※ 시대적 흐름을 떠나서.. 실 사용자가 다시 기계식으로 가고싶다거나.. 전동식에서 큰 단점을 느끼거나 그런 경우는 보지 못했습니다. BGM : dawn-raider by tristan-barton Artlist 쇼핑몰 : smartstore.naver.com/neobike 네오바이크 샵정보 : naver.me/501oxSGL
거기에 추가해서, 튜블리스면 바람도 자주 채워야 하고.. 도난위험때문에 항상 자전거도 들어서 집에 옮겨야 하고. 들어와서 클릿화도 벗어야 하고..져지랑 빕도 벗어야 겠지.. .....그래서 어떨때는 하나도 손 안대고 그냥 청바지 입고 타는 알루 클라리스가 더 편하게 느껴진다..요새 자전거가 가격은 하늘높은줄 모르고 올라가고....자전거가 왠만한 오토바이보다 훨씬 비싸다.. 경차 소형차보다 비싼것도 있고.. 그게 정상인건가. 참. 아무리 카본이 비싸다 그래도 그렇지 도무지 이해가 안감.
아직 제대로 로드바이크를 시작한 건 아니지만 (현재 마실용 로드 바이크 입문급 2대가 있지만...) 큰 맘 먹고 600에서 700 생각하는 데 전동 구동계로 시작하는게 더 좋을까요 아니면 그대로 기계식을 느끼고 가야할까요 ? 자금이 허락한다면 어떤 선택이 더 좋을까요 ??
정확한 변속을 해주고 스트레스가 없다는점 . 가격빼면 단점이 없는 전동 구동계 . 하지만 퍼포먼스.... 여러뜻이있지만 여기서 뜻하는것은 실적 , 성과.. 기록에 유의미한가 라고 생각한다면 저는 아니라고 생각합니다 편리해지는것과 빨라지는건 엄연히 다르다고 생각 합니다 하지만 한번 맛들이면 벗어날수잆죠
전동이 좋다. .라 최상급이나 그러겠지요. 아하급은 무게증가하고,에러라도 나면 직접 정비하기 힘들고. 마지막으로 없던 파워 와트가 전동땜에 생길일도 만무하고.. 전동이 그리 좋으면, 극단적으로는 전기자전거로 가시라고 말씀 드리고싶군요~~ 이눔들아 , 전동 기어박스 만들기전에, 초경량 펑크안나는 타이어나 만들어봐라.. 이렇게 말하구 싶군요.
영상에서 말씀 드렸듯이 파워가 올라가는게 아니라 정확하고 빠른변속이 전체적으로 봤을때 퍼포먼스 향상에 도움을 줄수 있다는게 요지입니다. 혹시 지금 전동 구동계를 사용하고 계신지요. 사용자들에게 물어보고 저도 수년간 사용하고 느낀 점을 솔직히 말씀 드린겁니다. 의견 감사합니다^^
![시마노 스램 구동계에 대한 7가지 이야기 [몰아보기]](http://i.ytimg.com/vi/z_WqFtHLmSE/mqdefault.jpg)
![시마노 스램 구동계에 대한 7가지 이야기 [몰아보기]](/img/tr.png)
※ 시대적 흐름을 떠나서.. 실 사용자가 다시 기계식으로 가고싶다거나.. 전동식에서 큰 단점을 느끼거나 그런 경우는 보지 못했습니다.
BGM : dawn-raider by tristan-barton Artlist
쇼핑몰 : smartstore.naver.com/neobike
네오바이크 샵정보 : naver.me/501oxSGL
저는 9000번대를 10년 가까이 사용 하고 있는데 충전하기가 싫어서 관리의 귀찮니즘
라이딩 마치면 가민 심박 후미등 전조등 충전기에 주렁주렁 매달려 있는거보고 가끔 현타가 와요
전 가격에서 😭😭😭
자덕의 흔한일상이죠 ㅎㅎ
블투이어폰 추가요~~
거기에 추가해서, 튜블리스면 바람도 자주 채워야 하고.. 도난위험때문에 항상 자전거도 들어서 집에 옮겨야 하고. 들어와서 클릿화도 벗어야 하고..져지랑 빕도 벗어야 겠지.. .....그래서 어떨때는 하나도 손 안대고 그냥 청바지 입고 타는 알루 클라리스가 더 편하게 느껴진다..요새 자전거가 가격은 하늘높은줄 모르고 올라가고....자전거가 왠만한 오토바이보다 훨씬 비싸다.. 경차 소형차보다 비싼것도 있고.. 그게 정상인건가. 참. 아무리 카본이 비싸다 그래도 그렇지 도무지 이해가 안감.
조립 정비 세척 영상 맛집❤
비싸고 편리한게 좋긴 하지만
개인적으로는 목적에 부합하는게 맞지 않을까 싶네요
초를 다투는 대회나 경쟁이 되는 모임에 있는 분들은 빠르고 정확한 전동이 좋겠지만
변속이 잦지 않은 자전거 전용도로를 크루징하듯이 달리는 일반 라이더에게는 큰 차이는 없을 듯 하네요
대륙봉 샀더니 행어 고정 볼트 두개중 하나만 정상이고 하나는 길이가 짤아서 걸어만 놓은 상태라 저렇게 흔들렸죠. 을지로에 공구상 뒤져서 볼트 구입해서 해결.
강철바디님 영상 언제올라오나 기다렸습니다 👍
감사합니다. 왠만하면 일주일에 한편 이상은 올리려고 노력하고 있습니다 ㅎㅎ
내년에는 울테 di2 무조건 간드아 !
조립모습이 멋지십니다.크..
감사합니다😊
케이블 장력배럴 조절 건들일 일이 없다는게 가장 장점.. 기계식은 아무리 칼같이 셋팅해놔도 날씨나 케이블늘어남에 따라 변속감이 달라짐.. 자주하는건 아니지만 그래도 신경을 써야 된다는점에서 불편
😊👍
타이어 방식
브레이크방식
인터널, 익스터널은 각 장단이 명확하고 선호도가 차이날수 있지만
전동은 그냥 진리죠
단점은 가격
100퍼센트 동감입니다!😊
사장님 이텝 레드 교체하는 비용이 어떻게 되는지요? 제차가 15년식 리들리 수동 라이벌을 사용하고 있습니다.
리컴번트 타는데 케이블방식일땐 허구헌날 샵에갔는데 axs로 가자는 꼬임에 넘어간후 딱한번 샵에 갔습니다 체인링교체후 재세팅하러
큰 장점이죠~^^
캐논데일 모델의 경우 영상처럼 일정량 유격있는게 정상입니다. 매뉴얼에도 나와있구요. 저거 꽉 조여놓아서 유격없이 액슬넣다가 액슬또는 행어 갈립니다...제가 생각없이 꽉조였다가 날려먹었거든요....ㅠ
그렇던가요? 역시 집단지성!! 그렇다면 저도 확인해 볼게요^^저렇게 까지 헐렁하게 하는게 맞나 싶네요ㅠ
전동은 필수죠ㅋㅋㅋ 저에게 강철바디형이 필수인것처럼♡ 근데 혹시 헬스하시나요?등판이 엄청나십니다^^ㅋㅋㅋ
네 샵에서 조금씩..
생활 체육인 입니다 ㅋㅋㅋ
아직 제대로 로드바이크를 시작한 건 아니지만 (현재 마실용 로드 바이크 입문급 2대가 있지만...) 큰 맘 먹고 600에서 700 생각하는 데 전동 구동계로 시작하는게 더 좋을까요 아니면 그대로 기계식을 느끼고 가야할까요 ? 자금이 허락한다면 어떤 선택이 더 좋을까요 ??
그 금액이면 당연히 전동이 좋습니다. 듀라 기계식보다 라이벌 axs가 좋다고 생각합니다
빠른 답변 너무 감사합니다 ! 구매하는 데 참고 하도록 하겠습니다 !
안녕하세요 강철바디님 최근에 자주 강철바디님 영상 잘 보고 있습니다 ㅎ 기계식 달려 있는데 프레임에 전동 구동계 이식 가능한가요?(아님 전동 전용프레임이여야하나요?) 전동으로 바꾸면
얼마정도 가격이 드는지 궁금합니다 ㅎ
안녕하세요. 기계식인데 프레임은 디스크인가요? 림브레이크는 지금 전동구동계 구하기 힘듭니다. 디스크면 언제든 가능합니다~
105 사용중인데.. 무선구동계 뽐뿌가 온지 좀 되었는데..
라이벌 이탭으로 갈까.. 생각중인데.. 뽐뿌에 뽐뿌를 더해주시는군요..
고민 하지 마시고.. 가셔도 좋을겁니다. 다만 기변이냐 구동계 업글이냐.. 잘 고민 하시구요^^ 전동구동계는 필수 선택사항 입니다.
정확한 변속을 해주고 스트레스가 없다는점 .
가격빼면 단점이 없는 전동 구동계 .
하지만 퍼포먼스.... 여러뜻이있지만 여기서 뜻하는것은 실적 , 성과..
기록에 유의미한가 라고 생각한다면 저는 아니라고 생각합니다
편리해지는것과 빨라지는건 엄연히 다르다고 생각 합니다
하지만 한번 맛들이면 벗어날수잆죠
영상 다 안보셨군요ㅠ
어쨌든 소중한 의견 감사합니다😊👍
@@neobike_official 끝까지 봤습니다 전체적으 봤을때와 여러사람이 퍼포먼스 향상을 느꼇다고 대답했다고
하지만 퍼퍼몬스는 기록으로 보여주는거라고 생각해서 이러한 댓글을 남긴것입니다
퍼포먼스가아닌 편안함에서 오는 심리적 안정도가 기록으로도 이어질수도있다 라고한다면 어느정도 납득 할수 있을지도 모르겠네요
개인적인 느낌 차이는 있을 수 있지만 정확한 타이밍에 완벽한..그리고 항상 일률적인 빠르고 정확한 변속은 저는 경기운영에 영향을 준다고 느꼈습니다. 요리사님도 물론 전동을 사용 하고 계시겠지만 서로 느낌은 다를 수 있다고 생각합니다.
의견 감사드립니다^^
구동계 업글을 보면서 생각하는게
저비용으로 잔차처분하고 보태서 기변이 좋을까?
구동계 업글이 좋을까?
입니다.
정답은 없겠죠.
여유 있음 기변이 좋지만 아무래도 완차는 구동계 가격 x2이상 발생 하니까요ㅎㅎ
영상을 그만 봐야하나...
영상만 봤다하면 다 사고싶다...
노리고 올린겁니닼ㅋㅋㅋ
엠티비 시마노 XTR12단 타고 있는데 스램 라이벌 전동구동계로 바꿀수 있나요?
진짜 ㅋㅋㅋ 구동계 전동 업그레이드는 가격빼고 모두 만족합니다 ㅌㅌ
전동 써본 사람은 다 만족하죠.
다시 기계식으로 못간다는..
유일한 단점은 가격!!
하지만 라이벌 AXS가 있다는😊
저도 하고싶은 작업인데 업글 금액좀 알려주세요~
레드 풀셋은 520만원입니다😊
울테 기계식 1년 타다가 스램레드12단으로 기변 하였는데 단점은 가격밖에 없고요 일단 변속이 정말편합니다
즉각즉반 반응도 빠르고요 그리고
저는 한국사람동호인으로써 하차감이 너무 이쁩니다 끝 ㅋㅋㅋ
하차감..ㅎㅎ
스램레드스프라켓구매가능할까요??
네 재고 보유하고 있습니다^^
0549770711
@@neobike_official 오 내일 연락 드리겠습니다!
EPS는 저들보다 한수 아래인가요? 외관 빼면
유저가 적다는 것이 단점. 전동으로서의 장점은 같습니다.
전동 탐나네요..스램 라이벌 유저로...나만 느끼는지 빠른 변속감, 기어의 정확한 안착, 시마노와 스램 차이...
저는 레드, 듀라 기계식 쭉 쓰다가 이탭5년차인데 비교불가 입니다~😊👍
집중해서 조립하시는 모습 너무 섹시해보이십니다👍🏻👍🏻
어제 방문했던 e사일렉스 구매자입니다
전동구동계 보기만해도 너무 설레네요.
화요일에 캐드13 구매하러방문하겠습니다!
바쁘시고 편집도 힘드실 텐데 영상 자주 올려주셔서 감사합니다 늘 재밌게 잘 보고 있습니다!💟
감사합니다.
그날 뵙겠습니다^^
전동 부럽습니다^^
나중에 언젠가^^
침만 흘립니다. 레드 공임포함
얼마인가요 ?
대략 520 만원쯤 보셔야 합니다^^
로드 입문을 친구의 강권으로 di2로 해서인지,
왠지 자동차로 치면 2종오토면허증만 있는 느낌.
뭔지 모르게 자존감이 좀....,
그 거친 세계를 경험 못한듯한....,
아.. 댓글을 읽어보니 다시한번 실감되네요.. 중상급기 에선 이제 구시대의 유물이 되려는듯..ㅠㅠ
역사의 뒤안길로.. 😥
저번 각시탈님 영상보니 체대 사이클 선수가 가장 차이를 모르겠고 그래서 가장 나중에 업그레이드 해도 되는게 구동계라 하던데... 사람마다 느끼는게 다른가 보네요.
휠 업글이 우선이라고 생각하고 전동구동계도 사람마다 다르겠지만 상당히 큰 매력이 있습니다. 결국 카더라 보다는 자신이 느끼는 게 가장 크겠죠^^
공감합니다 새로산잔차도 시마노구동계 기계식으로 구입해서 잘탑니다 고로 난선수가 아니다
기변할 때나 전동으로 사야겠죠. 구동계만 업글하면 가성비가ㅋㅋㅋㅋ
구동계 업글이 별로인건 맞는데 기계식에서나 해당된다고봐요.
기계식에서 전동식이다? 최고죠
저도 di2로 바꿧는데 확실히 체감 엄청나더라고욬~ ㅎ
전동 구동계.. 굳굳!ㅎㅎ
뜬금없지만..BGM?알려쥬세요..
BGM : dawn-raider by tristan-barton Artlist 입니다^^
다 좋은데 전동식이 기계식대비 이렇게까지 엄청 비쌀 이유는 별로 없다고 생각합니다. 기계식 가격이 낮아지는게 경쟁시장의 당연한 원리인데 다 자기 제품 자기라인업....그냥 가격 훅 올려버리는데 좋다고 다 사감... 경쟁이 너무 적은 시장..
네 맞는 말씀입니다😓👍
사람마다 생각하는 것은 다르겠지만.... 결국에 방향은 디스크 브레이크와 전동구동계인 것을 부정할 수는 없겠죠.... 물론 나중에는 기어박스가 생길지도 모르겠구요...
네.. 전동 구동계는 정말 최고!!
1분1초를 다투는 선수들에겐 변속이 생명이겠지만 일반인인 뭐..남들 다 하니하는거+간지죠ㅋㅋㅋㅋ
그것도..
인정합니다😊👍
이쁘다....
고고~~
아내에게 전동구동계로 업글해주니 힘안들이고 버튼만 살짝 눌러도 변속되는거에 너무 편해하더라구요~
여성분은 진짜 도움 많이 될거에요😊👍
11단 울테 di2쓰다가 이번에 12단 듀라 di2로 갔는데 물론 좋아지긴 했지만 기계식 울테에서 울테 di2로 넘어갔을때 만큼의 감동은 없네요.
결론은 구동계 등급차이나 단수차이보단 전동이냐 기계식이냐의 차이가 큰것 같아요
네 그게 체감이 크죠.
저도 여전히 11단 쓰고 있으니..ㅎㅎ
12단이 평지에선 좀더 잘게 쪼개져서 다리에 데미지가 덜한것은 좋은거 같긴 합니다^^
@@neobike_official 네.. 전 평지보단 업힐에서 경사더에 따라 좀 더 적합한.단수 찾는게 좀 더 좋아진것 같네여...
사실.전.고수가.아니라 그것도 미미하고 드라마틱힌.차이는 변속때문에 업힐 변속이 더 수월해진것 같아요
구동계가 상급으로 갈수록 전동인 이유는 분명하게 있죠 :)
네 그렇죠. 요즘은 라이벌AXS가 나오면서 점점 대중화 되고 있는게 좋은거 같아요ㅎㅎ
전동 쓴 최근 몇년간 변속트러블 스트레스에서 완벽하게 해방되었습니다. 기계식쓸때 정기적으로 메인터넌스 안하면 변속소음 달고 타거나 필요한 순간에 변속안되서 스트레스 받는 경우가 비일비재 했었거든요.. 초보일수록 관리 잘못하는 분일수록 무조건 전동입니다..
사실 기계식도 최상급케이블에 세팅잘해주면 변속 뻑나는경우가없어서....
전동으로간다고 퍼포먼스가 좋아진다..? 사실 글쎄요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
물론 기변하거나 신차구매하면 당연 전동인데
GOOD2 지금 기계식울테이상인데 돈투자해서 전동업글은 비추~ 그돈으로 휠사셈
우선순위로따지면 젤마지막이 구동계업글이라고 개인적으로생각합니다
휠 업글이 1순위인 건 인정합니다.
구동계는 사람마다 다르겠지만 저는 다 써보고 느낀것이고 주위에서도 그런 반응이 많더라구요.
의견이 뚜렷하신걸 보니 넙죽님도 당연히 전동 구동계를 쓰고 있거나 써 보신분이시겠죠?^^
충전귀차니즘
전동 한번 써보면 절대 케이블로 못 돌아감
전동이 좋다. .라
최상급이나 그러겠지요.
아하급은 무게증가하고,에러라도
나면 직접 정비하기 힘들고.
마지막으로 없던 파워 와트가 전동땜에
생길일도 만무하고..
전동이 그리 좋으면, 극단적으로는
전기자전거로 가시라고 말씀
드리고싶군요~~
이눔들아 ,
전동 기어박스 만들기전에,
초경량 펑크안나는 타이어나
만들어봐라..
이렇게 말하구 싶군요.
영상에서 말씀 드렸듯이 파워가 올라가는게 아니라 정확하고 빠른변속이 전체적으로 봤을때 퍼포먼스 향상에 도움을 줄수 있다는게 요지입니다.
혹시 지금 전동 구동계를 사용하고 계신지요.
사용자들에게 물어보고 저도 수년간 사용하고 느낀 점을 솔직히 말씀 드린겁니다.
의견 감사합니다^^
근데 왜 좋은지 말씀이 없네요...
영상에 빠르고 정확하고 일률적인 변속이 장점이라고 말씀 드렸습니다.
솔직히 사실 큰 차이
없음 ㅋㅋ
변속오류가 제로 라는것..
항상 정확하고 일률적인 변속.
이 두가지 만으로 확실한 차이가 아닐까요😊
써본 사람은 알죠 ㅎ mtb나 크랭크 싱글방식은 기계식 쓸수있어도 .. 다신 저도 로드변속방식에선 기계식으론 못돌아갈거같아요 ㅠ @강철바디Neo