●【アウトランダーPHEV】この車を購入して一番良かったこと！ランキング1位～10位まで発表します！やはり、これが一番でした。（アウトランダーPHEV、4WD、EV、）

[@さすらいチャンネル-b2p]

こんばんわー
久々のコメです！
私はこの加速、リアルドドンパと呼んでいます😬
ローデストから乗り換えて一年経ちましたが本当良い車ですね〜
乗り換えて正解でした。
さてさてビッグマイナーですがまずホイールがかっこ悪すぎですね…
これは現行が最高です。
バッテリーの容量アップとヤマハアルティメットサウンドは非常に魅力的ですがこの内容で100万アップは私は全く 魅力を感じません。
私は2回目の値上げの後でしたが570万で買えたのは寧ろラッキーでした。
補助金110万出ましたから実質460万ですねー。
格安。 0:04 0:04
それに既にユーチューブで上がってますが肝心の走りが…
売りのロールの少なさや吸い付く様な走りが中途半端なセッティングになってしまったとの感想が上がっています…
私は現行の走り味が最高なのではと思っています。
因みに箱根の峠でターマックで走ると走り屋に一度も負けた事がありません…
屋根を付けていてもロールするどころか踏み込むと逆に内側に傾くあの感覚がたまりません😬
まだまだ乗り続けますよー❗

[@the-ku4eh]

コメントありがとうございます。
リアルドドンパ！？
非常によく当てはまるネーミングですね！
本当にそんなイメージがピッタリな車、加速ですね。
直線のパワーモード、べたふみが怖いです…。
マイナーチェンジ後
おっしゃる通りですね。
ホイールは、私も完全に好みではないです。
現行型の方がかっこいい！ホントそう思います。
また、走りに関しても、
確かに、現状で出ているマイナーチェンジのレビューは、
大物ユーチューバーですので、何とも言えないのが現状でしょうか。
本気の、必要な情報のインプレッションは、やはり購入した方々の
正直なところが非常に知りたい情報ですね。
確かに、重量がかなり重くなっているところを見ると、
走りは軽いに越したことはないので、非常に気になっているところです。
ターマックのアクセルを踏むと、より曲がる感覚は、ホント癖になります。
楽しすぎですね。
アウトランダーPHEVlife、楽しみましょう！

[@marmar6259]

BMC後のホイールデザインは、今だに賛否ありますが、街中を走り始めると新型ホイール🛞カッコよく感じるんでしょうねぇ😂
浜松町本社のショールームで見てきましたが、あのホイールの大きく見える感は圧巻です。21インチ級に見える大迫力でした🎉