@@humgtran3543 ko kiểm định, ko thông tin, ko chứng nhận an toàn. Nền kte đóng sản phẩm nội địa ko đc kiểm chứng, chỉ nghe qua số lượng bán ra vậy cơ sở gì gọi là tin cậy.
Thầy nói hơi lẫn đoạn hộp số CVT. Xe xăng thì hộp số CVT là dây đai và puli, nhưng xe hybrid thì hộp số eCVT là dùng bộ bánh răng hành tinh (xe Toyota) hoặc bộ bánh răng đồng trục (xe Honda) nên ko có trượt ở đây. Đặc tính của bộ eCVT này là cho phép kết hợp 2 đầu vào (động cơ xăng và động cơ điện) và cho ra 1 đầu ra (bánh xe), và không có hiện tượng trượt, khác hoàn toàn hộp số CVT truyền thống.
@@covandichvuhondaanang5328đừng cơ hội thế? Người ta chưa tìm hiểu rõ sản phẩm nên đánh giá khá khách quan. Đừng vơ vấn đề nọ kia vào. Tôn trọng người khác cũng là cách tôn trọng bản thân đấy.
Nhờ Autodaily đánh giá thêm về việc pin nạp xả liên tục như vậy thì độ bền của pin sẽ như thế nào? So với mô hình hev của toyota thì mô hình hev của honda có ưu nhược điểm gì (cả về vận hành của động cơ hybrid, cả về độ bền của pin)?Cảm ơn nhiều!
Nói chung bản xăng lai điện này là tiết kiệm.đó là mặt tốt.còn mặt sau của động cơ này ko tốt ở điểm nào mà e chưa thấy nói đến.chi phí thay pin thế nào.sửa chữa thế nào ạ
Thầy Phúc có thể giúp giải thích rõ hơn về nguyên tắc phân lập động cơ điện và động cơ xăng khi chỉ có động cơ điện hoạt động không ạ? Cơ cấu nào giúp làm việc này và làm như thế nào bởi nếu ko thì khi chỉ động cơ điện làm việc thì nó lại phải lai thêm các cơ cấu chuyển động của động cơ xăng và hộp số.
Hybrid là chuyển tiếp của xe điện nhưng chuyển trong bao lâu và khi nào thì chuyển hẳn, điều đó phụ thuộc vào tốc độ phát triển của công nghệ xe điện, nếu công nghệ xe điện nhanh 2 năm nữa pin bình quân đi đc trên 500km 3 năm nữa sạc pin chỉ 15 phút và hạ tầng trạm sạc khắp mọi nơi thì lấy đâu thời gian cho xe hybrid bùng nổ doanh số
Tớ thấy vào comment nào cũng thấy các bạn cãi nhau, cãi xong rồi đến chửi nhau. Chê thằng này ngu, thằng kia ngu. Các bạn không thể văn minh lịch sự hơn sao? Các bạn tranh luận để tìm ra điều tốt hơn, chứ không phải để ăn thua với nhau chả để làm gì. Mà đã chửi nhau là đều ngu hết.
Nghiên cứu về con này tôi công nhận nó mạnh mẽ nhưng êm ái, tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả cao. Song vẫn là khối pin: dùng càng nhiều càng nhanh hỏng- thay-giá - có đáng mua không là chỗ này
Anh Hùng lmf bài so sánh vs hybrid của kia với ah, em đang đi crv 2.4 rồi, đang muốn đổi 7 chỗ như carnival cho nó rộng mà sợ xe hàn ko ngon đc bằng honda
Mình đề xuất xem lại thông tin về hộp số của CRV eHev nhé. Nó là hộp số eCVT chứ không phải hộp số CVT. eCVT nó là hộp số có cấp không phải loại CVT dây đai.
Mọi người cứ hay chửi toyota nhưng toyota lại chính là hãng đã mang động cơ hybrid xuống phân khúc bình dân với chiêc cross từ sau đó các hãng khác mới làm theo
Hệ thống eHev tương tự ePower Nissan, máy xăng chỉ phát điện chứ làm gì có hộp số CVT nào ở đây đâu, máy xăng chỉ đóng trực tiếp xuống bánh xe ở vận tốc cao tầm trên 100kmh với 1 cấp số cố định.
Nếu như Honda nghiên cứu ra mắt sp HEV 7 chỗ như xe xăng, tôi tin rằng, sản lượng bán ra sẽ nhiều hơn nhiều. Rất tiếc, với tôi và hầu hết mọi người không thể mua CRV HEV bởi với tôi, mua xe cho gia đình là 7 chỗ phải ưu tiên số 1. Về nội dung clip, nếu các bạn nào am hiểu về kỹ thuật ô tô thì sẽ hiểu lời thầy phân tích rất hay.
Ông đặt suy nghĩ cá nhân cao quá đấy, không phải ai cũng như ông đâu. Với tôi không bao giờ thích con 7 chỗ mà thích chiếc 5 chỗ rộng rãi thực sự. Nếu mua 7 chỗ thì mua hẳn mpv như Canival
@@Tungdavi Dòng xe 7 chỗ tại VN rất được nhiều khách hàng chọn lựa, nếu Canival với đại đa số không phù hợp, không bàn giá bán mà là xoay trở bởi kích thước quá khổ của nó. Riêng CRV, nó đã khẳng định nhiều năm tại VN, dòng xe 7 chỗ được ưa chuộng và điều mà các khách hàng ưa chuộng mẫu HEV 7 chỗ là có cơ sở. Tôi đang chạy CRV 2019 bản L, cảm nhận tính thực dụng và thực tế tôi dành cho đại gia đình 3 thế hệ khi có những hành hành dài sẽ tuyệt vời như thế nào. Khi đi ít, gập hàng ghế 3 để các thứ vật dụng, rất hữu dụng. Trông ngóng đổi tiếp CRV HEV 7 chỗ nhưng phải đợi tiếp. Nếu như Toyota Innova HEV 7 chỗ có dùng hệ thống treo đa điểm (đang dùng thanh xoắn, không êm ái, dập tắt dao động không ngon), chắc chắc tôi sẽ đổi sang Innova HEV. Còn lựa chọn, đó là quyền của mỗi người.
@@ngoisaosankhaucailuong ông chê canival to cổng kềnh nhưng lại định mua inova thì có kém gì đâu. Canival nó được khẳng định về sự phù hợp cho gia đình về sự êm ái và rộng rãi rồi.
@@Tungdavi tôi không dùng từ "chê" như bạn nói, tôi chỉ nói là "không phù hợp với bản thân và đại đa số" bởi yếu tố cồng kềnh xoay trở khó khăn khi đi phố, thức tế là vậy. Con số không biết nói dối : 1/ KIA Carnival : 5.155 mm D x 1.995 mm R x 1.775 mm, bán kính quay vòng : 5,8m 2/ Toyota Innova Cross : 4755 x 1845 x 1790, bán kính quay vòng : 5,67m
thực ra crv nên chỉ là 5 chỗ như bản thái lan đang bán thì hay hơn, có điều nên có 4x4 hoặc awd trên bản rs có giá cao nhất như thái lan đang bán gia đình thì maximum là everest 🫶🏻 chân ái lun chứ cẹc ni vô nhìn lùn lùn mập mập xấu gầm vẫn thấp 😂
Mong Autodaily giải thích thêm như sau: CRV eHEV đúng là đi gần với xe điện hơn các xe lai xăng điện khác. Tuy nhiên nếu tốc độ nạp xả liên tục như vậy thì bộ Pin cũng sẽ trở ngại hơn xe khác, đồng thời giả sử đi liên tục cả 1000km thì nạp sả liên tục có nguy cơ rủi ro do Pin nóng hay không?
chuẩn đó bạn, xe mà dùng nhiều và tối đa công suất của bộ pin và mô tơ thì tỷ lệ hao mòn sẽ lớn hơn . xe của hybrid của toy thì họ làm cân bằng cả về xăng và điện hơn, ko quá thiên về điện nhiều như honda nên khả năng toy sẽ bền hơn
Chẳng hãng nào nhất hay xấu cả quan trọng thích hễ thống hyrid của hãng nào phong cách chạy hyrid hãng đó đem lại có thích và phù hợp với mình và số tiền có thể bỏ ra
hybrid là tốt nha bạn. Tiết kiệm nhiên liệu, độ bốc tốt, dung tích xylanh động cơ đốt trong không quá lớn, mức thuế sẽ thấp hơn các xe xăng cùng công suất mã lực. Hơn nữa bạn vẫn đổ xăng, vẫn sử dụng hạ tầng mạng lưới các cây xăng dầu của cả nước, không cần đấm nhau giành trụ sạc, thời gian đổ xăng cũng ngắn hơn thời gian sạc khá nhiều đó. Vote hybrid, sau này nếu công nghệ xe hydro phát triển thì hydro mới là tương lai chân chính cho môi trường sạch vì xe thải ra nước lọc H2O. Không sử dụng pin lithium vốn gây hại môi trường nhiều. Xe điện hiện tại giải quyết được vấn đề khí thải trước mắt ở các khu đô thị, nhưng không giải quyết được vấn đề chất thảo sau này khi xử lý pin lithium cũ. Chừng 10 năm nữa khi các đời xe điện này phải vào lượt thay pin thì lúc đó môi trường mới thật sự tổn hại nghiêm trọng. Chả qua bây giờ chưa thấy thôi.
@@PrjnceKidz Rất hay bạn, Thế thì còn một đống xe thuần điện chạy dịch vụ kia thì mấy năm nữa là thải bạn, Tôi nghĩ chắc ko được 10 năm đâu, kiểu như điện thoại chắc 2-3 năm thay pin rồi.
Tôi đang chạy con này nói chung động cơ khoẻ và rất nuột nà nhươc điểm chạy tốc độ cao 110-120 km thì hơi ồn còn chạy dưới 110 thì ổn nhìn chung thì OK
120 km/h mà ông đòi êm tôi cũng chiu ông chưa tính tới độ nhám của đường ông đi cao tốc thiết kế cho chạy tới 120km/h thì chẳng thể nào êm nổi. Mún êm hơn nữa thay vỏ khác quiet track
Bạn này nói đúng nó ồn hơn thuần xăng một chút, Lý do: các chuyên gia giải thích là do cặp lốp Michelin bản xăng êm hơn cặp Br thể thao của xăng thôi. Chứ không phải tại động cơ điện nó ồn hơn.
Minh Mua con haval H6 rẻ hơn được 400tr. Đi còn mạnh hơn con này. Thua kém 1 chút cảm xúc tay lái không đáng để bỏ thêm 400tr, công nghệ Hev giống nhau. Xe không phải để đi mãi cả đời.
Cụ cứ nói thế nào. Haval sao so được so với CRV. Bên trung quốc có vụ Haval kẹt cruise control chủ xe không xuống được phải nhờ cảnh sát hộ tống và phải đi hết xăng hết cao tốc mới xuống được. 400 triệu có đổi được vụ đó không cụ ơi.
![[Part 1] ทารกน้อยถูกทิ้ง👶 หญิงชราเก็บขวดขายเลี้ยงดูเขาจนโต #โลกการละคร](http://i.ytimg.com/vi/nPTDvFCExks/mqdefault.jpg)
Nói về hybrid thì người Nhật là số 1 thế giới. Hàn bị bỏ lại sau 5-10 năm. Tàu thì ko đáng tin cậy.
Bỏ lại cái gì vậy b?
@@DonqNquyen động não đi Nhật bao giờ cũng trên hàn 2 bậc. chưa nói đến lexus. dòng bình dân hàn còn chưa lại được
Tàu k đáng tin cậy à, thế mà byd nó bán hơn 1 triệu xe phev năm ngoái, chiếm hơn 50% doanh số của hãng
@@humgtran3543 ko kiểm định, ko thông tin, ko chứng nhận an toàn. Nền kte đóng sản phẩm nội địa ko đc kiểm chứng, chỉ nghe qua số lượng bán ra vậy cơ sở gì gọi là tin cậy.
@@DonqNquyen bỏ lại phía sau. Là bạn bị bỏ lại ở nội dung nào đó mà bạn thua kém người khác.
Xem kênh miễn phí mà vẫn học được Đại học Bách Khoa. quá chất lượng. cám ơn thầy. cám ơn kênh!
Đây là những đánh gia chân thực và công tâm nhất. Tôi xin cảm ơn ekip và đánh giá số 1.
Thầy nói hơi lẫn đoạn hộp số CVT. Xe xăng thì hộp số CVT là dây đai và puli, nhưng xe hybrid thì hộp số eCVT là dùng bộ bánh răng hành tinh (xe Toyota) hoặc bộ bánh răng đồng trục (xe Honda) nên ko có trượt ở đây. Đặc tính của bộ eCVT này là cho phép kết hợp 2 đầu vào (động cơ xăng và động cơ điện) và cho ra 1 đầu ra (bánh xe), và không có hiện tượng trượt, khác hoàn toàn hộp số CVT truyền thống.
Chỗ này chuẩn này. Ecvt của honda dùng bánh răng.
Chuẩn này. Thầy và kênh trật chỗ này rồi 😢. Vì cái eCVT này mà nếu mua CRV mình sẽ chỉ mua bản HEV này.
Pgs ts mà ko hiểu chi cả.
@@covandichvuhondaanang5328đừng cơ hội thế? Người ta chưa tìm hiểu rõ sản phẩm nên đánh giá khá khách quan. Đừng vơ vấn đề nọ kia vào. Tôn trọng người khác cũng là cách tôn trọng bản thân đấy.
Bạn cho mình hỏi ạ. Vậy eCVT trên dòng Innova Cross Hybrid mới có dùng bánh răng hành tinh giống vậy không? Cảm ơn.
Tập podcast quá chất lượng! cảm ơn thầy Phúc, a Hùng và ekip Autodaily ạ!
1 chiếc xe với 2 loại động cơ mà có giá đó thì quá tuyệt vời. Options pin dung lượng lớn hơn và có sạc nữa thì tuyệt Hùng há!
Thầy nên xem lại hệ truyền động CVT (cơ khí : cặp puli- dây đai) và E-CVT(điện: cặp máy phát -động cơ)!
@@LuatNguyenquang-vu8flthì ý ông trên đang nói là Thầy nói sai về CVT trên Honda CRV mà
Cảm ơn chương trình đã cho mình biết được thêm những kiến thức hay về CRV
Nhờ Autodaily đánh giá thêm về việc pin nạp xả liên tục như vậy thì độ bền của pin sẽ như thế nào? So với mô hình hev của toyota thì mô hình hev của honda có ưu nhược điểm gì (cả về vận hành của động cơ hybrid, cả về độ bền của pin)?Cảm ơn nhiều!
Nghe đã thật sự, đúng là phân tích chuyên sâu có khác
Tôi thích đánh giá này. Cảm ơn Team Autodaily và đánh giá số 1 nhé!
Mong Autodaily làm video so sánh CR-V đời mới với Tucson, Sportage , Cx5 đời mới
Tôi tích chương trình của thầy
thầy chọn đúng rồi đấy với mình xe hybrid hiện tại là sự lựa chọn số 1 nếu đủ tài chính
Mới nghe nói nếu xe bị thủng lốp thì phải đưa vào hãng vá hoặc thay chứ nếu đưa ra thợ ngoài tháo k biết là ảnh hưởng phanh tái sinh. Đúng k vậy?
rất thích cách truyền tải của thầy Phúc. Logic và dễ hiểu!
Nói chung bản xăng lai điện này là tiết kiệm.đó là mặt tốt.còn mặt sau của động cơ này ko tốt ở điểm nào mà e chưa thấy nói đến.chi phí thay pin thế nào.sửa chữa thế nào ạ
Thầy Phúc có thể giúp giải thích rõ hơn về nguyên tắc phân lập động cơ điện và động cơ xăng khi chỉ có động cơ điện hoạt động không ạ? Cơ cấu nào giúp làm việc này và làm như thế nào bởi nếu ko thì khi chỉ động cơ điện làm việc thì nó lại phải lai thêm các cơ cấu chuyển động của động cơ xăng và hộp số.
2 chuyên gia cho hỏi pin xe CR- V dung lượng được bao nhiêu ạ ,
1. cảm ơn ekip và toàn thể mọi người đã làm video chỉnh chu ý nghĩa hay về CRV hybrid
Cảm ơn thầy Phúc và a Hùng đã chia sẻ ạ
xe honda thì nổi tiếng bền bỉ, động cơ vận hành khoẻ cảm giác lái tốt. Như con này chạy cao tốc thì phải nói mướt mườn mượt
Thầy và e lúc nào nói về con xe toyota innova cros hybris nha để mọi ng hiểu thêm về sản phẩm công nghệ mơid..
bản hev có thiết kế sang trọng, hệ thống an toàn, phù hợp với các ae hay đi xa và đi nhiều vì bản này tiết kiệm xăng
lái con này cũng vượt trội và ngon nghẻ đấy, vừa bảo vệ môi trường vừa tiết kiệm xăng
Honda là một "chiếc xe đầu tiên" rất lý tưởng cho nhiều người. Mình cũng vậy. Nhưng chiếc thứ 2 của mình chắc chắn sẽ không bao giờ là Honda.
Tai sao the ban chia se ki hon duoc khong
Vì sao bác
xe ồn và ngáo giá 😂
Chắc chiếc thứ 2 của bạn ấy là Yamaha hay Suzuki. Chứ thống kê Toy và Honda có khách hàng trung thành nhiều nhất.
Chẳng qua ko dư dả tiền thôi, có thì tôi cũng chọn honda crv rs , chiếc thứ mấy cũng vậy. Dư tiền thì mua thêm 1 chiếc hạng D
Nghe thầy Phúc chia sẻ cuốn thực sự
cuốn gì đâu
đi bản hev này sướng lắm, cảm giác lái đỉnh và có thiết kế đẹp sang
Cảm ơn bạn! Vì cho ra một chương trình rất tốt
Cái cần số như city. Tất cả đều ổn trừ cần số, mâm phay xước sẽ đẹp hơn màu đen
con này có kiểu dáng thể thao, vận hành mượt và an toàn
Nhờ thầy Phúc mà biết thêm nhiều cái mới ghê
Sang, xịn, mịn. Có tiền thì quất luôn, ko nói nhiều
34:27 có anh mô tô dẫn đường xe đạp cúp htv nè
Khi phanh bằng động cơ điện thì đèn phanh có sáng để thông báo cho xe sau không hot?
Ko ạ
Chi tiết,đầy đủ cho người không hiểu về động cơ, xe máy. 1.❤
nhà t cũng đang lái con này, cảm giác lái chắc chắn, chạy cao tốc nhanh
Hybrid là chuyển tiếp của xe điện nhưng chuyển trong bao lâu và khi nào thì chuyển hẳn, điều đó phụ thuộc vào tốc độ phát triển của công nghệ xe điện, nếu công nghệ xe điện nhanh 2 năm nữa pin bình quân đi đc trên 500km 3 năm nữa sạc pin chỉ 15 phút và hạ tầng trạm sạc khắp mọi nơi thì lấy đâu thời gian cho xe hybrid bùng nổ doanh số
1. Mong chuong trinh lam nghien cuu chia se
Có nhé bạn
Đi Honda đi lâu mới thấy được giá trị của nó
Bạn quá hiểu và nhiều trải nghiệm
@@autodaily_review Honda nó giống như một cô gái xứng đáng để yêu và lấy làm vợ hơn là vui chơi qua đường
Giờ thì đúng thật nên bàn về mấy chuyện này nhờ😍
Thích mấy bài phân tích như vậy này
Tại sao họ có thể sx ra 1 chiếc xe tốt như vậy mà không cải thiện độ cách âm nhỉ? Ồn và ù là đặc sản.
Cách âm đời này hơi bị xịn đó bạn
Nhiều kiến thức hay quá ạ
Tớ thấy vào comment nào cũng thấy các bạn cãi nhau, cãi xong rồi đến chửi nhau. Chê thằng này ngu, thằng kia ngu. Các bạn không thể văn minh lịch sự hơn sao? Các bạn tranh luận để tìm ra điều tốt hơn, chứ không phải để ăn thua với nhau chả để làm gì. Mà đã chửi nhau là đều ngu hết.
Clip hay nhất về Hybird mà mình được xem ❤❤❤
Nhờ có clip này ms hiểu thêm về công nghệ mới đó
Nghiên cứu về con này tôi công nhận nó mạnh mẽ nhưng êm ái, tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả cao. Song vẫn là khối pin: dùng càng nhiều càng nhanh hỏng- thay-giá - có đáng mua không là chỗ này
:)) ngẫm lại thì đúng thật nhiều cái cần để ý quá
Honda có nhiều quả công nghệ đỉnh thật😘
bản hybrid lái êm, có hệ thống sensing an toàn và tiết kiệm xăng
Nhược điểm lốp thể thao ồn hơn bản L một tí.
Vụ xe bị lỗi giật cục khi chạy tốc độ cao thế nào nhỉ
Video chất lượng. Nếu so sánh được công nghệ hybrid của Toy và Honda nữa thì tuyệt
Anh Hùng lmf bài so sánh vs hybrid của kia với ah, em đang đi crv 2.4 rồi, đang muốn đổi 7 chỗ như carnival cho nó rộng mà sợ xe hàn ko ngon đc bằng honda
Okie em. Anh còn chưa đi thử Kia Hybrid
@@autodaily_review dạ, em nghe nói cuối năm nay kia vn bán carnival có bản hybrid ah
Mình đề xuất xem lại thông tin về hộp số của CRV eHev nhé. Nó là hộp số eCVT chứ không phải hộp số CVT. eCVT nó là hộp số có cấp không phải loại CVT dây đai.
Số tới làm nha bác
Có thầy Phúc trong khoa của em là like❤
1❤ tôi đang đi crv hev phải nói là rất tốt
@@daoquanghau1270 có ngon và tiết kiệm nhiên liệu không ạ
Con này sử dụng E-CVT bằng hệ bánh răng đâu phải là CVT dây đai đâu admin ?
Xe này để lâu ngày ko đi, pin hết thì làm sao để đc nhỉ?
Mọi người cứ hay chửi toyota nhưng toyota lại chính là hãng đã mang động cơ hybrid xuống phân khúc bình dân với chiêc cross từ sau đó các hãng khác mới làm theo
Toyota là hãng cực kỳ bảo thủ, và họ làm Hybrid chỉ để lấy lòng người dùng thôi, họ hoàn toàn từ chối việc sẽ sx xe điện.
CRV đời này sẽ thể hiện rõ nhất tính năng Hev khi đi nội thành. Còn đi tỉnh lộ ko đáng kể
bản hybrid chạy thì êm r, tiết kiệm xăng và có trang bị hệ thống an toàn
Thầy nhìn phong độ, lãng tử hè.
Quá nhiều điều hay cho 1 chiếc podcast
Hệ thống eHev tương tự ePower Nissan, máy xăng chỉ phát điện chứ làm gì có hộp số CVT nào ở đây đâu, máy xăng chỉ đóng trực tiếp xuống bánh xe ở vận tốc cao tầm trên 100kmh với 1 cấp số cố định.
Không có tương tự đâu ông ạ
khác nhau ạ bạn ơi, epower nissan là bơm điện còn cái này vừa sạc + hỗ trợ vận hàng ạ
Nếu như Honda nghiên cứu ra mắt sp HEV 7 chỗ như xe xăng, tôi tin rằng, sản lượng bán ra sẽ nhiều hơn nhiều. Rất tiếc, với tôi và hầu hết mọi người không thể mua CRV HEV bởi với tôi, mua xe cho gia đình là 7 chỗ phải ưu tiên số 1.
Về nội dung clip, nếu các bạn nào am hiểu về kỹ thuật ô tô thì sẽ hiểu lời thầy phân tích rất hay.
Ông đặt suy nghĩ cá nhân cao quá đấy, không phải ai cũng như ông đâu. Với tôi không bao giờ thích con 7 chỗ mà thích chiếc 5 chỗ rộng rãi thực sự. Nếu mua 7 chỗ thì mua hẳn mpv như Canival
@@Tungdavi Dòng xe 7 chỗ tại VN rất được nhiều khách hàng chọn lựa, nếu Canival với đại đa số không phù hợp, không bàn giá bán mà là xoay trở bởi kích thước quá khổ của nó.
Riêng CRV, nó đã khẳng định nhiều năm tại VN, dòng xe 7 chỗ được ưa chuộng và điều mà các khách hàng ưa chuộng mẫu HEV 7 chỗ là có cơ sở.
Tôi đang chạy CRV 2019 bản L, cảm nhận tính thực dụng và thực tế tôi dành cho đại gia đình 3 thế hệ khi có những hành hành dài sẽ tuyệt vời như thế nào. Khi đi ít, gập hàng ghế 3 để các thứ vật dụng, rất hữu dụng.
Trông ngóng đổi tiếp CRV HEV 7 chỗ nhưng phải đợi tiếp. Nếu như Toyota Innova HEV 7 chỗ có dùng hệ thống treo đa điểm (đang dùng thanh xoắn, không êm ái, dập tắt dao động không ngon), chắc chắc tôi sẽ đổi sang Innova HEV.
Còn lựa chọn, đó là quyền của mỗi người.
@@ngoisaosankhaucailuong ông chê canival to cổng kềnh nhưng lại định mua inova thì có kém gì đâu. Canival nó được khẳng định về sự phù hợp cho gia đình về sự êm ái và rộng rãi rồi.
@@Tungdavi tôi không dùng từ "chê" như bạn nói, tôi chỉ nói là "không phù hợp với bản thân và đại đa số" bởi yếu tố cồng kềnh xoay trở khó khăn khi đi phố, thức tế là vậy.
Con số không biết nói dối :
1/ KIA Carnival : 5.155 mm D x 1.995 mm R x 1.775 mm, bán kính quay vòng : 5,8m
2/ Toyota Innova Cross : 4755 x 1845 x 1790, bán kính quay vòng : 5,67m
thực ra crv nên chỉ là 5 chỗ như bản thái lan đang bán thì hay hơn, có điều nên có 4x4 hoặc awd trên bản rs có giá cao nhất như thái lan đang bán
gia đình thì maximum là everest 🫶🏻 chân ái lun chứ cẹc ni vô nhìn lùn lùn mập mập xấu gầm vẫn thấp 😂
Mong Autodaily giải thích thêm như sau: CRV eHEV đúng là đi gần với xe điện hơn các xe lai xăng điện khác. Tuy nhiên nếu tốc độ nạp xả liên tục như vậy thì bộ Pin cũng sẽ trở ngại hơn xe khác, đồng thời giả sử đi liên tục cả 1000km thì nạp sả liên tục có nguy cơ rủi ro do Pin nóng hay không?
Nó có hệ thống làm mát bằng gió và quạt riêng ở hệ thống pin no nằm ngay dưới gầm hàng ghế sau
Bạn khéo lo, nó không phải như Pin thông dụng như điện thoại, laptop,...đâu bạn ơi.
chuẩn đó bạn, xe mà dùng nhiều và tối đa công suất của bộ pin và mô tơ thì tỷ lệ hao mòn sẽ lớn hơn . xe của hybrid của toy thì họ làm cân bằng cả về xăng và điện hơn, ko quá thiên về điện nhiều như honda nên khả năng toy sẽ bền hơn
nhà t lái con này chắc chắn, xe chạy đầm, tăng tốc nhanh vượt trội nhất pk
công nhận con này có hộp số CVT chạy chắc chắn, hệ thống treo tốt nên đổ đèo chắc chắn
Hybrid nếu giá ko giảm sâu thì sẽ bị bỏ qua.
1 là xe xăng, 2 là xe điện luôn
Hộp số E-CVT này không phải dùng dây curoa đâu 2 anh ơi. Kênh tipcar bác Việt Anh nói nó dùng bánh răng
tôi mê con này lắm nhưng chưa đủ tiền.với lại mới mua CRV 2023 đi vài năm đổi HEV cũng được. xe mình 63550.xe thầy 65550
Mình chạy crv 2022 vừa bán xong 😄
Thầy giải thích hay quá.
Con này hay con haval h6 dùng pin nhiều hơn ạ
Haval nói làm gì bạn ơi, Qua tipcar mà xem trải nghiệm. Chạy cao tốc mà hơn 7L/100Km, nhiều nhược điểm lắm.
Chạy pin tốt thôi, nhưng vấn đề là chạy chính bằng pin thì pin nhanh hỏng. Thay pin là cả một vấn đề lớn của xe điện hiện nay.
Crv bảo hành pin 5 năm thấy hnaxg bảo tầm 7 8 năm sẽ thay, pin crv hình như hơn 100tr. bảo hành ko nhiều như xe khác. thế là cũng cân bằng rồi bác
Thầy Phúc chia sẻ cuốn quá
Động điện chạy nhiều thì độ bền pin có bị giảm đi k
HEV thì nhiều cái ưu việt, nên crv dạo này hot hẳn lên
Khi dùng động cơ điện, động cơ xăng vẫn chạy ( kiểu chạy ko tải, số N) do vậy vẫn có độ rung nhất định so với xe thuần điện phải ko các bác nhỉ
Khi chạy chế độ điện thì động cơ tắt hoàn toàn bạn ạ
@@giadinhsushi cái này mình điều chỉnh đc hả bác? Hay xe tự động
@@dangtuantu88 xe tự động tính toán, mình ko can thiệp được
Làm thêm về innova cross nữa đi anh.
Rất hay và bổ ích
Crv được ưu ái cũng 1 phần nhờ hev này 🥰
Hybrid này thì trong phố thôi còn cao tốc nhiều xe 4-5L mà đặc biệt là mấy con xe dầu !
Thầy phân tích hay quá .
Ko ai có thể đi ngược lại xu hướng toàn cầu thì tầm này nên bóng bàn về xe ev thì nóa mới chuẩn bài các thầy ah😂
Xe ev trở thành xu hướng vì Mẽo. Thử xe Hydrid do Mẽo làm mạnh xem :))
nói chung là hybrid tốt hay xấu, và honda có phải là làm về hybrid tốt nhất ko để bít còn mua
Chẳng hãng nào nhất hay xấu cả quan trọng thích hễ thống hyrid của hãng nào phong cách chạy hyrid hãng đó đem lại có thích và phù hợp với mình và số tiền có thể bỏ ra
hybrid là tốt nha bạn. Tiết kiệm nhiên liệu, độ bốc tốt, dung tích xylanh động cơ đốt trong không quá lớn, mức thuế sẽ thấp hơn các xe xăng cùng công suất mã lực. Hơn nữa bạn vẫn đổ xăng, vẫn sử dụng hạ tầng mạng lưới các cây xăng dầu của cả nước, không cần đấm nhau giành trụ sạc, thời gian đổ xăng cũng ngắn hơn thời gian sạc khá nhiều đó. Vote hybrid, sau này nếu công nghệ xe hydro phát triển thì hydro mới là tương lai chân chính cho môi trường sạch vì xe thải ra nước lọc H2O. Không sử dụng pin lithium vốn gây hại môi trường nhiều. Xe điện hiện tại giải quyết được vấn đề khí thải trước mắt ở các khu đô thị, nhưng không giải quyết được vấn đề chất thảo sau này khi xử lý pin lithium cũ. Chừng 10 năm nữa khi các đời xe điện này phải vào lượt thay pin thì lúc đó môi trường mới thật sự tổn hại nghiêm trọng. Chả qua bây giờ chưa thấy thôi.
@@PrjnceKidz Rất hay bạn, Thế thì còn một đống xe thuần điện chạy dịch vụ kia thì mấy năm nữa là thải bạn, Tôi nghĩ chắc ko được 10 năm đâu, kiểu như điện thoại chắc 2-3 năm thay pin rồi.
Như vậy e này hoạt động giống Nissan kick vì động cơ chỉ h.đ như máy phát điện thôi
Kiến thức hữu ích ❤❤
Dùng điện nhiều thế mà sao tốn xăng hơn Toyota hybrid
Pin- pin -pin thay mất bao nhiêu 4hay5 trăm tr ?
Nên làm để mọi người có điều kiện so sánh với các xe hãng khác
Okie bác
Đề nghị làm 1 bài so sánh động cơ hybrid của honda (CRV) với hybrid của Toyota (innova cross).
Tôi đang chạy con này nói chung động cơ khoẻ và rất nuột nà nhươc điểm chạy tốc độ cao 110-120 km thì hơi ồn còn chạy dưới 110 thì ổn nhìn chung thì OK
Cảm ơn bạn chia sẻ
Có chống ồn chủ động mà vẫn không ăn thua à bác?
@@huytoanvu6962 dưới 100 ngon lành nhé bác
120 km/h mà ông đòi êm tôi cũng chiu ông chưa tính tới độ nhám của đường ông đi cao tốc thiết kế cho chạy tới 120km/h thì chẳng thể nào êm nổi. Mún êm hơn nữa thay vỏ khác quiet track
Bạn này nói đúng nó ồn hơn thuần xăng một chút, Lý do: các chuyên gia giải thích là do cặp lốp Michelin bản xăng êm hơn cặp Br thể thao của xăng thôi. Chứ không phải tại động cơ điện nó ồn hơn.
Cung đường chữ S vân hồ sơn la
Vote số 1 ạ
Động cơ hybrid thì ngon nhất thời điểm này
Giá cao khó tiếp cận 😢
Bàn về Hybrid bây giờ thì người Nhật bá thật
mẫu này đẹp
Nhiều kiến thức mới ghê
Minh Mua con haval H6 rẻ hơn được 400tr. Đi còn mạnh hơn con này. Thua kém 1 chút cảm xúc tay lái không đáng để bỏ thêm 400tr, công nghệ Hev giống nhau. Xe không phải để đi mãi cả đời.
Cứ mua đi mà tiết kiệm 400tr thôi =))) tiền nào của nấy thôi..tiền ít mà đòi hít lol thơm à =))
@@cuongtong6463 như m có mà cu”t nhật cũng khen thơm. Xe thì xe Đức còn hỏng, còn mất giá chứ không xe nào bền cả đời.
Xe như cc, chạy vài năm bán sắt vụn à. Ba cái đồ tàu dell tin tưởng được
Cụ cứ nói thế nào. Haval sao so được so với CRV. Bên trung quốc có vụ Haval kẹt cruise control chủ xe không xuống được phải nhờ cảnh sát hộ tống và phải đi hết xăng hết cao tốc mới xuống được. 400 triệu có đổi được vụ đó không cụ ơi.
@@mrduchoa2010 tỉ lệ lỗi xe nào là không có. Đắt hơn 400tr mà lên nhìn nội thất như xúc phạm thằng ngồi lái ấy có chán không.