【煤洗浄】社外品山盛りKE後期CX-5 あれ！？そんなでも無いぞ？？長距離多めだからか？？？【概要欄に詳細有】
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
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また遠方よりお越しいただきました！ありがとうございます！
今回は走行12万、社外品山盛り車両！
なのに・・・あれ？？？？
煤は少な目！？
長距離運転が利いてる？
ウォルナットブラスター現在在庫3台あります！
「うっわ欲しい！」や「ちょっと貸してくれや！」と思ったらお問い合わせ下さい＼(^o^)／
【煤洗浄シリーズ】
• 煤洗浄で甦れディーゼル
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基本水曜・土曜が作業日になります。
コースは
10：30～15：00頃お返し
15：00～20：00頃または翌日お返し（日による）
19：00～翌日お返し（冬季は夜コース×）
※汚れ具合・DPF洗浄によって時間は遅れる場合がございます。
※1.5Dもスタートしました！お預かりでの対応になると思いますので詳しくはお問い合わせください。
一緒に頑張る仲間も募集中!!!!!!
【料金】
煤洗浄 5万円
DPF洗浄 1.2万円～1.7万（薬剤でのクリーニング）
DPF洗浄のみでも受付可能です。
制限プレート、サイクロンアース・ウォーターバイパスパイプ
吸気圧センサー等のついで仕事は部品代のみ
同時施工で取付工賃無料（持ち込み部品でもOK）
※吸気圧センサーは作業時に割れる場合があります。
その際部品代のみ請求となります事をご了承下さい。
【部品送付での洗浄のみ】
インマニ、EGRクーラー等超音波洗浄が必須な部品をご送付下さい。
汚れ具合によって料金が異なります。
返送分の送料込み1.8万円～2.5万円
こちらで軽く洗浄→超音波洗浄なら1.8万円
外したままで汚れが酷い場合2.5万円
外したら煤掃除をしたくなると思うので大抵の場合1.8万円で済むと思います。
※すべて価格は税別です。
あくまでユーザー目線で「自分で出来る事はやってみようぜ！」が基本スタンスです＼(^o^)／
よろしくお願いします＼(^o^)／
【会社情報】
株式会社 CAR BASE
長野県須坂市小河原 高畑1252-1
この車のオーナーです。
先日はお世話になりました。
感想送る前に動画になってたので、なんか申し訳ないです。
あれから一月半程乗ってみて、アクセルのレスポンスが軽くなったりアイドリングが静かになった気はしますが、劇的な変化が感じられなかったので、どういう感想送っていいか迷ってて遅くなってしまいました。
普段乗りは問題ないし調子はいいんですよ。ただ当初、ブーストかかった時の挙動が少しおかしかったので、しばらく様子見てました。これは最近ようやく落ち着いてきました。
以前と同じ乗り方で燃費も8〜9lm/lだったのが9〜10km/l、DPF再生サイクルも100km前後だったのが130kmくらいに伸びたので少しは改善された模様です。
フルノーマルの新車の頃ですら平均燃費12〜3kmくらいだったので、他の人より燃費が悪いのは恐らく乗り方なんでしょうね。
現状エンジン内部がどうなってるか、ウォーターバイパスパイプの事など作業前は色々と不安要素があったので、それを取り除いて頂いた安心感は計り知れません。診て貰ってホントに良かったです。ありがとうございました。
あと自分の言い方が悪かったのか間違って伝わったようですが、実はエンジンは結構上まで回すようにしてます。
社外ROMの効果もほどほどに楽しんでますよー
DPF再生の時は特に、MTモード使って必要以上に回してます。
最近は距離もそんなに走ってないので、そのお陰で煤も飛ばせてたのではと思ってました。
飛ばせてなかったですが…
何はともあれ、調子よく乗れてます。ありがとうございました。
長く乗るつもりなので、また診て頂く事があればその時はよろしくお願いします。
お世話様です！
こちらこそ先日は遠方よりお越し頂きありがとうございました！
聞き間違いであまり回さないんだとばかり思っていました😢
本当に失礼致しました😢
もしかしたらEGRバルブあたりが関係しているかもしれません！
興味が出てきました笑
燃費も向上されたとの事で本当にうれしく思っています
この度はご依頼ありがとうございました！！
何かあればぜひお気軽にお伝え下さいね＼(^o^)／
フェンダー艶出ししてるしタワーバーもすごいっすねー！
フェンダーはこういう貼り付ける部品があるみたいですよ！
イイ仕事してますね〜😊
今までの動画では社外ROM、毒キノコ、マフラーの場合、ベチャカントリーマアムを想像してましたが、、。
やはり長距離型なんすかね〜
DAIちゃんの声はいつ聞いてもイイですね〜福山カラオケ練習してちょ😊
ありがとうございます！
仕上がり自慢です😎
距離走る方は比較的少ない印象ですが、その限りではない所が面白い所です！笑
ありがとうございます！
お歌はへたくそなのでまず聞く所から始めます笑
長距離走るからこそいいんでしょうね〜
長距離を走る方は比較的少な目な事が多いですが、その限りでは無い所が面白い所です！
シャッターバルブをガリガリするところも見たいっす！
今度撮影します！
基本オイルっぽい所なので手がべったべたになるのであまり撮影をしていませんでした／(^o^)＼
社外ROMは確かにトレードオフですね。リスクを呑み込んでるオーナーさんなら良いけど安直に入れるのは止めた方が良いですね。自分は社外ROMはせず3回の満タン給油のタイミングでウエポンとスートルを、「スペックと効能を理解した上で添加」してます。煤取りして1万キロ経過してますが、絶好調です。
いつもマツダクリーンディーゼル車の価値向上ありがとう!
添加剤ともうまーーーく付き合えばと思います
本当に薬にも毒にもなります／(^o^)＼
それだけ効果があるという事は結構強烈な薬剤なんだと思います！
こちらこそいつもありがとうございます！！
煤の溜まり具合は結局アクセルの踏み方次第な気がする…
社外品によって燃調が濃くなる方向でも、それに見合った踏み方をすればいいわけで。
そうですね！
ただ制御の関係で踏むと沢山燃料を吹きますが、EGRバルブは閉じる様な動き方をするんです
なのでそもそも吸気側にEGRがあまり流入しないから～
という事も考えられるんです
もう何がなんだかわからなくなります／(^o^)＼
自分が思うに、低回転高負荷が煤付着の原因かと。
社外ロムでも、高回転でのインティークの流速が上がれば煤は着き難いのではないかと思います。
たまには、高回転低負荷で走るのも対策になるのではないでしょうか？
って、自分は思ってます。
確かにそれはあると思います！
ただいくら高回転まで回したとしても、そのくらいの圧で煤が飛ぶような事は無いと思うんですよね😢
初代KEを直し直し大切に乗るのも楽しいものだよ。
その通りです！
物を大切にするのは良いことですし、下手に乗り換えまくるよりコスト面でも有利です＼(^o^)／
やはり長距離運転が溜まらない秘訣なんでしょうが社外モリモリであまり溜まってないというのは正解が分からなくなる(^0^;)
にしてもソウルレッドにゴールドはいいセンスしてますね。
もう分からないよ・・・状態です／(^o^)＼
そう！そこなんです！素敵な選択です！
せんぼうきょうはなんのために付いているのでしょうか？
EGRが入ってくる場所です！
コメントすみません。
ボンネットダンパー はcx５KE系取り付け出来ます？どこで買えますか？
取り付けている方も多いですよー！
Amazonとかにあります
一応参考リンクを貼っておきますamzn.to/3LKIJsb