ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 มิ.ย. 2024
- Am condus toate cele 7 mașini finaliste la Best Electric Car in Romania 2024.
Câștigătorii acestei ediții sunt:
Best Electric Car in Romania 2024 - Renault Scenic
Premiul de popularitate (în urma votului cititorilor) - Renault Scenic
Best Electric Tech - Kia EV9
Best Electric Range - Volkswagen ID.7
Best Electric Consumption - Hyundai Ioniq 6
Votul meu a fost urmatorul:
1. Renault Scenic
2. Hyundai Ioniq 6
3. Volvo EX30
4. MG4
5. KIA EV 9
6. Volkswagen ID.7
7. BMW iX2
Timecodes
00:00 - Intro
01:48 - Volvo EX30
05:18 - BMW iX2
08:49 - Fabrica Vitesco
15:08 - Hyundai Ioniq 6
17:28 - KIA EV9
19:52 - MG4
23:02 - Hub de incarcare Eldrive
25:23 - Renault Scenic
30:01 - Volkswagen ID.7
36:15 - Concluzii - ยานยนต์และพาหนะ
Salut si felicitari,din punctul meu de vedere "best electric car" v-a ramane Tesla dar din masinile participante la acest eveniment cred ca merita Renault Scenic,calitate,pret,fata de celelate,oricum preturile la fiecare sunt piperate,astept cu nerabdare sa preziti si masini chinezesti sa vdm calitatea lor,felicitari si tine-o tot asa. 🤝🍻
Bravo Eldrive! O sa incerc sa incarc la voi de cate ori am ocazia. Cred ca in afara de Tesla sunt singurii care au statiile functionale aproape 100%
Mulțumim! Avem un grad de funcționare de 95%, iar cu un număr de minim 4 puncte de conectare per locație ne dorim să îndepărtăm orice risc pentru utilizator.
Salutam. Ca de obicei materiale video foarte bune, dinamice si cu foarte multe informatii. Felicitari! ..... Dar .... Ar fi iesit si mai frumos daca erai in echipa cu Robert Adam - rezultatul era fenomenal - combinatie intre optimism de la Ciprian si maxima sinceritate de la Robert. Succes!
Singura mea observatie este ca o masina de 40k ramane o masina scumpa. Vor deveni relevante pe piata in momentul in care vor ajunge la 25k fara subventie.
Si inca ceva, pana acum nici un producator nu ne-a explicat ce se intampla cu masina dupa 10 ani, mai exact cu bateria si cand expira garantia.
Masina ramane (inca) un bun de folosinta indelungata.
Ma astept ca anul viitor sa fie cel putin 2-3 masini de 25.000 inainte de Rabla. O sa fie o editie si mai interesanta.
Dupa 10 ani, in cel mai rau caz, in loc de 400km autonomie masina o sa aiba 300km iar daca va fi nevoie sa schimbi bateria dupa 10 ani va costa 2000-3000€
Rog sa va mai uitati la preturile masinilor. Am dat comanda de Tucson Hybrid ce are un pret de 40.000. Despre ce vorbim ?
@@ECODRIVE Dupa 10 ani imi este teama ca la baterie sa nu zica: o schimbam dar modelul de care aveti nevoie nu este pe stoc... si nu stim cand vine sau daca se mai fabrica. Si pretul anticipat 3000 euro pare un pret (prea) optimist cand esti la mana producatorului..
Mi-ar place o lege sau garantie in acest sens. Ceva palpabil.
@@gavrilapaul o baterie de Tesla Model 3 long range (82 kWh) a scăzut de la 10-11.000€ la 8.000€ cu tot cu montaj si TVA. Condiția este sa lasi bateria veche la ei. Sunt deja service-uri care pot repara module si va fi din ce in ce mai simplu 👍
Mașină electrică mică de oraș, mașină diesel ( mare, spațioasă ) pt. concediu. Pe autostradă diesel bate electrica.
Felicitari Ciprian.
😁👍
Salutare si ca de fiecare data felicitari.Cred ca ar fi trebuit sa se mentioneze instalatia de climatizare, pompa de caldura, eficienta.Pentru ca utilizarea ei afecteaza mai mult sau mai putin autonomia.
Nu am avut prea mult timp la dispoziție. Partea buna este ca toate mașinile au avut acum pompa de caldura si diferențele intre ele au fost foarte mici.
Ciprian,ca detinator de model y,in comparatie cu scenic,ca si comfort si izolare fonica,care e mai ok intre cele doua?tesla e nr 1 la putere si soft,dar eu nu am nevoie de 500 de cai,imi ajung si 220,daca e un plus pe comfort si insonorizare.
Domnu' Ciprian,sa ne explice domnu' Robert cat incaseaza de la Dacia,domle!O sa fie mai interesant decat salariul doamnei Esca 🙂
:))))) dacă Robert primește bani de la Dacia să știi că o să mă supăr pentru că eu nu am primit nimic.
@@ECODRIVE Pacat,mai ales ca ai facut un super video la Spring 🙂
Bună Ciprian .Ai vorbit despre toate calitățile mașinilor .Dar un lucru ai omis despre sistemul bidirecțional.MG și mai ales EV9 pot da curent și pentru casă în caz că-ți pică rețeaua .Sau greșesc.
Corect! MG4 si EV9 pot da curent din bateria mașinii. O sa fac un experiment mai elaborat cu MG4 si V2L. O sa încerc să conectez masina pa sistemul fotovoltaic de acasa.
Cum se face ca nu a fost invitat si Vlad Micsunescu si fost invitat Ionescu?
Vlad nu e jurnalist de meserie si nici un entuziast in a adopta EV-urile si are si de ce sa nu fie.
As merge pe
VW ID4 GTX ID7 GTX(de buget)
Audi E-tron Q8/Q5/GT(premium)
MB EQS EQS SUV(ptemium)
Porche Taycan (premium +❤
Bmw M ,super car !
Grasul ăla care face youtube și era în gașcă cu voi nu a prezentat nimic legat de Vitesco, de dna de la Eldrive sau George de la Thor. Felicitări....faci mult mai multe fata de așa zișii jurnaliști auto.
Da, cred ca mai important decat clasamentul, a fost evenimentul in sine.
Promovarea si popularizarea masinilor electrice este mult mai importanta.
In ultimul an, din pacate, avantul de electrificare a suferit un recul.
Imi este greu sa inteleg de ce, dar cred ca motivul a fost inselarea asteptarilor referitoare la pret.
Preturile in ultimul an nu prea au scazut si ca atare lumea sta in expectativa.
In plus in Romania reducerea voucherului la jumatate a dezamagit total.
Este si cazul meu, imi pare rau ca nu am participat in toamna anului trecut, desi in mod sigur nu as fi avut nici o sansa tinand cont de "manaria" facuta de "autoritati" cu formularul vechi.
Si desi am depus actele, inca sunt nehotarat ... sa iau acum, sa astept la toamna sau la anu ...
Poate preturile mai scad, poate voucherul mai creste sau poate mai scade sau se scoate de tot?!
Greu de luat o decizie, mai ales ca nu e o urgenta de a schimba vechea masina.
Grea decizie ... o sa incerc sa fac si un test drive cu ce masini pot ... poate ma elucidez?!
Si eu sunt de acord că evenimentul estr mai important decât clasamentul.
Referitor la prețul electricelor , nu as crede că va scădea cauza fiind inflația care nu sa stabilizat
De ce au înregistrat un recul? Tu ai bărbuță și trotinetă și, cu siguranță, votezi USR. Probabil ești îndrăgostit și de Greta lu Thunberg😂
Byd seal de ce nu a fost inclusă?
Ca ii mananca pe toti pe paine la raportul pret/eficienta/calitate...
@@razvan3062 adevărat.
BYD seal nu se vinde oficial in Romania baieti.
Optiunile romanului de rand ramane o viitoare chinezeasca ,,neUmflata la pret prea mult aici,local sau taxele UE!
Iarna consum 20 kw/100 km cu pret de 2,78 ron la lidl / kaufland , vara 15kw/100 km
Acasa 1,30 ron in oras pierzi 1,50 ron. Incarcare fast charger este păguboasa rau
Acasă 1.3?
De ce as plati 1.3 când hidro vinde la 0.8 ?
la 49 000 euro Renault??? Aia cu baterie mai mare..!
45.000€ cu bateria mare
La 3 ron kw nu prea mai sunt rentabile, iar ca sa îți pui panouri dacă stai la casa, pentru a pune o instalație buna te costă 1000 euro per 1kw ! Iar prețul mașinilor lasă complet de dorit! Sa nu mai spunem că ai nevoie de zeci de aplicații pentru statiile publice, ori merg, ori nu merg! Nu le văd atât de retabile pe cât li-se face reclamă!
Chiar 7000 eur/kwp costa, nu 1000! Restul, doar cratime inutile
Nu trebuie sa incarci de la panouri fotovoltaice, poti sa incarci acasa de la o priza normala si te costa 1 leu/kWh....cu mult mai ieftin decat benzina sau motorina. Doar la drumurile lungi o sa apelezi la statiile rapide. Pentru ca mergem 90% cu masinile prin oras, economia este uriasa.
La drumuri lungi, daca incarci cu 3 lei, probabil ca este echivalentul cu un consum de 6-7 litri/100 km. Deci in cel mai rau caz cu o electrica poti consuma cat o masina pe combustie eficienta.
1.8 kw la superchaeger Tesla......0.8 acasă la 11kw hidroelectrica.....nu știu de unde scoți 3 lei
@@iulikiri știi prea bine că nu ai dreptate, iar cât despre supercharger cate sunt in țară? Eu de exemplu stau la munte ce-a mai apropiată stație publică este la 60km de mine, să nu mai vorbim că au preturi prohibitive!
@@ECODRIVE dacă stai într-un oraș mare să zicem că ar face sens dar dacă stai într-o zonă mai izolată nu este deloc rentabila, plus că au preturi prohibitive! Eu stau la 60km de prima statie publică!
Când constați că mașina de pe 1 nu este......Tesla M3 h long r....este top 490 HP, 500nm....
am explicat in primul episod de ce Tesla nu a fost in acest test.
@@ECODRIVEca să fie corect topul.....este bine sa fie toate mașinile din piata românească.....sunt mașini Tesla ale unor persoane pe care le puteți testa.....( Politica Tesla de a va da mașina sau nu nu trebuie sa ducă la o evaluare nerealistă)
Din păcate topurile făcute cu finanțare sau mașini de la dealer sunt nerealiste...
@@iulikiri nu poți forța un importator sa participe daca nu dorește. Pe acest canal o sa găsești multe materiale cu Tesla asa ca nu este vorba de o excludere.
Sunt importatori care erau conștienți ca nu pot câștiga ceva dar au pus masina la dispoziție. Acesta a fost si un eveniment de promovare al mașinilor electrice in general si asta a fost mai important.
@@ECODRIVEputeti promova.....dar nu sub denumirea de Best Electric Car.......
Nu este credibil........
Știu canalul....am Tesla m3hlr.........și este bestială.
Când var acel reno cu 7 levriere la volan mă apucă râsul......bun video din Chișinău cu autopilot
@@ECODRIVE Aici mi se pare ca gresiti , ramaneti la ideea preconceputa ca daca un importator nu va ofera masina , gata o excludeti. Tocmai Tesla a renuntat la genul asta de metoda de marketing pentru binele clientului. Ar fi timpul ca si voi sa aveti o mentalitate mai deschisa si sa va schimbati modul de a face lucruri. Acelasi " best car" in fiecare an , si la final iasa cel care a plusat mai mult la eveniment. Nu ofera incredere acest eveniment.
Masinile sunt bune, infrastructura e proasta
Unica PROBLEMA e PRETUL.
Ai dreptate dar sunt in scădere față de alți ani 👍
EV cu pret de 80k euro ? Cine naiba isi ia asa ceva , ii numeri pe degete si 45 k euro e mult pt o electrica . Sa ma iertati , sunt fan EV am 2 in curte, dar la preturi normale .
Decat sa arunci 80 k euro pe un EV9 mai bine arunci acei bani pe un Touareg 3,0 TDI care are autonomie de 1300 km la un plin ....
1. Nu ma intereseaza autonomia de 1300km......nu vad la ce foloseste.
2. 80k este mult pentru un EV? Dar 80k pentru o fosila nu este mult? Oricand un EV este mai bun decat o fosila...
@@ECODRIVE Io inteleg ca esti fan EV dar exagerezi . Ii faina masina electrica dar nu la banii astia , bani pe care nici tu personal nu-i ai ca de ii aveai,imediat urcai un clip cu achizitia, deci las-o mai moale .
Si ca sa-ti raspund la intrebare de ce nu merita un EV 80k euro si merita o fosila , este ca nu toti ne invartim ca tine in jurul blocului , unii mai mergem si prin zone unde statiile de incarcare cu energie electrica sunt inexistente, acolo mergi cu o electrica doar pe platforma.
In rest iti doresc sa ai sanatate si putere de a accepta ca nu suntem toti la fel .
@@me-xg3vi EV9 clar nu se adresează tuturor categoriilor de oameni , cum nici X5, Q7, etc nu au fost adresate celor care băgau de 30lei carburant sau cumpărau anvelope uzate că ale lor deja ieșeau sârmele.
Vrem EV9 la preț de Șpring ? Nu se poate :)
Nu am auzit niciodată o comparație de "range" între autoturism normale. Nu înțeleg de ce se tot face acum.
@@eunu6928 Se face comparatie de range ca sa se evidentieze faptul ca nu trebuie sa stai cu generatorul in porCbagaj pt cei care nu se deplaseaza strict in urban , insa este doar praf in ochi si marketing dus la extrem .. Cu Ev orice calatorie trebuie planificata in detaliu , nu poti fi spontan in nici un caz, ceea ce e moartea pasiunii.
@@me-xg3vieu spun că totul depinde de comportamentul utilizatorului și de modelul electrici dar asta nu înseamnă automat că EV-ul e strict de oraș.
Unii se bucura doar de destinație , alții de călătorie.
Prostii.
Salut, Te bucuri pentru succesul Vitesco, este problema ta, salariati romani,praf in ochii gibonilor nimic mai mult, pentu a justifica facilitatile de care se bucura companiile straine. Romania ca tara pierde forte multi bani,asta pentru ca sediul social al acestor companii este afara si ei duc toti banii acolo. Asta este si motivul pentru care au innebunit cand s-a dorit impozitarea cifrei de afaceri. Romania este o tara jefuita, pradata de zeci de ani de zile si multi dintre noi ne bucuram si credem ca asta este solutia. Cum le-a reusit astora?! Ori aia sunt destepti rau de tot, ori noi prea tampiti.
Vorbiți la modul general despre "noi" și "ei", parcă sunteți în comunism.
România pierde prin lipsa de educație, prin faptul că nu investește în inovație si cercetare.
Pe leneș nu îl fură nimeni. Mesajul dumneavoastră este același ca al politicienilor populiști care dau vina pe alții pentru lipsa lor de realizări.
Eu sunt optimist si sper ca tinerii sa fie mai educati si mai pregatiti pentru viitor si poate asa vom atrage mai multe investiții străine.
@@ECODRIVE Ce legătură are comunismul cu faptul că suntem furați, nu se dorește educație, doar tâmpiții sunt prostiți, cat despre investiții străine, de acord dar să câștige ambele părți altfel se cheamă prosteala sau furt, exact ce se întâmplă acum in Romania
Suntem o țară de categoria a-3-a, deci investitorul/angajatorul se comportă cu angajatul cum vrea mușchiul lui ..... Eu îi explic copilu-lui meu, singurul lucru ce contează este Vestul ,,pe busolă,, și limba engleză.
@@calinbordas O țară este de categoria a-3-a doar dacă cetățenii acelei țări sunt de categoria a-3-a. Înainte de a critica pe oricine trebuie să ne criticăm pe noi. Dacă țara este în situația asta atunci eu, tu și toți ceilalți suntem vinovați.
Dacă ești foarte bun, în orice domeniu, vei fi respectat și plătit foarte bine oriunde în lume, inclusiv în România. Acest video este dovada vie a acestui lucru. Produsele fabricate de Vitesco la Brasov au nevoie de oameni ultra calificati care sunt platiti foarte bine oriunde in lume. Daca acea firma nu era in Romania, o parte dintre tinerii care lucreaza acolo ar fi plecat in alte tari.....
@@ECODRIVEe foarte pagubos optimismul asta al tau. Romania chiar este o tara de categoria a 3-a. Nu intru in detalii pentru ca e nevoie de mult spatiu pentru a argumenta corect si fara patima.
Anumite tehnologii si subansamble doar se fac si se perfectioneaza aici datorita costurilor mai mici cu salariile.
La o adica, asa de usor cum au venit in Romania, tot asa de usor pot si pleca.