Pour moi c tres bien .jen possede un depuis 2007 il a maintenant 22000k er serieusement je ne lais pas menager .toujours en vie sans aucun bris majeurs 😜💪
Je voudrais savoir si je veut acheter un cforce 600 2022 par apport aux autres Cie quelle modele que vous me conseiller ou je reste avec un cforce 600 merci.
Quand vous dites que les amortisseurs sont dures, comparé à un sportsman 570 qui est le roi dans ce secteur ils seront forcément mauvais, mais c'est passable quand même ? J'hésite vraiment entre celui là mais je dois attendre qu'il sorte en France (soit fin d'année :( ) ou alors un sportsman 570 d'occasion (outlander trop cher d'occasion). Je préfère le cforce 600 sur tout les points au sportsman 570 (équipement, design, système 4wd, sauf la puissance) mais jamais il egalera le sportsman sur le confort et j'en conscient, mais est il mauvais dans ce secteur pour autant ? Par ailleurs, est-ce que le confort du nouveau 600 est similaire au cforce 600 de 2019 ? Parce que si c'est le cas je pourrais aller essayer un 600 2019 pour me faire une idée. Merci pour la vidéo, vous êtes les seuls à avoir fait une review en français
Techniquement votre modèle 2019 en europe est le même que nous avons pour 2020. La suspension est ferme et limitée par son débattement réduit comparé par exemple a un produit Can-Am. Comparé au Sportsman 570, le 570 sera légèrement supérieur et ceci est le point fort des produits Polaris dans le quad. l’élément qui sauve la donne du CF coté suspension sont les amortisseurs eux qui sont bien calibrés par raport aux ressorts. Le 570 sera aussi plus puissant mais avec sensiblement la même vitesse de pointe, il y arrivera par contre plus rapidement. Je préfère par contre l’ergonomie et la selle du CForce 600, étant un grand gaillard ceci est un point des plus importants pour moi. Le look du CF est son point le plus attrayant vous ne trouvez pas? En me fiant a ses prédessseurs (400 et 500cc) je crois que la mécanique devrait bien tenir le test du temps mais je vais revenir la dessus un peu plus tard car jai un premier entretien à faire sur celui-ci et je vais en profiter pour retirer les plastiques et d’aller jeter un long coup d’oeil à la mécanique et l’assemblage de plus près pour en avoir le coeur net.
@@PowerSportsQuebec ok merci pour ces informations. Franchement niveau suspension je ne pense pas être très exigeant, j'ai actuellement un Arctic Cat XC 450 qui est le truc le plus tape cul de tout les quads que j'ai essayé. De plus, ce dernier est relativement bas, c'est à dire que le guidon ne monte pas très haut, ce qui fait que quand je me mets debout lors de rando caillouteuse par exemple, je n'ai pas une bonne prise en main du guidon et je suis obligé de plier légèrement les genoux, sur 100km c'est fatiguant haha (je fais 1m80, 10cm de moins serait parfait). Donc quoi qu'il arrive, ce Cforce 600 sera forcément plus confortable. En parlant de vitesse de pointe, le CF monte à combien ? Est-il bridé à 90km/h (si oui est il debridable en concession ?). Par ailleurs allez vous faire un essai long terme de ce quad ? Et aurions nous le droit de visiter les entrailles de la bête dans une vidéo avec vous, voir ce qu'il en est. Merci pour votre réponse, ça m'aide beaucoup à faire un choix, j'ai hâte qu'il sorte en France pour foncer l'essayer et me faire mon propre avis :)
MrMim0x17 Ce la sera une grosse amélioration comparé a votre Arctic Cat. Comme partir d’une 2cv a une mercedes dans votre cas. C’est mon unité long terme donc je vais revenir la dessus coté impressions. Je suis quand meme tres grand et assez euh... enveloppé et je nai pas de problemes coté confort. La viteese de pointe n’a pas encore été testée vu les conditions actuelle d’enneigement mais jai fait une pointe a plus de 100kmh donc pas bridé mais possible quelle le soit chez vous.
@@PowerSportsQuebec en effet ça me changerait du tout au tout. Normalement les quads ici en France sont bridés à 60km/h si tracteur ou 90km/h en règle générale (selon les homologation, un "tracteur" coûtera moins en frais de carte grise et TVA récupérable il me semble). Mais je ne connais pas un seul quad qui ne sort pas débridé du concessionnaire, alors ça doit se faire pour CF Moto aussi. 100km/h c'est déjà pas mal du tout. Les tests long termes dures combien de temps en général ? En tout cas j'ai hâte de savoir comment ce quad survit dans la vraie vie, pour peut-être l'acheter dans quelques mois, qui sait. Même si en me baladant sur des sites d'occasion il y a des sportsman 570 qui me font sérieusement craquer de part leur prix, on verra bien si je serai toujours en arctic cat quand le CF sortira ou si j'aurais déjà craqué sur autre chose ahah
Pour dire ça faut que ça aille vraiment pas bien... regardez mes vidéos et vous pourrez voir plusieurs de mes commentaires sur du négatif (sans parler des pneus qui 4 fois sur 5 sont nuls). J’aurais aimé commencer sur le web au début 2000, j’me serais « lâché lousse » a profusion. Le problème c’est qu'aujourd’hui pas mal tout ce qui est offert est bon au minimum. Il faut vraiment chercher les bobos peut importe la marque. Mais j’me gêne pas quand je trouve quelque chose. J'évalue des machines flambant neuves aussi... Si vous venez voir sur Facebook (recherchez quadiste.net) je n'ai aucun problèmes à donner les informations et de noter les bobos sur des machines qui ont roulé. Ce que je vous offre sont mes impressions initiales après avoir roulé quelque temps. J'aime beaucoup le petit 600 de CF et je le trouve surtout très réussi coté esthétique.
C'est un très beau produit (qualité/prix), mais en terme de fiabilité sur le long terme (plusieurs années), quel est l'avis des gens de métier, techniciens, mécaniciens? Quelle est votre évaluation de sa conception ? À quoi doit-on s'attendre. Est-ce vraiment comparable aux grandes marques du marché ? À ce prix, il est très difficile de croire que cela se compare à de la qualité japonaise, entre autre.
Étant moi même un mécanicien depuis plus de 33 ans, je peux affirmer que la qualité de la dernière génération des quads cfmoto monocylindre 600 est très bien. Ils sont partis de loin (pré 2015) et aujourd'hui ils ont compris. Est ce les meilleurs machines? non mais sont-elles les pires? loin de là! C'est un produit honnête qui fait le travail demandé et avouez qu'enfin ils sont beaux a regarder. Les quad Japonais n'ont presque pas évolués depuis le venue des CVT et l'injection d'essence (plus de 10 ans) alors, normal que CFMOTO les rattrape a chaque nouvelle génération. Pas la meilleure chose depuis le pain tranché mais c'est pas mal du tout au point ou on en a acheté un avec nos sous.
@@PowerSportsQuebec merci pour ce commentaire. Ça me semble très pertinent comme point. Et c'est une bonne chose pour les consommateurs qu'il y ait une saine compétition autant technologique que commercial. J'imagine par contre qu'au niveau des points de service il y a encore du travail à faire pour cfmoto pour rattraper les grands du marché.
Si je serais payé pour le faire peut être... lol.. non vraiment pas. c'est juste deux gars qui jasent d'une machine sans script. Je dis ce que je pense réellement d'une machine. Regarde mes autres vidéos, je change pas. Désolé que tu n'ai pas aimé... J'essaie de faire mieux. Bonne soirée!
I follow that channel as well, but it feels like it's not a review. And I also like to see the review of the cf moto 850xc but it also only in French:( I understand absolutely nothing haha. and I really hope you will review the cforce 1000 no channel have done that yet
vous comparer cf moto a hyundai c'est vrai que c'était de la cochonnerie et cela a pris 25 ans et plus avant que la compagnie est une réputation potable a cause du passé fait que c'est pas aujourd'hui ni demain qui va faire que je vais acheter un cf moto... vous parlé d'honda qui on des problème oui c'est vrais environ 2% des vtt honda tandis que cf moto avec les amortisseurs qui coule a 99% une vrais merveille c'est ELKA
CFmoto n’utilise plus les amortisseurs Elka sur des modèles courants depuis plus de 5 ans... juste comme ça... :). Y’a rien de parfait dans la vie et je ne fais que décrire a quel point ilssont partis de poubelles sur roues a un produit de classe mondiale.... Avez vous regardé la vidéo au complet? Sérieux, j’ai jamais dit que vous deviez tous acheter un CFMoto non? J’suis un gars de Can-Am et j’men cache pas mais je sais apprécier les machines que je teste de façon égale et sans préjudice. J’la call comme je la vois sinon, à quoi ça sert de faire une vidéo? La cuvée 2019-20 est ce qui a de mieux que jai testé chez CFMOTO et j’ai pas trouvé grand monde qui les aime pas après les avoir essayés et qui en sont propriétaires. C’est certainement pas ce qui se fait de mieux mais j’ai aucun problème à les recommander dans leur créneaux respectifs.
Détail important: CFMOTO ni aucun manufacturier me paient pour tester leurs machines. ZÉRO! Les machines me sont prêtées le temps des essais et je conserve le privilège de dire ce que je veux. Si ça ne fait pas leur affaire eh ben, dommage.
Powersports Québec oui j’ai regardé la vidéo complète...j’ai un chum qui en a un et et il a attendu 6mois pour des brushing de roue arrière pis là on parle d’une commande passé en octobre 2018 et reçu en avril 2019... pis j’espère bien que vous avez changer de compagnie pour vos amortisseurs... c’est bien pour dire que la réputation de cfmoto va prendre du temps à ce faire à comparer au japonais qui on importer des 3 roues fiable et presque indestructible dès le début...
MaxQuad Des back orders c’est fréquent dans toutes les marques (j’suis très bien placé pour l’affirmer) et je ne fais pas d’excuses pour CFMoto car il y a à peine 2 ans au Canada c’était un peu disons... désoragnisé, c’est beaucoup mieux maintenant mais c’est comme ça. CF a passé chez JIT pour ses amortisseurs ajustables a réservoir externe, est-ce que c’est le nirvana? Non, l’ajustabilité est plus limitée mais au moins ils ne coulent pas. Pource qui est de la fiabilité béton desJaponais à leur arrivée sur le marché du « 4 roues ». Eh ben, Yamaha, Suzuki, Honda et surtout Kawasaki on tous eut leurs moments noirs. On le remarque moins aujourdhui qu’à cette époque ils n’avaient pas autant de modèles et ceux ci pouvaient demeures presque identiques durant nombre d’années. J’en ai réparé des centaines de ces machines sous et hors garantie. C’était toujours des « cossins » et rarement de la grosse mécanique comme des moteurs etc... Tout comme c’est le cas présentement avec CFMoto. Ils me font beaucoup prenser aux Japonais fin 80 et début 90 la ou ils sont rendus maintenant. La compagnie comme ses importateurs doivent encore travailler fort mais on est loin d’il y a 5 ans à peine ou c’était de la cochonerie et que la gestion de l’importateur Canadien en était encore à un niveau basique. Pour votre ami et vous, des pannes qui empêchent d’aller se faire du fun et rouler entre amis affectent plus que le propriétaire de la machine en faute peut importe la marque et cette marque en fera les frais dans les discussion de relais et de garage a la maison autour d’une caisse de « frettes » de votre choix encore pendant des années. C’est un fait. Je n’essaie pas de vous en vendre un CF, j’essaie de vous faire voir l’autre coté de la médaille et expliquer les tenants et avenants de ce que jai vécu moi-même au cours de ma carrière de plus de 30 ans dans l’industrie. L’important ici c’est de dire la vérité et de comprendre que l’achat d’un véhicule récréatif à moteur est un choix personnel, de passion contrairement à une automobile. C’est un échappatoire du quotidien auto, boulot, dodo, répéter. Quand un bris empêchent les gens de s’échapper dans la nature eh ben, là, ça va pas ben comme le dirait mon oncle Roger. Sur ce, je vous souhaite une excellente journée et j’espère un jour vous croiser en sentiers!
Pour moi c tres bien .jen possede un depuis 2007 il a maintenant 22000k er serieusement je ne lais pas menager .toujours en vie sans aucun bris majeurs 😜💪
Je voudrais savoir si je veut acheter un cforce 600 2022 par apport aux autres Cie quelle modele que vous me conseiller ou je reste avec un cforce 600 merci.
Pouvez vous donnez votre avis sur l’Artic cat Alterra 450 2021
Pas essayé encore. Désolé.
Avez-vous d'autre vidéo de critique de quad?
Regarde sur la chaine y'a une section juste pour ça!
Quand vous dites que les amortisseurs sont dures, comparé à un sportsman 570 qui est le roi dans ce secteur ils seront forcément mauvais, mais c'est passable quand même ? J'hésite vraiment entre celui là mais je dois attendre qu'il sorte en France (soit fin d'année :( ) ou alors un sportsman 570 d'occasion (outlander trop cher d'occasion). Je préfère le cforce 600 sur tout les points au sportsman 570 (équipement, design, système 4wd, sauf la puissance) mais jamais il egalera le sportsman sur le confort et j'en conscient, mais est il mauvais dans ce secteur pour autant ?
Par ailleurs, est-ce que le confort du nouveau 600 est similaire au cforce 600 de 2019 ? Parce que si c'est le cas je pourrais aller essayer un 600 2019 pour me faire une idée. Merci pour la vidéo, vous êtes les seuls à avoir fait une review en français
Techniquement votre modèle 2019 en europe est le même que nous avons pour 2020. La suspension est ferme et limitée par son débattement réduit comparé par exemple a un produit Can-Am. Comparé au Sportsman 570, le 570 sera légèrement supérieur et ceci est le point fort des produits Polaris dans le quad. l’élément qui sauve la donne du CF coté suspension sont les amortisseurs eux qui sont bien calibrés par raport aux ressorts. Le 570 sera aussi plus puissant mais avec sensiblement la même vitesse de pointe, il y arrivera par contre plus rapidement. Je préfère par contre l’ergonomie et la selle du CForce 600, étant un grand gaillard ceci est un point des plus importants pour moi.
Le look du CF est son point le plus attrayant vous ne trouvez pas? En me fiant a ses prédessseurs (400 et 500cc) je crois que la mécanique devrait bien tenir le test du temps mais je vais revenir la dessus un peu plus tard car jai un premier entretien à faire sur celui-ci et je vais en profiter pour retirer les plastiques et d’aller jeter un long coup d’oeil à la mécanique et l’assemblage de plus près pour en avoir le coeur net.
@@PowerSportsQuebec ok merci pour ces informations. Franchement niveau suspension je ne pense pas être très exigeant, j'ai actuellement un Arctic Cat XC 450 qui est le truc le plus tape cul de tout les quads que j'ai essayé. De plus, ce dernier est relativement bas, c'est à dire que le guidon ne monte pas très haut, ce qui fait que quand je me mets debout lors de rando caillouteuse par exemple, je n'ai pas une bonne prise en main du guidon et je suis obligé de plier légèrement les genoux, sur 100km c'est fatiguant haha (je fais 1m80, 10cm de moins serait parfait). Donc quoi qu'il arrive, ce Cforce 600 sera forcément plus confortable. En parlant de vitesse de pointe, le CF monte à combien ? Est-il bridé à 90km/h (si oui est il debridable en concession ?). Par ailleurs allez vous faire un essai long terme de ce quad ? Et aurions nous le droit de visiter les entrailles de la bête dans une vidéo avec vous, voir ce qu'il en est. Merci pour votre réponse, ça m'aide beaucoup à faire un choix, j'ai hâte qu'il sorte en France pour foncer l'essayer et me faire mon propre avis :)
MrMim0x17 Ce la sera une grosse amélioration comparé a votre Arctic Cat. Comme partir d’une 2cv a une mercedes dans votre cas. C’est mon unité long terme donc je vais revenir la dessus coté impressions. Je suis quand meme tres grand et assez euh... enveloppé et je nai pas de problemes coté confort. La viteese de pointe n’a pas encore été testée vu les conditions actuelle d’enneigement mais jai fait une pointe a plus de 100kmh donc pas bridé mais possible quelle le soit chez vous.
@@PowerSportsQuebec en effet ça me changerait du tout au tout. Normalement les quads ici en France sont bridés à 60km/h si tracteur ou 90km/h en règle générale (selon les homologation, un "tracteur" coûtera moins en frais de carte grise et TVA récupérable il me semble). Mais je ne connais pas un seul quad qui ne sort pas débridé du concessionnaire, alors ça doit se faire pour CF Moto aussi. 100km/h c'est déjà pas mal du tout. Les tests long termes dures combien de temps en général ? En tout cas j'ai hâte de savoir comment ce quad survit dans la vraie vie, pour peut-être l'acheter dans quelques mois, qui sait. Même si en me baladant sur des sites d'occasion il y a des sportsman 570 qui me font sérieusement craquer de part leur prix, on verra bien si je serai toujours en arctic cat quand le CF sortira ou si j'aurais déjà craqué sur autre chose ahah
J'ai assez hâte de voir un M.Quessy dire que quelque chose va pas bien ...
Pour dire ça faut que ça aille vraiment pas bien... regardez mes vidéos et vous pourrez voir plusieurs de mes commentaires sur du négatif (sans parler des pneus qui 4 fois sur 5 sont nuls). J’aurais aimé commencer sur le web au début 2000, j’me serais « lâché lousse » a profusion. Le problème c’est qu'aujourd’hui pas mal tout ce qui est offert est bon au minimum. Il faut vraiment chercher les bobos peut importe la marque. Mais j’me gêne pas quand je trouve quelque chose. J'évalue des machines flambant neuves aussi...
Si vous venez voir sur Facebook (recherchez quadiste.net) je n'ai aucun problèmes à donner les informations et de noter les bobos sur des machines qui ont roulé.
Ce que je vous offre sont mes impressions initiales après avoir roulé quelque temps. J'aime beaucoup le petit 600 de CF et je le trouve surtout très réussi coté esthétique.
Price???
C'est un très beau produit (qualité/prix), mais en terme de fiabilité sur le long terme (plusieurs années), quel est l'avis des gens de métier, techniciens, mécaniciens? Quelle est votre évaluation de sa conception ? À quoi doit-on s'attendre. Est-ce vraiment comparable aux grandes marques du marché ? À ce prix, il est très difficile de croire que cela se compare à de la qualité japonaise, entre autre.
Étant moi même un mécanicien depuis plus de 33 ans, je peux affirmer que la qualité de la dernière génération des quads cfmoto monocylindre 600 est très bien. Ils sont partis de loin (pré 2015) et aujourd'hui ils ont compris. Est ce les meilleurs machines? non mais sont-elles les pires? loin de là! C'est un produit honnête qui fait le travail demandé et avouez qu'enfin ils sont beaux a regarder. Les quad Japonais n'ont presque pas évolués depuis le venue des CVT et l'injection d'essence (plus de 10 ans) alors, normal que CFMOTO les rattrape a chaque nouvelle génération. Pas la meilleure chose depuis le pain tranché mais c'est pas mal du tout au point ou on en a acheté un avec nos sous.
@@PowerSportsQuebec merci pour ce commentaire. Ça me semble très pertinent comme point. Et c'est une bonne chose pour les consommateurs qu'il y ait une saine compétition autant technologique que commercial. J'imagine par contre qu'au niveau des points de service il y a encore du travail à faire pour cfmoto pour rattraper les grands du marché.
@@alexandregh.3831 Dépendant de la région parfois, il y a des endroits a développer pour le constructeur.
C'est tu moi ou ça sonne comme un info commercial?
Si je serais payé pour le faire peut être... lol.. non vraiment pas. c'est juste deux gars qui jasent d'une machine sans script. Je dis ce que je pense réellement d'une machine. Regarde mes autres vidéos, je change pas. Désolé que tu n'ai pas aimé... J'essaie de faire mieux. Bonne soirée!
You really should add English subtitles on all of your reviews! Please do :)
Watch my english review on the ATVGuys channel
I follow that channel as well, but it feels like it's not a review. And I also like to see the review of the cf moto 850xc but it also only in French:( I understand absolutely nothing haha.
and I really hope you will review the cforce 1000 no channel have done that yet
@@robinandersson7404 Got the machines here and i'm stuck in lockdown so im patiently waiting to go out shooting.
@@robinandersson7404 ATVGuys is english only
The machines, do you mean the cforce1000 and the 850xc?
vous comparer cf moto a hyundai c'est vrai que c'était de la cochonnerie et cela a pris 25 ans et plus avant que la compagnie est une réputation potable a cause du passé fait que c'est pas aujourd'hui ni demain qui va faire que je vais acheter un cf moto... vous parlé d'honda qui on des problème oui c'est vrais environ 2% des vtt honda tandis que cf moto avec les amortisseurs qui coule a 99% une vrais merveille c'est ELKA
CFmoto n’utilise plus les amortisseurs Elka sur des modèles courants depuis plus de 5 ans... juste comme ça... :). Y’a rien de parfait dans la vie et je ne fais que décrire a quel point ilssont partis de poubelles sur roues a un produit de classe mondiale.... Avez vous regardé la vidéo au complet?
Sérieux, j’ai jamais dit que vous deviez tous acheter un CFMoto non? J’suis un gars de Can-Am et j’men cache pas mais je sais apprécier les machines que je teste de façon égale et sans préjudice. J’la call comme je la vois sinon, à quoi ça sert de faire une vidéo? La cuvée 2019-20 est ce qui a de mieux que jai testé chez CFMOTO et j’ai pas trouvé grand monde qui les aime pas après les avoir essayés et qui en sont propriétaires.
C’est certainement pas ce qui se fait de mieux mais j’ai aucun problème à les recommander dans leur créneaux respectifs.
Détail important: CFMOTO ni aucun manufacturier me paient pour tester leurs machines. ZÉRO! Les machines me sont prêtées le temps des essais et je conserve le privilège de dire ce que je veux. Si ça ne fait pas leur affaire eh ben, dommage.
Powersports Québec oui j’ai regardé la vidéo complète...j’ai un chum qui en a un et et il a attendu 6mois pour des brushing de roue arrière pis là on parle d’une commande passé en octobre 2018 et reçu en avril 2019... pis j’espère bien que vous avez changer de compagnie pour vos amortisseurs... c’est bien pour dire que la réputation de cfmoto va prendre du temps à ce faire à comparer au japonais qui on importer des 3 roues fiable et presque indestructible dès le début...
MaxQuad Des back orders c’est fréquent dans toutes les marques (j’suis très bien placé pour l’affirmer) et je ne fais pas d’excuses pour CFMoto car il y a à peine 2 ans au Canada c’était un peu disons... désoragnisé, c’est beaucoup mieux maintenant mais c’est comme ça.
CF a passé chez JIT pour ses amortisseurs ajustables a réservoir externe, est-ce que c’est le nirvana? Non, l’ajustabilité est plus limitée mais au moins ils ne coulent pas.
Pource qui est de la fiabilité béton desJaponais à leur arrivée sur le marché du « 4 roues ». Eh ben, Yamaha, Suzuki, Honda et surtout Kawasaki on tous eut leurs moments noirs. On le remarque moins aujourdhui qu’à cette époque ils n’avaient pas autant de modèles et ceux ci pouvaient demeures presque identiques durant nombre d’années. J’en ai réparé des centaines de ces machines sous et hors garantie. C’était toujours des « cossins » et rarement de la grosse mécanique comme des moteurs etc... Tout comme c’est le cas présentement avec CFMoto. Ils me font beaucoup prenser aux Japonais fin 80 et début 90 la ou ils sont rendus maintenant. La compagnie comme ses importateurs doivent encore travailler fort mais on est loin d’il y a 5 ans à peine ou c’était de la cochonerie et que la gestion de l’importateur Canadien en était encore à un niveau basique.
Pour votre ami et vous, des pannes qui empêchent d’aller se faire du fun et rouler entre amis affectent plus que le propriétaire de la machine en faute peut importe la marque et cette marque en fera les frais dans les discussion de relais et de garage a la maison autour d’une caisse de « frettes » de votre choix encore pendant des années. C’est un fait.
Je n’essaie pas de vous en vendre un CF, j’essaie de vous faire voir l’autre coté de la médaille et expliquer les tenants et avenants de ce que jai vécu moi-même au cours de ma carrière de plus de 30 ans dans l’industrie.
L’important ici c’est de dire la vérité et de comprendre que l’achat d’un véhicule récréatif à moteur est un choix personnel, de passion contrairement à une automobile. C’est un échappatoire du quotidien auto, boulot, dodo, répéter. Quand un bris empêchent les gens de s’échapper dans la nature eh ben, là, ça va pas ben comme le dirait mon oncle Roger.
Sur ce, je vous souhaite une excellente journée et j’espère un jour vous croiser en sentiers!
MaxQuad j,aime mieux un yamaha !
Salut les cousins québécois ! On vous aime bien mais c’est dure de tout comprendre ! ;) y a des moments , j ai rien pigé ! 😂
Même chose parfois pour nous en écoutant nos cousins Français. :)