Bng mohon bantuannya, saat mesin nyala suara mesin kaya brebet tp tdk mati mesin,karbu bunyi esek"... Saat gas di rpm tengah ke atas ga ada tenaga tapi kalo di gas pol langsung mau dia...... Pj 45,Mj 115 jarum brt karbu PWK 32 mp standar porting
maaf mas mau tanya soal karbu ngembun sama boros, adahal pelampung udah di naikin ke atas, embun ilang, tapi selalu tekor bensin terus. itu apanya ya mas, tolong ijawab mas
Mas mau tanya motor saya megapro bure up saat di gass poll gak ada brebet tapi saat tanjakan tinggi di gass poll motor nya gak lari tapi malah kaya ngempos gitu tapi pas trek lurus normal mas
Karbu saya suka ngok di rpm tinggi mas, padahal main jet udah di kasih besar sampe setingan mtr ga enak itu ttep ngok di rpm tinggi, kira2 knp ya? Mohon pencerahan mas
Hallo mas, motor saya nembak² kenapa ya, sama pas lampu merah indle aman, lama² pas di tarik gas malah mati. Pake pwk 24 pj/mj 38/115 clip ke 2 paling bawah. Ada solusinya mas?
Mas mau tanya. Karbu saya cpo n 24, saat putaran tinggi aman tapi saat skep turun dikit itu seperti ada jeda knalpot juga kadang nembak. Itu permasalahannya apa ya kira-kira? Mohon pencerahannya🙏🏻
bang pwk saya pas awal d hidupin knpa langsamnya besar, dan ketika d blayer tpis2 baru langsamnya jdi kecil, dan tarikan awal ngok trus atasnya kyak nahan
Bangg mohon bantuan, motor saya beat karbu 130cc pake karbu pwk 24, di gas ndut2an putaran tengah ngempos seperti kurang bensin dan lansam berubah, kalo abis di geber setelan berubah , mohon bantuan stelan jarum dan PJ MJ, terimakasih
mas mau nanya motor saya tiger custom japstyle pake karbu pwk 28 pjmj 32/115 jarum gl pro neotech klip 3 pas di rpm tengah ndut2an gitu bang tapo kalo rpm atas aman
Terimakasih ilmunya bang, saya ijin nanya. Xeon 135cc PE26 Keihin kw. PJMJ 38/112.5 jarum gl pro diposisi no 2 dari atas. Langsam nya enak, di gas urut juga enak warna busi merah bata. Tapi kalo posisi langsam terus digas mendadak malah ngok bahkan mati. Apakah karena karbu saya kw? Menurut Abang gimana ya solusinya?
Bantu jawab ya gan. Saya juga pernah mengalami hal yang sama + saya juga pake karbu kw di supra x 125 udah boreup jadi porting bubut noken as juga cuma klep masih standar dan saya settings kalo mau busi merah bata konsekuensinnya di gas secara spontan itu ngok, dan kalo mau responsif harus di borosin dengan cara ganti pj jadi lebih besar biar putaran bawah agak banyak bensin yang masuk + ubah posisi jarum skep klip nya di turunin(jadi jarum skep kan naik ke atas) otomatis boros di putaran tengah kalo dipindah ke atas jarum skep kan jadi lebih manjang ke bawah jadi irit, enak sih jadi responsif di gas spontan juga. Cuma itu dia busi jadi agak item meskipun gak sampe basah juga. Ntah karena karbu kw (pe28) atau emang karakteristik karbu dengan venturi besar kayak gitu dari sananya saya juga gak tau... Dan setelah saya ganti ke pwk 28 300 ribuan masih menemukan hal yang sama cuman gak separah di pe28 kw yang waktu itu beli 85ribu
Mas buat karbu pwk cpo 34 Pj 38 mj 125 Spek mesin 200+ Itu busi merah bata. Tpi pas di top speed pada saat opoer gigi karbu bunyi nghak pada saat oper gigi di rpm tinggi dan tenaga atas kek susah ngraihnya itu solusinya gimana ya mas bantu jawab # sukses selalu
Pwk 30 pj mj 32 115 jarum head nozzle pakai gl pro udah enak tpi kalo mesin panas digas ngeses kaya kehabisan bensin dan rpm jadi lama turun solusinya gimana mas?
Bg motor saya Jupiter MX new spek 57 pake blok Vixion noken BRT karbu pe 26 untuk mj/pj berapa bg? Setelan karbu sesuai bawaan nya tapi digas spontan ngok kalau diurut tarikan enak namun pas rpm atas malah nyendat2 bg. Kira2 penyebab nya apa ya bg
Mau tanya mas motor saya mio pake Karbu PE 26 . Rpm bawah enak mas , tpi naik ketengah brebet harus ditambahin lg gasnya baru ilang brebetnya tapi ketika diturunin llg gas nya brebet lg . Mohon bantuannya mass
masalahnya persis seperti motor beat karbuku. caranya tinggal naikin klip spi penahan jarum skep mentok diatas di nomor 5 dari bawah. tapi rpm atasnya tetep brebet dikit. kalo diiritin ya ngok
bg mau tanya motor saya mx new udh pakai blok 62, head porting klep std,noken std, karbu pwk 28 tapi susah banget dpt yg pasnya baik bagian idle atau pun topspeednya sya udh bingung mau setting bagaimna lagi, mohon di jawab bg
Maaf mas mau tanya tanya dulu, motor saya satria 2 tak os 150 no ob no porting pake pwk 28 dengan spuyer 38/125 jarum skep dan head nozzle masih pake bawaan karbu, kenapa selalu brebet dan mengeluarkan bensin dari knalpot ya? Sebelumnya udah saya ganti daei 38/120-42/125 enggak ada perubahan juga, mohon bimbingan nya mas🙏
Beberapa penyebab knalpot keluar bensin 1. Kerusakan pada karburator atau karbu error (tuning ulang) 2. Settingan pj mj belum tepat solusinya (tuning) 3. Ruang bakar kotor
tanya mas.. karbu ku pwn evo 32 jarum bawaan karbu.. nozzle gl pro pj 38 gl pro mj bawaan motor.. bawah enak langsang di gas dikit rpm langsung naik cepat busi merah bata tpi pinggirnya hitam.. na masalah ny pas rpm tengah meletup trus atasan ny nahan... itu masalah nya apa yg mas.. klo angin2 dri tutup full.. dibuka dua kali
Mas motor sya tiger karbu pwk 35as pj42/mj120 klip jarum no 3 busi merah bata tpi klo d gas spontan d rpm bawa ngok itu kenapa yh? , klo d gas urut enak dri bawah sampe ujung kena mohon petunjuknya mas
Mas fu saya pakai karbu rx king tarikan tengah atas udah enak cuman bawahnya belum bisa langsam sempurna dan warna busi hitam apakah perlu kecilin pj atau cukup setting jarum & angin²
Mas karbu saya pwk 24 nyendat2 kalo jalan tapi kalo rpm kisaran 40 enak pj mj udh ganti dan udh di bersihin tapi ttep nyendat kalo rpm tengah solusinya gmna mas
mau tanya mas,beat karbu ku brebet helikopteran tapi saya denger suara ngok ngempos di karbu nya di rpm tinggi, itu apanya ya? helikopteran tapi kok ngok? karbunya pe 24,jarum skep klipnya paling atas angin angin 3,5 putaran, pelampung masih standar nya, jarumnya juga bawaan dari pe nya. btw saya beli pe nya kw karena belum ada duit. tapi lumayan irit dibanding karbu standarnya beat karbu
Permisi bang, motor sehabis ngebut di gigi 1 aman dari bawah sampe atas, ketika oper gigi dan buka gas lagi malah brebet + kaya kehabisan bensin, itu apa ya? Kharisma, PE 24, pj/mj 35/105. Jarum bawaan dan head nozzle lebih kecil dalemnya dari bawaan. Clip jarum no . 2 dari atas.
Mas mau tanya pe34 tak kasih pj42 mj138 untuk mesin Tiger kurang lebih 250cc an untuk bleyer” dan jalan aman, tapi pas di pakai kena angin atau hembusan angin dari samping pas di jalan koq langsung brebet
Pny saya thunder borup 65 klep3227 noken harian..porting polish in 23 ex 19 Make pwk28 pj40 mj 108 normal langsamm jarum jjh headnozel pendek Tpi ganti mj 120 ngebul hitam keborosen tpi ga helikopter Tpi giliran udh di porting in30 ex25 Pjmj jarum headnozel sama ga mau langsam...diganti mj 120 malah ga ngebull ....terus puteran gas harus tinggi klo di gas nyantol/lambat turun...puteran angin dalem ke kanan ga berbrt keborosan...malah kyk keiritan...tpiii busii warna hitamm anehh tpi ga ngebul 😂
@@user-gn6cl3ie6y sampe skrng sama ...aneh aja masa di porting gede pj mj kecil 34 108 sampe 40 125 ttp langsam helikopter...tpi di gas normal aneh gitu ...
Main jet kebesaran, klo rpm lambat turun itu bisa dari stelan gas dikarbu trllu besar jdnya skep agak keangkat Biasanya klo gtu main jet minta diturunin lagi ukurannya. Buka karbunya cek bagian skep liat dari lubang venturi belakang, klo posisi skep pas turunin gas itu ga ada celah brrti itu udh normal Tapi klo sblum gas ditarik skepnya ada celah apalagi celahnya cukup besar brrti udh dipastikan stelan gas nya kebesaran, diputar aja stelan gasnya nnti juga skepnya turun sendiri
Om numpang nanya saya mio spek 58 Sebelum ganti jarum motor enak tidak nembak nembak nah pas ganti jarum kuningan ko nembak nembak ya jarum lama nya patah Itu apa ya om
Bang numpang tanya, sya make pwk26 d motor jupiter z lama mesin standar sdah porting,tpi karbu nya ngok2 pas d gas trus gas menengah brebet ngok trus mati..ukuran bawaan pj mj nya 35-106 sya sdah gnti ukuran 36-112 ttap sama aja bang.. solusi nya bang
Untuk busi berwarna apa bang? Kalo posisi motor standart nyel pemilihan karbu tidak boleh lebih besar dari ukuran klep in, kenapa saya bilang begitu, karena akan terjadi percepatan gas dari karbu menuju intake manifold lalu di hisap klep in menurun dan terjadi tidak keseimbangan antara klep intake dengan ukuran venturi karbu. Nanti pastinya dapat menyebabkan karbu ngok. Coba terlebih dahulu turunkan spuyer angin pj ke 30-32 dan main jet ke 100-105.
fu std pakai pe 28. pj 38 mj 110 jarum skep jjh setelan ketemu di paling bawah. langsam banget. rpm 1000 an stabil. gak mati matian. walaupun langsam diem lama. tapi masalahnya pas mau disetel matian/gak langsam, setelan stasioner udah diputer dikendorin sampe hampir copot kok tetap aja langsam stabil ya ya??? tp kalau diputer dikencengin dia masih mau naik rpm. intinya disetel sekendor apapun setelan langsamnya tetap stasionernya stabil di 1000an. kalau masalah bandang sih gak ada sama sekali.. saat bleyer saat jalan juga gak ada. trus kalau stasioner langsung di gas kontan ngok sampe mati.. kalau di urut sih enak.. pagi2 juga sekali pencet nyala.. ada solusi??
mas motor saya Supra x 125 bore up 130 piston 54 noken papas porting klep std karbu pwl 28 kemarin cerita nya motor belum di porting kondisi cuman piston 54 noken papas karbu pwl 28 motor lari nya enak bertenaga tidak ada nahan/ngeden sama sekali setelah itu motor di porting malah loyoo padahal porting dikit motor jadi kyk tenaga nya kurang dan top speed turun drastis dri 140km - 125km itu permasalahan nya dmna? dan untuk karbu saya udh beli spuyer pj mj nya di online saya tukar tukar kemarin pj38 mj112 motor ngok kalau di gas kenceng trus saya tukar tukar pj42 mj110 emng sih bawah nya agak basah tapi ngok berkurang busi hitam tapi gk basah busi nya kering jarum di klip no 2 pelampung rata 🙏
Motor kalo diporting itu membutuhkan debit bbm yang lebih banyak om, tentunya harus menyesuaikan kembali terhadap settingan karbu. Ganti pj 40 mj 115 jarum klip no 3 pelampung naikin dikit, setting angin2nya smpek rpm tertinggi.
@@MekanikBosokOfficial motor lemot apa karna saya papas noken dulu sebelum porting ya mas? jadi apa harus noken di papas ulang? berarti pj saya dari 42 turun ke 40 mj saya dari 110 naik ke 115 gitu ya mas dan pelampung di tinggi kan sedikit dan klip jarum no 3
Ya mas dicoba lagi karbu segitu, ngga ngaruh papas noken sebelum porting dan sesudah porting. Yang ngaruh itu bentuk porting seperti apa, yang diporting diambil sebanyak berapa mm. Portingnya sesuai apa ngga sama spek motor. Pemilihan ukuran karbu juga ngaruh terhadap ukuran klep. Jadi kalo ukuran klep kecil dipaksa make karbu venturi bedar bisa bikin lemot.
Mas mau nanya nih,tolong jawab ya Mesin mio saya 58 nan make karbu pwk 28 awalan nya agak lemot narik gas setengah baru agak naik kalo di gas spontan kaget ngok mas
Dan jgn lupa bahwa karbu PWK ada power jet yg dimana itu hrs diperhitungkan utk menentukan besarnya main jet , kecuali kalau power jet penyebab putaran atas nahan maka nonaktifkan power jet , tinggal cek apakah udah tepat MJ nya , Saya juga barusan beli PWK SUDCO KW grade A , tanpa korek2 lobang , langsung pasang dan cek gmana efeknya terhadap motor vega zr saya bore up 130cc . Dapat kok hanya ubah pilot jet dari 34 ke 32 , cuma power jet hrs nonaktif , dan putaran angin dapat di 5 putaran , sekarang saya turunkan jarum sampai klip paling atas , dapat di 1½ putaran , hrs diingat bahwa PWK pada dasarnya adalah karbu boros dlm arti sesuai dgn power yg didapat dgn desain air strike nya , jadi setelah dapat setelan langsamnya , coba naikkan lagi langsamnya , pasti jadi beda lagi , agak sedikit basah sudah karna jarum terangkat dan membuka celah antara jarum dan nozzle . Walaupun kalian udah dapat langsamnya , kadang itu masih boros atau kelebihan minyak yg mubazir , bisa ketahuan kok . Ada cara nya . Utk PWK saya mungkin nanti mau coba taruh di klip no.2 dari atas , pingin test , soalnya waktu klip jarum di tengah , powernya dashyat .
Untuk jarumnya menggunakan apa? Biasanya kalo pakai jarum bawaan karbu pwk, pasti brebet rpm bawah nanti pjnya dikecilin bngt ya yg terjadi stelan angin dimentokin ke kanan
@@MekanikBosokOfficial jarumnya saya pake gl bang, klip paling atas, cuma ya itu setelan anginnya ditutup ke kanan malah makin gede gasnya, jadi keder mau nyetting nya
Omm bantuannya karbu pwk 32 bukaan gas pertama pas abis langsam seperti kebanyakan bensin(brebet) ,udah setting pelampung sampe dikit bensinya , sama kecilin pj tetep sama aja brebet itu apanya om ganti jarum coba di klip 1 semua,pake jarum tiger sama aja
Rojok lubang air screw kemungkinan terlalu kecil. Jadi udara yg masuk sedikit ketimbang bbm yang di hembuskan. Posisi lubang air screw deket di moncong karbu yg mengarah kedalam, gedein dikit biar ngatasin bukaan udara lebih banyak.
@@MekanikBosokOfficial sudah coba mas yg rapet bgt sama longgar dikit tetep sama ga ngaruh ,kek motor kebanyakan bensin padhaal spek langkah 70 piston 65
PJ MJ berapa skrng? Pake jarum skep apa? Posisi pelampung gimana? Kemungkinan kendala di jarum om sama stelan angin. Karbunya tipe apa om? Sama ori atau tidak
Bang motor saya beat 130 CC . Pake karbu Scarlett 26 putaran bawah ngok kaya bensin ga tururu. Di lepas gas mati.di diyemin dlu di hidupin normal ga lama gitu lagi. MJ/PJ dari kecil sampe besar awalan doang enak trus gitu lagi kenapa ya
Xeon 135cc saya jga. PE 26 PJMJ 38/112.5 kalo di gas urut enak langsam juga enak. Tapi kalo di betot gas mendadak langsung ngok bahkan mati. Gimana ya??
Bang saat rpm tengah gas di buka ... kayak ngambang (lemot) trus gas nya agak di kecilin dikit aja langsung nyusss kira kira apa nya bang .. mj 110 pj 38 karbu pe24 tk racing , jarum gl100 clip no 3
@@MekanikBosokOfficial kalo dinaikin dinaikin brapa mas? . Kalo habis dipake dikaret sambungan ke difilter pasti banyak bensinnya mas apakah itu normal?
Motor grand uda bore up pake pe 28 gigi 123 enak mas tapi gigi 4 mau naik gas ko ngempet yaa ga mau naik rpmnya malah turun pj mj 40/118 dikasi mj dibawah nya masi sama aja,jarum posisi nomer 4
Bang mau nanya kenapa motor Jupiter z aku di gas mati pake karbu setandar pake pe mau di gas enak tarikanya apa nya masalahnya ya pakek garbu standar Jupiter z digas mati solusinya bang?
Mas mohon petunjuknya. Gl pro neotech pake karbu pe28. Manifold scorpio. Sy lupa mj dan pj nya. Yg jd mslh langsam susah dan susah turun. Malah klo pas di stopan setelah dipakai agak jauh langsamnya nahan diputaran tinggi ga mau turun, malah suka makin naik. Kira2 aap mslhnya ya. Main jet, manifold atau skepnya. Skep sy cek aman sih ga ada baret. Mohon petunjuknya mas. Terimakasih
Banyak faktor sih Manifoldnya bocor ga mas? Coba posisi hidup siram bagian manifold pake bensin kalo mati berarti kebocoran. Dan lagi bisa pada jarum dan head nozzle ga cocok Bisa juga setelan langsamnya sealnya udah sobek atau ga ada seal. Bisa juga karbunya pada saluran lubang-lubang ada yang tersumbat.
Ganti karet manifoldnya aja om, pake bekas radiator mobil. Susah kalo diperbaiki ga bakal lama, seperti di lem nah karbu intake karet manifold tmptnya bensin, lem ga kuat sama bensin. Lama kelamaan tar juga mumcul lgi celahnya
Kalo pada busi berwarna hitam maka pj dan mj diturunin. Dikarenakan brebet rpm bawah karena pj kebesaran alias boros dan mj kebesaran bisa nahan karena kebanyakan bahan bakar pada putaran atas. Untuk pelampung juga rada dinaikan dri posisi datar, serta kalo masih brebet boros putaran bawah ganti jarum skep dan head nozzlenya pakai gl pro/tiger.
Mantap tretan penjelasan nah massokk & mudah dicerna👍👍 salam derih Besuki
Bng mohon bantuannya, saat mesin nyala suara mesin kaya brebet tp tdk mati mesin,karbu bunyi esek"... Saat gas di rpm tengah ke atas ga ada tenaga tapi kalo di gas pol langsung mau dia...... Pj 45,Mj 115 jarum brt karbu PWK 32 mp standar porting
maaf mas mau tanya soal karbu ngembun sama boros, adahal pelampung udah di naikin ke atas, embun ilang, tapi selalu tekor bensin terus. itu apanya ya mas, tolong ijawab mas
baru subscribe bang mantaf
bang pwk 24 saya ngempos saat nambah gas di tanjakan kutang apa ya pj 30 mj 100 motor astrea piston 55
Mas kalo yang pas itu pj mj kalo di geber poll rpm nya tembus 13 rbu lebih atau nahan di 12 ribu ninja r
Mas mau tanya motor saya megapro bure up saat di gass poll gak ada brebet tapi saat tanjakan tinggi di gass poll motor nya gak lari tapi malah kaya ngempos gitu tapi pas trek lurus normal mas
Karbu saya suka ngok di rpm tinggi mas, padahal main jet udah di kasih besar sampe setingan mtr ga enak itu ttep ngok di rpm tinggi, kira2 knp ya? Mohon pencerahan mas
jarum paling atas/ setelan irit
rpm menengah keatas nahan penyebabnya masa keborosan bensin?
itu setel irit loh
Saya pasang pe 24 di f1zr korek harian putaran atasnya nahan kaya kering gitu apa yang harus d rubah jarum apa mj minta sarannya mas pj mj berapa
Ijin bertanya bang... Klo karbu stasioner oke...digas lambat mati.. Klo digas cepet ga masalah itu apanya bang?
Bang saya baru ganti karbu pwk 28 baru kok mesin cepet panas ya? Apakah pengaruh? Motor rx king.
Sebelumnya pakai karbu ori mesin aman gk panas
Karbu tk racing 24baru.langsam ga stabil,naik turun trus mati itu kenapa iya gan?
yang saya kenapa yah bang pj nya 38 mj 110 di mio 130cc susah hidup mau hidup harus di bekam dulu karbu nya itu pun sebentar hidup terus mati lagi
Trima ksh ilmunya kawan🙏 mantap👍
Berkah selalu🔥
Hallo mas, motor saya nembak² kenapa ya, sama pas lampu merah indle aman, lama² pas di tarik gas malah mati. Pake pwk 24 pj/mj 38/115 clip ke 2 paling bawah. Ada solusinya mas?
Kalo panas berhenti di lampu merah di gas ngeses mau mati itu kenapa ya di karbu pwk
Mas mau tanya. Karbu saya cpo n 24, saat putaran tinggi aman tapi saat skep turun dikit itu seperti ada jeda knalpot juga kadang nembak. Itu permasalahannya apa ya kira-kira? Mohon pencerahannya🙏🏻
Saya punya karbu pwk 28 panom black series saya ada bang buat vega bore up 130 cc 🤔
mio sya pakai karbu pe24 tanpa aki bs naik rpm nya.. di kasi aki brebet.. ap aki nya soak. tp bsa utk stater
Kalau misal jalan jauh dan mesin sdh panas gas kaya gantung itu knpa ya
Smua mslh detail pnjlsnny 😁🙏🏾
Terima kasih🙏
Bg karbu saya pwk 28 modelkx85 pj38 mj115 kalo jalan di gas gede pas mau nutup gas suka ada endutannya itu apanya ya bg
Mz punyak sy setingan udh mantep mz warna busi udh merah bata tapi pas di putaran tengah ke atas itu nahan mz ada jeda itu gimana solusinya ya mz?
Msh di pake , pe 24 wlpn berembun sampe bosan buka ttp skep krna dlm nya menyimpan butiran air yg Penting gk mogok aja Alhamdulilah smpe skrg gk bosan2. Buka ttp. Skep dn mankok
Bang motor saya saat dibuat akselerasi itu ada suara seperti ngook saat oper gigi itu apayabang penyebab nya
beli jarumnya saja sama nadle buat pe28 soalnya ngokk
bang motor saya beat 115 udh pake pj 40 masih susah idup knp ya sama digas mati
bang pwk saya pas awal d hidupin knpa langsamnya besar, dan ketika d blayer tpis2 baru langsamnya jdi kecil, dan tarikan awal ngok trus atasnya kyak nahan
Bangg mohon bantuan, motor saya beat karbu 130cc pake karbu pwk 24, di gas ndut2an putaran tengah ngempos seperti kurang bensin dan lansam berubah, kalo abis di geber setelan berubah , mohon bantuan stelan jarum dan PJ MJ, terimakasih
Liat warna busi dulu bang
Bang motor saya rpm bawah brebet,di sentak ngok itu apanya bang?
mas mau nanya motor saya tiger custom japstyle pake karbu pwk 28 pjmj 32/115 jarum gl pro neotech klip 3 pas di rpm tengah ndut2an gitu bang tapo kalo rpm atas aman
Clip jarum taruh no.4 om keborosan masih
Terimakasih ilmunya bang, saya ijin nanya.
Xeon 135cc PE26 Keihin kw. PJMJ 38/112.5 jarum gl pro diposisi no 2 dari atas. Langsam nya enak, di gas urut juga enak warna busi merah bata. Tapi kalo posisi langsam terus digas mendadak malah ngok bahkan mati.
Apakah karena karbu saya kw? Menurut Abang gimana ya solusinya?
Bantu jawab ya gan. Saya juga pernah mengalami hal yang sama + saya juga pake karbu kw di supra x 125 udah boreup jadi porting bubut noken as juga cuma klep masih standar dan saya settings kalo mau busi merah bata konsekuensinnya di gas secara spontan itu ngok, dan kalo mau responsif harus di borosin dengan cara ganti pj jadi lebih besar biar putaran bawah agak banyak bensin yang masuk + ubah posisi jarum skep klip nya di turunin(jadi jarum skep kan naik ke atas) otomatis boros di putaran tengah kalo dipindah ke atas jarum skep kan jadi lebih manjang ke bawah jadi irit, enak sih jadi responsif di gas spontan juga. Cuma itu dia busi jadi agak item meskipun gak sampe basah juga. Ntah karena karbu kw (pe28) atau emang karakteristik karbu dengan venturi besar kayak gitu dari sananya saya juga gak tau...
Dan setelah saya ganti ke pwk 28 300 ribuan masih menemukan hal yang sama cuman gak separah di pe28 kw yang waktu itu beli 85ribu
Info pemesanan jarum e mas
mas, maaf nanya PJ MJ ideal buat klx mesin std saya pake karbu PWK28 CPO yg Gen 2 itu ukuran berapa ya?
Up
Mas buat karbu pwk cpo 34
Pj 38 mj 125
Spek mesin 200+
Itu busi merah bata.
Tpi pas di top speed pada saat opoer gigi karbu bunyi nghak pada saat oper gigi di rpm tinggi dan tenaga atas kek susah ngraihnya itu solusinya gimana ya mas bantu jawab
# sukses selalu
Ukuran karbu 34 apakah klep in juga 34 atau dibawahnya
Pwk 30 pj mj 32 115 jarum head nozzle pakai gl pro udah enak tpi kalo mesin panas digas ngeses kaya kehabisan bensin dan rpm jadi lama turun solusinya gimana mas?
Amplas jarumnya mas dari ujung sampa tengah
Bg motor saya Jupiter MX new spek 57 pake blok Vixion noken BRT karbu pe 26 untuk mj/pj berapa bg?
Setelan karbu sesuai bawaan nya tapi digas spontan ngok kalau diurut tarikan enak namun pas rpm atas malah nyendat2 bg.
Kira2 penyebab nya apa ya bg
Jarum sih kurang oke
Bang mtr saya skydrive pakai karbu pe 28,pas di gas langsung ngok,tpi kalo di pijit nggak ngok itu kra kra irit atau trllu boros??
Coba liat businya dulu warna apa
Mau tanya mas motor saya mio pake Karbu PE 26 . Rpm bawah enak mas , tpi naik ketengah brebet harus ditambahin lg gasnya baru ilang brebetnya tapi ketika diturunin llg gas nya brebet lg . Mohon bantuannya mass
Cek busi dulu om
masalahnya persis seperti motor beat karbuku. caranya tinggal naikin klip spi penahan jarum skep mentok diatas di nomor 5 dari bawah. tapi rpm atasnya tetep brebet dikit. kalo diiritin ya ngok
Saran dong ukuran
PJ mj karbu pwk 26 di MX new pake block Vixion
Wadoh
bg mau tanya motor saya mx new udh pakai blok 62, head porting klep std,noken std, karbu pwk 28 tapi susah banget dpt yg pasnya baik bagian idle atau pun topspeednya sya udh bingung mau setting bagaimna lagi, mohon di jawab bg
Tuning mas kirim karbunya klo emang udah bolak balik setting
Mas pwk saya kalo mesin panas dibawa jauh kok gasnya manjer manjer ya mas/ stelan jadi berubah tp setelah mesin dingin normal lg
Iyaa sama saya juga seperti ini ,apa penyebabnya yaa??
Maaf mas mau tanya tanya dulu, motor saya satria 2 tak os 150 no ob no porting pake pwk 28 dengan spuyer 38/125 jarum skep dan head nozzle masih pake bawaan karbu, kenapa selalu brebet dan mengeluarkan bensin dari knalpot ya? Sebelumnya udah saya ganti daei 38/120-42/125 enggak ada perubahan juga, mohon bimbingan nya mas🙏
Beberapa penyebab knalpot keluar bensin
1. Kerusakan pada karburator atau karbu error (tuning ulang)
2. Settingan pj mj belum tepat solusinya (tuning)
3. Ruang bakar kotor
Lokasi bengkel dimana mas? Mungkin klo deket bisa mampir sekalian
@@hreichuki1112 situbondo jawa timur, jauh bisa kirim karbu dan kondisi motor divideo lewat wa biar bisa analisis
tanya mas.. karbu ku pwn evo 32 jarum bawaan karbu.. nozzle gl pro pj 38 gl pro mj bawaan motor.. bawah enak langsang di gas dikit rpm langsung naik cepat busi merah bata tpi pinggirnya hitam.. na masalah ny pas rpm tengah meletup trus atasan ny nahan... itu masalah nya apa yg mas.. klo angin2 dri tutup full.. dibuka dua kali
Jarum
@@MekanikBosokOfficial kurang apanya jarum nya mas
Punya saya ngok parah om gak mau di gas spontan haru di urut dulu, jarum skep jjh klip paling bawah, pj/mj 42/130
Atur ulang lagi pjnya kalo ngok om
Kalo di gas mati apanya bang/ mau coba mtor nya di masukin gigi mati
Bang klo langsam meninggi saat mesin dingin itu apanya yah,d tggu beberapa dtik baru langsam normal lgi?
Main jet kebesaran itu
Mas motor sya tiger karbu pwk 35as pj42/mj120 klip jarum no 3 busi merah bata tpi klo d gas spontan d rpm bawa ngok itu kenapa yh? , klo d gas urut enak dri bawah sampe ujung kena mohon petunjuknya mas
Pj kekecilan pake 40 biasanya saya aman tidak brebet dan ngok
Mas fu saya pakai karbu rx king tarikan tengah atas udah enak cuman bawahnya belum bisa langsam sempurna dan warna busi hitam apakah perlu kecilin pj atau cukup setting jarum & angin²
Coba dulu naikin jarum dan stell angin
Jika masih basah di rpm bawah, bisa menurunkan ukuran pilot jet
Mas karbu saya pwk 24 nyendat2 kalo jalan tapi kalo rpm kisaran 40 enak pj mj udh ganti dan udh di bersihin tapi ttep nyendat kalo rpm tengah solusinya gmna mas
Kalo rpm tengah dari jarum dan head nozzle mas masih keborosan
Motor saya gl yuteac upersis 75. Karbu TK. Pe 28. Tapi karbu ga mau ngisi pedahal busi bagus merah bata, langsam udah ok. Tolong penjelasnya 🙏
Coba stell pelampungnya om
Ok terima kasih
Kalau MJ.pjnya ukuran 122.38 gmna tuh
mau tanya mas,beat karbu ku brebet helikopteran tapi saya denger suara ngok ngempos di karbu nya di rpm tinggi, itu apanya ya? helikopteran tapi kok ngok? karbunya pe 24,jarum skep klipnya paling atas angin angin 3,5 putaran, pelampung masih standar nya, jarumnya juga bawaan dari pe nya. btw saya beli pe nya kw karena belum ada duit. tapi lumayan irit dibanding karbu standarnya beat karbu
untuk warna businya hitam tapi tidak kotor karena oli
@@youtuber-zs7gj pj mj masih kebesaran kalo udh dirasa cukup pj mj karbunya minta dituning
@@MekanikBosokOfficial ya besok saya bongkar dan beli pj mj standar beat karbu. biar irit, enak dan ga boros
Ninja sya di bikin langsam saat turun gas ada letupan atau gas gak bersih. Pj udah naik brapa step ttp aja masih. Solusi nya mas.
letupan gas bisa di sebabkan karena ada kebocoran di header klapot. bisa di cek dulu
Bang mau nanya motor jupiter robot piston 52,5 lainya standar pake pwk 24 yang cocok pj mj ukuran berapa ya
35/108
main jet 120 udah ganti 122 sama 135 tapi brebet di rpm tinggi itu apa masih kurang besar???
Brebet ada dua macam keborosan keiritan lebih mudahnya cek warna busi
Bang rpm bawah sampe 4 ribu di gas spontan ngok tp kalau dibekap ngga itu apanya yg harus dirubah pe 28
Pj
Gimana cara naikin pelampung nya mas
Permisi bang, motor sehabis ngebut di gigi 1 aman dari bawah sampe atas, ketika oper gigi dan buka gas lagi malah brebet + kaya kehabisan bensin, itu apa ya?
Kharisma, PE 24, pj/mj 35/105. Jarum bawaan dan head nozzle lebih kecil dalemnya dari bawaan. Clip jarum no . 2 dari atas.
Coba cek pelampung
@@MekanikBosokOfficial saya pakai intake mio,karakternya agak dengak keatas, untuk takaran pelampungnya dibuat lurus aja atau gimana ya bang?
Mas mau tanya pe34 tak kasih pj42 mj138 untuk mesin Tiger kurang lebih 250cc an
untuk bleyer” dan jalan aman, tapi pas di pakai kena angin atau hembusan angin dari samping pas di jalan koq langsung brebet
Pj kegedean
Tak kasih pj 37 agak berat pas di bleyer”
Trus buat jalan tetep mas kalau kena angin mesti brebet🤔
Coba lubang kecil yang di samping kasih selang @@fauzim8615
Pny saya thunder borup 65 klep3227 noken harian..porting polish in 23 ex 19
Make pwk28 pj40 mj 108 normal langsamm jarum jjh headnozel pendek
Tpi ganti mj 120 ngebul hitam keborosen tpi ga helikopter
Tpi giliran udh di porting in30 ex25
Pjmj jarum headnozel sama ga mau langsam...diganti mj 120 malah ga ngebull ....terus puteran gas harus tinggi klo di gas nyantol/lambat turun...puteran angin dalem ke kanan ga berbrt keborosan...malah kyk keiritan...tpiii busii warna hitamm anehh tpi ga ngebul 😂
masalah kita sama bozz Q😓
@@user-gn6cl3ie6y sampe skrng sama ...aneh aja masa di porting gede pj mj kecil 34 108 sampe 40 125 ttp langsam helikopter...tpi di gas normal aneh gitu ...
Kalo di gas pol rpm lambat turun sama sekep ngembun kira kira apanya yg kebesaran mas mohon di jawaba makasih
Main jet kebesaran, klo rpm lambat turun itu bisa dari stelan gas dikarbu trllu besar jdnya skep agak keangkat
Biasanya klo gtu main jet minta diturunin lagi ukurannya.
Buka karbunya cek bagian skep liat dari lubang venturi belakang, klo posisi skep pas turunin gas itu ga ada celah brrti itu udh normal
Tapi klo sblum gas ditarik skepnya ada celah apalagi celahnya cukup besar brrti udh dipastikan stelan gas nya kebesaran, diputar aja stelan gasnya nnti juga skepnya turun sendiri
Om numpang nanya saya mio spek 58
Sebelum ganti jarum motor enak tidak nembak nembak nah pas ganti jarum kuningan ko nembak nembak ya jarum lama nya patah
Itu apa ya om
Profil jarum terlalu gemuk,pembakaran jdi kering
Mas karbu PWK saya baud angin nya hilang .. kira kira baut angin yang sama, sama karbu PWK 28 pake baut angin karbu apa ya mass
Belikan aja ada yg jual eceran dionlen
apa ini brlaku di 2tak jg?
Bang karbu ane tk racing 28 awal” baru nyala brebet kalo digas kaya pgn mati, tapi kalo udh panas normal kira kira apanya bang
Stelan klep mungkin
Bang numpang tanya, sya make pwk26 d motor jupiter z lama mesin standar sdah porting,tpi karbu nya ngok2 pas d gas trus gas menengah brebet ngok trus mati..ukuran bawaan pj mj nya 35-106 sya sdah gnti ukuran 36-112 ttap sama aja bang.. solusi nya bang
Untuk busi berwarna apa bang?
Kalo posisi motor standart nyel pemilihan karbu tidak boleh lebih besar dari ukuran klep in, kenapa saya bilang begitu, karena akan terjadi percepatan gas dari karbu menuju intake manifold lalu di hisap klep in menurun dan terjadi tidak keseimbangan antara klep intake dengan ukuran venturi karbu. Nanti pastinya dapat menyebabkan karbu ngok.
Coba terlebih dahulu turunkan spuyer angin pj ke 30-32 dan main jet ke 100-105.
@@MekanikBosokOfficial ok makasih info nya bang,nnti saya coba turuni ukuran pj mj nya,klau blum ada prubahan baru ganti karbu
@@MekanikBosokOfficial klau untuk busi hitam smua bang
@@HimawariClarisa-wc9iz iya mas itu kebesaran pj mj jadi businya hitam turunin aja
Bang tanya Mio std pake karbu pe 26 bawah ngok pake reparkit gl pro neoteck klip 2 dari atas masih ngok apanya itu bang?
Pjnya kurang besar atau jarum terlalu gemuk di bagian bawah bisa diamplas dikit demi sedikit
Izin bertanya mas.kalo pwk 38 pake pj 58 mj 180+ jarum udah paling bawah masih ngegas sendiri penyebab ny apa yaa buat fu 170cc
Buset kegedean itu pj mj nya bang
Sama bang,, pwk ku Langsam bisa tp tar klu di geber gasnya bandang gak mau turun.. Kayak skep nyangkut.. Padahal gak.. Apanya ya.. Minta solusinya
Motor saya spec bore , kalo pakai pertalite rpm turun pasti ngegantung , tp kalo pertamax rpm normal , kenapa tu ngab 🤔🙏
Kompresor mungkin
fu std pakai pe 28.
pj 38 mj 110 jarum skep jjh setelan ketemu di paling bawah.
langsam banget. rpm 1000 an stabil. gak mati matian. walaupun langsam diem lama.
tapi masalahnya pas mau disetel matian/gak langsam, setelan stasioner udah diputer dikendorin sampe hampir copot kok tetap aja langsam stabil ya ya??? tp kalau diputer dikencengin dia masih mau naik rpm.
intinya disetel sekendor apapun setelan langsamnya tetap stasionernya stabil di 1000an.
kalau masalah bandang sih gak ada sama sekali.. saat bleyer saat jalan juga gak ada.
trus kalau stasioner langsung di gas kontan ngok sampe mati.. kalau di urut sih enak..
pagi2 juga sekali pencet nyala..
ada solusi??
Coba liat skepnya om waktu stelan angin ya di buka, skepnya nutup rapat ngga
@@MekanikBosokOfficial nutup om.. manipol n karet manipol jg baru.
yg paling masalah ngok nya sih
@@rioriot7206 rpm bawah ngok bisa jadi pj masih kekecilan, coba cek busi warna apa, kalo putih atau merah batah kasih pj 40
mas motor saya Supra x 125 bore up 130 piston 54 noken papas porting klep std karbu pwl 28
kemarin cerita nya motor belum di porting kondisi cuman piston 54 noken papas karbu pwl 28
motor lari nya enak bertenaga tidak ada nahan/ngeden sama sekali
setelah itu motor di porting malah loyoo padahal porting dikit motor jadi kyk tenaga nya kurang dan top speed turun drastis dri 140km - 125km
itu permasalahan nya dmna?
dan untuk karbu saya udh beli spuyer pj mj nya di online saya tukar tukar kemarin pj38 mj112 motor ngok kalau di gas kenceng
trus saya tukar tukar pj42 mj110 emng sih bawah nya agak basah tapi ngok berkurang busi hitam tapi gk basah busi nya kering jarum di klip no 2
pelampung rata 🙏
Motor kalo diporting itu membutuhkan debit bbm yang lebih banyak om, tentunya harus menyesuaikan kembali terhadap settingan karbu.
Ganti pj 40 mj 115 jarum klip no 3 pelampung naikin dikit, setting angin2nya smpek rpm tertinggi.
@@MekanikBosokOfficial motor lemot apa karna saya papas noken dulu sebelum porting ya mas?
jadi apa harus noken di papas ulang?
berarti pj saya dari 42 turun ke 40 mj saya dari 110 naik ke 115 gitu ya mas dan pelampung di tinggi kan sedikit dan klip jarum no 3
Ya mas dicoba lagi karbu segitu, ngga ngaruh papas noken sebelum porting dan sesudah porting.
Yang ngaruh itu bentuk porting seperti apa, yang diporting diambil sebanyak berapa mm. Portingnya sesuai apa ngga sama spek motor.
Pemilihan ukuran karbu juga ngaruh terhadap ukuran klep.
Jadi kalo ukuran klep kecil dipaksa make karbu venturi bedar bisa bikin lemot.
Kirim video motormu coba ke wa ku 081233430251.
Sambil geber geber mainin rpm mau liat.
@@MekanikBosokOfficial oke mas terimah kasih bntr saya sve dulu 😁🙏
Mas mau nanya nih,tolong jawab ya
Mesin mio saya 58 nan make karbu pwk 28 awalan nya agak lemot narik gas setengah baru agak naik kalo di gas spontan kaget ngok mas
Setting pj lagi mas kalo ngok, sama liat proful jarum
Maaf mas kalo spontan ngok bisa jadi keiritan atau keborosan,soal nya baru nyoba make pwk hhe
Itu karbu pwk panom 28 ya bang 🤔
Mas mau tanya ,kalau saat awal hidup stasionernya besar ,trus lama2 langsam sendiri itu kurang apanya ya?
Up sama kaya ane gan ,mohon solusi
Nahhhh sama.dah.saya gitu jg.seting Lom ketemu ketemu.
Sama satria saya pakai karbu pwk 34 langsamnya mantap bang.. Di rpm 12rb...pwk susah setingnya.. Aku palu sembuh ini gak bunyi😂😂😂
Bang karbu pwk kalo dilampu merah mau jalan brebet dulu saat mau digas itu apanya ya, pj, jarum Atau pelampung?
Biasanya pada head nozzle dan jarum
Mas mau tanya kalo atasan ngok sama di gas spontan ngok harus ganti apa ya?
Jarum
mas kalau seher udah besar tapi klep masih std setingan nya yang pas gimana mas
Motor apa
Dan jgn lupa bahwa karbu PWK ada power jet yg dimana itu hrs diperhitungkan utk menentukan besarnya main jet , kecuali kalau power jet penyebab putaran atas nahan maka nonaktifkan power jet , tinggal cek apakah udah tepat MJ nya ,
Saya juga barusan beli PWK SUDCO KW grade A , tanpa korek2 lobang , langsung pasang dan cek gmana efeknya terhadap motor vega zr saya bore up 130cc .
Dapat kok hanya ubah pilot jet dari 34 ke 32 , cuma power jet hrs nonaktif , dan putaran angin dapat di 5 putaran , sekarang saya turunkan jarum sampai klip paling atas , dapat di 1½ putaran , hrs diingat bahwa PWK pada dasarnya adalah karbu boros dlm arti sesuai dgn power yg didapat dgn desain air strike nya , jadi setelah dapat setelan langsamnya , coba naikkan lagi langsamnya , pasti jadi beda lagi , agak sedikit basah sudah karna jarum terangkat dan membuka celah antara jarum dan nozzle . Walaupun kalian udah dapat langsamnya , kadang itu masih boros atau kelebihan minyak yg mubazir , bisa ketahuan kok . Ada cara nya . Utk PWK saya mungkin nanti mau coba taruh di klip no.2 dari atas , pingin test , soalnya waktu klip jarum di tengah , powernya dashyat .
mas diameter untuk perbesar lubang sampng hear nozzle sama yang lubang satune kira kira brpa mili ya mas
Maksimal 1mm mas, jangan lebih soale bisa bikin karbu jadi error nanti pj mj minta kecil, pertama coba dri yg terkecil 0,5mm, 0,8mm, naik 1mm
Kalo tidak ada alat rojok, sampean cari jarum pentul, nah bisa pake itu ngelubanginnya.
Ijin tanya bang, blm putus asa, cs1 std pake pwk 28 kx100, 25/98 rpm nyangkut di tengah. Setelan angin dimentokin kanan malah makin gede gasnya. Mohon solusinya bang 🙏
Untuk jarumnya menggunakan apa? Biasanya kalo pakai jarum bawaan karbu pwk, pasti brebet rpm bawah nanti pjnya dikecilin bngt ya yg terjadi stelan angin dimentokin ke kanan
@@MekanikBosokOfficial jarumnya saya pake gl bang, klip paling atas, cuma ya itu setelan anginnya ditutup ke kanan malah makin gede gasnya, jadi keder mau nyetting nya
@gitsygits2374 gnti aja jarumnya ke custom beres
Pj 48 tp di gas spontan ngok, harus diturut, itu apa nya ya mas
bantu jawab mas, coba gedein mj,nya mas biasanya kalo ngok kurang boros
Saya pake karbu pwk cpo gen 2 udah di rojok juga masih ngegantung rpm nya solusi nya om, tarikan atas bawah enak cuma ya gantung rpm
Diameter klep in brpa diameter karbu brpa?
@@MekanikBosokOfficial diameter klep std fu mas, pake cpo 28 gen 2
Omm bantuannya karbu pwk 32 bukaan gas pertama pas abis langsam seperti kebanyakan bensin(brebet) ,udah setting pelampung sampe dikit bensinya , sama kecilin pj tetep sama aja brebet itu apanya om ganti jarum coba di klip 1 semua,pake jarum tiger sama aja
Rojok lubang air screw kemungkinan terlalu kecil. Jadi udara yg masuk sedikit ketimbang bbm yang di hembuskan.
Posisi lubang air screw deket di moncong karbu yg mengarah kedalam, gedein dikit biar ngatasin bukaan udara lebih banyak.
@@MekanikBosokOfficial sudahh mas itu sudah saya rojok 1,5mm
Kondisi jarum ke head nozzle gmna longgar apa ngga?
@@MekanikBosokOfficial sudah coba mas yg rapet bgt sama longgar dikit tetep sama ga ngaruh ,kek motor kebanyakan bensin padhaal spek langkah 70 piston 65
Motor saya pake PJ 40 masih ngok, padahal busi udah item, naik ke 42 brebet parah
PJ MJ berapa skrng? Pake jarum skep apa? Posisi pelampung gimana? Kemungkinan kendala di jarum om sama stelan angin.
Karbunya tipe apa om? Sama ori atau tidak
@@MekanikBosokOfficial skrng pake PJ 40 MJ 115, jarum skep pake GL clip jarum paling bawah, karbu pe 28 moto1
@@megalodon8229 coba naikin jarum clipnya ke tengah, posisi pelampung naikin dikit. Stelan angin cari posisi rpm tertinggi.
@@MekanikBosokOfficial makasih om saran nya🔥
Pj gede msh ngok,kendala nya saya curiga itu di jarum si,bingung saya
Klo pe 28 saat mesin dingin/ pagi susah hidup itu apanya ya bang?
Pj kekecilan pelampung terlalu keatas
Bang motor saya beat 130 CC . Pake karbu Scarlett 26 putaran bawah ngok kaya bensin ga tururu. Di lepas gas mati.di diyemin dlu di hidupin normal ga lama gitu lagi. MJ/PJ dari kecil sampe besar awalan doang enak trus gitu lagi kenapa ya
Sama bng punya saya juga gitu. Sekarang udah bner apa belom bang. Kalo sudah tolong jawab gimna solisinya
Xeon 135cc saya jga. PE 26 PJMJ 38/112.5 kalo di gas urut enak langsam juga enak. Tapi kalo di betot gas mendadak langsung ngok bahkan mati. Gimana ya??
@@Thesking354 coba diganti" lagi pj mj bang. Diurut
@@hafissoden618 thx bang
Bang pwk 24 punyaku setelan anginya di kecilin tpi gk berubah itu knp ya?
Trus klau di gas dikit kayak telat responnya🙏
Pj kebesaran
Bang kalau motor awal susah dihidupin dan harus nutup karbu dlu itu knpa ya?
Naikin pjnya
Bang saat rpm tengah gas di buka ... kayak ngambang (lemot) trus gas nya agak di kecilin dikit aja langsung nyusss kira kira apa nya bang .. mj 110 pj 38 karbu pe24 tk racing , jarum gl100 clip no 3
Coba jarum skep bagian ujung sampai tengah di amplas dikit. Takutnya kegemukan jarumnya
@@MekanikBosokOfficial siap bang lakukan
karbu nembak² apane mas?
Mas mau nanya.. Motor fiz r pake pe 24 pj 48 kok kalo dingin susah nyala masih kurang naik kah pjnya?
Iya pj kurang naik, bisa juga head nozzlenya terlalu rapat
@@MekanikBosokOfficial kalo dinaikin dinaikin brapa mas? . Kalo habis dipake dikaret sambungan ke difilter pasti banyak bensinnya mas apakah itu normal?
Head nozzel itu yang mana mas?
Motor grand uda bore up pake pe 28 gigi 123 enak mas tapi gigi 4 mau naik gas ko ngempet yaa ga mau naik rpmnya malah turun pj mj 40/118 dikasi mj dibawah nya masi sama aja,jarum posisi nomer 4
Udh pernah taruh jarum no 3? Posisi pelampung gimana? Busi warnanya apa?
Setting jarum taruh no 3, dan posisi ketinggian pelampung jangan terlalu keatas ya
@@MekanikBosokOfficial jarum nomer masi aja kak,untuk busi bata.kaloo pelampungg belum
Iya mas settingan pelampungnya.
@@MekanikBosokOfficial di gimanain mas
Bang mau nanya kenapa motor Jupiter z aku di gas mati pake karbu setandar pake pe mau di gas enak tarikanya apa nya masalahnya ya pakek garbu standar Jupiter z digas mati solusinya bang?
Error mungkin karbu standartnya
@@MekanikBosokOfficial udah di ganti garbu stadarnya sama aja gak ada perubahan pake garbu baru sama aja gak ada perubahan solusinya bos.
Mas mohon petunjuknya. Gl pro neotech pake karbu pe28. Manifold scorpio. Sy lupa mj dan pj nya. Yg jd mslh langsam susah dan susah turun. Malah klo pas di stopan setelah dipakai agak jauh langsamnya nahan diputaran tinggi ga mau turun, malah suka makin naik. Kira2 aap mslhnya ya. Main jet, manifold atau skepnya. Skep sy cek aman sih ga ada baret. Mohon petunjuknya mas. Terimakasih
Banyak faktor sih
Manifoldnya bocor ga mas?
Coba posisi hidup siram bagian manifold pake bensin kalo mati berarti kebocoran.
Dan lagi bisa pada jarum dan head nozzle ga cocok
Bisa juga setelan langsamnya sealnya udah sobek atau ga ada seal.
Bisa juga karbunya pada saluran lubang-lubang ada yang tersumbat.
Pas sy semprot pake carb cleaner pd bagian lobang nempel karbu ternyata ada celah pdhal sdh pk kleman. Itu bisa diakali pk apa ya
Ganti karet manifoldnya aja om, pake bekas radiator mobil.
Susah kalo diperbaiki ga bakal lama, seperti di lem nah karbu intake karet manifold tmptnya bensin, lem ga kuat sama bensin. Lama kelamaan tar juga mumcul lgi celahnya
motor ngok bukan dari karburator doang pengapian jga , biasanya terjadi klo mesin udh panas ngok , atau rpm nahan coba cek api
Motor ngok bukan dari pengapian sja doang, tpi bisa juga dari faktor posisi top, faktor noken modif dll
@MekanikBosokOfficial jadi klo fokus ngok hanya karburator itu jelas ga 100% tepat , you know kan.
masih banyak faktor
@pandaqute3185 saya disini bahas yg tentang karburator
Tema saya kan karburator gan?
Bang mau beli head nodzle sama jarum nya dari abang bisa atau ada link toko oren nya bang🙏🙏🙏 semoga di jawab terima kasih...
Nitip
Bang klo motor susah lngsam pengen mati trus itu knp ya pda setingan karbu apa gmna
Iya karbu setting lgi
Bg gwe punya pwk 24 kw pilot jet 25 main jet 100, kadang masih brebet padahal angin" udah diatur, solusinya gimana ya?
Brebet di atas apa bawah bang?
@@MekanikBosokOfficial biasanya pwk 24 kalau buat 115cc api std pj 35 mj 110 bawah brebet atas nahan
Kira kira apanya bang
Brebet boros rpm bawah atau brebet kurang bensin? Coba cek warna busi dulu bang.
Kalo pada busi berwarna hitam maka pj dan mj diturunin. Dikarenakan brebet rpm bawah karena pj kebesaran alias boros dan mj kebesaran bisa nahan karena kebanyakan bahan bakar pada putaran atas. Untuk pelampung juga rada dinaikan dri posisi datar, serta kalo masih brebet boros putaran bawah ganti jarum skep dan head nozzlenya pakai gl pro/tiger.
Kalo busi berwarna putih pjnya naikan karena brebet kekurangan bbm, dan juga mj naikan karena kekurangan bahan bakar pada putaran atas.
Pak punten, kalo putaran bawah ada jeda dikit itu dr apa ya? Pe 28 brt superflow.
Pj kurang besar, atau jarum ga cocok
@@MekanikBosokOfficial pj 45 jarum jjh klip nomer 4 mas
Taruh no3
Sama pak ngok jg