Сколько ДЕНЕГ ВЫСОСЕТ из вас СТАРЫЙ НЕМЕЦ. Неубиваемые. Финал.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.พ. 2018
- Автосервисы на auto.ru - auto.ru/autoservice/?from=asa...
Объявление по продаже A4 - auto.ru/cars/used/sale/audi/a...
«Автопрагмат» - поможем быстро и безопасно подобрать автомобиль с пробегом. autopragmat
______
Автоподбор в Москве и Московской области:
Тел. +7(903)118-70-80
Email: asafev.zakaz@mail.ru
Автоподбор в Санкт-Петербурге и области
Тел. +7(960)239-26-27
VK - id4076586
______
Компания «Автопрагмат» осуществляет полный спектр услуг по автоподбору: выездная диагностика, специалист на день, подбор авто под ключ.
Предоставляем юридическую гарантию и берем на себя полное сопровождение клиента на всех этапах подбора.
Диагностика при автоподборе включает в себя:
Проверку автомобиля на юридическую чистоту по всем доступным базам;
Подтверждение сервисной истории автомобиля;
Проверку кузова и ЛКП на предмет дефектов и качество ремонта;
Проверку всех маркировок и VIN-номеров;
Проверку комплектности автомобиля;
Компьютерную диагностику, включающую в себя проверку пробега, КПП/ДВС/SRS и общий компьютерный опрос всех ЭБУ.
Тест-драйв рассматриваемого автомобиля для выявления отклонений в работе рулевого управления, КПП/ДВС, подвески
Анализ обоснованности стоимости автомобиля
Связаться с нами:
Паблик ВК: autopragmat
Инстаграм: / autopragmat
Сайт: www.autopragmat.ru
________
Асафьев Стас в социальных сетях:
VK: stasasafyev
Instagram: / asafevstas
ПО ВОПРОСАМ РАЗМЕЩЕНИЯ РЕКЛАМЫ - reklama@autopragmat.ru - ยานยนต์และพาหนะ
Я купил новую гранту, вместо БУ тачки. Потому что не знал как ремонтировать тачки, где что и почем. Я думал гарантия на тачку будет три года. Как же я заблуждался. Год было норм: глюки по электрике, движок троил, зеркала электрические меняли (одно отвалилось, другое не работало), но все меняли по гарантии. После года гарантия на подвеску слетела, многие узлы я уже менял за свой счет. После второго года эксплуатации заметил течь с коробки автомат, насчитали ремонт на 40 тысяч, но я уж поскандалил в этот раз на сервисе, звонил в автоваз, заменили все по гарантии. Было кароч много всяких поломок, мелких и не очень, кузов начал цвести. В общем при покупке я отдал за гранту 500 тысяч, не жалел денег на обслуживание и ремонт если что ломалось. И как же было обидно продавать свою машину за 300 тысяч. Она была лучшей в тот момент на рынке. сверкала. Едрен батон, я потерял столько бабок... Но самое главное я изменил отношение к машинам. Я теперь езжу на БУ иномарке, меняю на ней только самое необходимое, не дышу над ней. И самое главное я так счастлив, что даже бу иномарка достаточно лохматая дарит мне комфорта упрвления раза в два больше, чем наш автопром.
просто не повезло)) У кого то гранта по 150тыс без ремонта ездит
Купи новый Логан и забудешь вообще обо все года на три четыре. Реально классная тачка хоть и бюджетная.
@@user-tz8su2qp9u давно уже не бюджетная... Просто дешевле других...
Таксовал на Гранте машина надёжная
Гарантия на гранту 3 года или 100к пробега практически на все узлы. У меня было две гранты после старого инохлама, первая с 2014 года, на второй 2016 (уже на роботе) я езжу до сих пор. Приятель у меня так же на гранте катает. Первая с 2014 года (вместе брали), вторую он вот в 2018 взял. За все это время ни у меня ни у него никаких серьезных поломок не было. Лампочку я один раз в заднем фонаре поменял и по гарантии заменили резиновый подшипник в передней стойке, стал скрипеть на повороте руля. Всё! О каких течах масла, коррозии металла и куче поломок ты говоришь? И таких людей, которые купив гранту ничего с ней за 3-4 года владения не делают огромное количество. На дроме отзывы почитай что ли... Поэтому, ты Леша либо криворукий идиот, который уматал авто за год-два, либо, что скорее всего, просто форменный пиздабол.
мда хороший сезон неубиваемых, два года и три видоса, отличный проект, по-больше бы таких
Nik Sen и по чаще)
...и по полю, и по лесу, и по болоту - было бы неплохо!
Красиво подъебал
ЭТО ТОЧНО!!
Я так понимаю чел на этом не планировал зарабатывать, а просто владел машиной и попутно снял пару видосов.
Радуют коменты такого содержания: у меня фв жета 999 года, владею три года , заменил двигатель, коробку , кузов ну и так по мелочи, всем доволен...
И что же осталось от старой джеты, если там все поменять? Номера и подвеска?)
Вот человек молодец не парится ремонтом машины и сколько денег вложил в старую машину как некоторые
Деду привет)
Уменя первое авто гольф 2 был 1988 г. в, вообще проблем не знал, пока пьяный мудак в него на хорошей скорости не въехал, жалко было, действительно качество было. А джеты тоже хорошие, темболее старые просто кумарю по классике немцев, раньше реально делали машины которые сейчас могут дать фору, современным авто.
Стас, сделай "Неубиваемых" второй сезон про японца. Уверен, многим будет интересно!
Про Японцев нечего снимать,меняй масло и свечи и будет она ездить,не будет контента,поэтому нет смысла снимать Японца в отличии от немецких авто,что старых-что новых.
@@de-quan9226 Слаще моркови ничего ни ел? ))
@@de-quan9226особенно если колеса убрать нах то можно ничего не менять. Так поедет.
Спасибо Стас за ролик. Ты ещё раз доказываешь, что чудес нет. У каждого узла и детали есть ресурс, после которого или: "О чудо! Я её продал!", или: "Вот су... а! Попал!"
Стас красавчик! Один из немногих, который без понтов. Четко всё по делу, всё рассказывает как есть. Не то что остальные... выростили бороды и хвастаются своими машинами которые стоят миллионы. Стас, таким и оставайся, толковый и без понтов! Мы тебя уважаем и всегда ждём новое видео от тебя!
В целом все поделу, и огромный респект за этот проект, это реально нужный и познавательный контент а не трэш-шоу для ютьюба :) Но хотелось бы сказать несколько вещей.
Первое - господа которые жаждут налюбить систему и взять премиум занедорого... ну нет так это не работает, но этих людей переубеждать бесполезно, они все равно самые умные, самые прошаренные и самые бывалые и у них конечно же все получится (нет).
Второе - благородные доны, утверждающие что за стоимость покупки такой машины+ремонты лучше взять новую бюджетку. Эммм, вы правы но лишь отчасти. Тут все конечно зависит от целей и личного желания заморочиться, как автомобиль восстановленный и обслуженный некропремиум будет лучше практически во всем, но да этот подход требует времени и знаний. И да содержать его дальше тоже стоит денег (см ниже) Но оно, мне думается, того стоит, ибо бюджетка хороша для людей кто ни на чем лучше жигулей не ездил, если вы уже хоть раз распробовали вкус нормальных авто, садитсья на бюджетку будет больно, очень больно, говорю из опыта.
Ну и третье. Мне думается что подход с точки зрения финансовых потерь при перепродаже, он не слишком применим к подобным машинам. Такие авто сейчс это все же больше фанатский вариант, и человек, котоырй в это ввязывается, ну если это не "налюбитель системы" конечно же, берёт эту машину не для того чтобы покатать пару лет и продать без потерь, она берётся надолго, возможно даже навсегда, просто потому что конкретно нравится вот эта модель и этот кузов. Или просто нет желания связыватсья с современными авто, такое тоже бывает. В этом случае обычно ищется ухоженный экземпляр и держится в пристойном состоянии, и да это все равно расходы в 100-150 тысяч в год. Да без учета бензина и базовых ТО. Да на достойное содержание старой премиальной машины, столько это стоит. Если эта цифра вызывает у вас шок и трепет - лучше не лезть.
вот такие видосы и нужны большинству зрителей, ведущий готовиться к видео, вот это супер
Как бывший владелец бу и новых немецких авто могу сказать;что я лучше Рио новый возьму ,чем этот конструктор,и пофигу мне на понты и мягкость торпеды,я буду спокойно ездить в современной машине б класса+,чем на сервисе в машине мастурбировать ,пока она на подъёмнике в себя поглощает семейный бюджет ,как говориться ;надо жить по средствам,а не понтам,кто в адеквате поймёт о чем я!
А те кто считает что он был бедный,а потом его ограбили-просьба проходить мимо )😉🧠💩🎁
Mercury с моторами Кипра свои проблемы , везде свои проблемы , и в Японии и Корее и Европе
Bad Freeman но по ремонту и ценовой политике ;они адекватнее
Mercury в одном классе все одно и тоже . Говорю это не по слухам . Есть элементы которые чуть разнятся , например метал который как тряпка (мое личное оценочное суждение) как и японская подготовка к слову , но по большей части цены среди одноклассников не сильно отличаются это скорее миф .
Bad Freeman тут вот какое наблюдение ,тот же поло седан дороже в запчастях процентов на 30-40. В отличие от корейцев )
2 бюджетные модели для нашего рынка)
Bad Freeman тут прикол вот в чем,кто берет новых дорогих немцев; на них ездят в среднем 3-4 года и продают ,а бу берет умный вот такой Вася с видео и думает что всех нагнул)
Но он забыл что авто уже не на гарантии ,и в ремонте и обслуге стоит очень дорого ,и надежности уже нет такой,каждый день можно сидеть в авто как на пороховой бочке,и гадать ;что в этот раз коробка или лампочка с лямбда зондом )
A6C5 3 литра кватра в максимальной комплектации с солнечной батареей в люке. Вложено за 10 лет примерно 450 не считая страховок. Обслуживается у неофициалов. Едет божественно. Все работает и будет работать. Из косяков, присутствующих сейчас, но не влияющих на удовольствие от эксплуатации машины - иногда застревает люк, закрывается с 3-4 раза. Мажу смазкой, хватает на месяц. Проседала водительская дверь-поправил сам. Есть небольшая ржавчинка на внутренних краях дверей и в районе петель замков. Будет лето, почищу и покрашу. Даже если за 450 ее сейчас продать-аналогичную по удовольствию от вождения даже за миллион не купить. Все современные FSI двигатели даже в подметки не годятся моему надежному BBJ 3.0. У немцев 2000-х годов еще толстый металл и максимальная безопасность, не то, что современные машины из фольги.
Думаю, если посмотреть внимательно, то косяки найдутся, т.к. слишком мало вкладываешь) . У самого с5 2.7
Victkhod дык и пробег всего 192 т.км
Феерический набор стереотипов
бля за 10 лет намотал 200т. км и хвастаешься что мало вложил, за такое время обычно наматывают 400-500, вот там уже проблемы будут!
@@Jash091000 за 4 месяца намотал 30, даже не таксуя:D я хз как на машине можно за 10 лет отьездить 200к）
Отличный проект, Стас! Ты молодец! Очень приятно смотреть.
Правильно чувак говорит .
Уже больше года владею е46, совсем не желею о покупке хотя были и вложения, машина очень круто рулиться, кайфовая во всём, но за удовольствия нужно платить и я согласен, ОДИН РАЗ ЖИВЁМ!!!
СПС за творчество, побольше видео.
Стас спасибо тебе за такой обзор.... пожалуйста всегда делай именно такие обзоры где ты рассказываешь о цене деталей, запчастей, о разнице в цене обслуживания у официалов и могильшиков. Про ходовые авто от 1998 до 2016. Просьба про ХЁНДАЙ СОНАТА. Спасибо те за крутые очень полезные обзоры!!!
кажется тебя разводили по деньгам
Нет, просто такие нищеброды как ты машину не обслуживали, а понтоваться хотели - это же Ауди
ну видишь как заебись. зато когда следующий владелец ее возьмет он за два года не вложит почти ничгео. так как ты все починил. проблема не вага а в том что как правило нужно делать абсолютно ВСЁ. так как они в усмерть убиты. и никто не ремонтирует ничгео.
Так правильно написал, хоть один, зубы тож не надо делать красовки покупать, жрать вообще как живем не понимаю! Alex Lavrentey спасибо.
Так кто же будет продавать сделанный авто. Их продают когда хозяин уже в курсе, что 15летний авто просит под пол ляма.
@@SDN721 Чито? А4 от 2004 года на вариаторе и с 2.0 мотором стоит не больше 2$
@@MultiTheStudent стоит он 2тр$, а вот ремонт пол ляма года за два выжмит.
Езжу на Ауди А3 2002 года 4-ый год, по ощущениям я не купила, а собрала её: подвеска 2 раза перебранная - оба приводных вала, все аморты и прочее, охлаждающая система вся - радиатор, помпа, термостат, сам расширительный бачок, все шланги, я поменяла коробку. Езжу из сервиса в сервис, даже устроилась в интернет-магазин запчастей, чтоб покупать со скидками их) Но машина крутая!
😂
жаль конечно что проект закончился.хотелось бы увидеть 2-й сезон,но с большим количеством видео.более подробно чтоб все было
С дуру можно бесконечно менять запчасти на новые
Так Стас об этом и сказал, что есть олени, которые ездят ни неисправных машинах пока она хоть как-то ездит... 6:42
Что?, у меня на A6 C5 после 270 000 отлично двигатель работает. Менялось ГРМ, фильтра, EGR и турбина. Но не ничего внутри мотора. До этого C5 продал с пробегом 370 000. Так же всё норм. Оба мотора 2.5 TDI. Машины эксплуатировались только в Германии. У меня после таких рассказов подозрение на то, что в России качество ГСМ не соответствует нормам. Но это конечно не точно.
@@Eugen9300 Топливо хуже, да. Это не секрет. Но мы-то живем не в Германии
Так в конце же сообщил о продаже этого авто, т.ч. все это видео и рассказ о вложениях нужно расценивать как незамысловатый маркетинговый ход...))
Чувак это было круто. Спасибо тебе за годный контент!!!
У меня Бора 1999 г.в. с двигателем AGZ VR5. Проблем с ней нет именно потому, что в нее вкладывалась хренова куча денег. Можно ли найти старого немца без проблем? Отвечу как владелец такого: да, можно. Только вам такое авто никто не продаст. А если и продаст, то такую цену, что вам останется только покрутить пальцем у виска.
Так а смысл продавать старого хорошего немца? Что то похожее от 2х лямов стоит, и принципиально ничем лучше не будет.
+Victkhod Иногда просто хочется поменьше бывать в сервисах и магазинах запчастей. Каким бы старым и хорошим не был бы немец, но годы неизбежно берут свое.
У меня пассат б5 универсал 1999 тоже,бабки подсасывает.Но запчасти дешевые,при желании можно все самогу ремонтировать в гараже.Если и брать авто то брать до 2000 года,тогда делали на совесть.После 2000 годов уже маркетологи постарались,и авто хлам,Датчки хуятчики,электроники столько что если чето здохнет машина не поедет.
Вывод такой: если вы не задрот, вложите не 500, а 60. Если станете делать что-то сами, 30ка и катайся
Ставлю 👍, владею таким авто уже 7 лет , меняю все сразу . Говоришь правду ))) авто любит вложения)))) и в хорошем состоянии за копейки ни кто не продаст ...
Все понятно, он её за 150к взял...
Самый правильный коммент
Надеюсь, следующий автомобиль тоже будет AUDI?
Владел такими а4 8лет, сначало была 2.0alt, продал её потому что масло подъедала, потом взял 1.8т bfb 163 л.с на механике, тачка космос! Отъездил 5лет, таких затрат не было!!!!!!!!!! Самые большие затраты поменял переднюю подвеску и ремень ГРМ! И все!!! Остальное по мелочи, свечи, катушка, подшипник. Да, и еще чипанул ее до 200л.с. очень комфортный и управляемый автомобиль, после чипа очень динамичный! Сейчас владею Ауди а6 с7 2.0т. 2012г, качество уже не то!!! И еще, заебали со своими солярисами и Рио!!! Если нужно передвигаться из точки а в точку б, то купите себе Логан, причем старый, он вообще не ломается!!! Или пользуйтесь каршерингом!!!
значит кто то поебался с ней до тебя
Да дебил он чё фуйню несёт ауди гомно всё гомно как и он сам !
Альты все жрут масло ... 500 г на 1000 это нормально
Электросамокат)))
@ABATHUR в год по 10 тысяч?? масла, фильтра, колодки, антифризы, жижи это уже 50 за пять лет.
У бати была такая же, 3.0 Кватро, масло менял каждые 10тыс. хорошо ухаживал, через год начал двигатель подраивать, проблема решилась новыми свечами, полтора года отъездил и все отлично, и никаких плохих эмоций от автомобиля не было, он даже никогда не ломался, но пришлось продать т.к был нужен джип для езды по лесу, такое ощущение как будто вы только и умеете покупать убитые автомобили и потом их обсирать
Сколько расход бензина был у нее, не подскажешь?
@@duality_91 от 9 при тошнилове по трассе до 18-20 если жогать в городе зимой. Средний по городу в районе 15.
Спасибо за видео. Буду дальше на Фокусе кататься. )))
За 7 месяцев владения AUDI A6 C6 вложил уже 72000 руб
Всё по мелочи, самое дорогое - замена передней оптики
на примере недвижимости, один живет по съемным хатам и его это устраивает, он тратит на аренду, текущий ремонт в этих хатах, остальные бабки тратит на себя, другой же купил участок и стал строить там дом, вваливая туеву хучу бабла, на стройку и прочее, по сути оба правы, что тот, который экономит, так и другой, который все бабки впуливает на будущий дом, но ты пытаешся доказать, что нельзя ни строить, ни арендовать. Что плохого вкладывать в тачку много денег, если ты собрался ездить на ней ближайшие 5-10 лет?! или что плохого не тратить на тачку кучу денег, если ты собрался её продать через пару лет? Ты говоришь не надейтесь, что вы купите машину и не будете на нее много тратить, хотя минуту назад говорил, что мог бы ничего этого не делать, а потратится лишь на коробку, противоречя самому себе, это при том что купил машину, в разы ниже рыночной цены. Получается не делай ты ничего, починив просто коробку, можно было еще и наварится на последующей её продаже. Да и кто вообще будет вваливать в машину 400+ и продавать после ремонта. Это какая то тенденция среди автоблогеров, купить убитое ведро, начать вваливать в него кучу бабла, при этом жутко удивляясь и приговаривая, немцысыпятся, или немцысосутденьги, зато можно потешить самолюбие тазоводов, кредитомобилей и т.п.
Очень верно сказал, респект
Все почти верно ;кроме что бы строить дом,надо где то жить,а если у человека хватает только на аренду квартиры например,то получается замкнутый круг.
каждый сам выбирает, как ему содержать машину, ездить короткие сроки, меняя лишь расходники и необходимые з/ч, продавая через пару лет её, или сразу вбухивая кучу бабла в ремонт и ездить спокойно несколько лет, вопрос желания и размера кошелька.
Mercury это условное сравнение, по сути правильный пример
с хатой какой то не оч пример, возьми ипотеку, будешь так же отдавать, как и снимаешь но будет твоя хата, да баблишка отдашь больше цены
Спасибо большое за видос! Лучше новый бюджетный японец чем старый немец! У знакомых был А8, вложили 600+ и слили, сколько еще нужно было вложить один Бог знает.
15.01.19г. Весь "сериал" про "Неубиваемые" просмотрели примерно 3,5 мл. раз. Монетизация на Ютьюбе ... + Разница покупка-продажа = +++. Конечную сумму знает только Стас. Но купить Гуано, сделать из него конфету (правда не шоколадную, но карамельку точно))) ) продать, и при этом остаться в хорошем плюсе.
Мое глубокое истинное уважение!!!
Давай второй, теперь про "неубиваемых" японцев. Камри V30-40 подошла бы вообще чётко. Интересно сравнить.
Кирилл Беляев Марк подошел бы))
В40 камри можно в следующем веке снять
посмотри как мужик новую купил на ютюбе
Yurii Sisoev видео про мужика и 40ку камри это хуйня не соответствует действительности. езжу на 40ке 10лет брал с салона новую пробег на сегодня 347000 км ничего не ломается ездит и ездит и ездит . отвечаю.
Начать нужно с того, что у машины 250.000км и стоит она 150.000p. )) От сюда уже можно понять, что ДО тебя Стас там никто нихера не делал, и что туда нужно ввалить несколько соток и так понятно))) А вот те кто продают уже за 400.000p. такие авто нужно прям досконально проверять, чтобы было понятно стоит она таких денег или нет.
Так что покупка таких машин с такими пробегами дела случая. А не панацея - типо вот они все такие.
могу сказать точно что 100-150 тысяч км скручено
Я не думаю что он эту машину делал . Это так он сказал ради прикола скоко можно вложить .
Ну тут ты не совсем прав он назвал +\- норм цену 270 я вкинул в 2003 года машину полный привод пробег 250 кручен нет неизвестно есть втора 2004 передний привод в неё около 180 пробег реальный 210. При всём это делалось своими руками.
Спасибо большое Стас,всё доходчиво,ясно и понятно ,спасибо
Один покупатель чинит подержаные тачки, другой гробит и так продолжаться будет вечно, это утопия.
Полностью поддерживаю Стаса так как сам являюсь владельцем такой машины. Но управляемость и ездовые качества машины на высоте
Чем они лучше той же Субару Легаси или Аутбека? За исключением того, что на субару ты за 2 года только масло менять будешь.
vellingtower ездовые качества на сервис?
Было много машин,но если выбирать бу немца ,или современный В класс типа Рио ,я бы выбрал Рио)
Новое есть новое,это как с кроссовками )
Ездил не на Рио и на маджентисе это хлам в сравнении с немцами да денег надо меньше но содержи немца в идеале и он оплатить тем же
Дмитрий Amon смотря какой мотор будет на субе
vellingtower он тебя разорит)
Привет из 2019 года, теперь Стас любит немцев и даже купил старую е46 м3 ☝️😁 ездит кайфует, говорит корейцы не нужны
Так потому что ездить на немцах кайф, а корейцы если хочешь просто ездить, е46 или а4 будут несравненно лучше корейца, нужно быть готовым к дорогим запчастям, например алюминиевая подвеска и т.д
@@user-dh8kw2ux2i алюмиевая подвеска не такая уж и дорогая, цены на любой кошелек по аналогам, ориг конечно дорогой!
@@dmitryh8565 Если брать на бмв е46 аналог, например лемфердер, около 6-7 тысяч рублей передний рычаг, на киа меняешь шаровую за 800 руб, на ауди а4 99 года передняя подвеска 30 тысяч рублей, это аналог только рычаги.
Дмитрий Витальевич ну ходовая киа конечно это убожество по ощущением от езды и не идет в сравнение с ходовой бмв) лично я не фанат такой дешевизны
Не говорит он такого и не ездит на ней, чего ты пиздишь
за 27 тыщ км пробега вложить 450 к - нехило))))
14:10 - из Твери? А разве не из Рязани пригнали эту Ауди?
7:40 реально хорошая фраза. Редко такие авто попадаются без вложений
Неужели!!! Дождались!!!
Давайте 2 сезон
Хороший показательный видос, спасибо
Как говорят: стоимость покупки б/у авто равна стоимости нового автомобиля, просто траты растягиваются. Покупая кайен за 320 ты один хрен потратишь кучу денег) Чудес не бывает
Класс, спасибо за видео! Пусть почаще выходят, а то в последнее время не очень Стас балует...
Согласен, старый немец потребляет из семейного бюджета хороший куш. Я купил пассат Б6 2005 года. Всё как сказал Стас, пока не сломается так что ехать не будет - не ремонтирую)) Глючат свеклоподъёмники, да и не надо их тыркать) Компрессор кондишки сломался, ну и ладно в обход ремень кинул) А если по серьёзному то менял мотор за 90 тыщ + сальники резинки, ежегодный вброс в подвеску 20-30 тыщ. Итог за два года эксплуатации 550 тыщ рублей. Да я мог взять в кредит новую машину, но за эти деньги ничего путёвого нет. А с теми функционалами, которым обладает пассат Б6 новый машины стоят просто заоблачные деньги за 2 млн!! И они мне внешне не нравятся.
А что стало с мотором?
Прошло почти 5 лет, за два миллиона теперь можно купить новую Весту
Ты красава, Стас!
Но я бы ещё в кузовню этой аудюхи вложился.
Обычные нормальные переживания: "Уложусь в запланированный из пальца бюджет или нет?..", "Умрет на ровном месте что-нибудь в этом тарантасе или нет?..", "есть подозрения на то что то-то и то-то мертво почти, но вдруг получится легко отделаться заменой минимума?.." - это сразу после покупки такого старого "неубиваемого" аппарата и первые месяцы вложений.
Потом вроде все срастается, машина начинает приносить не только расходы, даже НЕ СТОЛЬКО расходы, сколько удовольствие от того что она работает уже почти как новая...
И тогда начинаются вложения в кузовню и интерьер - окраски и полировки сколов и царапин, натягивание брони, восстановление и приведение в "состояние новой" кожи салона... Да даже элементарное - ограничители дверей которые "не держат" выбешивают! Меняешь ограничители, меняешь "облезлую" водительскую ручку открывания двери на карте (крючок), всякие защёлки, регуляторы направления воздуховодов......
И в итоге когда тачка делается "огонь" на которой можно без предварительной диагностики на десяток тысяч км махнуть понимаешь что всё...
Пора за другой....
И да, 100%!!!!!!!! - "эти вложения можно было и не делать, машина и так бы ездила", но ты их делаешь в каждой своей тачке. Просто потому что дело не в деньгах, дело в удовольствии.
У меня 1999 года и 387000 пробега , за 7 лет владения 1 раз поменял ходовку полностью , щётки генератора , датчик коленвала и 2 раза тормозные колодки ( расходники не в счёт ) .
покупаю 30ти летнего немца, "не ищу лёгких путей"
Может пропустил, но... продаешь машину на которой наложен арест, умалчивая об этом , по базам почему то бьется белый цвет( почему?)
В целом потерял в деньгах 300 тыс., кучу времени, отъездил 2-2,5 года, получил кучу лайков - проект удался. я бы конечно хотел больше видео показывающих разницу неисправного и исправного автомобиля (ремонтированного).
Немец это шикарно, в свое время(2016г), хотел поменять свой passat 2004 года на что-нибудь свежее 4-6 лет, начал смотреть варианты за 550-600 т.р. Mazda 3, 6, Астру, эпику, флюенс, мондео. Я очень был удивлен что они РЕАЛЬНО хуже 12 летний машины.По управляемости, по комфорту, да зачастую по опциям( как так то ?). В итоге бросил эту затею поменять до лучших времен и большего бюджета. За владение 5 лет машиной вложил примерно 220к деревянных, китай почти никогда не ставил, с разбора только поддон двигателя и абс, брал в свое время немного дешевле рынка.
П.С. И да, если буду продавать, то явно не за 200-250к как многие
П.П.С. друг в прошлом году искал такой же авто с бюджетом в 300к почти все дрова, только один экземпляр более менее живой, но был серебристым, а хотелось черный, в итоге пока друг думал его забрали)))
Старый немец это пассат б3, ауди 80,гольф2, е 34.
Svarman. tig
Mercedes-Benz W123,124,(140).
Е 34 вылюбит весь мозг остальное вроде норм не требовательные
Блять 80 Ауди это лучшее
@@mehanikduha их уже нет живых.
@@SDN721 едь в Беларусь. Там можно найти. Народный авто после пассата б3. Ясно что пробеги бешенные. Но учитывая, что кузова луженные и минимум электрики, так запросто найдешь.
главное чтобы все понимали что на этой машине скручен пробег)
скорее всего, сколько владельцев столько и скруток.
Совершенно верно!
В Германии такая машина проходит 200т и продаётся ...
Покупатель с "Прибалтики" скручивает, продаёт - ездиют ещо 200т... Каким то образом оказывается в РФ и с пробегом всего в 100т !!!! И потом начинается - слёзы, сопли и ругань что Немецкие машины дерьмо !!! :))))))
Vitali P ребята все просто , средний пробег авто 20000 в год, от этого и танцуем.
Ну-ну.Владельцы старых немцев всегда себя этим утешают.Не зря ведущий любит немецкие автомобили а передвигается на Прадике))
Вадим Борманн
Значит не берите "старого" , возьмите "нового Немца" и будет вам счастье ! :)))
Тачка класс. У нас в городе комплект подвески стоит 15000 , масло + фильтр 2800 лобовуха 6000 .единственное , что очень дорогое - это турбина . Всё , машина класс
Если так все менять то по-любому будет затратно!! Но.. у меня Ауди А4 Б5 уже 2 года,даже масла не менял,всё работает и шепчет,ни проблем ни хлопот!!! Так что не ведитесь.. Ауди это сила!!!
3:15 Ильдар автоподбор проехал
По Стасу видно как же его замучело это ведро ломучее, остаётся надеяться на то что хоть кто-то вынесет из этого примера урок. Удачи в продаже.
Он купил это ведро по цене жигуля гнилого! Он сам сказал что ей был звездец полный.. О каком уроке вы говорите?
Аналогичный б6 моно привод дизель 1.9, пробег около 600к, менял турбину, гидрики, радиатор, компрессор кондея, задний моторчик дворника, насос гу, рейку и маслянный холодильник. Про подвеску не говорю, это само собой. Очень удобный практичный, рулящийся авто. Общие вложения без учета резины, то и таких вещей как переходник на магнитолу, полировка фар, шумка итд составили около 2000 долларов. Это за 3 года. Машина масло не берет, ничего нигде не течет, все узлы работают, я доволен)
Спасибо за видео ,братиш :)
Самый главный смысл этого ролика-выгодно сплавить эту тачку))))
Я передумал покупать, спасибо! Буду ездить на своём вазе дальше 😂
Лучше приору взять.
Лайк только за то что сделал в принципе такое видео, т.к. это трудно, ожидание и т.д, человек старался
Стас молодец, показал всё на практике. Конечно старый даже Мерседес это лотерея, и возможно проигрышная. Да ,ты проверишь компрессию и сопли движка, ходовку,работу коробки, состояние кузова, лкп и пр., автокодом историю авто, но нет никакой гарантии на то, сколько он точно проедет без поломок, что именно в нём навернётся и в какую сумму и прочее. Есть желание и возможность берите, хорошо всё проверьте чтобы сразу не взять ведро, и тем не менее не удивляйтесь потом возникшим со временем поломкам, особенно что нибудь из электрики купленное б/у на разборке предыдущим владельцем и пр.
Без вложений б/у не бывает.На содержание и эксплуатацию бабло даже велосипед тянуть будет, а тут немец. 60р год 10 летний атмо на ручке у меня выходит уже 3 год, без горючки.
Был у меня пассат б5+ 2001 года, так он у меня всю кровь выпил, падла, ну и деньги заодно.
Согласен на 200%. Я тоже такой псих, и друзья у меня такие. Даже болты крепления заказывают оригинальные
Впечатление моргания такое, будто подмигивает тоже прощаясь 😊
рехнуться можно, тогда уже дрыщ должен был и кузов перекрасить
про коробку так и не сказал(
Да! Самое же интересное, что с коробкой в итоге произошло?
Стас молодец, рассказал всё как есть!!! За комфорт и динамику нужно платить так или иначе , и очевидно даже старая А8 с 4.2 не только по транспортному налогу, но и по цене ТО в разы дороже в обслуживании и старого и нового Рено Логан :-)!!!
И так будет с каждым немцем,с любым,и старым и новым.
Сыпятся на ходу,да едут,да технологичны,да безумно дорого выходит их обслуживание. . .
купил калину в 2012,пробег около 100,менял колодки и масло,термостат подвел на 4 год и все и нах нужны старые немцы,потом продать ее трудно,а 8 клапанов и грм еще не менял щас думаю,я лучше эти деньги 480 к за два года потрачу на себя,мое мнение
Антон Бобровский в том то и дело, что это и есть деньги на себя. Кто-то просто ездит, а кто-то не может без эмоций за рулём.
Алексей, какие нахуй эмоции на жоповозке в 150-200 сил.
так сказал, будто бы выбираем между вазом и порше
калина))) пздц никому бы не рассказывал уже хоть)
ну,а ты на чем катаешь,расскажи
Антон Бобровский смотри в аварию не попади, тебя в этом говне из бумаги не найдут.
Я б взял тачу после тебя :D эту особенно)
ты еще девушку после него возьми)
@@groupjupi3 если также влаживал ябы взял 😁
Когда раньше немцы 5-7 лет были из Германии, даже побитые и восстановленные в Литве, это были машины, у меня был гольф 4 2001г, купленный в 2007г. С 2 см шпаклёвки на боку, но остальное было в идеале. В 2017 продал, расходы были после 5 лет владения от 30 до 50 тысяч на ремонт в год, включая расходники. Но, после 10 лет владения и более 300 тысяч пробега стали нарисовываться проблемы посерьёзнее и я его продал
У меня A4 B5 1995 года. Взял ушатанную, за год все важное поменял сам с батей, у него слесарка своя. Из поменянного - это: рычаги передней подвески, суппорта задние, колодки тормозные, задние тормозные диски, замена масла, замена помпы, теплообменник поменял и по электрике восстановил кое какие приборы, т.к. предыдущий хозяин рукожоп был. Сей час все работает. Авто купил за 88000. Знал, что покупал и сей час не жалею. Мне машина очень нравиться. До этого была ауди 80 В3, на которой 10 лет проездил.
так долго продаешь
убери турбо мотор, полный привод и коробку автомат и расходы уменьшатся в 8-10 раз.
Дмитрий Скрытая на полный привод он не потратил ни капейки
И получишь VW
Dan Sina не совсем
А что останется VW Polo?
Дмитрий Amon Совершенно верно! Я на работу езжу по бетонке 50 км туда, 50 обратно. Фуры, обгонять практически негде. Polo 1,2 - очень бюджетно)
Ну, не знаю - у меня Ауди А 6. (4б, с5) 1,8 турбо 1998 года. Купил в 2012 году с пробегом 143 тысячи км За 3000 💶 евро. Сразу поменял подвеску с тормозами и жидкостями + все фильтры и аккумулятор 🔋 ещё 1000 евро. До сих пор нет ни одной проблемы - машина 🚗 огонь 🔥 Сейчас пробег 210 т. км машине 20 лет, но я доволен.
владею такой уже 6 лет, покупал за 400, вложил чуть больше 300.
катаюсь радуюсь, продавать не хочу. все работает, все оригинал!
Ты её походу в германию гонял ремонтировал
пля Стас заключительная серия и 15 минут ну ты че.
Я купил 20 летнюю , А6Ц5 за 200.000. вложил ещё 100.000.
И не жалею , пусть я вложу каждый год по 100.000. и то она будет лучше чем Гранта за миллион! Из своего опыта говорю!
Молодец, приятно смотреть!
ГДЕ РЕМОНТ КОРОБКИ??????????????????????????????
На автомобиле год не ездил, но чинил.
Фаааааккккк как нахуй так.
Ну это он типо сам в гаражике ремонтил её , ну там руки в масле в жопе винтик. Механик не смотрел фильм Стэтхем снимается ? Так вот это про этого долбоблогера Стасяна😂
Чтобы потом рассказать что ввалил в нее хуеву тучу рублей и продать в тридорого. Ну и контент канеш.
Владею, А6С5 2001г.в. , машина у меня с 2008, пробег примерно 250, за все время сделал следующее:
1. Передняя подвеска, 2 раза менял рычаги и один раз амы
2. Прокладка клапанной крышки, сальники распредвалов.Чистил систему вентиляции картера.
3. Менял масло в АКПП
4. Менял радиатор
5. Поменял передний ступичный подшипник.
Всё... Это при самом гемморойном моторе в линейке - 2,7 битурбо.
Сейчас грядет большое ТО, замена рычагов по кругу, зад родной с завода!!!, Далее поменяю прокладки в двигателе (где-то сопливится но расход масла не выше нормы), наверно скоро сдохнут турбины по пробегу уже должны были. На обозначенную в виде сумму ещё смог бы покрасить. Для себя определил, что за те деньги что стоит авто, аналог не взять. Купить свежее за 800.000 и ввалить ещё 200-300 не мой вариант. Здесь я чётко знаю что где и как сделано. Если кому то, дорого, есть тазы, корейцы, французы. И да, я откатал на всех Ауди более свежих, есть с чем сравнить.
Владею БМВ Е39 рест. 2003 год выпуска, 2.5л, мкпп. с пробегом на данный момент 195000 км. Купил в 2017г. за 260000р с пробегом 174000 км., без блока АБС (зимой без него водить невозможно, на нём завязана вся система стабилизации). Купить и поставить блок + оформить страховку и поставить на учёт = 300000р и машина на ходу. За 2 года из вложений потребовалось заменить 2 тормозных шланга, потому что рассохлись, им было 15 лет.
Выяснил на печальном опыте где у этой модели болячка. Осенью хлебнул немного воды. Оказалось что у машины в подкапотном пространстве есть специальный технологический слив для стекания воды. Так вот я о нём не знал и потому не чистил. Он забился веточками и опавшей листвой и вода прекратила вытекать. Образовался небольшой "аквариум". Расположено всё это дело прям под вакуумным усилителем тормозов. В итоге ваккумник засосал в себя воды и "пульнул" её в блок цилиндров. Погнуло поршень. Ремонт обошёлся в 45000р. Если бы знал - можно было бы избежать, прочистить слив простой палкой. Кроме этого пришлось докупить механизм ручного тормоза, взял с разборки за 3000р, всё работает прекрасно. За 2 года других вложений по технической части не было (не считая замену масла / колодок / дворников).
Основная статья расходов: Зеркала в сборе с разбора 15к. Фары рестайлинговые - 30к за штуку (не новые). Выровнять все "вмятинки" и обновить краску на кузове - 150к. Перешить руль с сохранением функции подогрева - 10к. Замена выцветших хромированных накладок на дверях - 24к (7к за дверь).
Расход бензина по трассе 8л., смешанный цикл - 13л., по городу - 18л.
Впечатления от эксплуатации - оно того стоило. Машина очень комфортная, никогда не подводит, не делает мозги по технической части. Если вам плевать как она выглядит то за 300-350к возможно найти её На Механике (!) в хорошем состоянии. Но "понтоваться" без вложений в кузов и внешний вид не выйдет. Если ищете хорошую БМВ Е39 на автомате, с интересным двигателем и "понтами" то ценник начинается от 600к , да и то придётся очень постараться что бы найти.
Блин все ждали логического завершения!! А в итоге шляпа! Кто понял что с коробкой?? почему два ремонта!?? Где подробное описание!?? Блин проект по моему провален полностью!! Формат канала поменялся полностью!! Разочарован!! Последнее время складывается ощущение что Стас берется за дело а потом бросает его на пол пути!!! Тоже самое с запорожцем сначала ждали Байкал! Получили отмазку в 3 серии! Теперь неубиваемые! А тынинг ЗАЗ что вообще не дождемся!??
"почему два ремонта!" - Потому что Стасик рукожоп и лох, которого крутили на каждом сервисе, как динамомашину. А ещё он пиздабол, в первой серии говорил, что купил её за 200.
Два ремонта это ещё "нормально", коробка 5HP19 это эльдорадо для ремонтёров.
Насуют туда б/у кишки (а как проверишь ?! ... никак), а возьмут как за новые з/ч. Навар - косарь зелени, ... мало кто откажется ). 20-25 тыщ. пробега и welcome ... готовьте 80-100 тыс. рупий.
Очень честный видос, молодец парнишка !
Алекс Сноб самое интересное ,как авто подборщик мог взять этот хлам,ещё и в таком состояние?)
Все просто ;он такой же лох,как и мы с. Вами ;просто мы не рисуемся тут на ютубе как нас без Вазелина имеет немецкое бу авто с мягкой торпедой)
... у родственников брал, за шапку сухарей ).
Стас влюбился, что тут не понять) Все нормуль. Проекты..кому они нужны?
Сeдьмой год владeю ауди а4
Первая была 1999года, вторая 2003. Все дизеля 1.9тди. Основные проблемы у обоих машин : рулевая рейка, блок abs, алюминевые рычаги дорогие на замену и все болше проблем не было. Машина премиум класса, что еще нужно？
Это в твоих влажных местах она "премиум")))) А по чесноку - уровень Гольфа. Никакой не премиум. И никогда им не была.
Я понимаю что это область фантастики, но если поискать (прям сильно поискать) хорошее состояние A4 b5 или A6 c4 то есть смысл? Там же и вложения будут значительно меньше. Они проще, надежней.
Любая машина требует каких то вложений лучше вкладываться в старого надёжного безопасного немца оно того стоит тогда делали с душой для людей таких надёжных сейчас нет нигде и не будет сегодня автопром поменял свои взгляды на производство безопасных надёжных автомобилей новые с огромными ценами плюс до ста тыс. если я до тяну без ремонта двигателя то считай мне просто повезло это не тот случай вот он рассказывает столько вложено чуть ли ни заголову хватается а я спрошу что ты хотел от 20 летнего автомобиля не вложится и проездить ещё столько же мы вкладываем в в безопасность в надёжность в комфорт я сам езжу на пассате американце уже 5лет и почему то я не хочу его продать избавится от него мне постоянно долдонят так называемые родственники почему ты не продаеш это старое ведро купи себе Приору и тому подобный автошлам несут этот бред
Посмотрим посмотрим
Я владею VW Jetta 2 выпуска 84 года уже 6 лет. Покупал за 35, вложил около 150 (все сам в гараже делал) и я доволен результатом и не собираюсь продавать.
Alexandr Sh ты же прекрасно понимаешь, что это совершенно другой автомобиль?/) По стоимости владения!)
Я с тобой согласен.но есть одно это безопасность.любая авария в лоб будет для вас плачевной,у меня самого опель 86 года и я знаю что если я влечу в кого нибудь или в меня влетят я в ней и останусь),по этому сейчас собираю деньги на новый авто,чего и вам советую)
Бери вольво 740 или 940, владение дешёвое, комфорт, безопасность, сами тачки стоят дёшево, минус один она страшная.
mitja737
Нихуя подобного, в 2001-м году купил опель-рекорд, переходную модель 1986г.в. Тачка была огонь, мотор редкий 2.2 впрыск, проездил счастливо 6 лет. И в 2007-м въебалась в меня в лоб жигули 2115 на скорости 80 км/ч. Весь удар пришелся на водительскую сторону, лонжерон в гармошку, колесо уперлось мертво в порог и стало, прям как в краш-тестах)) Пятнашка попала центром, разнесло всю морду и деформировало еще крышу. Так что удар держит нормально НО, это было 10 лет назад))
З.Ы машину сдал на З/Ч и металлолом так как стоимость восстановления была космическая.
Я смотрел краш тэст своего авто ,у меня опель омега а ,так там жопа а у меня уже ржавенький экземпляр ,по этому и написал свой коммент)
У меня была Ауди-100 1986 г.в., за 14 лет владения, что там я конечно менял по подвеске, ездил на газу, не парился, менял масло, колодки, проходил тех осмотр сам не платил, в общем лучшей машины в моей жизни не было, продал потому, что предыдущий владелец менял лобовое стекло и при замене покоцал рамку струной и за 14 лет она сгнила и начала течь крыша сверху над лобовым стеклом, короче пришлось бы менять крышу, купил машину в 2004 году за 1700 долл, продал в 2018 за 450, если бы была возможность приобрести такую же новую, купил бы и ездил бы до конца жизни.
Я уже оставлял комментарий на этот счёт ещё под самой первой серией.
A4 B6, равно как и A6 C5 и A8 D3 никогда не были неубиваемыми. Последняя неубиваемая 100-ка (последние серии которой уже именовали как A6) - это C4. Их сейчас полно с пробегами по 600-800 тысяч. Аналогично A8 D2 и последние 80-ки, B4. Они надёжные, недорогие, не капризные и всё такое.
Я сам с декабря 2014 езжу на Audi Allroad 2,5TDI 2001 года. Я за время владения этой машиной набил кучу шишек и узнал много нового. Пробег на сегодняшний день с момента покупки - 42 тыс. км.
Это я к чему - конкретно мой Allroad был куплен далеко не в идеальном состоянии, но и не в убитом. Некоторые вещи я до сих пор не могу сделать, потому что не доходят либо руки, либо бюджет. У меня лежат уже ГБЦ BAU для замены, осталось только распредвалы взять и ремень ГРМ с роликами и помпой, да поменять. Надо красить капот и крылья - они были покрашены, и покрашены ужасно. Нужно менять подшипник подвесной карданного вала и отбалансировать кардан. Поменять стёкла фар и ксеноновые линзы - и то и другое уже просто уставшее в край.
Но при всём при этом, у этого Allroad тупо нет конкурентов. Большой комфортный универсал, с кучей места, отлично держит дорогу и управляется, постоянный полный привод едет и не буксует там, где BMW X3 уже шлифует и не всегда может с первого раза выехать, приемлемый расход (даже с переливающими форсунками у меня выходит 9л на сотню по трассе). Ну и кто для этого автомобиля честный конкурент? По полному приводу - только Subaru, потому что так сложилось, что во всём мире только 2 концерна сделали упор на нормальный полный привод на безрамных автомобилях. Отключающийся от перегрева 4вд, или с ограничениями скорости, или "прекрасный" хальдекс с перебросом момента 0-100% на любую из осей, не предлагать.
За 300-400к кроме allroad и subaru outback никого и нет. Но у subaru свои заморочки - стучащий 4-ый цилиндр на H4, периодические проблемы с муфтой (ремонт которой тебе может встать и в 50к и в 200к - как повезёт), бензин (мне понравился дизель, да), неизменяемый клиренс (тут уже придираюсь, да).
Поэтому мне allroad нравится.
А большинство его проблем было решено в последние годы выпуска первого поколения - 2004-2005 годы не имеют большинства проблем, которые были у первых поколений.
И да, вложения в эти автомобили не возвращаются при продаже, но эмоции, которые они дарят, когда ты на них ездишь, они окупают всё. Каждый раз, когда возникала проблема и Audi стояла во дворе, я говорил как тот самый персонаж из "Кавказской пленницы", где про баранку и чёртов пылесос. Но потом проблему решаешь, заводишь машину, выезжаешь на дорогу и понимаешь, что эта машина на голову выше всех других. Так и приходится с этим жить.
Купил А6С5 (2002г 3.0 CVT) полгода назад за 400К. Денег уже вложил 50К, ещё нужно 200К до идеала (действительно идеала и никакого китая). Но я знал что покупаю и не жалею. После неё реально больно садиться в какой-нибудь кредитошнот.
Григорий Иванов идеала уже никогда не будет, идеал это новая с салона,а вы себя и дальше успокаивайте )
Григорий Иванов пока вы будете копить "200 до идеала", еще 300 набежит. Просто "шоб ехало" )))
да ладно....что там набежит, если машина обслуживается регулярно.Я на своей за 120 пробега впервые стойки поменял. Подвеска ходит 90 тык вообще без проблем.
Я на этих машинах езжу уже лет 10 - было три машины ауди и один пассат...Средние вложения - 60-100 в год. Но я принципиально не брал автоматы. У меня друг на такой машине уже ездит 10 лет и пробег уже за 300 тыщ и он до сих пор ее не продал, тк работал в автосалоне киа хюндай - возможности были. Он мне конечно не говорил что это все дерьмо кореское. но машину сменить у него была возможность, но он не сменил. И дело тут не тлько в том что немцы комфортнее - они мощнее просто. У корейце и японцем моторы в большинстве своем мелкие.
До идеала еще вкладываться и вкладываться, Тем более если там вариатор, который гавкнутся может.
Да как так-то? Как вы там живете? Езжу на Витце 6 лет 200000+ пробега. Думаю, может топливный фильтр поменять для профилактики, а?
Lexus Seaman лишнее )
Езжу на обществ транспорте ,пробег у состава в метро за миллион ,я в подвеску и не думаю лезть!
взять лексуса, либо старую таурер В, у которой по скорости и разгону отсосут все стоковые бэхи кроме м-ок, и ваги кроме рс-ок, и эти тачки валят как дикие, и не ломаются. А если турбины другие поставить на таурер, короче потратить то, что на немцах в ремонт уходит))))))) то и м-ки с RS ауди всасывать будут. После небольших вложений на выходе у тауреров 700 л.с. получить можно.
Lexus Seaman тоже в семье есть витц 2008 года. Пол страны на нем откатали, рулевую рейку поменял только на контракт из Владика за 1500 р, и гену за 5 к. Все))
Так же и я не понимаю вагодрочеров. Уср..ться, но купить немца! Для чего? Комфорт нужен - на диване дома всяко удобней. И да, Витц мой - 2002 года если что.
Купил A4 B5 99г рейсталинг в Германии в 2015 году у первого владельца.
Из ремонта за 3 года сделал:
Регулярные замены масла(двигатель+ коробка)
Поменял антифриз и тормозную жидкость
Поменял свечи (пока менял порвал один провод высокого напряжения, и его поменял)
Пошёл по пизде генератор (поменял)
Поменял задние датчики abs
Переднюю подвеску поменял
На одном колесе шруз поменял.
Лампочки новые в фары.
Заправил климат
Климат забился -почистил.
Поменял тормозные диски 4 колеса + регулярная замена колодок
Поменял один тормозной супорт.
Плохо или хорошо решайте сами.
Автомобиль был ухоженный и я ухаживаю.
Купил с пробегом 230к км
А6 с4 четвёртый год катаюсь, менял грм и расширительный бачок)) 95 год