Hola, gracias por su video. Una consulta, tengo toyota corolla 2008 con 230 mil kmts caja manual. La falla es que al encender empieza con 1300 rpm y a medida que calienta van subiendo hasta 2000, o sea hace al reves ya que entiendo debería baja a unas 900 rpm. y ya caliente salgo y al hacer los cambios de marcha veo que las rpm oscilan entre 2000 y 1000 rpm y cuando sigo la marcha lo minimo es 2000 rpm. Si lo dejo en marcha parado el auto se queda en 2000 rpm. Aclaro que con escaner no da error, se probó con escaner de toyota yotras marcas. Bueno sacamos carburador, limpieza total incluida el sensor MAF del filtro, aclaro no puede sacar la válvula IAC para limpiar pero el cuerpo de carburación se sumergió en líquidos removedores no abrasivo y salió mucho suciedad. Medimos TPS e IAC con multimetro, simulamos con alimentación y andaba bien todo. Revisamos las cañerías que nunca se habían tocado y estaban impecables. Armamos todo y arranca haciendo la misma falla. Sacamos la válvula VVT, se limpio con liquido de carburador y wd40, tengo aceite original en el automóvil, de 5 de viscosidad original de toyota, excite el solenoide con 12 volts a la vvt-i y trabaja bien, tampoco mejoro en nada. Entonces desconecté la válvula de vacio EGR y alli bajaron las rpm´s un poco pero a los cinco segundo se acelera y al conectar vuelve a las 2000 rpm. Si desconecto el sensor MAF la falla desaparece pero el motor queda en un ralenti bajo entre 300 y 500 rpm´s y el auto pierde potencia en 3000 rpm´s y el freno esta durísimo. Aclaro que se cambiaron bujías, junta de admisión y válvula PSV original de Toyota.Puede ayudarme?
Una duda enorme todas las Odyssey tienen válvula v-tec? Por qué tengo una 2006 es la básica y no se la encontró por ningún lado. Espero me puedas orientar!!!
Lei por ahi que no recomienda ponerle ya que se puede ir en los orificios de la valvula y dar mas problema… de echo antes de leer eso mi compa que me estaba ayudando a cambiarla le puso y no quedo entonces mejor me voy a comprar la pieza entera para de una vez dejarlo al 100
Así se ase Alex. Sin tanta crema. Fuiste al grano y le diste al problema facíl
La falla es la tiradera de aceite amigos.😊 para los que preguntaban que que falla hacia. Saladillos🙋♂️ gracias por compartirnos el dato!
Qué problema se presentan cuando esa válvula está fallando ?
Hola, gracias por su video. Una consulta, tengo toyota corolla 2008 con 230 mil kmts caja manual. La falla es que al encender empieza con 1300 rpm y a medida que calienta van subiendo hasta 2000, o sea hace al reves ya que entiendo debería baja a unas 900 rpm. y ya caliente salgo y al hacer los cambios de marcha veo que las rpm oscilan entre 2000 y 1000 rpm y cuando sigo la marcha lo minimo es 2000 rpm. Si lo dejo en marcha parado el auto se queda en 2000 rpm. Aclaro que con escaner no da error, se probó con escaner de toyota yotras marcas. Bueno sacamos carburador, limpieza total incluida el sensor MAF del filtro, aclaro no puede sacar la válvula IAC para limpiar pero el cuerpo de carburación se sumergió en líquidos removedores no abrasivo y salió mucho suciedad. Medimos TPS e IAC con multimetro, simulamos con alimentación y andaba bien todo. Revisamos las cañerías que nunca se habían tocado y estaban impecables. Armamos todo y arranca haciendo la misma falla. Sacamos la válvula VVT, se limpio con liquido de carburador y wd40, tengo aceite original en el automóvil, de 5 de viscosidad original de toyota, excite el solenoide con 12 volts a la vvt-i y trabaja bien, tampoco mejoro en nada. Entonces desconecté la válvula de vacio EGR y alli bajaron las rpm´s un poco pero a los cinco segundo se acelera y al conectar vuelve a las 2000 rpm. Si desconecto el sensor MAF la falla desaparece pero el motor queda en un ralenti bajo entre 300 y 500 rpm´s y el auto pierde potencia en 3000 rpm´s y el freno esta durísimo. Aclaro que se cambiaron bujías, junta de admisión y válvula PSV original de Toyota.Puede ayudarme?
Muy buen video útil
bueno amigo. gracias. cuantos libres de presion para el torque en los "bolts?" saludos....
Amigo te recomiendo que te pongas guantes, Para evitar el líquido a tus manos, Y otra t
Me suscrbire a tu canal me gustó el video
Gracias
La falla es la tiradera de aceite amigos.😊 para los que preguntaban que que falla hacia. Saladillos🙋♂️
Goog working 👍
Cómo se llama esa parte donde quitastes el vitec seneloide donde va atornillado
VTEC Timing Solenoid Spool Valve Assembly
Cómo puedo canviar el reten de cremallera de la espiga de Hondaodyssey 2001
Donde conseguiste el en paque
Cual es el y dónde queda,clutch pressure control solenoid valve B stuck ON en la honda Odyssey 2005
Saludos bro
Una duda enorme todas las Odyssey tienen válvula v-tec? Por qué tengo una 2006 es la básica y no se la encontró por ningún lado.
Espero me puedas orientar!!!
En el tubo de entrada al carburado
Ola muchas gracias
Porque mi honda cuando acelero a 50k pierde abance
Por sus enseñasa
Que falla me genera esa válvula en el carro
Y si se puede poner siliconn en el empaque
Lei por ahi que no recomienda ponerle ya que se puede ir en los orificios de la valvula y dar mas problema… de echo antes de leer eso mi compa que me estaba ayudando a cambiarla le puso y no quedo entonces mejor me voy a comprar la pieza entera para de una vez dejarlo al 100
🎁🇱🇷🇺🇸👍👍👍
CUAL ES EL NUMERO DE PARTE?
Vtec solenoid gasket spool
Número de la parte
11127565286
Enla 2004 es igual
Que falla corije esa pieza de la hodici
PORQUE HABLAS EN MURMULLO'
Haa xq el esta ensima!?? Si digo ensima del carro y me ha pasado asi como que uno habla ajitado
Se llama VTEC solenoid gasket spool
El número de la parte
11127565286
Para Honda Odyssey 05 06 07
La falla es la tiradera de aceite amigos.😊 para los que preguntaban que que falla hacia. Saladillos🙋♂️
Enla 2004 es igual
La falla es la tiradera de aceite amigos.😊 para los que preguntaban que que falla hacia. Saladillos🙋♂️