Hướng dẫn đầy đủ , chi tiết, cẩn thận, thật sự ở ngoài tiệm rất ít thợ sửa xe nào làm việc với xe của khách mà cẩn thận, kĩ lưỡng như vậy, vì đơn giản đó không phải là xe của họ.
A nói quá chuẩn, hôm trước e cũng cho thợ vá bánh sau xe winner, nó mở rất dễ , mà lúc ráp thì đút trục ko chịu vào , e rất lo khi ông thợ dùng búa nó đóng xe của e ,
I know Im asking randomly but does any of you know of a method to log back into an Instagram account..? I was dumb forgot my account password. I love any help you can offer me!
Mình đã ra tiệm thay lốp ngay gần nhà, nhưng sau khi thay xong về thấy có mấy lỗi như bạn Kỹ Sư Hẻm đề cập: Đóng xích bằng cách quay bánh. Tiệm có máy tháo lốp, nhưng lại đi tháo bằng dùi, phải nhắc thì mới đặt lên máy. Canh chỉnh nhông sên dĩa bị lệch, mặc dù xe có vạch canh chỉnh nhưng không thèm nhìn. Trong lúc làm việc, thái độ chủ kĩ thuật khệnh khạng vô cùng. Và sau đó, mình suýt nữa gánh hậu quả khi vào cua chỉ vì canh chỉnh bánh lệch, rất may lúc đấy đang đi tốc độ chậm. Cuối cùng là lời khuyên chân thành cho các bạn: Nếu biết làm, hãy tự học hỏi, mày mò và làm cho chiếc xe của mình, hạn chế giao cho người khác. Vì mạng sống của các bạn là ở các bạn, không phải của họ.
nói thiệt tận đáy long. nếu em đc làm cho a KSH e sẽ sẵn sang vì sếp của mình. hiếm 1 ng sếp nào trả lời vs khách một cách nhỏ nhẹ và lịch sự như vậy.và thg nvien như vậy.
Ông này mà sửa xe chỗ tui chắc suốt ngày tôi mang xe ra kiểm tra bảo dưỡng. Mé đâu mấy quán chỗ tôi vào trục mắc lấy búa gõ choang choang. Sên quay búng bài ông này nói lúc đầu luôn.
Đang đi con này, giờ KSH cũng đi con này thì ngon rồi, sẽ có cơ hội học tập ít nhiều, chứ PKL lớn thì xa vời quá, nghe lý thuyết khơi khơi chứ k áp dụng được gì
ở ngoài nó không chịu rả ốc tăng sên để vô sên như anh đâu, nó kê lên dĩa rồi soay bánh vì làm vậy cho nhanh, đở tốn thời gian và nếu nó mở ốc tăng sên ra như vậy đồng nghĩa với việc nó phải tăng sên lại nên điều này nó sẽ không bao giờ làm, dù cho nó biết là sẽ hư dĩa hay không
anh cho em hỏi cái, theo em quan sát thì xe Ex 150, Winner, Raider cây cốt bánh sau nsx lắp ngược lại với các dòng xe cây pô thấp, có nghĩa như trong video thì khi anh tháo bánh ra là anh rút hết cái cốt bánh ra luôn. còn các xe khác thì cái ốc tán của cốt bánh sau nằm phía bên đĩa thắng, khi mình muốn vệ sinh heo thắng hay thay bố thắng chỉ cần ra khoảng 1 nữa cây cốt là có thể lấy cụm heo thắng ra xử lý, hay khi muốn tháo bộ mâm sau cũng đơn giản hơn nhiều, anh cho em hỏi việc lắp ngược con ốc tán qua bên phía sên tải thì có mặt lợi gì hơn k ạ
Cám ơn a đã chia sẽ kinh nghiệm của mình. Và e muốn góp ý 1 tý. Khóa hình sao 8 chấu chỉ để mở khi ông đã lỏng vì để mở nhanh. Còn khi ốc cứng nên dùng khóa 5 chấu để tránh bị hư ốc. Đó là kinh nghiệm khi e xem clip ở nước ngoài
Mình lại góp ý nha, nếu dựng bánh đứng mà k lót giấy để nằm thì gỡ cái cùi dĩa ra, nếu cao su đùm nó lỏng có thể nó rớt cái cùi dĩa xuống trúng mâm, xuống đất đấy
Helo a. Hiện tại satria và raider có bị lỗi là: khi gạt chân chống nghiêng (gạt mạnh) thì bơm xăng tự động bơm xăng. Làm như khun sườn bị chạm mạnh vs chân chống là nó bị tự động bơm xăng. Mong a nghiên cứu về vấn đề này của chiếc satria (raider). Cảm ơn kỹ sư hẻm nhiều lun
Cho em hỏi. Khi đẩy cốt bánh vào trong cùng để dễ bỏ sên. Lúc đó sên sẽ rất chùng. Vậy làm sao căn bỏ sên vào để lúc tăng sên thì sên căng đều cả trên dưới ạ
A Tuấn cho e hỏi dĩa sau mình xài dĩa nhôm mua đúng loại 7075 thì xài ok hả a.xe e ex 150 xài dĩa sắt e thấy nặng bánh ,với e nặng 90kg dĩa zin là 42 e có nên lên dĩa 43 cho lực kéo tua đầu lên nhanh tí không a.xe e zin hoàn toàn.. Với e định thay cập vỏ xe mới ,xe e đi 16000km rồi chạy trên mặt đường không đều là nghe trượt bánh, giờ nhiều loại vỏ quá e không biết thay loại nào a cho e lời khuyên với ạ
Ủa em thấy mấy tiệm sửa xe họ quay bánh sau rồi dùng chân đạp thắng đĩa sau, rồi sau đó siết ốc chứ ko thấy cầm thước đo ốc sau như anh. Mà xe em cứ bị liệng vênh đĩa thắng sau chả biết do đâu.
Con satria e bữa lấy mâm ra sơn xog ráp.vô thì phanh điã sau ko còn ăn nữa. Đạp nhẹ đèn hậu ko ság, thắg ko ăn. Đạp.mạnh hết phanh ms ăn đèn ms ság va bánh vân trôi khi chạy . Giờ e ko pk noa bị gì nữa. A pl chỉ giúp e cach khắc phục
duy nguyen ko bác ơi, tốt nhất nên giữ nhue của nhà sản xuất vì đảo vậy phần đai ốc lúc mình siết vào sẽ bị lòi cốt ốc ra, xe đi hay nhúng lên xuống sẽ bị cạ bô nếu bô bác sát ốc quá
anh Việt Tuấn có thể cho em hỏi tại sao zin từ hãng thì cây cốt bánh sau xỏ từ trái qua phải nhưng ra thợ vá vỏ hay thay nsd thì ráp toàn xỏ ngược lại từ phải qua trái, chiếc raider trong clip này anh cũng xỏ từ phải qua trái
Hướng dẫn đầy đủ , chi tiết, cẩn thận, thật sự ở ngoài tiệm rất ít thợ sửa xe nào làm việc với xe của khách mà cẩn thận, kĩ lưỡng như vậy, vì đơn giản đó không phải là xe của họ.
Cảm ơn anh đã chia sẻ kiến thức, từ những chi tiết nhỏ mà mọi người thường bỏ qua.
A nói quá chuẩn, hôm trước e cũng cho thợ vá bánh sau xe winner, nó mở rất dễ , mà lúc ráp thì đút trục ko chịu vào , e rất lo khi ông thợ dùng búa nó đóng xe của e ,
Mik chưa có xe nhưng mà mik mê xe nên xem clip chú hoài luôn để có gì mai mốt mua đc thì tự làm,cảm ơn chú nhiều nha 🤗🤗🤗
I know Im asking randomly but does any of you know of a method to log back into an Instagram account..?
I was dumb forgot my account password. I love any help you can offer me!
rất tuyệt, lại học thêm được nhiều kinh nghiệm chăm sóc xe, cảm ơn người ae rất nhiệt tình!
Mình đã ra tiệm thay lốp ngay gần nhà, nhưng sau khi thay xong về thấy có mấy lỗi như bạn Kỹ Sư Hẻm đề cập:
Đóng xích bằng cách quay bánh.
Tiệm có máy tháo lốp, nhưng lại đi tháo bằng dùi, phải nhắc thì mới đặt lên máy.
Canh chỉnh nhông sên dĩa bị lệch, mặc dù xe có vạch canh chỉnh nhưng không thèm nhìn.
Trong lúc làm việc, thái độ chủ kĩ thuật khệnh khạng vô cùng.
Và sau đó, mình suýt nữa gánh hậu quả khi vào cua chỉ vì canh chỉnh bánh lệch, rất may lúc đấy đang đi tốc độ chậm.
Cuối cùng là lời khuyên chân thành cho các bạn: Nếu biết làm, hãy tự học hỏi, mày mò và làm cho chiếc xe của mình, hạn chế giao cho người khác. Vì mạng sống của các bạn là ở các bạn, không phải của họ.
Một người thợ có tâm hay quá a oi
Anh này vừa cứng nghề làm lại kỹ lưỡng nữa, mấy người thợ như anh có lấy phí gấp đôi em cũng mát ruột.
Cám ơn em
a làm rất kỹ quá thích thợ có tâm
Thật tuyệt vời.. cám ơn anh vì đã chia sẻ kinh nghiệm cho ae 🥰
Cảm ơn anh, a nói rất tận tình rất bổ ích.
Y tróc. Bữa vá xe thằng nhóc ráp sên vô làm y hệt. Giờ sên chỗ căng chỗ trùng.
Rất bổ ít cho mình vì mình rửa xe +vá lốp cần kỹ thuật như bạn hướng dẫn để làm tốt
Chúc các bạn xem video vui vẻ
Nhớ đăng kí kênh để xem thêm video khác nhé !! ❤❤
👇
Rất cám ơn a đã chia sẽ những kiến thức hữu ích.
a hướng dấn ae dễ hiểu ghê cảm ơn anh
nói thiệt tận đáy long.
nếu em đc làm cho a KSH e sẽ sẵn sang vì sếp của mình. hiếm 1 ng sếp nào trả lời vs khách một cách nhỏ nhẹ và lịch sự như vậy.và thg nvien như vậy.
Ông này mà sửa xe chỗ tui chắc suốt ngày tôi mang xe ra kiểm tra bảo dưỡng. Mé đâu mấy quán chỗ tôi vào trục mắc lấy búa gõ choang choang. Sên quay búng bài ông này nói lúc đầu luôn.
Em thấy anh nhét cây cốt vào tới pat giữ heo sau 1 chút rồi nâng bánh lên thì đỡ 1 phần lực giữ heo sau lại ấy
A ơi nhớ ra nhiều clip về bảo dưỡng loại xe này nữa nhé ủng hộ a
Đang đi con này, giờ KSH cũng đi con này thì ngon rồi, sẽ có cơ hội học tập ít nhiều, chứ PKL lớn thì xa vời quá, nghe lý thuyết khơi khơi chứ k áp dụng được gì
ở ngoài nó không chịu rả ốc tăng sên để vô sên như anh đâu, nó kê lên dĩa rồi soay bánh vì làm vậy cho nhanh, đở tốn thời gian và nếu nó mở ốc tăng sên ra như vậy đồng nghĩa với việc nó phải tăng sên lại nên điều này nó sẽ không bao giờ làm, dù cho nó biết là sẽ hư dĩa hay không
anh cho em hỏi cái, theo em quan sát thì xe Ex 150, Winner, Raider cây cốt bánh sau nsx lắp ngược lại với các dòng xe cây pô thấp, có nghĩa như trong video thì khi anh tháo bánh ra là anh rút hết cái cốt bánh ra luôn. còn các xe khác thì cái ốc tán của cốt bánh sau nằm phía bên đĩa thắng, khi mình muốn vệ sinh heo thắng hay thay bố thắng chỉ cần ra khoảng 1 nữa cây cốt là có thể lấy cụm heo thắng ra xử lý, hay khi muốn tháo bộ mâm sau cũng đơn giản hơn nhiều, anh cho em hỏi việc lắp ngược con ốc tán qua bên phía sên tải thì có mặt lợi gì hơn k ạ
Sẵn tiện đó ah làm 1 bài thay nhông sên dĩa .cho mấy ae ở nhà làm theo
Tuyet voi anh oi. Like
Cám ơn a đã chia sẽ kinh nghiệm của mình. Và e muốn góp ý 1 tý. Khóa hình sao 8 chấu chỉ để mở khi ông đã lỏng vì để mở nhanh. Còn khi ốc cứng nên dùng khóa 5 chấu để tránh bị hư ốc. Đó là kinh nghiệm khi e xem clip ở nước ngoài
Kiếm lồi con mắt bên trái,đui luôn con mắt bên phải mà không thấy khóa nào 8 hay 5 chấu như bạn nói.
Hay quá cảm ơn em.
Dạ 0 có gì a nhé
Hay wa ban ❤.
cảm ơn anh vì clip hướng dẫn. Anh có thể làm luôn clip hướng dẫn vá bánh Không anh? thanks.
Anh ơi, có thể hướng dẫn thay phớt. Dầu nhớt phuộc ống lồng cho các dòng nake, và nếu bị trầy nhỏ trên ty thì nên xử lý ntn anh .
Cảm ơn anh vì đã cho ra những video hướng dẫn rất bổ ích.
Rất hay. Cho anh 1 like
Hay quá a 99/100 ở ngoài là vô sen đều quay bánh cái bốc meo đĩa bị 1lan so lun
Làm tất tần tật về Satria đi Anh.Vì em đang đi Satria :D em cũng tự mò từ lúc đi Viva110 hì hì
Mong a làm clip huong dẫn cac dụng cụ đê tháo ráp đơn giãn 1 chiếc satria tại nhà .. vd như vít bao nhiu mm hay là điêu T bnhiu ạ
Cảm on a nhiều😘
có time anh sẽ làm
Gắn bánh sau Winner 1 mình tôi làm là trầy trật mới được.Nặng nhọc nhất là kê bánh & gài heo sau
tuyệt vời a oi.a chỉ vô bánh sau winner x đi.
Quá hay cảm ơn chú nhiều
Mình lại góp ý nha, nếu dựng bánh đứng mà k lót giấy để nằm thì gỡ cái cùi dĩa ra, nếu cao su đùm nó lỏng có thể nó rớt cái cùi dĩa xuống trúng mâm, xuống đất đấy
Cho em hỏi khi ráp cốt vào có cần bôi trơn bằng mỡ bò vào cốt cho trơn tru ko ạ ?
Helo a. Hiện tại satria và raider có bị lỗi là:
khi gạt chân chống nghiêng (gạt mạnh) thì bơm xăng tự động bơm xăng. Làm như khun sườn bị chạm mạnh vs chân chống là nó bị tự động bơm xăng.
Mong a nghiên cứu về vấn đề này của chiếc satria (raider).
Cảm ơn kỹ sư hẻm nhiều lun
Mong a làm thêm video hướng dẫn tháo và ráp bánh trước của satria cho đủ bộ với ạ :v
Bửa em làm rớt cục canh suốt. Chảy mồ hôi hột với nó luôn
Hehe
Cục canh có tác dụng gì vậy
@@thanhvinhnguyen6122 canh bánh xe á
Cho em hỏi. Khi đẩy cốt bánh vào trong cùng để dễ bỏ sên. Lúc đó sên sẽ rất chùng. Vậy làm sao căn bỏ sên vào để lúc tăng sên thì sên căng đều cả trên dưới ạ
Làm thử trên winner hay ex150 đi a, satria bánh nhẹ hơn thì dễ r
Cám ơn huynh về clip
thêm một bài học cảm ơn anh ..
9:55 hay quá anh, đã bị công nhận sên chạy ko êm được
Cám ơn video của anh rất bổ ích,
Anh có thể Hướng dẫn thay nhớt lọc nhớt nước mát đúng cách được không ạ
Video rất bổ ích
Mình có thể đẩy piston của heo sát vô để khoảng cách giữa 2 bố rộng nên sẽ dễ vô hơn k anh?
Được chứ bạn ơi
Ko sao cả
Canh đĩa sau ntn để bánh nhẹ ko cạ đĩa vậy a thank
Chỗ em cây cốt nó lấy búa đóng vô hk
A Tuấn cho e hỏi dĩa sau mình xài dĩa nhôm mua đúng loại 7075 thì xài ok hả a.xe e ex 150 xài dĩa sắt e thấy nặng bánh ,với e nặng 90kg dĩa zin là 42 e có nên lên dĩa 43 cho lực kéo tua đầu lên nhanh tí không a.xe e zin hoàn toàn.. Với e định thay cập vỏ xe mới ,xe e đi 16000km rồi chạy trên mặt đường không đều là nghe trượt bánh, giờ nhiều loại vỏ quá e không biết thay loại nào a cho e lời khuyên với ạ
Xem xong muốn nhìn cái cái dĩa của e vãi =))))))))))) e bị oogn vá xe cái cái póc y như a nói luôn
Satria lên mâm sau của Gsxr150 có phải chế cháo lại không anh tuấn
Có video tháo bánh sauu exx 150 ko anh ruột
Chú gắn dễ quá :(, bữa con gắn với 2 người bạn mà cả nửa tiếng mới xong
Sau bữa đó và clip này chắc đã có kinh nghiệm hơn và giờ làm lại dễ hơn rồi.
Video rất hữu ích
Chú tuấn ơi
Mong chú làm clip về thay nước mát của những xe sử dũng nước làm mát đi ạ và tháo lắp dàn áo xe luôn ạ
xem lại clip cũ có nhé
Anh KSH ơi! Cốt zin của xe với cốt inox bán trên mxh thì cốt nào tốt hơn?
Quay bánh rồi tự cảm nhận thôi chứ cặp gấp tăng sên zin của raider, satria thì 10 chiếc k đều hết 10. Mình toàn tự làm tự chạy. Hihi...
E nào h ở nhà tự lắp bánh toàn để sên lên quay cái bóc z ko, h e mới biết, tks a nhiều 😄
Cảm ơn kỹ sư...
Nói về cái chống xe di anh mua mới hay Hàn thêm cọng kẽm vậy
Không phải tất cả cả tiệm ở ngoài đều làm như anh nói. Có chổ cũng xả 2 con ốc tăng sên ra đàng hoàng
Xe em bị mòn bất thường 1bên lốp,anh có thể giải thích lý do giúp em đc ko
Chào anh hẻm cuối tuần vui vẻ
Raider hay satria F củng bị cạ dĩa thắng. Anh hướng dẫn tiếp về cách khắc phục để mất tiếng kêu “két két” khó chịu đó đi
Mong a chỉ cách khắc phục
Ủa em thấy mấy tiệm sửa xe họ quay bánh sau rồi dùng chân đạp thắng đĩa sau, rồi sau đó siết ốc chứ ko thấy cầm thước đo ốc sau như anh. Mà xe em cứ bị liệng vênh đĩa thắng sau chả biết do đâu.
a oi...xe pkl có tăng sên giống cách a dạy kg a
2 cục căn này đảo lẫn cho nhau được k ạ
mình góp ý cho dân mới chơi là tháo bố thắng với tháo khóa sen ra cho an toàn :v
Chú ơi chú làm về chuyện winner và ex nên chọn xe nào đi mong chú sẽ làm cảm ơn chú
A ơi các gấp này lăp đc vành ecx 150 ko a
Anh cho e hỏi thay ecu mở tua xe ex 150 với pô thì mjh cần lưu ý gì và bảo dưỡng nó sao a, e cảm ơn
Sao ko hướng dẩn tháo rắp bánh trước chung vs clip này luôn a. E đang hóng 😬😬 đang tính tự tháo mâm ra sơn đây ạ
bánh trước tháo dễ mà bạn xã óc ra rồi rút cốt ra thôi
A cho e hỏi là vì sao đầu cốt bánh lại đặt bên ống xả vậy ạ
Bên nào cũng đc tùy bạn nhìn xe sợ lúc phuộc nhún nó đụng cái đầu ốc ý nó kêu kẹt kẹt
Ben og xa thuan tay nha ban.luc duc vo no co dih hon
Sỏ cốt thì từ bên nào cũng được hả anh. Sỏ ngược lại có ảnh hưởng gì k a
0 sao cả em ạ
Con satria e bữa lấy mâm ra sơn xog ráp.vô thì phanh điã sau ko còn ăn nữa. Đạp nhẹ đèn hậu ko ság, thắg ko ăn. Đạp.mạnh hết phanh ms ăn đèn ms ság va bánh vân trôi khi chạy . Giờ e ko pk noa bị gì nữa. A pl chỉ giúp e cach khắc phục
Xem lại phần pen đạp thắng sau có chỉnh gì k.sơn mâm thì k liên quan gì đến chổ stop đèn
A ở đau vậy nhỉ
Anh ơi bên a có gắn đèn L4 k vậy
Cây cốt bánh. 1 bên đầu đóng, 1 bên đai ốc. Đảo bên nào cũng được hay sao vậy kĩ sư hẻm
duy nguyen ko bác ơi, tốt nhất nên giữ nhue của nhà sản xuất vì đảo vậy phần đai ốc lúc mình siết vào sẽ bị lòi cốt ốc ra, xe đi hay nhúng lên xuống sẽ bị cạ bô nếu bô bác sát ốc quá
anh ơi làm clip xe côn tay cỡ nhỏ cần làm gì sau 10000km đi anh
Anh ơi mình lên bép phun GSX ... bô e K&N với Bô tăng STB mà để ecu zin chạy có hại máy k anh
K sao
anh Việt Tuấn có thể cho em hỏi tại sao zin từ hãng thì cây cốt bánh sau xỏ từ trái qua phải nhưng ra thợ vá vỏ hay thay nsd thì ráp toàn xỏ ngược lại từ phải qua trái, chiếc raider trong clip này anh cũng xỏ từ phải qua trái
Cho dễ thôi chứ bên nào cũng đc mà bạn
@@lampham8343 dễ là sao bác?
Nếu cốt xọt trái sang thì phần dư ra đi bô độ dễ bị cạ khi nhún lên xún. Với a quen pkl vào cốt bên phải giữ pat heo trước thì tiện hơn
@@VietTuanRacingTeam cám ơn a đã giải đáp
Có cách làm cho xe hết âm thanh cạ bố thắng đĩa sau ko a
Oh no!! Sai lầm, thợ khu e toàn cho sên vào đĩa rồi mới đút cốt
theo mình đó cũng là cách hay . cơ bản cái nào cũng đúng.
lần sau có nhắc tới video cũ anh để link phía dưới luôn cho mọi người dễ xem
Đúng rồi bạn!
Giống với exciter ko anh
Tháo r15 có khác gì ko a. Nhờ xem mà e biết hèn chi trước sên e bị lúc căng lúc giãn dùng. Ko pk lý do. Ra tiệm ngta bảo xe nào cũng z. Buồn
Anh ơi cho e hỏi, dầu trong cây trợ lực là dầu gì ạ,
Dầu Tường An
Có dầu trợ lực riêng nha .a nghĩ sử dụng dầu phuộc cũng dc
mở bánh khoá 12 14 17 hả anh
địa chỉ đâu vậy a
Bửa nào qua tháo bánh nhà hằng xóm
làm clip rả ráp máy xe nhỏ đi anh :v
Chỉ thì quay gần tí a ơi, camera lúc nào cũng quay xa sao nhìn rõ dc
dè sau xe fi xấu hơn xăng cơ a tuấn nhỉ, có thể làm cái dè chế cho ae muốn có cái dè đẹp hơn dc ko a tuấn, mong nhận dc trả lời và 1 quả ❤️
Dè chế bán đầy mà , dè sonic cho dễ gắn
bạn kh có mắt thẩm mỹ rồi, dè zin satria với winner là đẹp nhất gắn dè sonic vào xấu xe
Làm clip mở bánh sau xe thắng đùm đi a