ブレーキマスターシリンダーをオーバーホールする【#57 Mazda RX-7 FD3Sレストア】
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ค. 2024
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00:00 あいさつ
00:39 マスターシリンダーOH
11:23 さび落とし＆塗装
18:11 組立開始
33:21 まとめ
#RX7 #FD3S #レストア #Restoration #rebuild #ロータリーエンジン #JDM - ยานยนต์และพาหนะ
すごい！DIYを全くやった事のない自分が奥さんの車のルーフボックスの塗装にチャレンジしました！シュンヤさんの塗装を何度も見たかいがあって、初心者でもそれなりにできました✌
わざわざマスターシリンダーOHから再UPしてくれる所ファンの事考えてくれる律儀さが好感もてます。
しゅんやさんお疲れ様です✨
ほぼ一人でここまで車を作るってことが凄いです。
いつもながら丁寧な作業ですね
このFDはあと50年は走れますね
マツダ公式レストア動画もそれなりに刺激を受けましたが、シュンヤさんのレストア動画を見てるとFDをレストアしてみたくなります。
今回は細かい作業でしたね！お疲れ様です
お疲れさまです。
いつ見ても丁寧な解説と作業に感心します😂
これからも楽しみに応援しています
遮熱板が多いって事はそれだけ熱が…
お疲れさまです。
エンジンルームに具材wたちがハマってきましたね。
😁
外観だけではなく内側も車らしさが甦ってます♪
😄
30分を超える動画！満足感高し！！
できて来ましたね。毎回楽しみにしています。お疲れさまです。
取付したら言った通り、マット塗装はエンジンルームに馴染んでますね😊下処理があれだけ丁寧だと安心の仕上がり🎉
錆が天敵ですよね。見た目も悪いし、ボロボロ落ちるし。いいことはない…。
でも、しっかり脱脂して塗装されてるので余程なことがない限り当分は大丈夫そうですね。
自分が乗る車なので妥協したくないですよね。たとえ高くついても。
新品とか互換品を買いつつ、部品を流用しながら上手く組まないと安心して乗れないはずなので、結構部品一個一個の知識すごく重要ですね。
お疲れ様です。動画内で遮熱版が沢山と仰ってましたが、実際運転してると足元は結構熱かったですね。でも攻めた走りの時くらいだったので、街乗りメインであればほとんど気にすることはないと思います。
毎回楽しく拝見させていただいています。
本格的なレストアになると細々した作業が多いですね。
自分はMC21(バイク）のレストアしたことあるのですが、知識がほんとない状態だったので2年かかりました。
車のレストアなど絶対無理でしょうね・・・
がんばってください！
お疲れ様です😊今回は前のライブ配信（作業内容)が観られてお得感ですね🎉色々部品が組み上がってきて、良い感じになってきましたね😂公道復帰が待ち通しです😊
しゅんやさん 小さな部品のO/Hまで見せてくれてありがとう、元レースカーのメカニックは見ていて楽しいですね、工具も凄い進歩してますね、塗料関係も良いね
動画再生中、高評価のカウンターがガンガン上がって、見てるこっちも気分が上がりました！
技術もさることながら、説明も分かりやすく画角もばっちりで初心者にもよくわかる。完璧超人。
もーまもなく、エンジン搭載ですね。楽しみ〜🎵
毎週この作業量と質、尊敬する(◡ ω ◡)
車の希少性も勿論
作業の信憑性と信頼性そして車にかける愛！良い車過ぎてヨダレが出ますよ（笑）
この動画をみながら酒を🥃ꉂ🤣𐤔うましみ！
お疲れさまです、安全に重要なブレーキ周りの組み立てで神経を使う回ですが、限られた予算でコスパ良く行う今回の作業は、細部まで公開していて他の愛好家にとっても参考になることが多かったのでは無いでしょうか。
錆の固着を解決する所が1番見たいです❤
シュンヤさんブレーキ復活しましたね😃お疲れ様でした😃
FDの復活楽しみですね😊
エンジンの組立楽しみにお待ちしてます！😊
マスターキャップは後期にするのは正解ですよ。私のFDは前期ので漏れてサイドメンバーに垂れて塗装がズタズタになりました…
ABSは6型のEBD付きが良いみたいですね。
コンピューターの16BIT化は4型265馬力モデルからです （アンフィニ最終）
あとABSは1~5型が同じで6型だけ違ったはず。
いろいろ部品が付いて来ると作業の為に車を移動させるのも大変でしょうね。
こんにちは～！トランク内の部品関係ほとんど取り付きましたね。長かったですね～まだこれからエンジンとエンジン回りの部品付けなきゃね！
無事に、エンジンが掛る事を祈っています。じゃ、まったね～！
細々した部品だけど結構重要な所だから手抜き出来ないし、間違って組み立ても出来ないから神経使いそう
エンジンルームも徐々に仕上がって来てエンジン乗るの楽しみ
遮熱板多すぎｗ
車らしくなって来た～👏😁👏😁👏😁
ラックのブッシュ交換は良いな
古くなるとステアぶにゅぶにゅするし
ブレーキはフロントよりの効き具合が
激しいので調整した方が良いですよ
ECUは4型から16bitですよ～。リアウイングが平らなタイプっすね(4型)
必殺錆封じへの信頼感がすごいｗ
ありがとうございます！
super Thanksありがとうございます(o^―^o)ﾆｺ
いよいよもう少しですね😊
ボルト・ナットを純正新品にすると気持ち良いです！
当時４型に乗っていた者の常識としては、４型から１６ビットになり、エンジンの出力が２６５PSに上がってＡＢＳも１６ビットの制御になりました。
ABSは6型から変わった記憶
あら？そうだっけ？（笑）
過去のライブ配信も見れるんだ．．．
登録だけじゃ無くって、メンバーに成ろうか．．．
あと、ミッションからの熱も凄いので、ついでに断熱を貼ってみたら良いかも👍
28:10 シールを貼ってる真ん中の配管の後ろにも穴が見えてるけど、そこはシール貼らなくて大丈夫なのかな？
お😳‼‼エンジンに近づいたね☺️
メンバー特典を活用してライブアーカイブ『生配信でオーバーホール！終わるまで帰れません【#live Mazda RX-7 FD3Sレストア】登録者15万人ありがとう！』を観ています〜！ 2023年10月だったのですねぇ。
シュンヤさん、めっちゃ髪伸びたな。
次の動画ぐらいでサッパリシュンヤさんになってそう。
遮熱板が多いということは冷房など効果が悪いということでは。
車内とエンジンルームの間と空調の遮熱強化をエンジンを積まない内にしては如何でしょうか。
手慣れてますなぁ笑
ライブを観ていない人達用に
編集した動画をわざわざ見せてくれるなんてシュンヤ氏やさC (･ω･`)
センティア用のマスターシリンダーにはしなかったのですね😢
もう部品が出ないようです
ここまで来ると車のお医者さんですねぇ😊
美容整形外科が本業でね
キャリパー、黒か同色が良いですね
😍
形になってきたけど、しばらくは人力車なの耐えられない〜早く走ってほしい〜
ブレーキの配管も色塗って欲しかった・・・
後ろで寝てる人がいるのに塗装なんて・・・
けしからんですよｗ
あやちゃんかな？
なるほど🤣🤣🤣
ソロソロ、エンジンだなぁー
足回りの1G締めとかはするんですか？
エンジンは…もうそろそろかな？
マスターバックの中身を見て見たかったです。
まあ、倍力装置って言うぐらいだからデカいピストン状の部品構成で特に面白くもないのかも。
もう部品が出ないらしいです
下から 水が すごく 来ます
ちゃんとしないと すこしずづつ 水が 入ります
正直、ボディパーツのくみつけは程々に…
エンジンの組立をみたいです。
ブラストすれば、もっと良いのにね！😊
12:55
なんか、ゴミが入らない様にウェスをってところで綿毛みたいなゴミを押し込んだ様に見えましたが気のせいでしょうか。
足回りのは 再使用は 絶対に ダメです 新品を しようましょ
ブレーキシリンダーとかクラッチシリンダーとか 塗装しません 常識 とそうとか するから もれが でるです
奥さんと仲が悪いの？いつ見ても無愛想ですか!
В кадре присутствуют ножи OLFA, в прошлом видео тоже вроде были.