Posiadałem ER6n pierwszej generacji po czym zakupiłem trzecią generacje bez obaw. W między czasie miałem przyjemność spróbować jazdy różnymi motocyklami Hondy, Suzuki czy Yamahy i zostaje przy Kawasaki. Do miasta w porządku a w trasę aby przejechać 400-500 km nie ma problemu. Pozdrawiam
Miałem ten model z 08r i był to najlepszy wybór. Zrobiłem na nim ponad 20k bez żadnych awarii. Wygodny do miasta i na krótkich dystansach plus minus 300km. Szkoda ,że go sprzedałem bo zostawił bym go na tor. Też byłem w tym roku jeździć po KRK i w sierpniu tam znów będę. Fajny techniczny motopark,idealny do nauki techniki. Polecam ci szkolenie z duszanem,mega poprawa techniki jazdy.
Moje pierwsze moto, tylko 1gen. Ze wzgledu na wyglad przedniej lampy (nosacz) nazywalem go Janusz😉 wydech polecam Delkevic tylko ze przez cło moze srednio sie oplacac, ale brzmi bardzo fajnie. Ogolnie to jest maly motocykl gabarytowo, jak ktos jest wysoki i szeroki to motor moze gdzies pod nim ginac. Ale ja bylem z niego bardzo zadowolony, zapierdala, skreca i hamuje. Duzo wybacza, mozna krecic manete do oporu na wyjsciu i nie wylecimy w las. Daje chwile na zastanowienie sie zanim jest za pozno. Rzuca nim troche jak wieje. Na pierwsze moto i nie tylko idealne👍 Fajna recenzja, pozdro. Piona👊
@@matius6598 ten motor bedzie malutki dla ciebie gabarytowo. Przy tym wzroscie celowal bym bardziej w Versysa jesli ma to byc Kawasaki 650ccm Ale najlepiej to znaleźć cos takiego w swojej okolicy, podjechac, usiąść, zrobić sobie na nim zdj i samemu ocenić jak na nim wyglądasz.
Mialem kiedys Erke z 3 generacji, ta maszyna to piękno, mega frajda z jazdy bardzo niskie spalanie duża moc od dołu no czego chcieć więcej? Szczerze nie wiem czy nie wrócę znów do tego modelu :) PS. bardzo polecam akcesoryjny wydech :) Miałem IXILa Duala ohh jak to chodziło pięknie :D Nie było osoby która by nie patrzyła na ten motocykl :) POLECAM!!
Posiadam ER6F i jest fenomenalny w dużym mieście. Użytkuje go w sezonie na dojazdy do pracy, jego dynamika jest wystarczająca, a jazda pomiędzy autami, omijaniem korków sprawia frajdę :) Jest mega szczuplutki!
Na kursie motocykle są mocno dojechane, więc tym bym się nie sugerował. Zależy też do czego motocykl potrzebny, mi po winklach lepiej się ER jeździ, ale do gumowiania zdecydowanie MT.
bardzo fajny filmik tez mam er-6n i ja wogole mam bardzo fajna skrzynie biegów i dość sztywne zawieszenie wiec lekkie przeciwieństwa względem ciebie (PS. subik jest)
Kawy dobre są 👍 choć mi zawsze wydawały się zawsze jakoś bardziej skomplikowane od konkurencji Chciałem kupić kawasaki wulkan ale bałem się Pozdro fajny film 👍 LWG 🖐️
Super moto, też smigam 3gen i nie wiem skad te opinie. Na forach te motocykle są polecane, sam go baaardzo polubiłem. Zawias miekki to prawda ale opinia o hamulcach? hmm nie wiem ale ja bym się nie zgodził, testowałem hamowania awaryjne na torze i bardzo dobrze sobie radzil.
Serwisówka mówi, że zawory co 42tys km, ale nie ufam i robię co 10-20tys km :) co do żywotności: bardzo dobra, właśnie robiłem serwis zaworów, więc góra silnika była rozbierana, wszystko w normie, a już ma 50tys km przejechane, więc nie tak mało 😊 co do serwisowania to standard: olej, filtry, świece, zawory, rozrząd - czyli sama eksploatacja :)
Od samego początku mówię o tym że to świetne motocykle, mają miękkie zawieszenie itd, zrobiłem o nich 2 filmiki no i sam kupiłem Z650 które jest trochę słabsze ale wystarcza, już latałem litrami i ten mi pasuje i jestem zadowolony...więc opinie wielkich YTberów mam w poszanowaniu...zresztą takich nie oglądam co są sponsorowani 😉🤜🏻🤛🏻🖐🏻
To prawda, świetne moto, nie psuje się i jest wszechstronne 😁 W filmie chodziło mi o takiego jednego "jutubera", co dla niego każdy motocykl jest za miękki i za słabo hamuje, a sam jeździ jak kaczka i stopka bardziej pochyla motocykl niż on jadąc w zakręcie 😂
Litr? A na co to komu? 😅 A tak poważnie, to większość ludzi nie potrzebuje niczego więcej niż taka 650, bo itak nie "ogarniają" a jedynie sie męczą z takim motocyklem. Ale czego się nie robi dla "prestiżu". 😉 Ja uważam ze nie ważne jaką pojemnością, modelem, czy marką jeździsz, ważne by ci to sprawiało frajdę.👍
Sam jeżdżę Z650 i też uważam że do miasta jest genialny. A tak tylko z ciekawości: o kim mowa, bo nie wiem. Co to za sprzedajny yutuber? Jeśli nieobiektywny w swoich opiniach (haha!) to napiętnować trzeba i wytykać błędy Niech sobie nie myśli... ;)
Siemka, najlepiej się przymierzyć do jakiegoś przy oglądaniu i będziesz wiedział czy Ci pasuje, bo to, że jednemu pasuje, nie oznacz, że Tobie będzie ;)
Też mam 3 generację, z pozycji amatora rewelka. Jedyne co KONIECZNIE trzeba zmienić to fabrycznie zakładane gumy. Do okazyjnej jazdy po mieście są za twarde.
Planuje kupić teraz właśnie er6n 3gen na kat a2. Powiesz mi jak to wygląda prawnie? Jest dużo ofert zarejestrowanych na a2 (35kw) a są odblokowane, co w razie wypadku takim sprzętem?
Ogólnie jak masz A2 to lepiej jeździć zablokowanym, bo jak przy wypadku ubezpieczyciel udowodni, że był odblokowany, to nie wypłaci odszkodowania i wszystko idzie z twojej kieszeni. Nie ma wtedy znaczenia, czy wypadek był z Twojej winy, czy nie, bo w świetle prawa nie miałeś uprawnień na ten motocykl.
Ja co da tego motocykla mam bardzo ambiwalentne uczucia. Z jednej strony mam sentyment, bo uczyłem się na nim w OSK, z drugiej, był już po przejściach i pewne rzeczy mnie zniechęciły do kupna sobie takiego sprzętu.
Witam mam problem jak wbijam 2 z 1 , to tak jakby mam uczucie że dźwignia odbija się od góry aż mi w palce u stopu, występuje to tylko powyżej 6000 obrotów jak wrzucam 2 tak to jest okej, a tak to biegi wchodzą ale jest takie odbicie
Niestety nie wiem co to może być. U mnie tak nie ma, ale jak biegi Ci nie wyskakują to najważniejsze. Dla spokoju możesz poprosić mechanika żeby rzucił okiem na skrzynię.
Hmm, nie ma co uogólniać właścicieli 1000+, w każdym razie masz rację, z mniejszej pojemności też jest mega frajda i są wystarczające, żeby polatać na krawędzi, taka Er6 jest wygodna, zrywna, fajnie się kładzie w zakręty, poza tym ten wygląd...
Pitolenie o Szopenie i proszę mnie nie obrażać, że jestem próżny. Tak się składa , że mam w domu Eryka 2gen ( moto żony) jak i litową Hondę Cb 1000r SC60. Cb wszyko robi fajnej od kawusi i w życiu bym jej nie Er6 nie zmienił, które owszem jest fajnym motocyklem, ale do dobrego 4rzedowego litra nawet nie podchodzi. Proszę sobie pojeździć litrowym golasem i potem się wypowiadać i obrażać innych.
Ogólnie tez uwazam, że od motocykla klasy średniej dużo więcej nie trzeba. Ale jak już w 2vosoby chcemy jechać to fajnie mieć lekkość litra, zawieszenie, hamulce w mocniejszych sprzętach są lepsze. Jest możliwość regolacji zawieszeń. I nawet jak już ktoś chce polatać po autostradach no to powyzej 170 osiągi w zasadzie podobne do 2 litrowego 200 konnego diesla w sedanie. Sam jeżdżę 7 rok 600 i nie uważam, że potrzeba mi coś więcej. Ba nawet myślę, że dla swojego bezpieczeństwa i fanu z jazdy fajniej jest częściej poprzebijać biegi. Ale jak będę zmieniał motocykl to na pewno nie na słabszy, może też nie dużo mocniejszy, ale albo tracer 900, albo tiger 1050 sport ze względu na moment.
Gadają, że to słaby sprzęt dla poczatkujących. Ja nim latałem z całymi ekipami, które się składały w większości z litrowych sportów. Mało tego! W dodatku kobitą na plecaku i kufrem, co dodatkowo obciążało silnik i dorównywałem im kroku! Owszem, na długich prostych przewaga sportów się ujawniała, ale na start i przyśpieszenie do 150 niemal łeb w łeb.
Co do wyglądu starszych wersji, w tamtych latach była taka "obła" stylistyka w modzie, choć już pomału to było wypierane, stąd zmiany stylistyczne w poszczególnych latach. Na pewno to rozumiesz, ale w filmie przedstawiłeś to w taki sposób jak by projektanci odwalili jakąś "manianę" i dopiero po latach zauważyli swój błąd i zaczęli poprawiać.😉 Co do samego motocykla, wizualnie bardzo ładny, jak wszystkie Kawy, silnik też bardzo dobry, ma "pazur", świetnie brzmiący fabryczny wydech. Ale dla wysokich osób moto strasznie nie wygodny, miałem przyjemność robić prawko na tym modelu, po godzinie tyłek i plecy bolą niemiłosiernie, a wytrzymać 2 godziny na placu mając 190cm wzrostu nie było przyjemnością. Pod tym względem Suzuki Gladius którym również jeździłem, wypada znacznie lepiej, w pozostałych względach nie odbiega. Generalnie "każdy chwali swoje", jak zaczniesz jeździć jakimś modelem, zdążysz się z nim zżyć i cię czymś do siebie nie zrazi w międzyczasie. To później każdy inny będzie ci sie wydawał gorszy, niewygodny, nieintuicyjny etc. No i generalnie najbliżej będzie ci do innych modeli tej samej marki. Tak już jest.
@@matius6598 Długo jeździsz? Najlepiej się przejechać i wtedy wszystko wiadomo. Każdy ma inna budowę ciała inne proporcje i może akurat tobie podpasuje. Ale co do reguły to jest to mały motocykl raczej dla niższych. Jak jesteś wysoki to ja bym wybrał Versys 650 albo większą Zetkę jeżeli chcesz mieć Kawę koniecznie.
![Kawasaki ER-6n [Test | MotoMity]](http://i.ytimg.com/vi/Kq_-fTrFSAE/mqdefault.jpg)
![Kawasaki ER-6n [Test | MotoMity]](/img/tr.png)
Głód jazdy powiększony! Dzięki ❤
Tak ma być 💪😁
Zajebisty motor idealnie kolor zielony moj ulubiony 😊💚
Dzięki! 😁
Posiadałem ER6n pierwszej generacji po czym zakupiłem trzecią generacje bez obaw. W między czasie miałem przyjemność spróbować jazdy różnymi motocyklami Hondy, Suzuki czy Yamahy i zostaje przy Kawasaki. Do miasta w porządku a w trasę aby przejechać 400-500 km nie ma problemu. Pozdrawiam
A na dłuższe przeloty typu 3k km?(Oczywiscie w kilka dni, np, trasa do Hiszpanii)
a jakiego wzrostu jesteś? wejdę z moim 190?
Fajny, konkretny film
Dzięki :)
Miałem ten model z 08r i był to najlepszy wybór. Zrobiłem na nim ponad 20k bez żadnych awarii. Wygodny do miasta i na krótkich dystansach plus minus 300km. Szkoda ,że go sprzedałem bo zostawił bym go na tor. Też byłem w tym roku jeździć po KRK i w sierpniu tam znów będę. Fajny techniczny motopark,idealny do nauki techniki. Polecam ci szkolenie z duszanem,mega poprawa techniki jazdy.
Mam taką maszynę od 3 lat i nie zamierzam zmieniać. Jest zajebisty.
Moje pierwsze moto, tylko 1gen. Ze wzgledu na wyglad przedniej lampy (nosacz) nazywalem go Janusz😉 wydech polecam Delkevic tylko ze przez cło moze srednio sie oplacac, ale brzmi bardzo fajnie. Ogolnie to jest maly motocykl gabarytowo, jak ktos jest wysoki i szeroki to motor moze gdzies pod nim ginac. Ale ja bylem z niego bardzo zadowolony, zapierdala, skreca i hamuje. Duzo wybacza, mozna krecic manete do oporu na wyjsciu i nie wylecimy w las. Daje chwile na zastanowienie sie zanim jest za pozno. Rzuca nim troche jak wieje. Na pierwsze moto i nie tylko idealne👍
Fajna recenzja, pozdro. Piona👊
Jak to wyglądało by przy 195cm i 95kg? Bo jaraja mnie kawasaki w czerni i zieleni a szczerze nie chce litrów itp taka kawa to max czego bym chciał
@@matius6598 ten motor bedzie malutki dla ciebie gabarytowo. Przy tym wzroscie celowal bym bardziej w Versysa jesli ma to byc Kawasaki 650ccm
Ale najlepiej to znaleźć cos takiego w swojej okolicy, podjechac, usiąść, zrobić sobie na nim zdj i samemu ocenić jak na nim wyglądasz.
Mialem kiedys Erke z 3 generacji, ta maszyna to piękno, mega frajda z jazdy bardzo niskie spalanie duża moc od dołu no czego chcieć więcej? Szczerze nie wiem czy nie wrócę znów do tego modelu :) PS. bardzo polecam akcesoryjny wydech :) Miałem IXILa Duala ohh jak to chodziło pięknie :D Nie było osoby która by nie patrzyła na ten motocykl :) POLECAM!!
Posiadam na sprzedaz kawasaki er6n 1 gen i po 3 latach użytkowania twierdze to samo motocykl jest rewelacyjny :D
Posiadam ER6F i jest fenomenalny w dużym mieście. Użytkuje go w sezonie na dojazdy do pracy, jego dynamika jest wystarczająca, a jazda pomiędzy autami, omijaniem korków sprawia frajdę :) Jest mega szczuplutki!
To prawda, miasto to naturalny żywioł dla ER szóstek 😁
A mi tak średnio się nim jeździło.juz na kursie pierwszy raz miałem okazję pośmigać a puzniej przesiadłem się na Mt przepaść .
Na kursie motocykle są mocno dojechane, więc tym bym się nie sugerował. Zależy też do czego motocykl potrzebny, mi po winklach lepiej się ER jeździ, ale do gumowiania zdecydowanie MT.
@@kadu_mbr tu masz rację tamten egzemplarz był zmęczony życiem .
Lewa z Myślenic 😁🤙👍
Pozdrowionka 😎
bardzo fajny filmik tez mam er-6n i ja wogole mam bardzo fajna skrzynie biegów i dość sztywne zawieszenie wiec lekkie przeciwieństwa względem ciebie (PS. subik jest)
Dzięki👍
Kawasaki bardzo dobre motory większości miałem.kawasaki.maja dziwna pracę silnika ale to kawa
hehe tekst o MX-5 mnie przekonał mam MX-5 mk3 i teraz oglądam te moto , już wiem że wpadnie ;)
Kawy dobre są 👍 choć mi zawsze wydawały się zawsze jakoś bardziej skomplikowane od konkurencji Chciałem kupić kawasaki wulkan ale bałem się
Pozdro fajny film 👍 LWG 🖐️
O WIDZE KOLEGA NAGRYWAŁ Z OKOLIC DOBCZYC POZDRAWIAM I SZEROKOSCI ;P
Zgadza się 😎 pozdrowionka 😁
Sam mam er6f świetny motocykl :)
Super moto, też smigam 3gen i nie wiem skad te opinie. Na forach te motocykle są polecane, sam go baaardzo polubiłem. Zawias miekki to prawda ale opinia o hamulcach? hmm nie wiem ale ja bym się nie zgodził, testowałem hamowania awaryjne na torze i bardzo dobrze sobie radzil.
Bardzo fajny motorek
A jakby zjechać z krawężnika nie uszczypie prawego uda ? Tak pytam bo też mi się to podoba.
Co się nie stanie? 😅
Jak z żywotnością ślnika co serwisować? co ile robić zawory?
Serwisówka mówi, że zawory co 42tys km, ale nie ufam i robię co 10-20tys km :) co do żywotności: bardzo dobra, właśnie robiłem serwis zaworów, więc góra silnika była rozbierana, wszystko w normie, a już ma 50tys km przejechane, więc nie tak mało 😊 co do serwisowania to standard: olej, filtry, świece, zawory, rozrząd - czyli sama eksploatacja :)
@@kadu_mbr a rozrząd co ile km?
Przy następnym ustawianiu zaworów za 25tys km, czyli jak motocykl będzie miał 75tys km przebiegu :)
@@kadu_mbr zawory co 12,500 tys km i rozrząd co 25.000 i będzie służyć?
przy ostrym upalaniu, olej iphone kata będzie dobry? świece co ile km?
Od samego początku mówię o tym że to świetne motocykle, mają miękkie zawieszenie itd, zrobiłem o nich 2 filmiki no i sam kupiłem Z650 które jest trochę słabsze ale wystarcza, już latałem litrami i ten mi pasuje i jestem zadowolony...więc opinie wielkich YTberów mam w poszanowaniu...zresztą takich nie oglądam co są sponsorowani 😉🤜🏻🤛🏻🖐🏻
To prawda, świetne moto, nie psuje się i jest wszechstronne 😁 W filmie chodziło mi o takiego jednego "jutubera", co dla niego każdy motocykl jest za miękki i za słabo hamuje, a sam jeździ jak kaczka i stopka bardziej pochyla motocykl niż on jadąc w zakręcie 😂
@@kadu_mbr tak, domyślam się o kogo chodzi ☝🏻 ja tam wolę mniejszych ale normalnych YTberów 😅 po co się denerwować oglądając kogoś co gada 3po3 😅
Litr? A na co to komu? 😅 A tak poważnie, to większość ludzi nie potrzebuje niczego więcej niż taka 650, bo itak nie "ogarniają" a jedynie sie męczą z takim motocyklem. Ale czego się nie robi dla "prestiżu". 😉 Ja uważam ze nie ważne jaką pojemnością, modelem, czy marką jeździsz, ważne by ci to sprawiało frajdę.👍
@@shogunlechuza6650 trudno się nie zgodzić 👍
Sam jeżdżę Z650 i też uważam że do miasta jest genialny. A tak tylko z ciekawości: o kim mowa, bo nie wiem. Co to za sprzedajny yutuber? Jeśli nieobiektywny w swoich opiniach (haha!) to napiętnować trzeba i wytykać błędy Niech sobie nie myśli... ;)
Ile masz wzrostu , bo zastanawiam się nad kupnem takiego kawasaki. Ja mam 186 cm i czy nie będzie za mały ?
Pozdrawiam
Siemka, najlepiej się przymierzyć do jakiegoś przy oglądaniu i będziesz wiedział czy Ci pasuje, bo to, że jednemu pasuje, nie oznacz, że Tobie będzie ;)
witam ponownie :D pytanko o opony, wejdzie tutaj 180 na tył ? piszą po forach ale wole zapytać na świeżo bo to jakieś stare posty
Wejdzie na luzie 😁
Owiewka jest standardowa czy dokupiona? Jeździłem 1 gen. - pierwsze moto. Tylko w dłuższych trasach męczące ugięcie kolan, poza tym SUPER.
Owiewka Puiga:)
Też mam 3 generację, z pozycji amatora rewelka. Jedyne co KONIECZNIE trzeba zmienić to fabrycznie zakładane gumy. Do okazyjnej jazdy po mieście są za twarde.
To prawda, ja polecam Bridgestone S21, albo S22- najlepsze kapcie do latania po winklach i torze 😊
Planuje kupić teraz właśnie er6n 3gen na kat a2. Powiesz mi jak to wygląda prawnie? Jest dużo ofert zarejestrowanych na a2 (35kw) a są odblokowane, co w razie wypadku takim sprzętem?
Ogólnie jak masz A2 to lepiej jeździć zablokowanym, bo jak przy wypadku ubezpieczyciel udowodni, że był odblokowany, to nie wypłaci odszkodowania i wszystko idzie z twojej kieszeni. Nie ma wtedy znaczenia, czy wypadek był z Twojej winy, czy nie, bo w świetle prawa nie miałeś uprawnień na ten motocykl.
Tez jestem posiadaczem tego modelu z 2014 i jeden mega zadowolony. Kierownica jakaś szersza czy mi się wydaje? Co za model ?
Szersza, ale już nie pamiętam co to za model, bo kilka lat temu zmieniana ;)
Część możesz mi powiedzieć jak przestawić licznik z mil na kmh?
Niestety nie wiem :/
@@kadu_mbr ok spoko ogarnąłem właśnie wrzucam filmik dla następnych z tym problemem
"Nie zamierzam go absolutnie sprzedawać..." - no chyba, że Sławkowi ;) :D
Hahah, Sławkowi szczerze polecam, ale nie sprzedam 😝😁
To prawda że kopa dostaje od 4000 obrotów?
Nie do końca, to rzędowa dwójka, także z dołu idzie bardzo fajnie :)
Ja co da tego motocykla mam bardzo ambiwalentne uczucia. Z jednej strony mam sentyment, bo uczyłem się na nim w OSK, z drugiej, był już po przejściach i pewne rzeczy mnie zniechęciły do kupna sobie takiego sprzętu.
Możliwe, że to dla tego. Ja bardzo sobie chwalę ten motocykl :)
u mnie widoczne opiłki ze sprzęgła w oleju po 30k km
To na pewno sprzęgło?
@@kadu_mbr tak twierdzą w serwisie, dodam że z moto się nic nie dzieje a ma już ponad 40k km
No to dziwna sprawa, ale jak nic się nie dzieje, to nie ma czym się przejmować :)
Mam rometa z 175 i gsx600-f jak bym mial wybrac jeden to bylby to te kawasaki l;ub cb500x
Kawa lepsza od tego modelu Hondziny 😉
Witam mam problem jak wbijam 2 z 1 , to tak jakby mam uczucie że dźwignia odbija się od góry aż mi w palce u stopu, występuje to tylko powyżej 6000 obrotów jak wrzucam 2 tak to jest okej, a tak to biegi wchodzą ale jest takie odbicie
Niestety nie wiem co to może być. U mnie tak nie ma, ale jak biegi Ci nie wyskakują to najważniejsze. Dla spokoju możesz poprosić mechanika żeby rzucił okiem na skrzynię.
Nic więcej nie trzeba nikomu niż ten motocykl. Te litry itd. to ludzie kupują bardziej z próżności niż żeby im się tym fajnie jeździło i fan dawało.
Bzduryedit.bzdura
Hmm, nie ma co uogólniać właścicieli 1000+, w każdym razie masz rację, z mniejszej pojemności też jest mega frajda i są wystarczające, żeby polatać na krawędzi, taka Er6 jest wygodna, zrywna, fajnie się kładzie w zakręty, poza tym ten wygląd...
Pitolenie o Szopenie i proszę mnie nie obrażać, że jestem próżny. Tak się składa , że mam w domu Eryka 2gen ( moto żony) jak i litową Hondę Cb 1000r SC60. Cb wszyko robi fajnej od kawusi i w życiu bym jej nie Er6 nie zmienił, które owszem jest fajnym motocyklem, ale do dobrego 4rzedowego litra nawet nie podchodzi. Proszę sobie pojeździć litrowym golasem i potem się wypowiadać i obrażać innych.
Ogólnie tez uwazam, że od motocykla klasy średniej dużo więcej nie trzeba. Ale jak już w 2vosoby chcemy jechać to fajnie mieć lekkość litra, zawieszenie, hamulce w mocniejszych sprzętach są lepsze. Jest możliwość regolacji zawieszeń. I nawet jak już ktoś chce polatać po autostradach no to powyzej 170 osiągi w zasadzie podobne do 2 litrowego 200 konnego diesla w sedanie. Sam jeżdżę 7 rok 600 i nie uważam, że potrzeba mi coś więcej. Ba nawet myślę, że dla swojego bezpieczeństwa i fanu z jazdy fajniej jest częściej poprzebijać biegi. Ale jak będę zmieniał motocykl to na pewno nie na słabszy, może też nie dużo mocniejszy, ale albo tracer 900, albo tiger 1050 sport ze względu na moment.
Gadają, że to słaby sprzęt dla poczatkujących. Ja nim latałem z całymi ekipami, które się składały w większości z litrowych sportów. Mało tego! W dodatku kobitą na plecaku i kufrem, co dodatkowo obciążało silnik i dorównywałem im kroku! Owszem, na długich prostych przewaga sportów się ujawniała, ale na start i przyśpieszenie do 150 niemal łeb w łeb.
Co do wyglądu starszych wersji, w tamtych latach była taka "obła" stylistyka w modzie, choć już pomału to było wypierane, stąd zmiany stylistyczne w poszczególnych latach. Na pewno to rozumiesz, ale w filmie przedstawiłeś to w taki sposób jak by projektanci odwalili jakąś "manianę" i dopiero po latach zauważyli swój błąd i zaczęli poprawiać.😉
Co do samego motocykla, wizualnie bardzo ładny, jak wszystkie Kawy, silnik też bardzo dobry, ma "pazur", świetnie brzmiący fabryczny wydech. Ale dla wysokich osób moto strasznie nie wygodny, miałem przyjemność robić prawko na tym modelu, po godzinie tyłek i plecy bolą niemiłosiernie, a wytrzymać 2 godziny na placu mając 190cm wzrostu nie było przyjemnością. Pod tym względem Suzuki Gladius którym również jeździłem, wypada znacznie lepiej, w pozostałych względach nie odbiega. Generalnie "każdy chwali swoje", jak zaczniesz jeździć jakimś modelem, zdążysz się z nim zżyć i cię czymś do siebie nie zrazi w międzyczasie. To później każdy inny będzie ci sie wydawał gorszy, niewygodny, nieintuicyjny etc. No i generalnie najbliżej będzie ci do innych modeli tej samej marki. Tak już jest.
Mam 195cm o właśnie się zastanawiam nad.taka kawą lecz wszyscy mi odradzają 😢
@@matius6598 Długo jeździsz? Najlepiej się przejechać i wtedy wszystko wiadomo. Każdy ma inna budowę ciała inne proporcje i może akurat tobie podpasuje. Ale co do reguły to jest to mały motocykl raczej dla niższych. Jak jesteś wysoki to ja bym wybrał Versys 650 albo większą Zetkę jeżeli chcesz mieć Kawę koniecznie.
kupilem na slepo od kumpla w Niemczech a nie mam nawet jeszcze prawka na A :-)
Będzie Pan zadowolony :D
Jakość troche jak chińczyka z marketu ale ogólnie da sie jezdzić
To albo nie jeździłeś Kawasaki, albo chińczykiem ;)
Dokładnie , też tak myślę- te plastiki , wibracje 🙂 posiadałem 8 miesięcy
Zmień wydech, chodzi jak kosiarka na fabrycznym
Taki jest plan na przyszły sezon
Znajomy się rozpierdolił 2 razy z powodu hamulców i kupił sobie hondę 🥲
Sama ich obecność nie wystarczy, trzeba jeszcze ich używać 😂😂
@@kadu_mbr tzn.chyba awaryjne hamowanie.
Nie wiem, dla mnie są spoko jak do takiego typu motocykla
muzyka z intra?
Używam muzyki z Artlist