Владимир, добрый день! Спасибо за прекрасный выпуск! Как всегда - все отлично! По промывке аэрографа - поддерживаю Алексея, всегда держу все 3 своих аэрографа в чистоте, промываю их и протираю внутри и снаружи после каждой смены краски, не важно акриловой или спиртовой. В итоге самый расходный расходник у меня - очиститель аэрографа от Мажора )
Если сравнивать с м- хобби того периода, то они были вполне сопоставимы, но господа, как это трудно(!!!) не просто создать модель, но ещё качестенно(!) весь процесс запечтлеть(подробно, в цвете), написать статью грамотно и понятным языком!!!
Спасибо за полезную информацию! Забыли сказать об обслуживании компрессоров. у меня компрессор Jas 1207 после 7 лет эксплуатации купил ремкомплект и заменил.
я крашу авиацию и вот мой опыт: По компрессорам: разница между 1202 и 1203 чувствуется, начинал с 1202 и быстро понял, что он не тянет - мощности не хватает, включен постоянно и греется. Перешел на 1203 и кайфйю - никаких пульсаций, больше диапазон регулировок и позволяет большее давление за счет ресивера, иногда это необходимо. По краскам: перепробовал много чего, в том числе и хваленую водоростворимую тамию. Быстро разочаровался в тамии - микроскопическая шагрень для авиации совсем не в тему, да и их x22 ситуацию не исправляет. Мне понравились акрилуретановые краски Акан на вонючем растворителе - у них крутая механическая стойкость и укрывистость, но в моем регионе их сложно найти. Но однажды я попробовал краски Mr.Color и обалдел - тонкий ровнейший слой, крутая адгезия и механическая прочность, отличная укрывистость, никакого головняка с шагренью, невероятно быстрое высыхание, возможность шлифовки. Они самовыравниваются если немного перельешь. Легко все смыть родным растворителем и перекрасить в случае косяков. Даже под кисть с ретардером идеально (я использую тамиевский). Запах не катастрофический, аэр легко моется даже после длительного простоя. Очень круто, что эти краски идут в основном в глянце и полуглянце - нет необходимости перед декалями задувать лаком. Для авиации это огромный бонус. У них еще шикарный лак GX100 - лучшее что есть на рынке. Прекрасно полируется и блестит как должен блестеть лак. Короче, всем кто в поисках крутых красок - однозначно рекоммендую, это лучшее что можно купить для авиации. По поводу вашего совета грунтовать - если модель отличного качества, с красками mr.color нет ни малейшей необходимости в этом, только расшивку забивать. Не стоит верить этим стереотипам, что грунтовать надо обязательно все подряд под любую краску. С нормальной краской это пустая трата времени. Необходимость грунтовать авиацию есть только когда надо выровнить поверхность для оценки доработок, с однородным цветом огрехи лучше видны. Ну или если вы красите валеховскими и подобными водными красками. И пожалуйста, не называйте краски mr.Color и mr.Hobby "ганзой" - это слово очень путает новичков в моделизме. Фирма красок - Gsi Creos, а gunze sangyo уже давно в прошлом
Для начала вполне достаточно аэрографа JAS и аккумуляторного компресора Noname-Starter. Комплект позволяет хорошо покрасить модель. Научиться пользоваться аэрографом. У меня есть и комплект аэрограф Iwata-PS289 компрессор 1203 с ресивером/ Для меня как новичка особой разницы между этими двумя комплектами не заметил
Купил свой первый (и пока единственный) аэрограф Jas 1187 спустя полгода в моделизме. Еще спустя год купил к нему нормальный компрессор, Jas 1203. Пару раз аэрограф забивал, как казалось намертво, неправильно разведенной краской или грунтовкой. Но купание в спирте помогает. Крашу либо Тамией, либо АК Real Color. Первая смывается просто безупречно, со второй надо немного повозиться. Сейчас Тамия потихоньку заканчивается, перехожу на Mr Hobby. Еще есть набор разведенных под аэр красок Ammo Mig, они меня тоже радуют. Не надо ничем разбавлять, просто залил и все. И вымывается потом просто водой
Есть превосходный акриловый грунт в баллончиках Тайландской фирмы Bosny. Он идёт - Белого, коричневого и Средне-серого цвета. Качество от баллона к баллону совершенно не отличается, как распыл так и нагрузка от кнопки на палец, отличные. И цена, даже нынче, за 400 мл. адекватная. Правда в наличии сейчас его не много, и мало где есть, раньше был широко доступен и является лучшим акриловым грунтом в баллончиках. Поддаётся шлифовке и имеет незначительную, микрошагрень. Это не дерьмо от Кудо, которое раз попробовал, и больше не стану связываться с продукцией этой фирмы. А вот Bosny, настоятельно рекомендую, пока есть.
Кстати, насчёт тамия-подобных красок под кисть - тут тоже надо приловчиться, если добавить ретардер и чутка разбавителя родного, то вполне можно красить.
Вполне можно, кто ж спорит? Но Валлехой и подобными это делать гораздо удобнее. хотя, бандажи на катках я почти всегда крашу кистью и тамиеским нато блэк.
Подскажите, пожалуйста, купил аэрограф jas 1183, при работе воздух из сопла выходит а краска нет, краска просто пузырится в боченке и все? Что только не пробовал и менял иглу и разбирал собирал, все равно выходит только воздух без краски.
Отмечу один момент.. Есть у меня компрессор 1211,так вот в работе с ним аэру Фенгда БД130 хватает воздуха,а вот Хардеру EVOLUTION SILVERLINE уже нет. Учтите это при планировании выездных покрасок.Крашу Аканом 6... , Ганзой С-,Тамией LP-, Мотипом
Harder & steenbek Ultra, самый доступный аэр из брендовых. Расходники дорогие, но их хватает на долго, игла прочная, сопло при должном и аккуратном уходе, работает долго. Плюс Хардера, его универсальность, отличии от Иваты, на Хардердере можно менять разные распылительные комплекты от 0,1 до 0.8. Серия Ultra, доступная ленейка, не чем не хуже серии Инфинити или Evolution.
Сам давно начинал с JAS)) ох лирика)... Куча разных была, потому что металл паршивый, как и все китайское)) иглы летели на раз 2, особенно после полировки. Хотя, самый первый прослужил очень долго), Потом был Pashee Talon американский, по цене как самолет был, вообще не мое... воздух жрет как космос! краска налипает, плевки при полной работе нормально у китайца, в общем выкинул. Harder Steenbeck лежит, и Ivata тоже. Но не поверите, самое что зашло, Inked Katana!! Не реклама! реально мое, все идеально, а разборка и чистка вообще 2 минуты. Хоть с металликом, хоть с обычной краской после металлика.
Из иват, только эклипс полностью годится для моделизма, если хочется универсальную рабочую лошадку, имею ввиду. Хватит дрочить на тамию. Глухое матовое говно с никакой палитрой, но да, это ж тамия😂
Купил Джаз с ресивером за 7 тысяч, плюс там еще аэрограф был типа 1113 чот такое, а так да, я бы наверно купил без ресивера, но меня ввели в заблуждения разговоры про "бияния" и я вот решил такой купить, а так да, он агроменный и вопрос - куда ставить то?)
Не так то он и огромен, скажешь тоже. У меня есть и он, и промышленный для мелкого станочка чуть больше него. Забран за долги с прежней работы) А недавно куплен и 50 литровый Aurora с колёсиками)
Дома можно грунтовать спреем в туалете, там в домах обычно присутствует рабочая вытяжка ). Даже если она пассивная, перед сном загрунтовать - к утру запаха не будет.
ну, лично меня запах не напрягает, я в полиграфии работал с химией и при выборе грунтовки это последнее о чем я буду думать). в первую очередь зерно, цвет и цена конечно. и нет, это не поворот, я в курсе. вот ЭТО поворот, да?)@@lumpy6394
Добавлю от себя: покупая комплект аэр+компрессор стоит закупить запчасти для аэра и регулятор для компрессора. Стоят дешево, а экономят нервы. Если что то вышло из строя, то все под рукой и легко заменить
Покупая инструмент - не берите дешевое дерьмо. У вас ничего не сломается. Первый компрессор JAS 1203 - отпахал более 10 лет дома и уехал на дачу, заменил пусковые конденсаторы - тупо купил такие же на радиорынке. Второму 1203 - 3 года полет нормальный. Полностью "уработал" аэрограф Аэро-про 102 за три года, вообще это копия дешевенького Sparmax. На HS Infinity за восемь лет заменил два сопла, иглу и прокладку. Считаю, вообще эту фирму очень требовательную к запчастям. Эволюшн - ноль проблем, но крашу им мало - не нравится. Проконы (номера не помню) два штуки лет по 6 каждому, только гвозди ими из досок не вытаскивал, и краску на неделю пару раз забывал, и ронял - ноль проблем. Иваты - вообще не интересовался где можно купить запчасти, если не колоть им орехи, там они не нужны. Да, раз в год полностью разбираю, смазываю, чищу, полирую иглы, делаю им полное ТО.
Добрый день, я считаю что первый аэрограф должен быть простой как автомат Калашникова, и желательно с двойным независимым тригером(1183), это позволит набраться опыта как и в самом управлениии аэрографом, так управлением тригером, опыт по подбору давления, и разбавления прекрасных жиж которые будут заливаться... У меня первые трудности с аэрографом были как раз связанные с разбавлением краски, подбором оптимально давления под краску. И со всеми этим дорогущий и качественный аэрограф не поможет... Тренеруйтесь на кошках товарищи! И да эмоции словами не передать после первой завершённой модели окрашенной аэрографом.
Jas все-таки не очень качество у них, подгонка деталей, вот это вот все... Не зря говорится, что все познается в сравнении. Говоря о недорогих аэрах нужно упомянуть аэры Inked. Качество у них топ, советую всем, про джас забудете совсем. Купил Caprice, для основных работ использую даже чаще, чем Ивату. Чистить Inked несравненно удобнее, чем ивату, не говоря уже про джас и т.п., а это немаловажный момент. Для тонких работ взял сейчас нинзю.
@@MKC-VostochnyFront , Владимир, у каждого свой опыт использования, безусловно. Я вот взял один джас красный с air control. Первое - аэр очень лёгкий, не зашло. air control оказался нерабочим. Весь какой-то недостаточно хорошо обработанный в целом. В итоге оставил его на запчасти для своего китайца. Пользуюсь inked и горя не знаю, он реально удобнее и ход триггера классный.
Сравнивать JAS1113 и Custom Micron, как сравнивать УАЗ Буханку и Hummer H2 (по качеству сборки, надежности и по удобству эксплуатации). И то, что качество покраски (у начинающего моделиста) будет приблизительно такое же, - с этим сложно согласиться. Никто Micron брать не будет как первый аэр. Даже если брать самую дешевую Iwata, качество покраски будет лучше, чем у JAS и проблем меньше с чисткой (так как у японцев все хорошо отполировано и подогнано и они проверяются после сборки). При аккуратном обращении и использовании качественных средств и инструментов для чистки (не JAS) поломок не будет у японца. 1113 - это лотерея, много брака, прокладки сделаны из самого дешевого материала и нестойкие к растворителям (их очень часто приходится менять), узлы аэрографа зачастую несоосны, качество обработки канала и иглы ужасное, часто налипает краска - из-за чего всегда процесс покраски непредсказуем. Единственный плюс у китайца - дешевые запчасти. Лучше немного подкопить и взять какой-нибудь INKED как первый аэр, а не JAS, если нет возможности проверить перед покупкой работу аэрографа и по финансам тяжело взять Iwata
Дам совет всем, кто только купил или собирается купить дорогой аэрограф: чем меньше вы его разбираете, тем меньше вероятность, что вы вернётесь обратно на JAS. Из-за того, что испорченное сопло и игла стоят дороже самого дорогого аэрографа JAS. А вы рано или поздно что-то испортите. Из своего горького опыта.
Недавно уронил свой ивату эклипс в раковину, когда мыл его от водного акрила, погнул нахрен направляющую иглы (гриф был снят). И все, финита бля комедия. Запчасти на ивату найти сейчас проблема... Хорошо есть ещё Ивата С+ и джас 😅
@@happy_trigger водный акрил от Джим скейл, без вони, дуется великолепно, аэр моется под краном с безворсовый салфеткой+чуть мыла. Без вони, не нужны никакие жидкости для промывки и за 3 копейки. Объяснил понятно, надеюсь?
@@lumpy6394 всё то же самое можно сделать за рабочим столом без риска потерять детали в раковине и уронить аэр, надеюсь, вы поняли. Но у каждого свой путь.
По рунетовской традиции в очередном 100500-м разговоре о аэрографах проигнорирован вопрос выбора диаметра системы игла-форсунка-диффузор. В лучшем случае неверно ссылаются на "толщину линий".
@@Aleksey_Kotov :-) Сбоку. Диаметр играет рояль только в вопросе прохождения-непрохождения краски. Крупный пигмент, частички перламутра, слишком вязкое связующее и т.д. А тонкие линии можно и соплом 0.8 выводить, подобрав давление, расстояние, смесь с разбавителем и настроив диффузор.
Сопло без резьбы, 0.3, чашка верхняя или боковая. Собственно вся любовь. Р.s посмотрю я как 0.8 будешь выводить тонкие линии из какого нибудь джаса😂😂😂😂
Я очень уважаю автора. Но. Нового ничего не жду. Смотреть не интересно. Основной посыл видео будет о том , что аэрографы JAS ужасно хорошие, и раздают их почти бесплатно. У меня есть H+S infiniti, эволюшн, Ивата кастом микрон, Простая ивата, Прокон Бой, несколько моделей попроще. Разница есть, она существенная и потраченных денег на них не жаль. Конечно же ивата делает лучшие аэрографы. И еще многое зависит от качества самих красок.
Сколько людей столько и мнений. У меня тоже тоже есть выбор чем работать..Остановился на Хардэр( два в одном) очень доволен и менять не хочу. Плюс запасся расходниками к нему. Автор канала исходит к выбору аэра исходя из бюджета , просто пишите коммент досмотрев видео.
У меня H&S ультра и эволюшин , охрененно доволен ! до этого был китаец ( больше ни каких китайцев, возможно американец или японец, но ни каких СК- сраная китайчина )!!!!
Сорок минут хвалебных од мусорному инструменту. Я все понимаю, надо продавать. Но на мой взляд рекомендовать аэрографы jas должно караться уголовкой лет на 10. Да даже Paashe лучше как инструмент - иглы полированы и сделаны не из стали марки МГ. Непонятное предвзятое отношение к пистолетным аэрам… у кнопочного (двойного независимого) аэра нажатием на педаль нельзя регулировать количество/давление подаваемого воздуха. Для этого существует или регулятор на масловодоотделителе (у джаза он кстати дерьмовый) или встроенные/навесные регуляторы. Двойное независимое позволяет подать воздух с заранее отодвинутой иглой для достижения некоторых текстурных эффектов в аэрографии (я кстати угораю когда вижу что подобного эффект пытаются добиться дуя на кисть аэром ДН действия). Пистолетная подает сначала воздух, а дальше уже материал. Что тем же новичкам, да и старичкам очень удобно - плюнуть краской в отличие от ДН не реально. Пульсации. Без ресивера на них легко нарваться на водных акрилах с малым объемом воздушной головы ( хардер яркий пример такого конструктива) при условии нанесения ровных по толщине и длинных линий. Короче - хватит рекомендовать джас. Это мусор который может отбить желание заниматься хобби. Нормальные аэрографы начинаются с inked. А по уму лучшее соотношение цены,качества и конструктива это Хардеры. Ивата переоценена, с сомнительным конструктивом, неадекватно разнесенными линейками и дорогущими расходниками.
ПОДДЕРЖАТЬ КЛЕЙ-ШОУ:
Карта СБ: 4276 1609 3928 3553 Владимир Алексеевич Я
СБП: 8-906-195-57-57
Карта МИР: 2202 2006 1104 6788 Екатерина Андреевна Я
PayPal: Konstantin.a.ponomarev@gmail.com
Наш Boosty: boosty.to/mksvf/single-payment/donation/416553/target?share=target_link
Владимир, добрый день! Спасибо за прекрасный выпуск! Как всегда - все отлично! По промывке аэрографа - поддерживаю Алексея, всегда держу все 3 своих аэрографа в чистоте, промываю их и протираю внутри и снаружи после каждой смены краски, не важно акриловой или спиртовой. В итоге самый расходный расходник у меня - очиститель аэрографа от Мажора )
Если сравнивать с м- хобби того периода, то они были вполне сопоставимы, но господа, как это трудно(!!!) не просто создать модель, но ещё качестенно(!) весь процесс запечтлеть(подробно, в цвете), написать статью грамотно и понятным языком!!!
Супер! В очередной раз спасибо! Приятно было снова видеть Алексея!)))
Спасибо за подкаст.
Как раз в кассу, сегодня первый раз красил аэрографом. Надо подбирать, надо учиться, но результат мне уже нравится
Спасибо за полезную информацию! Забыли сказать об обслуживании компрессоров. у меня компрессор Jas 1207 после 7 лет эксплуатации купил ремкомплект и заменил.
Да не то, чтобы забыли, просто за 15 лет ни разу не обслуживал. Работает и работает :)
Очень полезное видео. Спасибо!
Очень рады!
Спасибо парни за науку...👍👍👏👏
Аэрограф и компрессор jas очень доволен)
я крашу авиацию и вот мой опыт:
По компрессорам: разница между 1202 и 1203 чувствуется, начинал с 1202 и быстро понял, что он не тянет - мощности не хватает, включен постоянно и греется. Перешел на 1203 и кайфйю - никаких пульсаций, больше диапазон регулировок и позволяет большее давление за счет ресивера, иногда это необходимо.
По краскам: перепробовал много чего, в том числе и хваленую водоростворимую тамию. Быстро разочаровался в тамии - микроскопическая шагрень для авиации совсем не в тему, да и их x22 ситуацию не исправляет. Мне понравились акрилуретановые краски Акан на вонючем растворителе - у них крутая механическая стойкость и укрывистость, но в моем регионе их сложно найти.
Но однажды я попробовал краски Mr.Color и обалдел - тонкий ровнейший слой, крутая адгезия и механическая прочность, отличная укрывистость, никакого головняка с шагренью, невероятно быстрое высыхание, возможность шлифовки. Они самовыравниваются если немного перельешь. Легко все смыть родным растворителем и перекрасить в случае косяков. Даже под кисть с ретардером идеально (я использую тамиевский). Запах не катастрофический, аэр легко моется даже после длительного простоя.
Очень круто, что эти краски идут в основном в глянце и полуглянце - нет необходимости перед декалями задувать лаком. Для авиации это огромный бонус.
У них еще шикарный лак GX100 - лучшее что есть на рынке. Прекрасно полируется и блестит как должен блестеть лак.
Короче, всем кто в поисках крутых красок - однозначно рекоммендую, это лучшее что можно купить для авиации.
По поводу вашего совета грунтовать - если модель отличного качества, с красками mr.color нет ни малейшей необходимости в этом, только расшивку забивать. Не стоит верить этим стереотипам, что грунтовать надо обязательно все подряд под любую краску. С нормальной краской это пустая трата времени. Необходимость грунтовать авиацию есть только когда надо выровнить поверхность для оценки доработок, с однородным цветом огрехи лучше видны. Ну или если вы красите валеховскими и подобными водными красками.
И пожалуйста, не называйте краски mr.Color и mr.Hobby "ганзой" - это слово очень путает новичков в моделизме. Фирма красок - Gsi Creos, а gunze sangyo уже давно в прошлом
Владимир, аэр нужно всегда хорошо мыть, неважно, после металлика или после акрила спиртового.
Определенно ваш совет перевернет мировосприятие Владимира.
@@charlieblackxvs , надеюсь, что так и будет)
Ну всё! теперь придется мыть! :))))
Для начала вполне достаточно аэрографа JAS и аккумуляторного компресора Noname-Starter. Комплект позволяет хорошо покрасить модель. Научиться пользоваться аэрографом. У меня есть и комплект аэрограф Iwata-PS289 компрессор 1203 с ресивером/ Для меня как новичка особой разницы между этими двумя комплектами не заметил
Купил свой первый (и пока единственный) аэрограф Jas 1187 спустя полгода в моделизме. Еще спустя год купил к нему нормальный компрессор, Jas 1203. Пару раз аэрограф забивал, как казалось намертво, неправильно разведенной краской или грунтовкой. Но купание в спирте помогает. Крашу либо Тамией, либо АК Real Color. Первая смывается просто безупречно, со второй надо немного повозиться. Сейчас Тамия потихоньку заканчивается, перехожу на Mr Hobby. Еще есть набор разведенных под аэр красок Ammo Mig, они меня тоже радуют. Не надо ничем разбавлять, просто залил и все. И вымывается потом просто водой
Есть превосходный акриловый грунт в баллончиках Тайландской фирмы Bosny. Он идёт - Белого, коричневого и Средне-серого цвета. Качество от баллона к баллону совершенно не отличается, как распыл так и нагрузка от кнопки на палец, отличные. И цена, даже нынче, за 400 мл. адекватная. Правда в наличии сейчас его не много, и мало где есть, раньше был широко доступен и является лучшим акриловым грунтом в баллончиках. Поддаётся шлифовке и имеет незначительную, микрошагрень. Это не дерьмо от Кудо, которое раз попробовал, и больше не стану связываться с продукцией этой фирмы. А вот Bosny, настоятельно рекомендую, пока есть.
О, мой лайк ровно 100-й был!😄
Классный выпуск! Спасибо!
А!!! Сколы цвета пластика!!! Ржу ни магу!!! 😂😂😂
Аэр джаз 1132 0.3 и тамия 0.2 очень доволен.
Кстати, насчёт тамия-подобных красок под кисть - тут тоже надо приловчиться, если добавить ретардер и чутка разбавителя родного, то вполне можно красить.
Тамия и ретардер от Ганзы❤
@@rak_na_gore_svisnul Именно
Вполне можно, кто ж спорит? Но Валлехой и подобными это делать гораздо удобнее. хотя, бандажи на катках я почти всегда крашу кистью и тамиеским нато блэк.
Подскажите, пожалуйста, купил аэрограф jas 1183, при работе воздух из сопла выходит а краска нет, краска просто пузырится в боченке и все?
Что только не пробовал и менял иглу и разбирал собирал, все равно выходит только воздух без краски.
Прокладка сопла не держит, надо её менять.
Отмечу один момент.. Есть у меня компрессор 1211,так вот в работе с ним аэру Фенгда БД130 хватает воздуха,а вот Хардеру EVOLUTION SILVERLINE уже нет. Учтите это при планировании выездных покрасок.Крашу Аканом 6... , Ганзой С-,Тамией LP-, Мотипом
Сменный бачок имеет тот плюс, что можно красить вообще без него, если красить совсем капельку.
Это да, но если капельку капать аккуратно, то бачок и не замарается )))
Harder & steenbek Ultra, самый доступный аэр из брендовых. Расходники дорогие, но их хватает на долго, игла прочная, сопло при должном и аккуратном уходе, работает долго. Плюс Хардера, его универсальность, отличии от Иваты, на Хардердере можно менять разные распылительные комплекты от 0,1 до 0.8. Серия Ultra, доступная ленейка, не чем не хуже серии Инфинити или Evolution.
Сам давно начинал с JAS)) ох лирика)... Куча разных была, потому что металл паршивый, как и все китайское)) иглы летели на раз 2, особенно после полировки. Хотя, самый первый прослужил очень долго), Потом был Pashee Talon американский, по цене как самолет был, вообще не мое... воздух жрет как космос! краска налипает, плевки при полной работе нормально у китайца, в общем выкинул. Harder Steenbeck лежит, и Ivata тоже. Но не поверите, самое что зашло, Inked Katana!! Не реклама! реально мое, все идеально, а разборка и чистка вообще 2 минуты. Хоть с металликом, хоть с обычной краской после металлика.
Аэрограф может быть любым, если он Ивата)))) Да и краску можно любую, главное чтоб Тамия или подобная)))
Ивата это понты:)Мистер Хобби адекватнее ценник😊
Из иват, только эклипс полностью годится для моделизма, если хочется универсальную рабочую лошадку, имею ввиду. Хватит дрочить на тамию. Глухое матовое говно с никакой палитрой, но да, это ж тамия😂
100% ))) ну ещё можем тамию заменить тамией, кстати тоже хвалят, а так да если под рукой нет тамии, то как выход можно тамию !!!!!!!!
Как часто вы ремонтировали компрессоры?
Моему компрессору уже более 15 лет. ни разу не приходилось.
@@MKC-VostochnyFront У меня он "убежал " со стола на пол.Работает,но не останавливается сам при установленном максимальном давлении.
Недавно же на стриме разговаривали ?...
Так мы на стримах всегда разговариваем! :)
Купил Джаз с ресивером за 7 тысяч, плюс там еще аэрограф был типа 1113 чот такое, а так да, я бы наверно купил без ресивера, но меня ввели в заблуждения разговоры про "бияния" и я вот решил такой купить, а так да, он агроменный и вопрос - куда ставить то?)
Не так то он и огромен, скажешь тоже. У меня есть и он, и промышленный для мелкого станочка чуть больше него. Забран за долги с прежней работы) А недавно куплен и 50 литровый Aurora с колёсиками)
Дома можно грунтовать спреем в туалете, там в домах обычно присутствует рабочая вытяжка ). Даже если она пассивная, перед сном загрунтовать - к утру запаха не будет.
Открою страшную тайну. Можно грунтовать не вонючим грунтом. Вот это поворот, да?😅
ну, лично меня запах не напрягает, я в полиграфии работал с химией и при выборе грунтовки это последнее о чем я буду думать). в первую очередь зерно, цвет и цена конечно. и нет, это не поворот, я в курсе. вот ЭТО поворот, да?)@@lumpy6394
Добавлю от себя: покупая комплект аэр+компрессор стоит закупить запчасти для аэра и регулятор для компрессора. Стоят дешево, а экономят нервы. Если что то вышло из строя, то все под рукой и легко заменить
Покупая инструмент - не берите дешевое дерьмо. У вас ничего не сломается. Первый компрессор JAS 1203 - отпахал более 10 лет дома и уехал на дачу, заменил пусковые конденсаторы - тупо купил такие же на радиорынке. Второму 1203 - 3 года полет нормальный. Полностью "уработал" аэрограф Аэро-про 102 за три года, вообще это копия дешевенького Sparmax. На HS Infinity за восемь лет заменил два сопла, иглу и прокладку. Считаю, вообще эту фирму очень требовательную к запчастям. Эволюшн - ноль проблем, но крашу им мало - не нравится. Проконы (номера не помню) два штуки лет по 6 каждому, только гвозди ими из досок не вытаскивал, и краску на неделю пару раз забывал, и ронял - ноль проблем. Иваты - вообще не интересовался где можно купить запчасти, если не колоть им орехи, там они не нужны. Да, раз в год полностью разбираю, смазываю, чищу, полирую иглы, делаю им полное ТО.
Мой компресор от Иваты за 3 года подорожал в 3 раза в местной валюте
Добрый день, я считаю что первый аэрограф должен быть простой как автомат Калашникова, и желательно с двойным независимым тригером(1183), это позволит набраться опыта как и в самом управлениии аэрографом, так управлением тригером, опыт по подбору давления, и разбавления прекрасных жиж которые будут заливаться... У меня первые трудности с аэрографом были как раз связанные с разбавлением краски, подбором оптимально давления под краску. И со всеми этим дорогущий и качественный аэрограф не поможет... Тренеруйтесь на кошках товарищи! И да эмоции словами не передать после первой завершённой модели окрашенной аэрографом.
Берем водный акрил- китаец давится,а *фирменный*- дует аж бегом:)
Jas все-таки не очень качество у них, подгонка деталей, вот это вот все... Не зря говорится, что все познается в сравнении.
Говоря о недорогих аэрах нужно упомянуть аэры Inked. Качество у них топ, советую всем, про джас забудете совсем. Купил Caprice, для основных работ использую даже чаще, чем Ивату. Чистить Inked несравненно удобнее, чем ивату, не говоря уже про джас и т.п., а это немаловажный момент.
Для тонких работ взял сейчас нинзю.
Несколько лет пользовался параллельно Inked и JASом и могу сказать, что у меня от них абсолютно идентичные впечателния, одинаково хорошие.
@@MKC-VostochnyFront , Владимир, у каждого свой опыт использования, безусловно. Я вот взял один джас красный с air control. Первое - аэр очень лёгкий, не зашло. air control оказался нерабочим. Весь какой-то недостаточно хорошо обработанный в целом. В итоге оставил его на запчасти для своего китайца. Пользуюсь inked и горя не знаю, он реально удобнее и ход триггера классный.
Это правда ? Высокое качество ? Бред!
Пит!
Какой такой harder? Мы тут живем в лесу, молимся колесу. У меня машина дешевле стоит.
Колесу, которое колесит по небосводу? :)
@@MKC-VostochnyFront колесу от камаза.
Сравнивать JAS1113 и Custom Micron, как сравнивать УАЗ Буханку и Hummer H2 (по качеству сборки, надежности и по удобству эксплуатации). И то, что качество покраски (у начинающего моделиста) будет приблизительно такое же, - с этим сложно согласиться. Никто Micron брать не будет как первый аэр. Даже если брать самую дешевую Iwata, качество покраски будет лучше, чем у JAS и проблем меньше с чисткой (так как у японцев все хорошо отполировано и подогнано и они проверяются после сборки). При аккуратном обращении и использовании качественных средств и инструментов для чистки (не JAS) поломок не будет у японца.
1113 - это лотерея, много брака, прокладки сделаны из самого дешевого материала и нестойкие к растворителям (их очень часто приходится менять), узлы аэрографа зачастую несоосны, качество обработки канала и иглы ужасное, часто налипает краска - из-за чего всегда процесс покраски непредсказуем. Единственный плюс у китайца - дешевые запчасти. Лучше немного подкопить и взять какой-нибудь INKED как первый аэр, а не JAS, если нет возможности проверить перед покупкой работу аэрографа и по финансам тяжело взять Iwata
Инкед это тот же самый ТNT air😅
TNT или Inked все равно по качеству получше, чем JAS будет
Крашу обычными с алика и никаких препятсвий не вижу)
Дам совет всем, кто только купил или собирается купить дорогой аэрограф: чем меньше вы его разбираете, тем меньше вероятность, что вы вернётесь обратно на JAS. Из-за того, что испорченное сопло и игла стоят дороже самого дорогого аэрографа JAS. А вы рано или поздно что-то испортите. Из своего горького опыта.
Зависит от рукопопости:)
Недавно уронил свой ивату эклипс в раковину, когда мыл его от водного акрила, погнул нахрен направляющую иглы (гриф был снят). И все, финита бля комедия. Запчасти на ивату найти сейчас проблема... Хорошо есть ещё Ивата С+ и джас 😅
Зачем мыть аэр в раковине? Загадка, конечно
@@happy_trigger водный акрил от Джим скейл, без вони, дуется великолепно, аэр моется под краном с безворсовый салфеткой+чуть мыла. Без вони, не нужны никакие жидкости для промывки и за 3 копейки. Объяснил понятно, надеюсь?
@@lumpy6394 всё то же самое можно сделать за рабочим столом без риска потерять детали в раковине и уронить аэр, надеюсь, вы поняли. Но у каждого свой путь.
По рунетовской традиции в очередном 100500-м разговоре о аэрографах проигнорирован вопрос выбора диаметра системы игла-форсунка-диффузор. В лучшем случае неверно ссылаются на "толщину линий".
Расскажите пожалуйста о своём опыте как по вашему мнению необходимо подойти к данному вопросу?
@@Aleksey_Kotov :-) Сбоку. Диаметр играет рояль только в вопросе прохождения-непрохождения краски. Крупный пигмент, частички перламутра, слишком вязкое связующее и т.д. А тонкие линии можно и соплом 0.8 выводить, подобрав давление, расстояние, смесь с разбавителем и настроив диффузор.
В китайце что сопло 0.2 что 0.5 качество одинаковое😅
Сопло без резьбы, 0.3, чашка верхняя или боковая. Собственно вся любовь.
Р.s посмотрю я как 0.8 будешь выводить тонкие линии из какого нибудь джаса😂😂😂😂
@@lumpy6394 Из новолукомльского могу показать, джасом и прочим китайским дерьмом не пачкался.
Я очень уважаю автора. Но. Нового ничего не жду. Смотреть не интересно. Основной посыл видео будет о том , что аэрографы JAS ужасно хорошие, и раздают их почти бесплатно. У меня есть H+S infiniti, эволюшн, Ивата кастом микрон, Простая ивата, Прокон Бой, несколько моделей попроще. Разница есть, она существенная и потраченных денег на них не жаль. Конечно же ивата делает лучшие аэрографы. И еще многое зависит от качества самих красок.
Рич Пен делает для Иваты и Креоса😅
Сколько людей столько и мнений. У меня тоже тоже есть выбор чем работать..Остановился на Хардэр( два в одном) очень доволен и менять не хочу. Плюс запасся расходниками к нему. Автор канала исходит к выбору аэра исходя из бюджета , просто пишите коммент досмотрев видео.
@@АлександрИванов-ш3мну и как там в Клубе Свидетелей Помутневшего Хрома ?)
У меня H&S ультра и эволюшин , охрененно доволен ! до этого был китаец ( больше ни каких китайцев, возможно американец или японец, но ни каких СК- сраная китайчина )!!!!
Копия! Вообще Iwata , завидует китайцам !
Пустопорожнее бла бла бла бла . Разберите аэрограф покажите отличия а не это ,,,,,,,,,,,
Полностью поддерживаем ваше возмущение! Виновные уже наказаны, аэрографы разобраны!
Сорок минут хвалебных од мусорному инструменту. Я все понимаю, надо продавать. Но на мой взляд рекомендовать аэрографы jas должно караться уголовкой лет на 10.
Да даже Paashe лучше как инструмент - иглы полированы и сделаны не из стали марки МГ.
Непонятное предвзятое отношение к пистолетным аэрам… у кнопочного (двойного независимого) аэра нажатием на педаль нельзя регулировать количество/давление подаваемого воздуха. Для этого существует или регулятор на масловодоотделителе (у джаза он кстати дерьмовый) или встроенные/навесные регуляторы. Двойное независимое позволяет подать воздух с заранее отодвинутой иглой для достижения некоторых текстурных эффектов в аэрографии (я кстати угораю когда вижу что подобного эффект пытаются добиться дуя на кисть аэром ДН действия). Пистолетная подает сначала воздух, а дальше уже материал. Что тем же новичкам, да и старичкам очень удобно - плюнуть краской в отличие от ДН не реально.
Пульсации. Без ресивера на них легко нарваться на водных акрилах с малым объемом воздушной головы ( хардер яркий пример такого конструктива) при условии нанесения ровных по толщине и длинных линий.
Короче - хватит рекомендовать джас. Это мусор который может отбить желание заниматься хобби.
Нормальные аэрографы начинаются с inked. А по уму лучшее соотношение цены,качества и конструктива это Хардеры. Ивата переоценена, с сомнительным конструктивом, неадекватно разнесенными линейками и дорогущими расходниками.
После прочтения первого абзаца, отвечать на ваш пассаж не возникает не малейшего желания... по крайней мере, ближайшие лет 10...
Инкед как тюменские наушники😂