Нашел что то подобное фирмы Testors. Никогда не пользовался, там в наборе три стеклянные баночки и два баллона с сжатым воздухом. Посмотрел видео и достал, посмотрим на что он годен, лет 30 лежал, тем более мне его из США прислали. Жаль нельзя фотку прикрепить, показал бы. Игорь Вам за видео спасибо, с удовольствием их пересматриваю!
Cпасибо! Сейчас бы заказал без переходника)) Беру его к своему 1113. Сложно машины красить соплом 0.5. Надеюсь, 0.8 меня больше порадует. Главное,чтобы jas`овский компрессор потянул его
@@IgorSedykh А которым? У меня 1202. Пытался к нему ресивер из огнетушителя прикрутить,но от этого только хуже стало,ибо производительность у него меньше,чем потребление у моего аэрографа на любом сопле (0.2/0.3/0.5),из-за чего,ему приходится только больше качать. Давление при этом держит примерно 2.5 . Боюсь,что на 0.8 сопле может меньше 2 упасть
Igor Sedykh ну это как раз мой,но с ресивером. Но мои испытания показали,что он с ним хуже работает А какое давление у тебя держит? Или работаешь «перебежками»?
Посмотрел видео😁 Оказывается у меня такой же лежит года 2 уже. Вопрос как всё таки он красит модели фигурок?? И какой компрессор лучше купить именно для этой модели аэрографа? 😁 Заранее спасибо за ответ!!!
Отвечаю сам себе - никаких проблем. Только трубка подачи иногда выпадает из ёмкости, раскисает, попробую заменить на силиконовую. Огромный плюс при покрытии автомобильными ЛКМ - почти нет опыла, с JAS 1152 опыла очень много, не балконная история 😅 Главное помнить что ему нужен производительный компрессор типа JAS 1203 и как следует промывать. Подходит только для грубой работы, это скорее краскопульт чем аэрограф.
@@THEugeneIceman у меня похожий от патриота, по мне, ему нужен компрессор с производительность больше ста литров, у меня 35 литров, но работает в постоянку, пока наношу ЛКМ, ресивер 25 литров
У меня когда-то давно был очень похожий от Звезды. Назывался "Юниор". Вроде, там это был Paasche под другим лейблом. У JAS еще есть его копия (1110), а это, видимо, упрощенная версия этой копии.
спасибо, выручили советом!
Полезное очень видео!
Спасибо!
Нашел что то подобное фирмы Testors. Никогда не пользовался, там в наборе три стеклянные баночки и два баллона с сжатым воздухом. Посмотрел видео и достал, посмотрим на что он годен, лет 30 лежал, тем более мне его из США прислали. Жаль нельзя фотку прикрепить, показал бы. Игорь Вам за видео спасибо, с удовольствием их пересматриваю!
Большое спасибо и удачи в Ваших экспериментах!
Cпасибо! Сейчас бы заказал без переходника))
Беру его к своему 1113. Сложно машины красить соплом 0.5. Надеюсь, 0.8 меня больше порадует. Главное,чтобы jas`овский компрессор потянул его
Работаю как раз с компрессором JAS - все отлично
@@IgorSedykh А которым? У меня 1202. Пытался к нему ресивер из огнетушителя прикрутить,но от этого только хуже стало,ибо производительность у него меньше,чем потребление у моего аэрографа на любом сопле (0.2/0.3/0.5),из-за чего,ему приходится только больше качать. Давление при этом держит примерно 2.5 . Боюсь,что на 0.8 сопле может меньше 2 упасть
@@armagedon2210 у меня соамый популярный 1203
Igor Sedykh ну это как раз мой,но с ресивером. Но мои испытания показали,что он с ним хуже работает
А какое давление у тебя держит? Или работаешь «перебежками»?
@@armagedon2210 возможно это зависит от размеров, мне для диорам хватает. Но они где-то 30х30 см
спасибо за обзоры! с начала взял 1173. Теперь стало не хватать. Беру 1120!
Спасибо!
Посмотрел видео😁
Оказывается у меня такой же лежит года 2 уже.
Вопрос как всё таки он красит модели фигурок??
И какой компрессор лучше купить именно для этой модели аэрографа? 😁
Заранее спасибо за ответ!!!
У меня еще "белорус" работает )) Свой первый аерограф вытачивал сам, в качестве курсовой работы.
Подскажите пожалуйста, можно ли его промывать 646м после автомобильного 2к лака? Или это будет фатально?
Отвечаю сам себе - никаких проблем. Только трубка подачи иногда выпадает из ёмкости, раскисает, попробую заменить на силиконовую. Огромный плюс при покрытии автомобильными ЛКМ - почти нет опыла, с JAS 1152 опыла очень много, не балконная история 😅 Главное помнить что ему нужен производительный компрессор типа JAS 1203 и как следует промывать. Подходит только для грубой работы, это скорее краскопульт чем аэрограф.
@@THEugeneIceman у меня похожий от патриота, по мне, ему нужен компрессор с производительность больше ста литров, у меня 35 литров, но работает в постоянку, пока наношу ЛКМ, ресивер 25 литров
У меня когда-то давно был очень похожий от Звезды. Назывался "Юниор". Вроде, там это был Paasche под другим лейблом. У JAS еще есть его копия (1110), а это, видимо, упрощенная версия этой копии.
Может быть, я с этой стороны вопрос не изучал.
Игорь скажи а в чём может быть причина аналогичный аэр с соплом 0.3 ,,краска то идет то не идёт
Таких аэрографов с соплом 0,3 не существует, у Вас другая модель.
А почему не курковая модель? Вроде для больших поверхностей говорят удобнее с курком.
Эта была дешевле, кроме того, здесь нет иглы, легче чистить, даже после лака. Этот аэрограф также очень удобно держать.
Ну так как,модели хорошо красит?)
Отличный аэрограф для работ по большой площади. Даже в ремонте мне помог.
Скажите, какой компрессор подрйдет к этому аэрографу
Любой, для этого аэрографа не принципиально. Это, фактически, краскопульт
к нему еще компрессор купить надо?
Конечно
Приобрел себе такой, попробовал и отложил, не понравился мне.
Этот аэрограф требует сноровки, но куда удобнее, чем краска в баллонах
А почему? А то у меня лежит года 2 без дела...
@@user-wd87td87 не шла краска через него, у меня есть другой, пользуюсь им, а этот лежит, к тому же банку чистить неудобно будет