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😅,深有感觸。。。第一次坐火車能暈,并且不敢看手機,全程聼音樂。
摆锤式列车,不用修新铁路。 我在欧洲好几个国家都坐过这种,确实晕,尤其是过弯的时候一闭眼睛。。。国内最早发展高铁的时候也买过
新火车老路轨!跑快了就得侧摆倾斜防出轨,不像国内高铁都是新建专线全封闭或高架尽量拉直,所以火车少转弯不用摆十分舒服。德法西班牙意大利土耳其大部分都是跑在道渣石子路上的。钱不够买得起高速列车但修不起全高架专线。火车一阵风过去全是灰。摆来摆去十分不舒服。
這個是ETR480 Pedolino, 義大利的擺式列車, 過彎會傾斜可以提高過彎速度 是中國CRH5的前輩
2004年10月到葡萄牙參加國際林學會年會,從里斯本搭快車(高鐵?),就是左搖右㨪。據說是鐵路軌道平整度不良,說是普鐵和高鐵共構,速度設計在250公里以下,再快就危險的。
广深铁路股份有限公司2007年引进过一列x2000套跑广州东至红磡,这个车是摆式列车,国铁引进它,设想不用改动线路在既有线路上实现小半径过弯,这个车是不错的,这个车是瑞典产。国内这列已经返还给了瑞典。
正解
这个车是不错的,这个车是瑞典产。国内这列已经返还给了瑞典。
當今歐美的鐵路系統早已破敗老舊,跟您內地的高鐵無法相比
真的高低立判!没什么好说的了!!
😅,深有感觸。。。第一次坐火車能暈,并且不敢看手機,全程聼音樂。
摆锤式列车,不用修新铁路。 我在欧洲好几个国家都坐过这种,确实晕,尤其是过弯的时候一闭眼睛。。。国内最早发展高铁的时候也买过
新火车老路轨!跑快了就得侧摆倾斜防出轨,不像国内高铁都是新建专线全封闭或高架尽量拉直,所以火车少转弯不用摆十分舒服。德法西班牙意大利土耳其大部分都是跑在道渣石子路上的。钱不够买得起高速列车但修不起全高架专线。火车一阵风过去全是灰。摆来摆去十分不舒服。
這個是ETR480 Pedolino, 義大利的擺式列車, 過彎會傾斜可以提高過彎速度 是中國CRH5的前輩
2004年10月到葡萄牙參加國際林學會年會,從里斯本搭快車(高鐵?),就是左搖右㨪。據說是鐵路軌道平整度不良,說是普鐵和高鐵共構,速度設計在250公里以下,再快就危險的。
广深铁路股份有限公司2007年引进过一列x2000套跑广州东至红磡,这个车是摆式列车,国铁引进它,设想不用改动线路在既有线路上实现小半径过弯,这个车是不错的,这个车是瑞典产。国内这列已经返还给了瑞典。
正解
这个车是不错的,这个车是瑞典产。国内这列已经返还给了瑞典。
當今歐美的鐵路系統早已破敗老舊,跟您內地的高鐵無法相比
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