ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Подробно о дверях поезда метро
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ค. 2024
- Вас зажало дверями поезда метро и вы думаете, что машинист сделал это специально! Вообще двери разных поездов работают по-разному! В этом выпуске мы сравним работу информатора и дверей двух поездов - Ема-502 и Балтиец, который производят на петербургском АО "Октябрьский электровагоноремонтный завод" при содействии АО "Метровагонмаш"
Мой Телеграм - t.me/pro_metro
Почта для связи - prometroo@gmail.com
Владимир, а не могли бы вы съездить на завод? Интересно, кто разрабатывает софт, для этих агрегатов, кто все это придумывает, где это все отлаживается? (Пролайкате, пожалуйста, чтобы Владимир увидел)
Там не программное обеспечение в привычном понимании этого слова,а прошивка микросхем
Так он же был недавно на заводе в Мытищах, где снимал производство нового поезда для Минского метро.
Там всё приметивное, на сегодняшний день )
Гав,гав-пролайкал😂
@@KsjskalkwvshwjwvqnamМытищинский вагонмаш.... а ведь когда-то делом занимался по 300 ед новья в год..... в 2004 были на практике уже только 30 капиталили, тоже в год...... и изобретали бред для Чехии, изобрели даже, вроде....
Такое ощущение, что Владимир снимает этапы своего обучения и стажировки в метро СПб😏
хорошо, если так 😊
С языка сняли!
Так и есть😂❤
Походу дядя Вова скоро устроится в метро СПБ!
Я живу в СПб))
О, Владимир Викторович, Вы прямо в привычной среде - руки профессионала всё помнят!
Владимир, вы что, устроились на работу в Петербургский метрополитен?)😊
Я думаю, что Владимир Викторович уже близок к этому.
Ну да @@Kseniya-metro-spb-moscow
Возможно наши теория скоро станет правдой
Нет.@@S1Vyusha
Сразу после увольнения с мосметро. СБшники питерские его переманили. В этом депо пока нет самодуров...
А теперь представим ситуацию... А, нет, об этом мы рассказывать не будем😂😂😂😂
Там надо 6 раз нажать на одну кнопку, и ничего не произойдет
Чтобы всякие фанатики не лазили
Вот это система управления у Балтийца! Фантастика! Все есть для комфортной работы машиниста. Видео супер! Спасибо!
Так иди и работай😂График супер😂 Вова тебе уже рассказал😂
Классно 👍🏻
Ладно бы сказать норм, но фантастика 😅 вы походу не видели поезда метро в Европе
@@NarimanAbbasovи слава богу что не видели...к их рухляти подходить страшно , не то что на нем ездить😂
@@NarimanAbbasovА на хрена нам её смотреть и голову лишней информацией забивать? Не вижу смысла.
Вы и правда - переехали в Петербург !!! 😎✈
Конечно!Хату на Кутузовском сменял на Русановскую😂
@@user-oz7bj9ry5v на Русановскую Где такая , какое метро )🌆☢
@@user-oz7bj9ry5v Каком Кутузовском?🤣 Если я не ошибаюсь, то он в Люберцах жил, рядом с депо Выхино, в котором работал.
@@Ksjskalkwvshwjwvqnam На Кутузовском сдаёт, в первой книжке от центра !
@@Ksjskalkwvshwjwvqnam А ты в паспортном столе работаешь?
Если Вас зажал дверьми наш старый добрый ЭР, без посторонней помощи не обойтись Вам , сэр.😂
Подать знак машинисту в зеркало можно. Или по связи.
@@PiratPresent Подают нищим,на паперти
Если зажмёт Русич .1 , то все...ваше дело труба 😂
Месяц назад, в метро Москвы выходило много людей и заходило много. Зажало второго входящего. Войти машинист вообще времени не оставлял ((( посчитала, от открытия до закрытия 4-5 секунд ((( состав старый
Круто, что информатор сам включается заранее перед станцией. Еще и автоведение есть. Вообще идеально кататься😄
не круто потому что сбои будут часто когда информатор будет объявлять станции
Привет из Узбекистана, лучший блогер про метро )
Как то в Питере на Техноложке, я не успевал перебежать и двери стали закрываться, я засунул ногу, её прижало, а парни внутри разжали двери и я зашел, спасибо парням!!!)))
Благодаря Pro Metro мы теперь знаем всё. Спасибо вам Владимир Владимирович 😁
🔥❤️🔥❤️🔥Бомбический ролик. Настроение отличное. Спасибо большое Вам Владимир Викторович за очередной шедевр ❤😊
Магия дверей от pro метро😊 Интересный ролик, спасибо вам Владимир)
Привет вам из Петербурга. Спасибо за шедевр. Вам нужно устраиваться на работу в Петербургский метрополитен, вас по знакомству возьмут.
Смените на месяц московскую обстановку, приедьте в Петербург как турист , и устройтесь на месяц машинистом, в качестве туриста. И за это время сделаете много видео шедевров от первого лица.
Вы думаете, всё так просто?😅 На месяц машинистом, будучи туристом?😂 Это арбузы продавать могут взять на месяц. А метрополитен - это максимально серьёзно и ответственно. Да, у Владимира большой опыт работы в московском метро, но в каждом метрополитене есть куча своих нюансов. Да даже на каждой ветке одного и того же метро много своих нюансов! Если бы Владимир захотел устроиться в метро СПб - его бы взяли, конечно, но только после обучения и стажировки, как я понимаю. Да, безусловно, ему было бы несравнимо легче, чем новичкам - но нюансы работы в Питере в конкретном депо знать надо.
@@Ksjskalkwvshwjwvqnam Да, по-моему нет взаимного признания удостоверений машиниста между разными городами. Допускаю, что во времена СССР, когда метрополитены подчинялись МПС взаимное признание было. А сейчас соглашусь, что даже человек с опытом из другого города будет учиться.
@@steveburevisnyk6586 Ну, может, и признают удостоверение, но хотя бы нюансы работы надо же изучить. Разумеется, машинисту метро с опытом не будут объяснять что такое рельсы, шпалы и контроллер. Но вот изучение местных инструкций, подвижного состава и так далее - необходимо. Плюс, я думаю, придётся сдавать всякие экзамены, чтоб подтвердить свои навыки. Хоть Владимира все давно знают в метро СПб, но вот прям сразу выпустить на маршрут с первого дня - нельзя. Так что, как минимум экспресс обучение необходимо.
13:58 а это уже интересно, очень жду новую серию из Питера)
Как потеплело мне на душе, когда Владимир оказался в депо "Автово" в СПб 🥰🥰🥰
Стоят полковники в отставке у стеклянных дверей!
Пора бы фотоэлементом заменить этих парней!
Владимир, у меня есть мечта встретиться с вами, и как раз вы (надеюсь) до сих пор в Санкт-Петербурге, можно ли с вами как-нибудь встретиться
Спасибо за информацию, прекрасный выпуск!
Владимир, расскажите про крушение поезда кисляковка-крыловская 7 июля 2013 года
Спасибо большое за выпуск)))
Спасибо что обьяснеете все и показываете как работает буквально на пальцах ждем полный разбор состава 😊
Владимир, возвращайтесь в метро, уже даже неважно Питер или Москва 👍
Обожаю ваши ролики❤❤
Снимите с участием юбилейного и если получится номерного и у меня к вам вопрос эклатируются ли состав в метро спб ем508
Сообщение о закрывании дверей - это сигнал чтобы ускорится и успеть забежать, придерживая двери. Или же вам придержат дверь пассажиры в вагоне. Достаточно просто сдержать закрытие дверей в метро в отличие от электрички, где это сделать невозможно - это я про старые составы. Хотя в обоих случаях пневматика.
Спасибо, не знала о такой системе. Очень познавательно!
Всегда думаю;- А что под лавкой в вагоне метро? Теперь знаю. Спасибо за видео!
Очень интересно! Спасибо ❤
Спасибо вам
За очередное долгожданное видео
передо мной стоит задача освоить ремонт этих блоков управления дверями . спасибо позновательно)
афигеть, сам солист рамштайн рассказывет Владимиру
ваще не похож
Ну обидно же! Кожаные мешки, если они тупы как размякший хлебушек и лезут под закрывающиеся двери, должны визжать и страдать из-за своей тупости! А тут все мягонько да аккуратненько
И на торцы дверей надо было ножи закрепить ещё, ага 😁
@@sergeysonne9316 У Г.Л. Олди было что-то в этом духе )
@@sergeysonne9316 Всего-навсего заточить створки - и вуаля, ничего зажимать уже не будет.😁
И пассажиры станут на-амного дисциплинированней!🤭
Хочется увидеть вас на линии в работе
Спасибо большое Владимир Викторович за новый видеоролик 😊
Очень познавательное видео, круть!
Очень прекрасно что Владимир нам рассказывает про систему противозачатия
Опечатка)
@@asm2188 это оговорка из выпуска новостей про Оку.
@@asm2188не думаю 😂😂😂
Система противозачатия - это те сотрудники, из-за которых он уволился из московского метро
Всегда думал, что дверные цилиндры у старых метровагонов находятся над дверьми, под крышкой в салоне. Еще удивлялся, какие они должны быть тонкие, чтоб помещаться в этом узком простенке. А здесь, оказывается, вот как! Спасибо, что показали!
Кстати, у трамвайных вагонов 71-619К обе створки центральных дверей аналогичным образом соединены цепями. А дверной электродвигатель через редуктор вращает одну из звездочек посредством еще одной цепной передачи.
А я предполагал, что двери закрывают не пневмоцилиндры, а пневмодвигатели, установленные там же, над дверьми, где цепь. Наконец-то я узнал правду :)
@@sergeysonne9316А тупо погуглить мозга не хватило😂
@@user-oz7bj9ry5v это была не столь важная информация для меня, что бы гуглить. А тут случайно узнал и удивился :)
@@user-oz7bj9ry5v все бы вам гуглить...а свои мозги промять мозга не хватает?
У лифта так же сделано.
Очень интересно👍
Инструктор на фоне отдельный вид искусства
Дело осталось за малым - АДЕКВАТНЫМИ ПАССАЖИРАМИ С МОЗГАМИ И ЗНАЮЩИМИ РУССКИЙ ЯЗЫК !!
И ЛИТЕРАТУРУ!
Для изучения языка нужны мозги).
Спасибо за видос
Никогда не понимал людей, которые бегут на поезд метро, это не электричка, тут всего 3-4 минуты интервал.
6:02 как в лифтах, как прижимают ногу открывается двери, но в детстве (когда в школу ходил), в северном районе (Воронеж), скорее всего в районе остановке "Геологоразведка", был лифт вообще хороший, с фотоэлементом: если лежит даже предмет между этажом и лифтом, двери вообще не закроются
Жду с нетерпением
Новых видео от вас
14:09 - ещё как убудет. Не успеешь на поезд метро, опоздаешь на автобус у которого интервал полчаса, потом опоздаешь на электричку, или ещё хуже - поезд дальнего следования. Всё, день испорчен. Все потому что просто опоздал на несколько секунд...
А всего то надо с запасом выходить )
@@АлександрАлександрович1 не, людям нужен адреналин. Нужно всё делать в последний момент, а то жить не интересно им :)
@@sergeysonne9316 Вот именно так, принято жить в Японии. У них там поезда синхронизируют чуть ли не по секундам. Небольшая задержка, и у кучи людей полностью рушится весь маршрут)
@@АлександрАлександрович1 с запасом каким? В полчаса, час?🤣
очень интересно !
Ура новое видео!!!
Вчера девушка упала под поезд на Выборгской в Питере ...
Ждём следующего видео)
ну блиииин, а не показал почему нельзя прислоняться к дверям ... а я ждал , ждал (((((
Спасибо за ролик, в закрывающиеся двери поезда не забегаю больше😂
Мы сделаем вид, что поверили😁
Ееее новый выпуск
Как приятно видеть ролики из метро СПб)))
как всегда имба!
Спасибо!
Да интересно было смотреть про двери на ема только по зерлку можно посмотреть закрылись а на балтиеце по компьютере удобно
Открытие дверей старого вагона Ем - тоже шедевр! Не догадывался про цепную передачу на вторую створку дверей. Ожидал увидеть второй цилиндр с сжатым воздухом. Конструкция максимально удешевлена. Это же 70-ые годы. "Экономика должна быть экономной"!
ооооо классика!)))) браво 👏
Нам такие опытные машинист нужны, если в Москве не оценили и разбрасываются такими кадрами.
Машинистам сейчас проще стало за дверями следить. Если раньше на старых поездах по лампе ЛСД и через зеркало смотрели где какая дверь не исправна, то на новеньких поездах через компьютер проще всё увидеть.
На старых намного проще
Хороший выпуск-сравнение с объяснением некоторых технических нюансов. Только, пожалуйста, Владимир, не жертвуйте больше своими ногами) Вы нам нужны целым, невредимым и вдохновлённым своей деятельностью! А так всё прекрасно! Но мы к другому и не привыкли) 👳♂️🪄
Антизажатие не работает(по крайней мере не везде). При мне девушку зажало и пока пассажиры руками не разжали двери, путем больших усилий, она на освободилась....это про Балтиец...
Система противозажатия срабатывает только 1 раз, как и на москве. Вероятно в этом случае девушка не успела зайти после первого срабатывания системы и её зажало.
Ну а пока что
ЛАЙК от меня,данному новому видео
От меня,вашего подписчика.
Ехал сегодня по ветке Ховрино, и по пути к станции Войковская, поезд начал резко тормозить, что половина стоящих людей упало. Поезд номерной
За два года просмотра вашего канала ,вы изменили мое мнение о работе машиниста не только метро но и ЖД, круто конечно , жаль только что из московского метрополитена больше видео не будет
Супер!!!❤❤😂❤
12:50 мне это напомнило чуть кабину киевских Ема-502 тоже из Питера у которых до сих пор этот штурвал, и ещё и старый пульт управления и салон с диванами
Начинаю смотреть
Владимир можете рассказать о новом балтийце 2 0 на синей ветке.
Все равно я за номерные вагоны !) если зажмёт , так зажмёт !) 😂буду скучать по ним !) 🎉
13:48 У нас в Казани "двери закрываются" воспроизводят сразу после открытия. Поэтому если так делать можно весь день простоять, так и не уехав))
Вов, привет ✌️ от меня 🖐️всем передай привет.
Нравится музыка на фоне
Здорово, такой интересный выпуск! И ЕМА -502 показали, и современный Балтиец. Конечно, Балтиец гораздо удобнее в управлении, так как большую часть функций выполняет компьютер. Интересно было увидеть принцип работы дверей обоих составов. Как хорошо, что у вас сложились добрые отношения с нашим метрополитеном и есть возможность делать интересные съёмки. Продолжайте, пожалуйста, дальше. Большое спасибо! 😊
Помню, как-то давно мы побежали к поезду на Театральной, информатора слышно не было, двери захлопнулись перед нами, зажало мамину сумку, сумка уехала с поездом без нас
Действительно, не убудет! Не настолько важна работа системы управления дверей как способность каждого пассажира рассчитывать свое время и соблюдать элементарные правила🤨 Очень занимательно было посмотреть что за механизмы скрываются внутри👍
Владимир вы самый лучший в мире человек ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Снова Питер это город любви и поеезий❤❤❤
Противозажатие вы рассматривали еще в московских новых поездах, говоря что двери автоматически "переигрывают" закрытие.
Интересно увидеть как работают двери в Юбилейном.
Владимир Викторович, пожалуйста, снимите видео про историю станции метро Купчино в Петербургском метрополитене
Вы случайно в Ленинград не переехали?
Не успел
отойти от предыдущего видео
которое вышло
2 дня назад,если не под 3
как-то в 90-е с семьей (жена, годовалый ребенок) ехал в метро. стояли у дверей. и когда двери открылись, у ребенка (как-то, не понимаю сейчас как) руку дверью затянуло внутрь!!! ужас и кошмар! нашелся оперативный мужчина который рванул "открытие дверей", и я смог выдвинуть дверь. никто не пострадал!!! рука осталась в целости и сохранности - ручка у дочки была маленькая! но стресс был еще тот!!! пожалуйста! будьте бдительны при поездках в транспорте!!!
У меня тоже "опыт"был. В новом вагоне тоже чуть рука при открытии дверей вместе с дверью не уехала. Долго к двери не прикасалась.
И на эскалаторе пальцы затягивало в поручень.
Владимир сними пожалуйста видео где от старого вагона до нового вагона или он есть на канале залайкайте чтобы заметил Владимир (но неабязан)
Приятного просмотра
Владимир Викторович и вся команда Pro Metro,спасибо вам за новый познавательный ролик.Владимир Викторович к вам вопрос( может уже задавали, был длительное время в командировке следить не получалось из за отсутствия времени) Если бы не было такой бюрократии в метро вернулись бы вы к работе?если нет то чем хотели бы заняться?
В развитых странах робот возит. В СПБ ещё в 80-е был такой
Надеюсь, этот робот - трансгендер?🙂
На Юбилейных такая же история.
Подскажите: почему в Ем при открытых дверях загораются красные габаритные огни на головном вагоне?
А reset поезду сделать можно? Или вернуть до заводских настроек 😂😂. shutdown -r now)))
УУРРАА
Новое и долгожданное видео
на канале
Правильно говорить не Ем-502М, а Ема-502)
Если в поезде столько умных систем, как подучилось, что Яуза с размаху протаранила номерной на люблинской ветке? Неужели там нет механических блокировок?
Красные полосочки начинают мигать в час пик, когда еще не все даже вышли
Во во, не дают людям выйти - так как не держать двери!? Вы хотя бы смотрите по зеркалам за ситуацией!! А график можно в туннеле нагнать... Всё равно обычно поезда тащатся как черепахи в отличие от Москвы
Вот на некоторых поездах метрополитена посреди двери с краю находятся откедные пластмассовые плоские штучки в виде стопора двери,зачем они там?
Вы обратите внимание на реакцию машиниста на слово "балтиец" - это очень смешно)))
Умные двери поезда должны быть для умных людей, как ни странно. Судя по тому, что я вижу, что делают некоторые пассажиры в метро, только не то, что там принято делать, и довольно часто, к сожалению, это не так.
Проблема остается, мало габаритные предметы (лямка рюкзака, часть одежды) могут оказаться зажаты в дверном проёме. Почему бы не использовать какие то обптические датчики, или на дверях сделать контроль электрического контакта (много точек на двери которые должны со прикоснуться с противоположной подвижной частью. Т.е. там где уплотнительная резина.
Да блин хуть компьютерное зрение над дверью ставить что ничего за габарит поезда не выходит.
Здравствуйте можете разобрать случай в петербурском метрополитене на станции спортивная хотя на самом деле не это были учения
Все есть в сети.Вова нового не скажет😂