Rainer Braun über seine Erlebnisse im alten Fahrerlager des Nürburgrings
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- เผยแพร่เมื่อ 20 พ.ค. 2020
- Besonders die Besucher historischer Rennveranstaltungen kennen das alte Fahrerlager des Nürburgrings ganz genau, denn nirgendwo sonst kann man die alte Rennluft so stilvoll inhalieren, wie in diesem inzwischen denkmalgeschützen Bereich der Boxenanlage. Mangels alternativer Stellflächen muss die Enge dort teilweise zu chaotischen Verhältnissen geführt haben, aber gerade das ist ja häufig die Zutat für die besten Geschichten und die hört ihr jetzt von einem, der sich dort sogar unter der Hand und mittendrin buchstäblich eingenistet hat, aber das erzählt er am besten selbst. Viel Spaß mit Rainer Brauns Erlebnissen rund um das alte Fahrerlager des Nürburgrings.
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Ja Herr Braun, durch diese Podcast Geschichte werden sie wohl oder übel endgültig zur Legende. Es ist unbeschreiblich, wie lebendig sie Motorsport Geschichte uns näher bringen. Wir können nur respektvoll ihnen huldigen und sie wissen gar nicht glaube ich, was sie uns damit für eine grosse Freude machen.
Ich könnt 48h am Tag zuhören. Hoffe, die Serie geht noch gaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaanz lange
Freuen, liken, bookmarken und am Abend kucken :-) Der Braun kann toll erzählen und ist einfach Mr. Motorsport.
3:08 ich könnte Stundenlang zuhören, ein Genuss ;-)
Gute alte Zeit. Macht weiter so
Das alte Fahrerlager Nürburgring. Als ich noch im Rennsport tätig war, hatten wir unsere Unterkunft beim 24h Rennen immer in Nürburg und unser Weg (zu Fuß) führte uns durch das alte Fahrerlager. Das ist nun auch schon fast 20 Jahre her und es hat sich einiges getan, am Ring.
Ich kann mich aber noch gut erinnern, an meine Gedanken über die Geschichten die dort geschrieben wurden und die Legenden des Motorsports die sich dort aufgehalten haben.
Ein ganz besonderer Platz und eine ganz besondere Atmosphäre wo man Rennsportgeschichte atmen kann.
Vielen Dank für die Anekdoten, Herr Braun.
Alte Geschichten , alte Fotos . Ein Ohren und Augenschmaus ! Dies kann aber nur die 1. Folge von ..9 Folgen gewesen sein !!?? Die Erlebnisse von Hr. Braun gehören doch unbedingt (!!) weitererzählt . DANKE für die Kurzweil , beste Gesundheit und Grüße ins Bergische Land .
Herr Braun und langatmig sind Begriffe, die nicht zueinander passen. Ich könnte Herrn Braun täglich mehrere Stunden zuhören. Die Geschichten und seine Art sie vorzutragen sind grandios. Danke für diese Podcasts und allen Beteiligten erholsame Weihnachtstage und einen riesen Sack voller Gesundheit.
Wie immer toller Podcast danke dass sie sich mit diesen Legenden unterhalten!
Kann ich stundenlang zuhören. Danke
@ Rainer Braun...Vielen vieln Dan k für diese tollen Geschichten die Sie erzählen. Durch Sie bin ich zum Motorsport Fanatiker geworden Ende der 1980er Jahre. Da war ich 6 oder 7 Jahre alt. Ich werde es nie vergessen wie Sie die DTM kommentiert haben. Schön zu sehen das es Ihnen noch gut geht. Bleiben Sie uns noch sehr lange erhalten und erzählen Sie gerne weiter, ich höre aufmerksam zu. Bleiben Sie gesund
Endlich wieder eine Folge, ich bin schon richtig süchtig.
schöne Erinnerungen an alte Motorsportzeiten.Hört maln Rainer Brauns Stimme stehe in Gedanken im Wehrseifen und warte auf die Meute Renault 5 der Gruppe Nord und Gruppe Süd.War das eine klasse Rennserie !.
Die alteschule dayli mit Herrn Braun sind eher immer zu kurz als zu langatmig. 😉
Unbedingt gerne mehr Nürburgring-Geschichten😎 vllt über die oft genannte Scuderia Hanseat, das waren sensationelle Veranstaltungen
Ich liebe diese Stimme! Nürburgring Legende!! 😍
der ESSO-Renndienst hat meiner Frau mal einen abgebrochenen Absatz wieder repariert. Wir hatten bei Daniels in Nürburg geparkt und auf dem Weg zu" Start und Ziel" war es passiert.
Rainer Braun, ich bin ein großer Fan deiner mitreißenden Erzählungen.Ich habe heute noch deine Stimme aus den Strecken-Lautsprechern im Ohr. Danke an " Alte Schule" für die SUPER Idee!!! Grüße aus Ahrweiler
Wie oft bin ich habe ich mich durch das alte Fahrerlager geschlichen um in die Boxengasse zu kommen. Oft bin ich sogar mit dem Motorrad durch den Tunnel bis hinter die Boxengassen gefahren. Nachher waren vor dem Tunnel Kontrollen aber wenn man freundlich gewunken hat ließen die Kontrolleure uns mit den Motorrädern durchfahren. Wir haben alles erleben dürfen was in und hinter der Boxengasse gab. Renndienste konnten wir besuchen und auch günstige Ersatzteile konnten wir kaufen. Viele Stars der Rennerei waren direkt vor uns. Ob Motorrad, Oldtimer oder DTM Renner und Fahrer live und in Farbe. Vielen Dank für diese schöne Zeit.
Was für ein Gedächtnis, Respekt! Vielen Dank
Euch kann man endlos zuhören!!!
Sehr schön. Nachdem ich vor Kurzem noch einige Andekdoten von Herrn Braun im Buch "75 Jahre Nürburgring" gelesen habe, war das Ganze Live zu hören, noch eine schöne Ergänzung!
Im alten Fahrerlager hatten wir einige male den Vorstart bei der GLP - ist schon eine besondere Atmosphäre dort!
Einfach genial die Podcasts mit dem legendären Herrn Braun. Die Stories rund um das alte Fahrerlager sind auch ein besonderer Leckerbissen, für alle die sich dort schon einmal herumgetrieben haben. Schon ein sehr besonderer Flair, der hier noch einmal lebhaft das Geschehen der damaligen Rennläufe beschreibt. Bin gespannt auf mehr!! 👍🏼
Ich könnte stundenlang zuhören 😊 danke euch beiden für den super Content.
Hier auch nochmal einen Gruß an meinen Namensvetter Retterath😊 zu dem ich oft durch meinem Vater an mitgeschleppt wurde 👍🏼
Ich war gestern zum ersten Mal in diesem Jahr wieder am Ring. Mit den Geschichten von Herrn Braun sieht man die ganzen Gebäude nochmal mit ganz anderen Augen. Vielen Dank dafür
PS: Eine Wanderung mit Herrn Braun am Nürburgring/Nordschleife wäre mal ein Traum. Und zu allem was er sieht, erzählt er seine Geschichten. Gut, wir wären Wochen unterwegs aber das wäre ein Spaß 🤩
Braun und langatmig??? Ich verstehe die Frage nicht??
Hallo endlich geht es weiter mit euch beiden
Habe ja ebenfalls unzählige Stunden im alten Fahrerlager verbracht wenn ich nur an das Loch der TK Abnahme gleich links nach der Einfahrt denke
Es gab bei den größeren Rennen ja noch ein weiteres Fahrerlager das gegenüber vom Industrielager auf der Wiese war getrennt durch die Dorfstrasse Richtung Nürburg
Das alles war noch Abenteuer pur
Alles Gure euch beiden
Dir auch, Albrecht! Das muss eine wilde Zeit gewesen sein, damals.
Rainer Braun die Legende absolut geil
Danke für die Reise in die Vergangenheit und diese mega geilen geschichten top
Die 70er Jahre im Motorsport sind ganz sicher die , die mich am meisten beeindrucken , alles was mein Opa mir erzählt hat aus den Zeiten hätte ich sehr gerne miterlebt .die Formel 1 auf der Nordschleife zb. Die Fahrer hatten noch Charakter und Stil . Eben noch richtiger Rennsport
Immer spannend bis zum Abbruch....
Eine geile Folge !!! Danke Euch 🙏 bitte mehr Nürburgring Story‘s
Herrlich
Immerwieder
Herrlich
Haha die Feldweg Einfahrt kenn ich auch noch
Geht's da jetzt zur T13 hoch?
Echt super die gute alte zeit
32:58 :D "wo ist meine Frau?"..."den Podcast dürfen wir ihr nicht vorführen...mehr muss ich nicht sagen!" :D
...weiter so...danke
Gestern habe ich mir bei Tom Retterath im Alten Fahrerlager eine Zigeunerwurst mit Pommes geholt und habe mich anschließend vor dem Haus B auf die Steinmauer gesetzt, mit dem Blick Richtung Haus A. Es kamen jede Menge Erinnerungen aus den 70er und 80er Jahren hoch, die ich in den beiden Häusern hatte. Heute Morgen dann das Interview gehört - herrlich. Vielen Dank, Rainer Braun!
Kleine Anmerkung zum Dunlop-Foto (übrigens beim GP 1961 aufgenommen): der "Raucher" links ist nicht Jack Brabham, sondern John Cooper. Und der Herr im Anzug bleibt vorerst unbekannt, ist aber definitiv nicht Mike Hawthorn, der im Januar 1959 tödlich verunglückt ist.
Sorry, da lag ich wohl daneben. John Cooper ist bei genauerem Hinsehen richtig. Und der vermeintliche Mike Hawthorne ist auch jemand anderes - Asche auf mein Haupt!
herrlich ! also nicht vergessen noch zu bearbeiten: Herbert Wilhelm Schmitz und Lucky Scheuer 🙂
Seb V. wäre tatsächlich ein exzellenter Gesprächspartner für die Alte Schule! Ich kenne kaum so einen Verfechter für V12-Motoren, wie ihn. Außerdem verfügt Sebastian über ein unglaubliches Wissen für die historische Formel 1.
Aber bitte nicht das Interview mit Herbert Schnitzer vergessen. 😉 Hier bleibe ich hartnäckig, Karsten. 😄
Mein Ablauf heute morgen: Rechner an machen, auf der TH-cam Übersicht dass neue Video mit Herrn Braun sehen, zweite Blick "ohhh, Schade, heute nur 40 Minuten", 3 Minuten später Unterkiefer ausgerenkt als Herr Braun in einem Atemzug mit sich selber das Wort "langatmig" benutzt!
Herr Braun, mal ganz im Ernst: wir können ihnen den GESAMTEN Tag zuhören, unser Egoismus ihre Zeit dafür zu annektieren kennt KEINE Grenzen! 😉😉😁😁😋
"unser Egoismus ihre Zeit dafür zu annektieren kennt KEINE Grenzen" hahaha, sehr gut!
@@alte-schule Danke!
Ich möchte aber zur Sicherheit auf das doppelte Zwinker-Emoticon hinweisen um klarzustellen dass diese Aussage eher "liebevoll" als penetrant gemeint ist! 😎🤣😀
Wie immer fantastisch.
Aber langatmig? Ähm nein, könnte gerne viel länger gehen.
Die Stimme des Rings. :-)
Wenn ich zuhöre hab ich das Gefühl ich bin wieder 10 Jahre alt die DTM ist noch mit echten Autos, Klaus Ludwig hat mir gerade ein Autogramm auf eine AutoMotorSpocht gegeben und ich lausche nun Rainer Braun als Streckenkommenrator
Da ist nichts zu langatmig. Topp👍🏼
Rainer Braun ist super! Habe zufällig was gefunden: fast 40 Minuten Bilder aus dem alten Fahrerlager von 1981: th-cam.com/video/OM5cRx5PWs4/w-d-xo.html
Toller Bericht. Wenn das Dunlop-Bild aus den 60-er Jahren ist, kann der Mann in der Mitte aber nicht Mike Hawthorn sein, der ist 1959 tödlich verunglückt. Der sah aus jünger aus!
Ich glaube der Rainer hat dann dem alten Herrn Strack die 10er in die Hand gedrückt 😂😅
Zu lang? Gehts noch?
Zum Thema "Altes Fahrerlager" ist dieses Video wohl sehr zu empfehlen:
th-cam.com/video/OM5cRx5PWs4/w-d-xo.html
23:15 Ich erkenne den Start/Ziel Abschnitt gar nicht. War nehm ich an noch zu Zeiten der alten Südschleife mit der Gegengeraden die links auf Hatzenbach weg geht oder?
Richtig, wir blicken hier auf die Betonschleife. Links oben gehts zum Hatzenbach rechts oben ist Ausgang Hohenrain Schikane zu erkennen.
Ich finds auch nicht schlimm, wenn die Beiträge mal länger sind. Die meisten stehen allerdings auf max 15 min. Ich würds lösen, indem ich die Videos aufteile und die weiteren Teile verlinke.
Ein link zu Thema und schöne Filmaufnahmen vom Fahrerlager und dem Zufahrtstunel! th-cam.com/video/qTXvQh4Nb4o/w-d-xo.html
Hier ein Film der das Fahrerlager zeigt.... th-cam.com/video/OM5cRx5PWs4/w-d-xo.html
Der Schmitz,war das der Opa von der Sabine.
Nee, das war jemand anderes. Der Herr Schmitz, von dem bei mir die Rede ist, war deutsches Mitglied des FIA-Sportgremiums, AvD-Sportchef und mächtigster deutscher Motorsport-Funktionär. Mit den Schmitzens der PISTENKLAUSE hatte der nix zu tun!
zum Tunnel: einige Kupplungen wurden schon da zerstört, speziell wenn der Mechaniker das Sportgerät hochgefahren hat.
Also ihr könnt mich ja schlagen, aber im Bild ab 18.22 rechts der Mann mit dem BMW Aufnäher sieht aus wie Jean Todt!!??
Nein, ganz sicher nicht. Das ist einer Spezialisten, die damals immer in Reihe 1 standen, wenn eine TV-Kamera lief...Der Mann gehörte zum Inventar des Fahrerlagers...
@@rainerbraun6923 Dankeschön für die Antwort, er sieht ihm sehr ähnlich!
live.staticflickr.com/4876/46110406652_47e4cc0f17_b.jpg
Hallo Herr Braun, sprechen Sie von diesem Aral Renndienst Bus? Er wurde aufwendigst restauriert und fährt wieder.
Ja, das isser. Da drin und davor residierte der Aral/Renndienstchef Gert in der Elst
Langweilig kann er doch gar nicht.😂