Ребята, ниже предлагаю осудить коллективно проблему выбора термостатов на наших баварцев, т.к. повторюсь я не знаю точно, с какого года и на какие еще моторы ставился "неправильный" термостат. А сообщения типа "Stellox - китайское говно", наоборот, предлагаю исключить из беседы, т.к. на мой взгляд этот вопрос сугубо индивидуальный и не подлежит обсуждению. Как всегда, приятного просмотра! С уважением, А.Игнатович.
Stellox - это упаковщик, в первую очередь, китайские запчасти там присутствуют, но есть и другие. Чего там только не встретишь среди продукции, упакованной им. А так, по умолчанию, в оригинале у всех немецких машин идут радиаторы и вискомуфты Behr (он же Hella), термостаты Behr или Wahler. Только многие жалуются на упавшее в последнее время качество.
Сори за гов.... Но Stellox реально пакует очень низкого качества з/п. Саша --- посмотрев видео нет понимания для какого мотора 2.5 D или 3.0 D. Дорест или полес рест. Какой номер у нужного термостата. Правильный термостат брал новый оригинал за 85 руб.
Это нормально. Я Stellox не клеймлю, как "сплошной Китай", просто там в артикулах и запчастях разбираться надо, а это больше доступно тем, кто запчастями торгует или их ассортимент изучал. Та же ситуация и с JP Group, Hans Pries и прочими упаковщиками, у которых по артикулам "бьются" как запчасти высокого качества, так и самого низкого.
Санёчек, огромное спасибо за данное видео. Всю прошлую зиму не мог решить вопрос с нагревом мотора, пока не посмотрел этот видос. Поменял термостат егр и воаля, машинка начала греться. Спасибо ещё раз. Удачи тебе:)
Столкнулся с той же проблемой.Разбухший сальник в патрубке , который идет на термостат, плюс еще старый термостат к новой помпе не подошел по креплению, так что решил заменить и новый термостат.Проехал, по 7 тесту 87градусов,вроде как больше не поднимается.Не знаю так и должно быть или нет?Термостат Behr 26 88 на 88 гр. На старой помпе которая потекла и термостате 92-94гр, когда немного топишь 95-96 . Может помните размеры и шаг резьбы болтов которые держат термостат, в будущем хочу тоже поменять на такие болты как у вас. Спасибо !
На Е53 рестайл идёт такой как вы выразились " не правильный" с отклоненным патрубком. Мне подогнали по дешевке термос такой как у вас, а когда снял свой, то увидел разницу. Поменял местами элемент и поставил свой родной.
Александр здравствуйте подскажите пожалуйста бмв е-60 520дизель м-47 на улице -18 градусов завожу катаюсь по городу пробки ну примерно часа 4 температура двигателя не поднимается выше 55градусов вчем причина?заранее спасибо! Чуть не забыл в -25 схватывает стартер откидывает и не заводится ?
У меня на Е46 мотор М57Д30 такая же ситуация, поиск по номеру выдаёт два варианта машина 2001 сентябрь как раз с этого месяца пошли рестайлы. Но как разобраться ведь двигателей 57х несколько модификаций выпускалось.
Вечная с ними путаница. Да, вполне можно вставить "сердцевину", но в моем случае принципиально еще было заменить и прокладку, т.к. собираюсь на дальняк и боюсь течей в жару...
Ты купил БМВ и сам её ремонтируешь. МОЛОДЕЦ!!! УВАЖАЮ. Но прежде чем заниматься ремонтом изучай ТИС и ЕТКА. там есть ответы на твои вопросы. Колхоз с заменой болтов не одобряю. Мне начинает казаться, что инженеры завода БМВ тупее тебя, раз болты нестандартные поставили. Смотри ЕТКА и заказывай правильные запчасти по оригинальному артикулу. P.S. А если бы ты изучил ТИС и ЕТКА по вопросу термостата, то ты смог бы рассказать всё от А до Я.
Александр приветствую. У меня X5 E53 2006года с мотором M57. заменил два термостата, один основной, второй который под расширительным бачком. Все вроде хорошо, но вот прокачать систему никак не могу. У меня нижний патрубок постоянно холодный. Прокачку делал по тису. Помоги пожалуйста. как быть? температура по 7ому тесту не поднимается выше 96 градусов.
@@АлександрЯременко-х7э в баке больше 20 литров? Если меньше вероятно насос в баке перекачивающий здох. Тогда долейте соляры в банк. Также убедитесь, что при включении зажигания загудит насос под водительским сидением. Если не загудит, то магистральный насос здох. Как-то так
Саша, привет!!! Спасибо за ролики... Если возможно, запили ролик про эксплуатационные материалы по бумеру... масла и т.п. Что льешь, как часто меняешь материалы и т.п. Какое масло лить в м 52, м54? Я думаю многим полезно будет! Спасибо)
Согласен с Вами на 100 % самые лучшие термостаты BEHR. Не правильный который Саша купил первый это дорест 135 кВт 184 л.с. Правильный который купил второй от рест 142 кВт. 193 л.с. Или от 2.5 D 120 кВт 163 л.с.
Я брал чистую воду (из фильтра обратного осмоса, она почти дисцилерованная), лучше дисцилерованную купить на заправке, добавлял фейри и доводил систему охлаждения несколько раз до рабочей температуры, сливал, затем тоже самое одной водой выполаскивал. Так мы избавляемся от маслянистых отложений, т.к. у меня масло пошло в СО. Если у Вас маслянистых отложений нет, а есть просто твердые отложения, включая ржавчину, то нужно использовать ту же воду + уксус. Кислая среда борется с любого рода твердым налетом. Удачного ремонта!
Не поверишь Владимир, брал с собой термостат и на него путем подбора одевая подбирал резинку. Т.е. не в патрубок, а на термостат, на который в дальнейшем одевается патрубок. У продавцов большие китайские наборы и нудный размер точно есть. У меня по-моему в гараже есть в запасе. Попробую позже замерить и написать, что за размер....
у меня 3.0 жрал 9.2 9.5 в городе. теперь под 11.5 может подскажешь из-за чего по диагностике вроде ошибок нет. но насос магистральный китаец. термостат менял но кажется что долго греется.
1000 причин может быть. Если долго греется может термостат ЕГР приехал. А может банально суппорта подклинивает. Также расходомер стал давать некорректные показания мозгам, форсунки переливают и т.д.
Все просто Саша, глушил систему предыдущий хозяин. Я наверное бы выкинул ее вовсе. Но из практики скажу, что такой вариант как у меня тупо проще реализовать и дешевле. Поэтому наверное предыдущий владелец поступил именно так.
А по каталожным номерам кто подскажет , вот этот например 8MT354775301 Вроде и тот , но по фото в инете , похож на дорест , так же как и mahle ti288 вроде . Получается , кроме оригинала на рест и поставить нечего
Саня,привет!Как ты выразился Не правильный термостат-это термос от дорестайлинговой версии(135 kW) У рестайлинговых машин стоит уже такой как ты назвал Правильный.....Вот интересный каталог запчастей BMW-я им всегда пользуюсь когда запчасти покупаю www.realoem.com/bmw/ru/partgrp?id=DP81-EUR-02-2001-E39-BMW-530d
Спасибо за коммент. Думаю он самый емкий для обычного пользователя, т.к. лучше поставить новый китай, чем колхозить старый или ездить с картонками. Спасибо.
![Замена термостата ЕГР в БМВ Е39 своими руками [Replacing the thermostat EGR in BMW E39]](/img/n.gif)
Ребята, ниже предлагаю осудить коллективно проблему выбора термостатов на наших баварцев, т.к. повторюсь я не знаю точно, с какого года и на какие еще моторы ставился "неправильный" термостат.
А сообщения типа "Stellox - китайское говно", наоборот, предлагаю исключить из беседы, т.к. на мой взгляд этот вопрос сугубо индивидуальный и не подлежит обсуждению.
Как всегда, приятного просмотра!
С уважением, А.Игнатович.
Stellox - это упаковщик, в первую очередь, китайские запчасти там присутствуют, но есть и другие. Чего там только не встретишь среди продукции, упакованной им. А так, по умолчанию, в оригинале у всех немецких машин идут радиаторы и вискомуфты Behr (он же Hella), термостаты Behr или Wahler.
Только многие жалуются на упавшее в последнее время качество.
Сори за гов.... Но Stellox реально пакует очень низкого качества з/п. Саша --- посмотрев видео нет понимания для какого мотора 2.5 D или 3.0 D. Дорест или полес рест. Какой номер у нужного термостата. Правильный термостат брал новый оригинал за 85 руб.
Руслан Антонов Второй мною приобретенный термостат ставится на рестайлинговые М57.
SuperWilwood Ребята из ArmTek уверяли, что внутри чистый немец, но не оригинал. Встал отлично, прокладка показалась хорошей. Пока проблем нет.
Это нормально. Я Stellox не клеймлю, как "сплошной Китай", просто там в артикулах и запчастях разбираться надо, а это больше доступно тем, кто запчастями торгует или их ассортимент изучал. Та же ситуация и с JP Group, Hans Pries и прочими упаковщиками, у которых по артикулам "бьются" как запчасти высокого качества, так и самого низкого.
За ремонт своими руками лайк однозначно! Я свою 39ку сам ремонтирую и сам красил полностью. Во владении более 7 лет. Сложного ничего нет.
Спасибо Валерий. Очень приятно!
Санёчек, огромное спасибо за данное видео.
Всю прошлую зиму не мог решить вопрос с нагревом мотора, пока не посмотрел этот видос.
Поменял термостат егр и воаля, машинка начала греться.
Спасибо ещё раз. Удачи тебе:)
Очень рад Юра, что помог тебе.
Подписывайся на канал и следи за моими новыми видео.
Удачи!
Обязательно, Саш.
С Новым Годом. Желаю тебе в 2019 10 миллионов подписчиком:)
Всего наилучшего, жаль что мы с тобой с разных стран:)
Столкнулся с той же проблемой.Разбухший сальник в патрубке , который идет на термостат, плюс еще старый термостат к новой помпе не подошел по креплению, так что решил заменить и новый термостат.Проехал, по 7 тесту 87градусов,вроде как больше не поднимается.Не знаю так и должно быть или нет?Термостат Behr 26 88 на 88 гр. На старой помпе которая потекла и термостате 92-94гр, когда немного топишь 95-96 . Может помните размеры и шаг резьбы болтов которые держат термостат, в будущем хочу тоже поменять на такие болты как у вас. Спасибо !
м 54 -вынул бехер , вставил махле , производство бехер . в первом -датчик можно вынуть , в новом -датчик впаян в корпус
Александр, а что это за уплотнение на патрубке?! Его нет в ЕТК...
Подскажите,пожалуйста нормы рабочих температур на м57-от и до ?
На Е53 рестайл идёт такой как вы выразились " не правильный" с отклоненным патрубком. Мне подогнали по дешевке термос такой как у вас, а когда снял свой, то увидел разницу. Поменял местами элемент и поставил свой родной.
А прокладки тоже поменял местами? И какой у тебя двигатель напиши.
Спасибо.
Двигатель M57TUD30 вроде, 218л.с. Каталожный номер термоса 11517805811. На счёт прокладки не помню, оставил старую или подошла с нового...
Надо писать в названии видео, что термостат на м57 е39. На М57 Е70 другой термостат.
Александр здравствуйте подскажите пожалуйста бмв е-60 520дизель м-47 на улице -18 градусов завожу катаюсь по городу пробки ну примерно часа 4 температура двигателя не поднимается выше 55градусов вчем причина?заранее спасибо! Чуть не забыл в -25 схватывает стартер откидывает и не заводится ?
Спасибо Александр👍
У меня на Е46 мотор М57Д30 такая же ситуация, поиск по номеру выдаёт два варианта машина 2001 сентябрь как раз с этого месяца пошли рестайлы. Но как разобраться ведь двигателей 57х несколько модификаций выпускалось.
Самое простое это визуально на него посмотреть
брал себе behr вроде, тоже продали не тот. Так мы просто в старый корпус вставили из нового сам металлический термостат
Вечная с ними путаница. Да, вполне можно вставить "сердцевину", но в моем случае принципиально еще было заменить и прокладку, т.к. собираюсь на дальняк и боюсь течей в жару...
Ты купил БМВ и сам её ремонтируешь. МОЛОДЕЦ!!! УВАЖАЮ. Но прежде чем заниматься ремонтом изучай ТИС и ЕТКА. там есть ответы на твои вопросы. Колхоз с заменой болтов не одобряю. Мне начинает казаться, что инженеры завода БМВ тупее тебя, раз болты нестандартные поставили. Смотри ЕТКА и заказывай правильные запчасти по оригинальному артикулу.
P.S. А если бы ты изучил ТИС и ЕТКА по вопросу термостата, то ты смог бы рассказать всё от А до Я.
Александр приветствую. У меня X5 E53 2006года с мотором M57. заменил два термостата, один основной, второй который под расширительным бачком. Все вроде хорошо, но вот прокачать систему никак не могу. У меня нижний патрубок постоянно холодный. Прокачку делал по тису. Помоги пожалуйста. как быть? температура по 7ому тесту не поднимается выше 96 градусов.
Саша добрый день. Такая беда, заменил топ.фильтр, перестал заводиться м57. Причина в каком из насосов. До замены все было ок. Спс
Ни в каком. Заполните фильтр соляркой до его установки
@@AleksandrIgnatovich Спс. Попробую, отвечу
@@АлександрЯременко-х7э ок. Буду ждать
@@AleksandrIgnatovich Саша, доброе утро. Заполнил топ.фильтр солярой, насосы закачуют, в прозрачной трубке соряра стоит, но завести не могу!
@@АлександрЯременко-х7э в баке больше 20 литров? Если меньше вероятно насос в баке перекачивающий здох. Тогда долейте соляры в банк. Также убедитесь, что при включении зажигания загудит насос под водительским сидением. Если не загудит, то магистральный насос здох. Как-то так
Саша вопрос термостат нужно менять в сборе с корпусом или только сам термостат?
Я их встречал только в корпусе
Саша, привет!!! Спасибо за ролики... Если возможно, запили ролик про эксплуатационные материалы по бумеру... масла и т.п. Что льешь, как часто меняешь материалы и т.п. Какое масло лить в м 52, м54? Я думаю многим полезно будет! Спасибо)
Ок. Отличная идея, что-нибудь запилим на природе по весне.
Как показала практика-самые хорошие термостаты изготавливает фирма BEHR-немного подороже НО стоят вложенных средств.....C ув!
Согласен с Вами на 100 % самые лучшие термостаты BEHR. Не правильный который Саша купил первый это дорест 135 кВт 184 л.с. Правильный который купил второй от рест 142 кВт. 193 л.с. Или от 2.5 D 120 кВт 163 л.с.
Руслан Антонов Да, именно рестайлинговые тачки я имел ввиду говоря после 2001 года. Спасибо.
Александр Игнатович!!! Уточни в каком году был рест дизельных моторов у bmw e 39?
Руслан Антонов По книге рестайлинг касается М57-х моторов 2000-2003 годов выпуска. Конкретно это M57d25 и M57TUd30.
А ты что в видео говорил с 2001.
Скажи пожалуйста чем можно промыть систему хочу просто поменять тосол? Спасибо большое
Я брал чистую воду (из фильтра обратного осмоса, она почти дисцилерованная), лучше дисцилерованную купить на заправке, добавлял фейри и доводил систему охлаждения несколько раз до рабочей температуры, сливал, затем тоже самое одной водой выполаскивал. Так мы избавляемся от маслянистых отложений, т.к. у меня масло пошло в СО.
Если у Вас маслянистых отложений нет, а есть просто твердые отложения, включая ржавчину, то нужно использовать ту же воду + уксус. Кислая среда борется с любого рода твердым налетом.
Удачного ремонта!
@@AleksandrIgnatovich Спасибо Александр большое
Привет Александр. вопрос такой , как резинку заказывали который в патрубоке
Не поверишь Владимир, брал с собой термостат и на него путем подбора одевая подбирал резинку. Т.е. не в патрубок, а на термостат, на который в дальнейшем одевается патрубок. У продавцов большие китайские наборы и нудный размер точно есть. У меня по-моему в гараже есть в запасе. Попробую позже замерить и написать, что за размер....
Aleksandr Ignatovich спасибо понял буду тоже искать
владимир Терехин
Аляксандер,а как правлильно развоздушить потом систему?я помню на е36 морду задирал
Дмитрий BMWe39 Ребята, я же в конце прошлого видео о замене термостата рассказал и показал, как развоздушить систему...
Саша, в каком магазине покупаешь запчасти ?
Сергей Тюхай Armtek
Разбухла прокладка в патрубке +1. Мелочь, а пришлось отдельно ехать искать. Машина висела на подъёмнике.
Вот об этом и важно говорить в видео.
Согласись, неприятно лететь докупать какую-то хрень маленькую, без которой ремонт не может быть завершен?
Номер кольца?
может по меньше больаьь?
самый лучший Gates, очень хорошо регулирует и держит долго, прокладка не очень, не года непроходила...
Arturas Antulis Тоже слышал про такой что он хороший...
Вопросик имею сколько м57 у тебя расход на 100
около 10 - город и 6,4 трасса
у меня 3.0 жрал 9.2 9.5 в городе. теперь под 11.5 может подскажешь из-за чего
по диагностике вроде ошибок нет. но насос магистральный китаец. термостат менял но кажется что долго греется.
1000 причин может быть. Если долго греется может термостат ЕГР приехал. А может банально суппорта подклинивает. Также расходомер стал давать некорректные показания мозгам, форсунки переливают и т.д.
жестко у вас как то я оригинал покупал за 35 долларов в России. А Гетц год проходил и заклинил в открытом положении
Да, в Беларуси многое стоит, как в Германии :-)
Название видео ! можно было указать что речь идет о дизелях...(
Супер спасибо
Спасибо и Вам
А по чему вы не выкинули полностью систему егр а просто заглушили в одном месте?
Все просто Саша, глушил систему предыдущий хозяин. Я наверное бы выкинул ее вовсе.
Но из практики скажу, что такой вариант как у меня тупо проще реализовать и дешевле. Поэтому наверное предыдущий владелец поступил именно так.
А по каталожным номерам кто подскажет , вот этот например 8MT354775301
Вроде и тот , но по фото в инете , похож на дорест , так же как и mahle ti288 вроде . Получается , кроме оригинала на рест и поставить нечего
А ничто другое, кроме оригинала, и не ходит особо
так фасет всего лишь на 7 далярей дешевле оригинала.я брал в конце января за 90 рубчиков
Дмитрий BMWe39 Неее, мне оригинал зарядили в 60 долларов, а это в 1.5 раза дороже взятого в итоге.
ребята а кто подскажет как отключаються подушки безопасности на е 39
Если честно не помню, но что самое простое приходит на ум - это вынять соответствующий предохрон.
Загугли....
У меня БМВ е39.2.2.би ванос если разница термостата 2.5.
Благодарю молодец
Саня,привет!Как ты выразился Не правильный термостат-это термос от дорестайлинговой версии(135 kW) У рестайлинговых машин стоит уже такой как ты назвал Правильный.....Вот интересный каталог запчастей BMW-я им всегда пользуюсь когда запчасти покупаю www.realoem.com/bmw/ru/partgrp?id=DP81-EUR-02-2001-E39-BMW-530d
и на 135 kw идет этот правильный, ребята неправый что такой как стелох, по крайней мере у меня
Согласно видео stelloх был не правильный. Так у Вас правильный stellox?
Руслан Антонов Он правильный, но предназначенный на дорестайловые тачки.
Это не неправильный термостат зачем морочить людям голову?
Это терсостат который вы называете для мотора м57n
А тот что правильный для м57
Фацет и стелокс плохие, лучше ставить оригинал БМВ/мини 100$
А Behr ,подходит ?
@@camils.b.m1334 уже 6 год как ходит
@@АртемКачуровський-з4у ,а ну то норм ,спасибо
дизлайки лепят-мотористы,90%
Наверное :-)
Идёшь в магаз,показываешь вин,и усё! Проблема из пальца.
Да, можно и так. Но не факт
Это термостат с м47н
Да. Спасибо.
Стэлокс , немецкая контора???))))
Стэлокс принадлежит Шате М
Да, это правда. По сути это упаковщик. Спасибо.
За фигу ржу 👍))))))
тачка огонь.
Спасибо Владимир.
3,0 и 2,5 корпуса термостатыов отличаются!цена роли не играет!
Спасибо за коммент. Думаю он самый емкий для обычного пользователя, т.к. лучше поставить новый китай, чем колхозить старый или ездить с картонками.
Спасибо.
Stellox😂
Это термостат с м47н
сергей грибановский Да, именно. Спасибо.