Сгорел щит - STEERING GEAR // Последствия сильного шторма - Часть.1

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ย. 2024
  • ►Ребята всем привет !!!
    ✓В этом видео, я бы хотел показать вам, что может произойти на судне во время шторма.
    ✔В этот раз последствия шторма были ужасными!
    ♚В этом вы можете посочувствовать нам через видео.
    ♛Желаю вам приятного просмотра.
    ★Не забывайте оставлять свои комментарии и лайки!!!
    Еще больше GsxrRiderа здесь:
    Ссылка на мой инстаграм● in ►
    ✔ / acab.rider

ความคิดเห็น • 14

  • @sergeygoncharov8709
    @sergeygoncharov8709 หลายเดือนก่อน +1

    От всей электродуши сочувствую!!! Это очень жестко. Спасибо за видео, будет чем ткнуть в нос разным, кто не хочет задраиваться в непогоду. Удачи!!!

    • @ACAB_RIDER
      @ACAB_RIDER  หลายเดือนก่อน

      Cпасибо)))

  • @user-kx8hy9sh5j
    @user-kx8hy9sh5j หลายเดือนก่อน

    Балкерок на 7 крышек 80-90, старенький ушатаный. Судя по розеткам на палубе и состоянию коммутационных коробок - отсуствию герметизации хоть бы резиновой лентой (за клеевую термоусадку молчу) - то IRM 220 FEEDER PANEL у Вас и без того светит FAKE READINGS. Все ламподержатели и провода в светильниках пересохшие, так что там и снаружи и внутри - работ выше потолка. Удивило как Вы проверяли состояние изоляции в щите Steering gear! Там по сути 440 это вводной и выходной провода, 2 контактора и транс. Вы не пользуясь измерительным прибором контролировали состояние силовой части с IRM 440 MAIN SWITCHBOARD - очень небезопасно, могли дожечь щит, добить то что реанимировать еще возможно было. С практической точки зрения - обзорная экскурсия последствия шторма, ничего саязанного с электрикой.

    • @ACAB_RIDER
      @ACAB_RIDER  หลายเดือนก่อน +1

      @@user-kx8hy9sh5j Очень интересный комментарий, спасибо! Хотелось бы ответить, коротко), судно после китайцев и судовладелец китаец, на судно даже изоленты нормальной нету, а за какие-то измерительные приборы "ИЛЕМИНТАРНЫЕ", я вообще молчу. Но щит был реанимирован за несколько часов, в связи с тем что ветер был 60узлов, залевало так что и вам бы не пожелал, ну и конечно без одной рулевой просто не хотелось пойти на дно... поэтому пришлось всё это делать очень быстро и конечно же в каких-то местах с рисками даже для жизни... Но лучше рисковать немного на судне, которое ещё идёт, а не тонет!!!!!!🫡
      И да спасибо конечно вижу вы профессор нормальный🙃))
      И ещё за то, что не написали, что это я его ушатал🤣🤣🤣

    • @user-kx8hy9sh5j
      @user-kx8hy9sh5j หลายเดือนก่อน +1

      7 футов, и хороших контрактов с грамотными коллегами!

    • @ACAB_RIDER
      @ACAB_RIDER  หลายเดือนก่อน

      @@user-kx8hy9sh5j Взаимно 🫡

  • @michaelloshevich6107
    @michaelloshevich6107 หลายเดือนก่อน +1

    Эжэсть

    • @ACAB_RIDER
      @ACAB_RIDER  หลายเดือนก่อน

      @@michaelloshevich6107 да бывает и такое(((

  • @user-qm8ki8yf3k
    @user-qm8ki8yf3k หลายเดือนก่อน

    Если бы там всё залило,там бы ничего не работало.

    • @ACAB_RIDER
      @ACAB_RIDER  หลายเดือนก่อน

      😉😉😉

  • @yuriynetrebin9685
    @yuriynetrebin9685 หลายเดือนก่อน

    Скажи спасибо предшествующим коллегам-электронам(бездельникам)

    • @ACAB_RIDER
      @ACAB_RIDER  หลายเดือนก่อน

      @@yuriynetrebin9685 Спасибо 😊

  • @user-qy3fw1ry8o
    @user-qy3fw1ry8o 21 วันที่ผ่านมา

    Капитан-олень.....переждать не мог?

    • @ACAB_RIDER
      @ACAB_RIDER  21 วันที่ผ่านมา

      @@user-qy3fw1ry8o Утверждение верное)))🫎🫎🫎, им важнее, то что офис говорит, чем все остальные. Так они и становятся кепами. 😋👅😛