550KM con VOLVO EX 30 VLOG | LASCIO TESLA PER 4 GIORNI, COSTI CONSUMI AUTONOMIA. La portiamo ovunque
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Ragazzi bentrovati nel canale.
Oggi grazie alla concessionaria Sina di Pordenone ho potuto provare per 4 giorni di fila la Volvo EX30.
L'ho usata quotidianamente per andarci al lavoro, farci una gita, anche in montagna e provare i consumi autostradali (che sono il suo punto un po' più debole).
L'auto è molto interessante in quanto incentivabile.
Ci troviamo nei commenti volentieri!
Ringrazio molto la concessionaria SINA di Pordenone per averci lasciato l'auto in test.
A presto e ricordati di ISCRIVERTI AL CANALE
Song: J.A.K - Castles (Vlog No Copyright Music)
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Video Link: • J.A.K - Castles (Vlog ...
Songs by TELL YOUR STORY music by ikson™
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![โรงเรียนตอนตี 2 โคตรหลอน..!! [โรงเรียนไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/2MAEMwqVYh8/mqdefault.jpg)
Recensione veramente completa, dettagliata, pratica e oggettiva.
Grazie grazie
Complimenti al momento per me questo è il video più dettagliato che ho trovato su TH-cam sulle prestazioni della ex30
grazie Gianluca, sono contento di averlo pubblicato, è stata coperta poco l'auto, ed oggi con gli incentivi può essere un'alternativa!
Il prezzo è comunque elevato. L'ho avuta in prova per due giorni e la versione Ultra non è equipaggiata come una Y base ma costa come una Long Range (non avendone però l'autonomia). Si può paragonare solo la versione Ultra twin motori con la Long Range dual motor in termini di prezzo, ma val la pena solo se siete una coppia o la usate come seconda auto da lavoro perché dietro è meno comoda e accogliente di una Panda, se avete infatti figli sopra i 12 anni (mio figlio a 13 anni ci va già un po' stretto) allora non fa per voi (non avete neanche le bocchette d'areazione posteriori). Le versioni più economiche hanno senso sempre se ricadete nella categoria esposta e comunque, a me han dato un impressione un po' cheap in queste varianti. Rimane in ogni caso costosa, le cugine Smart #1 e 3 e al Zeekre X sono praticamente la stessa auto ma per 43000 euro (le versioni incentivabili) offrono tantissimo di più, a cominciare dall'abitabilità posteriore ma anche per gli optional offerti (sedili regolabili elettronicamente con profili utente, tettuccio panoramico, easy entry, tendina parasole elettrica, sedili e volanti riscaldati, telecamere a 360° etc.), alcuni di questi non sono disponibili neanche nella versione Ultra e sono pacchetti extra a pagamento, niente di fondamentale (eccetto che per l'abitabilità e il confort dei sedili posteriori), ma visto che mancano a parità di prezzo è comunque qualcosa da sottolineare. Quindi, per me, auto molto agile (gira letteralmente su se stessa), prestante e piacevole da guidare, ma va bene solo per coppie e se prendete le versioni economiche tolgono anche le telecamere (dei veri taccagni... :D ) che ormai sono presenti anche sulle Dacia.
Ciao Andrea, dopo aver visto la tua live di ieri (12/09) e questo video mi sono tolto qualche dubbio su questa auto.
Al momento sono in possesso di una 500 E che uso prevalentemente in città ma vorrei fare un “piccolo” salto sia come dimensioni di auto che come batteria, stavo valutando model 3 ma in realtà credo che per me sia più adatta Volvo Ex30 (anche se sono 2 auto diverse lo so). Mi sarebbe piaciuto trovare un usato ma che per la seconda credo che ci vorrà un po’ ancora.
Grazie per i video che fai, continua così! 💪
@@antbnc grazie caro, se è per i prezzi, per me model 3 è ok!
bella per carità, ma ha l'efficienza di un transatlantico se guardiamo al lungo periodo. Confronto impietoso con i "top player".
Ormai guardo con assoluta indifferenza, pur apprezzando lo spirito divulgativo, tutte queste prove di consumo con svariati modelli e dove il confronto, inevitabile, viene fatto con Tesla, in genere Mod 3. Purtroppo nelle BEV troppe sono le variabili che ne condizionano i consumi : la temperatura esterna in primis, poi la velocita', il coefficiente aerodinamico, il piede sull'acceleratore, il peso, il tipo di pneumatico, la dimensione dei cerchioni, 1 o 2 motori, il percorso etc. etc. L'unico modo per confrontare due vetture potrebbe essere quello di effettuare lo stesso percorso contemporaneamente (in coda l' uno all' altro ma non in scia) eliminando cosi' alcune variabili. Per quanto riguarda le ricariche siamo nel caos piu' totale (volevo dire casino ,ma none' elegante). Abbiamo rincorso EnelX, poi BeCharge, poi A2A, poi Beagleplug , Ionity (ma dove e quante sono ? , Tesla, ok, ma fuori autostrada e su percorsi ben definiti e fortunatamente, non tutte, aperte a tutti. Una giungla di prezzi, una decina di RFID, una quindicina di app e............la cosa piu' ovvia per pagare non esiste quale le carte di credito o debito . Morale la BEV dal punto di vista economico e' ritagliata su quelli che ricaricano a casa e magari hanno il FV ,ma devono essere pensionati ,come il sottoscritto, per ricaricare durante le ore di sole, che l' accumulo,. quando c' e', in genere e' limitato. Comunque con grande dispiacere vedo il mondo elettrico avviarsi verso il coma irreversibile nonostante il notevole calo di prezzo delle vetture e gli incentivi che io personalmente non approvo. Troppi preconcetti e per di piu' ideologici contribuiscono a questa crisi e aggiungerei che, comunque il parco macchine esistente e' francamente eccessivo e quindi costoso ed e' stupido pensare al suo rimpiazzo con auto nuove , elettriche o termiche che siano.
Sono d'accordo in parte, soprattutto sul caos tariffe, meno invece sul tema dedicato al fatto che sia solo per pensionati, basta avere una colonnina di ricarica!
Detto questo Tesla rimane il benchmark
Il problema principale riguardo la ricarica pubblica è la assoluta non-regolamentazione che getta in un mare di dubbi specialmente i meno avvezzi alle tecnologie, diciamo i meno giovani.
Io sono convinto che in alcune zone d'Italia l'infrastruttura di ricarica sia più che commisurata alla flotta attuale e sia anche di facile espansione in chiave futura, ma se i gestori e lo Stato non vanno nella direzione di una semplificazione e regolamentazione vedo un futuro poco roseo.
Presa smart #3, confermo tutto quello che hai detto.
@@maicol4473 come ti trovi?
@@andreatoffolo3488 Molto bene, auto fantastica, autonomia buona, molto accessoriata. La qualità costruttiva è molto superiore a Tesla per gli interni.
Ciao. Molto interessante. Complimenti bella idea una prova così. Un po’ mista lavoro, casa, montagna, ecc L’unica pecca come sulla XC 40 lo schermo in piedi. Risulta piccolo e scomodo.
In realtà meno di quello che sembra, vedo più un limite i consumi autostradali che speravo leggermente minori, per il resto funziona bene!
Ciao, complimenti per il video, lo trovo anch'io il video più esplicativo su EX30, la mia VOLVO EX30 Single Motor Extended Range plus, arriva a metà Agosto, e rientra giusta giusta negli incentivi, e rottamando la mia vecchia euro 4 ho un bel sconto di 9000 €. niente male, allora, mi sono iscritto al tuo canale, perché te lo meriti.
Grazie Antonio, arriva ad Agosto? Speravo un po' più snelli con le consegne, ma bene così dai, mi faccia sapere come si trova e ci troviamo sul canale con piacere!!!
un mese fa sono andato in concessionaria volvo a Rimini bella macchina anche se non l'ho provata. Costa piu di una tesla ma soprattutto dagli 8 /9 mesi per averla..... non è possibile
Sono possessore della cugina della EX30, la nuova Smart #1 Brabus, che trovo decisamente superiore sia come Infotainment (molto vicino a Tesla e in alcuni Adas anche superiore), che come qualità degli interni (anche qui superiori a Tesla, poi gusti sono gusti). Comunque grazie per gli ottimi video che seguo sempre volentieri.
Grazie mille 😁😁
Buongiorno, finalmente una recensione fatta come si deve. Ho una domanda da fare. Facendo un resoconto finale tra la ex30 e la model y, quale si sente di consigliare? (mettendo in considerazione consumi, tecnologia, qualità costruttiva, affidabilità).devo scegliere tra la volvo e la tesla..grazie
Sono dimensioni e vetture diverse, ma per autonomia (soprattutto autostradale, che la volvo sembra pagare ancora) e costo prestazioni le direi model y senza colpo ferire
Bel video complimenti!
Come mai niente Pedemontana? Trovi prezzi migliori per Ionity che Electroverse (e comunque a Conegliano presto nuovo SC)
Yes ho visto il nuovo Suc. Quel giorno non era ancora aperta mi pare
Buongiorno, ottima presentazione, contratto fatto standard range core
Ciao Antonio che autonomia danno reale una standar range core ?
@@giannibertoux6645 ancora non si sa il valore reale... Le prime con la batteria LFP in Italia sembra debbano arrivare dal 10 giugno...
La Core Standard è la più accessibile come prezzo (nella migliore delle ipotesi 35.9k-13.7k=22.2k) e per chi non fa troppi km giornalieri è ottima, anche perché, per chi fa pochi viaggi a lunga percorrenza (es. vacanze al mare), la carica in DC 10-80% è data a 26min soltanto (135kW di potenza per la Standard con batteria LFP), quindi se dai 344km ufficiali scendesse anche a 250km resta una ottima soluzione.
Non ti posso rispondere perché penso che arrivi ottobre /novembre Buona giornata
Ho un 500e con 79000 km, ed ho una autonomia di 260 km anche in autostrada a però 95 km huh
Ciao Andrea complimenti bella recensione lasciando stare questa versione dual motor cosa pensi delle 2 versioni singol motor quella più piccola con batteria lfp o la estender range però ha una altra tipo di batteria
Penso che la base sia la più appetibile per incentivi, dopo il prezzo si avvicina tanto a Tesla e li diventa complesso.
Sono vetture diverse, ma credo che la forza di questa possa essere il prezzo di attacco/dotazione, soprattutto per chi non può arrivare allo step successivo di prezzo
Ma scusa però dovresti paragonarla a una Model Y e non una Model 3 tu continui a paragonarla alla tua Model 3. Per quanto riguarda i consumi mi sembra ovvio che siano superiori alla Model 3 che è più aereodinamica ma se la paragoni alla Y forse è in linea o sbaglio?
Ciao Andrea, complimenti per il video!!! Mi potresti dire il consumo kWh/100km in autostrada a 110 e 120 km/h? (Non ho capito se nel video i consumi a 110 e 120 sono "mixati" con i consumi che avevi fatto a 130 km/h😅) Grazie😊
@@ciro.stella a 120 sei sui 22 kwh circa a 110 sui 20.
A 130 rischi di arrivare vicino ai 25
@@andreatoffolo3488 Anche se ho letto che la single motor, essendo più leggera poiché ha 1 solo motore, consumo un po' di meno. Risulta anche a te? O comunque cosa ne pensi? 😊
@@ciro.stella corretto, è così
@@ciro.stellaLa SMSR (batteria 51kWh) dopo i primi 5000km ho una media di 17kWh/100km. Mix di città (dove sulle tratte brevi consuma in realtà di più nonostante il one pedal, anche 21),extra urbano, montagna (dà il meglio di sé, di solito sono sui 13) e autostrada (sui 21 stando a 130km/h con punte anche superiori, se si sta leggeri a 110km/h resta sulla media 16.5-17 li fa). Questi i miei consumi, ammetto senza risparmiarla perché è troppo bella da guidare 😊
e meno efficiente di una model X plaid però va beh. vorrei sapere chi acquista questa auto al posto di una m3 o una mY.
Secondo me solo chi non spazio in box o non vuole un auto lunga come Model Y
La volvo dietro è stretta e da sempre sono auto che consumano parecchio anche questa è così
@@lanfrancopignoli5553 vero, anche se in città extra urbano non va male.
Se uno fa chilometraggi Usualmente contenuti (la maggior parte delle persone) direi che EX30 è una buona alternativa considerando anche la parte estetica, dove l'occhio e le linee sono più tipicamente europee! 😁
Sarebbe già MIA ( la versione intermedia) se solo il concessionario della mia città mi avesse fatto una quotazione reale (e non indecente) della mia Zoe50 R135. Mi piace per la compattezza e per tante piccole caratteristiche innovative che la mia, purtroppo, non ha.
media 24,6 kwh x 100 km ?! humm colonnine fast costa costano 0,80 / 090 ogni kwh ? Un po tantino !
In media i tesla supercharger oggi in italia quanto costano ricaricare ?
I supercharger 0,4in Italia perché abbiamo l'energia praticamente più cara d'Europa.
Alle colonnine free to x si riesce a fermarsi a 0,44 con lapp freshmile
@@andreatoffolo3488 Per i vari Free to X , ionity , ewiva etc quale è oggi una valida applicazione da usare per interagire ?
Grande prova Andrea, mi sembra consumi un po’ troppo…
È quello si! Su questo sappiamo che solo Tesla fa veramente una differenza pazzesca
@@andreatoffolo3488 se ricordi io ho una Born 77 kWh e la vorrei togliere per passare ad una model 3 ne sono affascinato, e avere i sedili raffrescanti è il monitor posteriore aiuta e non poco… ho visto che consuma veramente poco ( la RWD ) ma non so se farei bene
@@michelecoratti5663 probabilmente faresti più/ o la stessa strada😁, ma avresti carica più veloce ed un software allaltezza
@@andreatoffolo3488 infatti per queste cose lo farei, purtroppo l’errore di Volkswagen/Cupra è non aver implementato il pre riscaldamento del pacco batterie e un software molto migliorabile, e aggiornamenti che non sia mappe, Inesistenti
@@michelecoratti5663 hai detto tutto perfettamente😁😁
Il modello single motor con batteria extend ,quanti chilometri fa andando ai 130 km/h in autostrada?
Con single motore non saprei, ma mi aspetto faccia fatica a superare i 300
Davvero pochi x una 69 kWh
@@andreatoffolo3488 e la chiamate auto?
@@dr5101?
Bisognerebbe provare una cosa. Il marketing è totalmente sbagliato. L'acquirente di una auto elettrica viene subissato di parole su scelte avveniristico futuristiche e poi si ritrova a girarsi i pollici. No. Chiaramente è il medioevo. Per vedere se si possono sviluppare progetti di auto elettriche a lungo termine bisognerebbe prima iniziare a regalare quelle esistenti, tanto sono ferme lo stesso, e vedere come va il tutto e poooi in conseguenza di quel che accade in quel periodo proporre l'acquisto di una auto elettrica che per esempio si ricarica da sola oppure alla stessa velocità di un benzina. Allora si che sborsi 30k. Tutto il resto sono chiacchiere complicate per nascondere la verità e cioè che non ne vale la pena. Costa troppo, inquineremmo dieci triliardi di volte di più per una richiesta di energia mai vista prima. Cmq il marketing è così. Prima la si regala poi se piace la si compra. È stato tutto troppo prematuro. Preso e fatto addirittura le recensioni 😂😂😂😂 spassosissime. Meglio delle puntate di porta a porta di Bruno vespa per dormire. Tutti la stessa fantastics stile di vita che non esiste tra pause immense e nessunissimo problema di ricarica , il problema è quale film scegliere. Hey capo scusi il ritardo sono alla colonnina ma quando arrivo le racconto di un film qui nella car.... Mai visto prima. Il rincoglionito.
@@ffsschecosa in questo commento ci sono tante inesattezze, non saprei da dove iniziare.
@@andreatoffolo3488 non lo fare. È inesatto proprio il concetto di auto elettrica inteso come qualcosa di nuovo quando invece si deve ancora attaccare alla spina. Quando , non dico voleranno, ma saranno almeno in grado di fornire un autonomia dignitosa a fronte di tempi quasi inesistenti come i carburanti fossili, allora si che si potrà parlare di futuro relativamente sostenibile. (Siamo solo noi europei ad importare questa americanata ... In Cina hanno già visto che in caso di incendio non si spegne ne con la sabbia ne con la schiuma finché non finisce la reazione delle batterie)
@@ffsschecosa in Cina il numero di auto elettriche vendute è enorme!
Al terzo “esperienziale” ho spento
In che senso? Lho detto troppe volte?
Quest'auto in autostrada a 130kmh ha un consumo medio di 24kw per 100km... Caricando a una fast in autostrada parliamo di 0.90 a kw.... Fatti 2 conti per far 100km ci vogliono 20 euro?
Praticamente se guido un 4000 benzina ho gli stessi consumi 😂😂😂 se si può guidare solo in città... A questo punto meglio una Citroen ami 😂😂😂😂
@@dannyca meglio usare tariffe più scontate!/caricare ai supercharger o a casa! EX30 è comunque un ottimo modello!
non è nell'interesse di chi mette e gestisce le colonnine vendere energia elettrica a basso prezzo. è semplice. basta pensare a enelx (enel, idrocarburi), eni (idrocarburi) eccetera.
Almeno questo è il mio parere.
Bella ma hanno decisamente toppato sui consumi.
Fuori autostrada la salvo bene! Sopra i 100/110 consuma veramente tanto
Ragazzi, non sono un grande esperto di auto e mi servirebbe un consiglio da qualcuno che ne capisce più di me. Stavo valutando di comprare una macchina elettrica, ed in particolar modo ho trovato una VOLVO EX30 SINGLE MOTOR 272 CV RWD PLUS nuova, ad un prezzo che mi pare vantaggioso e cioè 26.800, questo grazie a rottamazione ed incentivi per isee < 30.000 euro. Il dubbio che mi viene è che io ho avuto sempre macchine a trazione anteriore, mentre questa dovrebbe essere a trazione posteriore. So che se non si è abituati potrebbe creare dei problemi, quindi chiedo a voi della community se, per me che non ho dimestichezza con la trazione posteriore, potesse essere un problema. Grazie a chi mi vorrà rispondere.
@@giovannimecca287 in un auto elettrica, la trazione non cambia niente.
Il prezzo è veramente buono, ma quanta strada fai ed in che contesto? In uso urbano extraurbano allora come auto va benone!
Altrimenti per poco di più, valuterei una tesla usata.
@@andreatoffolo3488 Innanzitutto grazie per la risposta. Come avevo già premesso non sono molto esperto di auto ma, molti "esperti" di mia conoscenza mi avevano fatto notare che la trazione posteriore poteva essere un problema per me. Detto questo, non faccio molti KM annui, credo di non arrivare a 100000 KM. Vivendo in un piccolo borgo l'auto non la uso molto, la maggior parte dei km li faccio per recarmi nelle città più vicine di tanto in tanto. Diciamo che sto considerando l'idea di cambiare la mia vecchia auto a benzina con una elettrica da caricare a casa. Mi sembra che a livello di costi ci siano solo vantaggi: Bollo meno caro, assicurazione meno cara e soprattutto prezzo del "carburante" meno caro.
@@giovannimecca287 10k km, giusto?
Si tutto giusto.
😁😁
@@andreatoffolo3488 Si esatto, 10K(che dovrebbero essere 10mila😅) Diciamo che su 365 giorni quasi sicuramente i 2/3 starebbe ad ammuffire nel garage.
@@andreatoffolo3488thread ormai vecchio ma l'ho visto solo ora... I 272CV di trazione posteriore in realtà si fanno sentire un pochino, sull'asfalto bagnato di questi ultimi giorni. Pigiando secco o mollando tutto (con One pedal che fa la frenata rigenerativa vigorosa) tende a partire di retrotreno con un accenno di sovrasterzo, anche se l'elettronica ti rimette subito in riga senza riuscire a scordare davvero... Comunque spero per Giovanni che l'abbia presa perché è davvero una bomba.
Se uno va a 40
Km/h non ha l’ansia da ricarica
purtroppo sono ancora macchine non da autostrada non è possibile andare sempre a 100 km orari già a a 130 consuma molto di più
Ripeto, parla con uno che fa almeno 200km al giorno.
E che sa bene che il suo tempo vale il denaro che guadagna.
Che questo non sia un modello da autostrada no, ma una tesla o altre vetture vanno lisce
Una minchiata elettrica..... sarà un bagno di sangue per tutte le elettriche😅
???
CONTENTISSIMO di vedere il mondo elettrico finito prima di cominciare...Ma voi sarete sicuramente più felici perché sarete in 20 ad avere le macchine a pile e potrete continuare a rompere la minchia pensando di Divulgare notizie uniche fenomenali ed originalissime.
Mentre Sembrate degli svitati senza o nulla da fare o dalla vita estremamente VUOTA. Saluti.
Lei che è così impegnato fa l'amministratore delegato di quale azienda?
Ma perché la gente parla per dare aria alla bocca le cose vanno provate per giudicare
Io non capisco perché guarda video di auto elettriche 😂.