【新幹線】台湾新幹線開業までの1000日／距台灣高速鐵路開放還有1000天（2007）
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ต.ค. 2024
- #台湾高鐵 #700T #0系
--------------------------
【2022.10.追記】
制作のテレビ大阪さんが日本の鉄道150周年のタイミングでアップされたので、画像音声とも良好なテレビ大阪さんの素材を観てください！！
• 【#新幹線】台湾加油！「夢」を運んだ ＃台...
ここまでの日本台湾双方からの友好的なコメントが無くなるのは惜しいのでこの素材はそのまま残させてください。
【2022.10. 後記。】
這部作品，即大阪電視台，是在日本鐵路150週年之際上傳的，請看大阪電視台的材料，畫面和聲音都很好!
• 【#新幹線】台湾加油！「夢」を運んだ ＃台...
如果失去迄今為止來自日本和台灣的友好評論，那將是一種恥辱，所以請讓這份材料保持原樣。
--------------------------
5:35 700T 海上輸送 11:30 #川崎重工 兵庫工場 #E3系 #小田急3000形 12:10 700T先頭構体
14:02 燕巣車両工場 15:22 0系21-5035 15:59 #DD14 331/ #DD16 20
22:50 300km/h走行運転台 31:47 OCC 34:52 双方向運転試験 41:44本運転一番列車
「海を渡った新幹線」taiwanshinkanse...
#高鐵 #高鉄 #台灣高速鐵路 #Taiwan High Speed Rail #THSR
32分過ぎに出てくる『東芝プロジェクトマネージャー、江本 隆』は僕の父親です。鉄道を走らせるために重要な仕事をしてます。20歳代から鉄道技師をしてるらしく今に至ってます。そんな父親を尊敬してます。
台湾さん 新幹線買ってくれて有難う！ ３．11支援 決して忘れません！
中国新幹線も買ってくれてくれてありがとう
何度か乗りましたが台湾の乗客の皆さんは実に静かに車内の時間を過ごしている印象でした。日本国内の利用かと思う位静かな台湾人マナーは立派、素晴らしい❤️
この台湾高速鉄道が台湾の誇りとして、日本と台湾の協力と友情の証としていつまでも輝いていてほしい。
台湾の誇りじゃなく日本の誇りだろ！
@@銀月巫女 日本が世界初の高速鉄道を発明したんだよ！日本は世界の誇りだ
@@銀月巫女 JRも日本が1964年に国鉄が0系新幹線が誕生しなかったら世界に売却されてもなかったし世界の高速鉄道も日本が発明してなかったら世界の高速鉄道もなかった！そう言う事になるやんか！台湾新幹線も日本の新幹線の技術ATCシステムやしな
@@銀月巫女 東京オリンピック開幕前の1964年、昭和39年の10月1日に東海道新幹線が開業した！世界初の時速200キロ越えの高速鉄道で合った！その時から高速鉄道時代が幕を開けた！夢の超特急、初代0系新幹線で合った！初代0系新幹線が無かったら今の新幹線は無かったし世界の高速鉄道も無かった！
@@銀月巫女 だけん日本の新幹線は世界に対し日本の誇りになるだよ！
日本の新幹線が台湾に受け入れられ有り難いし嬉しい。安全面でも日本の技術を信じてくれた台湾とは永遠の友人でいたい。
台湾の地で風になる日本の700系。誇らしいです。台湾のさらなる発展を心より祈念申し上げます。
背後有一個超強無比的日本團隊日以繼夜、努力付出、堅持到底的過程，才造就了今日台灣高鐵成就的結果!成功絕非偶然，成功繫乎過程! What a precious documentary!
新橋ー横浜間おかじょうきが走り初めて列車が運転しそれからは、日本各地に鉄道網が広がり東京ー大阪に特急こだまが運転昭和39年に東海道新幹線が開通それから、山陽新幹線、東北、上越、山形、秋田、北陸新幹線が動き始めた。日本の鉄道は、車両、駅、信号機、そして現場で働く社員すべてが世界一ですね、この新幹線が台湾で運転する事は、日本人の誇りですね。
わたくしも昨年まで国鉄からJRへと駅貨物構内、そして列車乗務員となり40年勤務し退職しました。日本人の性格でしょうか、鉄道はほぼ定刻運転ですね
ありがとうございました。m(_ _)m
国際政治的な関係は、昭和時代の日中国交正常化で台湾との国交が断絶したことになっています。
しかし日本と台湾は戦前から終戦までの日本による統治によって元は同じ国。それを機会に台湾と日本の関係は深くつながっていました。国際政治的に縁が切れても国民の気持ち、政治家個人の気持ちは途切れませんでした。台湾も日本に対する気持ちを強く持ち続けてくれていました。
台湾人と日本人の価値観はほぼ同じなのです。律儀で義理人情が通じ合います。
日本からの台湾高鉄に本当に感謝しています。台湾高鉄なので、台湾の南北エリアはとても便利で、速くて快適です。とても気に入っています 〜
ありがとう日本 〜 😁
以前還出過遊戲但成為
遺作
@@Konata 現今在YT還可以看到 ～ 😁
且畫質滿不錯的 ～
@@LLENN0420 其實當時使用的是中等的攝影機（只有720p）拍攝的
（在地下段就看到暗紅一片而且沒有HDR）
16:00 0系ならまだしも、まさか台湾の大地にDD14とDE10がいたなんて…！！！
もしかして台車も標準軌仕様に履き替えたんですかね？
はい、あのDD14331、DD1620は新幹線の標準軌道の幅になりましたね
DE10は国鉄色のまま台南付近の車両基地に居るのを通過した時見かけましたよ。
@10年前 • 6時間前 こんにちは~🙂詳しい経緯は知りませんが、台湾の専門家の文があって、リンクは貼りつけないので、[台灣高鐵DD14、DD16柴液機車]を検索すれば写真も見られると思います~🙂ご参考ください~
日本人の技術と台湾民族の情熱の結晶！！
日本の高速鉄道が開業から、人身事故を起こさずに運行してたのは、こんな完璧に各方面の各セクションが力を注いだ結果だったのかと思うと…日本人として誇りに思います。
しかも、この件は安全面はヨーロッパ方針を採用した状態からの出発ですから、困難さは筆舌に尽くしがたいと思います。
この技術をもっともっと世界に広めて下さい。
これからも期待してしてます。
私もフランスでTGVに何度も乗りましたが、車内は狭くて、非常に乗り心地も悪く最悪でした。日本の新幹線を選択して正解でしたね。台湾新幹線が開業する以前から台湾に出張で何十回と来ていましたが、新幹線ができる前は台中へは車で、台南、高雄は飛行でき台北松山空港から飛んでいましたが、新幹線が開通した事で、台湾での移動が非常に楽に、効率的になりました。しかし建設途中で光ケーブルが切断、盗難されるような事が起きた事にはショックですね。台湾でこんな事が起きるとは、台湾の人間を信じていたので、非常に残念です。
高雄のコンコースはソウルのKTXのものとは比べ物にならないくらい立派な物だなー。
これは本当に台湾の人々に喜んで貰えたものでしょう。
しかし、これには続きがありますよね。
この後、どうやって台湾が維持し次車両をどうやって工面していくのか。
決して売りっぱなしにならないように継続は力なり。
台湾からの追加受注も騒動になっているようなのでしっかりと乗り切って欲しいものです。
台湾の基準を尊重し日本の新幹線を技術移植されたのは素晴らしい途中まで西欧の列車が入ることで西欧基準が入り込んでいる所でそれを否定すつことなく柔軟に取り込んでいくことで、より良い仕様になっている
台湾新幹線開通心より嬉しく思います。台湾と日本のつながりは、計り知れません。これからの益々の発展お祈り申し上げます。
台湾はコロナ前に2回行きましたが、1回は台北〜台南往復、2回目は台北〜高雄往復しましたね。乗ってみると内装は日本の新幹線と変わりなく、揺れずに快適。日本の新幹線の車窓から見える景色がのどかな台湾の亜熱帯の田園風景なのがとても不思議で楽しかった。台湾名物の駅弁を買いたかったのに1回目は場所が分からず買えず、2回目は場所を見つけたものの販売時間が昼間のみと、決められている様で買えなかったのが残念でした。
友人が現場のエンジニアで建設に携わったけど、記念のレールが入った盾をもらってた
義理硬いからちゃんと、アフターフォローもしてほしい
東海道新幹線で700系が引退したので部品製造も終了となり山陽新幹線の700系レールスターや台湾新幹線の700Tも終わりが近くなってしまいましたね。
N700Sベースの新型車両を買ってもらえれば長い目で見ると1番良いのですけど。
新幹線はすごい！
夢に向かって頑張ってる人達って凄く輝いているよね
ウマレビバカペニジャナイラィブメイドィンユウコタカコモトエカクメイリーチミドリエミコチツケンエツサオミムナシサギャクチツライバーウマレビバカペニジャナイラィブメイドィンユウコタカコモトエカクメイリーチミドリエミコチツケンエツサオミムナシサギャクチツライバーウマレビバカペニジャナイラィブメイドィンユウコタカコモトエカクメイリーチミドリエミコチツケンエツサオミムナシサギャクチツライバーウマレビバカペニジャナイラィブメイドィンユウコタカコモトエカクメイリーチミドリエミコチツケンエツサオミムナシサギャクチツライバーウマレビバカペニジャナイラィブメイドィンユウコタカコモトエカクメイリーチミドリエミコチツケンエツサオミムナシサギャクチツライバーウマレビバカペニジャナイラィブメイドィンユウコタカコモトエカクメイリーチミドリエミコチツケンエツサオミムナシサギャクチツライバーウマレビバカペニジャナイラィブメイドィンユウコタカコモトエカクメイリーチミドリエミコチツケンエツサオミムナシサギャクチツライバーウマレビバカペニジャナイラィブメイドィンユウコタカコモトエカクメイリーチミドリエミコチツケンエツサオミムナシサギャクチツライバーウマレビバカペニジャナイラィブメイドィンユウコタカコモトエカクメイリーチミドリエミコチツケンエツサオミムナシサギャクチツライバーウマレビバカペニジャナイラィブメイドィンユウコタカコモトエカクメイリーチミドリエミコチツケンエツサオミムナシサギャクチツライバーウマレビバカペニジャナイラィブメイドィンユウコタカコモトエカクメイリーチミドリエミコチツケンエツサオミムナシサギャクチツライバーウマレビバカペニジャナイラィブメイドィンユウコタカコモトエカクメイリーチミドリエミコチツケンエツサオミムナシサギャクチツライバーウマレビバカペニジャナイラィブメイドィンユウコタカコモトエカクメイリーチミドリエミコチツケンエツサオミムナシサギャクチツライバーウマレビバカペニジャナイラィブメイドィンユウコタカコモトエカクメイリーチミドリエミコチツケンエツサオミムナシサギャクチツライバーウマレビバカペニジャナイラィブメイドィンユウコタカコモトエカクメイリーチミドリエミコチツケンエツサオミムナシサギャクチツライバーウマレビバカペニジャナイラィブメイドィンユウコタカコモトエカクメイリーチミドリエミコチツケンエツサオミムナシサギャクチツライバーウマレビバカペニジャナイラィブメイドィンユウコタカコモトエカクメイリーチミドリエミコチツケンエツサオミムナシサギャクチツライバーウマレビバカペニジャナイラィブメイドィンユウコタカコモトエカクメイリーチミドリエミコチツケンエツサオミムナシサギャクチツライバーウマレビバカペニジャナイラィブメイドィンユウコタカコモトエカクメイリーチミドリエミコチツケンエツサオミムナシサギャクチツライバーウマレビバカペニジャナイラィブメイドィンユウコタカコモトエカクメイリーチミドリエミコチツケンエツサオミムナシサギャクチツライバーウマレビバカペニジャナイラィブメイドィンユウコタカコモトエカクメイリーチミドリエミコチツケンエツサオミムナシサギャクチツライバーウマレビバカペニジャナイラィブメイドィンユウコタカコモトエカクメイリーチミドリエミコチツケンエツサオミムナシサギャクチツライバーウマレビバカペニジャナイラィブメイドィンユウコタカコモトエカクメイリーチミドリエミコチツケンエツサオミムナシサギャクチツライバーウマレビバカペニジャナイラィブメイドィンユウコタカコモトエカクメイリーチミドリエミコチツケンエツサオミムナシサギャクチツライバーウマレビバカペニジャナイラィブメイドィンユウコタカコモトエカクメイリーチミドリエミコチツケンエツサオミムナシサギャクチツライバーウマレビバカペニジャナイラィブメイドィンユウコタカコモトエカクメイリーチミドリエミコチツケンエツサオミムナシサギャクチツライバーウマレビバカペニジャナイラィブメイドィンユウコタカコモトエカクメイリーチミドリエミコチツケンエツサオミムナシサギャクチツライバーウマレビバカペニジャナイラィブメイドィンユウコタカコモトエカクメイリーチミドリエミコチツケンエツサオミムナシサギャクチツライバーウマレビバカペニジャナイラィブメイドィンユウコタカコモトエカクメイリーチミドリエミコチツケンエツサオミムナシサギャクチツライバーウマレビバカペニジャナイラィブメイドィンユウコタカコモトエカクメイリーチミドリエミコチツケンエツサオミムナシサギャクチツライあんだれびちがぃがんわいしゃちしただしだすけがあきひれびやまがためるだすうぃり〜めしもとえたかこり〜ちあたりまえしづづきっぷさおなりすすかわしたうらんもぎりんくわらぶきさいんなかたかしけか
ウマレビバカペニジャナイラィブメイドィンユウコタカコモトエカクメイリーチミドリエミコチツケンエツサオミムナシサギャクチツライバーェォーンゲンシバクダンセキツイイカナルネモトシゲオヒスュクハカイチューシャゴウコサカンシヅキノウズイョウザンジザンドウメゴドウシジダバタガマナイシダインチウミレビン
ウマレビバカペニジャナイラィブメイドィンユウコタカコモトエカクメイリーチミドリエミコチツケンエツサオミムナシサギャクチツライバーアタリマチェハズレケシゴムゴンモトエンジンボスダマシヤマナシガタール
ウマレビバカペニジャナイラィブメイドィンユウコタカコモトエカクメイリーチミドリエミコチツケンエツサオミムナシサギャクチツライバーウマレビバカペニジャナイラィブメイドィンユウコタカコモトエカクメイリーチミドリエミコチツケンエツサオミムナシサギャクチツライバーアタリマチェハズレケシゴムゴンモトエンジンボスダマシヤマナシガタール
アタリマチェハズレケシゴムゴンモトエンジンボスダマシヤマナシガタールアタリマチェハズレケシゴムゴンモトエンジンボスダマシヤマナシガタールアタリマチェハズレケシゴムゴンモトエンジンボスダマシヤマナシガタールアタリマチェハズレケシゴムゴンモトエンジンボスダマシヤマナシガタールアタリマチェハズレケシゴムゴンモトエンジンボスダマシヤマナシガタールアタリマチェハズレケシゴムゴンモトエンジンボスダマシヤマナシガタールアタリマチェハズレケシゴムゴンモトエンジンボスダマシヤマナシガタールアタリマチェハズレケシゴムゴンモトエンジンボスダマシヤマナシガタールアタリマチェハズレケシゴムゴンモトエンジンボスダマシヤマナシガタールアタリマチェハズレケシゴムゴンモトエンジンボスダマシヤマナシガタールアタリマチェハズレケシゴムゴンモトエンジンボスダマシヤマナシガタールアタリマチェハズレケシゴムゴンモトエンジンボスダマシヤマナシガタールアタリマチェハズレケシゴムゴンモトエンジンボスダマシヤマナシガタールアタリマチェハズレケシゴムゴンモトエンジンボスダマシヤマナシガタールアタリマチェハズレケシゴムゴンモトエンジンボスダマシヤマナシガタール
優秀な日本人がいて有難い。
そ
な
台北～台中間で台湾新幹線に乗ったことがあります。行きは普通車、帰りは商務車(グリーン車)で
11:30
小田急3000形と並んだのは激レア光景だな
わ、いいじゃん😁安全に楽しんでね👌
台湾の領土に 合わせた特別な新幹線
カッコいいですね。(≧▽≦)時間を気にせずに、到着までゆっくり休めますよ
我が同胞、台湾。
日本は、台湾のためなら命をかけて仕事をする。
台日友好 台湾万歳❗
700系：以後你就要繼承我的意志
数年前に台北から高雄まで乗った。乗り慣れた東海道新幹線より乗り心地が良かった。
台湾行きたい！！
日本の新幹線が台湾で目覚ましい働きをしている映像見ていて嬉しく思います。
サンパウロに新幹線があったらいいのにと思います。それは私たちにとって非常に役立つでしょう。それをやりたい会社はありません。
ヨーロッパで採用されている安全基準の中日本式の新幹線を走らせる事が出来たのは我が国の誇りであります。
政府開発援助で、高速鉄道敷設はもちろん日本の技術を台湾や東南アジア諸国や中東諸国にもっともっと普及して頂きたいです。
日本の技術で世界貢献をして頂きたいです。
コロナがおさまったら是非台湾へ行き、台湾新幹線に乗りたいですね‼️
台北から台中へ4号機パチスロ打ちに行く時乗ったなあ
洗車頻度低いみたいで外装メチャ汚かった
中はキレイ、さらに匂いが日本の新幹線と同じだった
台灣は大好きです。
機会があれば台灣に是非行きたい。
高鐵通車的那個時候我還在讀小學 現在出社會幾乎都坐高鐵通勤
@@yukieee185 他們是仿造各國的技術拼裝出來的
台北と高雄の距離は600k程、往復が何回も出来るので便利ですねぇ
2単線方式と複線方式、牽引車＋客車と動力分散方式、当時ではパンタグラフの数から磨耗、高価な分岐機器の数などTGV方式と新幹線とは全く別物。メリットとデメリットとの間で結局は高頻度運転と長期的経済性（軸重が平均的で軽く設備へのダメージの小ささ）から新幹線が選択されたらしい。
1998年のドイツICE脱線事故、翌年の台湾921大地震と、
選考基準が変わるほどの出来事が重なった事も大きいです。
很慶辛台灣高鐵選擇新幹線的技術，而非歐洲的技術。否則歐洲的動力集中式的設計，加速能力不如新幹線，恐怕無法適應今天這種高班次密度、高運量、短的車站之間的間隔距離、高妥善率。希望之後台鐵（台灣的在來線）也可以跟日本多多學習。
日本で想定のない盗難よけのアクシデントも結果これからの技術移転の参考になったとおもう
11:34 小田急の車両と台湾の車両が並ぶのが違和感ありすぎるw
後、0番台のE3系も居るのがすご！
まぁ川崎重工やからなぁ
小田急車両 いや誰！？
700T 700Tです。
E3系 いや誰！？
700T いやだから700T！！さっき言ったやん。
@@チエセポネ 草
@@南陸かなまふの推し人 その後（台湾新幹線車両基地留置中）
700T あっ日本の川崎重工の兵庫工場で喧嘩したE3系…って車両元気かな？思い出したから手紙書こ。（鉄道車両が手紙書ける訳ないだろってのは無し）えーっとJR東日本のE3系こまちさんお元気ですか？台湾はいつも変わりありません。JR東日本はどうですか？っと。
数日後
700T おっ手紙届いてる！見てみよー（ビリビリ）
E3系 こっちは秋田新幹線の新型車両E6系にこまちを一時期スーパーこまちにするわ今はこまちの名を奪われて今はやまびこ なすのだよ。あと山形新幹線のE3系もE8とかって言うナスみたいな新車に置き換わるし。
700T E3系さんも大変だなあー。
かなり以前から車両増備を求めていたようですが、彼らの望む価格からは程遠く、使用していた車両と同型は製造中止、
その事からトラブルになっていますけど、未だ台湾新幹線は路線延長計画が続いているのでどうなる事やら。
700系の部品台湾に供給してやれよ。日本でN700に置き換わったから、700系の部品作りませんなんて言わないで売った以上は、700Tが運行されてる間は、責任持ってやれよ。
部品も700T用の部品生産で
コストも掛かりますし
部品以外にも車輌も老朽化するので、いずれにしても
新型車両の導入は必要なのでは？
新幹線は線路、車両、運行システムが揃わないと安全には運行できないのに、そもそもの規格を欧州規格にしているのは無理でしょう。本来はそこから交渉して日本システムを導入させないといけないと思います。上の人はそうした技術的なことには無知だし、一方欧米人は一度適した既得権益は手放さないだろうし、交渉力の弱い日本人はそうした全てを飲み込んでしまうから一層困難が出てくる。
地上波で再放送してくれないかな。
トレーラーで車両を運ぶ時日本では台車ごとタイヤに変えるのにそのまま乗せてたな
素敵❣️
【新幹線】祖国復帰の年・京都から東京まで乗りました。台湾新幹線も無事に開業出来ると思います。
新幹線という高度なシステムを導入しようとする国は、ある程度選ばれるて事だな。
台湾は北から南まで300km 日帰り出来る距離だし のんびり したければ一泊すれば良い、地図や動画 観たが山の方は観光地として開発の余地がありそうね？湖も多いようで台湾一周コース作れそう。新型新幹線車両導入 計画してるようだが５割も高いとかで揉めているらしい。先日の動画で知ったが工事車が新幹線軌道に落ちて事故になったようね？。速度上げると燃費も落ちるが検索に寄ると新幹線の燃費は航空機の1/8とあったので効率が良い。電圧は25ｋV 、電線の盗難50億円とは驚き 防止に高圧給電も驚きだ。事故は新幹線軌道では無かったのね？ありがとう。追記訂正済み
工事車が入ったのは新幹線軌道じゃなくて東部の一般列車軌道でした
検査によると盗難事件は大体開業前のごろでした、そして盗んだのは２５ｋV線じゃなくて接地線とか通信線とかのものでした。今はもうあまり聞いたことないですが、調べてみたら一番近い盗難事件は５年前らしい
台湾新幹線は、無責任なJR東海では無く、
東芝と元JR西日本の社員とフランスの運転手のおかげで成り立っているんですね。
安心しました。誇らしいです。台湾の更なる発展を！
中国大陸への技術移譲の事を言ってるなら、JR東海を責める意味が分かりません。
@@Harpyien あなたの言う中国大陸とはどういう意味ですか？
まさか、台湾（中華民国）をも含めていませんよね？
寧ろ、あなたの方が意味わかりません。
700sは川崎では作って無いよ、日立と日本車両だから、見積を取り直したら、価格が変わるかも
日本人に生まれてよっかた!日本人は 世界の見本にな るようになって欲しい!
昔はこんなに頑張っていた会社が
中国に新幹線をあげてしまうなんて、、
一瞬、特急｢いなほ｣だと思ったw
台湾の高鉄は日本の新幹線とほぼ同じ感覚で利用できる。中国の高鉄は乗車前に安全検査(荷物検査)がある。飛行機搭乗の時と同じ要領。これがけっこう面倒。発車時刻より早めに改札を終えていなければならない。
日本製は高すぎる!!(楽天モバイル並感)
って言ってるけど
分岐器の規格も曲線半径も欧州規格
そして、経営面で言うと
まず日本の場合は新幹線も在来線も基本的にはJRの物(一部第三セクター)だけど、台湾の場合は高鉄が民間企業で在来線が国営
で、日本では新幹線ができれば並行在来線の特急はお払い箱だけど
台湾の場合、高速鉄道が出来ても並行在来線で特急を走らせてる
N700Sとか購入価格高くて買えないらしいから 川崎重工業は700T用パーツしばらく供給してあげなよ
川崎重工はjr東海を完全に敵に回したので難しい気がしますね・・・
@team 3rd さらに、n700の台車亀裂問題がとどめでしたね…(当該編成が川崎重工製だったため)
N700sの開発にすら呼ばれてない時点で、もうjr東海は川崎重工と取引するつもりはないのかもしれません…
日本語字幕が付いているが、誤字･脱字ばかりで、すごい適当すぎである。
テキサス高速鉄道は完全日本式だから台湾高速鉄道より車輌製造が楽なのでは?
日本で言うと台北・台中・高雄は東京・名古屋・大阪ですね。
解説担当はJR東日本 東北／上越／北陸新幹線の接近放送担当ですか？
いやー
これ乗ってみたいねぇ
でも今やこの700tがお荷物なんてねぇ
新幹線がもう少し安くできればいいんだがなぁ
全くの無知なんで分からないんですが、何故新幹線ってそんなに高くなるんですかね？
@@ああ-b1z8r 精密機器がたくさん付いてるからでは？
@@kruzeg 新幹線(つまり日本の高速鉄道)が高いと言う解釈での質問でした(^_^;)
@@ああ-b1z8r 簡単に言えば技術の詰め込み過ぎですね…
東海道新幹線は世界でも類を見ない黒字高速鉄道なので、どんなに高い高性能車両でも普通に利益が出ます。
そのため車体から足回りまで最新で最高のものを惜しみもなく使っています。
そのため海外の物に比べて高価なのは仕方ないと言えば仕方ないんですよねぇ
@@user-jx3yb9hq8s なるほど、台湾からすれば予算超えるし完全にオーバースペックって事なんですね。
国土の広さ、都市の位置からして、ちょうど良い鉄道と思われます😁🤡
台湾新幹線ではなく台湾高速鉄道。「新幹線」は日本のJRの高速鉄道だけが使える固有名詞。
フランス、ドイツ、日本、韓国の共合作。
架線、分岐、高架手抜きなど大変だったけど今も運行されていてうれしい。
ケーブル盗難の話は知りませんでした。残念な事件ですね。
消耗品が廃盤になったらどうするの？
台湾の新幹線が台北から台中そして終点の高雄の左営を結んでいるということは日本で言ったら東京・名古屋・大阪を結んでいるということですね。
700T系は700系とひかりレールスター、500系が一緒になったような新幹線🚄🚅
IF列車
もしも、日本も2004年〜07年にかけてこの700Tと同じやつを製造して導入していたら、名前は「700Adbancd」になってたかもですね。(その代わり初期の300系を順次置き換えとか)。つまりN700系への繋ぎの形式的な感じです。
東海は700系1000番台、西日本は700系4000番台。
編成は東海がT編成、西日本がA編成とか。
もうだいぶ経つし、そろそろ台湾新幹線にも新型出さないかな？
台湾に輸出したのは正解だったが、中国に車両技術を提供したのは間違いだったよね
ロシアから買った戦闘機勝手にコピーしたり、機体はできたけどアビオニクスとエンジンはどうしようも無かったから
それだけ売ってくれとロシアに頼んで出禁になったりw
どうゆう事態になるか安易に想像できたはず
新幹線の技術も一部ブラックボックス化するとか対策しとけば勝手に作って売られたりも無かったんじゃない？
8:08まさかのサンリオw
台湾すごい
台湾新幹線もシンカリオンに変形する時が来るのでしょうか
よくネタで高雄行きとか超中央特快とかあったな。
台灣新幹線
日本の高尾は数千人しか住んでいないのに…😭😭😱😱
台湾は高雄だよ〜
BGMの音量が大きすぎて肝心のコメントに集中できません。最悪です。音楽は好きですが音楽は自分で選んで聴きたいものです。
期待未來購入N700S，但目前售價居高不下，煩惱啊。
希望不要換成別國的車種就是了....
還有塗裝能不能再簡約一些，配色太鮮豔了，不夠精明幹練。
據說克服歐洲硬體和日本車輛問題的專利在日本廠商那裡，要換別國應該也很難
日本廠商其實就是吃定台灣高鐵除了日本製列車以外完全沒有可以替換的車種，所以才敢開出一組列車50億台幣/日幣198.9億円的天價要台灣購買阿😑…
要不然分散動力式的高鐵列車又不是只有新幹線有，能換的話我們也可以考慮德國的ICE3
@@TrainonBoard 應該是超級難的....
@@tangivan1335 但問題就是，這些根本就不同東西，搞不好最後整合跟一堆零零總總的也差不多貴...
@@arangciwidian4961 聽說台灣高鐵的軌道跟號誌系統不是採用歐洲的設備嗎？
將歐製車輛放上去不就也剛好？反而現在歐日混用的情形才奇特（歐規鐵路＋日本列車）
不過以台灣的地形 氣候以及人口分布等地理環境來看，選用日本新幹線系統的確最正確也最合適。
許可とりました？
オレンジ綺麗な
ほぼ同じ時期に、中国はJR東と川重からE2の技術提携を受けました。
5:29 ここから始まる曲の名前教えてください！
0系修復完成 th-cam.com/video/25adUvNBS0U/w-d-xo.html
現在要買新車卡關真的蠻可惜的 希望可以進N700S阿...
難喔
因為是特規日方開很高的價位（50億）
畢竟日本車配上法國系統真的需要特貴
@@Konata 我是覺得n700s本身就是設計成要外銷的 現在報價貴成這樣其他國家不會怕爆嗎
@@ChingChungAnn 其實沒有打算要外銷吧
況且台灣的是歐洲式隧道
價格特貴不是沒有理由的
@@Konata 照這樣講很像就是JR想要連系統基礎建設從0開始一起包的案子
台湾新幹線の700T系(時速300km/h)は東海道新幹線のN700系(時速285km/h)より速い。
700系的外表配上500系的動力系統
公佈一個編號 700B
16:11 台灣製のホンダDio、ヤマハ シグナス125~🙂🙂
そ っ ち か よ 。
インドネシアに見せてやろう。
中国に任せると試運転もしないで走るのだろうな
700系の従兄弟みたいな感じかな？
実は国営台鉄の特急太魯閣号1000形式もJR九州885系の従兄弟ですよ。他には台湾ではC57、D51、C55もあったのです。
@@啦啦熊-x1c
D51
輸出された
鉄道模型 カトーに なりました
まぁ欧州は中共の影響でかいし妨害工作もあったろうなって
台北駅のスタイルが東京駅みたい
カトーからnゲージ出てたんだけどな〜 なぜか発売中止 台湾では売ってたけど高かった
どこかの国の人間に買われるのが不都合なのでしょう。どこかの国ｗｗｗ
@猫電 まじかーその当時は欲しかったけど、今はMAXときほしんだよな〜 なぜ今なんだ関水金属
あれ
日本で
売った
カトー
台北→博多
台中→熊本
高雄→鹿児島中央