@@КириллЛосев-ъ1н Я своём Лексусе проверил поперечные задние тяги, они хорошие...Скрипел задний поперечный стабилизатор;заменил 2 резиновые втулки по 280 ₽ каждая....Весь скрип прошел...Если придётся менять эти тяги, то лучше купить новые от 1900₽ до 2200₽ за одну и не заморачиваться с токарями и не дуть голову.....
Повезло тому городу в котором вы живёте!!! Хотел тоже переделать, подошёл к нашим токарям! Сверл нет, времени нет, иивообще не понимают зачем это делать, особенно про два углубления в сайлентблоке! Печаль: ((( Но я не сдаюсь, буду делать сам, как говорится с миру по нитке, где-то сварка, где-то токарка! Всех благ вам!
В пользу Игоря могу сказать тоже самое - Cresta задние шароблоки летят как шелуха от семечек, причем хоть САТовские хоть самые дорогие. Случайно узнаю что сайлентблок стойки от 9-ки туда запрессовывают и забывают... Так и получилось купил сайленты, запрессовали и уже 2 года про заднюю подвеску не вспоминаю. Такие же сайленты есть и полиуретановые. Смысл сей басни - что есть дешевые решения после которых проблема уйдет. Игорь молодец )))))
Всем привет.Хотел сделать так как дядька на видео говорит но решил поставить плавающий вместо резины которая на видео.Заказал плавающие RBI 4871612040. Пошел к токарю он мне те удалил и профрезеровал для моих саленблоков место чтоб внатяг запресовывались, внутрений диаметр подходит-свердить не нужно.Правда себе заказал другой фирмы LYNX. Проехал 5000 на данный момент все хорошо.Может кому и пригодится,сам долго мучился так как новых рычагов у меня хватало на пару тысяч (сзади стоит балон метан - вес всетаки и наши дороги )) )
Всё правильно сделал. Будет ходить нормально. И можно вручную просверлить коловоротом, можно и без добавления шайб, без проточки резины. Просверлить на 14 можно большой дрелью с двух сторон. Дерзайте. Это работает.
Мы точим стаканчики с крышками, потом сухари к родным пальцам, потом вальцуем, потом рассверливаем отверстие под эти стаканчики и прессуем их. Получается как завод и ходят долго, только проблема найти пыльники если порваные😀👍
Хорошее решение! Но, есть соображение, что лучше переделать под ШС оем Тоёта (который можно купить отдельно). Прошлым летом менял на 1 хайлендере эти рычаги, на рычаги от масума- один уже застучал. Буду что-то делать.
День добрый, как-то а одном из роликов бразильских увидел, как можно обойтись без направляющих сужающих уши сайлентблоков и без заточки в вашем случае, брал тросик примерно ф3мм удавкой одевал на ухо и просовывал в посадочную обойму и заводил уши первыми по ходу, по типу как на классике лобовое стекло веревкой устанавливают, очень удобно и быстро, проверил лично.
молодец!умный в гору не пойдёт,он её с ноги снесёт!сам тоже пришёл к такому выводу.лучше меня не сделает никто,сам всё в переточку и ремонт,иначе никакой зар платы не хватит.на фсе неоригиналы и времени искать.
Здравствуйте.посмотрел видео.все класс.были старые рычаги решил переделать.но купленные вазовские саленты оказались с чугунными втулками и рассверлить не получилось.вот теперь сижу и морскую что дальше.как быть
Задумка неплохая, но поездив на штатной подвеске и сделанной на плавающие, скажу что разница есть в том что если в поворот входил например 100км/ч, то после 80км/ч. Это как бы образное сравнение. Поэтому почему бы не сделать на плавающие? Например хорошего качества RBI T25C02S.
Подскажите камри асв 30 левый руль, за место рыбьего глаза стоит цейленблок но он скрипит тоесть мешки диаметром, какой туда надо поставить подскажите, спасибо за рание.
Работа красиво сделана. В этом все люди, купить авто на которое нет денег для обслуживания, дальше что, как в СССР, будем вырезать тормозные колодки для авто из колодок грузовика, а в барабанных тормозах менять накладки на сменные под заклепки?....
я делаю по другому! отрезают 32ю трубу 30мм отрезают плавающий от тяги и привариваю втулку ,швом к тяге, и вытачиваю новый сайлентблок из шипа К 700 намного проще и ходит долго!
Пройденный этап, то что сказал ты, да это работает, и они ещё и регулируемые, но только привод если передний. Тяги с переднеприводных имеют прямой шов между тягой и ухом, а на полноприводных со скосом идут, автор канала уже кстати оставлял комментарий по поводу как потом углы найти, он имел ввиду именно это. 😅
Со всем уважением. Оригинальные запчасти в данном случае не имеют альтернативы. Китайский плавающий сдохнет через неделю. Резина в поперечных тягах из-за высокой массы машины на хорьке, лексусе rx-e будет не всегда заметно люфтить в поворотах, ухудшая управляемость, повышая раза в два износ резины. Схождение по заду в ноль не выйдет никогда. Мягкость работы плавающего сайлентблока не заменит ни одна резинка, т-е потеряется комфорт. Пройдено, проверено. Ресурс оригинальной тяги 100-150т, только при сборке под пыльники не лишним будет смазки добавить (производитель смазки недокладывает). Такое актуально при невозможности купить нормальную запчасть. Стоимость тяги в оригинальном исполнении 6-8т. не так дорого за ресурс и комфорт.
Из шарнира смазку вообще необходимо заменить... Я понимаю что инструкции не часто в наших краях читают, но там иногда пишут полезные вещи. В шарнире набита транспортировочная смазка, которую необходимо менять при установке. Вообще относительно запчастей для рексов начиная со 2 поколения, большинство деталей в консервационной смазке, я так по не знанию влетал на крестовину(соответственно на балансировку) и на датчики положения кузова(на пневме они на каждом колесе)
от 412 москвича подходят которые с наружними прорезями год езжу и ход развал нормалек цена 30р за штуку на 4wd пойдет на марк задний привод не стал бы делать
Интересно. В бмв е46 наоборот есть место где стараются заменить резину на плавающий, но там и плавающий не дорогой и подходит заводской по размеру. Тут какая-то жесть
Спасибо за ответ! Ещё вопрос, а внутренний ( не плавающий) сайлентблок можно переделать под ВАЗовский? И ещё интересует, именно на "развальной" тяге можно таким же образом переделать плавающий сайлентблок?
Подскажите, у меня Калдина гтт полный привод, в ступице стоит плавающий сайлентблок к нему крепится продольный рычаг. Сайлентблок запрессован а всю ступицу менять накладно, что мне делать? Заранее спасибо!!!
Теоретически можно , только как себя машина поведет? Японцы ведь далеко не дураки что так сделали ! А в вашем случае просто шароблоки плохого качества попадаются .
Мужик молодец конечно, что руки откуда нужно растут, но и головой работать тоже нужно! Японцы каждую деталь рассчитывают и проектируют, поэтому эти машины до сих пор и ездят. Поэтому скажу точно, что менять шарнирное соединение на сайлентблок категорически нельзя, там ведь нагрузки совсем по другому действуют... Много статей написано про подобные замены и разрушением самого рычага из за неправильной нагрузки. Господа ведь это может и на скорости отвалится, дорожите своей жизнью и жизнью близких!!! Из своего опыта скажу, что переточил рычаги под сайлентблоки ВТР, у которых цена качество неплохие и спокойно меняю... Итого вместо 8 т.р. за рычаг отдаю всего 500 р за сайлентблок...
Ставил полиуретан и резину после 100 в поворотах машину начнет дергать поворот не держит как на плавающих делал на Марк,хорек карину4вд всем в последствии поставил плавающие решение сомнительно оказался от этой идеи
Вот все те, кто говорит что и как нужно делать "диванные эксперты", вы сами попробуйте выкладывать каждый месяц по 4-6 т.р. в запчасти к автомобилю. Обычный рядовой гражданин вряд ли такое сможет, а "мажорики" идите лесом. Человек захотел такое к своему ЛИЧНОМУ автомобилю, он заказал. Вы вот попробуйте доказывать ему это лично а не в комментах.
Вообще в хорьках и лексусах по старше годом там как раз и стоят резиновые сайлентблоки. Позднее Тойота произвела модификацию и начали устанавливать шароблоки. Работа старой подвески и новой по отзывам владельцев не чем не отличается.
А в магазин японских запчастей если съездить поискать нужного подходящего размера? Сто процентов подобрать даже не тойотовский можно!! А этот вазовский развалится через год, а у владельца рычага токарного станка нет чтобы увеличить внутренний размер втулки)! Ну вообще то всё правильно, зато у вас всегда стабильно работа есть)))!!!
Жаль, что в нашем городе нет такого мастера, который не боится делать такие вещи и дарить людям счастье!!! Удачи и добра!!!
У нас в городе тоже нет хороших токарей, одни рукожопы...Тоже моему рх 300 требуется такая переделка...
@@АлексейЧернышев-ч8ю Сделали рычаги?)
@@КириллЛосев-ъ1н Я своём Лексусе проверил поперечные задние тяги, они хорошие...Скрипел задний поперечный стабилизатор;заменил 2 резиновые втулки по 280 ₽ каждая....Весь скрип прошел...Если придётся менять эти тяги, то лучше купить новые от 1900₽ до 2200₽ за одну и не заморачиваться с токарями и не дуть голову.....
Приятно смотреть на рукастых и думающих! Спасибо за канал! Очень полезно.
Алексей вам спасибо !
instaBlaster.
@@tokarnaiamasterskaia подскажите сколько будет стоить у вас заказать такие сайлентблоки и кольца для тяг, которые надо приварить?
@@СтаниславР-ы5ы там ещё и рычаг сверлить нужно , вряд ли вам поможет такой комплект.
@@tokarnaiamasterskaia ну просверлить я найду где, остальное нужно
Повезло тому городу в котором вы живёте!!! Хотел тоже переделать, подошёл к нашим токарям! Сверл нет, времени нет, иивообще не понимают зачем это делать, особенно про два углубления в сайлентблоке! Печаль: ((( Но я не сдаюсь, буду делать сам, как говорится с миру по нитке, где-то сварка, где-то токарка! Всех благ вам!
В пользу Игоря могу сказать тоже самое - Cresta задние шароблоки летят как шелуха от семечек, причем хоть САТовские хоть самые дорогие. Случайно узнаю что сайлентблок стойки от 9-ки туда запрессовывают и забывают... Так и получилось купил сайленты, запрессовали и уже 2 года про заднюю подвеску не вспоминаю. Такие же сайленты есть и полиуретановые. Смысл сей басни - что есть дешевые решения после которых проблема уйдет. Игорь молодец )))))
Реально столь?
Золотые руки, рад что есть такие люди.
Игорь,вы самый крутой токарь очень приятно и интересно вас смотреть, спасибо) учусь по вашим видео.
Всем привет.Хотел сделать так как дядька на видео говорит но решил поставить плавающий вместо резины которая на видео.Заказал плавающие RBI 4871612040. Пошел к токарю он мне те удалил и профрезеровал для моих саленблоков место чтоб внатяг запресовывались, внутрений диаметр подходит-свердить не нужно.Правда себе заказал другой фирмы LYNX. Проехал 5000 на данный момент все хорошо.Может кому и пригодится,сам долго мучился так как новых рычагов у меня хватало на пару тысяч (сзади стоит балон метан - вес всетаки и наши дороги )) )
Я считаю, что этой маленькой прибавкой комфорта можно пренебречь ради более живучей ходовой, из-за наших "прекрасных" и "ровных" дорог 👍
Класс,так уже делал...на днях буду ещё!
Кайфую глядя на вашу работу
Процесс работы просто класс, но идея с салентом от 10 в полный привод ну не очень здорово. Лайк и подписка. Видно профи.
Все сделал по вашей системе.дёшево и сердито.была проблема с запресовкой,может мыло просроченое😁
Дело было не в бабине......
А не проще купить салемблок
@@КонстантинЦыклинский
Салемблоки не продаются
Есть только сайлентблоки
Но они дорогие
Это лучше чем плавающий! Он также будет работать. А ещё и лучше. Умники...
Спасибо за подробное объяснение
Всё правильно сделал. Будет ходить нормально. И можно вручную просверлить коловоротом, можно и без добавления шайб, без проточки резины. Просверлить на 14 можно большой дрелью с двух сторон. Дерзайте. Это работает.
Мы точим стаканчики с крышками, потом сухари к родным пальцам, потом вальцуем, потом рассверливаем отверстие под эти стаканчики и прессуем их. Получается как завод и ходят долго, только проблема найти пыльники если порваные😀👍
Хорошее решение! Но, есть соображение, что лучше переделать под ШС оем Тоёта (который можно купить отдельно).
Прошлым летом менял на 1 хайлендере эти рычаги, на рычаги от масума- один уже застучал. Буду что-то делать.
День добрый, как-то а одном из роликов бразильских увидел, как можно обойтись без направляющих сужающих уши сайлентблоков и без заточки в вашем случае, брал тросик примерно ф3мм удавкой одевал на ухо и просовывал в посадочную обойму и заводил уши первыми по ходу, по типу как на классике лобовое стекло веревкой устанавливают, очень удобно и быстро, проверил лично.
Привет все сделал как вы подробно все разъяснили переделал задние рычаги на хорьке все ок второй год полет нормальный даже в минус -45
Абалдеть , молоцом , много заказов и удачи 👌👏👏👏👏
да молодец я таким уже 20 лет занимаюсь из к 700 резины
Спасибо я хоть и работаю токарем но воображение не хватает на заводе Пашу сделка
Спасибо хороший канал! Много полезного почерпнул для себя. Побольше видео.
Тойота Камри 92 года...в 2008 году себе колхозил. Только брал передний сайлентблок переднего рычага от Пассата В3. Лемфёрдер.
Думаю, что завтра возьмусь за это дело..., Спасибо!!!
ну что, год прошел. дело как?
Два года прошло, как обстоят дела ?
Приварить ушки от рычагов калдины проще. И запресовать готовые сайлентблоки. Пользуйтесь! Тоёта калдина в помощь!
Инженеры концерна TOYOTA нервно курят. Красиво.
Они застрелятся, когда это увидят
У Китайцев хлеб отобрал!!! КРАСАВЧИК!!!
Алексей да не они хлеб у нас в Росси покупают ! Это для них ваобще роскошь ! А дома они лапшу рисовую хавают ! 😂😂😂
Молодец нет слов я мучился теперь буду знать 👍
Оригинально, молодец.
Супер. Ширина колец? Прикладывайте пжлст схему хоть от руки на коленке.
молодец!умный в гору не пойдёт,он её с ноги снесёт!сам тоже пришёл к такому выводу.лучше меня не сделает никто,сам всё в переточку и ремонт,иначе никакой зар платы не хватит.на фсе неоригиналы и времени искать.
Toyota купить чтобы сделать ваз пипец тюнинг, мастеру лайк знает свою работу
Сделал стойки стабилизатора тоже от ВАЗ. Нормально и надолго.
Смотрю, и офигеваю, 👍👍👍👍👍
Здравствуйте.посмотрел видео.все класс.были старые рычаги решил переделать.но купленные вазовские саленты оказались с чугунными втулками и рассверлить не получилось.вот теперь сижу и морскую что дальше.как быть
Купите вазовские от задних стоек
очень полезное видео
У меня Виста, такие же рычаги с шарниром.
И че в нашем городе такого не делают 👍👍👍👍
Мужик ты гений👏👍
купил на хорька новые оригинал 18 тыщь! восьмой год нет проблем! за две тыщи китай!
Задумка неплохая, но поездив на штатной подвеске и сделанной на плавающие, скажу что разница есть в том что если в поворот входил например 100км/ч, то после 80км/ч. Это как бы образное сравнение.
Поэтому почему бы не сделать на плавающие?
Например хорошего качества RBI T25C02S.
Сколько будет стоить у вас заказать такие сайлентблоки и кольца, которые надо приварить к тягам?
Ну красавчек блин!!!
На рычагах от Королы до Камри/Висты, да и Харьки тоже эти сайлентблоки выпрессовываются полностью.
Подскажите камри асв 30 левый руль, за место рыбьего глаза стоит цейленблок но он скрипит тоесть мешки диаметром, какой туда надо поставить подскажите, спасибо за рание.
Доброго времени суток. Что будет стоить расточить тяги под плав.саленблок?
Я на ниве сам сайленты перепресовываю
Круто, сколько стоит такая процедура у вас?
У нас таких спецов нет
Игорь надо сделать свой плавающей!
Можно сразу выточить новую втулку и приварить к тяге,и не заморачиватся с сваркой этих колец.
Геннадий Рышовский тогда придётся заморочиться с градусом куда и как повернуть.
Работа красиво сделана. В этом все люди, купить авто на которое нет денег для обслуживания, дальше что, как в СССР, будем вырезать тормозные колодки для авто из колодок грузовика, а в барабанных тормозах менять накладки на сменные под заклепки?....
Что за бред? Смысл выкидывать деньги впустую, если это плавающие не живут вообще..🤷♂️
да у Висты такие же сайлетлоки стоят и у меня тоже с ними проблема
комплект тяг киа спектра 1500р. за комплект и вперёд. у меня на вистаре ходят.
У меня CALDINA 4WD с такими погаными рычагами,я намучился с ними просто пи...ц как!Хорошее дело делаете,лайк!
Алексей Шабалин купил раз комплект новых и забыл про них
У меня на рхззо лексус падашёл точным размером саленблок 37мл.амортизаторный ат спецвагона митчубичи 2000года
U mina stajat poliuritanoviji sailenti samodelniji mesta plavujushih,ktita eta zdelal do mina takuju mashinu uzhe kupil i jedu bez problem 1.5goda
Трек лег на сверление. Сам под гонял или случайно получилось!? Класс! 😀😀😀
Здравствуйте. Камри 10. Тоже плавающие стоят? Такая же проблема? Или там резина с двух сторон? Спасибо за информацию.
Здравствуйтеа размеры шайб можно я тоже хочу себе так сделать
Здрасти скажите пожалуйста а как с вами с везатся чтоб сделать также на тоете хареер 98г спасибо
Вайбер, ватсап,телеграм 89994109590
я делаю по другому! отрезают 32ю трубу 30мм отрезают плавающий от тяги и привариваю втулку ,швом к тяге, и вытачиваю новый сайлентблок из шипа К 700 намного проще и ходит долго!
Приветствую. можете скинуть фото как вы сделали? И фото шипа К700 (как он выглядит)
Шип это протектор покрышки к-700)) толстый такой, если не лысый!!))) а срезать его очень трудоёмко!!
molodec! respect!
Что то я не понял с канавками. На сайлетблоке есть буртики, они в ладах не вываливаются никогда, как тут они могут выпасть в аналогичны условиях?
Запресовывать лучше селиконом.
Обновите цент в зб, совсем он уже опечалился))) проточка много время не займет, а работать станет приятней.
Проще тяги от короны бочки st190 поменять, саленблоки простые на 14 мм. На камри и вистах так делают
Пройденный этап, то что сказал ты, да это работает, и они ещё и регулируемые, но только привод если передний. Тяги с переднеприводных имеют прямой шов между тягой и ухом, а на полноприводных со скосом идут, автор канала уже кстати оставлял комментарий по поводу как потом углы найти, он имел ввиду именно это. 😅
респект
Класс!!!
Просто супер
Что-то дофига токарки на одну реактивную тягу. Проще новую сварить под нужный сайлентблок.
Не в обиду, а так красава!
Со всем уважением. Оригинальные запчасти в данном случае не имеют альтернативы. Китайский плавающий сдохнет через неделю. Резина в поперечных тягах из-за высокой массы машины на хорьке, лексусе rx-e будет не всегда заметно люфтить в поворотах, ухудшая управляемость, повышая раза в два износ резины. Схождение по заду в ноль не выйдет никогда. Мягкость работы плавающего сайлентблока не заменит ни одна резинка, т-е потеряется комфорт. Пройдено, проверено. Ресурс оригинальной тяги 100-150т, только при сборке под пыльники не лишним будет смазки добавить (производитель смазки недокладывает).
Такое актуально при невозможности купить нормальную запчасть. Стоимость тяги в оригинальном исполнении 6-8т. не так дорого за ресурс и комфорт.
Из шарнира смазку вообще необходимо заменить... Я понимаю что инструкции не часто в наших краях читают, но там иногда пишут полезные вещи. В шарнире набита транспортировочная смазка, которую необходимо менять при установке. Вообще относительно запчастей для рексов начиная со 2 поколения, большинство деталей в консервационной смазке, я так по не знанию влетал на крестовину(соответственно на балансировку) и на датчики положения кузова(на пневме они на каждом колесе)
Ну а подобрать какой нибудь резиновый по размеру нельзя?
@@АлександрБудаев-д5е При чем тут подобрать, конструкция разная, не будет нормальной работы подвески.
Со схождением я с вами не соглашусь! Центр крепления рычага изменился. А в сольном вы правы. Такая переделка для нищебродов или для продаже пойдет,
@@ильяФедоров-я8я Схождение будет гулть в динамике, это как мастер по сход-развалу говорю. А отрегулировать не проблема в статике все ок будет
Игорь приветствую! Скажи пожалуйста, на сколько надо рассверлить тягу что бы такой сайлентблок без переделок вставлялся?
Без переделок не получиться
от 412 москвича подходят которые с наружними прорезями год езжу и ход развал нормалек цена 30р за штуку на 4wd пойдет на марк задний привод не стал бы делать
молодцы!
Спасибо!
Интересно. В бмв е46 наоборот есть место где стараются заменить резину на плавающий, но там и плавающий не дорогой и подходит заводской по размеру. Тут какая-то жесть
а почему новое кольцо не выточили? и не приварили.
dimooonz как не приварил? 😱
dimooonz шучу , мне лень углы выставлять да и незнаю хватит ли моей квалификации сварщика чтоб калцо от штанги не отпало.
Подскажите пожалуйста, сколько получается общая длина вместе с кольцами?
Alex Droid примерно 30, 32 зависит от начального размера втулки , кольца по 5 , 6 мм
Спасибо за ответ! Ещё вопрос, а внутренний ( не плавающий) сайлентблок можно переделать под ВАЗовский? И ещё интересует, именно на "развальной" тяге можно таким же образом переделать плавающий сайлентблок?
Русский мужик с руками
Михайло Ломоносов спасибо!
Без приваривания шайб к рычагу толку не будет!? Не будет ходить!?
Молодец
Здравствуйте подскажите где можно сделать такую процедуру с моими тягами.
Забайкальский край , г Краснокаменск.
Можно себе заказать, тойота св41
Подскажите, у меня Калдина гтт полный привод, в ступице стоит плавающий сайлентблок к нему крепится продольный рычаг. Сайлентблок запрессован а всю ступицу менять накладно, что мне делать? Заранее спасибо!!!
Надо его один раз починить , хватит примерно на 80000 .
Есть видос на канале (ремонт шароблока ) кажеться называется .
В видосы вы устанавливаете обычный сайлентблок в поперечный рычаг. А нельзя ли в моём случае в ступице установить обычный?
Теоретически можно , только как себя машина поведет? Японцы ведь далеко не дураки что так сделали ! А в вашем случае просто шароблоки плохого качества попадаются .
Спасибо, но ещё не попадались, первый раз надо менять на 23 году.
Владимир Ткачев на автоматной гтт бычий стоит, а в Мкп версии резина. Ставь от механики
Мужик молодец конечно, что руки откуда нужно растут, но и головой работать тоже нужно!
Японцы каждую деталь рассчитывают и проектируют, поэтому эти машины до сих пор и ездят. Поэтому скажу точно, что менять шарнирное соединение на сайлентблок категорически нельзя, там ведь нагрузки совсем по другому действуют...
Много статей написано про подобные замены и разрушением самого рычага из за неправильной нагрузки.
Господа ведь это может и на скорости отвалится, дорожите своей жизнью и жизнью близких!!!
Из своего опыта скажу, что переточил рычаги под сайлентблоки ВТР, у которых цена качество неплохие и спокойно меняю...
Итого вместо 8 т.р. за рычаг отдаю всего 500 р за сайлентблок...
Как с вами связаться ?
Лайк
только подумал так сделать вот пожалуйста)))
Я поступол проще.Купил плавающий сайлентблок,выпрессовал старый и запрессовал новый.Езжу и радуюсь)..
Отрезал втулку приварил новую по размеру с.блока.И меняй плаваюший
У нас цена плав.с.б.
600-р вот и выбирай.
У тебя значит второе покаление лексуса либо уже переделанные рычяги
интересно
Как показывает практика японци отторгают отечественные запчасти)))
Będzie jak nowe Wł... .
Это насколько патрон в задней бабке?
Гавриил Т на 200
Кулибин!😊
Ставил полиуретан и резину после 100 в поворотах машину начнет дергать поворот не держит как на плавающих делал на Марк,хорек карину4вд всем в последствии поставил плавающие решение сомнительно оказался от этой идеи
А что с другой страной, что туда ставите????
Там можно родной купить в магазине
Вот все те, кто говорит что и как нужно делать "диванные эксперты", вы сами попробуйте выкладывать каждый месяц по 4-6 т.р. в запчасти к автомобилю. Обычный рядовой гражданин вряд ли такое сможет, а "мажорики" идите лесом. Человек захотел такое к своему ЛИЧНОМУ автомобилю, он заказал. Вы вот попробуйте доказывать ему это лично а не в комментах.
Один раз перебери полностью и ездий годами. Это тебе не ваз чтобы постоянно в нем рытся.
Менять шароблок на резину нельзя ,лучше подогнать под плавающий от киа или супры.
Самое верное решение цена от киа 700.2 года полет.
Вообще в хорьках и лексусах по старше годом там как раз и стоят резиновые сайлентблоки. Позднее Тойота произвела модификацию и начали устанавливать шароблоки. Работа старой подвески и новой по отзывам владельцев не чем не отличается.
Михаил Кожевников на заводе поди не дураки сидят знают что лучше.
Антон Остафийчук От какой модели кия
Денис Денисов он у них по моему там один на всех
А в магазин японских запчастей если съездить поискать нужного подходящего размера? Сто процентов подобрать даже не тойотовский можно!! А этот вазовский развалится через год, а у владельца рычага токарного станка нет чтобы увеличить внутренний размер втулки)! Ну вообще то всё правильно, зато у вас всегда стабильно работа есть)))!!!
много лет так делаю , еще никто не жаловался