od około 15lat używam AGM-a , jako pierwszego AGM-a kupiłem optime zółtą która mi służyła ponad 10 lat i zawsze nie miała lekko bo w samochodzie był bardzo potężny sprzęt grający.
Varta 95Ah AGM od 1,5 roku w Lancia Thesis, ponieważ auto używane sporadycznie mała przygoda w wrześniu 2022r aku rozładowane do 5V, po doładowaniu (trwało to 3 dni) na razie bez problemów.
Moje problemy skończyły się w momencie montażu agma. Moja Zafira B 1.9 dth jeździła sporadycznie krótkie odcinki po mieście i zabijała zwykłe kwasiaki w tempie ekspresowym mimo doładowywania prostownikiem. Do tego zdarzyło się, że nie raz nie odpaliła. Ładowanie przedzwonione, altek Boscha założony, dodatkowe kable masowe i plusowy dołożone, grzejące się klemy wyeliminowane. Problemy skończyły się gdy założyłem agma bannera. Owinąłem go srebrnym materiałem izolacyjnym i wcisnąłem na to oryginalne oplowskie ubranko na Aku. Dałem dodatkową warstwę izolacji od strony zbiornika wyrównawczego. Więc ile mogłem go odizolować termicznie tyle zrobiłem. I ostatnio po dwóch latach elektroniczny tester wciąż pokazywał parametry wyższe od tych na naklejce. Od czasu do czasu podladuje go ładowarką z programem agm. To samo zrobiłem w drugim aucie, Seacie Alhambrze 1.9 TDI, tylko tam poszedł bliźniak bannera, Duracell. Tutaj sytuacja jest teraz taką, że co chwilę start/stop i krótkie przejażdżki po mieście bo dorabiam wożąc nią jedzenie na wynos. I też nie ma problemów. Zresztą ostatnio przez dwa miesiące i Zafirą musiałem wozić bo nie miałem czasu Alhambry naprawić i też nie było problemów. Więc dla mnie agm jak najbardziej się sprawdził.
@@fixanddrive a miałem pod ręką uszkodzone maty termiczne na przednią szybę więc je wykorzystałem. Nadały się idealnie, zwłaszcza że są zamknięte w ori pokrowcu na Aku. Plan miałem żeby wykorzystać cienką matę izolacyjną do podłóg, ścian itp bo mam rolkę takiej w garażu ale nie miałem jej wtedy pod ręką, a to tak więc zrobiłem z tym i na razie tak zostało. Kilka warstw trochę izoluje. A czy to konieczne czy nie? Nie wiem. Słyszałem, że agm nie lubi zbyt dużego ciepła, dlatego postanowiłem tak zrobić.
Wsadzilem do Passata B5 1.6 MPI z LPG Stag 200 aku 70Ah AGM (Varta Dynamic AGM) i juz poltora prawie roku chodzi bez danych problemow. Auto jezdzi zarowno w cyklu miejskim (Berlin) jak i w trasy. Zadnych problemow.
Mam agm 68Ah warty ale jako drugi Aku do Webasto i wentylacji auta w lecie, więc Aku pracuje na wyłączonym silniku ostatnio sprawdzany miał 75% sprawności, Aku z roku 2009 uzupełniony elektrolit
Ciekawa sprawa jak chodzi o testery elektroniczne. Auto ostatni czasy trochę stało, więc sprawdzałem z ciekawości akumulator testerami BT-360 i KW650. Stopień naładowania na jednym i drugim: wynik 0 %. Myślę, że pewnie nie odpali w takim razie, a tu zdziwienie, bo od razu odpalił, może musiałem z sekundkę dłużej przytrzymać, ale jednak :-)
mój VRLA Mercedes (made by VARTA) po 16 latach powoli kręci- czas na wymianę. Co wstawić na jego miejsce by po 5 latach nie zaglądać do tematu ? 95ah i 850A. W cenie do ~800zł.
7:23 - Błagam Was…. nie generalizujcie!! Co to znaczy zwykły samochód? Ja mam niby ten zwykły, bez start-stop fabrycznie był kwasiak, a mimo wszystko jakby wsadził tam AGM to długo by nie pożył, ponieważ mój samochód bez przeprogramowania sterownika zaczął by go prawdopodobnie po jakimś czasie ładować napięciem 16Voltów (inteligentne zarządzanie akumulatora) tak jak obecnie występuje w moim EFB jak naładuje się do pełna to nie ładuje go wcale. Dodatkowo AGM musi być być odpowiednio zaizolowany, i oddzielony w komorze silnika czasami jest to możliwe lub już jest fabrycznie a czasami zwłaszcza w benzyniakach będzie za gorąco… nie da się się jednoznacznie odpowiedzieć czy można zamontować AGM jako upgrade, raczej szerzył bym tezę, że AGM w pewnych warunkach można, ale trzeba spełnić te pewne wytyczne warunki jak napięcie ładowania max 14.8V a często nawet mniejsze, oddzielony akumulator izolacją, ścianką, możliwie daleko od silnika i innych gorących elementów jak turbo, wydech, katalizator itp., najlepiej jakby był jakiś wlot powietrza, przewiew dla takiego akumulatora rozpraszający ciepło - temperatura dla takiego akumulatora nie może być wyższa niż 55 - 85 stopni Celsjusza, a wielu samochodach jest to niestety powszechne co obojętne będzie dla zwykłego kwasiaka czy wzmocnionego kwasiaka EFB, ale dla AGM’a będzie zabójcze.
Co jest z tymi agmami? Ładowałem go automatyczną ładowarką 2 dni i napiecie po 2 dniach 12.4-12.45v. W mrozy spada do 12.1-12.3 (auto stoi tydzień na mrozie i mało jezdzi ogolnie.) Ładowarką ładował tylko do okolo 13v i wyżej nie chciał, o co w tym chodzi? Auto pali od strzała nic sie nie dzieje.
@@Tab7.6.Tab7.6 Jakas lidlowska medion coś tam. Mam tylko nią i stary prostownik ktory na starcie ładuje 15v do okolo 16v co jest dla agmów raczej mało wskazane dlatego pod mediona podlaczyłem. I wyzej jak 13v nie laduje i pokazuje 50-60% naladowania... po trasie dlugiej po odlaczeniu tez jechalem daleko i po 2 dniach 12.45v okolo było
@@Tab7.6.Tab7.6 akumulator 3lata jakos. Auto 27. Jak mowilem po dlugiej trasie to samo. Ładowany był wlasnie około 2 doby zanim odlaczyłem caly czas majac 13v probowalem trybu z gwiazdką na 4A ale bezskutecznie nic nie zmieniało. Akumulator 75A 820A rozruchowego z tego co pamietam. Agm oczywiście
@@Tab7.6.Tab7.6 sprobuje moze tym starym unitra naładować. Dam mu 1A na te 15v jakos i zobaczymy, z poczatku nie ma szans zeby takie napiecie dobiło a i 14.6-14.7 ponoć agmom nie szkodzi jakos bardzo w koncu nowe auta mają takie ładowania "inteligentne" i nic sie nie dzieje z tymi akumulatorami. Wiec zobacze czy coś ruszy i w ogole jakie napiecie bedzie z tego co pamietam na start ten prostownik daje okolo 14v i pozniej zwiększa się. Mozliwe ze jakos jest uszkodzony ten akumulator ze ładuje sie max do tych 60-70% moze i tyle? Mowie nie daje raczej oznak zuzycia poza tym wlasnie ze 13v trzyma na prostowniku a po odłączeniu po nocy 12.4 jakos i pozniej delikatnie spada do 12.1-12.3 gdy są mrozy bo auto tydzień stać potrafi nie odpalane. Wiec to normalne tylko czemu nie chce bardziej ładować? Moze wyższe napiecie mu nie zaszkodzi zobaczymy
Robercie, czy możesz coś poleci do hondy jazz, tam jest GS Yuassa 40Ah 340A z japońskimi bolcami. Ja znalazłem Banner AGM 50 12v 50Ah Bull Bloc wymiarami powinien wejść, trzeba bolce wyprowadzić wyżej. Pytanie jest, jak akumulator do rozładowań cyklicznych sprawdzi się jako rozruchowy w Honda jazz 1.2 ?
Pozdrawiamy Pana Witka;) też mam virtza od niego, chyba też mi 3 rok mija, i 45 min trzyma na zapłonie światłach dmuchawie i wszystkim co się da więc prąd rozładowania na bank mam wyższy;) wygląda zdrowo, 2.0 TDI;)
O co chodzi z tym rzekomym problemem z AGMami w dieslu? U mnie w dwulitrowym klekocie wymieniłem fabryczny akumulator AGM po 10 latach. Dolałem mu wody i obecnie służy za źródło oświetlenia 12v na działce.
Mieszasz pojęcia, temperatura dotyczy wnętrza akumulatora, ja mam pod maską w lato nieraz ponad 100st.C a aku nigdy nie przekracza 40tu paru. Temperatura o którą chodzi to około 55st.C gdy zaczyna się pogłębiona korozja i niszczenie struktur chemicznych mas czynnych.
@@Tadek-n3g No bo tu AGM po 3 latach lux, a EFB wypadnie lepiej czy słabiej, głównie miasto, czasem tras do 10K km rocznie. EFB to niby kompromis kwasiaka z AGM
Widziałem program o Peugeocie, i w związku z tym pytanie nie o akumulator, czy próbujesz, próbowałeć odzyskać środki włożone w poprzednią (nieskuteczną) naprawę skrzyni biegów ?
Planuje wstawić akumulator AGM do mondeo mk4 lift który ma system zarządzania układem akumulatorów (BMS) i w komputerze mam opcje zmiany z 80 AH 740 CCA na 70Ah 760 AGM. Jakich producentów polecacie ?
Mam takie pytanie w bmw e60 po wymianie akumulatora nie włożyli mi wsuwki czujnika inteligentnego ładowania ibs czy mogło się coś stać jak jeździłem tak przez jakieś 2 miesiące i czasami samochod nie chciał odpalać mi słabo kręcił teraz włożyłem tą wsuwkę i wszystko się naprawiło. Dodam że dużo nie jeździłem tylko mało może raz na tydzień gdzieś. Teraz problemu nie ma gdy już włożyłem tą wsuwkę odpala normalnie ale dalej nie rozumiem jak serwis mógł mi tego nie włożyć.
czy AGM do Mercedesa W210 3.2 CDI to dobry pomysł? Akumulator pod kanapą, a napięcie ładowania poniżej 14,4 V , bliżej 14,10V podobno Mercedesy tak mają.
@@managerbdg4723 Dziękuję, dobrze wiedzieć, bo po nr vin w epc wychodziła varta jako oryginał i zamienniki boscha, ale wynikało ,że wszystkie one to zwykłe z płynnym elektrolitem
Osoby które mnie uczyły Polskiego miały słabe kompetencje w tym zakresie, jak kiedyś je spotkam zwrócę uwagę jak ogromną szkodę wyrządziły mojej Twórczości ;)
11:09 Świetna muza. 👍👍👍👍
Dobre wariaty z was pozdrawiam :)
od około 15lat używam AGM-a , jako pierwszego AGM-a kupiłem optime zółtą która mi służyła ponad 10 lat i zawsze nie miała lekko bo w samochodzie był bardzo potężny sprzęt grający.
W przypadku wizyty w Sosnowcu jest Pan Panie Robercie mile widziany i zapraszam na kawę i pogaduchy o akumulatorach(ps. tylko parzona)
Więcej takich spotkań. Miło posłuchać ludzi kompetentnych.
Rowniez jestem za i wiecej wspolnych przyspiewek!!
Varta 95Ah AGM od 1,5 roku w Lancia Thesis, ponieważ auto używane sporadycznie mała przygoda w wrześniu 2022r aku rozładowane do 5V, po doładowaniu (trwało to 3 dni) na razie bez problemów.
Świetny materiał
Super odcineczek i ze śmiechem
Moje problemy skończyły się w momencie montażu agma. Moja Zafira B 1.9 dth jeździła sporadycznie krótkie odcinki po mieście i zabijała zwykłe kwasiaki w tempie ekspresowym mimo doładowywania prostownikiem. Do tego zdarzyło się, że nie raz nie odpaliła. Ładowanie przedzwonione, altek Boscha założony, dodatkowe kable masowe i plusowy dołożone, grzejące się klemy wyeliminowane. Problemy skończyły się gdy założyłem agma bannera. Owinąłem go srebrnym materiałem izolacyjnym i wcisnąłem na to oryginalne oplowskie ubranko na Aku. Dałem dodatkową warstwę izolacji od strony zbiornika wyrównawczego. Więc ile mogłem go odizolować termicznie tyle zrobiłem. I ostatnio po dwóch latach elektroniczny tester wciąż pokazywał parametry wyższe od tych na naklejce. Od czasu do czasu podladuje go ładowarką z programem agm.
To samo zrobiłem w drugim aucie, Seacie Alhambrze 1.9 TDI, tylko tam poszedł bliźniak bannera, Duracell. Tutaj sytuacja jest teraz taką, że co chwilę start/stop i krótkie przejażdżki po mieście bo dorabiam wożąc nią jedzenie na wynos. I też nie ma problemów. Zresztą ostatnio przez dwa miesiące i Zafirą musiałem wozić bo nie miałem czasu Alhambry naprawić i też nie było problemów.
Więc dla mnie agm jak najbardziej się sprawdził.
Co to za srebrny materiał izolacyjny?
@@fixanddrive a miałem pod ręką uszkodzone maty termiczne na przednią szybę więc je wykorzystałem. Nadały się idealnie, zwłaszcza że są zamknięte w ori pokrowcu na Aku.
Plan miałem żeby wykorzystać cienką matę izolacyjną do podłóg, ścian itp bo mam rolkę takiej w garażu ale nie miałem jej wtedy pod ręką, a to tak więc zrobiłem z tym i na razie tak zostało. Kilka warstw trochę izoluje. A czy to konieczne czy nie? Nie wiem. Słyszałem, że agm nie lubi zbyt dużego ciepła, dlatego postanowiłem tak zrobić.
Mam AGM-a w bmw z 2002r od 7 lat i nadal działa , a aku nie ma lekko odcinki 5km i zimą używam webasto.
Też mam agm a do start stop w Skodzie 1.9 TDI avf 130 pd 2005 r od 2 lat jest oki
Wsadzilem do Passata B5 1.6 MPI z LPG Stag 200 aku 70Ah AGM (Varta Dynamic AGM) i juz poltora prawie roku chodzi bez danych problemow.
Auto jezdzi zarowno w cyklu miejskim (Berlin) jak i w trasy.
Zadnych problemow.
Świetny odcinek !!
Naklejki na sprzęcie pomiarowym. Prowadzisz jakąś ewidencje? Wzorcujesz przyrządy?
W swoim leciwym Peugeocie 205 ma AGM z recyklingu i już ponad rok śmiga bez problemu.
witam. pozdrowienia ze śląska ;)
👀👌👌Pozdrawiam serdecznie. 👌👌👀
Mam agm 68Ah warty ale jako drugi Aku do Webasto i wentylacji auta w lecie, więc Aku pracuje na wyłączonym silniku ostatnio sprawdzany miał 75% sprawności, Aku z roku 2009 uzupełniony elektrolit
Super Kur..a materiał, Agm żel czy kwasssss
Warianty 🎸😜👍👍👍
Ciekawa sprawa jak chodzi o testery elektroniczne. Auto ostatni czasy trochę stało, więc sprawdzałem z ciekawości akumulator testerami BT-360 i KW650. Stopień naładowania na jednym i drugim: wynik 0 %. Myślę, że pewnie nie odpali w takim razie, a tu zdziwienie, bo od razu odpalił, może musiałem z sekundkę dłużej przytrzymać, ale jednak :-)
Jak skończy mój akumulator żywot to przetestuję w Audi A4 B5 1.9 TDI AJM.
mój VRLA Mercedes (made by VARTA) po 16 latach powoli kręci- czas na wymianę. Co wstawić na jego miejsce by po 5 latach nie zaglądać do tematu ? 95ah i 850A. W cenie do ~800zł.
Moja czerwona topla 62ah ma już 8 lat i działa jeszcze przy odpalianiu napięcie 9.5-10V auto zapala bez problemu
😁👍
A czy ten prostowniczek niemiał być kiedyś sprzedany ?
👍
7:23 - Błagam Was…. nie generalizujcie!! Co to znaczy zwykły samochód? Ja mam niby ten zwykły, bez start-stop fabrycznie był kwasiak, a mimo wszystko jakby wsadził tam AGM to długo by nie pożył, ponieważ mój samochód bez przeprogramowania sterownika zaczął by go prawdopodobnie po jakimś czasie ładować napięciem 16Voltów (inteligentne zarządzanie akumulatora) tak jak obecnie występuje w moim EFB jak naładuje się do pełna to nie ładuje go wcale. Dodatkowo AGM musi być być odpowiednio zaizolowany, i oddzielony w komorze silnika czasami jest to możliwe lub już jest fabrycznie a czasami zwłaszcza w benzyniakach będzie za gorąco… nie da się się jednoznacznie odpowiedzieć czy można zamontować AGM jako upgrade, raczej szerzył bym tezę, że AGM w pewnych warunkach można, ale trzeba spełnić te pewne wytyczne warunki jak napięcie ładowania max 14.8V a często nawet mniejsze, oddzielony akumulator izolacją, ścianką, możliwie daleko od silnika i innych gorących elementów jak turbo, wydech, katalizator itp., najlepiej jakby był jakiś wlot powietrza, przewiew dla takiego akumulatora rozpraszający ciepło - temperatura dla takiego akumulatora nie może być wyższa niż 55 - 85 stopni Celsjusza, a wielu samochodach jest to niestety powszechne co obojętne będzie dla zwykłego kwasiaka czy wzmocnionego kwasiaka EFB, ale dla AGM’a będzie zabójcze.
Co jest z tymi agmami? Ładowałem go automatyczną ładowarką 2 dni i napiecie po 2 dniach 12.4-12.45v. W mrozy spada do 12.1-12.3 (auto stoi tydzień na mrozie i mało jezdzi ogolnie.) Ładowarką ładował tylko do okolo 13v i wyżej nie chciał, o co w tym chodzi? Auto pali od strzała nic sie nie dzieje.
@@Tab7.6.Tab7.6 Jakas lidlowska medion coś tam. Mam tylko nią i stary prostownik ktory na starcie ładuje 15v do okolo 16v co jest dla agmów raczej mało wskazane dlatego pod mediona podlaczyłem. I wyzej jak 13v nie laduje i pokazuje 50-60% naladowania... po trasie dlugiej po odlaczeniu tez jechalem daleko i po 2 dniach 12.45v okolo było
@@Tab7.6.Tab7.6 akumulator 3lata jakos. Auto 27. Jak mowilem po dlugiej trasie to samo. Ładowany był wlasnie około 2 doby zanim odlaczyłem caly czas majac 13v probowalem trybu z gwiazdką na 4A ale bezskutecznie nic nie zmieniało. Akumulator 75A 820A rozruchowego z tego co pamietam. Agm oczywiście
@@Tab7.6.Tab7.6 sprobuje moze tym starym unitra naładować. Dam mu 1A na te 15v jakos i zobaczymy, z poczatku nie ma szans zeby takie napiecie dobiło a i 14.6-14.7 ponoć agmom nie szkodzi jakos bardzo w koncu nowe auta mają takie ładowania "inteligentne" i nic sie nie dzieje z tymi akumulatorami. Wiec zobacze czy coś ruszy i w ogole jakie napiecie bedzie z tego co pamietam na start ten prostownik daje okolo 14v i pozniej zwiększa się. Mozliwe ze jakos jest uszkodzony ten akumulator ze ładuje sie max do tych 60-70% moze i tyle? Mowie nie daje raczej oznak zuzycia poza tym wlasnie ze 13v trzyma na prostowniku a po odłączeniu po nocy 12.4 jakos i pozniej delikatnie spada do 12.1-12.3 gdy są mrozy bo auto tydzień stać potrafi nie odpalane. Wiec to normalne tylko czemu nie chce bardziej ładować? Moze wyższe napiecie mu nie zaszkodzi zobaczymy
Robercie, czy możesz coś poleci do hondy jazz, tam jest GS Yuassa 40Ah 340A z japońskimi bolcami. Ja znalazłem Banner AGM 50 12v 50Ah
Bull Bloc wymiarami powinien wejść, trzeba bolce wyprowadzić wyżej.
Pytanie jest, jak akumulator do rozładowań cyklicznych sprawdzi się jako rozruchowy w Honda jazz 1.2 ?
Pozdrawiamy Pana Witka;) też mam virtza od niego, chyba też mi 3 rok mija, i 45 min trzyma na zapłonie światłach dmuchawie i wszystkim co się da więc prąd rozładowania na bank mam wyższy;) wygląda zdrowo, 2.0 TDI;)
uwielbiam te tysiąc kabli od klem, robi się coraz bardziej absurdalnie. Robert wyciągnął ładowarkę ze śmietnika?
Ciekawy jestem 😃czy gorali (o nie ó 😅) tez obsługuje 🙈
Mam prawdopodobnie 11 letniego AGM Biltemy 95Ah i nadal odpala 3litrowego diesla. Piszę prawdopodobnie bo jest bardzo stary kod daty produkcji.
O co chodzi z tym rzekomym problemem z AGMami w dieslu? U mnie w dwulitrowym klekocie wymieniłem fabryczny akumulator AGM po 10 latach. Dolałem mu wody i obecnie służy za źródło oświetlenia 12v na działce.
czy akumulator agm z zaworami vrla można testować tradycyjną opornicą?
pytanie ile wytrzyma w trasie latem przy silniku
Agm jak się orientuje maksymalnie 50*C. Pod maską ponad 90.
I koniec z akumulatorem AGM
Mieszasz pojęcia, temperatura dotyczy wnętrza akumulatora, ja mam pod maską w lato nieraz ponad 100st.C a aku nigdy nie przekracza 40tu paru. Temperatura o którą chodzi to około 55st.C gdy zaczyna się pogłębiona korozja i niszczenie struktur chemicznych mas czynnych.
W poliftach 508 były fabrycznie montowane AGM-y do diesla. Mam 508 2.0 Blue HDi S/S z 2015 roku i jest tam jeszcze fabryczny AGM.
🔋🔋🔋👍👍👍
Gdzie można obejrzeć film z przygód 508 . Można link
A co myślicie o EFB w cyklu miejskim do 20 letniej skodzianki PB?
Wszystko zależy do jakiego miasta, czy do dużego?, czy do małego?😄.
@@Tadek-n3g No bo tu AGM po 3 latach lux, a EFB wypadnie lepiej czy słabiej, głównie miasto, czasem tras do 10K km rocznie. EFB to niby kompromis kwasiaka z AGM
@@pawcio81op Sam Robert w którymś filmie powiedział, lub komentarzu napisał ... EFB to zwykły mokry akumulator z dodatkiem marketingu.
@@Tadek-n3g Czyli jak już to kupować AGM🔥, a EFB to 💩
Efb lepszy niż zwykły, to taki średniak cenowy i wydajnościowy przy agm
A czy nie trafił się jakiś mechanik, który awarię auta rzucił na niewłaściwy Aku?
Dlaczego na stronie Virtz nie znalazlem taki akumulator LiFePo?
Optima RedTop 50Ah - 18 lat w dieslu 2.8
A jak rozwiązałeś problem klem? W agm są przykręcane śrubką a nie zakładane na słupek
Suuuper!
Czy jeśli w silniku benzynowym wyłączymy na stałe system start/stop to możemy założyć zwykły akumulator PB zamiast dedykowanego do start/stop ?
I tak i nie . Jeśli jest odzysk energii to zwykły akumulator rozwali . Chyba że da się przeprogramować auto .
@@EkoKolo_Katowice
Nie mam pojęcia czy jest odzysk energii, auto to Mitsubishi space star 2014 automat
@@mareklimanowski687 zobacz czy przy klemie minusowej nie ma takiej kostki dodatkowej z 2 przewodami .
@@EkoKolo_Katowice dziękuję za informację pozdrawiam
Są dostępne AGM w obudowie B24 (japończyku)?
Jaki prostownik do akumulatorów efb?
A u mnie w Tipo oryginalny AGM aku wysiadł po trzech latach...brak słów🤬
mój Mercedes 211 w dieslu z 2003 oryginalnie ma zamontowane akumulatory AGM ....
11:10 kiedy mojito weszło na odpowiedni poziom ;)
Więcej śpiewania 🎀
Widziałem program o Peugeocie, i w związku z tym pytanie nie o akumulator, czy próbujesz, próbowałeć odzyskać środki włożone w poprzednią (nieskuteczną) naprawę skrzyni biegów ?
Planuje wstawić akumulator AGM do mondeo mk4 lift który ma system zarządzania układem akumulatorów (BMS) i w komputerze mam opcje zmiany z 80 AH 740 CCA na 70Ah 760 AGM. Jakich producentów polecacie ?
Banner 🤔
Ile wspaniałych marek już pan polecał w swojej historii sprzedawcy?
odkąd prowadzę labo to świadomie 3. Banner, Rki i MEgatex w seriach z odlewanymi płytami
Mam takie pytanie w bmw e60 po wymianie akumulatora nie włożyli mi wsuwki czujnika inteligentnego ładowania ibs czy mogło się coś stać jak jeździłem tak przez jakieś 2 miesiące i czasami samochod nie chciał odpalać mi słabo kręcił teraz włożyłem tą wsuwkę i wszystko się naprawiło. Dodam że dużo nie jeździłem tylko mało może raz na tydzień gdzieś. Teraz problemu nie ma gdy już włożyłem tą wsuwkę odpala normalnie ale dalej nie rozumiem jak serwis mógł mi tego nie włożyć.
taktycznie skrócili żywotność akumulatora :D
@@EkoKolo_Katowice to co z nimi zrobić wysadzić im ten zakład czy co ?
czy AGM do Mercedesa W210 3.2 CDI to dobry pomysł? Akumulator pod kanapą, a napięcie ładowania poniżej 14,4 V , bliżej 14,10V podobno Mercedesy tak mają.
Tam fabrycznie powinien być agm
@@managerbdg4723 Dziękuję, dobrze wiedzieć, bo po nr vin w epc wychodziła varta jako oryginał i zamienniki boscha, ale wynikało ,że wszystkie one to zwykłe z płynnym elektrolitem
To midtronik poszedl w odstawke git1 lepszy
Ciekawe jakie napięcie idzie na komputery samochodów takim zwykłym prostownikiem
Pod koniec ładowania, po kilkunastu godzinach ok.16V. Robert nie ładował tak długo.
@@wanap9964 Ja już powyżej 15 v bym nie ryzykował podpinanie do samochodu
@@mrSiedemgwiazd Lepiej nie ryzykować niepotrzebnie. Pozdrawiam.
Robert! Masz jakieś problemy? Wyglądasz jak lord Vordemort. Albo jakbyś nie spał z 3 doby. Pozdrawiam
Jest już głos
🤣🤘🤘🤘🤘
No tytuł ostry, producent odradza…, siadam wygodnie w fotelu.
Czy można ładować akumulator AGM w pokoju ? Podobno w pewnym momencie wydziela się wodór, czy są to ilości niebezpieczne ?
W tym peugeocie zapewne jest start stop więc AGM pchał tam producent
Akumulator na ryby? Ech armatorzy... Tu się łowi agregatem lub granatem 😁
Mechanicy nie lubią elektroniki w autach
Mechanicy nie są elektronikami. Mogą metodą prób i błędów wymienić jakiś panel.
@@wanap9964 a co to wnosi?
Jest głos normalnie coś u Ciebie jest nie tak
Nie ma glosu
U mnie jest OK.
10 stycznia, nie 10 styczeń (poprawność polszczyzny wymagana w tak znakomitym kanale, naprawdę to razi bardziej niż wulgaryzmy)
Osoby które mnie uczyły Polskiego miały słabe kompetencje w tym zakresie, jak kiedyś je spotkam zwrócę uwagę jak ogromną szkodę wyrządziły mojej Twórczości ;)