Скажу честно, удивило. Сейчас в ютубе столько предисловий, а по делу ноль. Вот пусть учатся многие как нужно доносить информацию до зрителя. Автор ты молодец. Все по делу, без лишних соплей. Лайк полюбахе и подпись. Продолжай в том же духе.
Простите. Но вы ноль полный с вашими восхищениями. Такого бреда я еще ни от кого не слышал. Любому нормальному спецу понятно что гена в ауте, а тут чувак и приборку приговорил и датчик двери и т.д. Это пиздец
I guess Im asking randomly but does anyone know a trick to log back into an instagram account? I stupidly lost my login password. I love any tricks you can offer me
Очень информативно!) И видео снято очень хорошо) Нет лишней информации типа ,,вот машина, гнал её от туда, а погода у нас сейчас солнечная)" , коротко и в тему) Спасибо большое! Очень помог! P.S. Этого многие сотрудники СТО не знают)))
SPN Если аккумулятор работает на нагрузку, то ток течёт от минуса к полюсу, при заряде аккумулятора ток течет от полюса к минусу, не правильно подключили провода мультиметра, чёрный провод подключается на минусовую клемму аккумулятора, а красный провод на зажим, при зарядке аккумулятора, подключение проводов меняется на противоположное, на неправильное подключение мультиметра указывает минус, слева на приборе.
Да. И 10 ампер эта пластмасска держит очень не продолжительное время - достаточное для измерения. Брат пока искал утечку подсветкой в 2,5 А спалил прибор ))
Вот полезное видео, даже не столько методикой, она, вроде как понятна, но значениями потребителей, не думал, что машина 20 Ампер жрет на холостом. Снято на отлично, информация в чистом виде!
Очень четко и понятно, большое спасибо за проделанную работу. Автор можешь попробовать себя в продажах уверен и здесь и себя пордуешь и люди будут благодарны! Удачи!
Просто образец ! по подаче материала . Огромное спасибо , за восем минут такой объём познавательных " мелочей " . Подписка , добро и просмотрю вашу страницу с удовольствием !
Так а что там показывать. Древний корч, пол машины надо менять. Там чуть-чуть, тут чуть-чуть вот и набегает. Хотя сколько бы он там не вынимал, показания так и не упали до нормы. Людям было бы понятнее если бы он не говорили мили хуили амперы) а просто на приборе 0.07. проверено что на старой Ауди и 0.25 норм. Пару дней стоит и норм заводится. Но тут уже наверное вопросы к аккуму
да даже не сколько устранение неполадки, а именно факт того что неполадка найдена. "Вот вынимаю предохранитель и, фьють, потребление по прибору не более 0,05мА." А то сказать сказал, что нормальное потребление такое-то, но не показал.
Мах те кто хоть мало мальски дружит с электричеством знает какие негативные последствия следуют от бросков тока, особенно если осталась включена мощная нагрузка. имхо
@@romkakablja там конденсаторы некоторое время разряжаются, поэтому и лампочка какое-то время светится. Причём тут пк и машина непонятно. Что за дерьмо-элекироника должна быть в машине(без защиты) чтобы это действо ее спалило? По моему бред это
Я в разрыв аккумулятора ставил лампочку 2 вт от прозвонки, при выключенном зажигании была утечка и лампа чуть горела, до этого ставил тестер, показывал 200мА, сигналка не должна жрать в дежурном режиме 50мА, также дергал предохранители , потом начал дергать разъёмы (авто был 2114), в итоге утечку нашел в комбинации приборов, поменяли на другую и всё стало нормально. По лампочке удобней смотреть визуально.
надеюсь после такого количества просмотров наконец таки прикупишь себе посерьёзней мультиметр и нормальные крокодильчики на клемму акб вместо изоленты)))
Машина 1988 года и все сделано для людей, ваз 2017 даже немца лохматого года недогнал, для кого стряпает свое говно за 860К (ВЕСТА-ВЕДРО) кода ей цена 450К в полном фарше. Помню в 15 году смотрел потом долго искал и вот нашел снова спс за инструкцию помогла в свое время... Свобода убеждений и их свободное выражение является одним из основополагающих прав человека, как об этом говорится в статье 19 Всеобщей декларации прав человека Организации Объединенных Наций. Свобода мысли и слова (ст. 29 Конституции России)
Видио информативно, но все равно необходимо, чтобы поиск неисправностей производил специалист, утечка как правило идет от электронных блоков (компьютер, ЭБУ, сигнализация и т.д) в составе которых находятся радиоэлементы приводящие к увеличению тока потребления или пробою, например электролитические конденсаторы (со временем изменяют свои характеристики), а если отнестись к этому с юмором, то в электрике два отказа - либо нет контакта, либо контакт очень хороший))). имхо
Это кратко и ясно, но есть некоторые существенные упущения. Ток измеряется мультиметром не более 15 секунд каждые 20 минут. Многие люди будут сжигать свои мультиметры. После выключения всех потребителей и закрытия двери подождите 1 минуту, а затем измерьте. Конец ролика не показывает суть вопроса о повышенном потреблении и его решение.
Вообще-то на тех пределах, что показаны в видео (до 3-5 А в основном), ток можно измерять очень долго, шунт не нагреется настолько сильно. Перерыв на охлаждение нужен лишь на максимальных пределах измерений, для показанной в видео ДТшки это около 8-10 А.
@@wayfarermsk6322 Длина измерения тока до 10А с мультимером зависит от качества самого мультимера и наличия предохранителей. Начиная с измерения, никто не знает, нет ли короткого, чтобы дать большие значения и так риски. Для этого ток измеряется изначально с помощью ампер-клещей.
@@mpm4485 Ну так и не будет никто с помощью мультиметра пусковой ток мерять - там на видео у автора на пределе 40А клещи вышли за диапазон. Тем более даже такие динозавры как 830-е модели чаще теряют предохранитель, чем шунт. Опасность представляют лишь самые дешёвые модели.
за ночь высасывает акум полностью стартер только втягивающий трещит и то как то не уверенно , за месяц такой ерунды кончал отличный акумик ( даже полностью разряженый плотность 1,20 ) поставил другой , и угадайте что случилось ;-) естественно утром на работу пошел пешком , только начал искать как замерить и напоролся на это видео пошел искать лучше чем автор я думаю уже никто не объяснит , большое спасибо , подписываюсь будет время другие видосы посмотрю .
У меня в машине было удобно, не нужно открывать капот, чтобы скинуть клемму ) Потом пришёл, накинул и поехал ) Напишите потом, в чём проблема была, если выяснится.
SPN проблема пока не найдена машина нива 214 клему скидывать не вариант ( не удобно инжектор магнитофон авто запуск ) до гаража идти лень ;-) как найду отпишусь .
SPN нашел причину где то в магнитофоне коротыш при том вытаскивание предохранителей результата не дало почему то а вот когда вытащил мафон и вытащил с него клему амперметр успокоился и стал показывать 0,03 - 0,05 А а было 0,25 - 0,35 сейчас ищу причину в чем дело самому мафону трындец или же есть вариант что проводка на динамики где то прошивает , главное нашел от куда ветер дует ;-)
Я бы начал с наиболее вероятных источников утечки - магнитолы и сигнализации! Это обычно то, что привносят в заводскую схему "умельцы"! Не думаю, что в оригинале в БМВ должно что-либо утекать...
Раз допустил использование простого мультиметра со скидыванием клеймы и далее делаешь онлайн-замер ампеража при заводе автомобиля, так потрудись предупредить зрителя, что такая операция опасна! Так как пиковая нагрузка на щуп с изолентой и на сам прибор будет недетской! 400-600 Ампер - ну шутка!
столкнулся с такой неисправностью can шина будит блоки и очень удобно было бы стрелочный милиамперметр . потому что изменения просходят очень долго и мультиметор и клещи выключаются. клещи на милиамперах 200 и ниже работает плохо для экспрес анализа пойдёт хорошо.
"при открытых дверях есть повышенный расход энергии " во сказанул :) а еще при открытых дверях на ходу есть повышенный расход человеческих жизней , в любом случае двери лучше закрыть , а не заляпывать концевики изолентой
Не подготовленному пользователю данная методика ничего не даст и в большинстве случаев проблему решить не удастся. Другого алгоритма поиска утечки просто не может быть. За видео палец вверх.
После видео ещё нашел утечку которую некоторые ставят сами, в том числе и я. Это иммобилайзер (скрытая противоугонка) которая при включении жрет ток в машине.
можно проще и дешевле. берутся тонкие щупы и вставляются вместо самого предохранителя. сразу видно, где утекает и сколько. и не надо бегать. если предохранитель совсем мелкого размера, то вместо него вставляется перегоревший и меряется на оголенных частях контактов.
А если делать так как вы пишете с помощью мультиметра то как знать как сколько должен показывать мультимитер на каждом предохранитиле? Я просто в этом деле полный ноль .
Скажу честно, удивило. Сейчас в ютубе столько предисловий, а по делу ноль. Вот пусть учатся многие как нужно доносить информацию до зрителя. Автор ты молодец. Все по делу, без лишних соплей. Лайк полюбахе и подпись.
Продолжай в том же духе.
Но все-таки сиськи показать надо было 😆
"полюбахе " аж блевать тянет от такого лексикона, а где лексикон там и мыслеформы
Простите. Но вы ноль полный с вашими восхищениями. Такого бреда я еще ни от кого не слышал. Любому нормальному спецу понятно что гена в ауте, а тут чувак и приборку приговорил и датчик двери и т.д. Это пиздец
I guess Im asking randomly but does anyone know a trick to log back into an instagram account?
I stupidly lost my login password. I love any tricks you can offer me
@Nasir Nehemiah Instablaster ;)
Отлично все смонтировано, ничего лишнего и качество на высоте и удобно смотреть.
Спасибо за руководство. Приятно слушать грамотную речь!
Спасибо автору!Редкий случай сочетания грамотной речи и информативной видеосъёмки.
Очень информативно!) И видео снято очень хорошо) Нет лишней информации типа ,,вот машина, гнал её от туда, а погода у нас сейчас солнечная)" , коротко и в тему) Спасибо большое! Очень помог!
P.S. Этого многие сотрудники СТО не знают)))
Спасибо. Тратя своё время на монтаже, я экономлю ваше при просмотре :)
SPN Ого, так мы с одного региона оказывается)
SPN Если аккумулятор работает на нагрузку, то ток течёт от минуса к полюсу, при заряде аккумулятора ток течет от полюса к минусу, не правильно подключили провода мультиметра, чёрный провод подключается на минусовую клемму аккумулятора, а красный провод на зажим, при зарядке аккумулятора, подключение проводов меняется на противоположное, на неправильное подключение мультиметра указывает минус, слева на приборе.
Да. И 10 ампер эта пластмасска держит очень не продолжительное время - достаточное для измерения. Брат пока искал утечку подсветкой в 2,5 А спалил прибор ))
Андрей Васильев дроорлрлрорбт
Спасибо! На редкость толковое видео.
Блин, мужик, охрененное видео, много что узнал для себя! Подписался
отличное видео, без воды, соплей и прочей фигни. Автор молодец. Плюсую и подписка.
Не много на просторах ЮтьЮба таких ценных видео!!! Поставил ЛАЙК!!!
Вот полезное видео, даже не столько методикой, она, вроде как понятна, но значениями потребителей, не думал, что машина 20 Ампер жрет на холостом. Снято на отлично, информация в чистом виде!
Спасибо большое, все ясно и понятно, без лишней воды.
Очень четко и понятно, большое спасибо за проделанную работу. Автор можешь попробовать себя в продажах уверен и здесь и себя пордуешь и люди будут благодарны! Удачи!
Всё очень грамотно. Таких, настоящих знатоков, побольше бы. Спасибо.
спосибо большое за видео оценка 10 + коментатор просто молочина супер !! УДАЧИ ВСЕМ !!
Спасибо большое, очень полезное видео и хорошо смонтировано. Были бы все видео такими бы))
и машина очень достойная
Очень качественно и информативно. Ничего лишнего. Спасибо
дай бог тебе здоровья… супер…
Лайк за состояние бэхи
Спасибо, очень информативно и понятно.
Просто образец ! по подаче материала . Огромное спасибо , за восем минут такой объём познавательных " мелочей " . Подписка , добро и просмотрю вашу страницу с удовольствием !
Все бы так доходчиво доносили информацию 👍👍👍👍👍
Как же классно выглядит е34!как же классно когда работает человек со знанием дела,это не просто подсоеденить емл в кан шину и ошибки считывать👍
Дожил ! Я и не знал, что клещи бывают для постоянного тока )) Спасибо !
да, бывают. На основе датчика Холла. Только стоят они не 1000₽ а минимум 4-5 тыс.₽
норм конечно видос , но было бы отлично , если бы показали устранение неполадки.
Уметь искать неполадку, совсем не значит ее находить.
@@ГосподинПЖ-ъ2м нихуя мука ты сказанул,- надо запомнить фразу. Буду использовать когда захочу кому-нибудь мозг закоротить 😆
@@катарпиллербрамбар Все правильно сказал. Сейчас таких "гуру" - половина ю-туба. А как до дела доходит - сливаются по-английски.
Так а что там показывать. Древний корч, пол машины надо менять. Там чуть-чуть, тут чуть-чуть вот и набегает. Хотя сколько бы он там не вынимал, показания так и не упали до нормы. Людям было бы понятнее если бы он не говорили мили хуили амперы) а просто на приборе 0.07. проверено что на старой Ауди и 0.25 норм. Пару дней стоит и норм заводится. Но тут уже наверное вопросы к аккуму
да даже не сколько устранение неполадки, а именно факт того что неполадка найдена. "Вот вынимаю предохранитель и, фьють, потребление по прибору не более 0,05мА." А то сказать сказал, что нормальное потребление такое-то, но не показал.
Буквально сегодня мерил ток, а сел за комп - вылез этот видос. !!! Интернет следит за мной !!! Ток утечки 0,07 А. Думаю, неплохо.
Молодец без лишней воды просто и доходчиво объяснил!
Супер. как раз думал как ток утечки найти и как раз это видео попалось!!!! буду пробовать)))))))))))
1:29 Никогда так не делайте, спалите что-нибудь! А так видео очень полезное. Лайк!
почему спалить можно? разъясните?
Мах те кто хоть мало мальски дружит с электричеством знает какие негативные последствия следуют от бросков тока, особенно если осталась включена мощная нагрузка. имхо
Согласен, при таком "присоединении" можно спалить Электронный блок управления.
Sparky 87 я так сделал и все хорошо,раньше когда ещё сервисов не было так все и делали)
@@romkakablja там конденсаторы некоторое время разряжаются, поэтому и лампочка какое-то время светится. Причём тут пк и машина непонятно. Что за дерьмо-элекироника должна быть в машине(без защиты) чтобы это действо ее спалило? По моему бред это
Без воды, за что спасибо
посмотрев видео не считаю что потерял время даром. все четко по делу никаких зависаний.
Автор продолжай в том же духе. Очень качественно и информативно
Открытие капота - Шедеврально!
Голос напоминает чувака с канала Ремонтер, тоже поясняет доходчиво и точно, без мусора 👍👍👍
все четко и классно смонтировано !!! так держать
У меня тоже была старая БМВ, хороший повод закупиться приборами))))
вот эт другое дело все понятно молодец лайк
офигеть!! все гениальное просто!!!! побежал покупать клещи!!!!Еще раз спасибо !!!!!
Я в разрыв аккумулятора ставил лампочку 2 вт от прозвонки, при выключенном зажигании была утечка и лампа чуть горела, до этого ставил тестер, показывал 200мА, сигналка не должна жрать в дежурном режиме 50мА, также дергал предохранители , потом начал дергать разъёмы (авто был 2114), в итоге утечку нашел в комбинации приборов, поменяли на другую и всё стало нормально. По лампочке удобней смотреть визуально.
Молодец без лишней информации. все по делу.
Очень круто все объяснил!)
НИЧЕГО ЛИШНЕГО !!! Все доступно и понятно !
Первый раз такое видео вижу! Очень доволен
Лайк и подписка. Сам как раз ищу утечку на своей 34ке вот и все понятно розьяснил.
"Примотал" щуп изолентой шедеврально 😂😂😂 самый раз ток мерять.
Наверно лучше намотать несколько виткой изоленты на минус клемму, а затем просунуть щуп между изолентой и клеммой)
Мастерство не пропить. Грамотно, кратко, доходчиво.
Нечаянно посмотрел,делать этого никогда не буду,но все равно лайк,из-за хорошего настроения.
надеюсь после такого количества просмотров наконец таки прикупишь себе посерьёзней мультиметр и нормальные крокодильчики на клемму акб вместо изоленты)))
+Мурат Каракетов "к сожалению", на E92 за 2 года ни разу не сел аккумулятор, мерить нечего )
+SPN ещё бы сайт где заказать щипцы для измерения )
Очень чётко рассказал. Спасибо.
Хоть и томичь, но толковый. Молоток, вырастешь кувалдой будешь!
Спасибо, хроший видос. Буду знать как измериять постоянный ток такими и подобными клещами, а то в инструкциях написана одна хрень!
Клещи из видео UNI-T UT203 стоят около 3 000, дешевле - без измерения постоянного тока. Это следовало бы уточнить в видео
Вот спасибо тебе ,я решил проверить и нашёл утечку.
Спасибо, за информативный труд!
Автор молодец, все четко и красиво.
Содержательно и по делу. Жму руку
Спасибо МАСТЕР! Очень ГРАМОТНО!!!
Я не люблю повторяться. Повторяться. Повторяться. Повторяться. Повторяться. Повторяться. Повторяться.
Да, все понятно и доступно! СПС!
Очень толково изложено. Спасибо.
Машина 1988 года и все сделано для людей, ваз 2017 даже немца лохматого года недогнал, для кого стряпает свое говно за 860К (ВЕСТА-ВЕДРО) кода ей цена 450К в полном фарше. Помню в 15 году смотрел потом долго искал и вот нашел снова спс за инструкцию помогла в свое время...
Свобода убеждений и их свободное выражение является одним из основополагающих прав человека, как об этом говорится в статье 19 Всеобщей декларации прав человека Организации Объединенных Наций.
Свобода мысли и слова (ст. 29 Конституции России)
классная бэха,вызывает уважение
Видио информативно, но все равно необходимо, чтобы поиск неисправностей производил специалист, утечка как правило идет от электронных блоков (компьютер, ЭБУ, сигнализация и т.д) в составе которых находятся радиоэлементы приводящие к увеличению тока потребления или пробою, например электролитические конденсаторы (со временем изменяют свои характеристики), а если отнестись к этому с юмором, то в электрике два отказа - либо нет контакта, либо контакт очень хороший))). имхо
Это кратко и ясно, но есть некоторые существенные упущения. Ток измеряется мультиметром не более 15 секунд каждые 20 минут. Многие люди будут сжигать свои мультиметры. После выключения всех потребителей и закрытия двери подождите 1 минуту, а затем измерьте. Конец ролика не показывает суть вопроса о повышенном потреблении и его решение.
Вообще-то на тех пределах, что показаны в видео (до 3-5 А в основном), ток можно измерять очень долго, шунт не нагреется настолько сильно. Перерыв на охлаждение нужен лишь на максимальных пределах измерений, для показанной в видео ДТшки это около 8-10 А.
@@wayfarermsk6322 Длина измерения тока до 10А с мультимером зависит от качества самого мультимера и наличия предохранителей. Начиная с измерения, никто не знает, нет ли короткого, чтобы дать большие значения и так риски. Для этого ток измеряется изначально с помощью ампер-клещей.
@@mpm4485 Ну так и не будет никто с помощью мультиметра пусковой ток мерять - там на видео у автора на пределе 40А клещи вышли за диапазон. Тем более даже такие динозавры как 830-е модели чаще теряют предохранитель, чем шунт. Опасность представляют лишь самые дешёвые модели.
Очень круто объяснил. Четко по теме, без лишних фраз.Все ясно и понятно.Красавчик! Спасибо!
за ночь высасывает акум полностью стартер только втягивающий трещит и то как то не уверенно , за месяц такой ерунды кончал отличный акумик ( даже полностью разряженый плотность 1,20 ) поставил другой , и угадайте что случилось ;-) естественно утром на работу пошел пешком , только начал искать как замерить и напоролся на это видео пошел искать лучше чем автор я думаю уже никто не объяснит , большое спасибо , подписываюсь будет время другие видосы посмотрю .
У меня в машине было удобно, не нужно открывать капот, чтобы скинуть клемму ) Потом пришёл, накинул и поехал ) Напишите потом, в чём проблема была, если выяснится.
SPN проблема пока не найдена машина нива 214 клему скидывать не вариант ( не удобно инжектор магнитофон авто запуск ) до гаража идти лень ;-) как найду отпишусь .
SPN нашел причину где то в магнитофоне коротыш при том вытаскивание предохранителей результата не дало почему то а вот когда вытащил мафон и вытащил с него клему амперметр успокоился и стал показывать 0,03 - 0,05 А а было 0,25 - 0,35 сейчас ищу причину в чем дело самому мафону трындец или же есть вариант что проводка на динамики где то прошивает , главное нашел от куда ветер дует ;-)
Без синей изоленты ни чего не получится.
Грамотно. И все ясно. Респект!!👍
Я бы начал с наиболее вероятных источников утечки - магнитолы и сигнализации! Это обычно то, что привносят в заводскую схему "умельцы"! Не думаю, что в оригинале в БМВ должно что-либо утекать...
Утекает, и еще как... Начинает глючить какой нибудь блок. Шлет всем телеграммы, блоки отвечают, ну и пошло, поехало...
Очень полезное видео. Лайк.
очень все толково объяснено !!! молодец классное видео! пойду искать у себя проблему, отпишусь если найду!
+Dmitry Kolomiytsev ну что, не нашёл?
Молодец! Полезное видео.Так держать.!
Раз допустил использование простого мультиметра со скидыванием клеймы и далее делаешь онлайн-замер ампеража при заводе автомобиля, так потрудись предупредить зрителя, что такая операция опасна! Так как пиковая нагрузка на щуп с изолентой и на сам прибор будет недетской! 400-600 Ампер - ну шутка!
столкнулся с такой неисправностью can шина будит блоки и очень удобно было бы стрелочный милиамперметр . потому что изменения просходят очень долго и мультиметор и клещи выключаются. клещи на милиамперах 200 и ниже работает плохо для экспрес анализа пойдёт хорошо.
Все четко и понятно - красава!
Красава , все четко пояснил
Спасибо, полезный ролик.
Все четко и понятно. Спс огромное. 🤗
"при открытых дверях есть повышенный расход энергии " во сказанул :) а еще при открытых дверях на ходу есть повышенный расход человеческих жизней , в любом случае двери лучше закрыть , а не заляпывать концевики изолентой
молодец, хорошее и понятное видео. даже дурак все поймет.
Отличное видео.
Отличный обзор. Спасибо!
бубу рад вас видеть на канале
Добротно. Завтра проверяю это дело!!!
Не подготовленному пользователю данная методика ничего не даст и в большинстве случаев проблему решить не удастся. Другого алгоритма поиска утечки просто не может быть. За видео палец вверх.
Прекрасное видео !
молодец!!!!!!!!!!!!!!!! удачи тебе!
Что бы щуп не приматывать изолентой возьми обыкновенный винтовой хомут. Им и закрепи щуп на клемме. Не благодари.
спасибо за видос сэкономил на диагностике!! скоро электрики останутся без работы))
Классный урок,и машина чоткая
Аплодисменты и низкий поклон!
После видео ещё нашел утечку которую некоторые ставят сами, в том числе и я. Это иммобилайзер (скрытая противоугонка) которая при включении жрет ток в машине.
можно проще и дешевле. берутся тонкие щупы и вставляются вместо самого предохранителя. сразу видно, где утекает и сколько. и не надо бегать. если предохранитель совсем мелкого размера, то вместо него вставляется перегоревший и меряется на оголенных частях контактов.
А если делать так как вы пишете с помощью мультиметра то как знать как сколько должен показывать мультимитер на каждом предохранитиле? Я просто в этом деле полный ноль .
тот момент когда китайский тестер сравнил с китайскими клещами, взяв китайский тестер за эталон ))) не придирка, улыбнуло )
Спасибо. сориентировался по Вашим замерам, что и сколько ампер потребляет, а то с токовыми клещами проблема...
Молодец, отличное видео!
При разрыве цепи предом,нарушаются условия функционирования блоков. По другой методике Нада измерять
Спасибо!!!!Видео очень полезное!!!!
спасибо все чётко и грамотно
Хотел задать вопрос,почему после подключения мультиметра у меня сначало показывет 0.08А,а через секунды 0.04А! Увидев у вас стало понятно!...
Огромное спасибо!Очень помогло)