Такую х**ту лучше не показывайте! Нет ничеголучше цельно металлических гусениц! А такая ерунда только по болоту или по пашне ездить! То есть там где нет камней!
У меня тоже траки гнуло, я их переделал все. Уголок 50, толщина 5мм, срезал одну сторону до 25мм и приваривал ко второй стороне. Получился п-образный трак. Тяжёлый, зато мощный
вот наверно тот самый случай когда чем проще тем лучше , если бы стояли три колеса от жигулей в ряд без звезды и заднего доп.ролика , то при поломке траков можно на колесах доехать ,потому как привод с моста идет сразу на колесо,еще при таком исполнении звука лязганья траков нет и при высоких нагрузках колесо сорвется в букс и не будет рвать трансмиссию. В целом за видео большое спасибо , оно очень поучительно и полезное
Это как на Шниву многие требуют двигатель мощный поставить, так а там под двигатель и трансмиссия и ходовая, надо все потом переделывать!? Или как? Поправьте...У меня гус.вездеход Лещ( Ютуб канал Дневник Газелиста)
Все эти самодельные гусеницы что на звездах что на колесах полная херня. Есдить на них только по грунту припорощенному. В болоте у всех гусянка слезет.
Очень хороший результат,всё сразу сломалось. Запас прочности гусенецы нулевой, Это отлично! Конечно придется по работать,подумать и потратиться,но,испытания на то они и есть чтоб в реальных условиях не остаться на своих двоих. Как вариант траки можно сделать из НКТ трубы 62, там сталь хорошая и стенка не мение 5 мм. Удачи.
Причин много, но главная одна, качество современного металла. Советскую подкову не каждый мог разогнуть, а сегодняшнюю, каждый школьник. Вот вам друзья, вся арифметика. Всем добра!!!!!
Спасибо за ролик. А до вас всё на рекламу смахивало сомнительную. Теперь всё ясно с гусянками такими. Я делал мотобукс и расшивал гуску и хотел ставить жалезяные перемычки но нестал и поставил капрон тоесть труба была толстая распелил и с неё перемычки сделал и было норм и пеньки держала и камни.
Д. Юра неудачно но на чужих ошибках учатся. Надо делать из трубы п нд толщиной не менее 1.7 - 2 см крепкая прочная эластичная мороза не боится лёгкая. Можна придать любую форму путем нагрева. Ангарск её делает но наверное у нефтяников из Братска тоже есть. Надо поискать.
Я тоже сделал вездеход на гусянках и тоже проблемы были .Пока не переделал на пофильную трубу 25-40 и края траков надо расплющить. Тормоза я сделал от восмерки дисковые если интересно пишите поделюсь траками и тормозами как я изготовил.
Мне одному кажется что нагрузка на гусянку большая по части из за того, что опорные катки жестко приварены и не имеют какой либо амортизации. В следствии чего все удары и нагрузки приходятся на малую часть гусянки. Так же и колиство опорных катков маловато будет, что крайне негативно влияет на пятно контакта, а в следствии и на нагрузку на гусянку.
Он тяжелый для этих траков , эта тяжесть повлияла не только на опорное противодействие но и на излом при поворотах , у гусянок этого типа есть предел по весу . Добра вам и успехов 🙂
Привет из Карелии! Самый первый косяк это охлаждение, выносите радиатор в сторону, и ставить нужно два вентилятора. Второе, вес очень большой, а траки на гуске слишком тонкие. По этому даже на немецких мотовездеходах стояли отлитые траки. Вес очень важен, пересчитайте вес, а потом отталкивайтесь от этого. Удачи друзья!
@@sanyaart3953 Всё это пройдено!Торсионы или рессоры .ГП газ 71 и бортовые от него,не залезайте вы во всякую херню!Выброс денег,время ,нервов и сил.Пример вездеход Вулкан у Олега,лучше чем у него я ещё не видел,а так делаете не пойми что,а потом ехать и молиться что бы доехать,вы же не по дорогам .
у танка Т-34 , пластины гусениц , пальцы , всё из стали по уровню прочности не менее чем рессорная сталь, я его пробовал сверлить ручной дрелью , можно сказать , что не сверлится , очень трудно. и при этом многие пластины гнутые, пальцы ломанные. гуслю вам наверное надо подыскать от чего-то современного , заводского.
Молодцы в целом ! Но много косячите не смотря на потери и опыт других , в инете полно ребят у которых все уж отработано . Но всеровно молодцы ! Дерзайте !
Всё равно охренофигительный аппарат получился. Ну не выдержали перемычки эти на гусянке, может арматурину помощнее ставить надо. Всё равно классно ! Удачи !
Есть сайт " Луноходов нет" смотрите там и про гусли и про охлаждение мотора. Ведь Вам будет летом как в печке сидеть, мы ставили мотор сзади и радиатор , выдувало на улицу с моторного отсека. Жигулёвский мотор мощный , но и жрет не мало и вес. Лифан 15 л.с. самое то . Еще с колесами будут проблемы, резина тонкая сучки острые. Проехали на таких у нас в ХМАО не один километр и поняли они не для тайги, пойма Оби его стихия.
Юрий привет. Так оно и понятно что с профильной трубы траки делать не стоит, тем более такого сечения и с тонкой стенкой. У вас вездеход все же не маленький и тяжелый. У меня полегче и траки делал из уголка 25 /25, так и то гнуло по тяжелой трассе, пока не сварил их коробом. Так что однозначно делайте из мощного металла с запасом прочности. ЗДОРОВЬЯ и УДАЧИ вам .
Попробывать в место профельной трубы взять круглую водопроводную они есть толстостеные тем болие станок по тракам есть попробывать давануть что получится либо швелер искать только не штамповоный а литойи я бы нижние опорные катки делал бы спареными с докаток что бы опора была бы шире на гусянки траки бы не гнулиси бы а так середина нормально опирается а края свободные как то так удачи здоровья хорошей погоды
1. Надо увеличить базу - может быть продольное опрокидывание при резком торможении (худший вариант - с горки). 2. Вы для траков использовали обычный профиль - он слишком мягкий, на изгиб работает плохо, да ещё и смяли Вы его для лучшей геометрии детали. И слишком широкий относительно ширины опоры (несущих катков - колёс). При такой схеме катков (когда верхняя ветвь гусеницы идёт не по верху катка, а по отдельным поддерживающим каткам) лучше делать либо гусеницу почти в размер колеса (по ширине), либо ставить двойные колёса и между ними пропускать зубцы траков. А лучше опорные катки сделать как двойные колёса, и траки с Ш-образным профилем со стороны колёс. Или ещё вариант. Оставить как есть, но траки сделать из жёсткой резины (например, более толстой транспортёрной ленты), с металлическими П (U) образными сердечниками из обычного профиля (длиной в ширину профиля шины) и "зубцами" из пружинной стали
15:02 3.14здорожью? Или мне послышалось? :DDD Ну а так да, на ошибках люди учатся. Я в Вас верю, и не сомневаюсь, что вы построите самый настоящий ТАНК! Было бы желание)
Юрий Лесков Вам-бы траки от вездехода Витязь поставить и двигатель и корпус и всё остальное Вот тогда цены небыло-бы вашему вездеходу ! Вот такие пироги
Главное не падать духом, удачи вам мужики, все у вас получится.
Какая 10ка метал?
С первого раза получается только у того, кто ничего не делает. Удачи и терпения в Ваших начинаниях.👍👍👍
Спасибо
Печально , многий труд был вложен в гусянку , но зато получен бесценный опыт, многим будет полезен ! Спасибо ! Вам -- удачи и терпения !
Спасибо
За честный обзор спасибо. Бог в помощь
Спасибо
Очень хорошо что вы показали как не надо делать. Спасибо за испытания. Успехов вам.
Масса большая а металл тонкий =результат
На первой же минуте ставлю лайк!
Юра молодчина! Руки не опускать!!!
Хорошо.что домой добрались своим ходом.
Спасибо вам за труды! Жесть конечно же ((
Но вы справитесь!👍👍👍
отрецательный результат тоже результат
Сдесь ашипок столько
Катеца слиза
Каг песать таг можна
О маи глоза!
@@anatoliivyborg одна.....
Такую х**ту лучше не показывайте! Нет ничеголучше цельно металлических гусениц! А такая ерунда только по болоту или по пашне ездить! То есть там где нет камней!
Дядя Юра спасибо за видеоматерьял, терпения Вам! 7 мк райой смотрит)
Молодцы мужики, удачи вам, это только эксперимент,со временем все получится...
Спасибо
У меня тоже траки гнуло, я их переделал все. Уголок 50, толщина 5мм, срезал одну сторону до 25мм и приваривал ко второй стороне. Получился п-образный трак. Тяжёлый, зато мощный
Всем привет с РК всем добра спасибо предостеиегл и от
Да Юрий, над гусянками надо поработать , а в общем 👍👍👍
вот наверно тот самый случай когда чем проще тем лучше , если бы стояли три колеса от жигулей в ряд без звезды и заднего доп.ролика , то при поломке траков можно на колесах доехать ,потому как привод с моста идет сразу на колесо,еще при таком исполнении звука лязганья траков нет и при высоких нагрузках колесо сорвется в букс и не будет рвать трансмиссию. В целом за видео большое спасибо , оно очень поучительно и полезное
Это как на Шниву многие требуют двигатель мощный поставить, так а там под двигатель и трансмиссия и ходовая, надо все потом переделывать!? Или как? Поправьте...У меня гус.вездеход Лещ( Ютуб канал Дневник Газелиста)
Все эти самодельные гусеницы что на звездах что на колесах полная херня. Есдить на них только по грунту припорощенному. В болоте у всех гусянка слезет.
Добрый день ! Хорошо гусянки не слетали
Молодцы мужики за попытку сделать уже лайк, я тоже сделал гусеничный знаю сока это проблем. УДАЧИ МУЖИКИ!!!!
Спасибо
Очень хороший результат,всё сразу сломалось. Запас прочности гусенецы нулевой, Это отлично! Конечно придется по работать,подумать и потратиться,но,испытания на то они и есть чтоб в реальных условиях не остаться на своих двоих. Как вариант траки можно сделать из НКТ трубы 62, там сталь хорошая и стенка не мение 5 мм. Удачи.
Удачи вам мужики. С шоферским праздником вас!
Спасибо
Вездиход отличный 👍👍👍👍👍! Без доработок не бывает! Терпения Вам!!! Профелечки траков помощней и будет супер!
Спасибо Вам. Уже все сделали, работают гусянки отлично, смотрите ролики дпльше
@@ЮрийЛесков 👍👍👍у меня свое баловство. Добра вам!
Спасибо
Причин много, но главная одна, качество современного металла. Советскую подкову не каждый мог разогнуть, а сегодняшнюю, каждый школьник. Вот вам друзья, вся арифметика. Всем добра!!!!!
Мда, столько сил и затрат, терпения вам и здоровья, думаю что вы придумаете, хорошую модернизацию, жалко что по кошельку очень бьёт 👍👍👍👍👍
Спасибо
Лиха беда начало, дерзайте дальше!!!
Спасибо большое что показал.
Респект и уважение создателю вездехода
Спасибо, передам
Начало есть! Удачи.
Молодцы, желаю добитца хорошего результата
Как-бы из лодки в якорь не превратился. Удачи и терпения.
👍👍👍
комментарий для поддержки
Было бы интересно покататься на таком, видео не передаст всех эмоций и чувств
Идущий да обрящет. Удачи
Очень поучительный ролик.
Спасибо что правду показал!
Всё у вас получилось, вы молодцы!! Всё постигается методом проб и ошибок!! Удачи и всех благ вам и вашим близким а так же процветания каналу!!!
Спасибо
Комментарии Романа бесценны😁
Спасибо за ролик. А до вас всё на рекламу смахивало сомнительную. Теперь всё ясно с гусянками такими. Я делал мотобукс и расшивал гуску и хотел ставить жалезяные перемычки но нестал и поставил капрон тоесть труба была толстая распелил и с неё перемычки сделал и было норм и пеньки держала и камни.
Очень полезное видео , многим теперь не придется наступать на эти грабли , весьма трудозатратные .
Предстоит огромная работа по переделке гусениц.
Д. Юра неудачно но на чужих ошибках учатся. Надо делать из трубы п нд толщиной не менее 1.7 - 2 см крепкая прочная эластичная мороза не боится лёгкая. Можна придать любую форму путем нагрева. Ангарск её делает но наверное у нефтяников из Братска тоже есть. Надо поискать.
Сдается мне, они не выдержали крутящего момента от движка.
Подбит но не убит 👍
😳😳😳Да жалко труд и затраты на мотерьял, Ну удачи 👍👍👍👍👍
Спасибо
Привет Юра. Делайте гуски поуже, на ширину колеса. У вас длинна нормальная так что проходимость будет норм.
Спасибо, всю правду рассказали. При постройке вездехода будеу учитывать.
Палец вверх, подписка!
Спасибо
Тачка огонь получилость👍
слишком низкий вездеход нужно повыше посадку метра на три выше и всё будет нормально
Нет, думаю метра на 4 надо.
Вышло как вышло, ето ж не завод, все методом тыка и из того что есть, лишним клиренс на бездорожье небудет
🙂
Для начало неплохо, удачи в дальнейшем.
Спасибо.
Молодцы, всё получится...
Уже получилось.
@@ЮрийЛесков здравствуйте! А где посмотреть что получилось? Этому видео уже год, а сегодня появилось.
th-cam.com/video/Dcxp6kQPndQ/w-d-xo.html
Я тоже сделал вездеход на гусянках и тоже проблемы были .Пока не переделал на пофильную трубу 25-40 и края траков надо расплющить.
Тормоза я сделал от восмерки дисковые если интересно пишите поделюсь траками и тормозами как я изготовил.
Мне одному кажется что нагрузка на гусянку большая по части из за того, что опорные катки жестко приварены и не имеют какой либо амортизации. В следствии чего все удары и нагрузки приходятся на малую часть гусянки. Так же и колиство опорных катков маловато будет, что крайне негативно влияет на пятно контакта, а в следствии и на нагрузку на гусянку.
Вы всё верно описали.
Он тяжелый для этих траков , эта тяжесть повлияла не только на опорное противодействие но и на излом при поворотах , у гусянок этого типа есть предел по весу . Добра вам и успехов 🙂
Спасибо
дружеский лайк 👍
МОЛОДЦЫ !
Юрий привет делай траки с профеля 50-25-3мм и проблем не будет проверено
Молодец!!! Но сопромат надо изучать и знания применять при конструировании.
Посмотрел ваше видео . нашли все таки выход . хочется узнать . молодцы палец 👍
Посмотрите : th-cam.com/video/Dcxp6kQPndQ/w-d-xo.html
Надо срисовать гусянку с Витязь ДТ-30 ))
Нужен пресс и матрицы
Шелопугинцам привет
Привет.
Опыт - сын ошибок трудных, молодцы , такие ролки нужнее чем из серии "я купил квадрик за лимон посмотрите как он прекрасен"
Жёсткая конструкция ходовки, даёт о себе знать...
резину с ходовых катков снять , ходовые катки поставить на торсионы.
Металл другой поставит, и все.
Машина зачётная!
Привет из Карелии! Самый первый косяк это охлаждение, выносите радиатор в сторону, и ставить нужно два вентилятора. Второе, вес очень большой, а траки на гуске слишком тонкие. По этому даже на немецких мотовездеходах стояли отлитые траки. Вес очень важен, пересчитайте вес, а потом отталкивайтесь от этого. Удачи друзья!
Спасибо
Подвеска с пружинами нужна, а то как повозка трясётся )
Пружины быстро говном забьются и толку никакого.
@@диматимон-в1ж тебе виднее
@@sanyaart3953 Всё это пройдено!Торсионы или рессоры .ГП газ 71 и бортовые от него,не залезайте вы во всякую херню!Выброс денег,время ,нервов и сил.Пример вездеход Вулкан у Олега,лучше чем у него я ещё не видел,а так делаете не пойми что,а потом ехать и молиться что бы доехать,вы же не по дорогам .
у танка Т-34 , пластины гусениц , пальцы , всё из стали по уровню прочности не менее чем рессорная сталь, я его пробовал сверлить ручной дрелью , можно сказать , что не сверлится , очень трудно. и при этом многие пластины гнутые, пальцы ломанные. гуслю вам наверное надо подыскать от чего-то современного , заводского.
Молодцы в целом ! Но много косячите не смотря на потери и опыт других , в инете полно ребят у которых все уж отработано . Но всеровно молодцы ! Дерзайте !
Бывает, еще хуже бывает,это нормально!!!
Может вам колеса установить ближе к звездочкам, чтобы при поворотах траки лучше удерживались т. е. ближе плотнее друг другу, успехов вам.
Like! Russian style bicycle!!
Диффузор сильно помогает, у меня тоже был такой горький опыт.
Отличный аппарат !!!
Молодцы!!!!!!!!
Всё равно охренофигительный аппарат получился. Ну не выдержали перемычки эти на гусянке, может арматурину помощнее ставить надо. Всё равно классно ! Удачи !
Спасибо
если соображая хватило такую вундервафлю запилить то вопрос с гуслями решить думаю труда не составит )
Привет с Якутии
Есть сайт " Луноходов нет" смотрите там и про гусли и про охлаждение мотора. Ведь Вам будет летом как в печке сидеть, мы ставили мотор сзади и радиатор , выдувало на улицу с моторного отсека. Жигулёвский мотор мощный , но и жрет не мало и вес. Лифан 15 л.с. самое то . Еще с колесами будут проблемы, резина тонкая сучки острые. Проехали на таких у нас в ХМАО не один километр и поняли они не для тайги, пойма Оби его стихия.
Юрий привет. Так оно и понятно что с профильной трубы траки делать не стоит, тем более такого сечения и с тонкой стенкой. У вас вездеход все же не маленький и тяжелый. У меня полегче и траки делал из уголка 25 /25, так и то гнуло по тяжелой трассе, пока не сварил их коробом. Так что однозначно делайте из мощного металла с запасом прочности. ЗДОРОВЬЯ и УДАЧИ вам .
Спасибо
На верху средине тоже надо катки поставит !
Класс!
Попробывать в место профельной трубы взять круглую водопроводную они есть толстостеные тем болие станок по тракам есть попробывать давануть что получится либо швелер искать только не штамповоный а литойи я бы нижние опорные катки делал бы спареными с докаток что бы опора была бы шире на гусянки траки бы не гнулиси бы а так середина нормально опирается а края свободные как то так удачи здоровья хорошей погоды
Спасибо
Это результат, когда интернета насмотрелся
Это результат чтобы другие так не делали.
Блин , какой облом !
1. Надо увеличить базу - может быть продольное опрокидывание при резком торможении (худший вариант - с горки).
2. Вы для траков использовали обычный профиль - он слишком мягкий, на изгиб работает плохо, да ещё и смяли Вы его для лучшей геометрии детали. И слишком широкий относительно ширины опоры (несущих катков - колёс). При такой схеме катков (когда верхняя ветвь гусеницы идёт не по верху катка, а по отдельным поддерживающим каткам) лучше делать либо гусеницу почти в размер колеса (по ширине), либо ставить двойные колёса и между ними пропускать зубцы траков. А лучше опорные катки сделать как двойные колёса, и траки с Ш-образным профилем со стороны колёс.
Или ещё вариант. Оставить как есть, но траки сделать из жёсткой резины (например, более толстой транспортёрной ленты), с металлическими П (U) образными сердечниками из обычного профиля (длиной в ширину профиля шины) и "зубцами" из пружинной стали
молодці
Вот поэтому наверно на дт 75 каретки имеют двойные колеса чтобы уши не поломал 😊а так аппарат классный 👍💪💪
ДАААА баржа получилась отменная .... А эти траки не выдержат такую масс ....
Bummer it's bent up. That's a lot of work. To light of material? What caused it?
Слабые траки и глубокие колеи на дороге.
На ошибках учимся! Лучше когда на чужих, но......!
15:02 3.14здорожью? Или мне послышалось? :DDD
Ну а так да, на ошибках люди учатся. Я в Вас верю, и не сомневаюсь, что вы построите самый настоящий ТАНК! Было бы желание)
Ну если бы было БЕЗдорожье, то может гусянка и выдержала... А так как заметил Юрий было 3.14здаРОЖЬЕ, то ей конец определён однозначно!
@@Nahvalka остаётся только надеяться, и пожелать удачи Юрию, чтобы у него получилась гусянка, которая выдержит и бездорожье, и 3.14здорожье! ))
Юрий Лесков Вам-бы траки от вездехода Витязь поставить и двигатель и корпус и всё остальное Вот тогда цены небыло-бы вашему вездеходу ! Вот такие пироги
Мб ему проще Витязь купить?🤓
А кабина где?кто за рулём сидит🤣простите в хозяйстве это огонь🔥агорот прапохать и в этом роде,но и то на раз👍
Посмотрите как сделан вездеход пионер может какие изменения внесёте в свой проект
Юрий Лесков 🖐️👍👍👍
Общаясь на тему гусениц всегда склоняюсь в сторону коллес.
Это как про американца который дрэгстер собрал на кухне, потом стену дома сносил чтобы достать его
Раздел "Гусеничный вездеход своими руками" плавно перетекает в раздел "Новые траки для гусеничного вездехода своими руками"
М-да, печально, столько трудов
Да уж ребята! До Оскара вам ещё ехать и ехать, на этих жигулях!
Главное, чтобы доехать, хоть когда-нибудь.
Юрий посмотрите как траки сделаны на поморе х 6. Уголок стоит
С калесником проблем поменьше будет, гусиницы всегда проблемное место , у заводских гусянок на тракторах тоже ресурс небольшой .
По большому снегу колесник не пойдет.
@@РоманЛесков-у8э согласен .
И по болоту хорошему