Mah.....personalmente ho una storia fatta di motori 4 in linea, 750 e 1000 cc...tuttavia devo dire che 70 cv non sono affatto pochi e forniscono una potenza molto versatile sia su strada che su pista, chiaro che l'habitat naturale di queste moto è il misto stretto e le piste corte. Sinceramente ho visto molte persone portare in pista queste moto, quasi tutti possessori di mezzi da 150/200 cv ed appena hanno iniziato a spingere seriamente sono finiti di culo per terra, in modo anche un pò penoso. L'esperienza sulle cilindrate più alte molte volte aiuta a non sottovalutare i motori più piccoli, perchè potenza inferiore non significa assenza di potenza. Non stiamo parlando di 15 cv parliamo di 70 cv ed una bella coppia, un bel mix tra performance e divertimento senza uccidere il portafogli in termini di costi di gestione...poi se uno ha il chiodo fisso dei 200 cv è un altro discorso, certo è che per poter spremere quelle potenze servono abilità, allenamento, tempo, denaro e salute non proprio facilmente disponibili! Si può possedere un missile, ma non è detto che lo si sappia sfruttare!
Che bello vedervi sull’R7 e sentirvi parlare così 😍 io su TH-cam sto cercando nel mio piccolo di diffondere il messaggio perché quello dei “cavalli e stop” è un tema ricorrente
Speriamo facciano la R9 , perché questa non mi soddisfa . Mi dispiace parlate di R9 ma questa x me ... Insomma ... Ci può stare , ma fate un telaio in alluminio e qualcos'altro se no andiamo, anzi siamo nel concetto Honda moto, scooter , naked , tutto un progetto .
@@vitocarlofranchini3543 ragione c'è l'ho di sicuro, se vuoi avere ragione te inizia a smontare e cambiare i tubi su ogni moto 1000 prodotta dai giapponesi poi ne riparliamo 🤣🤣
@@andreamorini1700 e allora come mai la R7 GYTR li ha in treccia? Vedi che hai torto....! Cmq, a prescindere, anche solo esteticamente, i tubi in gomma sono inguardabili!
Gran bel video. Ho apprezzato molto il fatto che abbiate cercato di mettere in evidenza i pregi che questa moto ha nonostante spesso si tenda solo a parlare di potenza del motore. Avrei una richiesta, anche per chi magari legge il commento: è possibile trovare le carene stile GYTR per la versione stradale? (Quindi non da pista, per intenderci: con taglio luci ecc).
Una sportiva stradale che non disdegna anche la pista, costa “poco” ha dei costi di gestione ridicoli e un motore affidabilissimo. La si può usare in strada benissimo, sui passi da paga a moto da 150/200cv e in pista ti diverte. 75cv si possono far sorridere ma vi garantisco che a 220kmh ti ci fa arrivare e ha coppia sempre e direi che sono più che sufficienti per l’utilizzo che può fare un utente normale questa è una sportiva polivalente. Poi se voi comprate solo sportive da 150/200 CV buon per voi… poi non sapete guidarle e le vendete con 3000km… io però non vedo ingiro molte sportive ultimamente… Andare in strada e in montagna con una 600 (R6-cbr ecc) fa schifo, scalda, ha le marce lunghe a non finire, gira altissima e sotto fa cagare perché è vuota, in pista chiaramente è il suo habitat ma quante volte si va??? Perché se si usa solo lì allora è meglio prendere una 600 solo pista…. Detto questo ultimi anni dati alla mano… vendita R6 meno di due all’anno a concessionario ma di che cosa parliamo???? E tra l’altro vendita R7 dati sempre alla mano circa 3 all’anno per concessionario…. Quindi basta fare gli stronzi “ha pochi cavalli” “non va un cazzo” “fa schifo” sicuramente siete i soliti leoni da tastiera che non l’avete mai guidata!!
Adoro le vostre prove ma in questo caso, la lettera R non ci sta per niente, quella moto è un polmone, i ragazzi che scendono dalla R3 e vogliono imparare seriamente a guidare forte, devono salire su una R6, quella si che è una moto di livello, questo polmone va bene per çhi vuole passeggiare in collina, ovviamente senza pretese
Questa moto, prestazionalmente è imbarazzante! La ciclistica sicuramente leggera è sufficiente e fa divertire.... Ma rimane pur sempre una moto da allenamento e nn vi aspettate altro!
Tutti la schifano perché ha pochi cavalli, tutti volevano l'R9... peccato che yamaha abbia dovuto dismettere l'R6 proprio perché non se la comprava più nessuno. Dove eravate voi acquirenti smanettoni?!
Eravamo presenti, Il punto che ti sfugge è che l'R6 per omologarla Euro5 avrebbero dovuto ridurre la potenza rispetto alle versioni precedenti pur dovendo magari aumentare un po il prezzo tanto che l'ultima Euro4 costava 13000€ e andava meno della versione precedente Euro3 che ne costava 11.... Ti è più chiaro? Una R9 con il tre cilindri da 120cv e 93Nm sarebbe ben più godibile dell'R6 e molto più vera di questa motoretta da ovetto kinder. Speriamo la facciano e se la faranno vedrai che ne venderanno ben di più di questa motoretta che interessa a pochi ed è una moto di passaggio.
@@FC-pf2xv Eravate presenti una ceppa invece, io di r6 non ne vedo MEZZA in giro, ne vedrò 5 l'anno e quelle che vedo sono 2006/2014. Giusto per chiarire non parlo a vanvera, in quanto a differenza di tutti voi smanettoni che la moto la usate una volta a settimana (d'estate e se va bene) e poi insultate le moto nuove su internet, sono sempre in giro per passi, tutto l'anno, e lavoro nel settore moto, quindi osservo da vicino molto spesso quali sono le modo che girano. Quando Yamaha ha dismesso la R6 ricordo perfettamente che lo fece anche per i numeri ridicoli (esattamente come 636, gsxr 600/750, cbr600...), se il problema fosse l'omologazione per le normative anti inquinamento ti garantisco che avrebbero trovato un modo. Guardate gli altri mercati, anche loro hanno normative, ma loro anziché parlare e sfracassare la sacca scrotale, COMPRANO.
Mi dispiace, ma non ce la faccio proprio a farmela andare giu !!! È come se la Ferrari per allargare il mercato verso il basso prendesse una Tipo gli mettesse un bel body kit con le prese d'aria sulle fiancate, gli facesse un po' di assetto e la mettesse sul mercato come TESTAROSSA, tanto chi la compra negli 80/90 non era ancora nato ...
Volutamente non ho fatto un esempio con Ducati, perché ormai non mi stupisco più di niente. Dalle parti di BorgonPanigale può succedere di tutto... Non mi stupirei troppo se decidessero di fare uno scooterone e chiamarlo 916 !!!
La trovo una moto davvero poco sensata. Il 300 ha 42cv se vuoi fare uno step in più dovevano fare la R9. Questa è bellina esteticamente avrà qualche dettaglio buono ma 73cv stufano velocemente specialmente se non si è proprio alle prime armi. Per me non ci siamo proprio. Spero facciano la R9, quella la comprerei subito davvero.
In pratica, facendo un riassunto: prendo una RS660 base e asfalto la R7 trofeo...ok Ora scherzi a parte, nulla togliere al video e recensione, ma di fatto non credo che se dovessi consigliare una entry level consiglierei questa, 70cv li avevamo molto più arroganti con ciclistica più raffinata (per tempi) con le 250, moto che sicuramente sono ancora oggi più affilate di queste, e se anche non fosse, rispetto a una R7, sono convinto che non serva tanto per renderla migliore e più divertente. Diverso se di base avesse quei 20/30cv in più con una ciclistica che non ho provato(sono sincero) ma sono convinto sia già di livello superiore della RS660 rispetto alla Yamaha
Di livello superiore sicuramente la rs660 poi guasti a non finire, elettronica che si spacca sempre, è affidabilità da schifo senza contare l’assistenza Aprilia che fa cagare… no grazie meglio l’R7
Per me questo test è pubblicità. Moto decisamente ideale per iniziare ad andare in pista per bimbi dai 13 ai 16 anni. 73 CV, ma scherziamo? Tanto vale andare con una Royal Enfield in pista, sarebbe ideale ha anche un cavalletto centrale.
Secondo me si sta spingendo un po' forzatamente o forse per motivi commerciali questa moto facendola passare per una sportiva ma ragazzi stiamo parlando di telaio mt-07 e motore mt-07 quindi sinceramente preferisco una MT-07 molto più sensata e meno cara . Questa moto va bene per ragazzini che vogliono la linea cattiva " apparenza e poca sostanza " . Non c'è neanche un controllo di trazione per 9000 euro non ha senso con 73 cv suuu non diciamo fesserie , al Mugello poi che nel rettilineo ti passano pure gli SH 300 🤣
R7 da corsa!!! Questa può essere al massimo da passeggio... Molto molto molto molto meglio la mt07 o la tracer 700 che sta cosa. Tanto vale prendere una 250 300 400cc per iniziare, ma poi saltare a minimo 90 100cv..
Mah.....personalmente ho una storia fatta di motori 4 in linea, 750 e 1000 cc...tuttavia devo dire che 70 cv non sono affatto pochi e forniscono una potenza molto versatile sia su strada che su pista, chiaro che l'habitat naturale di queste moto è il misto stretto e le piste corte. Sinceramente ho visto molte persone portare in pista queste moto, quasi tutti possessori di mezzi da 150/200 cv ed appena hanno iniziato a spingere seriamente sono finiti di culo per terra, in modo anche un pò penoso. L'esperienza sulle cilindrate più alte molte volte aiuta a non sottovalutare i motori più piccoli, perchè potenza inferiore non significa assenza di potenza. Non stiamo parlando di 15 cv parliamo di 70 cv ed una bella coppia, un bel mix tra performance e divertimento senza uccidere il portafogli in termini di costi di gestione...poi se uno ha il chiodo fisso dei 200 cv è un altro discorso, certo è che per poter spremere quelle potenze servono abilità, allenamento, tempo, denaro e salute non proprio facilmente disponibili! Si può possedere un missile, ma non è detto che lo si sappia sfruttare!
Finalmente una persona che ragiona!
Concordo! Mo inteoria la vorrei prendere
Che bello vedervi sull’R7 e sentirvi parlare così 😍 io su TH-cam sto cercando nel mio piccolo di diffondere il messaggio perché quello dei “cavalli e stop” è un tema ricorrente
mah sarò sincero per me era più azzeccato fare la r9,dal 300 a questa è veramente poca roba
Anche io non vedo l'ora che arrivi la R9!
ma che cazzo dici che cambia poco dalla r3😂😂
@@lucalodestrofiga la gente non capisce un cax 😂😂😂 beata ignoranza
Speriamo facciano la R9 , perché questa non mi soddisfa . Mi dispiace parlate di R9 ma questa x me ... Insomma ... Ci può stare , ma fate un telaio in alluminio e qualcos'altro se no andiamo, anzi siamo nel concetto Honda moto, scooter , naked , tutto un progetto .
R7 tutta carenata, con "ambizioni" pistaiole....con i TUBI in GOMMA dei freni!!!! Yamaha.......per favoreeeeeeeeeeeee, basta!
Guarda che sulle giapponesi è "tradizione" ci sono pure sulle Supersportive 1000
@@andreamorini1700 e allora? Sempre che tu abbia ragione (ma non la hai), sarebbe un pregio? E' una 💩
Quindi se una moto ha i tubi in gomma non può avere “ambizioni pistaiole”, siamo messi bene 😂
@@vitocarlofranchini3543 ragione c'è l'ho di sicuro, se vuoi avere ragione te inizia a smontare e cambiare i tubi su ogni moto 1000 prodotta dai giapponesi poi ne riparliamo 🤣🤣
@@andreamorini1700 e allora come mai la R7 GYTR li ha in treccia? Vedi che hai torto....! Cmq, a prescindere, anche solo esteticamente, i tubi in gomma sono inguardabili!
Prova su strada: R7/cbr 650 r/ Aprilia rsv. Sarebbe ottimo!👍👍👍
La gloriosa R7 la vedevo correre in Superbike.....era bellissima e davvero potente
Gran bel video. Ho apprezzato molto il fatto che abbiate cercato di mettere in evidenza i pregi che questa moto ha nonostante spesso si tenda solo a parlare di potenza del motore.
Avrei una richiesta, anche per chi magari legge il commento: è possibile trovare le carene stile GYTR per la versione stradale? (Quindi non da pista, per intenderci: con taglio luci ecc).
Una sportiva stradale che non disdegna anche la pista, costa “poco” ha dei costi di gestione ridicoli e un motore affidabilissimo.
La si può usare in strada benissimo, sui passi da paga a moto da 150/200cv e in pista ti diverte.
75cv si possono far sorridere ma vi garantisco che a 220kmh ti ci fa arrivare e ha coppia sempre e direi che sono più che sufficienti per l’utilizzo che può fare un utente normale questa è una sportiva polivalente.
Poi se voi comprate solo sportive da 150/200 CV buon per voi… poi non sapete guidarle e le vendete con 3000km… io però non vedo ingiro molte sportive ultimamente…
Andare in strada e in montagna con una 600 (R6-cbr ecc) fa schifo, scalda, ha le marce lunghe a non finire, gira altissima e sotto fa cagare perché è vuota, in pista chiaramente è il suo habitat ma quante volte si va??? Perché se si usa solo lì allora è meglio prendere una 600 solo pista….
Detto questo ultimi anni dati alla mano… vendita R6 meno di due all’anno a concessionario ma di che cosa parliamo???? E tra l’altro vendita R7 dati sempre alla mano circa 3 all’anno per concessionario…. Quindi basta fare gli stronzi “ha pochi cavalli” “non va un cazzo” “fa schifo” sicuramente siete i soliti leoni da tastiera che non l’avete mai guidata!!
Una volta c’era la gsxr 750....
C è ancora ma non in Italia
@@deviljin86 in Italia c’è la R7
Moto meravigliosa
Sarebbe bello avere una comparativa tra l'r7, ninja 650, rs 660 e CBR 650
Sempre Top!! Poca spesa... Tanta resa ziofà
Adoro le vostre prove ma in questo caso, la lettera R non ci sta per niente, quella moto è un polmone, i ragazzi che scendono dalla R3 e vogliono imparare seriamente a guidare forte, devono salire su una R6, quella si che è una moto di livello, questo polmone va bene per çhi vuole passeggiare in collina, ovviamente senza pretese
Con 2000 euro in più puoi prendere un' Aprilia RS660...che mi pare un filo migliore..
Questa moto, prestazionalmente è imbarazzante! La ciclistica sicuramente leggera è sufficiente e fa divertire.... Ma rimane pur sempre una moto da allenamento e nn vi aspettate altro!
Tutti la schifano perché ha pochi cavalli, tutti volevano l'R9... peccato che yamaha abbia dovuto dismettere l'R6 proprio perché non se la comprava più nessuno.
Dove eravate voi acquirenti smanettoni?!
Eravamo presenti, Il punto che ti sfugge è che l'R6 per omologarla Euro5 avrebbero dovuto ridurre la potenza rispetto alle versioni precedenti pur dovendo magari aumentare un po il prezzo tanto che l'ultima Euro4 costava 13000€ e andava meno della versione precedente Euro3 che ne costava 11.... Ti è più chiaro? Una R9 con il tre cilindri da 120cv e 93Nm sarebbe ben più godibile dell'R6 e molto più vera di questa motoretta da ovetto kinder. Speriamo la facciano e se la faranno vedrai che ne venderanno ben di più di questa motoretta che interessa a pochi ed è una moto di passaggio.
@@FC-pf2xv si.. vero. Tanto siamo tutti di passaggio 😜
Falso, l'hanno dovuta dismettere per le normative euro caz. È sempre stata ben venduta ed apprezzata da qualsiasi smanettone che si rispetti.
@@GiacintoMarcellino è la stessa cosa che ho detto io. Leggi bene.
@@FC-pf2xv Eravate presenti una ceppa invece, io di r6 non ne vedo MEZZA in giro, ne vedrò 5 l'anno e quelle che vedo sono 2006/2014. Giusto per chiarire non parlo a vanvera, in quanto a differenza di tutti voi smanettoni che la moto la usate una volta a settimana (d'estate e se va bene) e poi insultate le moto nuove su internet, sono sempre in giro per passi, tutto l'anno, e lavoro nel settore moto, quindi osservo da vicino molto spesso quali sono le modo che girano. Quando Yamaha ha dismesso la R6 ricordo perfettamente che lo fece anche per i numeri ridicoli (esattamente come 636, gsxr 600/750, cbr600...), se il problema fosse l'omologazione per le normative anti inquinamento ti garantisco che avrebbero trovato un modo. Guardate gli altri mercati, anche loro hanno normative, ma loro anziché parlare e sfracassare la sacca scrotale, COMPRANO.
Mi dispiace, ma non ce la faccio proprio a farmela andare giu !!!
È come se la Ferrari per allargare il mercato verso il basso prendesse una Tipo gli mettesse un bel body kit con le prese d'aria sulle fiancate, gli facesse un po' di assetto e la mettesse sul mercato come TESTAROSSA, tanto chi la compra negli 80/90 non era ancora nato ...
Volutamente non ho fatto un esempio con Ducati, perché ormai non mi stupisco più di niente.
Dalle parti di BorgonPanigale può succedere di tutto... Non mi stupirei troppo se decidessero di fare uno scooterone e chiamarlo 916 !!!
Io vorrei vedere una prova di una r7 vera
per me e' no! Aspettiamo la r 9 col CP3 !
La trovo una moto davvero poco sensata. Il 300 ha 42cv se vuoi fare uno step in più dovevano fare la R9. Questa è bellina esteticamente avrà qualche dettaglio buono ma 73cv stufano velocemente specialmente se non si è proprio alle prime armi. Per me non ci siamo proprio. Spero facciano la R9, quella la comprerei subito davvero.
In pratica, facendo un riassunto: prendo una RS660 base e asfalto la R7 trofeo...ok
Ora scherzi a parte, nulla togliere al video e recensione, ma di fatto non credo che se dovessi consigliare una entry level consiglierei questa, 70cv li avevamo molto più arroganti con ciclistica più raffinata (per tempi) con le 250, moto che sicuramente sono ancora oggi più affilate di queste, e se anche non fosse, rispetto a una R7, sono convinto che non serva tanto per renderla migliore e più divertente. Diverso se di base avesse quei 20/30cv in più con una ciclistica che non ho provato(sono sincero) ma sono convinto sia già di livello superiore della RS660 rispetto alla Yamaha
Di livello superiore sicuramente la rs660 poi guasti a non finire, elettronica che si spacca sempre, è affidabilità da schifo senza contare l’assistenza Aprilia che fa cagare… no grazie meglio l’R7
Per me questo test è pubblicità. Moto decisamente ideale per iniziare ad andare in pista per bimbi dai 13 ai 16 anni.
73 CV, ma scherziamo? Tanto vale andare con una Royal Enfield in pista, sarebbe ideale ha anche un cavalletto centrale.
Quoto in pieno il tuo pensiero
Moto per bimbi di 16 anni…. Follia!!! 😂😂😂😂bevi di meno la sera
Finalmente moto e CV alla portata di tanti. Queste sono moto
Dai su non è una moto da pista.
Secondo me si sta spingendo un po' forzatamente o forse per motivi commerciali questa moto facendola passare per una sportiva ma ragazzi stiamo parlando di telaio mt-07 e motore mt-07 quindi sinceramente preferisco una MT-07 molto più sensata e meno cara . Questa moto va bene per ragazzini che vogliono la linea cattiva " apparenza e poca sostanza " . Non c'è neanche un controllo di trazione per 9000 euro non ha senso con 73 cv suuu non diciamo fesserie , al Mugello poi che nel rettilineo ti passano pure gli SH 300 🤣
Bravissimi come sempre!!!!
Quando ho sentito 73cv ho avuto la tentazione di cambiare canale ma siete troppo simpatici 😊. Ad ogni caso non la comprerei
Bella moto la comprerei ...ma non avendo piccioli , mi tengo le mie piccole moto 12 pollici
Bellissimo video voi davvero molto bravi ma purtroppo nn riesco a trovare un senso a questa r7 orrificante 😱
Ma se nel video frenate prima dei 200 !!???!!! 😂😂😂😂
Vi hanno dato un bonus extra stipendio, per questa prova?
Dite a Yamaha di fare una R9
Top top top
Sarebbe bello un confronto con la rs 660 e capire se i 2000 euro circa di differenza siano giustificati o no
Beh passiamo da 75 a circa 100cv. C'è una bella differenza
@@robertshehu se non sbaglio nella moto America categoria twins corrono insieme e prima in classifica c’è un r7
@@ponchalbya3211 hai ragione. Potrebbe essere sia la bravura del pilota ma anche settaggio e soprattutto peso a far la differenza
R7 da corsa!!!
Questa può essere al massimo da passeggio...
Molto molto molto molto meglio la mt07 o la tracer 700 che sta cosa.
Tanto vale prendere una 250 300 400cc per iniziare, ma poi saltare a minimo 90 100cv..