Кернер ручной автоматический. Устройство и принцип работы.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 เม.ย. 2017
- Обзор интересного инструмента - Кернер ручной автоматический.
Позволяет ставить лунки для сверления в труднодоступных местах.
Посылка из Китая.
Проверенный продавец: ali.pub/1a8e7a
Магазин "Justforwholesale Store" ali.pub/1hgtst
Возврат кэшбэка: epngo.bz/cashback_index/1ii5n7
Мобильное приложение возврата кэшбэка: epngo.bz/cashback_install_app/... - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Ну наконец-то хоть кто-то разобрал и показал как устроена эта чудо-система ). Выточу себе такое. Только помощней.
Автор благодарю Вас за такое подробное описание принципа работы. Давно хотел узнать как этот керн работает. Все очень доходчиво и понято.
Спасибо.
Спасибо за объяснение. Я до сих пор не понимал принципа его действия.
Спасибо тебе мужик! Я теперь понимаю почему мой кернер проскакивает и не всегда бьет. Лукас с меня👍
Игорь Васильевич, спасибо за чертеж. помогли понять как подстроить работу для более мягких материалов!
спасибо, всё гениальное просто, не посмотрел бы так и гадал бы...
Спасибо за труды. И за принцип работы
Спасибо за грамотное объяснение и чистый русский язык!
Спасибо за чертеж. Все́ стало ясно. Работаю токарем . Думаю что ещё круче сделать по этой системе !!! Типа где не электричества а надо типа гвозди забивать. Под воду скважину забить. Удачки вам и классных видео !
я не понимая вообще ,что это такое херачил молотком сверху этого керна ,также я его собрал вообще по другому. увидел видео ,достал свой керн и собрал так как вы сказали .спасибо огромное ,сейчас работает без молотка и отщелкивает удары. смазал кстати
Спасибо за подробное объяснение! Автору лайк, силы воли и удачи в новых проектах!
Большое спасибо за добрые слова.
Рекомендую, при «холостых», смазать обе пружины, «боёк» и каналы обеих полостей…👌
В 90г. Привез такой из-за границы, в Росси не знали об этом. Подарил отцу, он мастеровой, прыгал от радости))
Спасибо за видео, увидел, что сам Керн с обратной стороны сферический. Сумрачный китайский гений упростил этот элемент до плоскости и у меня происходило само выравнивание штырька по плоскостям и соответственно заход в отверстие байка сразу до удара
*_если отверстие в корпусе просажено , то делали проще , подшипник опаивали оловом для более лучшего натяга , а корпус , как и вы кернили , таким способом ремонтировали автомобильные генераторы_*
Накернивание ничего не даст. Работаю слесарем и приходилось ремонтировать и более крупные прослабленные подшипниковые постели. Когда посадка прослаблена,это потеря металла. Чтобы восполнить потерю надо металл нарастить. Но кернением увы металл не нарастить. Самый лучший способ в домашних условиях промерить разницу в размерах и вырезать из тонкой жести консервной банки,либо банки от пива так называемую "портянку",т.е кольцевую вставку и вместе с ней забить подшипник, а ещё лучше с нагревом крышки без забивания. Будет в разы лучше и надёжнее.
Спасибо за полезную информацию, на будущее пригодится.
Да-да! Именно, проставочное кольцо будет лучше. В авто на колесах они почти везде, на легковых. На литых дисках. И они там пластиковые. А тут металл сделаешь. Тем более, что на выходе после ремонта не шпиндель чпу.
Мigel Кorps или подшипник в морозилку. одним словом одно должно увеличется (внешнее) либо уменьшится другое (внутреннее)
я когда на заводе работал у нас был такой электро прибор на подобе карандаша электрического и можно было прям на подшипнике сделать нарост.
Подшебник если есть люфт, раскатает в фольгу вашу "портянку". Нет смысла падлаживать. Кернени более дольше выдержит. Только надо часто делать или ближе делать насечку от насечки.
А еще есть магазины, торгующие подшипниками и в них есть герметик. Нанес на посадочное место, собрал подшипниковый узел. 10-15 минут и все готово к работе. Подшипник потом только на горячуюю вытащишь.
Мне понравилась и еще одна подписка, извините, если что-то не так, потому что я использовал GOOGLE TRANSLATOR, я из Бразилии и очень любопытен для работы с этим инструментом, но я не понимаю вашего языка, некоторые
Спасибо добрый человек!
Думаю, с опозданием пишу совет, ну на будущее.
Берете сварочник,, убераете ток на минимум, вместо электрода очищенный многожильный медный провод, масса на корпус проводом водите по месту для подшипника, наплавляются медные капельки, гораздо эффективнее накернивания.
Сварочника у меня правда нет, но идея интересная. Только один вопрос: корпус двигателя алюминиевый, будет ли на нем держаться медь?
Сварочный не обязательно, это я пытался упростить. К сожалению я не помню какой был корпус электродвигателя дело было в девяностых и я использовал трансформатор с какого-то шахтного оборудования где то мощностью 400 Вт и выходным напряжением 12V. Прочитав ваши сомнения, взял инвектор и автомобильный поршень, капельки меди держатся и довольно уверенно.
Аккумулятор и полотно по металлу. "+" На полотно, "-" на корпус. Зубьями аккуратно, равномерно водим по подшипнику.
На авто так делал. Удачи
Игорь Васильевич двое пассатиж и многожильный медный провод через лампочку от 220В и равномерно по постели посверкать, лишнее сошкрябать ножичком. )) а сила удара этого керна больше зависит от веса ударника и длины глухого отверстия в нём (т. е. длины разгона ударника для получения большей ударной массы).
Да,когда работал в АТП ,тоже медным кабелем наплавлял на посадочные места подшипника!
Сила удара регулируется верхней крышкой с резьбой. У меня корпус стальной, видимо другая конструкция.
А зачем жать двумя руками? Его и сделали, чтобы работать одной рукой. И давите на него хоть всей семьей, ямка глубже не станет. Чтобы поглубже, я бъю в одну точку 2-3 раза. Со сталью тоже справляется, даже с нержавейкой У меня такой же и как ни странно резьба правая. Просто какому то китайцу попался в руки метчик для левой резьбы. Или он был левшой:-) . Работает кернер немного проще, чем было сказано в ролике. При нажатии рабочий
орган уходит внутрь и упирается, за счет пружины со смещенным внизу центром, в боек рядом с отверстием и сжимает верхнюю пружину. Потом под действием пружин хвостовик резко прыгает в отверстие бойка, а верхняя пружина распрямляясь резко толкает боек и иглу обратно, получается удар по хвостовику рабочего органа. Торцу и отверстию бойка делать ничего ненадо. Если будет зализано и отполировано, работать не будет. При малейшем нажатии иглой, ее хвостовик сразу прыгает в отверстие бойка и удара не будет. Со временем края отверстия будут зализываться хвостовикои бойка и работа кернера преаратится в нервотрепку. Я сначала подкладывал снизу бойка шайбочку с таким же отверстием, потом просто на мелком камне шлифую низ бойка, чтобы края отверстия были не зализанными, а острыми. Современем боек можно и новый сделать. В качестве иглы подходит дюбель для строительного монтажного пистолета диаметром 4мм. и длиной 40мм., хотя длина не критична. Даже головке дюбеля ненадо ничего делать. Можно сделать несколько с разными углами заточки для разных применений и материалов. Успехов.
На бетонной стене можно использовать?
Благодарю,разжевал.
эпоксидку с алюминеевой пудрой можно если нагрузки невелики...
Разлахмать провод сварочного ап. И не большим током пройдись по подшипнику наплавь точек и он плотно сядет
Поменял три кернера, которые проработали максимум месяц, пока не купил качественный от фирмы Зубр.
Всё гораздо проще - мажете белым российским герметиком и забываете про износ корпуса. Можно конечно выровнять фольгой от пивной банки, она 5-7 соток.
а с чего вы взяли , что поверхность бойка должна быть зашлифована идеально ?
там принцип такой, цепляется , а потом срывается
у меня швейцарский керн боек отполирован в зеркало. работает 12 лет без сбоя по различному материалу. сила удара определяется путем закручивания задней крышки там мелкая длинная резьба. и левая резьба сделана не для того чтоб пружина закусывала а для того чтоб случайно не открутилась во время работы
петр петров у него после двадцати ударов уже тоже начала полироваться- посмотри внимательнее.
тоже начала полироваться и быть изначально идеально полированной разные вещи. я просто привел пример кто является автором этой идеи и воплощением. китайцы просто передрали ну конечно удешевили. я недумаю что он про работает 12 лет без ремонта))))
Полировать можно чтобы где не надо не цеплялось и не заедало.
А если в верхней части сделать регулируемый болт или винт чтоб регулировать силу удара?
Год прошёл и я отвечу. А на*ой оно нада.
Всё гораздо проще, регулируется его родной шляпкой, для слабого удара достаточно шляпу на 1,5 витка наживить, а для более сильного удара полностью закрутить
У меня точно такой же, только с правой резьбой, я не думаю что это из-за пружины
гениально
При частой работе,со временем,на внутреннем конусе средней втулки шток сделает выработку и кернер перестанет взводиться и бить.
александр запорожченко тогда лучше выточить эту деталь из хорошей стали и закалить. Будет потом очень долго служить.
александр запорожченко как это помешает. шток имеет малый размер и он не является центрируещим. центрируещим фактором являются конусы как на средней втулке так и на передающем удар штоке. так что даже если этот шток выгрызет абсолютно прямую канавку в конусе это ни коим образом не сможет нарушить центровку относительно общей оси.
Если бы вы правильно поняли принцип работы, то не писали бы ерунду. Оно никак не цепляет внутренний конус. Поэтому не может его повредить. Смотрим внимательно и думаем головой. В двух словах работает так. При надавливании шток упирается в край бойка и поднимает его. Когда доходит до конуса то цитируется и боёк соскакивает. Для этого и сделано отверстие в бойке. Вроде понятно написал. И износ может быть только на краю бойка и в его отверстии. Ну и если материал мягкий то может расплющить конец этого штока и он может заедать в отверстии бойка. Поэтому желательно отполировать боёк снаружи и отверстие в нём. А также этот шток и корпус внутри, в том месте где ходит боёк. А конус нужен только чтобы шток встал вертикально. Больше никакой функции не выполняет. И никакие канавки на нем не должны появляться.
LÜTVEN..! TEKNİK ÇİZİM GÖDERİRMİSİNİZ.BEĞENDİK.
Я таким пользовался он при работе раскручевается на винтах корпуса
У меня ещё к тому же эта резьба прослаблена и её слизывает.
Сила удара на нормальных кернерах регулируется....
Есть много разновидностей - но вы к примеру посмотрите SHOGUN AP10T -SHOGUN AP15T
Я себе купил ар10т и сила удара регулируется.
Есть много хороших кернеров .
Китай хорош ибо дешевый, но и быстро выходит из строя.
Хороший кернер автоматический стоит от 20$ и выше.
Дорого-да, но он долго будет вам служить....
Вот как-то так....
Здравствуйте...
Хотелось бы ссылку на сам кернер...
Под видео ссылка - ali.pub/1a8e7a , на 30.04.2023 она рабочая.
крышку и в обратную сторону крутишь когда закручиваешь№
Как я понял он показал крышку двигателя и вроде собирается накернить посадочное для того чтоб плотней сел подшипник , разочарую эта хрень НЕ РАБОТАЕТ . Площадь опоры у накренённых бугорков слишком мала чтоб держать нагрузку тем более в алюминии . При без выходных ситуациях внешнюю обойму подшипника лудят оловом путём не полного поверхностного нагрева обоймы. Как это делать ? Те кто умеет паять и лудить знают .
Не сразу допер как работает механизм. Даже по началу увидив пружину криво сидящую на штоке хотел выровнять. Но потом допер) После пары сотен ударов перестал работать. Полирнул шток и боек. Снова начал бить. Но вообще одноразовый хлам. Кому необходим по работе керн, берите качественный, от именитых производителей.
Корпус не латунь, похоже, а сталь. В описании указано. Магнитом, и ответьте, пожалуйста.
Да, на сайте написано "рифленый стальной корпус", но мой корпус не магнитится. Может это особенности машинного перевода с китайского?
Alguém que fala a lingua dele pode traduzir esse video para o PORTUGUÊS BRASIL
Я так и не понял как пружина расжимается
А скільки він коштує, й де купить?
Я покупал на AliExpress, ссылка под видео ( ali.pub/1a8e7a ).
В 2017 году он стоил 2,69$.
Купил разобрал опять собрал и уже не бьет Почему??
с первых дней покупки ..одни осечки...так и лежит новенький..
рассверли внутреннее отверстие на пол миллиметра (я пятеркой сверлил) и будет тебе счастье)
@@user-uo4mf8lt6y пишите точнее про какое отверстие говорите. А то будут сверлить отверстие в бойке и будет им несчастье. Нужно рассверливать отверстие в корпусе где конус.
За такие кёрна с работы выгонят,очень мелкое,каким сверлом сверлить будете,без молотка и простого кернера не обойтись,а это игрушка.
Кернер позволяет ставить лунки для сверления в труднодоступных местах.
А если в верхней части сделать регулируемый болт или винт чтоб регулировать силу удара?
а как сверлить там )
@@shadow-wy3gd
Всё гораздо проще, можно его родным колпачком регулировать, для слабого удара наживить крышку на 1,5 витка, а для сильного закрутить полностью!!!
Кто-то, кто говорит на его языке, может перевести это видео на португальский язык Бразилия
Bag Hands .
Продавец китайский выслал два инструмента , думал с чего это он ... один работает через раз ... у второго боёк после 5 - 10 ударов стал тупым ! Итого : -- полнейшая шляпа этот китайский керн ! ... Дюпель рулит !
И ещё, резьба везде правая.
Ненадежный механизм все таки, надо подумать как то по другому сделать.
Недавно заказал, ещё не приехало. Спасибо, что предупредили на счёт левой резьбы. У меня вопрос. почему внутри нет смазки. По опыту знаю. что со смазкой подобные механизмы работают лучше. Когда ко мне придёт посылка попробую набить внутрь консистентную смазку от перфоратора.
доктор Дью тупо эту хрень керном назвал.и нах она нужна то )
Не могу понять почему покупать китайское выгодно ,а производить и покупать своё не выгодно.
Jan Kowalczyk потому что сделать можно но ещё продать нужно, а продавать сложно и не известно какой будет спрос потому что правильно посчитать и не могут и боятся. Соответственно лучше не вкладывать средства в непонятные изделия! Такова русь
Потому, что нашим производителям надо раздать контролирующим органам и себе 300-400% навара, вот и получаем, что невыгодно.
Мне с обоих сторон с правой резьбой достался, один хлопок и всё, больше не срабатывает(( китайцам даже видео снял, отправил...они какуй то чушь несли, так нихрена и не согласились на возврат. Вообщем раз пробъешь и пружина, которая самая слабая, остается вжатой на бойке, назад ни в какую.
Руками пружину отогни в сторону. Те пару витков, что плотно на ударник надеваются. Нужно чтоб кончик штока на надетой пружине смотрел сильно в сторону.
Размеров не хватает.
Длина кернера - 130 мм, диаметр - 12,5 мм, вес - 60 гр.
@@user-go1rj8dz6r скорее всего речь про все размеры, а не общую информацию которую можно спокойно найти. Видимо для повторения данного устройства.
Я с бронепоезда, я не понял как этот пепелац работает. Так что палец в верх не нажму.
Не кернер,а керно
«Ке́рнер» - ручной слесарный инструмент для разметки. Устаревшее название - «керно́».
@@user-go1rj8dz6r я в Казахстане на токаря учился, и нас учили "Керно" ))), да керно легче сказать чем кернер
Да конечно за шлифуй поверхность байка, больше никогда его не взедёшь он будет постоянно скользить и не будет кернить. Там должно быть шероховатая поверхность для зацепа бойка, специально оставлено для этого, мой совет на будущее не вздумайте там полернуть или выкините инструмент, он перестанет нормально работает он будет проскальзывать сбиваться и не кернить. 😁 Если хотите такой геморрой себе на одно место отполируй и всё увидишь сам😂😂😂
Уснуть можно,веселей рассказуй!!!!
Хрень полная.кроме алюминия и дерева ни для чего не годится.