Было у нас в райончике два святых человека-токарь и топливщик,за копейки все делали и по уму.их уже нет,а люди работой их пользуются до сих пор и словом добрым вспоминают..тут у нас в калуге ознакомился с прайсом на услуги топливной конторы-чуть на мокруху не решился..)Удачи и терпения коллега тезка брат Артем)))
Привет,Темыч!!!Ну вот видишь,когда люди делают на совесть и память добрая!А когда на отъебись,так не понятно на что рассчитывают.Где жрут,там и срут!!!Спасибо за поддержку!!!
константин можаев , друг, слово "копейки" означает,что люди не обобирали людей, а делали все качественно и на долгое время.были настоящие мастера и отвечали за свою работу и цену сами устанавливали адекватную,потому что знали,что к ним едут не нефтяные магнаты с форсунками от мтз и юмз
+RAGNAR не пиз..и мне, все только и ждут чтобы токарь за бутылку или сворщик на холяву или рубщик опять за бутылку или за копейку. ты только не подумай я не в коем случае не защищаю тех кто за не качественную работу берут в тридорого.
константин можаев , не знаю кто там чего ждет,но люди им всегда давали больше того,что они называли.потому что знали что за эту работу не жалко отдать достойную сумму.ты наверно живешь среди каких то стервятников
приветствую,Артем.на юмз можно и 5ти дырчатые мтзовские,камера сгорания у них одинаковая и угол наклона форсунки примерно одинаковый,раньше и на мтз 4-х дырчатые были.я одному ставил на юмз 5ти дырчатые мтзовские,уже года 2.5работает и говорит не пукает.190кг на новых потом подсядет и будут твои рабочие 175-180кг.если на просевших поднять до 190 кг будет немного жестковато работать,но дымления меньше из-за лучшего распыла.распылители на какие нарвешься.одному на экскаватор на мтз делал,он его уже года три во вседырки задувает и ни одна форсуночка не крякнула.себе делал только завел-дымит белым дымом как тепловоз в тупике,выкинул через два дня купил в другом месте и как к бабушке сводили-прекрасный пуск и никакого дымления так сероватый дымок под нагрузкой,а на асфальте с -ой трогаюсь дизель и не понимает прет что дурной.из 4-х 2рабочие это ещё хорошо не один раз видел,когда все 4 ссут во все дырки.с топливным немного посложнее,но раз есть манометр на 400кг,то проверь сколько плунжера давят,должны не менее 300кг давить.я не знаю смотрите вы верзакова,у него про это есть.
Темыч привет !!!! Хоть один человек сказал правду я помню три раза задень ездил с одной форсункой к топливщику дома ставлю газанул то стучит то задымит белым вопщем клинело говорю может сама форсунка он мне нет это такие распылители тибе видней ставлю третий раз не работает все три раза сорвал деньги с меня. Я у соседа взял форсунку старенькую поехал к другому дизелисту перебрали распылитель поставили с моей якобы не рабочий и все заработало я заплотил за три распылителя плюс дорога я пощитал это две новых форсунки можно купить ладно свой авто а если дедушка наймет такси Ехать к топливщику да так будут делать они ему станут золотые .
Привет,Тёмыч! Это не только с топливщиками такая петрушка сейчас сплошь и рядом, к сожалению.... поэтому чем больше на своей технике сам все делаешь, тем спокойней спишь.... жалко не всегда оборудование и инструмент позваляют...
Привет Артем! Красава нет слов) этих диванных экспертов море весь мозг вынесут)) как всегда лайка) я примчу с форсами)) я с 26 в отпуск)) так что если ты будешь дома то приеду. У нас в Мошках говорят мужик делает хорошо) сам у него не был)
Привет,Толяныч!!!Спасибо!!!Позвонишь,как соберёшься,я сейчас на постой дома.Срубы все сдал,теперь рубить опять до лета дома.Так что не проблема,приезжай!
все в точку сказал! я скоро запишу по твоим видосам ремонт своей форсунки комон реил, меняю мультик и по мелочам. Ты бы видел с каким умным лицом мне втирали как тяжело менять мультипликатор! -) и берут за уту работу 2000 рублей.
Привет,Жора!Спасибо за поддержку!!!Обязательно посмотрю твой видос.Сегодня твоим видосом,где вы с братом долбили движки,поделился в контакте и одноклассниках.)
Артем правильно сказал!!! Из-за горе мастеров люди и начинают сами ремонтировать. Наличие дорогостоящего оборудования не является гарантией качественного ремонта. Мастер обязан уметь на нем работать!!! И поэтому девиз. Хочешь сделать хорошо сделай сам!!!
Здравствуй Артём. Проблемы топливщиков, ещё не только в их кривых руках. А в том что очень много фальсификата на рынке. А неграмотные псевдоспециалисты впуливают их людям возможно даже по недомыслию. У меня особых проблем с топливной не было, т.к. ремонтирую только у проверенных. А качество запчастей сейчас хромает на обе ноги, даже хвалённых барнаульских распылителей хватает только на год, полтора от силы. Это на двигателях ЯМЗ и СМД, но это лесная техника. Там большой объём времени надо трандычать на холостых оборотах. А это как известно для топливной не АЙС. А так Артём если чего в Торжке, в АТП делали не плохо, во всяком случае у меня работали после их ремонта. Они правда со сроками затягивают. Был ещё очень даже хороший специалист в Твери, Евгений Кутузыч звали его, фамилию увы не знал. Но контакты с ним потерялись. Так что держи Тём топливную в здравие, это важно. Быстрый старт для двигателей отрава, лучше уж огоньку с газовой горелки в воздухан. Не так конечно шустро как эфир, но точно не вредно.
Привет,Серёг!!!Я с тобой согласен,но если бы он менял те же плунжера,то да.А он мне тогда сказал,что плунжера ещё походят...Я же привёз насос не для того,чтобы выслушивать что походит,а что нет,а для того чтобы его сделали.И вопрос в цене не стоял.А он как заводил хреново,так и заводил после ремонта,ничего не изменилось...)))Так что тут немного иная ситуация.)))
артём ершов Артём плунжерные не могут быть в состоянии вере гуд после долгих лет эксплуатации. Специалист тот фуфельник, насколько я знаю про топливную. Регулируется только новое. А бэу, вскрыл, меняй.
Задел за живое . Обратился по факту дымления синим в Бош . Они перетряхнули всю топливную обьявилии 38000 руб и сказали что мотор уставший . Требуется капиталка . В итоге нашел проблему сам опрессовав всю топливную систему установил прозрачные шланги и Оказывается двигатель сосал воздух и работал на пене от солярки .
Привет,Роман!К сожалению это кидалово сейчас повсеместно оттого,что люди на халяву хотят срубить бабла.У меня заказчик попал на 180000 из-за всезнающих сервисменов,ублюдков.Руки блять,обломать за такие дела!
Привіт Артем. Незвиртай уваги на мастерів які кажуть що так робити не можна. Цієї осені возив тнвд в ремонт хвальоному мастеру. Після ремонту апаратуру поставив завів трактор з'явився стук. Топлівщик каже роби мотор. Я непослухав його заставив переробити . Тнвд зробив з четвертого разу.
На юмз на распылителях маркировка 40. У нас на Украине такиеже мастера , сам весной стыкался. Пока сам не перебрал топлевный потом отвёз на стэнд к знакомому. Только тогда юмз заработал как часики. Они деньги берут но кроме плунжерной пары ничего не меняют в лучшем случаи. Думают что все лапухи. Полностью тебя поддерживаю. Лайк!!!
ты не обобщай за топливщиков с украины. я меняю и опорные подшипники и толкатели, и груза - когда это нужно. корпуса тоже меняю, если у клиента есть хороший донорский тнвд.
Stanislav Alekseev , а ты где-то видел в моём тексте определяющее местоимение ( все ) ? Но раз ты влез в чужой разговор я тебе отвечу. Мастер который не хочет потерять свой авторетет должен иметь все запчасти в наличии или предупредить клиента что у него их нет. А не донара разберать которого в чермет кто-то выкинул. Я например предложил отложить ремонт на завтра чтобы я мог привезти все нужные запчасти на что получил ответ. Запчасти до завтра ждать не буду собиру как есть и так работать будет. А завтра приедеш за отдельную плату переберём снова.
Сергей Артем Обьясняю еще раз, если клиент привозит мне убитый по механической части ТНВД, первым делом я у него интересуюсь,есть ли у него другой тнвд, если есть он его привозит, я разбераю и осматриваю. За диагностику второго насоса я денег не беру. Если же второй насос тоже труп, то тогда с клиентом оговариваем стоимость новых з/ч. Перед ремонтом я в любом случае оговариваю стоимость работ с заказчиком. Все просто. Никакой великой тайны ремонта этих насосов нет, но большинство к ним относится на отъебись, люфтят подшипники, градусы не сходятся. Он же ведь работает)
Полностью согласен!!! Аппаратура мтз 5000 руб. ремонт + 4 форсы 1200 руб. В итоге нихера не работает....хочется е...ало набить поехать....А всеж то некогда
Насос ты можешь сделать сам. Тебе нужно докупить бесконтактный тахометр. Дрель с регулировкой оборотов у тебя есть, больших шприцов на мензурки найдешь. Литература есть, голова есть, руки из нужного места. Сваришь станинку для крепления насоса. Да, это будет долго, особенно первый раз. Зато ты его сделаешь себе нормально, и нервы целее будут. По поводу стаканов под форсунки. Я когда то, больше 10 лет назад делал ключ. Нужен ключ такой, что б в стакан входила направляющая плотно. В виде большой отвертки не прокатит - выскакивает из пазов. Мне сначала точили направляющую, к одному концу ее приваривал большую гайку, что б головкой крутить. А потом точили втулку, что б плотно одевалась на направляющую. На этой втулке я выпилил " рожки ", одел на направляющую, и сверху приварил втулку к направляющей. Этим ключом, из трех деталей, без проблем откручивались гайки.
здарова у тя крутые видосы и понятные советы твои помогают очень..уже несколько раз..я хотел спросить...почему гидравлика на мтз82.1 то подымает то нет..я думаю клапан либо..насос..трактору 8 лет как никак..покажи с видосом пожалуйста..чтоб я понял все! я Александр спасибо за ранее..жду видео
Привет,Александр!Спасибо!!!О,к!По возможности снимем,но скорее всего клапан.Если накрылся насос,то он не поднимает,а не временами,как ты написал.Сними клапан,посмотри,может мусор попал.Удачи тебе!!!
Привет Артем. Гы-ы-ы, накипело.))) Иной раз, с таким всезнающим лицом и 500 лет стажа попадаются, что непонятно , на каком коне к нему и подъехать. Хоть ты ему сначала в бубен, а потом разговаривай. ))) По поводу прецизионных деталей. Насколько мне известно, самые качественные к данной технике - барнаульские, завода АЗПИ. Соответственно, по ним и наибольше подделок. Чем непременно пользуются наши местечковые барыги - привезти говна за копейку, и упарить как настоящее. Это касается и тех подшипников СКФ, которые ты когда то показывал в ролике о ремонте пилы. Я не встречал подшипников СКФ с маркировкой, нанесенной на посадочной поверхности внешнего кольца. Распылители я покупаю в интернет - магазине, который много лет занимается запчастями. Так меньше шансов попасть на фуфло. В наш век всемирного наебалова нужно как то приспосабливаться и уворачиваться от этого.
Обращаюсь к топливщикам имеющие станки !!!Привозят вам мужики апаратуру отремонтировать и ВЫ начинаете все подряд регулировать ,в итоге при работе двигателя наблюдается в большинстве случаев :не равномерная работа,дымленость,нет тяги,трудный пуск,идет в разнос с печальным исходом и т.д. ВАМ только бабло срубить с мужика а на последствия наплевать.В большинстве случаев выходит из строя в апаратуре плунжерная пара ,ну заменили ВЫ ее, отрегулировали на равномерное количество соляры,выставили каждую пл. пару на угол начала вприска и не лезьте к регулятору ВЫ лучше не сделаете, только хужэ.Всю эту процэдуру можно сделать дома,отремонтировал сам ужэ 3 шт. насоса юмз,мтз,дт75 и все отлично работают.Апаратура можэт плохо работать при недостаточно работающей подкачующей помпы.Есть случаи когда ВЫ при замене плунжэров не заменяете новыми, ведь не все плунжэра выходят из строя.Мужики отдавайте в ремонт апаратуру только проверенным спецыалистам или покупайте новую ,не рискуйте испытывать свою технику после рукожопа,сам ужэ испытал оторвало поршень, пошел в разнос ,дома разобрал насос а там раскрутился регулятор и заклинили грузики ,после этого случая не везу к топливщикам .Всем удачи
Привет,Сань!!!Нет,это не запчасти.Я вот Серёге-земляку,отписался по этому поводу.Если бы он менял,то что нужно менять,то да.А он при ремонте мне сказал,что плунжера ещё походят,есть просадка,но походят.Блин,я же дал на ремонт,а не слушать мнение о том,что походит.Итог таков,что после ремонта заводится так же,как и до ремонта.При чём тут запчасти.Просто хотел побыстрее срубить бабла без лишней работы,вот и всё...
Все правильно Артем, и это не только в ремонте топливной системы ДТ., а везде бл*ть, везде. мудачье гнут из себя спецов ,а на деле ноль . банальный ,1 из примеров авто я на ремонт погнал, в итоге от горе мастеров уехал с той же поломкой.. и мне говорит мастер так и должно быть.. заезжал в сервис ни куда то во дворы,люди знакомые рекомендовали их даже. и такая тема у нас в россии вокруг да около. либо не компетентные люди, либо профессиональный по*уизм. но деньги теряешь те же. спасибо за видосы.
Темыч привет!!!!ты какой то злой!!!!!))))меня кстати в кувшиново недавно звали!!))))я что сказать то хотел,в стаканах на юмз там кольца по моему резиновые стоят,я у себя хотел менять но колец не нашел,ты сними поподробнее как что делать будешь,а то мне тоже надо,вода чуть сочиться через форсунки!!!!
Привет,Саня!!!Будешь с ними не то что злой,а в корень остервенеешь,блять!!!)))Про стаканы я не знаю,поэтому спорить не имеет смысла.Скорее всего ты прав.Буду делать,сниму обязательно.Спасибо за поддержку,Сань!!!
я вот тоже не менял думал у тебя спрошу менял нет, меня тоже тема топливщиков бесит одно говорят топливо ты льешь с рук овно вот и нососы ломаются шли бы они лесом у меня на мтз 3 фильтра стоит перед попадание в распылитель топливо какое тут овно топливо может быть если его 3 фильтра фильтруют +в форсунки фильтр еще то значит 4 куда еще больше то фильтров бля фильтра каждый сезон меняю с этим все норм !!!
Артем, ты посягнул на святое- на ""хлеб" специалистов-аферистов. Если ты и дальше будешь продолжать в том же духе, то многие последуют твоему примеру и перестанут ездить к горе настройщикам.. Опомнись, уйди с этой кривой дорожки.. Скажи что покаялся и больше так не будешь..
Я тоже не пальцем деланный,хуй я клал на этих горе-мастеров с их услугами и объебаловом.Как бы этим мастерам самим хуёво не стало после их же наебалова!
Спасибо за добрые слова!!!Я сам понимаю,что мат -это лишнее,но он и бывает крайне редко в видео.Только когда накипит,и по другому уже не получается...Прошу прощения.Я человек позитивный,но в то же время реалист и не могу терпеть обмана и лицемерия.Отсюда такие выпадки...
Артем смотрю твои видосы потому что у меня тоже соренто есть, подписан на твой канал. Да не обращай ты внимание на горе мастеров и коменты соотвествующих, ты хороший мастер. А не хочешь попробывать опрессовщик труб. Вот такой dartshouse.ru/gidravlicheskij-opressovshhik-proveryaem-i-zapolnyaem-otopitelnuyu-sistemu/
я на заведеном тракторе регулировал форсы.ослаблял-затягивал регулировочный винт(на форсунке) конкретно под каждый цилиндр.говорили что фигня всё это(я согласен)-но езжу пока..и всё это после горе-топливщиков пришлось делать,что возили топливную делать к ним,что нет-не работал трактор нормально(насос не давит)завожусь кстати с эфиром тож..форсы недавно снимал-на стенде давление показало от 135 до 140 примерно,да мало но делаешь больше начинается стук(топливный насос просто не может продавить)пришлось оставить с таким давлением.жду,обещали новый топливный купить-там и распылители новые поставим,и отрегулируем по нормальному
Было у нас в райончике два святых человека-токарь и топливщик,за копейки все делали и по уму.их уже нет,а люди работой их пользуются до сих пор и словом добрым вспоминают..тут у нас в калуге ознакомился с прайсом на услуги топливной конторы-чуть на мокруху не решился..)Удачи и терпения коллега тезка брат Артем)))
Привет,Темыч!!!Ну вот видишь,когда люди делают на совесть и память добрая!А когда на отъебись,так не понятно на что рассчитывают.Где жрут,там и срут!!!Спасибо за поддержку!!!
ключевое слово за копейки
константин можаев , друг, слово "копейки" означает,что люди не обобирали людей, а делали все качественно и на долгое время.были настоящие мастера и отвечали за свою работу и цену сами устанавливали адекватную,потому что знали,что к ним едут не нефтяные магнаты с форсунками от мтз и юмз
+RAGNAR не пиз..и мне, все только и ждут чтобы токарь за бутылку или сворщик на холяву или рубщик опять за бутылку или за копейку. ты только не подумай я не в коем случае не защищаю тех кто за не качественную работу берут в тридорого.
константин можаев , не знаю кто там чего ждет,но люди им всегда давали больше того,что они называли.потому что знали что за эту работу не жалко отдать достойную сумму.ты наверно живешь среди каких то стервятников
приветствую,Артем.на юмз можно и 5ти дырчатые мтзовские,камера сгорания у них одинаковая и угол наклона форсунки примерно одинаковый,раньше и на мтз 4-х дырчатые были.я одному ставил на юмз 5ти дырчатые мтзовские,уже года 2.5работает и говорит не пукает.190кг на новых потом подсядет и будут твои рабочие 175-180кг.если на просевших поднять до 190 кг будет немного жестковато работать,но дымления меньше из-за лучшего распыла.распылители на какие нарвешься.одному на экскаватор на мтз делал,он его уже года три во вседырки задувает и ни одна форсуночка не крякнула.себе делал только завел-дымит белым дымом как тепловоз в тупике,выкинул через два дня купил в другом месте и как к бабушке сводили-прекрасный пуск и никакого дымления так сероватый дымок под нагрузкой,а на асфальте с -ой трогаюсь дизель и не понимает прет что дурной.из 4-х 2рабочие это ещё хорошо не один раз видел,когда все 4 ссут во все дырки.с топливным немного посложнее,но раз есть манометр на 400кг,то проверь сколько плунжера давят,должны не менее 300кг давить.я не знаю смотрите вы верзакова,у него про это есть.
Здравствуй,Алексей!!!Спасибо за ценную информацию,пригодится!!!И за поддержку спасибо!!!
Темыч привет !!!! Хоть один человек сказал правду я помню три раза задень ездил с одной форсункой к топливщику дома ставлю газанул то стучит то задымит белым вопщем клинело говорю может сама форсунка он мне нет это такие распылители тибе видней ставлю третий раз не работает все три раза сорвал деньги с меня. Я у соседа взял форсунку старенькую поехал к другому дизелисту перебрали распылитель поставили с моей якобы не рабочий и все заработало я заплотил за три распылителя плюс дорога я пощитал это две новых форсунки можно купить ладно свой авто а если дедушка наймет такси Ехать к топливщику да так будут делать они ему станут золотые .
Привет,земляки!!!Спасибо за поддержку!!!Так тут все с этим сталкивались так или иначе!Это блядство по ходу всех достало!!!)))
Привет соседям!!!
👍👍👍
Лайк как обычна.
Серёзна заньялся топливной системой.
Удачи и всех благ.
Привет,соседям!!!Спасибо за поддержку!!!Стараюсь,давно просили трактора...)))
Привет,Тёмыч! Это не только с топливщиками такая петрушка сейчас сплошь и рядом, к сожалению.... поэтому чем больше на своей технике сам все делаешь, тем спокойней спишь.... жалко не всегда оборудование и инструмент позваляют...
Привет,Тоха!!!Это ты правильно сказал...Сделай сам и будет тебе счастье.Так и станки скоро сами начнём делать!!!))))))))))
Привет Артем! Красава нет слов) этих диванных экспертов море весь мозг вынесут)) как всегда лайка) я примчу с форсами)) я с 26 в отпуск)) так что если ты будешь дома то приеду. У нас в Мошках говорят мужик делает хорошо) сам у него не был)
Привет,Толяныч!!!Спасибо!!!Позвонишь,как соберёшься,я сейчас на постой дома.Срубы все сдал,теперь рубить опять до лета дома.Так что не проблема,приезжай!
ок, при едим на рубку дома))) Ленку шкурить бревна заставим)))
все в точку сказал! я скоро запишу по твоим видосам ремонт своей форсунки комон реил, меняю мультик и по мелочам. Ты бы видел с каким умным лицом мне втирали как тяжело менять мультипликатор! -) и берут за уту работу 2000 рублей.
Привет,Жора!Спасибо за поддержку!!!Обязательно посмотрю твой видос.Сегодня твоим видосом,где вы с братом долбили движки,поделился в контакте и одноклассниках.)
Полностью поддерживаю +++.Специалисты есть но слишком мало , единицы , жаль конечно но это жирный факт.
Здравствуйте!Точно!!!Спасибо за поддержку!!!
Артем правильно сказал!!! Из-за горе мастеров люди и начинают сами ремонтировать. Наличие дорогостоящего оборудования не является гарантией качественного ремонта. Мастер обязан уметь на нем работать!!!
И поэтому девиз.
Хочешь сделать хорошо сделай сам!!!
Привет,Михаил!Спасибо!!!)
Здравствуй Артём. Проблемы топливщиков, ещё не только в их кривых руках. А в том что очень много фальсификата на рынке. А неграмотные псевдоспециалисты впуливают их людям возможно даже по недомыслию. У меня особых проблем с топливной не было, т.к. ремонтирую только у проверенных. А качество запчастей сейчас хромает на обе ноги, даже хвалённых барнаульских распылителей хватает только на год, полтора от силы. Это на двигателях ЯМЗ и СМД, но это лесная техника. Там большой объём времени надо трандычать на холостых оборотах. А это как известно для топливной не АЙС. А так Артём если чего в Торжке, в АТП делали не плохо, во всяком случае у меня работали после их ремонта. Они правда со сроками затягивают. Был ещё очень даже хороший специалист в Твери, Евгений Кутузыч звали его, фамилию увы не знал. Но контакты с ним потерялись. Так что держи Тём топливную в здравие, это важно. Быстрый старт для двигателей отрава, лучше уж огоньку с газовой горелки в воздухан. Не так конечно шустро как эфир, но точно не вредно.
Привет,Серёг!!!Я с тобой согласен,но если бы он менял те же плунжера,то да.А он мне тогда сказал,что плунжера ещё походят...Я же привёз насос не для того,чтобы выслушивать что походит,а что нет,а для того чтобы его сделали.И вопрос в цене не стоял.А он как заводил хреново,так и заводил после ремонта,ничего не изменилось...)))Так что тут немного иная ситуация.)))
артём ершов Артём плунжерные не могут быть в состоянии вере гуд после долгих лет эксплуатации. Специалист тот фуфельник, насколько я знаю про топливную. Регулируется только новое. А бэу, вскрыл, меняй.
Задел за живое . Обратился по факту дымления синим в Бош . Они перетряхнули всю топливную обьявилии 38000 руб и сказали что мотор уставший . Требуется капиталка . В итоге нашел проблему сам опрессовав всю топливную систему установил прозрачные шланги и Оказывается двигатель сосал воздух и работал на пене от солярки .
Привет,Роман!К сожалению это кидалово сейчас повсеместно оттого,что люди на халяву хотят срубить бабла.У меня заказчик попал на 180000 из-за всезнающих сервисменов,ублюдков.Руки блять,обломать за такие дела!
Привіт Артем. Незвиртай уваги на мастерів які кажуть що так робити не можна. Цієї осені возив тнвд в ремонт хвальоному мастеру. Після ремонту апаратуру поставив завів трактор з'явився стук. Топлівщик каже роби мотор. Я непослухав його заставив переробити . Тнвд зробив з четвертого разу.
Привет,Юрий!Да,эти топливщики,по ходу,всех достали...)))Спасибо за поддержку!!!Удачи!!!
Тёма, привет! Эмоциональное начало, но прав. Балаболов много среди "спецов". А уж пи...дельные жуть.
Палец вверх, как всегда тема на пять.
Привет,Максим!Спасибо за поддержку!Да уж балаболов хватает!Это точно!)
Правильно!Тоже сам делаю!Идут все на.уй!603мотор мерседес.Аппаратура рядная ни хера сложного если руки не из жопы!
Заводить прекрасно термофеном строительним у воздухайло .
Привет Артя. Как всегда познавательно. Лайк.
Привет,Ден!!!Спасибо!!!
Молодец Артём понятливо объясняешь палец вверх!
Привет,Серёг!И тебе спасибо!!!
На юмз на распылителях маркировка 40. У нас на Украине такиеже мастера , сам весной стыкался. Пока сам не перебрал топлевный потом отвёз на стэнд к знакомому. Только тогда юмз заработал как часики. Они деньги берут но кроме плунжерной пары ничего не меняют в лучшем случаи. Думают что все лапухи.
Полностью тебя поддерживаю.
Лайк!!!
Привет!Спасибо!!!
ты не обобщай за топливщиков с украины. я меняю и опорные подшипники и толкатели, и груза - когда это нужно. корпуса тоже меняю, если у клиента есть хороший донорский тнвд.
Stanislav Alekseev , а ты где-то видел в моём тексте определяющее местоимение ( все ) ? Но раз ты влез в чужой разговор я тебе отвечу. Мастер который не хочет потерять свой авторетет должен иметь все запчасти в наличии или предупредить клиента что у него их нет. А не донара разберать которого в чермет кто-то выкинул. Я например предложил отложить ремонт на завтра чтобы я мог привезти все нужные запчасти на что получил ответ. Запчасти до завтра ждать не буду собиру как есть и так работать будет. А завтра приедеш за отдельную плату переберём снова.
Сергей Артем Обьясняю еще раз, если клиент привозит мне убитый по механической части ТНВД, первым делом я у него интересуюсь,есть ли у него другой тнвд, если есть он его привозит, я разбераю и осматриваю. За диагностику второго насоса я денег не беру. Если же второй насос тоже труп, то тогда с клиентом оговариваем стоимость новых з/ч. Перед ремонтом я в любом случае оговариваю стоимость работ с заказчиком. Все просто. Никакой великой тайны ремонта этих насосов нет, но большинство к ним относится на отъебись, люфтят подшипники, градусы не сходятся. Он же ведь работает)
Stanislav Alekseev Молодец.
Полностью согласен!!! Аппаратура мтз 5000 руб. ремонт + 4 форсы 1200 руб. В итоге нихера не работает....хочется е...ало набить поехать....А всеж то некогда
Привет!Спасибо!!!
Артем, дыши глубже. От нервов все болезни!))))))
Привет,Виталь!Да стараюсь,но где ж тут нервов-то напасёшься???)))))Как у тебя дела???
Насос ты можешь сделать сам. Тебе нужно докупить бесконтактный тахометр. Дрель с регулировкой оборотов у тебя есть, больших шприцов на мензурки найдешь. Литература есть, голова есть, руки из нужного места. Сваришь станинку для крепления насоса. Да, это будет долго, особенно первый раз. Зато ты его сделаешь себе нормально, и нервы целее будут.
По поводу стаканов под форсунки. Я когда то, больше 10 лет назад делал ключ. Нужен ключ такой, что б в стакан входила направляющая плотно. В виде большой отвертки не прокатит - выскакивает из пазов. Мне сначала точили направляющую, к одному концу ее приваривал большую гайку, что б головкой крутить. А потом точили втулку, что б плотно одевалась на направляющую. На этой втулке я выпилил " рожки ", одел на направляющую, и сверху приварил втулку к направляющей. Этим ключом, из трех деталей, без проблем откручивались гайки.
По любому с такими мастерами кривыми нужно мутить самому станок,а иначе жизни не будет!!!)))))
Ссылочку на магазин можно в личку.
Двигатель д65 распылитель 40вой. Д240 распылитель 50тый.
Молодец. Лаик
Привет!!!Спасибо!!!)
здарова у тя крутые видосы и понятные советы твои помогают очень..уже несколько раз..я хотел спросить...почему гидравлика на мтз82.1 то подымает то нет..я думаю клапан либо..насос..трактору 8 лет как никак..покажи с видосом пожалуйста..чтоб я понял все! я Александр спасибо за ранее..жду видео
Привет,Александр!Спасибо!!!О,к!По возможности снимем,но скорее всего клапан.Если накрылся насос,то он не поднимает,а не временами,как ты написал.Сними клапан,посмотри,может мусор попал.Удачи тебе!!!
Привет Артем.
Гы-ы-ы, накипело.))) Иной раз, с таким всезнающим лицом и 500 лет стажа попадаются, что непонятно , на каком коне к нему и подъехать. Хоть ты ему сначала в бубен, а потом разговаривай. )))
По поводу прецизионных деталей. Насколько мне известно, самые качественные к данной технике - барнаульские, завода АЗПИ. Соответственно, по ним и наибольше подделок. Чем непременно пользуются наши местечковые барыги - привезти говна за копейку, и упарить как настоящее. Это касается и тех подшипников СКФ, которые ты когда то показывал в ролике о ремонте пилы. Я не встречал подшипников СКФ с маркировкой, нанесенной на посадочной поверхности внешнего кольца.
Распылители я покупаю в интернет - магазине, который много лет занимается запчастями. Так меньше шансов попасть на фуфло. В наш век всемирного наебалова нужно как то приспосабливаться и уворачиваться от этого.
Привет,Геннадий!!!Да,я тоже АЗПИ взял,правда какие оригинал или нет,хер их знает.Спасибо тебе за информацию!!!)
Привет артём правельно говаришь ну есть и от бога люди
Привет!!!Согласен!Есть и толковые мастера,но их теперь днём с огнём не найдёшь по ходу!
Не обращай внимание на де ванных экспертов делай свое дело. Я по вашему видео форсунки перебрал работают как ччасы👍👍👍👍👍
Привет!Спасибо!
Красавчик!!!
Да специалистов по топливной не просто найти, так-же как и карбюраторщика грамотного.
Точно!!!
Подскажите пожалуйста, как выбрать монометр? Я один купил он просто лопнул. Пожалуйста!
Артём я сам моторист если я атвичаю за двигатель я даю гарантия не надо проверить гаварить форсунки я всегда проверяю 180 настраеваю
Обращаюсь к топливщикам имеющие станки !!!Привозят вам мужики апаратуру отремонтировать и ВЫ начинаете все подряд регулировать ,в итоге при работе двигателя наблюдается в большинстве случаев :не равномерная работа,дымленость,нет тяги,трудный пуск,идет в разнос с печальным исходом и т.д. ВАМ только бабло срубить с мужика а на последствия наплевать.В большинстве случаев выходит из строя в апаратуре плунжерная пара ,ну заменили ВЫ ее, отрегулировали на равномерное количество соляры,выставили каждую пл. пару на угол начала вприска и не лезьте к регулятору ВЫ лучше не сделаете, только хужэ.Всю эту процэдуру можно сделать дома,отремонтировал сам ужэ 3 шт. насоса юмз,мтз,дт75 и все отлично работают.Апаратура можэт плохо работать при недостаточно работающей подкачующей помпы.Есть случаи когда ВЫ при замене плунжэров не заменяете новыми, ведь не все плунжэра выходят из строя.Мужики отдавайте в ремонт апаратуру только проверенным спецыалистам или покупайте новую ,не рискуйте испытывать свою технику после рукожопа,сам ужэ испытал оторвало поршень, пошел в разнос ,дома разобрал насос а там раскрутился регулятор и заклинили грузики ,после этого случая не везу к топливщикам .Всем удачи
Приветствую Артём подскажи пожалуйста твоё мнение юмз как будто похлапывает топливный насос форсунки сделали поменьше стал хлопать.
Привет!Тут в принципе кроме топливной и клапанов ничего не может влиять на работу.Если топливная 100% в норме,то клапана регульни.Если не подгорели...
Доброго мастера днём с огнём не сыщищ
Артем, привет! Может не топливщик, а хреновые запчасти?
Привет,Сань!!!Нет,это не запчасти.Я вот Серёге-земляку,отписался по этому поводу.Если бы он менял,то что нужно менять,то да.А он при ремонте мне сказал,что плунжера ещё походят,есть просадка,но походят.Блин,я же дал на ремонт,а не слушать мнение о том,что походит.Итог таков,что после ремонта заводится так же,как и до ремонта.При чём тут запчасти.Просто хотел побыстрее срубить бабла без лишней работы,вот и всё...
👍
Вобщето должно распилять от 175 до 180кгс ето по заводський инструкции по експлуатації
Пока сам не сделаешь хорошо, никто не сделает!
Привет!Это точно!!!
Юмз фарсунки подходят ли 245 турбо
Все правильно Артем, и это не только в ремонте топливной системы ДТ., а везде бл*ть, везде. мудачье гнут из себя спецов ,а на деле ноль . банальный ,1 из примеров авто я на ремонт погнал, в итоге от горе мастеров уехал с той же поломкой.. и мне говорит мастер так и должно быть.. заезжал в сервис ни куда то во дворы,люди знакомые рекомендовали их даже. и такая тема у нас в россии вокруг да около. либо не компетентные люди, либо профессиональный по*уизм. но деньги теряешь те же.
спасибо за видосы.
Привет!Да,к сожалению это факт!Очень плохо,что люди такие безответственные.Спасибо за поддержку!!!
тем на юмз только с 4мя ставь, я тоже был удивлен в 10 году когда был юмз, с 5 не ставь поршня крякнут.
Привет подскажи пожалуйста когда двигател ногревается стучит.
Здравствуйте!Сложно сказать...Нужно начинать с малого,ту же топливную проверить.А там и до движка дело дойдёт.
Какое давление в форсунках выставляете на ЮМЗ?
185
Темыч привет!!!!ты какой то злой!!!!!))))меня кстати в кувшиново недавно звали!!))))я что сказать то хотел,в стаканах на юмз там кольца по моему резиновые стоят,я у себя хотел менять но колец не нашел,ты сними поподробнее как что делать будешь,а то мне тоже надо,вода чуть сочиться через форсунки!!!!
Привет,Саня!!!Будешь с ними не то что злой,а в корень остервенеешь,блять!!!)))Про стаканы я не знаю,поэтому спорить не имеет смысла.Скорее всего ты прав.Буду делать,сниму обязательно.Спасибо за поддержку,Сань!!!
привет Артем меняешь фильтры в фарсунках ? или только распылители ?
Привет!Нет,пока не менял,первый раз касался...Нужно?
я вот тоже не менял думал у тебя спрошу менял нет, меня тоже тема топливщиков бесит одно говорят топливо ты льешь с рук овно вот и нососы ломаются шли бы они лесом у меня на мтз 3 фильтра стоит перед попадание в распылитель топливо какое тут овно топливо может быть если его 3 фильтра фильтруют +в форсунки фильтр еще то значит 4 куда еще больше то фильтров бля фильтра каждый сезон меняю с этим все норм !!!
Да какое топливо,если он сразу после ремонта нихера не заводил в минус 2.Шли они лесом со своим ремонтом!!!
у меня топливная после "ремонта" уже при -5 без подогрева хрен заведёщ
Такая же ситуация и у меня...)
Доброго вечора чому протікає солярка під форсунки 2 циліндра мтз 80 дякую
Здравствуйте!Не совсем понял...Из под форсунки,т.е. из колодца?
Икак регулировать
Артем Привет, как ты из домкрата сделал?
Привет!Видео есть,как я делал,посмотри.
То что без штанов оставят это да))
Лайк!Подписка
Здравствуйте!Спасибо!!!
Без кошелька, без денег и без машины
Артем, ты посягнул на святое- на ""хлеб" специалистов-аферистов. Если ты и дальше будешь продолжать в том же духе, то многие последуют твоему примеру и перестанут ездить к горе настройщикам.. Опомнись, уйди с этой кривой дорожки.. Скажи что покаялся и больше так не будешь..
Я тоже не пальцем деланный,хуй я клал на этих горе-мастеров с их услугами и объебаловом.Как бы этим мастерам самим хуёво не стало после их же наебалова!
Как говорил мой знакомый еврей: "Не нужно так нервничать и убиваться, тебе за это не заплатят!" Артем, твой канал намного интереснее без мата.
Спасибо за добрые слова!!!Я сам понимаю,что мат -это лишнее,но он и бывает крайне редко в видео.Только когда накипит,и по другому уже не получается...Прошу прощения.Я человек позитивный,но в то же время реалист и не могу терпеть обмана и лицемерия.Отсюда такие выпадки...
Артем смотрю твои видосы потому что у меня тоже соренто есть, подписан на твой канал. Да не обращай ты внимание на горе мастеров и коменты соотвествующих, ты хороший мастер. А не хочешь попробывать опрессовщик труб. Вот такой dartshouse.ru/gidravlicheskij-opressovshhik-proveryaem-i-zapolnyaem-otopitelnuyu-sistemu/
Привет!Спасибо за поддержку!!!Посмотрим!)
A сколько давлени нужна на форсунки
Здравствуйте!Я на 190 буду ставить,а регулировку сниму.
я на заведеном тракторе регулировал форсы.ослаблял-затягивал регулировочный винт(на форсунке) конкретно под каждый цилиндр.говорили что фигня всё это(я согласен)-но езжу пока..и всё это после горе-топливщиков пришлось делать,что возили топливную делать к ним,что нет-не работал трактор нормально(насос не давит)завожусь кстати с эфиром тож..форсы недавно снимал-на стенде давление показало от 135 до 140 примерно,да мало но делаешь больше начинается стук(топливный насос просто не может продавить)пришлось оставить с таким давлением.жду,обещали новый топливный купить-там и распылители новые поставим,и отрегулируем по нормальному
я ждуу видео
Привет,Александр!Извини,завтра сниму.
Накипело)))) да шляпа все эти станки, если мозгов нету... Кроме дизелистов есть ещё и мотористы, и подвесочники, и шиномонтажники и тд и тп.
Здравствуйте!Согласен!
чегиворо дизельный) без обит.
Поясни,не понял...
+артём ершов да он же самый ярый ревалюционер бы.