Какие бывают речные круизные теплоходы?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 มิ.ย. 2024
- Большинство из тех, кто только-только заинтересовался речными круизами, и не только они, постепенно начинают замечать, что теплоходы не все на одно лицо, а зачастую отличаются от своих собратьев и иной раз очень значительно. Например, одни побольше, другие поменьше. У одних четыре палубы, у других всего две. И возникает вполне логичный вопрос: “Как же разобраться во всем этом разнообразии? И какой теплоход выбрать для речного путешествия?”
Сегодня я вам расскажу о речных пассажирских теплоходах, которые можно встретить в Европейской части России, об их проектах, отличиях друг от друга, и о том, на каких теплоходах по какому маршруту можно отправиться в речной круиз.
Подробный рассказ о всех существующих в настоящий момент на реках Европейской части России речных пассажирских теплоходах.
В видео показываю основные отличия круизных теплоходов проектов: 305, 26-37, 588, 301, 302, Q-040, Q-056, Q-065. Рассказываю о модернизированных теплоходах и речных круизных новинках.
Посмотрев данное видео, вы научитесь отличать проекты теплоходов друг от друга, узнаете их преимущества и сможете выбрать для своего речного круиза по рекам России необходимый теплоход.
Вы узнаете, какие теплоходы по каким рекам ходят, в какие города и круизные маршруты можно сходить на них, почему на одном теплоходе можно идти в круиз по Оке и Вятке, а на другом только по Волге, Каме и Дону. На каких теплоходах можно попасть из Москвы в Санкт-Петербург или на Соловки.
Какие есть речные теплоходы? Проекты всех речных круизных теплоходов Европейской части России в одном видео!
Поддержи канал!
www.donationalerts.com/r/andr...
yoomoney.ru/to/41001180628329
Содержание:
00:00 - Какие бывают речные круизные теплоходы
00:46 - Речные теплоходы 305 проекта
02:08 - Модернизированный теплоход 305 проекта «Василий Чапаев»
03:50 - Первый круиз по Вятке на теплоходе «Василий Чапаев»
04:42 - Круизы по Оке
05:23 - Шлюзы на Оке и Москве-реке
06:18 - Речные теплоходы. Проект 26-37
06:57 - Модернизированный теплоход проекта 26-37 «Александр Бенуа»
08:17 - Круизы в Астрахань и Ростов-на-Дону
09:49 - Колесный пароход «Н.В.Гоголь»
10:17 - Пожар на теплоходе «Сергей Абрамов»
11:11 - Пассажирские теплоходы. Проект 588
11:48 - Модернизированный теплоход проекта 588 «Северная сказка»
12:21 - Речные пассажирские теплоходы. Проект 301
13:38 - Речные туристические теплоходы. Проект 302
15:19 - Пассажирские теплоходы. Проект 785
15:24 - Круизные теплоходы. Проект Q-040
17:07 - Пассажирс теплоходы. Проект Q-056
17:48 - Речные круизные теплоходы. Проект Q-065
19:51 - Теплоход «Принцесса Анабелла»
20:26 - Круизные теплоходы. Проект 92-016
21:01 - Катастрофа теплохода «Александр Суворов»
22:30 - Экспедиционный теплоход «Русь Великая»
23:51 - Будущее речных теплоходов: «Мустай Карим», «Петр Великий», «Золотое кольцо»
26:22 - Приходите на дни открытых дверей - ยานยนต์และพาหนะ
Видеообзоры речных пассажирских теплоходов на моем канале:
Теплоходы проекта Q-040 (производство Австрия) - th-cam.com/play/PLqyLEnY28VbvIhhZ4OEtTCAkh8rXdVg8I.html
Теплоходы проекта Q-056 (производство Австрия) - th-cam.com/play/PLqyLEnY28Vbss3NChwOFlHZg6Eg32Wm82.html
Теплоходы проекта Q-065 (производство Австрия) - th-cam.com/play/PLqyLEnY28VbuajbjFwD8L6SctpWu5IUNb.html
Теплоходы проекта 305 (производство Венгрия) - th-cam.com/play/PLqyLEnY28Vbss3NChwOFlHZg6Eg32Wm82.html
Теплоходы проекта 301 (производство Германия) - th-cam.com/play/PLqyLEnY28VbtpSDffGM_dXxhL_FjBU7PY.html
Теплоходы проекта 302 (производство Германия) - th-cam.com/play/PLqyLEnY28VbvxB-a2xoRRF0zsIQXlXx4p.html
Теплоходы проекта 588 (производство Германия) - th-cam.com/play/PLqyLEnY28VbsWaWtKDVnmMCsG2652yg1q.html
Теплоход проекта PV300 (производство Российская Федерация) - th-cam.com/play/PLqyLEnY28Vbvu9TPlrHsygnW4gAK4vyQl.html
Теплоходы проекта 26-37 (производство Чехословакия) - th-cam.com/play/PLqyLEnY28VbsC6_9e0r1PMH9V3mRffMBt.html
Теплоходы проекта 92-016 (производство Чехословакия) - th-cam.com/play/PLqyLEnY28VbsOtWY9HUlWrT75hWNzBB1Q.html
Подробные обзоры речных пассажирских круизных теплоходов (все проекты) - th-cam.com/play/PLqyLEnY28VbuOCEPPGX3UUN7P7M_aE-2w.html
«ВодоходЪ». Обзоры теплоходов - th-cam.com/play/PLqyLEnY28VbtiJCHcBwhIvnSSh9JOeP_J.html
«ГАМА». Обзоры теплоходов - th-cam.com/play/PLqyLEnY28VbtVYFvexi969ZpG2ygdeeyH.html
«Донинтурфлот». Обзоры теплоходов - th-cam.com/play/PLqyLEnY28VbsndsoduoVUw2hFHjmA3t5W.html
«Мостурфлот». Обзоры теплоходов - th-cam.com/play/PLqyLEnY28VbtddIg053e1jAJwMxOLG5nK.html
«Созвездие». Обзоры теплоходов - th-cam.com/play/PLqyLEnY28Vbv9NqGtsQ9AFZ7_HVy2psEJ.html
«Экспресс-Тур». Обзоры теплоходов - th-cam.com/play/PLqyLEnY28VbtsIsvhwNz8rhsiuD7MJBws.html
Так вот же. Мустай Карим, Пётр Великий. Как я понимаю их на воду спустили.
АНАЛОГОВНЕТ!
Владельцы компании «Киевская площадь» Год Нисанов F 38 и Зарах Илиев F 37 снова инвестировали в строительство речных прогулочных судов. Отряд из 10 новых прогулочных кораблей называют «цветочной флотилией» - все они имеют яркую окраску и носят названия цветов. Суда, находящиеся под управлением компании Нисановаа и Илиева «Флотилия Radisson Royal», уже вышли на маршрут по Москве-реке.
«Речные трамвайчики были построены на одном из крупнейших специализированных предприятий Турции - «AES YACHT». Общая сумма инвестиций составила €5 млн», - сообщила Forbes представитель пресс-службы «Киевской площади». Получается, стоимость одного судна - €500 000, или 37 млн рублей.
У меня дед работал начальником Карамышевского гидроузла (там же не только шлюз, но и плотина, на излучине), в конце 80-х на пенсию ушел. Закончил в Нижнем училище, сразу был направлен на строительство канала Москва-Волга, ну а потом и работать на нем стал. Рассказывал, как по молодости на лодке плавал по Москва-реке вдоль фарватера, горючее в бакены заливал. Дача была на том берегу Москва-реки. А лодка у причала стояла на этом берегу. И мы спускались к причалу, садились в лодку, и пересекали Москва-реку, поперек фарватера, поглядывая налево (если по ходу движения лодочки), т.к. в те времена движение на Москва-реке было бешеное, постоянно кто-нибудь шлюзовался, да еще одна-две самоходки или баржи ждали своей очереди перед шлюзом. Поглядывали, отваливая от берега, не выходит ли кто из шлюза - в самой камере корабля еще видно не было, а вот сигнальная мачта на носу - уже бы плыла между деревьев, и тогда папа налегал на весла, чтобы успеть проскочить перед самоходкой, которая после выхода из шлюза должна была повернуть на 90 градусов. Было весело. Папа рассказывал, как у них у мальчишек - было развлечение летом. Тогда по реке гнали плоты с бревнами, целые поля прямо. А между плотами окна чистой воды были - и вот пацанва в одно окно ныряла, потом метров 15 под плотом - и в следующее окно выныривала! А зимой, папа рассказывал, его овчарка - катала на коньках по льду реки. Вот никогда не мог понять, как это могло быть - там же столько снега. и такой лед неровный - как же по нему можно было на коньках кататься?! А они еще и в хоккей на реке играли!
А еще дед рассказывал, что давно, при Сталине, Лазарь Каганович (по-моему) - жил в Серебряном Бору, а на работу в Кремль - предпочитал добираться.. по Москва-реке. Доходил на одном катере до Карамышевского шлюза, там выходил на берег, поднимался (или спускался) по лесенке, и с другой стороны шлюза его уже ожидал другой катер, на котором он и швартовался где-то возле Кремля.
Вода-то в канале им.Москвы - волжская течет!
Хоть я и моряк, не речник, но за державу обидно! Такой рессурс загубили. Это же целая туристическая отрасль...
А как после трагедии "Булгарии" весь маломерный флот тащиком накрыли...
Рад что есть такие люди, как автор этого видео! Жму руку вам! Продолжайте!
Цены на речные круизы необоснованные!! На семью из четверых человек просто космос!!
Речные круизы дороже морских. Потому что морские круизы - круглый год проходят.
А речные - только 5 месяцев навигации в России. Остальные месяцы корабли стоят, требуют обслуживания и гниют.
Поэтому речные круизы дороже.
Ещё. Речные круизы более зрелищны. Когда ходили в морской круиз вокруг Европы - в море вышел - и ничего. Только вода.
В речных круизах всегда плывешь вдоль берегов. Виды куда интереснее.
@@user-np8os5cv5e google в помощ
При ссср давали путевки бесплатно
@@lexb3136 все бы вам бесплатно, все бы на халявку☺
Ходил на "Дмитрии Пожарском" в Питер. Сравнивал с другими теплоходами разных серий (этот 588). Так на нашем ДП было очень уютно. деревянный настил палуб, деревянные поручни палубных ограждений. Это и некоторые другие аспекты придавали уютности. А посмотреть на Мустай Карим... гостиница передвигающаяся. ни одной прогулочной палубы, только панорамное окно в каюте, всё.
Отличный обзор! Хожу на разных теплоходах практически каждый год.Отличный отдых для тех кто никуда не спешит.
Хотелось бы экскурсии по технической части теплоходов: дизеля, машинное отделение, капитанская рубка и тд.
Ну зачем вам это?
Белый пароход - черная работа.
Получайте удовольствие.
В СССР эти теплоходы использовались не только для путешествий. Это был такой же транспорт, как и поезд, только дешевле. И 4х местные каюты - это как купе в поезде. А еще были общие вагоны и на теплоходах общие залы. А в трюме были каюты 3го класса. Мне довелось несколько раз из Волжского до Сызрани и обратно проплыть и в трюме и на 1й палубе.
В случае войны переоборудуются в плавгоспиталь. Даже шлюз для дизинфекции есть
да теплоход и должен быть речной поезд
Нет. Это туристические теплоходы. И никогда они не использовались как транспорт. Путёвку ты покупаешь всегда туда-обратно. Ну можешь сойти, конечно, если хочешь. Но это тебе обошлось бы в разы дороже, даже при СССР!
Я плавал при СССР и отлично помню, что это был речной транспорт, а не круиз по той или иной реке. Это было в конце 70х годов прошлого века. Теплоходы тогда ломились от пенсионеров и детишек и это было замечательно. А теперь пустые палубы, аж грустно смотреть на это убогое зрелище.... ибо я живу на канале под Москвой и все это вижу своими глазами. Появились яхты какте то, но это частное дело, а вот теплоходы - это наше народное...., но отнятое по сути у простых людей нынешним временем
@@Boris_Strakhov Да, было такое. С пенсионерами назывались хоккейные рейсы, все с клюшками. Но это ВСË равно был туристический теплоход, только путёвки с субсидиями или бесплатно давали.
Пароход "Н.В Гоголь" принадлежит Центру Судоремонта "Звёздочка"(г.Северодвинск) и проходит ежегодный плановый осмотр и ремонт. Только благодаря заботе корабелов звёздочки пароход дожил до столь почётного возраста и до сих пор остаётся на плаву!
Прекрасное видео, очень уютно смотреть! Спасибо, Андрей, за ваши труды и такие серьезные познания!!
Спасибо.
в 1974 году на Дунае 305-го проекта от Ростова-на-Дону до Москвы и обратно - фантастические впечатления, не поблекшие и до сих пор. Спасибо за шикарный обзор!
В 1985 году проходил практику рулевого-моториста на Илье Репине. Ностальгия нахлынула!!! Спасибо за классное видео!!!
Разве на пассажирах была совмещëнка?
Про Волга Дрим - зачет!) грусть-печаль про Сергея Абрамова - на нем снимался фильм День выборов.. я так хотел посетить его, но плывя мимо Речного порта, увидел его обгоревшим у причала - обидно! а фильм просто классный - картинка звенит, звук ровный, диктор хорош, съемка, монтаж - высокий уровень! картинка вкусная) в 90-х делал рекламу ССК - Столичная Судоходная Компания на бортах теплоходов Москва, на Ракетах и Иван Калита - моя работа осталась в фильмах многих, что приятно..)
Когда работала на Суворове каждый турист у меня, помню, переспрашивал "а праааааавда что Суворов в мост влетел в Ульяновске???" Я не знала об этой истории, когда пришла работать, но капитан провел всему персоналу поучительную лекцию))
Работал на "Суворове" в навигацию 1994-го года.
На трех палубном теплоходе "Рылеев" в 85году ходил с другом Москва Астрахань Москва. Очень понравилось. И цена билета была нормальная. 20 дней за 180 руб. Жили в двухместном каюте на средней палубе. С нами на теплоходе была жена Анатолия Тарасова
Живу около Химкинского водохранилища, летом с балкона смотрю на эти белоснежные суда. Сердце ёкает т.к. 15 лет отработал в море на научно-исследовательских судах и буровых. Речникам - огромное уважение, это ведь постоянное напряжение, чтобы держаться русла.
Самый необычный круиз, который я видел, был в мой самый первый морской сезон в 1993 г. Это был порт Баутино (Форт-Шевченко) на Каспии в Казахстане. СССР только недавно распался, и в этот голубой залив пришел теплоход река-море из Тольятти. Отдыхали на нём обычные работяги с автоваза по профсоюзным путёвкам.
А мне видео понравилось , особенно фотографии ДО и ПОСЛЕ .....👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо, ностальгия накрыла) столько знакомых мест на фото. Константиново, Углич, Соловки, Беломорканал, Питер!!!! В 2013 году работал директором круиза на "Шлиссельбурге" (бывший Белинский). Столько "приключений" на свою пятую точку, еще никогда не находил)) Безалаберное отношение хозяйки к финансовым вопросам просто убивало... но, при всех недочетах, с теплом вспоминаю то лето. Всем гостям, побывавшим на борту, хочется сказать спасибо за терпение и спокойное отношение к недочетам. А уж какие интересные люди встречались!!!... Очень жаль, что госпожа Сизина просрала все перспективы... До 13 года, в 2009, работал в качестве аниматора на 305-м проекте (Габдулла Тукай). И также, только теплые воспоминания о проведенном лете... И снова остается лишь сожалеть о том, что ныне этот теплоход отправлен на утилизацию.
Вообще, те, кто никогда не ходил в круизы, редко могут понять, чего туристы-речники находят в подобном отдыхе)) Однако, стоит хоть раз пройти и всё становится на свои места.)))
эх! Поздно я начал видео снимать. Не попали в кадр 646-е. Надеюсь, в этом году восполню этот пробел. Вроде как "Мамин-Сибиряк" должен выйти.
@@msbt2005 Да, интересно было бы. На на Беломорканале с ними пересекались. Кстати, верно подмечено, что одним из недостатков прохождения по каналу является одиночество)) Но, тут уж ничего не поделать. Класс "река-море" есть у единиц.
Да, ради интереса, нашел "Шлиссельбург". Стоит бедолага в окском затоне, близ Нижнего Новгорода, и который год ждет своего нового хозяина. Хоть, при такой цене, в 36 миллионов, вряд ли кто захочет его взять...
Помню,на Феликсе Дзержинском ,летом 2012ого, на Ладоге,в такой страшный шторм попали...ещё под ночь,кидало так,что посуда вся летала,но прошли абсолютно без происшествий)))все таки 92-016!И капитан шикарный.
Очень интересно, спасибо Вам большое. На одном дыхании смотрели
Класс 👍👍👍 , посмотрев ролик всё равно что в круизе побывал!!!
Путешествовали на теплоходе "Клемент Готвальд," в1979 году из Москвы до Волгограда . Приятные, незабываемые дни. Память на всю жизнь. Вот-бы все сызнова !
Автору респект! Очень подробно и обстоятельно
С родителями в 2001 на Льве Толстом ходили в Питер. Было очень здорово!
Спасибо за проделанную работу! Сильно.
Андрей спасибо за полную информацию о речном флоте. Давно искал такой проект.
Спасибо Андрей, хорошее видео. ДУШЕВНО.
Спасибо вам за обзор речного флота
Мы плавали в 305 в.м.зайцев в люксе 10 дней. В каюте 3 окна, душ, туалет, телевизор, чайник, холодильник. Напротив была каюта капитана в 2 окна.
Очень красивые съёмки и интересная полезная информация 👍
Сразу захотелось в круиз ! 🛳️ ❤️🛳️
Спасибо! Очень нужная и интересная информация!
Отдыхал в 80е на каком-то.... "съезде кпсс" по Днепру, от Киева до Одессы и обратно . Было славно, пока водка в баре не закончилась. Помощник капитана - человек понимающий, рассказал, где на стоянке быстро найти и купить. Путешествие вновь стало незабываемым!
Кстати, путёвка в одно местом стоила тогда всего 400 ₽)
Неразу не путешевовал по реке, спасибо за интересный ролик..
Автор, большое спасибо за канал! Мне как "полностью сухопутному" было очень интересно!
Спасибо.
Очень хорошие впечатления остались от тех времён и путешествий на речных круизных лайнерах. Всё было прекрасно. И по Волге ходил и по Днепру. Путёвки копейки стоили, а впечатлений выше крыши. Всё понравилось. Очень жаль, что сейчас такое невозможно. В Украине сразу после отсоединения от России флот речной и морской приказал долго жить. Спёрли и растащили.
Отличное видео! Просто супер!
Больше круизов, больше теплоходов, больше экскурсий, больше видео!
Надо возрождать отрасль!
Спасибо,вспомнил молодость,когда то совсем в другой жизни,проходил практику на Крупской. Хотя остальные трудовые годы проработал на сухогруза,но теплые воспоминания о пассажирах остались,весело тогда было😢
Всю жизнь живу на Вятке г. Киров, мне 65лет. Первый раз слышу, что бы такие теплоходы ходили по Вятке. Да, в советское время, когда по всему руслу Вятки были земснаряды, пароходы ходили, но они были небольшие. Сейчас р. Вятка исключена из реестра судоходных рек. Жаль, что и Вятское речное пароходство приказало долго жить. А места на берегах Вятки удивительной красоты. Сейчас вижу, благо окна квартиры выходят как раз на Вятку, что появляются туристы ,которые ходят на плотах,как в фильме верные друзья. Здорово!!!
С 2013 по 2019 год теплоход "Василий Чапаев" весной осуществлял круиз по Вятке.
Обожаем этот фильм! Прямо для любителей речных круизов и речного отдыха)).
Спасибо автор за проделанную работу!
Спасибо за просмотр.
Хорошее видео получилось, красивые теплоходы. Но цена на них путешествие что-то очень дорогие
Нуууу это теплоход там сколько ого-го надо для обслуживания
Для начала можно выбрать двухпалубник и короткий маршрут. Мы так и сделали, и можно сказать подсели... Очень понравилось. В этом году уже взяли маршрут подальше и трехпалубник... Впечатления очень яркие и незабываемые
@@user-ve3do6qx4t ну так татарин барыга!
@@user-es2rm6ki5o в каком смысле? Не совсем понятен ваш комментарий
В принципе, можно начать и с 4х палубника, позволить себе круиз выходного дня, но конечно, этот отдых для фанатов воды, реки, отрыва от реальности)
Отличная работа! Спасибо!
СЛУЧАЙНО НАТКНУЛСЯ)) ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО!!!
Какая красота. Очень красивые теплоходы, прекрасные места. Видео тоже суперское. Спасибо автору за Фильм
Спасибо за оценку.
Хорошо рассказал! Мне понравилось 👍
Вспоминаю детство, по Северной Двине на теплоходах 305 проекта весной и осенью,полторасуток и мы у бабушки. Жаль сейчас не ходят.
Спасибо! Ходил в круиз Москва-Астрахань. 1977 год. Теплоход "Степан Разин". 588 проект. Верфь им. Матиаса Тезена. ГДР.
Очень рад появлению вашего обзорного видео. Спасибо, за труд. Являюсь большим любителем речных круизов. Первый круиз состоялся на австрийце Блоке до Твери, полный восторг, а второй на стареньком, название не помню, но удобства на палубе, в каюте только умывальник. После этого понял, что всё белое, красивое, внутри совершенно разное, и надо всё знать. Начал спрашивать, интересоваться, всё фиксировать и обобщать. Осуществилась мечта, дважды на Л.Толстом. Конечно ценю больше всего "австрийцев", из-за двух очень важных мелочей: кровать трансформер, днем одна превращается в диван, другая "уходит" в стенку, увеличивая пространство каюты, и наличие отдельного поддона и смесителя в ванной комнате для душа. Всем приятных путешествий!
Интереснейшее видео! Спасибо!
Спасибо большое Вам за хороший репортаж
Спасибо за познавательное видео
Спасибо за просмотр.
Очень качественный фильм, спасибо за работу!!!
Спасибо.
Отличный фильм, спасибо большое за воспоминания , мы были с вами в этом круизе, спасибо за прекрасные фотографии, сделанные в этом круизе, спасибо за музыку, сопровождающую ваш фильм и за ваши комментарии.
Здесь кадры из 18 круизов. Про какой круиз вы говорите?
Видео понравилось. Решил попробовать отправиться в круиз.
Всю жизнь вырос в Астраханской обл. Мне 50 л. Оч на многих теплоходах бывал, не скрою было время и рыбка ловилась, так до Ленинграда переход туда и обратно ходил за 14 дней, до Москвы 10. Договаривались со штурманами,, их там много то первый, то второй . То с механиками. 199... Годы, везде дефицит. Пос никольское.договариваемся привозили им балык и икру, нам по 15- 16 лет было, копчёных осетров то же продавали. Здесь у каждого пацана была своя лодка,, причем у бати была своя и онсамьна ней рыбачил. Так мы по дешовке толкали рыбу и икру этим штурманам. За то они вели тебя в Тимур холодильники теплохода и можно было набрать колбасы копчёной, мешками сухое молоко, сгущенка, пиво чешское, сигареты болгарские. Но помню что почти все теплоходы производились в варне. На каждом теплоходе при входе с трапа на стене стоит блямба в каком году и где он прозведен.
Блямба с названием - закладная табличка. В Варне не строили речные круизные теплоходы. Катера, "Волгонефти" и прочие сухогрузы и буксиры - это да.
Андрей, подписалась на Ваш канал( люблю речные круизы)
.Видео очень понравилось, спасибо !!! Буду смотреть дальше.
Спасибо.
Молодец! Хороший обзор. Я бывший речник, и вопрос знаю не понаслышке. Всё правильно!
Спасибо.
Спасибо за видео, очень познавательное! 👍👍👍🙏
Спасибо большое за информацию о теплоходах и о моем теплоходе " Александр Суворов". Весь экипаж теплохода встречается на набережной Ростова на Дону в день аварии , 5 июня . Встреча будет в следующем году. Будет 40 лет аварии. Постараемся все собраться собраться
1995 по 1998 , ходил рулевым на Алексей Ватченко. Ходили по Днепру и Чёрному морю. Были на Таврийских играх . Время какое , было . Спасибо автору за видео , ностальгия нахлынула.
Эх, а я так и не успел по Днепру сходить.
Будет время , ещё по ходишь . Места , красивые . Хотя кто знает что будет . Война , идёт .
Отличное видео спасибо за обзор.
Были с супругой в круизе по Ладоге-Онеге, на "Виссарионе Белинском", июнь 2019г. Очень понравилось и с погодой повезло! 🚢
Видео огонь ! Посмотрел на одном дыхании!!
Спасибо.
Спасибо за обзор!
Невообразимо интересно! Спасибо!
Спасибо за внимание к моему видео!
Хирург Разумовский.. Павел Бажов.. Михаил Кутузов..
Три круиза. Чудесные воспоминания.
Клёвый видос! Автору респект!
Спасибо! Люблю я теплоходы!
Я тоже)))
Спасибо, очень информативно
Очень интересное видео!
Сам родом из Чебоксар, и повидал теплоходов всяких, но как же приятно на них смотреть! :)
Полностью с Вами согласен )
Да уж, в Чебах все данные проекты побывали.Вот недавно Мустай Карим заходил.
Интересно. Спасибо за работу. Лайк однозначно.
Спасибо за просмотр )
Браво, информативно!!
Я с мамой в 1977-м по Волге на 3-х пагубном В. Терешкова. Круиз от Куйбышева до Ленинграда, вниз до Астрахани и до Куйбышева! Незабываемые впечатления для 10-и летнего пацана! Спасибо за ролик!
Спасибо за видео! Хорошо рассказал!
Спасибо.
Привет Андрей,как говорится на вкус и цвет товарищей нет,но для нас самый лучший вариант это проект 302, он нам любимией всего,просторный большой,и по Ладоге не качает,но а если по Оке конечно Чапаев,Андрей очень интересный информационно познавательный фильм получился,большое спасибо,ждём новых встреч на просторах Ютуба.⚓⚓🚢🚢⚓
Спасибо. Откроется навигация, будут и новые видео :)
302-ой проект по Ладоге не качает? Ну-ну.
302-ой проект по Ладоге не качает? Ну-ну.
Большое спасибо! Во мне наконец-то окрепло желание отправиться в речной круиз! Осталось разобраться в ценах...
Содержательно, кстати очень даже интересно!
Спасибо.
Очень красиво!
Какое прекрасное видео о теплоходах получилось....!! Очень развернутый и познават ельный рассказ как для бывалых путешественников,так и для новичков,которые только собираются в свой первый круиз!
Спасибо за просмотр )
В советское время ББК (Беломорско-Балтийский канал) был перегружен,движение на нём судов (гражданских и военных) шутливо сравнивали с движением автомобилей на Невском проспекте...
@@sirafim1918 Ежедневно под советским флагом более 10 тыс. пароходов бороздили моря и океаны!
Лайк и подписка -очень грамотный подход к съемке - как видеооператор ни одного косяка не заметил, успехов вам!
Спасибо )
В школе учился 86-88 год теплоход Василий Чапаев Уфа Астрахань и обратно две недели поездка. Самые тёплые воспоминания. В той поездки встречался теплоход Спартак гребные колёса с бортов интересно что сним.
" Спартак" давно утилизировали. Я на нём ходила совсем маленькой с бабушкой и дедушкой. Они работали на этом колëснике. Ещё ходила на " Волге" . Тоже колëсник. На нём работали знакомые. Как жаль, что эти теплоходы не сохранили. Я думаю на них сейчас был бы большой спрос. Они были очень красивые.Такой раритет.
Хороший обзор. Спасибо. А мы в этом году запланировали круиз с Казани до Астрахани, в августе. Теплоход проекта 588 - Александр Невский. Правда палуба нижняя, но я думаю что это не такой большой минус. Ведь всеми остальными благами пользуешься так же, как обладатели верхних палуб. Мы уже были один раз в речном круизе на 2-х палубнике. Впечатления незабываемые. В мечтах ещё два круиза: золотое кольцо и круиз до Санкт Петербурга.
На Кутузове (588) ходил из Перми до Питера, потом из Перми до Ростова-на -Дону. Лепота. Незабываемо. В Онеге в шторм попали, от нас помотало.
Аналогично, только суда другие, все - проекта 588. В Онеге шторм - это весело, во всяком случае, высота волн не тихоокеанская. Насколько я помню, допускается двухметровая волна, хотя могу и ошибаться.
Спасибо огромное, очень интересно )
Спасибо за внимание к моему видео.
Понастольжировал. В конце 90-х провёл два сезона на теплоходах Муса Гареев и И.С.Тургенев. Побывал во всех речных круизах от Н.Новгорода до Москвы, Астрахани, Уфы, Перми, С.Петербурга (соответственно во всех городах на пути следования). Сейчас такое удовольствие будет стоить целое состояние. Самое главное в речном круизе это то, что каждый день новый город, куча эмоций, множество приятных воспоминаний. Всем рекомендую хоть раз попробовать.
О! Я в 2000-ом году тоже на Мусе Гарееве ходила до Плеса.
Приветики! 🙋♀️ А я отдыхала на теплоходе "Муса Гареев" в 1995 г ходили в Ростов на Дону и в 1996 г в Астрахань из Уфы... Это прекрасный отдых... Незабываемые впечатления и эмоции... И самый лучший КАПИТАН теплохода "Муса Гареев"!!! ❤️
Я с 11-30 августа 1987 года путешествиевовал на теплоходе " И.С.Тургенев" Москва Астрахань Москва.Как это было хорошо.
Отличный ролик
Отличное видео !
Познавательный Видос!!! Спасибо!!!
Спасибо за просмотр.
Большое спасибо за видео! Пока опыт хождения по реке Волга на теплоходе 26-37. Нам очень понравилось! А для туристов рекомендую пересмотреть ваши видео))) из опыта, круиз на теплоходе 26-37 из Самары до Москвы практически в 2 раза дешевле чем на 301 или 302. В этом году с мая перенесли на сентябрь месяц круиз на Князь Владимир по Черному морю. На до СПб для себя решил точно брать 301 или 302)))
По черному морю мы на нем ходили очень понравилось питание команда на 4+, все было хорошо,до СПБ мы ходим на 302 проекте от ВОДОХОДА,в большой шторм качает немножко никак на И,А,КРЫЛОВЕ,,болтало,301,302, до СПб более комфортнее.
Спасибо.
Отличный контент!!!
У нас в Перми я в этом году ни одного кораблика не увидел, грёбаный ковид...
В 1987 году с родителями ходили на теплоходе с Волгодонска до Куйбышева (Самары) 4 дня пути, теплоход был "А.И. Герцен" эх сколько лет прошло, а до сих пор помню........ смые лучшие воспоминания поездка к бабушке.. на Урал, от Самары дальше на поезде поехали... в Волгограде стоянка была 6 часов, в Саратове 5 часов.. какой проект теплохода не знаю. но было 3 палубы... мы на главной располагались в 4х местной каюте.
Теплоход "А.И. Герцен" 1959 года постройки. 588 проект.
На Дальнем Востоке по огромной реке Амур, от Хабаровска до Николаевска тоже когда-то ходили трехпалубные теплоходы. Их больше, я помню названия трёх: "30 лет ГДР", "ЗВЕЗДА АМУРА", "ВАСИЛИЙ ПОЯРКОВ".
На подходах к Комсомольску начинаются такие красивые виды, со скальниками.
Ночью видно было, как горит наша тайга... Теплоходы причаливали к таким стоянкам!!! Уха капитанская!!!! Швартовки, общение команды не всегда уставное)))!!!! Стоянки в разных поселках!!! Тыр с обрывом - 70 м глубина, город Амурск с удивительным ботаническим садом: тропики на севере!!! Стоянка-завтрак в Николаевске среди грузовых кораблей!!!! А как там вкусно кормили!!!! Ресторан!!!!
Были у нас замечательные детские оздоровительные водные лагеря: две недели от Хабаровска до Николаевска. Дети всего края ехали в этих лагерях.
Все теплоходы сдали, в утиль, в Корею проданы... А красивые деревянные причалы ещё прошлого века сожжены.
Остались только типа Москва-80 прогулочные.
Мурены тоже порезали... остались только бетонные сходни от них... Это были военные корабли, они могли ходить по льду на подушке.
Ух, накатило. А ведь я их всех помню! Семь 805-х: "Ерофей Хабаров", "Семён Дежнев", "Георгий Седов", "Пржевальский"
он же "Звезда Амура", "Василий Поярков", "Геннадий Невельской", "Миклухо-Маклай". Позже появился "ХХХ лет ГДР" он же
"Владимир Арсеньев". "Дежнев" и "Пржевальский" ходили регуляркой Хабаровск - Николаевск (ох и намотался я по деревням), С
"Хабарова" в 82-м смотрел солнечное затмение в Николаевске. На "Седове" в 95-м плавал туром Комсомольск - Благовещенск -
Комсомольск. Говорят, что ещё пару лет назад видели стоящего как общежитие "Пояркова" на путине где-то в низовьях Амура.
@@StefanElster 30 лет гдр был отличным от других, он был река-море, он пришёл своим ходом по южным морям к нам на Амур. У него были еще большие колёса по бокам. Его отправили в Корею. Это были 2000 годы, когда у нас забрали Ишаева, он бы не отдал их, мне кажется... Просто красота, но очень дорогая для содержания.
Один из лучших обзоров. Спасибо! Я работал на т/х "Ленин" 302 проект.
А мы с родителями в 91 году на т/х "Ленин" до Астрахани ходили. Нижний Новгород Астрахани Нижний Новгород.
Пузырь ,потому что маленькая осадка и большая парусность) шлюзы для пассажиров не строили,грузовой флот считается основным в данной артерии
на Каме 305-й называли "Шифонер"
Интересный рассказ.
Я работал на Суворове одну навигацию, в 2001 году, очень круто...
Андрей, спасибо, сейчас, когда навигации откладывается на очень неопределенное время, твой энциклопедический обзор прям в самый раз, видео с теплоходов и с новых круизов мы еще не скоро увидим, а тут душа радуется)))
Да. С круизами пока все откладывается.
т/х К. Циолковский, 588-й проект. В конце семидесятых дважды путешествовали по маршруту Петрозаводск-Волгоград с заходом в Тверь (Калинин). Одни из самых приятных воспоминаний детства. В отличие от морских круизов, нравится что вокруг все постоянно меняется.
Спасибо за обзор! На майские прошёл на Кронштадте из Нижнего до Москвы. Великолепно! В августе иду Астрахань - Самара на Федине. А насчёт цен - одноместная каюта с санузлом и питанием завтрак-ужин стоит 10 000 в день. Абсолютно адекватно!
Интересное видео) Удалось сходить в круизы на 040,056, 301, 588 и 92-016 :)
О! Да Вы бывалый речной путешественник! :)
Спасибо Андрей,что Вы напомнили мне мою молодость ,а особенно,это Проект 305 Баргузин мое первое судно я пытался проследить его судьбу ,но не получилось и Проект 785 Композитор Мусоргский,а Вы их упомянули,благодарю.
Сейчас Баргузин называется Муса Гареев. В 2019 году стоял в Нижнем Новгороде на переделке. Ходили слухи, что будет стоять под гостиницу в Воротынце, поселок все в той же Нижегородской области. Переименовали в 1989.
@@user-rx9bl5ty7k спасибо Виктор
Спасибо за видео. Очень интересно. Хотя я в последний раз на "Федор Гладков" был в долгом круизе, а он сейчас уже на пенсии.
Но Пермь произносить надо "перьмь", "р" мягкая.