Lada Taiga Niva Getriebewechseln .

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  • เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
  • In diesem Video wechsle ich Getriebe an einem Lada Taiga für meinen Abonnenten. Das ist Arbeit für 3-4 Stunden in ruhe ohne Stress
    Ich habe mir dafür 2 Nachmittage geplant und bin fertig geworden.htps:// waldemar_ruckhaber_youtube
    Musik.www.premium-beat.com
    Für Werbung anfragen oder allgemeine Fragen mein Email : ruckhaber2007@gmail.com

ความคิดเห็น • 12

  • @klausvomberg6233
    @klausvomberg6233 ปีที่แล้ว +1

    Hallo Waldemar. Kompliment, richtig gutes und interessantes Video. Hat Spass gemacht da zuzuschauen. Super das Du das so kannst, unter dem Auto arbeiten, ist ja ganz schön anstrengend. Gruss Klaus

  • @user-sl6vl9ip5y
    @user-sl6vl9ip5y ปีที่แล้ว +1

    Привет, Володя! Хорошего дня, Мастер! Желаю удачных ремонтов. Не могу смотреть, как ты мучаешься под машиной без ямы в гараже.

    • @Husky-Trapper
      @Husky-Trapper ปีที่แล้ว

      он еще молодой и гибкий 😂 ( Er ist noch jung und flexibel 😂 )

  • @splitterschutz6559
    @splitterschutz6559 ปีที่แล้ว +1

    Klasse... Danke für das Video, das wollte ich immer schon sehen weil ich das auch machen will. Gruß aus Kierspe

  • @pupsi221
    @pupsi221 ปีที่แล้ว +1

    Klasse Video, danke das du dein wissen weiter gibst, habe viel gelernt

  • @TobiW-mh2ck
    @TobiW-mh2ck 7 หลายเดือนก่อน +1

    Mach Bitte weiter so! Mir haben diene Videos schon oft ´weiter geholfen!
    Danke dafür!

  • @Husky-Trapper
    @Husky-Trapper ปีที่แล้ว +2

    Hallo Waldemar, Ich glaube die Flanschmutter war schon die Ursache für das rausspringen des 5. Gang. Die Welle konnte sich aufgrund der gelösten Mutter axial verschieben. Das können die Schaltmuffen- und die Positionsstifte der Schaltstangen nicht auffangen... 😞
    Wenn ich das richtig sehe, hat der den hydraulischen Kettenspanner (noch) drin. ?! Der Hydr.-Spanner fährt nur "ganz" aus, wenn er den ersehnten Öldruck nach 20-30sec. erhält... 😞Den Spanner würde ich als erstes rausschmeißen. ( Meine Meinung !! ) und einen mech. Spanner einbauen.
    Der hydr.-Spanner ist meistens nicht ganz unschuldig für "abnormale" Geräusche in der Kalt- oder > 2h Startphase.
    Die Hydro`s verschmoddern auch gerne in den Stößelbechern... oder drücken sich bei jedem Kipphebelkontakt zusammen.
    Dann "klappert`s" ebenfalls im Gebälk....
    Obwohl, so wie der Motor von innen ausschaut, hat er regelmäßig Öl- und Ölfilterwechsel bekommen. So muss das sein !! 🙂 Vorbildliches Lob an dem Besitzer 🙂
    Die Kipphebel ( ab "M" glaub ich ) von der 2. Generation der Hydroverstellung haben eine andere Ausformung bei der Kugelpfanne. Der Plug and Play Austausch von "dem- zum anderen" wird immer "verkommplizierter" 😜
    Waldemar, du bist wie immer mein Highlight am Sonntag !!
    Danke für die ausführliche Vorstellung !!
    PS: Ich fahre mit meinen Niva überall hin. Der Niva vermittelt mir mehr Fahrspass , auch bei Langstrecke, als unsere "Familienkutsche"....
    Niva fahren mit dem russischen Volkslied "Katjuscha"......was brauch man mehr ?? 🙂
    Grüße Ralf

  • @uwebronner1032
    @uwebronner1032 ปีที่แล้ว +2

    Wiedermal gute Arbeit unter nicht einfachen Bedingungen

  • @cubeams
    @cubeams ปีที่แล้ว +2

    Wieder mal sehr interessant und lehrreich.
    Bis wann machst du deine Eigene Niva Werkstatt auf ;-)

  • @christof2001
    @christof2001 ปีที่แล้ว +1

    Hallo Waldemar, was für eine schöne neue Folge mit einem schönen Lada 😉

  • @michamajnusz1380
    @michamajnusz1380 ปีที่แล้ว +1

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