Intéressant comme nouveau moteur, mais Fiat ne voit pas l'hybrid comme chez Toyota visiblement, on parle plutôt d'un moteur écologique et d'une finition eco, hâte de voir la nouvelle électrique ⚡
4 ปีที่แล้ว +4
Mouais, un peu de la poudre aux yeux tout ça... 2:32 Ce ne serait pas le principe d'un start and stop par hasard ? 🤔🤦🏻
Ajouter une vraie hybridation au 1.2 69 CV 8 soupapes aurait été plus juste. Cela afin de lui apporter un cumul de puissance plus important de 100-110cv et une faible conso.
Mais pourquoi donc, dans les essais de Fiat 500 hybride, personne (n'ose !!) n'ouvre le capot et ne détaille pas plus le moteur ??? Auriez vous donc tous honte de ce moteur Stellantis à trois cylindres, dont la courroie de distribution se baigne dans le carter d'huile ??? Est-ce un tabou ???
Je trouvais ça dommage d'avoir décliné le nouveau Fire en 3 cylindres (GSE), mais si c'est pour le vendre couplé avec un moteur électrique alors là je dis bravo. C'est tellement plus malin que de faire un 3 pattes turbo non homogène dans son comportement, comme l'ont fait tous les autres constructeur. FIAT des génies ! Mais en effet l'appellation "hybrid" est un volée, ils auraient du l'appeler "FireFly" pour appuyer ce nouveau moteur, mais problème d'époque sans doute.
La technologie mild hybride n'est pas que de la poudre aux yeux, cela permet d'economiser 1 l/100 en ville, ce qui est la vocation de ces petites voitures. Ca ne permet pas de rouler electrique mais cela soulage lors des accelerations. J'ai une mild hybrid je fais du 4,8 l/100 de moyenne en ville/autoroute urbaine encombrée (région parisienne). Dans les mêmes conditions (testé) je fais du 6,5 en clio (mode eco) ou fiat 500 non hybride.
On peut donc dire que PSA pouvait oser appeler ses anciens véhicules dotés des e-HDi 92 et 115 "Hybrid" entre 2011 et 2014. Ca m'énerve de voir que les gens peuvent être trompés par des discours marketing nuls. Les dénominations officielles sont trompeuses maintenant depuis quelques temps. Comme Audi qui sort le SUV e-tron (100% électrique) mais il existe une A3 e-tron (hybride rechargeable). Pareil chez PSA avec les HYbrid et HYbrid4: les deux sont des hybrides rechargeables mais le nom ne l'indique pas. Situation identique chez DS avec le badge E-Tense qui propose du plug-in sur le DS 7 Crossback et du 100% électrique sur le DS 3 Crossback. Faut vraiment s'y connaitre maintenant, sauf faire confiance au maître de l'hybride (ou full hybrid): Toyota.
Intérieur très limite, technologie du moteur dépassé, à 18000€ j'ai une Clio, 208, et la plupart des classiques en neuf. En occasion je roule en Série 1 bien équipé donc c'est mort
C'est une honte cette voiture, Hybride qui aide en aucun moment le moteur, ou en décélération, 32 litres, c'est un solex cette m...e. Elle consomme plus que mon HDI
Alfa Romeo n'est pas mort, et au vu des tonnes d'articles qui sortent dès qu'on parle d'un nouveau modèle, d'un restylage etc... C'est culotté de dire ça 😂
Sat' Le Stelvio est dépassé par les allemandes, la Giulia s’est fais atomiser par ses concurrents. Alfa est une marque de passionné, soit une niche sur le marche. Récemment il y a eu Collaboration avec PSA, ont va voir si il vont pouvoir sauver Fiat
Intéressant comme nouveau moteur, mais Fiat ne voit pas l'hybrid comme chez Toyota visiblement, on parle plutôt d'un moteur écologique et d'une finition eco, hâte de voir la nouvelle électrique ⚡
Mouais, un peu de la poudre aux yeux tout ça...
2:32 Ce ne serait pas le principe d'un start and stop par hasard ? 🤔🤦🏻
Non généralement c'est quand le véhicule est arrêté que le S&S se déclenche
Bref sa reste une Fiat 500, elle fonctionne seulement pour son design, mais sa reste pour moi cher pour ce que s'est....
Tu conseilles quoi
fabio: Ça dépend de tes besoins, de ce que tu cherches.
Pas plus cher qu'une twingo... Et il suffit d'aller dans une twingo et une 500 pour comprendre qu'il y a pas match bien mieux fini dans la 500
A quand la nouvelle 500 et la nouvelle panda car la fiat dors
C'est pas une nouveau moteur c'est celui de la 108 et la c1. Un 3 cylindre rugueux. Le 1.2 à côté est souple, silencieux et tient les côtes.
Sinon pour 18 KE il y a la Mazda 2... ;)
Ou une Clio V Zen
Ajouter une vraie hybridation au 1.2 69 CV 8 soupapes aurait été plus juste. Cela afin de lui apporter un cumul de puissance plus important de 100-110cv et une faible conso.
1.0 70 chevaux... faut vraiment avoir envie...
Mais pourquoi donc, dans les essais de Fiat 500 hybride, personne (n'ose !!) n'ouvre le capot et ne détaille pas plus le moteur ??? Auriez vous donc tous honte de ce moteur Stellantis à trois cylindres, dont la courroie de distribution se baigne dans le carter d'huile ??? Est-ce un tabou ???
Je trouvais ça dommage d'avoir décliné le nouveau Fire en 3 cylindres (GSE), mais si c'est pour le vendre couplé avec un moteur électrique alors là je dis bravo. C'est tellement plus malin que de faire un 3 pattes turbo non homogène dans son comportement, comme l'ont fait tous les autres constructeur. FIAT des génies !
Mais en effet l'appellation "hybrid" est un volée, ils auraient du l'appeler "FireFly" pour appuyer ce nouveau moteur, mais problème d'époque sans doute.
La technologie mild hybride n'est pas que de la poudre aux yeux, cela permet d'economiser 1 l/100 en ville, ce qui est la vocation de ces petites voitures. Ca ne permet pas de rouler electrique mais cela soulage lors des accelerations. J'ai une mild hybrid je fais du 4,8 l/100 de moyenne en ville/autoroute urbaine encombrée (région parisienne). Dans les mêmes conditions (testé) je fais du 6,5 en clio (mode eco) ou fiat 500 non hybride.
Pourquoi on dit hybride
J'ai la Fiat 500 hybride 2023 elle consomme 6,5 l/100... en moyenne ( ville + campagne ). Je trouve que c'est trop.
Il me semble que c'est justement la poudre aux yeux.
👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿
On peut donc dire que PSA pouvait oser appeler ses anciens véhicules dotés des e-HDi 92 et 115 "Hybrid" entre 2011 et 2014.
Ca m'énerve de voir que les gens peuvent être trompés par des discours marketing nuls.
Les dénominations officielles sont trompeuses maintenant depuis quelques temps. Comme Audi qui sort le SUV e-tron (100% électrique) mais il existe une A3 e-tron (hybride rechargeable).
Pareil chez PSA avec les HYbrid et HYbrid4: les deux sont des hybrides rechargeables mais le nom ne l'indique pas. Situation identique chez DS avec le badge E-Tense qui propose du plug-in sur le DS 7 Crossback et du 100% électrique sur le DS 3 Crossback.
Faut vraiment s'y connaitre maintenant, sauf faire confiance au maître de l'hybride (ou full hybrid): Toyota.
C'est le même système que Peugeot avait avant sur les E-hdi.....208 2008 308
Le meilleur système Stop and Start qui a été monté en série .
Fiat à bout de souffle ils ont fait une affaire Peugeot 😅😭🤔
Arnaque
Intérieur très limite, technologie du moteur dépassé, à 18000€ j'ai une Clio, 208, et la plupart des classiques en neuf. En occasion je roule en Série 1 bien équipé donc c'est mort
Aucun intéressé.... rien voit avec Yaris 4 chez Toyota !!!
Velar Ngo pas le même prix
On peut désormais être coiffeur et écolo
J'espère que c'est de l'humour autrement ...
Elle ne donne aucune envie...que fait FIAT?
Acheter Abarth c tous
Ma 500 hybride consomme 9,2L/100. Soit autant que ma BM de 3L..avec 200cv de moins.
Quoi??? Sérieusement ?
C'est une honte cette voiture, Hybride qui aide en aucun moment le moteur, ou en décélération, 32 litres, c'est un solex cette m...e. Elle consomme plus que mon HDI
Fiât Chrysler : Après avoir coulé Lancia et Alfa Romeo il passe au tour de Fiat
Alfa Romeo n'est pas mort, et au vu des tonnes d'articles qui sortent dès qu'on parle d'un nouveau modèle, d'un restylage etc... C'est culotté de dire ça 😂
Sat' alfa est au bord quand même. Les ventes ne décolle pas et ils sont en déficits, malheureusement
Sat' Le Stelvio est dépassé par les allemandes, la Giulia s’est fais atomiser par ses concurrents. Alfa est une marque de passionné, soit une niche sur le marche.
Récemment il y a eu Collaboration avec PSA, ont va voir si il vont pouvoir sauver Fiat
L’1digène ils vont taper du moteur psa dedans et ce sera une catastrophe comme toujours
@@PaNiKkZz Le Stelvio et la Giulia sont de plus loin, bcp plus plaisant et performant que les allemandes à conduire
Avec autoplus c'est toujours la même chose il n'y a que les voitures françaises qui sont les meilleures... Pigeot... bougnoulcar.