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- เผยแพร่เมื่อ 18 ก.พ. 2024
- In diesem Video schauen wir uns die Ausstattung meines neuen Canyon Grizl 7 mal etwas genauer an. Zudem bekommt ihr auch mein Zubehör detaillierter zu sehen und viele weitere Infos zum Rad und warum ich mir welches Zubehör ausgesucht habe.
Ich freue mich über viele Kommentare, Likes und natürlich auch Abos ;-)
Viel Freude beim Anschauen des Videos! - กีฬา
Tolles Video! Ich habe mir im Februar den großen Bruder, das Grizl 8 1by in 2XLgekauft und bin voll zufrieden. Anfangs war ich hin und her gerissen wegen 1by oder 2by, habe mich nach einer Beratung im Canyon Store dann für 1by entschieden, da sich bei 2by doch einige Gänge doppeln. Bei meinen bisherigen Höchstgeschwindigkeiten (~40km/h) hatte ich bisher nie das Problem ins Leere zu treten. Kommt vielleicht noch ;).
Im Moment rüste ich mich auch mit Bikepacking Taschen aus und muss sagen, dass mir die Canyon Taschen gar nicht zugesagt haben. Das Packvolumen ist einfach zu klein. Da sind Ortlieb Taschen deutlich besser (aber leider auch deutlich teurer). Als Flaschenhalter benutze ich im Moment das Fidlock System und bin voll zufrieden, da die Flaschen einfach eingeklickt werden können.
Direkt nach dem Auspacken habe ich noch die Kette gereinigt und bin auf Kettenwachs umgestiegen. Läuft super flüssig und zieht nicht so viel Dreck an wie Öl. Ist allerdings auch etwas aufwändiger zu pflegen. Eine gewachste Kette möchte ich nie mehr missen.
Bisher macht mir das Grizl sehr viel Spaß und ich bereue keine Sekunde. Ich habe mal mein Abo dagelassen und freue mich auf deinen Erfahrungsbericht! Liebe Grüße
Fidlock nutze ich auch. Das Beste daran ist eigentlich, dass wenn keine Flaschen oder Taschen montiert sind, das Bike deutlich schicker und cleaner aussieht als mit herkömmlichen Falschenhaltern. Ich fahre das Grail in der 2by und da fahre ich auf der Straße sehr oft ü 40km/h und vermisse da schon die große Kurbel vom Rennrad. xD Im Gelände oder bei Bikepacking Touren fällt die geringere Übersetzung aber nicht so auf. Ist sogar eher angenehmer.
Lieben Dank für das Abo und Deinen Kommentar. Aktuell ist es hier etwas einsam auf dem Kanal. Ich muss mal wieder ein neues Video hochladen, bin aber grad ziemlich beschäftigt mit meinem anderen Kanal. Aber: Das nächste Video ist schon im Schnitt, auch wenn es dann eine Tour noch aus dem März ist. Zu den Taschen kann ich noch nicht viel sagen. Hab sie noch nicht ausprobiert. Kommt aber die Tage, da ich das Gesamt Setup auch vor einer großen Tour testen will. Habe mittlerweile auch alle wichtigen Ausrüstungsgegenstände zusammen. Hat etwas gedauert, bis ich mich bei allem eingelesen und dann auch entschieden hatte. Werde dann irgendwann auch ein Video dazu machen, was ich alles so mitnehmen werden. Aber erst einmal abgespeckt mit Hotel/Hostel Übernachtung.
Hallo Tomt1393, ich überlege gerade welche Radgröße ich mit 198cm Größe benötige. Im Shop sagten sie mir XL würde beim Grizl reichen. Mit welcher Körpergröße hast Du dich für das 2XL entscheiden?
Hi @@henriktjaden4664, ich bin exakt 2 Meter groß. Bei der Probefahrt bei Canyon bin ich mit dem Rad in XL und 2XL gefahren. XL war mir deutlich zu klein. Deshalb würde bei dir 2XL wahrscheinlich auch eher passen.
@@henriktjaden4664 Hallo Henrik, da ich jetzt Deine Beinlänge nicht kenne, gehe ich davon aus, dass Du knapp zwischen beiden Größen stehst. In dem Fall würde ich empfehlen -> willst Du sportlicher auf dem Rad sitzen, nimmst Du XL, willst Du bequemer/aufrechter auf dem Rad sitzen, dann 2XL.
Die Ramentasche kannst du dir auch aufs Oberrohr setzen, dann ergibt der Reißverschluss auf der Unterseite einen Sinn. Viel Spaß mit deinem tollen bike.👍
Danke für den Tipp. Das sieht dann aber nicht mehr so schön integriert aus. Das finde ich ja gerade den Vorteil. Auf dem Oberrohr habe ich auch schon die Oberrohrtasche, sprich es würde ohnehin der Platz fehlen. Aber die Erklärung ergibt Sinn.
Hallo und beste Grüße aus der Ruhrmetropole Essen. Schönes Alltagsrad mit guter Ausstattung. Ich habe mir im Oktober 2023 ebenfalls ein Grizl zugelegt, das Fahren damit macht richtig Spaß. Bei der Midloadertasche (1,9 ltr. bei Rahmengröße XS) kann ich z. B. meine Luftpumpe (leigt unten) bei Bedarf mit dem unteren Reißverschluss einnehmen, durch die Steifheit der Tasche fallen andere nicht so leicht heraus. Trotz der Gummierung an den Haltern kann ich dir nur empfehlen, ebenfalls Schutzfolie an den markanten Stellen anzubringen. Ein Set gibt es bei Canyon direkt, oder günstige als Meterware im Handel. Die kann dann passend zuschneiden. Damit habe auch z. B. das Unterrohr und andere Stellen versehen, um Steinschlag vorzubeugen. Um die vordere Flasche bei montierter Tasche zu nutzen, habe ich auf Fidlock umgerüstet, ist im Handling besser. Für die Gabeltaschen kann ich dir die von Ortlieb empfehlen, gibt es in 2 Größen, mit dem Klickmechanismus einfach super. Ich hoffe, dir ein wenig helfen zu können und last but not least, tubeless ist ebenfalls eine Empfehlung. Bei KM 135 der erste Platten, nach Umrüstung null.
Besten Dank für Deine wertvollen Tipps. Ich denke, ich werde den unteren Reißverschluss mal ausprobieren. Will Luftpumpe und Schlauch reinlegen. Lackschutzfolie habe ich mir bereits bestellt. Der Tipp kam bereits von anderer Stelle und scheint daher wichtig zu sein. Ich hatte bei Canyon zunächst über andere Flaschenhalter nachgedacht, bei denen man die Flaschen auch seitlich entnehmen kann. Mich dann aber dagegen entschieden, da ich im Alltag ohne die Midloader Tasche unterwegs sein werde und das bestimmt 80% der Fahrten sein werden. Im Zweifel kann ich aber auch auf Fidlock umrüsten. Danke für den Tipp. Tubeless ist eher kein Thema. Bei mir wird das Rad den ganzen Winter über stehen und nicht bewegt werden. Zudem steht es nicht frostsicher (unbeheizte Garage). Habe mir sagen lassen, das der Dichtmilch langes Stehen nicht so gut bekommt. Aber vielleicht lehrt mich die Erfahrung auch, dass Tubeless möglich ist, weil ich das Rad mehr nutze. Mal sehen. Nochmals vielen Dank für die wertvollen Tipps. Das hilft enorm für mich als Gravel Neuling!
Wäre der Reißverschluss oben würde man nicht drankommen wenn die Tasche montiert ist.
Spannendes Video👍🏼
Stimmt 👍, allerdings fällt mir dann auch alles aus der Tasche, wenn ich den Reißverschluss unten aufmache. Und es gibt ja auch noch an den Seiten jeweils einen Reißverschluss. Der eine (habe ich mittlerweile rausgefunden) eröffnet den Zugang zu dem eigentlichen Stauvolumen der Tasche und der andere verbirgt noch eine abgetrennte extra Tasche. Allerdings kann man dort nur recht schmale/flache Dinge verstauen. Habe da Kabelbinder drin und es passen auch 5-6 Müsliriegel rein. An sich ganz schlau gelöst. Aber den Reißverschluss unten brauche ich ehrlicherweise nicht.
Bin auch grad auf der Suche und eigentlich bei der 1x12 Schaltung hängengeblieben 😅 muss mir das aber nochmal überlegen.
Zu deinem Video, wirklich sehr gut erklärt und total sympathisch! Mach auf jeden Fall weiter so! ☺️
Beste Grüße, Matze ☺️🏔️
Besten Dank. Bei der 1x12 war mir die Übersetzung zu gering. Ich mag auch gern einmal sportlich zügig fahren und dann nicht schon ins Leere treten, wenn es anfängt so richtig Spaß zu machen. Und mit der 2x12 hast Du im Prinzip für die Berge und für die Gerade/bergab eine gute Übersetzung. Wohnst Du aber in den Bergen und fährst da zu 80% herum oder Du bist Genussfahrer, ohne schnell fahren zu wollen, dann passt sicher auch eine 1x12. Hatte mir sogar die Ekar mit 1x13 angeschaut. Aber auch da.... Die Übersetzung für die höheren Geschwindigkeiten war mir zu klein. Mal sehen, wie oft ich die großen Gänge nun tatsächlich auflegen werde. Ich werde berichten.
Die Pedale habe ich auch, die sind super!
Danke für deine Tour, ich bin auch gerade am überlegen mir ein neues Bike zu holen, bin aber zwischen Grail di2 oder die mechanische GRX 820 2x12 Schaltung...muss ich mir mal überlegen wie viel Vertrauen ich in einer elektrischen Schaltung habe :D
meine Theorie zu deiner langen Rahmentasche am Oberrohr: theoretisch könntest du die auch verkehrt herum nach oben befestigen, dann wäre der untere Reissverschluss quasi der obere Reissverschluss..
Ich hatte bisher keine elektrische Schaltung. Und das ist dann eine Komponente, die auch wieder zur Problemen führen kann. Ich bin der Meinung, was nicht elektrisch muss, dass lasse ich auch weg. Spannend ist, dass viele Hersteller bei neuen Schaltungen auch wieder mechanische Varianten im Programm haben. Muss ja auch einen Grund haben. Und mechanische Schaltungen sind seit Jahrzehnten erprobt und das Argument, dass das Schalten dann leichter geht, lasse ich bei mir nicht gelten. Ich habe ausreichend Kraft, um auch eine mechanische Schaltung zu bedienen. Die funktionieren ja alle butterweich und leicht. Mein Problem war eher, dass ich eine Zweifachschaltung haben wollte und einen Carbon-Rahmen. Die Kombi habe ich bei Canyon leider nicht gefunden. Aber der Alu-Rahmen ist auch in Ordnung und am Ende des Tages auch nicht ganz so empfindlich wie Carbon. Die paar hundert Gramm mehr machen nun tatsächlich bei mir keinen Unterschied. Ich bin zwar sportlich ambitioniert unterwegs, aber da kommt es nicht auf Sekunden oder Minuten an. Wenn ich Voll-Carbon fahren will, schwinge ich mich auf mein Triathlon Rad ;-) Dann bin ich mal gespannt, wofür Du Dich entscheidest.
Ja, die Theorie hat ein Zuschauer hier auch schon gepostet. Aber gerade bei der passgenauen Rahmentasche ergibt eine Montage AUF dem Oberrohr keinen Sinn. Zumal dann der Platz für die kleine Oberrohrtasche auch nicht mehr vorhanden wäre. Ich werde sie einfach unter dem Oberrohr montieren und den unteren Reißverschluss nicht nutzen.
Ich fahre an meinem Gravelbike lieber eine mechanische Schaltung, weil die auch in der Wüste ohne Akku läuft (solange halt kein Seil gerissen ist). Am Rennrad fahre ich eine Ultegra Di2 und muss sagen, dass ist schon sehr, sehr geil. Sau schnell im Schaltvorgang, man kann mit Semiautomatik fahren und das Schalten ist super easy, weil man ja nur Taster statt Hebel nutzt. Die Di2 hält ca. 55 Fahrstunden und ca. 1000km bei mir mit einer Akkuladung. Über den Winter beim Stehen geht der Saft verloren, da musste ich die erste Sonnentour doch mit dem Gravler fahren, weil ich vergessen habe den Akku zu laden.
Hallo, danke für die Vorstellung. Habe ich Größe und Gewicht (nackt ohne Pedale und mit Pedalen plus Taschen) des Rades verpasst? In der Gravelwelt wird das leider oft weggelassen. Ein Schelm wer böses dabei denkt. LG, Stefan
Hallo Stefan. Ja, hast Du wohl verpasst. Habe ich gleich in die ersten Sekunden des Videos gepackt. Allerdings "nur" aufgeschrieben und nicht verbal erwähnt. Ist aber kein Geheimnis. Kann man ja auch bei Canyon nachlesen. Gewicht ohne Pedale 10,68kg. Was das Rad mit allen Ausrüstungsgegenständen wiegt, hab ich mir noch nicht ausgerechnet. Mir kommt es aber ehrlich nicht auf das eine oder andere Kilo an. Im Vergleich zu mir mit gut 83kg ist das Rad auf jeden Fall ein Leichtgewicht ;-).
Moin
Habe mein Grizl mit der Einstiegsschaltung GRX400 seit gut zwei Jahren, 10.000km. Die Bremsbeläge habe ich bisher immer nur gewechselt, weil die Bremsen gequietscht haben und das auch mit Bremsenreiniger nicht wegging. Kann schon mal passieren, wenn da etwas Öl dran kommt. Ansonsten halten die Belege ein par tausend Kilometer. zumindest bei mir. Kommt auf Dein Gewicht und Fahrweise und Dreck und so an. Wenn Du beim Fahrradwaschen da mal draufsiehst, oder wenn Du eh die Räder ausgebaut hast, passt das schon. Die Scheiben verschleißen auch, aber auch im Bereich von mehreren Tausend km. Da brauchst Du einen Meßschieber, das Mindestmaß steht drauf. Es ist nicht übertrieben, zwei Satz Bremsbeläge und eine Bremsscheibe und eine Kette auf Vorrat hinzulegen.
Der vordere Flaschenhalter brauch bei montierter Tasche sicherlich einen Seiteneingriff / Fidlok, SKS o.Ä.
Ich fahre mit Schutzblechen (immer, weil ich das so will) und Gepäckträger. Das sieht grade mit den Streben von den Schutzblechen scheußlich aus, da hätte ich mir was dezenteres gewünscht. Bin am Anfang mit Rucksack gefahren, das war mir dann im Sommer zu warm. Ich habe immer viel Gepäck dabei, Flickzeug (selbstklebende Flicken von Fischer!), Pumpe (SKS, nicht die kleinste), Schlauch, etwas Reserve-Dichtmilch, Erste Hilfe Beutel, oft Regenkleidung, Riegel, Erdnüsse... Da ich mit Tasche fahre (Ortlieb oder Racktime) brauche ich keinen dritten Flaschenhalter.
Tubeless war bei mir grade hinten eine Herausforderung, ich find's aber ganz gut, fahre mit 2bar / 2,5bar. Ob das bei Dir Sinn macht - kann sein. Wenn Du das Rad ständig nutzt... Bei meinem Rad waren übrigens Pirelli Reifen aufgezogen, die habe ich auch nachgekauft, habe keinen Grund gefunden, das zu ändern.
Dass Du keine Aufkleber unter einigen Teilen hast, solltest Du noch mal überdenken. Wenn sich da Staub, Dreck, Sand... ansammelt, dann scheuert das auf dem Lack.
Mit Zelt bin ich früher mal gefahren, anderes Rad. Derzeit Tagestouren. Habe seit letztem Jahr die CTF's für mich entdeckt. Man lernt das Umfeld da doch noch mal anders kenne. Und man findet dort auch gleichgesinnte, die die gleichen Probleme und andere Erfahrungen haben...
Noch ein Tip: Garmin Varia, das will ich nicht mehr missen.
Beste Grüße
Jürgen
Hallo Jürgen, danke für die vielen wertvollen Hinweise und Tipps. Speziell das mit den Aufklebern/Lackschutzfolie habe ich schon umgesetzt/verbaut. Gab hier ein paar Hinweise dazu. Scheint daher sehr sinnvoll. Einige hatten solche Folie ab Werk dabei. Ich nicht und auch Nachfrage hat mir Canyon heute gerade geantwortet, dass ich doch das spezielle Folienset bei denen bestellen könnte. Knapp 40€. Naja, hab mir für weniger als die Hälfte etwas aus dem Internet gekauft. Deckt die wichtigsten Stellen ab auch wenn es nicht 100% auf das Canyon ausgelegt ist, sollte das funktionieren.
Flickzeug, Pumpe, erste Hilfe Set usw. hab ich alles schon und das steht auch auf meiner Bikepacking Packliste ;-) Werde das dann irgendwann auch mal hier vorstellen, wenn alles komplett ist bzw. ich meine, dass es für mich ausreicht. Die Radargeschichte muss ich mir überlegen. Wahrscheinlich sinnvoll, wenn man viel auf der Straße fährt. Das mache ich auf jeden Fall mit meinem Triathlonrad. Kann man ja an beiden Fahrrädern nutzen und sollte mit meinem Garmin Navi auch funktionieren. Überlege ich mir. VG, Thomas
Moin
Bei mir waren die Aufkleber dabei. 40€ hätte ich dafür auch nicht bezahlt.
Das Radar ist auf dem Radweg neben der Hauptstraße total nervig, da brauche ich das nicht. Gut, das Piepsen kann man ausschalten. Aber auf wenig befahrenen Straßen warnt es zuverlässig vor dem unerwarteten Auto, grade wenn es etwas windig ist und man es nicht hört. Es gibt auch eine Version ohne Rücklicht, wenn man etwas sucht (und warten kann) findet man das schon für 100€. Ja, man kann an Zubehör auch einiges ausgeben - weiter unten habe ich von Lupine gelesen, ich versuche das noch bis zum Herbst rauszuzögern, hatte ich mir letztens angesehen (Minimax).
Beste Grüße
Jürgen
Also ich fahre das gleichwertige Grail Al und habe jetzt knapp 1750km damit gefahren und habe ca. 10-20% Verschleiß. Ich habe auch bei fast jeder Fahrt mindestens eine Abfahrt mit über 60 km/h, wo immer am Ende gut gebremst werden muss. (wenn mal halt am Berg wohnt) ^^. Auch Geschwindigkeiten um die 80 km/h haben die schon mehrfach gesehen. Also der Verschleiß ist meiner Meinung nach sehr gut.
Tolles Video! Passt dir die Ramengröße M mit 180cm, oder wäre L hier empfehlenswerter?
Rahmengröße M passt mir super. Allerdings kann ich mangels Vergleich natürlich nicht sagen, ob nicht L auch empfehlenswert wäre.
Bin 184 mit 86cm Innenbein und habe mich für Medium entschieden. Large natürlich probegefahren, wäre gerade so möglich, ist aber deutlich weniger agil.
Sehr schönes Video und Rad. Hat das Rad mechanische oder hydraulische Bremsen?
Danke. Hydraulische Bremsen.
Hallo, Danke für das Video. Lässt Du / lasst ihr den hässlichen Speicherschutz dran, oder macht ihr ihn ab? (die durchsichtige Plastikscheibe auf der Rückseite der KAssette). LG
Ich hab schon darüber nachgedacht das Teil auch wieder abzumachen. Werde ich wahrscheinlich auch tun. Bei meinen bisherigen Rädern habe ich den auch immer entfernt.
2x Canyon gekauft, 2x entfernt. Genauso wie die Orangenen Aufkleber. Bis auf den Seriennummern Aufkleber und den UCI Aufkleber (auf meinem Rennrad), mache ich auch alle anderen Aufkleber ab.
Hi, auch wenn Du zunächst keine Übernachtungen im Zelt einplanst, würde ich Dir für Bikepacking Touren mindesten ein Food Pouch empfehlen. Wird vorne am Lenker befestigt und kostet nicht die Welt. Gibt's von etlichen Herstellern. Ich selber nutze die Food Pouch von Apidura. Ansonsten viel Spass mit dem tollen Bike.
Danke für den Tipp! Wie ist das dann mit dem Lenken? Ist der Lenkwinkel dann arg eingeschränkt? Das würde mich dann eher davon abhalten. Ich nutze meist die Trikottaschen für Essen, Handy & Co. Wasserflaschen kann ich ja in der aktuellen Konfiguration bereits 3 mitnehmen. Mehr Bedarf sehe ich nicht. Wofür nutzt Du den Food Pouch? Nur für Snacks/Essen?
@@Myway-goes-on Hi, bzgl. Lenkwinkel musst Du Dir gar keine Sorgen machen, Lenkwinkel ist in keinster Weise eingeschränkt. Ich nutze die Food Pouch in Alltag für z.B. meinen Lupine Akku oder aber für ein, zwei Bananen. Oft auch für eine Flasche Cola inkl. Schokoriegel von der Tanke für zusätzliche Energie. Auf langen Bikepacking Touren habe ich sogar zwei Food Pouches montiert, da ich dann eine Trinkflasche stets in meiner linken Food Pouch transportiere. Der Rahmen ist dann durch meine große Rahmentasche belegt und die Trinkflaschen haben dadurch keinen Platz mehr. Die zweite Flasche montiere ich dann von unten am Unterrohr. Probiere es einfach mal aus, kosten ja nicht die Welt.
Danke Dir für das nochmalige Feedback. Ich probiere es gern einmal aus. Essen griffbereit zu habe ist immer gut. Und im Zweifel ist etwas mehr Platz auch nie verkehrt.
Bei den Pedalen gibt es noch so kleine Schrauben. Die würde ich montieren, die sorgen für mehr Grip, in deinem Video waren die nicht angeschraubt :)
Da ich in der Regel mit Klickpedalen fahre brauche ich keinen extra Grip. Hab auch keine kleinen Schrauben gesehen oder hab sie übersehen. Kann aber nochmal in die Verpackung schauen. Montieren würde ich sie aber so oder so nicht.
Habe auch die 5L Canyon Satteltasche. Mich überfordert nur bloß diese Befestigungsmöglichkeit auf der Oberseite für den Sattel (das Teil was man verschieben kann). Gibt es da einen Trick?
Ja das Ding ist irgendwie komisch. Bei mir passt es auch nur so lala. Verschieben bringt da nicht wirklich etwas. Ich habe die hinterste Position gewählt. Eigentlich soll es ja starke Schaukelbewegungen der Satteltasche nach links und rechts mildern. Aber diese Funktion habe ich bisher noch nicht festgestellt. Morgen gehe ich auch wieder auf Tour und habe die Satteltasche heute wieder komplett gefüllt und noch Schuhe und Regenklamotten außerhalb angebracht. Jetzt schlackert sie ganz schön rum. Mal sehen, ob alles halbwegs hält. Der Plan ist in 2 Tagen 260km zu radeln. Ich sammle immer noch Erfahrungen. In weniger als 1 Monat geht es dann auf eine knapp 600km Tour. Daher heißt es vorher nochmal testen, testen, testen ;-)
@@Myway-goes-on Ok danke dann scheint das ja in dem Fall "normal" zu sein ;) Gute Fahrt und gutes Gelingen!
@@NKrahe Danke!
Gibt auch von Canyon eine Fahrradcomputer Halterung direkt für den vorbau, sieht noch bisschen cooler aus, kann ich nur empfehlen. Passt für Wahoo und Garmin.
Besten Dank für den Tipp. Ich habe meine Halterung auch direkt bei Canyon für mein Garmin Navi gekauft ;-)
Ich kann die HideMyBell von CloseTheGap empfehlen. Da ist nämlich gleich eine Klingel dran, die ist sehr leicht und hat einen GoPro/Lupine Lichthalter
@@dasschwesterchen1307 Danke. Hab mir nun schon eine separate Klingel gekauft. Allerdings ist die etwas leise. Vielleicht rüste ich hier bald nochmal um.
Wie lang ist der Vorbau?
De Vorbau ist 80mm lang.
servus, ich bin auf dem gleichen stand wie du (mein rad kommt morgen) ist auch ein grizl aber ich habe mir andere taschen gekauft. deine taschen finde ich zu klein. es gibt die rahmentasche von ortlieb mit 4 l und die arschrakete mit 16 l. bei deinen taschen ist der platz bzw die befestigungsmöglichkeiten ja nun aufgebraucht und du kannst nur sehr wenig mitnehmen, die 3. trinkflasche nutzt man wahrscheinlich nicht. da würde ich wahrscheinlich werkzeug hinpacken.
Dann schon einmal Glückwunsch zum neuen Rad!
Meine längste Tour in diesem Jahr wird vermutlich max. 4 Tage dauern und jeweils mit Übernachtung in einer Unterkunft, essen unterwegs irgendwo. Da muss ich nicht viel mitnehmen. Zudem könnte ich bei Bedarf ja noch größere Taschen kaufen oder auch noch Halter für die Gabel. Und wenn es ganz Dicke kommen sollte, geht auch noch ein Gepäckträger und Packtaschen dran. Die Notwendigkeit sehe ich aktuell aber nicht. Werde das aktuelle Setup mal über das eine oder andere Wochenende mit einer Übernachtung testen. Dann sehe ich, ob der Platz ausreicht. Zu den Trinkflaschen: An meinem Triathlonrad habe ich sogar 4 Flaschen mit insgesamt 3l Volumen und bin an warmen Tagen froh über jede einzelne davon ;-).
Was gegen 12-fach spricht:
Es gibt nur völlig bescheuerte Cassetten.
Die 11-36 ist die größte RR-Cassette. Stufung:
11-12-13-14-15-17-19-21-24-28-32-36
Überflüssige Zwischengänge für bergab, dafür z. B. den viel zu großen Sprung 24-28 mit 16,7 %, wo man aus der Kadenz fällt. Dabei könnte man 11-40 mit kleinen bis 11-46 mit mittleren Gangsprüngen herstellen, die reiseradtauglich wären.
Bei Elffach gibt es zumindest 11-40 und einen passenden SGS-Käfig für die GRX 812 (oder die R5800). Hat man bei 48/30 stolze 582 %, ohne einen so großen Sprung.
Was an Arschraketen praktisch sein soll, habe ich auch noch nie verstanden. Oder meint man, das sähe "sportlich" aus?
Mit Träger und Packtaschen hat man viel mehr Volumen und das Gewicht kommt nach unten. Man kann damit den Crosser oder Graveller auch zum Einkaufen nutzen.
1900 Ohren als Preis sind ansonsten OK - da lagen die Latten mal höher.
Ich fahre die Bite hinten in Kombi mit Ultrabite vorne - was sich sehr bewährt. Wenn auf Schnee oder Matsch das Hinterrad Rodeo spielt, hat man vorne noch guten Grip.
Ich hab ja die 11-36 Cassette. Bin bisher nur eine kleine Runde gefahren (Video kommt bald) und bin bergab mit der Übersetzung fein. Bergauf würde ich mir eine noch größere Untersetzung als 36 hinten und 30 vorn wünschen. Gerade wenn es richtig steil wird geht es zwar, aber wenn ich dann noch bedenke, dass einige Kilo Gewicht beim Bikepacking dazu kommen, dann ist sicher ab und zu schieben angesagt. Aber die Erfahrung muss ich erst noch sammeln.
Arschrakete ist aus meiner Sicht strömungsgünstiger als Packtaschen und gefällt mir persönlich besser. Da hat denke ich jeder so seine eigene Meinung dazu. Und man braucht eben keinen Gepäckträger, um die Arschrakete zu befestigen. Ich probiere auch das aus, ob es mir gefällt und ausreichend Platz bietet. Wenn nein, habe ich immer noch die Option Gepäckträger und Taschen zu montieren. Allerdings brauche ich am Anfang gar nicht viel Volumen, da ich zunächst ohne Zelt, Isomatte, Schlafsack und Kochutensilien unterwegs sein werde und auch nur wenige Tage am Stück (tendenziell bei warmem Wetter). Da sollte das Volumen aller aktuell vorhandenen Taschen ausreichen. Aber auch das wird auf ein, zwei Testtouren übers Wochenende mal ausprobiert, ob das Setup okay ist. Im August ist dann eine längere Tour (2x ca. 550km) in Deutschland angedacht.
Zur Bereifung kann ich noch nicht viel sagen. Aber scheint auf der Straße wie auch auf Waldwegen gut zu funktionieren. Habe nur festgestellt, dass es mir vom Werk aus etwas zu viel Luftdruck war (ca. 3,5bar). Habe für die nächste Runde auf 3 bar reduziert. Mal sehen, wie sich das dann so anfühlt. Wie Du siehst probiere ich gerade alles nach und nach aus, bis ich mein initiales Setup gefunden habe.
Bin bisher eher ein Schönwetter-Radler. Im Winter steht das Rad meist ungenutzt in der Garage (deshalb auch kein Tubeless), da ich da eher joggen gehe.
Preislich fand ich das Angebot für die Ausstattung gut. Bei anderen Herstellern habe ich natürlich auch geschaut. Für Canyon sprachen vor allem die vielen Montagepunkte am ganzen Rad, so dass man es mit allem bestücken kann, was theoretisch sinnvoll ist. Ob ich es dann mache, kommt darauf an, wie ich es nutzen werde. Und da ist eher der Alltag + Tagestouren der Fokus. Bikepacking auch, aber eher untergeordnet, weil mir derzeit noch die Zeit fehlt, das intensiver in Angriff zu nehmen.
Die Kurbel vorne hat 46/30 bei der 610 und 48/31 bei der 820. Soweit mir das bekannt ist. Ich habe an meiner 11fach sogar nur die 11-34 montiert und komme damit sehr gut auf Reisen zurecht. Ja manchmal wünsche ich mir eine andere Übersetzung (je nach Gegenwind), komme aber dann auch zu der Erkenntnis, dass die 1by für mich nichts ist, wenn ich schneller fahren möchte. Mir fehlt ja so schon was zum reintreten, wenn ich bergab fahre. Abseits der Straße hoch und auf der Straße wieder runter. hehe.
Die Arschraketen sind in dem Fall attraktiv, wenn man ein Rad fährt, wo man keinen Gepäckträger anbringen kann. Und wenn ich mich nicht ganz täusche, hat nur das Grizl AL die Anschraubpunkte für den Träger. Die Carbon Varianten haben das nicht.
Am Ende ist das aber alles Geschmackssache und jeder sollte das nehmen, was zu ihm am besten passt. Das ist ja das schöne an unserem Hobby/Sport, dass wir sehr frei sind und damit Spaß haben. Das ist doch das, was uns alle verbindet.
@@dasschwesterchen1307 Ich bin nun schon ein paar Mal auch steilere Strecken gefahren und komme "unbeladen" auch gut zurecht. Mal sehen, wie es dann mit allen Taschen am Rad sein wird. Könnte mir vorstellen, dass ich mir da schon eine bessere Untersetzung wünschen könnte. Aber man hat ja auch immer die Alternative weniger steile Strecken zu planen oder auch mal ein paar Schritte zu Fuß zu gehen, wenn es auf dem Rad nicht mehr weiter geht. Das sehe ich (noch) entspannt. Ich teste eben erst mal alles so nach und nach durch. Zum Gepäckträger kann ich nur soviel sagen, dass ich bei mir einen anbringen könnte - AL Variante eben. Die Arschrakete würde ich aber dennoch lieber fahren, als einen Gepäckträger, zumal sie schnell wieder demontiert ist und ich noch gar nicht so viel Gepäck mitnehmen will, dass ich über einen Gepäckträger nachdenken müsste. Aber auch das kann sich zukünftig ändern und dann habe ich zumindest die Option dafür.
@@Myway-goes-on
Ich hatte original die 11-32 mit 11-12-13-14 und fand die "Zwischengänge" unnötig - 11-13 (18,2 %) und 13-15 (15,4 %) sind zwar lange Sprünge, aber das ist ja bergab (oder mit extremem Rückenwind), normaler Fahrgang ohne Berg ist eher 48 : 17 (mit 40er Reifen sind das 30 km/h bei 80er Kadenz auf Dauer oder 37,5 bei 100er für Tempo und 45 bei 120er für Sprint).
Ich möchte meinen Trialgang 30 : 40 nicht missen. Da kommt man auch Gras- und Kieswände hoch.
In halbminütigen "Challenges" kommt man bei 10 % auf Road auch mit 20 km/h und 120er Kadenz auf 30 : 24 hoch, aber da braucht man hinterher Ebene zum Ausruhen. Und bei 1 km am Stück mit 10 % lande ich selbst ohne Gepäck in dem Gang.
8 km/h bei 80 U sind bei 10 % und meinem Systemgewicht schon an die 250 W:
8 km/h : 3,6 h/ks * 10 % * 108 kg * 9,81 m/s^2 = 235 W,
dazu kommt noch Reibung und etwas Luftwiderstand.
Mit 30 : 36 führe man die 8 km/h mit 72er Kadenz, mit 32 : 32 mit 60er.
Und meine Erfahrung sagt mir:
Am Berg nicht unter 80U fallen!
Wenn ich nicht drauf achte, habe auch ich die Tendenz, im dicken Gang zu bleiben, aber man muß dann riesige Drehmomente treten, wird langsamer und erschöpft schneller!
Auch wenn man nach der Abfahrt den Speed in die folgende Steigung retten will, ist es gut, immer zeitig runterzuschalten.
Zum Thema Gepäck:
Ich verbinde die Ausfahrt am Abend auch ganz gerne mit einem Einkauf. Da ist es schon praktisch, ratzfatz Packtaschen dran zu haben, die man easy beladen kann.
Ich finde es auch praktisch, ein spontan gekauftes Brot hinten anschnallen zu können und gut iss (wenn man keine Taschen dabei hat).
Wer seine Runde fast immer nur als reine Sportrunde fährt und einmal im Monat zum Grillen fährt und Kohlen oder Fleisch mitnehmen will, kommt auch mit Rakete aus.
@@MichaelGiersbeck Danke für den ausführlichen Kommentar zur den Übersetzungen, Kadenzen und sogar Wattberechnung. So wissenschaftlich bin ich nicht unterwegs 😁 Ich habe am Gravelbike auch keinen Trittfrequenzmesser. Es muss sich also nur "gut" anfühlen. Dann passt es für mich. Bin am Berg eher von der Sorte, die immer im Sitzen hochfahren. Das erfordert zwangsweise einen kleineren Gang, als wenn man im Stehen hochbolzt. Bin bisher immer eher sportlich unterwegs. Das muss ich nun ändern, da ich ja auch Mehrtagestouren fahren will und auch am zweiten oder dritten Tag noch gute Beine brauche. Das wird eine Umstellung. Ich teste das alles mal mit meinem Setup, wie ich es mir für die erste richtig lange Mehrtagestour im Spätsommer vorgestellt habe. Das wird also eine neue Erkenntnis für mich. Aber das macht es ja auch aus und Rad fahren kann man auf so unterschiedliche Art und Weise. Das findet jeder "seinen" Stil und seinen Geschwindigkeitsbereich.