hocam mesela 24 kollektör dilimi varsa 1 ile 2 veya 3 ile 4 ya da 2 ile 3 yani yan yana olan kollektörlerin direnç değerleri hep aynı omajı verir (1,9 ohm gibi) şayet bu değerler farklı ise zaten arızalı demektir veya 1. kollektörlerle 12. kollektör ya da 4. ile 15. kollektörler ölçülür ise yine omaj değerleri hep aynıdır dolayısı ile 3600 devir ile 4200 devir olanın omaj değerleri karşılaştırılır ise bir dahaki sefere yazı silinmiş olsa da bir fikir verebilir-saygılar
Merhaba kolay gelsin abi güzel bilgiler veriyorsun eline emeğine sağlık size bir şey tanışmak istiyorum ben de sterling 3 tekerli 800 wat motor var şarzı olmasına rağmen hafif rampada kalıyo Düzde sıkıntıyok ne olabilir
Sterlingin Motor kömürleri dört tanedir. bunlar ikişer ikişer çapraz birbirine bağlıdır. Yani motorun iki kablosu vardır ve her bir kabloya çapraz olan iki köömür bağlıdır. Böylece 450 ,wattlık motor 800 watt güç üretir. Bir tane kömürün bitik veya kömürü içeri iten yayı bozulmuşsa böyle hata oluşur. Düz yolda gider ama rampada bayılır. Scooterin koltuğunu çıkart. Akünün üstündeki kaportayı da çıkart. Scooterin aküleri sağlam bağlıysa scooteri aküleri sökmeden yana yatırıp kömürlere ulaşabilirsin. Eğer aküler boş duruyorsa akületi ded sök ki scooteri yan yatırırken aküler düşüp kırılmasın, zarar görmesin. Dört kömürün de kapağını kırmadan çıkart. Kömürleri bi cımbızla çekip masaya koy ve kömürleri kontrol et. Yaylarının tüm sarımlarının aralıkları eşit olmalı. Yayın aralıkları anormal farklıysa yay ısınınca kısalıyor ve kömür kollektöre temas etmiyor demektir. Kömürün orijinal olduğu için eğer kömür uzunluğu 0,8 cm den uzunsa ve kömürlerde kırık, dökük, çatlak, patlak yoksa kömür alman gerekmiyor. Sadece yayları aynı sertlikte ve aynı Çapta yay ile değiştirmen yererli. Kömürleri sökünce kömür deliğine telefonun fener ışığıyla bak. Kollektörler bakır renginde ve temiz oimalı. Eğer kollektör kirliyse motorun içini açıp temizlik yapman lazım.
@@Hakan_Ustam selamünaleyküm tekrardan tavsiyeniz üzerine motorun kömürler eşit bir şekilde kopma veya zedelenme yok Yalnız bişe farkeddim Firenle motor birleşiminde siyah bir parça var arada bı çatlak fark eddim sebeb buolabilir sanırım
Aynen fren balatasında çatlama varsa bu da frenin sıkmasına sebep olur. Çünkü motorun döner parçasına bağlı. Motorla birlikte sürekli dönüyor. Jpystick komut verip Freni açtığı zaman balata ile üst ve alt plakaların arasında 1 er mm kadar boşluk oluşuyor. Balatanın yüzeyi dümdüz olmalı ki sürtünme olmasın. Kırık Vallahi sen sürtünme yapar frene az bir şey bile sürtünme kuvveti uygulanırsa motorun çekişi düşer
tesekkurler..
Teşekkürler güzel bilgiler
teşekkürler
hocam mesela 24 kollektör dilimi varsa 1 ile 2 veya 3 ile 4 ya da 2 ile 3 yani yan yana olan kollektörlerin direnç değerleri hep aynı omajı verir (1,9 ohm gibi) şayet bu değerler farklı ise zaten arızalı demektir veya 1. kollektörlerle 12. kollektör ya da 4. ile 15. kollektörler ölçülür ise yine omaj değerleri hep aynıdır dolayısı ile 3600 devir ile 4200 devir olanın omaj değerleri karşılaştırılır ise bir dahaki sefere yazı silinmiş olsa da bir fikir verebilir-saygılar
Teşekkür ederim. O kadar küçük omajı okumak için LCR metreye ihtiyaç olur ki onun da fiyatı malesef, biraz tuzlu geliyor.
Merhaba kolay gelsin abi güzel bilgiler veriyorsun eline emeğine sağlık size bir şey tanışmak istiyorum ben de sterling 3 tekerli 800 wat motor var şarzı olmasına rağmen hafif rampada kalıyo
Düzde sıkıntıyok ne olabilir
Sterlingin Motor kömürleri dört tanedir. bunlar ikişer ikişer çapraz birbirine bağlıdır. Yani motorun iki kablosu vardır ve her bir kabloya çapraz olan iki köömür bağlıdır. Böylece 450 ,wattlık motor 800 watt güç üretir. Bir tane kömürün bitik veya kömürü içeri iten yayı bozulmuşsa böyle hata oluşur. Düz yolda gider ama rampada bayılır. Scooterin koltuğunu çıkart. Akünün üstündeki kaportayı da çıkart. Scooterin aküleri sağlam bağlıysa scooteri aküleri sökmeden yana yatırıp kömürlere ulaşabilirsin. Eğer aküler boş duruyorsa akületi ded sök ki scooteri yan yatırırken aküler düşüp kırılmasın, zarar görmesin.
Dört kömürün de kapağını kırmadan çıkart. Kömürleri bi cımbızla çekip masaya koy ve kömürleri kontrol et. Yaylarının tüm sarımlarının aralıkları eşit olmalı. Yayın aralıkları anormal farklıysa yay ısınınca kısalıyor ve kömür kollektöre temas etmiyor demektir. Kömürün orijinal olduğu için eğer kömür uzunluğu 0,8 cm den uzunsa ve kömürlerde kırık, dökük, çatlak, patlak yoksa kömür alman gerekmiyor. Sadece yayları aynı sertlikte ve aynı Çapta yay ile değiştirmen yererli.
Kömürleri sökünce kömür deliğine telefonun fener ışığıyla bak. Kollektörler bakır renginde ve temiz oimalı. Eğer kollektör kirliyse motorun içini açıp temizlik yapman lazım.
Teşekkürler abim bakayım
@@Hakan_Ustam selamünaleyküm tekrardan tavsiyeniz üzerine motorun kömürler eşit bir şekilde kopma veya zedelenme yok
Yalnız bişe farkeddim
Firenle motor birleşiminde siyah bir parça var arada bı çatlak fark eddim sebeb buolabilir sanırım
Aynen fren balatasında çatlama varsa bu da frenin sıkmasına sebep olur. Çünkü motorun döner parçasına bağlı. Motorla birlikte sürekli dönüyor. Jpystick komut verip Freni açtığı zaman balata ile üst ve alt plakaların arasında 1 er mm kadar boşluk oluşuyor. Balatanın yüzeyi dümdüz olmalı ki sürtünme olmasın. Kırık Vallahi sen sürtünme yapar frene az bir şey bile sürtünme kuvveti uygulanırsa motorun çekişi düşer