan
dan pengganti seri mesin bus MAN yg lama
PO nusantara udah pake ya
@@prasetyoabriyanto4285 tapi versi lama
dan bukan 480hp
@@prasetyoabriyanto4285 iya pake dgn Spek yg lama yg baru akan masuk dgn spek yg baru dan tenaga yg lebih besar 480 hp
Yg penting harganya ga terlalu jauh mahalnya sama kompetitor dikelas yg sama, dan yg lebih penting lagi layanan 3S banyak, bisalah bersaing sama kompetitor
Yg lain iya tp lw beda sama hino wajarlh om....
Lw ndk jauh dr hrga sasis hino ya ndk wajarlh😂😂😂
Bukan saingan si hino ini😂😂😂
Ini seri mesin D2676 bisa sampe tembus 520Hp ini 🔥
ya betul Om, enggine D2676 12, 4 liter bisa dimaksimal kan smpe dengan 520 HP
Itu bis Malaysia
Mirip banget punya laksana
Semoga karoseri Indonesia bisa kaya karoseri golden dragon, produksi chasis sendiri
Mesinnya & suspensi beli dari atpm gpp😊
Nah makanya knpa bnyk merk bus dan truk dichina
Ya Itu monokok namanya AP kan dulu pernah cuma ngambil mesin sama suspensi tapi mungkin ada pertimbangan2 lain jadi karoseri milih bangun body semi monokok aja sekarang
Di Kota Semarang ada 3 bus MAN milik Pemkot Semarang buat bus wisata keliling Kota Semarang dan gratis...bus MAN wisata Kota Semarang karoserinya kurang tau entah laksana atau nusgem
Nusgem
Kalo spek kaki kaki nya kaya gini cocok nya di jalur jawa, gak cocok di sumatra yang jalan nya masih extrime😢
Mercedes benz❤❤❤
MAN banyak di gunakan di Malaysia terutama truk besar
Selain itu yang no di Malaysia adalah HINO baik bus atau truk
2:23 Wah mirip sm SR2 DD nya Laksana nih
Memang secara kenyamanan menangan independent suspension, tp kalo dihubungkan sm jalan2 di Indonesia, solid axle lebih unggul
RIP klo yg beli PO sumatra
Itu bus baru sekali 7 safety ADAS chasis MAN RR5
buat rute Jakarta Jogya via Cileunyi cocok bgt
perlu diujicoba di lintas Tanjakan Gentong
Sudah saat nya Indonesia membuat sendiri chasis bus sendiri..sesuai dengan geografis Indonesia..dilengkapi water brake system,kantreder..utk mencegah rem bloong..mesin sesuai pilihan dr customer..banyak merk dan spek power
Cocok bu, semoga owner2 PO bus bisa mendatangkan chasis ini ke Indonesia..
Sudah ada order unit dari PO di daerah malang dan jawa tengah
Sayang setir sama dashboardnya masih model jadul, coba kalau pake versi lion coach 2024 tambah ganteng pasti
Mungkin masih cbu dari mexico jadi wajar kalo setirnya model lama
Seri yg akan masuk MAN RR4 dgn spek terbaru tampilan dashboard terbaru, MID instrument full digital dan dan stir terbaru yg sudah dilengkapi tombol2 kontrol unit
MAN (maschinenfabrik augsburg nurnberg) salah satu mesin jerman yang battle proven di era perang dunia 2
top
Yang lain pada main di 450Hp MAN ternyata nungguin para rival rilis yang 450Hp...ehh mereka ngeluarin yang 480HP
Volvo B13R 500hp bro
@@xp9297 kan nggk masuk Indonesia bang😅
@@AhmadAriandi028 sebab mahal PO di Singapore ada pakai volvo B13R double decker body bus dibuat karoseri TMS
@@xp9297 iya bang...
@@xp9297 engine MAN RR4 D2676 12,4 liter bisa dimaksimalkan smpe dgn 520 HP
Semua sasis bentukan apapun bisa masuk indo, cuman 1 masalahnya ATPnya kuat ngga pelanyanan aftersell nya part commonenya gimana n kalau perawatannya udah pasti tinggi po po tertentu aja yg kuat, sebenernya chassis premium bagi kebanyakan po po itu buat prestige aja
semoga pas masuk ke indo di acara GIIAS berbalut body terbaru
sudah ada komunikasi yg intens dgn Laksana atau Adiputro semoga terlaksana dan tdk ada kendala
Moga aja pak sani berminat jadi user pertama indo lagi, mengingat k450cb juga beliau yg duluan
Pak sani aga berat dia kan Brand Amabasador nya Scania
@@wasiswidiyanto3329 betul bgt
Otw pesan 1 ah ☕️
siap min... kita siap suport🙏
Harus nya ATPM nya dipegang UT karena sudah ada Scania yang notabenenya satu perusahaan induk (VW GROUP)
makan pasar dong klo gitu. isuzu dan toyota yg sama2 astra aja lbih pentingin jualan 42ner ketimbang mu-x. makanya mu-x khusus tambang aja
@@larchy1324 iy juga sih, tapi percuma jg klo gak dipegang sama ATPM yang tepat
@@ridwanmuhammad. kami Pt Millennium Inframach yg pegang semoga bisa kita maksimalkan
Udh ngikut ala² scania memakai dashboard bawaan, tapi lebih keren dashboard bawaan scania sih, oh ya ini parking brake nya sudah elektrik blm? Atau masih tuas?
sudah elektrik, dan MID nya sudah full digital
Semoga ATPM baru ini selain menawarkan sasis tronton, juga menyediakan yang sasis biasa bertenaga 300-400 hp, agar PO PO yang pingin beli MAN tapi yang tronton mahal, bisa punya pilihan lain. Koreksi kalau salah, di Malaysia, bus bersasis MAN itu banyak, tapi sasis Volvo bisa dihitung dengan jari, sebaliknya di Indonesia sasis Volvo banyak, tapi sasis MAN bisa dihitung dengan jari.
Dimalaysia tipe man opo ae??
Tapi gak enaknya itu mentok di 12 meter sajoo
@@kikirizkisuryandaru2316Ndak masalah operator ambil chasis premium 4×2 bukan karena panjangnya,tapi karena bantingan suspensi dan tenaga nya...
Benar. Di Malaysia chassis premium Eropah yang banyak pertama Scania, kedua MAN. Volvo baru mulai masuk semula ke pasar Malaysia. Boleh semak PO Sani Express Malaysia. Sudah menjalankan 10 unit tronton B11R 430 dan sedang merakit lagi 10 bus dengan chassis B11R di karoseri TruckQuip.
Power of MAN🔥🔥🔥
jossss
Semoga masuk Indonesia menjadi pelajaran bahwa semua karoseri bisa buat bus dengan chassis man saja , bukan nusgem saja
adiputro sudah pernak bikin body untuk MAN om
Yuk bisa yuk. Kan seru kalau ada MAN, Volvo, Scania, Mercedes-Benz biar dominasi mesin eropa makin banyak
Keren sih
Emg jauh keren jauh dr Hino😂😂😂
Dulu mesin kapal tempat aku bekerja merk nya MAN tapi logo Mercedes itu artinya merk MAM dngan Mercedes masih satu DNA
MAN good 😊
Calon calon diborong haryanto nih
🤣
semoga ya haryanto main di chassis premium, sementara ini blm sih
Ada gak bis dengan mesin Hybrid?
2:18 kaya double Decker sr2 laksana enggak sih🤔
Gila betul torque nya 2300nm
dicapai di rpm 1050 rpm
hah? serius 480 hp. liat di thubnail kaget. tapi wajar sih man soalnya
Sudah dipesan Pak Haji Haryanto ini 🔥
Bus Singapore-KL banyak chasis MAN dan volvo sebab aturan negara Singapore ketat
2:32 kayak stoplamp zeppelin😅
MAN memang king of road tapi jangan lupa kalau masuk indonesia suku cadangnya harus tersedia seperti merk 2 kompetitor lainya bisa di libas semuanya
siap
ini namanya membangkitkan Edotensei yang sudah lama tertidur sekali bangun gebbrraaakk Tenaga Badak.....
Gasspoool
Klo g salah pelopornya nu3tara juga ni yg make MAN..punya 2 klo g salah...460hp sma yg 480 hp karoseri nusantara gemilang
480 baru yg akan masuk Om
Dulunya bus buatan Man Jerman yang pernah tidak laku di pasaran Indonesia karena harga sasis bus ini 3 kali lebih mahal yaitu hanya Rp 2 miliar per unitnya hanya bus Nusantara asal Kudus dan pelita Paradep asal Sumatera Utara saja
Di australia euro 6 udah 500ps wkwkwk, sayangnya udah pake suspensi independen di depan, suspensi independen kurang cocok di Indonesia pasti banyak bunyi2nya entah itu kretek2 atau gemlatak kyk OH 1836 versi awal2
Pantang menyerah 😅
Which is the best chassis of man
Chasis nya udah masuk ke adi putro milik po pelita paradep
Rek kamana atuh 480hp...
Ghts ya 🤭
hussssss😁
Wow..
Chasis MAN bakal laku kalo karoserinya jgn dipegang penuh oleh NUSGEM. biarkan semua karoseri bisa merakit chasisnya, ntar operator² bus besar bakal mau mencoba membeli chasisnya.
Alasan utama mengapa rata" chasis MAN di indonesia pake karosrri NUSGEM adalah karena saat itu yg punya sertifikasi pembuatan body di atas chasis MAN hanya karoseri NUSGEM di indonesia..
@@fatihgunawan3078 padahal skill karoseri gak kalah waktu itu... liat saja AP bikin monokok, Laksana bikin tronton.
Mindset yg salah berakibat penjualan tidak bagus,.kalo karoseri diberikan contoh Chasis pasti akan mereka pelajari untuk buat desain rancang bangun
@fatihgunawan3078 lah dulu jaman vanhool pernah tuh dibangun oleh adiputro, bukan rancang bangun sih alasan tepatnya, tapi karna nusgem punya perjanjian bisnis terhadap penjualan chasis MAN sehingga semua chasis MAN harus dibangun di karoseri nusgem
Chasis MAN vanhool miliknya kramat jati pernah dibangun di karoseri di adiputro
karoseri Adiputro dan Laksana sudah siap bikin body untuk Chassis Bus MAN
MAN gagah beringas
joossss ya om
serius masuk indo???? wah seru ini kelas tronton
Bisa yuk perusahaan malang icip²🤣
@@wahyun2656kalau ATPM berani memberikan after sales dan kemudahan sparepart,tidak ada yg tidak mungkin😂
@@wahyun2656 sudah ada dari malang yg siap icip2 PO dan juga karoseri nya hehehe, di tunggu awal tahun ya om
@@fatihgunawan3078 s
kami siap suport🙏 untuk cabang surabaya sudah ada cabang, kantor pusat di jakarta Workshop di cikarang dan next kita buka cabang di semarang,
@@BusMANgerman siap om, selalu ditunggu pokoknya
Hallo min 😁
Salam dr Malaysia.
Merep bis Man bukan aja berkisar sama dd/tronton.Bnyk merep yg lain kayak Man 19:280/19:320/19:360/19:400/19:430.Jika chasis ni masuk Indonesia pasaran tok chasis Mercy,Scania,Volvo tergugat kerana merep Man berkualiti tinggi serta amat cocok tok perjalanan jauh.
berkualiti tinggi.... sangat setuju🤝🙏
MAN sma MTS kira kira bagus mna?😂
MI aja deh, yg murah 😅😅
🙏
Momen kebangkitan Nu3tara dan Nusgem
Saya rasa tidak. Belajar dari dulu menggandeng Karoseri malah penjualan tidak bagus.
Kayaknya sekarang akan sama seperti pemain2 lama membebaskan memilih karoseri yg akan dipakai
Pabriknya nusgem sudah dibeli sama MAB kalau Ndak salah..
Baru dari PO. Nusantara aja kayaknya yang punya chasis MAN🤔
next banyak yg pake Om ditunggu awal tahun hehehe
Klo spek jelas mumpuni,,harganya yang mbuh...😂
harga bersaing dgn spek yg menurut kita masih yg terbaik
Kalau beneran masuk 2445 bakal dikit banget
Soalnya di Brazil dah ada 2548
setelah 2013 bukanya ada ghts ya yang pake MAN akir2 ini
Mana ada ghts pake MAN yg punya man utk akap di jawa cuma Nu3
Ayo PO disumbar .pakai chsiss ini.wsslm
Sasis canggih begini disana minumnya solar setara dex bahkan kualitasnya lebih bagus dari dex, disini diminumin bio solar 😑
Di singapura banyak 😂
Sdh niat jualan ? Bis Nissan Disel CB dan RB dan Bis Mitsubishi Fuso BM dan RM aja stop jualan....
Nissan diesel emang yg gk niat
Kalo mitsubishi sejak gabung sama daimler comercial "bagi kapling" dgn mercy.
Kok gak yang masuk sasis yg CC nya 500HP ya
Ngetik apa sih dongo
450 hp aja udah tureh",500 buat apaaan..
Di Singapore ada chasis volvo B13R 500hp bus baru bro
Akan kah menjadi monster trans Jawa
semoga aja sih .
GUNUNG HARTA TRONTON SEMUA
Siap garap GHTS
Gak perlu jongkok kalo jalan dari pintu depan/kokpit menuju ruang belakang......
MAN tdk serius garap pasar Imdo.... jika serius leb8h bagus dari Volvo dan Scania
Harga juga main peranan boss sebab chasis Bus MAN lagi mahal daripada volvo dan sparepart mahal 😂
Atpmnya ganti bukan DPS lagi
Harga bersaing... spek MAN masih diatas volvo dari segi mesin dan fitur. Jadi harga harus nya juga beda engine D2676 12.4 liter dgn 480 HP
@@yosephroniiya skrg PT. Millenium Inframach
konon kabarnya RosIn ambil 10 unit
Rosin ga bakal berpaling dari scania karna adik pak roso itu GM di UT
Semoga saja, kualitas yg berpengaruh
masa mas?😂
Wah kalo beneran masuk di indonesia bakalan jadi sasis dengan tenaga terbesar saat itu nanti🗿😭(480hp cuy setara BMW M3 manual:v)
Bus2 indo udh makin bagus truk2 kapan nih kok masih jelek aja
Atpmnya kalo masalah truk kayaknya males sih
Truk juga bagus” MAN,IVECO udah banyak,siba surya lumayan aneh” truknya
@@henkihenki6984 tapi yg kuat2 gitu jarang
udah banyak kali yg beredar di Indonesia,apalagi di sektor pertambangan beeh,sekelas volvo ama scania njamur disana banyak bet,karena mereka butuh tenaga gede yg bisa narik beban puluhan bahkan ratusan ton..😅
Masih dipegang Hino pasarnya kalo Jawa Sumatra udah full tol mungkin truck eropa bakal banyak
MAN ini sepertinya buatan asli Indonesia ya ? Saingan ESEMKA. ❤
MAN ya jerman ngaco
@@AgengSedayu-ls9uf kalau saingannya ESEMKA Indonesia donk. Madrasah Aliyah Negeri 🙂👍🙏🏽
@@yusaktotok2037iy kakak nya MTS🗿
Palingan tidak laku seperti yang sudah², power paling gede tidak menjamin kesuksesan. Sepertinya mereka tidak pernah belajar 🤣👍