Rất khâm phục và Kinh nể a bay giờ mà kiếm 1 người thợ có tâm vs lại chia sẻ Kinh nghiệp cho những ae đi sau rất ích bây giờ người ta chỉ chạy theo tiền mà thôi.e cũng rất ham mê Ve mấy móc xe cũng muốn đk giỏi như a mà hoàn cảnh ko cho phép
A Tuấn làm video rất chất lượng và hay. Kinh nghiệm phong phú, giải thích rất có tâm và rỏ ràng. Anh em đả đc học 1 bài học bổ ich tại sao lại k like video này nhỉ. Khi 1 xem 1 video thường là bấm like trước. Cho dù nó có hay hay k thì củng là công sức của người ta làm video cho mình xem miễn phí nên like là điều tất nhiên.
Anh là người thợ quá có tâm luôn. Em học được rất nhiều từ những clip của anh. Mong anh cống hiến nhiều hơn nữa cho anh em yêu xe được nhiều kiến thức về xe hơn 😉
Chuẩn luôn anh. Nhiều anh thợ không biết nghĩ sao luôn á. Có lần em vừa sơn xong cặp mâm mới chát. Đem ra tiệm cho thợ vào võ sùm. Anh thợ bỏ mâm xuống nền xi măng làm, ko lót ko gì hết. Trầy hết cặp mâm mới sơn. Tức ói máu, mà ko lẻ bắt đền.
Đúng như anh nói, xe em bị phanh trước bóp hai ba lần mới ăn, vào hãng thì bọn thợ đòi thay heo, cắn răng thay, ko hết ra tiệm ngòai thay cùm thắng vẫn ko hết, em về ngó lại bánh trước thấy đĩa thắng hơi xước và như lệch lệch nên ra tiệm thay đĩa, ông thợ tháo bánh ra thì thấy mâm và phuộc trước lệch nên cân lại rồi mới gắn đĩa vào, thế là hết, tiền thay đĩa với cân lại phuộc và mâm tầm triệu trong khi đó thay cùm và heo cũng nhiêu đó, mất tiền ngu.
Các bạn nên mua và mang theo lọ keo xịt như a Tuấn nói hoặc 1 loại khác là thanh keo cao su . Gồm 1 gậy gắp và 1 dùi 1 lọ keo và vài thanh keo khô . Làm xong đợi đôi chục phút cho khô chút , đi đến nơi bơm hơi bơm thêm rồi chạy về nhà thì nên đi kiểm tra lại khí trong lốp nếu có hiện tượng xì thì phải thay lốp .
3 năm trước đi raider bị bánh trước rồi. vá xong quay bánh nó cạ, lúc đó cũng ko nghĩ là do nó làm nên e chạy về tiệm nhà kiểm tra thế là quan đĩa. giờ coi clip này của a mới ghộ ra nè hehe.
Kể cả ở thành phố để tìm một nơi chuyên nghiệp với một ng thợ có tâm cũng rất khó, mình chỉ chỏ này nọ thì ng ta khó chịu ko nghe tóm lại khó cho ng đi sửa xe...
Ở Sài Gòn (Tân Bình hay Bình Tân) mỗi lần vá nên đem ra đâu nhỉ? Đi chục tiệm hỏi ko có chỗ nào có ben nâng để ra bánh vá. Lần nào cũng phải đem ra tiệm vá xe hơi, mà lúc ra bánh vá xong lắp vào cái tiệm này vô bánh đúng ẩu, sên chùng cả xuống phải đem ra đại lý Ya cho chỉnh lại...
Với lại mỗi lần đi vá vỏ về là mâm có thêm 1 dấu trầy do 4 cái chấu của máy tháo vỏ nó cạ vô, dù dặn dò kỹ anh em thợ mà nó vẫn bị T.T Về nhìn dấu trầy sâu hoắm vô niềng nhìn xót vãi, có cách nào cải thiện ko anh Tuấn ei!
Em thấy tháo cái đĩa ra khỏi cái mâm rất cực, thợ trong hãng thậm chí còn dùng búa để đóng nó mới ra, giờ thay cái vỏ hay vá vỏ mà nói thợ tháo đĩa ra trước thì chắc ít có thợ chịu làm. :(
Ba t nhận tháo dia cho tụi ktv Yam nè....đầu lục giác tháo tròn vo...cách mở là lấy bù lon 8li chấm điện vào ốc lục giác...mở ra nhẹ nhàng.😁😁😁😁 Làm riết quen...lâu lâu tụi ktv đem nón bh tặng 2c đội chơi😁😁😁
Cảm ơn a vì đã chia sẻ kiến thức . Cho e hỏi ' E đang đi sirius bánh mâm mà khi đi trên đường thẳng đẹp không 1 ổ gà / e ngồi lái và e có cảm giác tưng tưng ở phần tay lái giống cưỡi ngựa thì có phải có bị vãnh mâm như a nói hay tính chất của bánh mâm là nó như vậy. Mong anh sớm hồi âm .
Anh ơi, ốc bắt đĩa thắng nào đều cũng có keo dán ốc chống tự tháo. Anh tháo ra mà ko dùng keo tra lại còn nguy hiểm hơn nữa chưa xét đến lực xiết ốc, bắt đĩa cho thẳng hàng..... Và tỉ lệ lúc tháo ốc bị tuôn đầu ốc là rất lớn do có keo khoá ốc. Đã là những tiệm vá xe dọc đường họ dùng lục giác chất lượng kém + cũ thì rất rất dễ tuôn đầu ốc gây kẹt ốc á.
Anh Việt Tuấn cho em hỏi: em vừa mua cuppen thay cho chiếc future 125fi 2015 mà tiệm phụ tùng lại đưa cho em cuppen trên bì có ghi 11mm dành cho xe si, dream, ware. Trên cuppe có ghi thông số T20 khác với T50 trên cuppen zin. Em còn thấy cuppen zin có đường dầu xoắn óc với mấu thì cao và vành mảnh hơn đôi chút so với mấu thấp và vành bản rộng trên cuppen T20. Khi tháo và ráp vào hoàn chỉnh T20 đưa lượng dầu phanh xuống heo rất yếu-xác định từ óc xả gió chỉ rỉ yếu dầu ra. Pistong không hề nhận được lực đẩy ra
A Tuấn cho e hỏi, xài loại vá vỏ bằng cây cao su non như mọi người vẫn hay xài thì có nên không, và nếu vẫn chạy ok thì có cần phải tháo ra vá trong không anh? E cám ơn?
Anh nói nghe thì hay thật.nhưng dòng xe YAMAHA tháo đĩa ra nó chua còn hơn ăn chanh nữa. Không biết xe YAMAHA PKL như thế nào chứ EXENTER 135 thì chua lắm. ích nhất ra dc thì cũng hư đầu mấy con ốc bắt đĩa
@@giahuypham8452 Dùng búa đóng vào rồi còn dùng vít tụ động đóng ra nữa kìa mà nó còn kông ra .Có khi còn đem đi hàn gió đá để lấy ra nữa chú đâu có dễ ăn đâu bạn.
Khải Nguyễn A Việt Tuấn nói rồi đó bạn mua 1 chai vá vỏ xe 2-300k bơm vào vá cho nhanh rồi tiếp tục chuyến hành trình,chứ mua bộ vá vỏ xịn hơn 1tr làm khá lâu rồi còn phải tháo yên giữa ra gắn máy bơm hơi vô bình điện của xe mới bơm bánh đc.
Quá đông ý với bác,tui mặc dù chỉ đi 150cc thôi nhưng đi xa đi làm là vá lụi xong rồi về sai gon rôi tính sau,chứ để người thợ không có chuyên môn tiếp cận nhiều xe mới tháo mắc công ảnh hưởng heo đĩa nhông sên ....huống hồ là xe pkl có nhiêu công nghệ rồi abs nữa...nói mấy đứa bạn thì nó kêu vá lụi hư vỏ,tiếc vỏ,tụi nó cứ đòi vá ép haha
Ở SG nhiều tiệm nhưng có nhiều trường hợp bạn cũng phải cắn răng đẩy vào tiệm nhỏ lẻ để làm như lủng bánh dọc đường này nọ. Mà dắt vài mấy tiệm đó thì chất lượng trời ơi là bạn hiểu rồi đó.
a ơi hướng dẫn cách thắng đi a... khi xe đang chạy nếu thắng gấp thì bóp thắng trươc lẫn thắng sau luôn hay sao a..với giải thích giùm e là tại sao e rửa xe là thắng sau ko ăn đĩa ạk
có nên đổ keo tự vá trong không anh ? em mới mang xe đi rửa( tiệm thunder rửa siêu sạch) . lúc chưa giao xe thì thắng trước , sau bình thường( trc nhấp nhẹ là xe giật khựng lại). rửa xong giờ thắng sau đạp hết chân thắng trước xiếc vô hết cỡ xe mới thắng từ từ từ lại chạy 60km/1h thắng chắc phải 3s,4s mới đứng xe. em không hiểu tại sao luôn
Em thì không bị bánh trước bị bánh sau. Mài dĩa mài bố riết mà không hết cuối cùng ra bị méo mân. Nó làm hỏng luôn cả bộ nhông sên dĩa mòn không đều. :(
thợ VN hiếm ng vừa có kiến thức vừa có tâm như anh. Ng chơi xe cứ phải tự học tự làm đủ thứ vì giờ ko tin đc ai.
Rất khâm phục và Kinh nể a bay giờ mà kiếm 1 người thợ có tâm vs lại chia sẻ Kinh nghiệp cho những ae đi sau rất ích bây giờ người ta chỉ chạy theo tiền mà thôi.e cũng rất ham mê Ve mấy móc xe cũng muốn đk giỏi như a mà hoàn cảnh ko cho phép
A Tuấn làm video rất chất lượng và hay. Kinh nghiệm phong phú, giải thích rất có tâm và rỏ ràng. Anh em đả đc học 1 bài học bổ ich tại sao lại k like video này nhỉ. Khi 1 xem 1 video thường là bấm like trước. Cho dù nó có hay hay k thì củng là công sức của người ta làm video cho mình xem miễn phí nên like là điều tất nhiên.
Anh là người thợ quá có tâm luôn. Em học được rất nhiều từ những clip của anh. Mong anh cống hiến nhiều hơn nữa cho anh em yêu xe được nhiều kiến thức về xe hơn 😉
Chuẩn luôn anh. Nhiều anh thợ không biết nghĩ sao luôn á. Có lần em vừa sơn xong cặp mâm mới chát. Đem ra tiệm cho thợ vào võ sùm. Anh thợ bỏ mâm xuống nền xi măng làm, ko lót ko gì hết. Trầy hết cặp mâm mới sơn. Tức ói máu, mà ko lẻ bắt đền.
Chú tuấn nói cóminh họa nói theo nguyên lý hoạt động rất hay với lại đặt an toàn lên trên hết đúng chuyên nghiệp
Nhà em ba cũng vá dọc đường nhưng người vá là ba.
anh nói chuyện hướng dẫn rất rõ ràng mà dễ hiểu, nói tới đâu dô tới đó
Cảm ơn những điều anh Tuấn chia sẻ. Những điều rất đơn giản nhưng để nhận ra phải rất tinh ý và yêu xe.
Đúng như anh nói, xe em bị phanh trước bóp hai ba lần mới ăn, vào hãng thì bọn thợ đòi thay heo, cắn răng thay, ko hết ra tiệm ngòai thay cùm thắng vẫn ko hết, em về ngó lại bánh trước thấy đĩa thắng hơi xước và như lệch lệch nên ra tiệm thay đĩa, ông thợ tháo bánh ra thì thấy mâm và phuộc trước lệch nên cân lại rồi mới gắn đĩa vào, thế là hết, tiền thay đĩa với cân lại phuộc và mâm tầm triệu trong khi đó thay cùm và heo cũng nhiêu đó, mất tiền ngu.
dung truong do chú em k tìm hiểu trc khi đưa vào, hy vọng lần sau nên tìm hiểu bệnh gì
xao lon
Các bạn nên mua và mang theo lọ keo xịt như a Tuấn nói hoặc 1 loại khác là thanh keo cao su . Gồm 1 gậy gắp và 1 dùi 1 lọ keo và vài thanh keo khô . Làm xong đợi đôi chục phút cho khô chút , đi đến nơi bơm hơi bơm thêm rồi chạy về nhà thì nên đi kiểm tra lại khí trong lốp nếu có hiện tượng xì thì phải thay lốp .
video hay, dễ hiểu dễ hình dung. Mặc dù em ko có xe nhưng vẫn ngồi há mồm nghe.
Cảm ơn anh kỹ sư hẻm cho mn nhiều bài học quý giá
Đúng, làm nghề gì cũnh thế phải tỉ mỉ không được ẩu
3 năm trước đi raider bị bánh trước rồi. vá xong quay bánh nó cạ, lúc đó cũng ko nghĩ là do nó làm nên e chạy về tiệm nhà kiểm tra thế là quan đĩa. giờ coi clip này của a mới ghộ ra nè hehe.
Kể cả ở thành phố để tìm một nơi chuyên nghiệp với một ng thợ có tâm cũng rất khó, mình chỉ chỏ này nọ thì ng ta khó chịu ko nghe tóm lại khó cho ng đi sửa xe...
xe PKL hoặc biết kỹ thuật thì các con ốc bắt dĩa, heo dầu đều đc bôi 1-2 giọt keo chống tháo (glue thread)....ko dễ mà tháo ra ở mấy tiệm bình dân đâu
kinh nghiệm đau thương phải trải qua mới nhớ từng chi tiết. thanks
Ở Sài Gòn (Tân Bình hay Bình Tân) mỗi lần vá nên đem ra đâu nhỉ? Đi chục tiệm hỏi ko có chỗ nào có ben nâng để ra bánh vá. Lần nào cũng phải đem ra tiệm vá xe hơi, mà lúc ra bánh vá xong lắp vào cái tiệm này vô bánh đúng ẩu, sên chùng cả xuống phải đem ra đại lý Ya cho chỉnh lại...
Nay nge a nói mới bít, xe c e bị y vậy phải bóp 2 3 cái mới có thắng mà đi thay bố chỉnh dầu thắng vẫn kêu bị thì ra là thế, thank a
Với lại mỗi lần đi vá vỏ về là mâm có thêm 1 dấu trầy do 4 cái chấu của máy tháo vỏ nó cạ vô, dù dặn dò kỹ anh em thợ mà nó vẫn bị T.T
Về nhìn dấu trầy sâu hoắm vô niềng nhìn xót vãi, có cách nào cải thiện ko anh Tuấn ei!
Kinh nghiệm rất hay.
Xin cảm ơn anh.
A nói đúng xe em là pkl kì trc bể bánh cái nó vá dọc đường xong về nó bị cạ bố thắng với abs không hoạt động
Em thấy tháo cái đĩa ra khỏi cái mâm rất cực, thợ trong hãng thậm chí còn dùng búa để đóng nó mới ra, giờ thay cái vỏ hay vá vỏ mà nói thợ tháo đĩa ra trước thì chắc ít có thợ chịu làm. :(
Lưu Ninh nhà máy họ đổ keo vào chân ốc đĩa mà bạn, ko thế ốc chạy ra thì xong
Nhiều con k biết cách tháo còn bị đứt ốc
ĐỔ KEO VÔ ỐC LẤY GÌ K NẶNG, KAKA
Ba t nhận tháo dia cho tụi ktv Yam nè....đầu lục giác tháo tròn vo...cách mở là lấy bù lon 8li chấm điện vào ốc lục giác...mở ra nhẹ nhàng.😁😁😁😁
Làm riết quen...lâu lâu tụi ktv đem nón bh tặng 2c đội chơi😁😁😁
A lam clip noi ve cac loai vo xe va chat luong cua no di a.thanks a truoc nhe
Hoàn toàn đồng ý với bạn. nhg thực tế như tôi thấy chẳng có mấy thợ nó chịu tháo đĩa. Có nói nó còn khó chịu ah!
Cảm ơn a vì đã chia sẻ kiến thức . Cho e hỏi ' E đang đi sirius bánh mâm mà khi đi trên đường thẳng đẹp không 1 ổ gà / e ngồi lái và e có cảm giác tưng tưng ở phần tay lái giống cưỡi ngựa thì có phải có bị vãnh mâm như a nói hay tính chất của bánh mâm là nó như vậy. Mong anh sớm hồi âm .
clip hay quá, cám ơn a đã chia sẻ kiến thức của mình
Anh ơi, ốc bắt đĩa thắng nào đều cũng có keo dán ốc chống tự tháo. Anh tháo ra mà ko dùng keo tra lại còn nguy hiểm hơn nữa chưa xét đến lực xiết ốc, bắt đĩa cho thẳng hàng..... Và tỉ lệ lúc tháo ốc bị tuôn đầu ốc là rất lớn do có keo khoá ốc. Đã là những tiệm vá xe dọc đường họ dùng lục giác chất lượng kém + cũ thì rất rất dễ tuôn đầu ốc gây kẹt ốc á.
chuẩn, chiếc ex 2012 của mình sau 6 năm thay đĩa , lúc mở ốc bắn máy cực khổ mới ra dc, vặn lục giác bt chắc tuôn ốc quá
Cảm ơn anh vì cách anh hướng dẫn.
Anh rất có Tâm.
Hay qa a ơi .a gioi quá đi à .vde gì ve xe cũng biết hết .chơi xe phải như a mới đỉnh của đỉnh .hihi
Anh Việt Tuấn cho em hỏi: em vừa mua cuppen thay cho chiếc future 125fi 2015 mà tiệm phụ tùng lại đưa cho em cuppen trên bì có ghi 11mm dành cho xe si, dream, ware. Trên cuppe có ghi thông số T20 khác với T50 trên cuppen zin. Em còn thấy cuppen zin có đường dầu xoắn óc với mấu thì cao và vành mảnh hơn đôi chút so với mấu thấp và vành bản rộng trên cuppen T20.
Khi tháo và ráp vào hoàn chỉnh T20 đưa lượng dầu phanh xuống heo rất yếu-xác định từ óc xả gió chỉ rỉ yếu dầu ra. Pistong không hề nhận được lực đẩy ra
Cảm ơn anh vì những thông tin thật hữu ích
Học hỏi ơ anh dc nhiều điều hây phải biết anh 20 năm trước la theo học nghề cung anh rồi
A Tuấn cho e hỏi, xài loại vá vỏ bằng cây cao su non như mọi người vẫn hay xài thì có nên không, và nếu vẫn chạy ok thì có cần phải tháo ra vá trong không anh? E cám ơn?
Rất hay và bổ ích
Anh nói nghe thì hay thật.nhưng dòng xe YAMAHA tháo đĩa ra nó chua còn hơn ăn chanh nữa. Không biết xe YAMAHA PKL như thế nào chứ EXENTER 135 thì chua lắm. ích nhất ra dc thì cũng hư đầu mấy con ốc bắt đĩa
Yamaha xe nhỏ tất cả đều đổ keo vào ốc đĩa b ơi.trước khi tháo dùng trục lục giác đóng vàoo cho bong keo trước
@@giahuypham8452 Dùng búa đóng vào rồi còn dùng vít tụ động đóng ra nữa kìa mà nó còn kông ra .Có khi còn đem đi hàn gió đá để lấy ra nữa chú đâu có dễ ăn đâu bạn.
anh hướng dẫn cách vá xe khi đg đi trên đường mã dẫm đinh đi anh. chứ có mấy tiệm thấy moto vô là ko làm kêu ko biết làm rồi chẳng biết đi đâu.
Khải Nguyễn A Việt Tuấn nói rồi đó bạn mua 1 chai vá vỏ xe 2-300k bơm vào vá cho nhanh rồi tiếp tục chuyến hành trình,chứ mua bộ vá vỏ xịn hơn 1tr làm khá lâu rồi còn phải tháo yên giữa ra gắn máy bơm hơi vô bình điện của xe mới bơm bánh đc.
Tuyệt vời thả tim anh ơi
Rồi xong
Tình trạng a nói y như xe e
E đi vario bữa qất dô ổ voi 7 8 chục km/h xong về bóp cũng mất phanh r dầu có hơi dẫy
Cảm ơn a đã chia sẻ với ae
Quá hay! Cảm ơn anh.
Clip của a rất có ích .... like
Hay quá cảm ơn Bạn.
Cám ơn bạn
Hay quá a ơi, quá bổ ích
Cổ pô nóng quá thì lấy khăng nhúng nước rồi kê cũng được
Quá đông ý với bác,tui mặc dù chỉ đi 150cc thôi nhưng đi xa đi làm là vá lụi xong rồi về sai gon rôi tính sau,chứ để người thợ không có chuyên môn tiếp cận nhiều xe mới tháo mắc công ảnh hưởng heo đĩa nhông sên ....huống hồ là xe pkl có nhiêu công nghệ rồi abs nữa...nói mấy đứa bạn thì nó kêu vá lụi hư vỏ,tiếc vỏ,tụi nó cứ đòi vá ép haha
A chỉ canh dầu heo đôi vs ạ, có clip canh heo đơn e tham khảo r ạ 😊
Cảm ơn anh đã chia sẽ
Xe em Winner X có ABS mà khi bóp thắng trước cảm giác nó giật giật với lại rung đầu xe là bị gì vậy anh. Mong anh giải đáp.
Phuộc và bánh trước fz6 phãi không a
xe em mang đi vá tg thợ đạp mâm xuống đất để cạy vỏ nên méo dĩa bó thắng. Nói nó thì nó xì hết nhớt thắng ra, khỏi bó thắng khỏi thắng luôn :(
Lấy cái nón đập vào mặt nó
A tuấn ơi. Cái nón xanh để gần mấy cái mâm bao nhiêu tiền vậy a
Còn vụ lắp lên ko nới má phanh nữa lúc vào ko cẩn thận cũng bị méo đĩa hoặc sứt bố thắng
Anh cho e hỏi,e đi sonic vô hãng vá được không? E cũng sợ vá ở ngoài người ta không biết ráp bánh canh chỉnh sẽ bị cạ đĩa
Để mâm nằm xuống tháo đĩa bên này méo đĩa bên kia ( tránh vỏ dưa gặp vỏ dừa ) 😂😂😂
thanks anh, thông tin bổ ích lắm
Bữa xe e bị cán đinh vô tiệm giá xong ra nó ráp vào cạ đĩa qtr cứng gắt luôn nó chỉ ráp vào và lấy máy vặng óc vô
Rất rất thích chơi moto nhưng càng hiểu về moto thì càng nản. Nản về tay nghề bảo dưỡng xe, mỗi lần đem xe đi sữa là phải về tự gở ra lắp lại. Ở tphcm ae còn có chổ để làm ở cà mau mình thì ôi thôi. Thợ phá xe chứ kg phải thợ sữa xe. Hôm mình đi vá xe Wn vá xong vô sên như vô sên xe đạp để seo rồi lăn bánh vô, mới mua cọng sên vx cũng đành ngậm ngùi vì chổ mình ở chỉ mỗi 1 chổ vá.
khác gì ngoài HN đâu bác, làm ẩu lắm =.=
Mình toàn tháo bánh ở nhà rồi vác các bánh ra tiệm cho an tâm.
Ở SG nhiều tiệm nhưng có nhiều trường hợp bạn cũng phải cắn răng đẩy vào tiệm nhỏ lẻ để làm như lủng bánh dọc đường này nọ. Mà dắt vài mấy tiệm đó thì chất lượng trời ơi là bạn hiểu rồi đó.
hay quá tks a nhiều
a làm clip về vụ xe đang chạy tắt máy đề đạp không lên đi a :D
Cảm ơn anh.
Trên Sài Gòn chỗ nào có cân mâm bấm chì vậy anh, em đi vài tiệm mà họ nói toàn làm cho 4 bánh thôi chứ moto không ai làm
a ơi hướng dẫn cách thắng đi a... khi xe đang chạy nếu thắng gấp thì bóp thắng trươc lẫn thắng sau luôn hay sao a..với giải thích giùm e là tại sao e rửa xe là thắng sau ko ăn đĩa ạk
Phanh trước thôi bạn ơi, phanh sau rất nhạy nếu đang đi với tốc độ cao mà phanh thắng sau sẽ dể bị dính bánh và té
hay quá a ơi
Rất bổ ích!
cám ơn KSH !!!
A ơi ex có hạ phộc trước dk ko a
Em chào a. A cho e hỏi tí ak gắp đơn cũ của Ducati giá bán thế nào ak
A tuấn giờ vá nấm Có ok ko anh ko phải tháo bánh xe
E chạy winner xe e mỗi lần đạp thắng sau là nó kêu như heo á a.. K biết có bị méo đĩa hay gì k.. Đạp 1 lần là ăn chứ k có đạp 2 3 lần...
Hay quá a ơi
Nhiều thợ khó chịu lắm, mình kêu làm là họ nói tại nó vậy đó xe nào không vậy 😑
Ko phải thợ nào cũng canh lắp bánh lại dc đâu
Nhất là xe nhỏ 2 đĩa nhiều tiệm lm cũng bị kẹt
em cũng mới bị vênh đĩa sau khi vá săm đúng như a nói trên video. a Tuấn có nhận fix lại lại đĩa ko ah? đĩa của e là floating có tán ah.
vay thi anh gan nhu vay thi van bi meo nhu thuong
có nên đổ keo tự vá trong không anh ? em mới mang xe đi rửa( tiệm thunder rửa siêu sạch) . lúc chưa giao xe thì thắng trước , sau bình thường( trc nhấp nhẹ là xe giật khựng lại). rửa xong giờ thắng sau đạp hết chân thắng trước xiếc vô hết cỡ xe mới thắng từ từ từ lại chạy 60km/1h thắng chắc phải 3s,4s mới đứng xe. em không hiểu tại sao luôn
Clip ak chất lượng
mấy chai xịt vá vỏ có sợ bị hư mâm ko a
nhiều ông thợ không chịu nghe, cứ nghĩ là ccc gì cũng biết và tự đặt mình vô câu NGU MÀ LÌ
Đó giờ e bị 1 vụ mò hoài k ra là vỏ trước mòn 1 bên. Gặp thợ thì toàn là vẽ nào là phuộc. Nào là công chảng ba trong khi xã hết trợ lực buông hai tay cũng chẵn lệch cổ lái 1 mm nào hết??? Có ai rành vụ này không?
Ex 150 của e vá lôp sau cũng ăn quả méo đĩa này ui bực điên
Anh Tuấn có độ mặt nạ cbr250 cho cbr 150 được k ạ?
Làm video tháo bánh trước đi anh
khi anh va vo thi da co them keo vao roi
Em sub cho anh roi sap toi co dieu kien em mua cum thang va heo brembo cho winner cua em...
Hello Kỹ sư hẻm!
Chiec moto mini gia nhieu vay a
e chào anh, cho em hỏi là bên mình có vá bánh hok anh, em cảm ơn
0 em ới
Em thì không bị bánh trước bị bánh sau. Mài dĩa mài bố riết mà không hết cuối cùng ra bị méo mân. Nó làm hỏng luôn cả bộ nhông sên dĩa mòn không đều. :(
Haizz đã từng vá bị trầy mâm thắng gắn lại k ổn
Hình như là phuộc của Honda cb400 phải ko ta
đợt em bị lủng bánh trước đi vá xong đi lúc thòng ga nghe rè ở phía trước vậy có bị gì ko hả anh
Có nhiều thằng gắn cốt bánh sau ngược kêu nó đổi lại nó cứ cãi. Cứ tự tin tay nghề mình haha
Ex co can vay ko ad
Chai xịt hiệu gì anh
Chai xịt hiệu Michelin, bên Phạm Tuấn thấy có test chai đó rồi
a oi ....máy nóng qa tạt nước vô có hư hok a
E nghe kĩ. A bảo tạt nước vào cổ pô. Chứ 0 phải vào máy.
Thế con raider có bị méo k anh... Chia buồn cùng các bác đang chạy win vàEX nha...
anh nói đúng
A oi có heo brembo like new giá sinh viên k a
giá tầm 4tr đổ lên 0 ah